o guia do espectador

A REVISTA DOS ADEPTOS DE CITROËN RACING - QUARTA-FEIRA 28 DE MARÇO 2012
NÃO DEITAR NA VIA PÚBLICA
O GUIA DO ESPECTADOR
OS HORÁRIOS, OS MAPAS
DAS CLASSIFICATIVAS
E TODAS AS INFORMAÇÕES
PARA VIVER OS MELHORES
MOMENTOS DO
RALI DE PORTUGAL
EDITORIAL
O APELO DA COMPETIÇÃO
Seja um estreante ou um ‘habitué’ nas estradas, irá certamente ficar fascinado pela visão dos virtuosos do WRC. Seguir um rali não é tarefa fácil para
um estreante, mas não há nada intransponível se houver uma preparação
mínima. Com este guia terá todas as informações necessárias para enfrentar
um bom fim-de-semana.
Excepção para a primeira classificativa, traçada nas ruas de Lisboa, o rali
disputa-se nos terrenos montanhosos do Algarve. Ao deslocar-se para estas
especiais, poderá descobrir paisagens deslumbrantes, passar aldeias pitorescas e fazer encontros inesperados. O rali não é apenas uma competição
automóvel, é também uma comunhão com a terra e com os seus habitantes.
M
onte Carlo, Suécia, México e agora Portugal: o Campeonato do Mundo de Ralis continua no seu périplo
planetário, sendo sempre um prazer reencontrar o Al-
garve e o seu público tão caloroso! Pessoalmente gosto muito desta
região e das suas classificativas tão técnicas. Não é, de facto, fácil
conduzir rápido no terreno, porque há muitos saltos cegos e curvas
escondidas que tornam a condução muito delicada. E já não falo das
constantes mudanças em termos de aderência, que se devem saber
‘ler’ para aguentar nas partes escorregadias e atacar assim que a
aderência se torna melhor...
Após três ralis muito específicos, esperamos este encontro com im-
Entre os espectadores, existem duas escolas em confronto. Há os fervorosos, que querem ver o máximo de especiais possíveis. Para tal, há que preparar um ‘road-book’ detalhado e abandonar o local depois de ver passar
apenas alguns carros. Tendo em conta a densidade de tráfego durante o rali
(a uma média de 40 a 50 km/h em viagem), afigura-se difícil ver mais do
que quatro especiais por dia.
A outra escola é o denominado método ‘cool’! Passa pela escolha de uma
classificativa e ali ficar, assistindo às duas passagens, eventualmente apenas se deslocando uma centena de metros para ter outra perspectiva. Não
esquecer o cesto do piquenique e um pequeno rádio para poder seguir a
evolução da competição.
Alguns conselhos para terminar: preparar a sua viatura e programar o seu
GPS antes da partida, inverter a marcha antes de estacionar no acesso à classificativa, respeitar a natureza e as pessoas e manter os olhos bem abertos!
CAMPEONATOS DO MUNDO FIA
ANTES DO RALI DE PORTUGAL
paciência porque permitirá estabelecer uma verdadeira hierarquia
PILOTOS
PONTOS
entre os concorrentes. Se se é rápido em Portugal, isso significa que
1
Sébastien Loeb
66
se está no topo na Argentina, Grécia, Nova Zelândia, Finlândia e
2
Mikko Hirvonen
50
Sardenha!
3
Petter Soberg
47
Desejo-lhe um excelente fim-de-semana pedindo-lhe que tenha
4
M. Ostberg
28
uma única prioridade: a segurança. Quando se conduz nos limites,
5
JM. Latvala
26
podem cometer-se erros de pilotagem e sair-se de estrada. Mostre
CONSTRUTORES
PONTOS
1
Citroën Total WRT
108
não correndo riscos. Siga os conselhos dos comissários e das forças
2
Ford WRT
70
da ordem, pois eles estão lá para garantir a segurança de todos. E,
3
M-Sport Ford
38
uma vez terminado o espectáculo, não tente imitar-nos ao volante
4
Mini WRC Team
26
do seu próprio veículo, pois ele não foi feito para isso…
5
Qatar WRT
16
6
Adapta WRT
12
7
Citroën Junior WRT
6
bom senso na escolha do local onde vai assistir à evolução dos carros,
Obrigado pela sua paixão
PORTUGAL
TOTAL
PORTUGAL
TOTAL
-
26
e pelo seu precioso apoio!
TOP CHRONO é uma edição da Citroën Racing Communication. Director da publicação : Yves
Matton – Redactora-Chefe : Marie-Pierre Rossi – Redacção e Edição : Zone Rouge.
CITROËN RACING - 19, allée des Marronniers - 78035 Versailles - FRANCE
2
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ETAPA 1
5ª FEIRA, 29 MARÇO
T
al como no ano passado,
o rali começa com uma
SuperEspecial traçada em
Lisboa. Trata-se de uma excelente
oportunidade para descobrir a
capital do país, famosa por seus
vendedores de rua, pelos seus
bairros pitorescos e pelos seus
fadistas. A SSE1 realiza-se nas
imediações de dois dos mais famosos
monumentos da cidade: o Mosteiro
dos Jerónimos e a Torre de Belém.
Após o desfile de apresentação aos
espectadores, as equipas lançam-se
nos 3.270 metros da classificativa
em alcatrão. São esperadas longas
derrapagens dos carros do WRC,
então equipados com suspensões e
pneus de terra. Mesmo não sendo
o espectáculo mais impressionante
do fim-de-semana, a beleza do lugar
e o fervor do público são suficientes
para criar toda uma mágica! Os
primeiros carros são esperados
no pódio de partida, localizado
na Praça do Império, a partir das
14h55.
Após esse adoçar de boca, os
concorrentes rumam ao Algarve. A
primeira paragem será em Ourique,
200 km a sul de Lisboa, para
um reagrupamento a partir das
17h55. Essa pausa será uma bela
oportunidade para ver os condutores
de perto e para pedir autógrafos!
A vila de Ourique está localizada
próximo do IC1 e o reagrupamento
faz-se no estacionamento do estádio
(acesso pela estrada regional R123).
O agrupamento destina-se a
aguardar pelo pôr-do-sol, já que a 1ª
Etapa continua com a realização de
três classificativas nocturnas. Mesmo
se o risco de haver poeira estagnada
no ar é elevado, ver a evolução
dos pilotos nessas condições é
uma experiência inesquecível. Para
chegar à classificativa de Gomes
Aires (PE2), deverá apanhar o IC1
na direcção de Santana da Serra
e sair ao km 683,3. Em seguida,
apanhe a estrada de terra na direcção
da Portela de Lobo. Em Santa Clara
(PE3), o ponto alto é um gancho que
terá a grande vantagem de ser estar
iluminado! Para chegar lá, apanhe
a EN393 rumo a Almodôvar até ao
km 73,3 e, em seguida, apanhe a
estrada pavimentada em direcção a
Sta. Clara. Desaconselhamos a ida à
PE4 (Ourique), que apenas tem uma
área de acesso público a que não é
fácil chegar.
14h55
Partida do Rali (Pç. Imperio - Lisboa)
15h00
SSE1 – Lisboa (3,27 km)
17h55
Reagrupamento - Ourique (2h05)
20h19
PE2 – Gomes Aires (10,19 km)
20h49
PE3 – Santa Clara (14,29 km)
21h25
PE4 – Ourique (11,10 km)
22h30
Assistência A – Estadio Algarve (45’)
No final desta viagem de 350 km, as
viaturas irão para o Estádio Algarve
para uma assistência de 45 minutos,
com entrada a partir das das 22h30.
A SABER
A ordem de partida para a 1ª Etapa é escolhida pelos pilotos em função da sua classificação na Especial de Qualificação, que
se corre na manhã de 4ª Feira em Vale de
Judeu. O piloto que ali obtenha o melhor
tempo escolherá a sua posição de partida
para a 1ª Etapa e assim sucessivamente. O
objectivo aponta para uma ordem perto da
15ª posição de saída, de modo a beneficiar
de uma trajectória limpa pelos concorrentes que saíram à sua frente. Mas, partir
mais para trás aumenta os riscos de encontrar mais pó no ar, ou lama se entretanto
chover!
Para as etapas seguintes, a ordem de partida dos pilotos prioritários FIA P1 e P2 é
inversa à da sua classificação da véspera.
Posto de outro modo, o último classificado
entre os pilotos P1 ou P2 abre a estrada no
dia seguinte…
No final do rali, as equipas classificadas
nos 10 primeiros lugares marcam pontos
para o Campeonato do Mundo de Pilotos
com o seguinte escalonamento de pontos:
25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1. Os
três pilotos mais rápidos na ‘Power Stage’
(PE22–Sambro2) marcam 3, 2 e 1 pontos
adicionais. As 10 melhores equipas nomeadas para o Campeonato do Mundo de
Construtores marcam também pontos para
a sua equipa. O escalonamento de pontos é
idêntico ao dos pilotos, excepto os pontos
suplementares da ‘Power Stage’. As equipas nomeadas surgem identificadas na Lista de Inscritos com a referência (M).
3
ETAPA 2
6ª FEIRA, 30 MARÇO
A
pós uma boa noite de sono,
o rali regressa à estrada ao
final da manhã. Os concorrentes farão uma dupla viagem por
uma série de três especiais desenhadas nas montanhas, com vista
sobre Tavira e Loulé. Os três sectores
cronometrados enquadram-se no
período de uma hora e meia, sendo
virtualmente impossível deslocar-se
de um troço para outro.
As áreas preparadas para o público
na especial de Tavira (PE5 e PE8) são
muito numerosas, pelo que se pode
mover facilmente entre as duas passagens para assistir a espectáculos diferentes. Os melhores acessos fazem-se
a partir da EN125 (Faro/Vila Real de
Santo António), depois pela EM397
em direcção ao Cachopo a partir de
Tavira. Após 3 km, deverá seguir pela
estrada à direita e continuar por mais
2 km até ter de fazer uma grande travagem antes de um gancho à direita.
Se continuar a seguir pela EM397,
deve atravessar a localidade de Vale
do Junco e depois apanhar a estrada
à direita em direcção do Jardim de
Bonsai. Aí poderá ver os carros passar
numa secção de troço ampla e rápida
seguida de uma curva fechada.
4
Os acessos à especial de Alcarias
(PE6 e PE9) são mais restritivos. A
melhor solução consiste em apanhar a EN397 até Alcaria do Cume.
As viaturas surgem depois de uma
secção rápida, para descrever um
gancho à esquerda e seguirem por
uma estrada muito estreita.
S. Brás de Alportel (PE7 e PE10) é
a terceira especial do dia e tem o seu
melhor ponto à disposição dos condutores que tenham viaturas 4x4. Muito
espectacular, a zona localizada logo
após o início é de difícil acesso. Após
entrar em Barranco do Velho, siga em
direcção a Javali. Em seguida, há que
seguir a pé até à classificativa, perto
do rio que aí passa.
Outro acesso mais fácil faz-se a partir
de Alportel é considerado como um
dos mais espectaculares do rali. Siga
em direcção a Parises, passe Cova da
Muda e continue sempre a direito
até ao cruzamento com a classificativa. Chegando a uma secção muito
rápida, os carros atravessam a estrada asfaltada e negoceiam uma curva
longa e larga para a esquerda. Um
‘must’ para os amantes das grandes
‘atravessadelas’.
11h00
Assistência B – Estadio Algarve (15’)
12h01
PE5 – Tavira 1 (25,01 km)
12h36
PE6 – Alcarias 1 (25,15 km)
13h28
PE7 – S. Brás de Alportel 1 (16,18 km)
14h40
Assistência C – Estadio Algarve (30’)
15h56
PE8 – Tavira 2 (25,01 km)
16h31
PE9 – Alcarias 2 (25,15 km)
17h23
PE10 – S. Brás de Alportel 2 (16,18 km)
18h20
Assistência D – Estadio Algarve (45’)
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ETAPA 3
SÁBADO, 31 MARÇO
C
oncentradas entre Loulé e
Almodôvar, as três classificativas disputadas no Sábado
são tão ritmadas como as da véspera.
Com geralmente acontece no WRC,
os concorrentes fazem uma dupla
passagem, intervalada com uma
assistência de 30 minutos a meio do
dia. A especial de Almodôvar (PE11
e PE14) tem um acesso muito fácil a
partir de Santa Clara a Nova. Entrando numa estrada asfaltada, os pilotos
negociam uma curva à direita seguida
de um gancho à esquerda. Este lugar
é perfeito para não se comer o muito
pó que os concorrentes levantam à
passagem!
08h30
Assistência E – Estadio Algarve (15’)
09h49
PE11 – Almodôvar 1 (26,22 km)
10h43
PE12 – Vascāo 1 (25,29 km)
11h30
PE13 – Loulé 1 (22,57 km)
13h05
Assistência F – Estadio Algarve (30’)
14h39
PE14 – Almodôvar 2 (26,22 km)
15h33
PE15 – Vascāo 2 (25,29 km)
16h23
PE16 – Loulé 2 (22,57 km)
17h40
Assistência G – Estadio Algarve (45’)
A classificativa de Vascāo (PE12 e
PE15) oferece, também ela, vários
‘spots’ para visualização. Desde a
EN2 em direcção a Dogueno, siga em
direcção a Guedelhas ao km 669,6,
depois passe A-dos-Grabdes e Santa
Cruz antes de apanhar a estrada em
direcção de Cerro das Águias. Chegará a uma secção muito espectacular, com uma zona rápida e técnica
precedendo um gancho e uma estrada muito estreita. A colina aí existente
assegura-lhe uma vista perfeita!
O ‘loop’ termina com a especial de
Loulé (PE13 e PE16). Para lá chegar,
deverá apanhar a EN2 para Almodôvar. Entre a B. do Velho e Cortelha,
siga para o Aterro Sanitário. Precisará
de andar, pelo menos, 600 metros a
pé para alcançar essa área ou outras
zonas do troço. Um dos pontos mais
interessantes surge no gancho que
liga a estrada alcatroada ao troço em
terra. Um pouco mais longe, a especial apanha a pista de motocross da
Cortelha. A subida alarga-se antes de
uma curva à esquerda muito rápida.
5
ETAPA 4
DOMINGO, 1 ABRIL
O
quarto e último dia de prova
tem lugar a sul de Ourique,
não muito longe da especial
corrida na noite de 5ª Feira. A classificativa de Silves (PE17 e PE20), que
passa por duas vezes sob o IC1, é
de relativamente fácil acesso. Para lá
chegar deixe o IC1 ao km 702,5 na
direcção do Boião e Azilheira. Após
Corte Peral, siga para S. Martinho na
estrada de terra. Os carros surgem de
uma descida muito demolidora antes
de negociar uma curva em ângulo
recto. Os espectadores podem colocar-se no interior, acima da estrada ou
numa colina nas imediações.
Montana da Serra (PE18 e PE21) é
a classificativa mais longa do rali, com
os seus 31,04 km, e tem inúmeras
possibilidades. A opção mais original
consiste em ir até Monte da Ribeira,
localidade atravessada pela especial.
O acesso é feito a partir do IC1, na
saída de Rio Torto. Para ficar mais
próximo da estrada, poderá também
sair do IC1 pela saída de Monchique
(N267). Atravesse S. Marcos da Serra
e siga em direcção a Pereiras e, depois,
Joios. Chegará a uma zona muito interessante em termos de condução, com
um « pif paf » numa ponte.
O rali termina com o troço de Sambro (PE19 e PE22), que na segunda
passagem serve de palco à ‘Power
Stage’. Há dois acessos possíveis:
desde a EN393 seguindo a estrada
que passa em Sta. Clara, ou pelo
IC1 para Almodôvar e G. Aires.
Após uma passagem final pela assistência, os condutores concluem o rali
no pódio de chegada, localizado no
Estádio Algarve.
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6
06h55
Assistência H – Estadio Algarve (15’)
07h59
PE17 – Silves 1 (21,42 km)
08h52
PE18 – Santana da Serra 1 (31,04 km)
09h42
PE19 – Sambro 1 (5,08 km)
11h04
Assistência I – Estadio Algarve (30’)
12h23
PE20 – Silves 2 (21,42 km)
13h16
PE21 – Santana da Serra 2 (31,04 km)
14h10
PE22 – Sambro 2 (5,08 km)
15h20
Assistência J – Estadio Algarve (10’)
15h45
Pódio (Estadio Algarve)
www.citroen-wrc.com
PARQUE DE ASSISTÊNCIA
ESTÁDIO ALGARVE, CENTRO DO RALI
Centro nevrálgico do rali, o Parque de Assistência reagrupa todas
as estruturas das equipas: camiões-ateliers, escritórios, cozinhas e
espaços de recepção para os convidados...
As equipas Citroën Racing (Citroën Total
World Rally Team, Qatar World Rally Team, Citroën Junior World
Rally Team e Van Merksteijn Motorsport) ocupam uma superfície
total na ordem dos 2000 m2, ao lado da qual está montada a
emblemática Energy Station com as cores da Red Bull. O público
pode aceder livremente ao Parque de Assistência, que está instalado perto do Estádio
Algarve, construído por
ocasião do Euro 2004. O
acesso faz-se pelo IP1/
A22, e IC4.
OS SEUS AUTÓGRAFOS!
SÉBASTIEN LOEB / DANIEL ELENA
MIKKO HIRVONEN / JARMO LEHTINEN
NASSER AL-ATTIYAH / GIOVANNI BERNACCHINI
THIERRY NEUVILLE / NICOLAS GILSOUL
7
VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2012
LISTA DE INSCRITOS
N°
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
14
16
17
18
21
37
52
15
31
32
35
36
49
51
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
113
114
8
CONCORRENTE
Citroën Total WRT
Citroën Total WRT
Ford WRT
Ford WRT
M-Sport Ford WRT
M-Sport Ford WRT
Qatar WRT
Citroën Junior WRT
Brazil WRT (M)
Adapta World Rally Team
Henning Solberg
WRC Team Mini Portugal
WRC Team Mini Portugal
Jari Ketomaa
Van Merksteijn Motorsport
M-Sport Ford WRT
Czech Ford National Team
Prodrive WRC Team
Prodrive WRC Team
Volkswagen Motorsport
Hayden Paddon
Craig Breen
Maciej Oleksowicz
Yazeed Al Rajhi
Pedro Meireles
Karl Kruuda
Marius Aasen
Volkswagen Motorsport
Ricardo Moura
Fabio Frisiero
Lorenzo Bertelli
Andis Neiksans
Ricardo Triviño Bujalil
Protasov Yuriy
Rifat Sungkar
Miguel Barbosa
Sander Pärn
Paulo Freire
João Fernando Ramos
Sebastien Chardonnet
Ivo Nogueira
Paulo Neto
Ivan Cominelli
Paolo Semeraro
Christopher Duplessis
Jose Antonio Suarez
Alastair Fisher
Mark Donnelly
Pontus Tideman
Brendan Reeves
KNAF Talent First
John Maccrone
Elfyn Evans
Yeray Lemes
João Silva
Ashley Haigh-Smith
Fredrik Ahlin
M
M
M
M
M
M
M
M
M
PILOTO
Sebastien Loeb
Mikko Hirvonen
Jari-Matti Latvala
Petter Solberg
Ott Tanak
Evgeny Novikov
Nasser Al-Attiyah
Thierry Neuville
Daniel Oliveira
Mads Osteberg
Henning Solberg
Armindo Araújo
Paulo Nobre
Jari Ketomaa
Peter Van Merksteijn Jr.
Dennis Kuipers
Martin Prokop
Dani Sordo
Patrik Sandell
Sebastien Ogier
Hayden Paddon
Craig Breen
Maciej Oleksowicz
Yazeed Al Rajhi
Pedro Meireles
Karl Kruuda
Marius Aasen
Kevin Abbring
Ricardo Moura
Fabio Frisiero
Lorenzo Bertelli
Andis Neiksans
Ricardo Triviño Bujalil
Protasov Yuriy
Rifat Sungkar
Miguel Barbosa
Sander Pärn
Paulo Freire
João Fernando Ramos
Sebastien Chardonnet
Ivo Nogueira
Paulo Neto
Ivan Cominelli
Paolo Semeraro
Christopher Duplessis
Jose Antonio Suarez
Alastair Fisher
Mark Donnelly
Pontus Tideman
Brendan Reeves
Timo van der Marel
John Maccrone
Elfyn Evans
Yeray Lemes
João Silva
Ashley Haigh-Smith
Fredrik Ahlin
CO-PILOTO
Daniel Elena
Jarmo Lehtinen
Mikka Anttila
Chris Patterson
Kuldar Sikk
Denis Giraudet
Giovanni Bernacchini
Nicolas Gisoul
Carlos Magalhães
Jonas Andersson
Ilka Minor
Miguel Ramalho
Edu Paula
Mika Stenberg
Eddy Chevaillier
Robin Buysmans
Zd ĕnek Hrůza
Carlos Del Barrio
Maria Andersson
Julien Ingrassia
John Kennard
Roberts Gareth
Andrzej Obrebowski
Michael Orr
Mário Castro
Martin Järveoja
Veronica Engan
Frederic Miclotte
António Costa
Mitia Dotta
Lorenzo Granai
Peteris Dzirkals
Alex Haro Bravo
Kyrylo Nesvit
Scott Beckwith
Justino Reis
Ken Järveoja
Ricardo Barreto
Manuel Carvalho
Thibault de la Haye
Vitor Hugo
Paulo Fiuza
Johann Zoller
Dario Colombo
Karl Atkinson
Candido Carrera
Daniel Barritt
Dai Roberts
Stig Rune Skjaermoen
Smyth Rhianon
Erwin Berkhof
Stuart Loudon
Andrew Edwards
Rogelio Penate
José Janela
Craig Perry
Morten Erik Abrahamsen
CARRO
Citroën DS3 WRC
Citroën DS3 WRC
Ford Fiesta RS WRC
Ford Fiesta RS WRC
Ford Fiesta RS WRC
Ford Fiesta RS WRC
Citroën DS3 WRC
Citroën DS3 WRC
Ford Fiesta RS WRC
Ford Fiesta RS WRC
Ford Fiesta WRC
Mini JCW WRC
Mini JCW WRC
Ford Fiesta RS WRC
Citroën DS3 WRC
Ford Fiesta RS WRC
Ford Fiesta RS WRC
Mini JCW WRC
Mini JCW WRC
Skoda Fabia S2000
Skoda Fabia S2000
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta S2000
Mitsubishi Lancer Evo X R4
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta S2000
Skoda Fabia S2000
Mitsubishi Lancer Evo IX
Mitsubishi Lancer Evo IX
Subaru Impreza
Subaru Impreza
Subaru Impreza
Subaru Impreza
Subaru Impreza
Mitsubishi Lancer Evo IX
Subaru Impreza
Mitsubishi Lancer Evo X
Mitsubishi Lancer Evo X
Citroën DS3 R3
Citroën DS3 R3
Citroën DS3 R3
Renault Clio R3
Renault Twingo R1
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
PRIORIDADE
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
3
3
3
3