Camião articulado 735B

735B
Camião articulado
Motor
Motor de modelo Tier 4 Interim/UE Fase IIIB
Potência bruta – SAE J1995
Potência líquida – ISO 14396
Cat® C15 ACERT™
337 kW
452 hp
333 kW
447 hp
Pesos
Carga útil nominal
Capacidades da carroçaria
SAE Heaped 2:1
32,7
toneladas
métricas
36 ton
19,7 m3
25,8 yd3
Características novas
Motor C15 com tecnologia ACERT™ que
cumpre as regulamentações para emissões
de motores Tier 4 Interim/UE Fase lllB
Sistema de regeneração em andamento da
Cat®
Transmissão Mudança controlada por
acelerador (CTS)
Controlo automático da tracção (ATC)
Alças para operador e passageiro
Pedal do acelerador montado no piso
Interruptor do travão de estacionamento
– protegido por rebordos sobrelevados no
painel de controlo
Interruptor de regulação da intensidade de
iluminação do painel de controlo
Forro com rádio montado
Luzes de posição da largura da máquina
Interruptor eléctrico do capot montado na
cabina
Corrimão externo à volta do tejadilho da
cabina
Painel de fusíveis melhorado
Ecrã multiusos a cores (CMPD) que integra
a Câmara de marcha-atrás e o Contador de
ciclos
Sistema de segurança da máquina preparado
para tornado (opcional)
Luzes de trabalho externas ao nível do
tejadilho (opcional)
Espelhos aquecidos motorizados (opcional)
Conteúdo
Motor com tecnologia ACERT™........................3
Caixa de velocidades..........................................4
Suspensão e Controlo automático da tracção (ATC)..................................................5
Conforto do operador..........................................6
Fácil de operar.....................................................7
Durabilidade e fiabilidade..................................8
Product Link..........................................................9
Facilidade de manutenção...............................10
Assistência total ao cliente..............................11
Segurança...........................................................12
Sustentabilidade................................................13
Especificações do camião
articulado 735B..................................................14
Equipamento de série 735B..............................19
Equipamento opcional do 735B.......................19
2
O novo 735B da Cat® com carga útil nominal de 32,7 toneladas métricas
(36 toneladas) proporciona fiabilidade e durabilidade comprovadas,
elevada produtividade, conforto de nível superior para o operador e
menores custos operacionais.
A espaçosa cabina para duas pessoas com banco do passageiro
voltado para a frente e cilindros de suspensão dianteira para fora de
estrada a óleo/nitrogéneo mantém o operador confortável ao longo de
todo o dia de trabalho.
O autêntico Controlo automático da tracção (ATC) “em andamento”
modula automaticamente o nível correcto de acção de bloqueio do
diferencial entre eixos e através dos eixos, o que melhora os tempos
de ciclo e a produtividade. Não é necessária qualquer interacção por
parte do operador.
Os robustos e duradouros motores ACERT™ da Cat, dotados da solução
para emissões de escape Tier 4 Interim/UE Fase IIIB e transmissões
suaves controladas electronicamente, proporcionam elevada
produtividade com baixo consumo de combustível. Há significativas
alterações/melhoramentos ao software do motor/transmissão que
permitem passagens de caixa mais suaves.
Motor com tecnologia ACERT™
Tecnologias inovadores optimizam o desempenho.
Tecnologia ACERT
O motor ACERT™ C15 da Cat® prossegue o caminho dos
melhoramentos evolutivos e incrementais que proporcionam
a tecnologia de ponta em termos de motores que integra os
sistemas e componentes desenvolvidos pela Caterpillar com
fiabilidade comprovada.
Módulo de emissões limpas (CEM) da Cat
O CEM é um pacote de pós-tratamento do escape composto
por um filtro de partículas de diesel e um sistema de
controlo. O CEM reduz as emissões de partículas através de
regeneração activa e passiva durante o funcionamento
normal do motor.
Sistema de redução de NOx (NRS) da Cat
O Sistema de redução de NOx (NRS) da Cat captura e
arrefece uma pequena quantidade de gases de , que depois
encaminha para a câmara de combustão onde diminui as
temperaturas de combustão e reduz as emissões de NOx.
Fornecimento de combustível
O fornecimento de combustível por injecção múltipla pela
Injecção de unidade electrónica com actuação mecânica
(MEUI-C) implica um elevado nível de precisão. Um ciclo de
combustão adaptado na perfeição diminui as temperaturas
na câmara de combustão, gera emissões em menor número
e optimiza a combustão do combustível. Tudo isto traduzse
numa maior produção de trabalho com menor custo em
combustível.
Regeneração pelo filtro de partículas de diesel
Regeneração
A regeneração é a remoção da fuligem do Filtro de
partículas de diesel (DPF). O Dispositivo de regeneração
pós-tratamento (ARD) é utilizado para regenerar o DPF.
O DPF recolhe tanto as partículas como a cinza, sendo a
cinza removida nos intervalos de manutenção regulares.
Modos de regeneração
Em modo automático, a regeneração ocorre sem qualquer
interacção por parte do operador. Os três modos de
regeneração abaixo indicados permitem ao camião
articulado adaptar-se às condições específicas do local da
forma o mais eficiente possível.
Automático A regeneração automática “em andamento” é
iniciada quando o módulo de controlo do motor determina
que as condições são aceitáveis. Não é preciso que o camião
articulado tenha de parar.
Automático: A regeneração a ralenti baixo é iniciada quando
a máquina está no modo de funcionamento reduzido durante
um período predefinido de tempo e quando estão cumpridas
algumas condições. O sistema está concebido de forma a que o
operador possa interromper a regeneração a qualquer altura.
Manual: Uma regeneração manual é iniciada quando
o interruptor de regeneração é premido durante 5 segundos. A
máquina deve ser colocada num modo de não funcionamento
para que possa ser realizada uma regeneração manual.
3
Caixa de velocidades
Fiabilidade comprovada.
Transmissão electrónica
A transmissão de embraiagem electrónica controlada por pressão (ECPC) da Cat, com sete velocidades
para a frente e duas velocidades para trás possui uma lógica de controlo das mudanças melhorada com
estratégia de passagens de caixa anti-flutuação para uma continuidade da velocidade e para assegurar
tempos de passagem de caixa constantes.
Controlo do comando mín-máx
O controlo ECPC deriva do comando mín-máx para passagens de caixa suaves e precisas.
Duas mudanças de marcha-atrás
A disposição da transmissão permite a existência de uma segunda mudança de marcha-atrás para
melhor desempenho em aplicações com utilização de marcha-atrás mais prolongadas.
Passagens de caixa suaves – Gestão do binário das mudanças (STM)
O 735B dispõe de Gestão do binário das mudanças (STM) ECPC, com Lógica de controlo das
mudanças (SCL) melhorada e Mudanças com acelerador parcial (PTS). Estas funções permitem
passagens de caixa mais suaves e maior aceleração em subidas, mantendo o binário ao longo das
passagens de caixa. A SCL permite também a selecção automática da mudança que melhor se adequa à
operação pretendida para a máquina e reduz para uma mudança abaixo quando necessário para obter
o máximo de aceleração quando é aplicada maior pressão no acelerador. As PTS permitem as
passagens de caixa a velocidades baixas com acelerador parcial, dando origem a uma maior poupança
de combustível, a um funcionamento mais silencioso e a uma melhor manobrabilidade em situações de
trabalho a velocidades reduzidas.
4
Suspensão e Controlo automático da
tracção (ATC)
Desempenho e produtividade.
Suspensão dianteira
A suspensão dianteira de três pontos oscila ±6° de modo a
proporcionar uma condução suave, permitindo ao operador
viajar com velocidade em terrenos difíceis e amortecendo
as cargas de impacto nas estruturas e nos componentes.
Os cilindros de baixa pressão e grande diâmetro estão
especificamente destinados a aplicações exigentes e permitem
uma condução suave.
Suspensão traseira
Possui uma geometria de longarinas com suportes de
suspensão traseira concebidos pela Caterpillar que
proporcionam uma condução fiável e estável para uma
excelente retenção de carga.
Controlo automático da tracção
Controlo da tracção totalmente automático (ATC). O
Bloqueio do diferencial entre eixos (IAD) e os bloqueios do
diferencial através dos eixos (XAD) dispõem de embraiagens
mergulhadas em óleo que dispensam a intervenção do
operador. O funcionamento é suave e sem problemas,
eliminando o deslizamento das rodas para o máximo de
tracção.
Sensores monitorizam as velocidades da máquina e das
rodas, proporcionando uma resposta instantânea em
condições de pouca tracção.
As embraiagens IAD e XAD totalmente automáticas e
independentes são accionadas em andamento para optimizar
o desempenho da máquina e manter o controlo em todas as
condições. As embraiagens são desactivadas
automaticamente sempre que as condições do terreno assim
o ditarem, maximizando a eficiência nas viragens ou em
terrenos acidentados.
O ATC elimina o deslizamento das rodas em condições
de terreno extremamente macias, onde há pouca tracção
disponível. Além disso, reduz a utilização excessiva dos
pneus e da transmissão, eliminando a perda de eficiência
provocada pelo funcionamento incorrecto das embraiagens
do diferencial.
Controlo do retardamento
A alavanca de controlo do travão de compressão do motor
da Cat está posicionada no lado direito da coluna da
direcção.
Quatro modos de funcionamento com três passos de
retardamento permitem uma correspondência perfeita entre
condições de funcionamento e potência de retardamento.
5
Conforto do operador
Produtividade elevada para um operador confortável e confiante.
Conforto de condução
A suspensão dianteira de três pontos, com o seu eixo oscilante e os amortecedores de baixa pressão,
juntamente com a cabina posicionada centralmente, proporciona ao operador níveis inigualáveis de
conforto em todas as condições de condução. O operador permanece confortável e produtivo ao longo
de todo o dia.
Cabina espaçosa para duas pessoas
O 735B possui uma cabina grande com capacidade para duas pessoas, com espaço de trabalho
confortável para operador e passageiro. Os camiões articulados 735B, 740B e 740B ej estão equipados
com o mesmo tipo de cabina espaçosa.
Banco de suspensão pneumática
O banco de suspensão pneumática melhora o conforto do operador, com zona superior das costas
almofadada, amortecimento ajustável com três definições, indicador de zona de impacto e definições
lombares ajustáveis. É totalmente ajustável, de modo a proporcionar uma posição de condução perfeita.
Banco do passageiro
O banco do passageiro de tamanho completo possui assento totalmente almofadado com costas e cinto
de segurança largo retráctil para viagens seguras e confortáveis. O banco do passageiro está colocado
junto ao banco do condutor, o que proporciona ao operador e ao passageiro uma vista desimpedida do
painel de instrumentos, dos comandos e da estrada.
Coluna da direcção
A coluna da direcção telescópica e de inclinação ajustável permite uma posição de condução
confortável.
6
Fácil de operar
Concebido para ser fácil de usar – permite ao operador concentrar-se na
produção.
Disposição ergonómica
Os controlos e a disposição da cabina foram concebidos
para facilitar a operação do veículo. Rápidos, de fácil leitura
e simples de utilizar, os controlos e os indicadores do 735B
permitem ao operador concentrar-se na produção.
Painel de controlo
O painel de controlo integrado põe todos os comando ao
alcance do operador. Com interruptores oscilantes
iluminados por LED para regulador da intensidade de
iluminação do painel, limpa-vidros traseiro, aviso de perigo,
farol, luz de trabalho, espelhos aquecidos (opcional),
bloqueio do diferencial, direcção secundária, banco aquecido
(opcional), sistema de segurança da máquina (opcional),
A/C e isqueiro. Ecrã multiusos a cores (CMPD) que integra
o visor de mensagens e a câmara de marcha-atrás.
Proporciona uma sensação automóvel com a robustez
industrial que se espera da Caterpillar.
Ecrã multiusos a cores (CMPD)
Uma unidade com vários ecrãs que apresenta diversos níveis
de categorias de avisos da máquina, desempenho e páginas
de estado, entre as quais: Desempenho, Definições, Totais;
Serviço, Estado da Máquina, Operador e Câmara de Vista
Traseira.
10
Categorias de avisos
O sistema de monitorização fornece quatro categorias de
avisos.
A primeira categoria de aviso exige apenas a atenção do
operador.
A segunda categoria de aviso exige uma alteração do
funcionamento da máquina ou a manutenção do sistema.
A terceira categoria de aviso exige uma alteração imediata do
funcionamento da máquina.
A quarta categoria exige que o operador pare de imediato
a máquina. A quarta categoria exige ainda que o operador
desligue imediatamente o motor.
20
5
25
0
X100
N
30
0
0019254 mi
P
km/h
A
Área de visualização
O capot com inclinação descendente para a frente e o
posicionamento do pacote de arrefecimento atrás da cabina
permitem ao operador uma excelente visibilidade a toda
a volta. A grande área envidraçada e a posição central do
operador permitem uma excelente visibilidade.
Alavancas da transmissão e do guincho
A alavanca do guincho permite uma operação simples
e confortável. A alavanca da transmissão proporciona
um excelente conforto, e o controlo do limite superior da
mudança, da transmissão em espera e do bloqueio em ponto
morto.
7
Durabilidade e fiabilidade
A elevada disponibilidade da máquina maximiza a produtividade e reduz
os custos.
Quadro dianteiro
O design do quadro dianteiro possui uma secção de caixa
grande e traves rígidas largas para suportarem as cargas
de binário. O design divergente do quadro diminui o stress
na área do engate e optimiza a geometria da suspensão.
O design do quadro tira o maior partido da soldadura
robótica para maior durabilidade.
Quadro traseiro
A construção de caixa dupla minimiza as concentrações
de stress e proporciona um baixo peso com vida útil
prolongada.
Suspensão
A suspensão dianteira de três pontos com eixo oscilante
proporciona uma qualidade de condução sem paralelo,
para além de proteger o camião das condições de estrada
adversas, ao amortecer os sobressaltos da estrada que
atingiriam o quadro.
Engate articulado/oscilante
O engate articulado permite a articulação da direcção do
camião e a oscilação permite o contacto de todas as rodas
com o solo em terrenos com más condições.
Construção do engate
A construção em duas peças apresenta uma duradoura
cabeça de aço fundido aparafusada a um tubo em aço
forjado endurecido.
Rápidos tempos de ciclo do guincho
Os rápidos tempos de elevação e descida da carroçaria
significam menos tempo gasto na área de carga/descarga.
Capacidade de transporte de carga
O 735B dispõe de uma grande área de carga que permite
continuamente uma elevada capacidade de carga. O seu
design de fluxo divergente permite uma ejecção de carga
limpa que maximiza a produção e evita o desperdício do
material transportado.
Engrenagem de transferência de saída
Proporciona a lubrificação de todos os rolamentos e
embraiagens utilizando um sistema filtrado e lubrificado por
pressão distribuída.
Travões fechados arrefecidos a óleo
Os travões de discos múltiplos de alta performance
mergulhados em óleo são apenas necessários nos eixos
dianteiro e central. Estes travões proporcionam uma
excelente capacidade de travagem e mantêm as características
de durabilidade máxima e baixo desgaste.
Travão de estacionamento
Montado no eixo traseiro numa posição elevada, com
aplicação por mola e libertação hidráulica.
8
Product Link
Uma aplicação segura e intuitiva.
Product Link da Cat*
A Product Link da Cat permite a monitorização remota do Camião articulado, para uma melhor
eficácia na gestão global de frotas. A Product Link tem uma integração profunda nos sistemas da
máquina. Os eventos e códigos de diagnóstico, assim como as horas, o combustível, o tempo de
inactividade e outras informações detalhadas, são transmitidos para uma aplicação segura baseada
na web, a VisionLink™. O VisionLink inclui ferramentas poderosas que transmitem as informações
a utilizadores e concessionários, entre as quais mapas, horas de trabalho/inactividade e nível de
combustível.
* A licença da Product Link não está disponível em todas as áreas. Consulte o seu concessionário Cat para
confirmar a disponibilidade.
Pontos chave
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Tenha todos os dados da frota logo à disposição
Monitorize a utilização de combustível
Configure limites localizados e alertas de segurança
A manutenção e as peças no seu concessionário Cat estão apenas à distância de um clique
Personalize os alertas e ecrãs que mais lhe interessam
Compare o tempo de trabalho com o tempo de inactividade
Reduza os custos de propriedade e operacionais
Transmita as informações certas às pessoas certas na altura certa
Disponíveis actualizações para Vital Information Maintenance System (VIMS™)
Características novas
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Totalmente actualizada
Hardware novo e robusto
Interface baseada na web extraordinariamente intuitiva
Cobertura por satélite e celular
Design de sistema aberto para uso em frotas mistas
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Facilidade de manutenção
Mais tempo dedicado à produção.
Intervalos prolongados entre manutenções
Intervalos prolongados entre as mudanças de óleo do motor
e de óleo hidráulico reduzem os custos de manutenção e
os tempos de paragem. O ajustamento dos rolamentos das
rodas é eliminado por completo.
Pontos de lubrificação
Os pontos de lubrificação estão agrupados na parte de trás
do quadro dianteiro e na parte da frente do quadro traseiro.
As juntas universais têm lubrificação permanente,
eliminando a necessidade de manutenção. A lubrificação
automática é opcional.
Pontos de manutenção
As varetas e tampões de enchimento dos óleos do motor
e da transmissão, os filtros de ar e combustível, e a bomba
de enchimento do combustível estão todos montados no
lado esquerdo do motor, por baixo do capot de elevação
eléctrica. O indicador de nível e o tampão de enchimento do
líquido de arrefecimento situam-se no exterior da cabina.
Radiador
O conjunto do radiador está situado por detrás da cabina, o
que protege contra impactos frontais e permite fácil acesso
aos lados de entrada e saída do radiador. O radiador de Pós
arrefecimento ar/ar (ATAAC) fica localizado na parte da
frente do camião.
Líquido de arrefecimento de vida prolongada
Prolonga o intervalo entre mudanças e melhora a vida dos
componentes ao reduzir a corrosão do alumínio.
Centro de manutenção eléctrica
Localizado dentro da cabina, este centro de manutenção
dispõe de uma porta de alimentação, um conector de
diagnóstico e um conector Cat Data Link.
Conector Cat Data Link
O conector Cat Data Link permite a ligação plug-in
utilizando um computador portátil com software Electronic
Technician (ET).
Acesso para manutenção
A cabina inclina-se lateralmente para proporcionar um fácil
acesso ao fundo, o que simplifica o acesso à transmissão,
aos eixos de tracção e às bombas hidráulicas. As interfaces
eléctrica e hidráulica da máquina estão localizadas no lado
direito da cabina, por trás de um painel amovível no corpo
da cabina para fácil acesso.
Transporte do camião
O sistema de suspensão elimina a necessidade de baixar a
suspensão ao transportar o camião, reduzindo a manutenção
e o tempo de paragem.
10
Assistência total ao cliente
Os serviços dos concessionários Cat® ajudam-no a trabalhar durante mais
tempo com custos menores.
Selecção
Faça comparações entre as máquinas que está a considerar comprar. O seu concessionário Cat® pode
ajudá-lo.
Compra
Considere o valor de revenda, compare a produtividade, os custos operacionais diários e o consumo de
combustível.
Operação
Para ficar a conhecer as melhores técnicas de trabalho para aumentar a produtividade e os lucros,
procure junto do seu concessionário Cat a mais recente documentação de formação e pessoal
especializado.
Manutenção
Os programas de opções de reparação garantem a previsão dos custos com reparações. Programas de
diagnóstico, tais como S·O·SSM e Análise técnica, ajudam-no a evitar reparações não programadas.
Substituição
Reparação ou reconstrução? O seu concessionário Cat pode ajudá-lo a avaliar os custos de modo a
poder fazer a melhor opção.
Informações sobre produtos
O seu concessionário Cat irá acompanhá-lo ao longo de todo o processo com o seu serviço de peças
ímpar a nível mundial, técnicos especializados e contratos de apoio ao cliente.
cat.com
Para obter informações mais completas sobre produtos Cat, serviços de distribuição e soluções para o
sector, visite-nos em www.cat.com
11
Segurança
Concebido tendo como principal prioridade a segurança.
Segurança do produto
A Caterpillar tem sido e continua a ser proactiva
no desenvolvimento de máquinas que cumpram ou
excedam as normas de segurança. A segurança é uma
parte integral na concepção de todos os sistemas e
máquinas.
Características de segurança
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ROPS (Sistema de protecção contra capotamento)
e FOPS (Sistema de protecção contra queda de
objectos) integral para a cabina
O sistema de câmara traseira proporciona uma
vista traseira panorâmica contínua ou quando a
marcha-atrás é seleccionada em CMPD
As funções de direcção secundária e travão de
estacionamento são de aplicação por mola e
libertação hidráulica
O sistema de direcção secundária electrohidráulica
é activado em marcha à frente/atrás ou com o
veículo parado, se for detectada pressão baixa. A
selecção pode ser manual para fins de recuperação
da máquina.
Interruptor externo de corte do combustível do
motor para fácil acesso a partir do exterior da
máquina
Interruptor eléctrico externo para encerramento
do sistema, possibilita fácil acesso a partir do
exterior da máquina
Superfícies anti-derrapantes – placa de aço
martelado
Interruptor de subida e descida do capot montado
no lado esquerdo do painel de controlo que só
pode ser acedido com a porta da cabina aberta,
para segurança suplementar
Cintos de segurança retrácteis com 75 mm de
largura para operador e passageiro/formando
Luzes de trabalho montadas no tejadilho da
cabina (opcional)
Espelhos de ângulo alargado para excelente
visibilidade traseira
Design do capot com inclinação descendente para
visibilidade panorâmica para a frente
Corrimões extensíveis
Alarme activado pela carroçaria
Espelhos motorizados aquecidos (opcional)
Luz rotativa intermitente de LED
Luzes de presença dianteiras grandes
Sustentabilidade
Repleto de recursos para qualquer situação.
O 735B foi concebido para maximizar a eficiência e produtividade, conservando ainda assim os recursos
naturais.
Qualidade do ar
O motor ACERT C15, que integra o Módulo de emissões limpas (CEM) da Cat, cumpre com os
requisitos de emissões EPA Tier 4 Interim/
UE Fase IIIB e foi concebido para integrar os sistemas de emissões Tier 4 Final/UE Fase IV
em máquinas futuras.
O motor ACERT C15 tem a flexibilidade para trabalhar com diesel com teor de enxofre ultra baixo
(ULSD) ou biodiesel misturado com ULSD. Qualquer dos combustíveis não pode ter mais de 15 ppm
de enxofre.
Reciclagem de resíduos
As instalações da Caterpillar em Peterlee (Inglaterra), destinadas a design, fabrico, montagem e testes,
recicla 90% de todos os resíduos produzidos.
O fabrico do 735B é realizado de modo a que possa, posteriormente, ser reconstruído e reconstruído
com o intuito de reduzir os resíduos e custos de substituição.
O 735B é uma máquina eficiente e produtiva, concebida com o objectivo de conservar os nossos
recursos naturais para as gerações vindouras.
13
Especificações do camião articulado 735B
Motor
Caixa de velocidades
Espessura da placa da carroçaria
Modelo do motor
Cat® C15 ACERT™
Marcha à frente 1
8,3 km/h
Potência bruta –
SAE J1995
337 kW
452 hp
Marcha à frente 2
11,3 km/h 7 mph
Traseira sobrelevada 16 mm
0,63 pol
Marcha à frente 3
15,3 km/h 9,5 mph
Lateral
12 mm
0,47 pol
Potência líquida –
SAE J1349
326 kW
437 hp
Marcha à frente 4
20,6 km/h 12,8 mph
Base
16 mm
0,63 pol
Potência líquida –
ISO 14396
333 kW
447 hp
Marcha à frente 5
27,3 km/h 17 mph
Marcha à frente 6
37,7 km/h 23,4 mph
Diâmetro
137 mm
5,4 pol
Marcha à frente 7
51,1 km/h 31,8 mph
Curso
171,5 mm 6,75 pol
Marcha-atrás 1
8 km/h
15,2 l
Marcha-atrás 2
10,8 km/h 6,7 mph
Deslocamento
926 pol
cúbicas
•As classificações de potências aplicam-se
a uma velocidade nominal de 1700 rpm
em testes sob as condições da norma
especificada.
•A potência líquida anunciada é a potência
disponível ao volante quando o motor está
equipado com alternador, purificador de ar,
silenciador de escape e ventoinha ao ralenti.
•A potência líquida quando a ventoinha
está à velocidade máxima é de 300 kW
(402 hp), de acordo com as condições de
referência SAE.
•O 735B cumpre com as especificações de
emissões EPA Tier 4 Interim/UE Fase IIIB
para os EUA e para a Europa até 2013
•Não há necessidade de reduzir a potência
nominal do motor abaixo dos 3800 m
(12.500 pés).
•Binário de pico bruto do motor (SAE
J1995) 2320 N-m (1711 lb-pés)
•Binário de pico líquido do motor (SAE
J1349) 2276 N-m (1679 lb-pés)
•Velocidade em binário de pico do motor
(1200 rpm)
Pesos
Carga útil nominal
32,7
toneladas
métricas
36 ton
Capacidades da carroçaria
SAE Heaped 2:1
19,7 m3
25,8 yd3
Cortada
14,7 m
19,2 yd
Traseira SAE Heaped 2:1 20,9 m3
27,3 yd3
Traseira cortada
19,9 yd
14
3
15,2 m
3
3
3
5,1 mph
5 mph
Níveis sonoros
Interior da cabina
79 dB(A)
•O Leq (nível de pressão sonora equivalente)
de exposição sonora do operador medido
de acordo com os procedimentos de ciclo
de trabalho especificados na norma ANSI/
SAE J1166 OCT 98 é de 79 dB(A), para
a cabina disponibilizada pela Caterpillar,
quando instalada, mantida e testada com as
portas e janelas fechadas.
•Poderá ser necessária protecção auditiva
no trabalho com uma cabina ou estação
do operador aberta (sem uma manutenção
adequada ou com as portas/janelas
fechadas) durante longos períodos de
tempo ou em ambientes barulhentos.
Dianteira
8 mm
0,31 pol
Capacidades de enchimento na
manutenção
Depósito de
combustível
560 l
148 gal
Sistema de
refrigeração.
80 l
21,1 gal
Sistema hidráulico
328 l
86,6 gal
Cárter do motor
38 l
9,5 gal
Caixa de velocidades 72 l
19 gal
Transmissões finais/
Diferencial
72 l
19 gal
Caixa de velocidades 18 l
de transferência de
saída
4,8 gal
Guincho da carroçaria
Tempo de
levantamento
11 segundos
Tempo de descida
7 segundos
Normas
Pesos em operação
Travões
ISO 3450 – 1996
Cabina/FOPS
ISO 3449
Nível II – 2005
12 851 lb
Cabina/ROPS
ISO 3471 – 2008
Direcção
ISO 5010 – 2007
Eixo dianteiro –
Vazio
20 085 kg
44 280 lb
Eixo central – Vazio
6559 kg
14 460 lb
Eixo traseiro – Vazio 5829 kg
Total – Vazio
32 473 kg
71 591 lb
Eixo dianteiro –
Carga nominal
3371 kg
7432 lb
Eixo central –
Carga nominal
14 664 kg
32 329 lb
Eixo traseiro –
Carga nominal
14 664 kg
32 329 lb
Total – Carga
nominal
32 700 kg
72 091 lb
Eixo dianteiro –
Carregado
23 456 kg
51 712 lb
Eixo central –
Carregado
21 223 kg
46 789 lb
Eixo traseiro –
Carregado
20 494 kg
45 182 lb
Total – Carregado
65 173 kg
143 682 lb
Dimensions
Dimensões
14
15
4
16
5
70°
1
12 13
2
6
3
7
8
9
10
17
11
18
19
11
22
33
44
5*
5*
66
77
88
99
10
mm
mm
6809
6809
2982
2982
635
635
6088
6088
5467
5467
534
534
1458
1458
1966
1966
4246
4246
3330
3330
ft
pés
22.3
22,3
9.8
9,8
2.0
2,0
20.0
20,0
17.9
17,9
1.7
1,7
4.7
4,7
6.4
6,4
13.9
13,9
10.9
10,9
11
12
13**
14
15***
16
17
18
19****
mm
mm
11
000
11 000
3702
3996
4160
3690
3328
2687
3366
3441
ft
pés
36.1
36,1
12.1
12,1
13.1
13,1
13.6
13,6
12.1
12,1
10.9
10,9
8.8
8,8
11.0
11,0
11.3
11,3
**Inside
Interiorofda
carroçaria.
body.
**
O tubo destack
escape
ser removido
para transporte.
**Exhaust
canpode
be removed
for transportation.
***
Seequipped
equipadowith
comatraseira
em tesoura.
***If
scissor tailgate.
****Max-unladen
over
tire bulge.
****
Máx. sem carga
sobre
pneu sobresselente.
15
Especificações do camião articulado 735B
Raio de Circle
viragem
Turning
Direcção
Steering
Dimensions
aremáquinas
for machines
equipped
26.5R25
tires.
Dimensões de
equipadas
comwith
pneus
26.5R25.
Turning
dimensions
Dimensões
de viragem
Steer
angle
– left/right
Ângulo
de direcção
- esquerda/direita
SAE
radius
Raioturning
de viragem
SAE
Clearance
radius
Raio de folga
Inside
radius
Raio interior
Aisle
width
Largura
da passagem
45°
45°
8138mm
mm 320,4
320.4pol
in
8138
8595mm
mm 338,4
338.4pol
in
8595
4182mm
mm 164,7
164.7pol
in
4182
5637mm
mm 221,9
221.9pol
in
5637
Lock
to Lock
Bloqueio
a Bloqueio
4.6
@@
6060
rpm
4,6seconds
segundos
rpm
Optimal
Loader/Truck
Pass Matching
Correspondência
de passagem
óptima carregadora/camião
Hydraulic
Excavators
Escavadoras
hidráulicas
Loader
Capacity
(Tonnes) – 50
min hr métricas) - 50 min h
Capacidade
da carregadora
(Toneladas
Loader
Capacity
(Tons) – 50 (Toneladas)
min hr
Capacidade
da carregadora
- 50 min h
Passes
Passagens
Wheel
Loadersde rodas
Carregadoras
Loader
Capacity
(Tonnes) – 50
min hr
Capacidade
da carregadora
(Toneladas
métricas)
- 50 min(Tons)
h
Loader
Capacity
– 50 min hr
Capacidade da carregadora (Toneladas) - 50
Passes
min h
Passagens
385C
385C
954-1193
954-1193
1049-1314
1049-1314
33
625-870
988H
980H
565-790
590-650
625-870
3
650-715
3
3-4
988H
565-790
365C
365C
750-1100
750-1100
825-1210
825-1210
44
345D
665-805
735-885
5
980H 972H
972H
966H 966H
590-650
490-565
400-535
490-565
400-535
650-715
540-625
440-590
3-4540-625
4-5
440-590 5
4-5
5
962H
962H
325-400
325-400
360-440
6
360-440
6
An optimum system match gives you a major productivity advantage. The 735B is an excellent match for the Cat 385C, 365C and 345D Hydraulic Excavators; and Cat 962H,
966H, 972H, 980H and 988H Wheel Loaders. This results in increased production and lower system costs per unit of volume moved.
Uma correspondência perfeita entre sistemas permite uma maior vantagem em termos de produtividade. O 740B tem uma excelente correspondência com as
Escavadoras hidráulicas Cat 385C, 365C e 345D, e com as Carregadoras de rodas 966H, 972H, 980H e 988H. Daqui resulta um aumento na produção e um menor custo do
sistema por unidade de volume deslocado.
16
Gradeability/Speed/Rimpull
Nivelação/Velocidade/Tracção nas jantes
Para
determinar
o desempenho,
leituraWeight
de Peso
bruto
à % deResistance.
resistênciaTotal
total.Resistance
A Resistência
total
equivale
à % plus
de nivelação
real
To determine
performance,
read faça
fromaGross
down
toaté
% Total
equals
actual
% grade
1% for each
10
kg/metric
of Rolling
Resistance.
From this point,
read horizontally
to A
thepartir
curvedeste
withponto,
the highest
speed range.
mais
1% por ton
cada(20
10lb/ton)
kg/toneladas
métricas
(20 lb/toneladas)
de Resistência
à rodagem.
faça aattainable
leitura horizontal
até à
Then,
go down
tonível
Maximum
Speed. Usable
Rimpull
depends
onpara
traction
available.
curva com
maior
de velocidade
atingível.
Depois,
prossiga
Velocidade
máxima. A Tracção nas jantes utilizável depende da tracção
disponível.
20
0
0
5
40
10
15
60
20
25
30
45
90
TRACÇÃO
NAS
RIMPULL
JANTES
75
80
35
100
40
45
120
50
140
55
60
E
40
65
lb x 1000
70 kg x 1000
%TOTAL
DE RESISTÊNCIA
RESISTANCETOTAL
%
(NIVELAÇÃO
MAISROLLING
RESISTÊNCIA
À RODAGEM)
(GRADE PLUS
RESISTANCE)
kg x 1000
lb x 1000
PADRÃO **
STANDARD
PESO BRUTO
GROSS
WEIGHT
L
35
30
60
45
30
1A
25
20
1B
15
2
10
15
0
5
3
4
5
6
7
0
0
0
10
5
20
10
30
15
40
20
25
60 km/h
50
30
35
mph
SPEED
VELOCIDADE
1A1A– –1.ª1st
velocidade
Gear (Converter Drive)
(Accionamento
por conversor)
1B – 1st Gear (Direct
Drive)
1B 2– –1.ª2nd
velocidade
Gear
(Accionamento directo)
3 – 3rd Gear
2 – 2.ª velocidade
4 – 4th Gear
3 – 3.ª velocidade
Gear
4 5– –4.ª5th
velocidade
Gear
5 6– –5.ª6th
velocidade
Gear
6 7– –6.ª7th
velocidade
7 – 7.ª velocidade
EE –– Vazio
Empty34 473
32 473kg
kg(71.591
(71,591Ib)
Ib)
LL –– Carregado
65 173
(143 682
Loaded 65 173
kg kg
(143,682
Ib) Ib)
** ao
nível
do
mar
at sea level
17
Especificações do camião articulado 735B
Retarding Performance
Desempenho
de retardamento
Para
determinar
o desempenho,
leituraWeight
de Pesodown
brutotoaté
% inclinação
efectiva.
Inclinação
efectivaactual
é igual
% de inclinação
favorável
To determine
performance,
read faça
fromaGross
% Effective
Grade.
Effective
Grade equals
% àfavorable
grade plus
1%
for each
(20 lb/ton) ofmétrica
Rolling(20
Resistance.
From
point, read
horizontally
to the
curve
with faça
the highest
attainable
speed
real
mais10
1%kg/metric
por cadaton
10 kg/tonelada
lb/toneladas)
dethis
Resistência
à rodagem.
A partir
deste
ponto,
a leitura
horizontal
até à
range.com
Then,
go down
Retarding
on these
curves represents
fullOapplication
of the retarder.
curva
maior
nível to
deMaximum
velocidadeSpeed.
atingível.
Depois,effect
prossiga
para Velocidade
máxima.
efeito de retardamento
dessas curvas representa a
aplicação total do retardador.
PADRÃO *
GROSS WEIGHT
PESO BRUTO
0
20
0
10
40
60
20
80
30
100
40
120
50
140
160
60
lb x 1000
kg x 1000
70
35%
L
30%
25%
2
20%
3
15%
4
10%
5
0
0
10
5
20
10
30
15
6
40
20
25
7
50
30
5%
km/h
60
35
40
mph
SPEED
VELOCIDADE
1.ª1 velocidade
– 1st Gear
2 2– –2.ª2nd
velocidade
Gear
3 3– –3.ª3rd
velocidade
Gear
4 – 4.ª velocidade
4 – 4th Gear
5 – 5.ª velocidade
Gear
6 5– –6.ª5th
velocidade
Gear
7 6– –7.ª6th
velocidade
7 – 7th Gear
18
EE––Vazio
Empty32 473
32 473kgkg(71 591
(71,591Ib)
Ib)
L – Carregado 65 173 kg (143 682 Ib)
L – Loaded 65 173 kg (143,682 Ib)
% INCLINAÇÃO
% EFFECTIVEEFECTIVA
GRADE
(FAVORÁVEL)
(FAVORABLE)
E
1
Equipamento de série 735B
O equipamento de série poderá variar. Para mais informações, consulte o seu concessionário Cat.
Ar condicionado com refrigerante R134A
Ventiladores, ajustáveis
Controlo automático da tracção (ATC)
Transmissão automática com sete
mudanças para a frente e duas mudanças de
marcha-atrás
Alarme de marcha-atrás
Carroçaria, adaptada ao calor do escape
Motor Cat® C15 com tecnologia ACERT™
Módulo de emissões limpas (CEM) Cat,
um pacote de pós-tratamento do escape
Ecrã multiusos a cores (CMPD) que
integra o Contador de ciclos e a Câmara de
marcha-atrás
CD/Rádio, preparado para utilização
intensiva
Diferenciais padrão com bloqueios de
diferencial de embraiagem automática
através dos eixos e entre eixos para todos
os eixos
Sistema eléctrico: 24 volt, conversor de 24
para 12 volt de 5A
Controlo electrónico do guincho hidráulico
Auxiliar de arranque a éter
Janelas em vidro laminado fumado à frente
Janelas em vidro endurecido fumado de
lado e atrás
Resguardos: janela traseira, radiador, cárter
e eixo
Quatro faróis
Aquecedor e desembaciador com ventoinha
de quatro velocidades
Buzina eléctrica
Luzes: interior da cabina, dianteira, laterais,
traseira, duas luzes de marcha-atrás/
trabalho, duas luzes de stop/traseiras, dois
marcadores de largura laterais, indicadores
de mudança de direcção dianteiros e
traseiros
Espelhos: principal e auxiliar, direita e esquerda
Abas de guarda-lamas, montadas nas cavas
das rodas e na carroçaria, com atilhos de
transporte
Travões refrigerados a óleo embutidos
Corrimãos de acesso para operador e
passageiro
Product Link
Retardador, travão de compressão do
motor
Cabina ROPS/FOPS, com instrumentação
completa, incluindo:
– Módulo de visualização do painel de
instrumentos
– Luzes indicadoras: viragem à esquerda,
sistema de direcção secundário, perda do
sistema de direcção primário,
temperatura dos travões do eixo dianteiro
e central (apenas 735B/740B e 740B com
ejector), pressão do óleo dos travões, luz
de acção, avaria da transmissão, travão de
estacionamento, Estado do sistema de
carga, avaria do bloqueio do diferencial,
carroçaria sem flutuação, viragem à
direita, faróis de máximos, transmissão
em espera, aviso de filtro da máquina,
retardador, aviso de subida de mudança
do retardador
– Indicadores: pressão do óleo do
motor, temperatura do líquido de
arrefecimento do motor, temperatura
do óleo do conversor de binário, nível
de combustível, indicador de nível do
depósito de combustível
– Avisos/indicadores do LCD: Mudança,
Alerta, Velocidade, Fuligem,
Regeneração DPF, Horas do motor,
Direcção primária, Direcção secundária,
Segurança da máquina (MSS),
Retardador
– Indicadores de medição: Indicador de
horas de serviço, velocímetro, tacómetro
Banco totalmente ajustável com suspensão
pneumática
Banco do passageiro almofadado
Direcção secundária – electrónica
Válvulas de amostragem S∙O∙SSM
Resguardo contra derrames dianteiro
integrado na carroçaria fabricada
Receptáculo de arranque eléctrico remoto
Armazenamento – dois porta copos,
receptáculo de garrafas, espaço de
arrumação debaixo do banco, bolsa na
porta, espaço de arrumação atrás do banco,
gancho para casaco.
Anteparo quebra-luz
Tracção aos três eixos e seis rodas
Volante de direcção inclinável e telescópico
Pneus 26.5R25 radiais
Olhais de reboque com pino dianteiros e
traseiros
Dois cintos de segurança retrácteis
Protecção contra vandalismo: tampas do
depósito do combustível e do depósito do
óleo hidráulico com fecho
Vidros do lado da abertura fumados
Limpa e lava pára-brisas de duas
velocidades intermitentes (dianteiros)
Limpa e lava pára-brisas de duas
velocidades (traseiros)
Equipamento opcional do 735B
O equipamento opcional poderá variar. Para mais informações, consulte o seu concessionário Cat.
Instalação para lubrificação automática dos
rolamentos
Revestimentos da carroçaria
CD/Rádio, alto desempenho com entrada
auxiliar
Líquido de arrefecimento para tempo frio
(–51° C)
Acessório para arranque com tempo frio
Aquecedor do bloco do motor
Carroçaria aquecida pelo escape
Extensões, guarda-lamas
Reabastecimento de combustível rápido
Luz rotativa intermitente de LED
Aditivo de combustível – Anti-cera
Espelhos retrovisores motorizados
aquecidos
Bancos aquecidos
Product Link PL 321, PL 522 e PL 523
(onde disponível)
Luzes de trabalho montadas no tejadilho
Chassis traseiro com longa distância entre
eixos (OEM)
Sistema de segurança da máquina (MSS)
Traseira:
– Tipo tesoura
19
Camião articulado 735B
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como a identidade visual de “Power Edge” e a identidade corporativa e dos produtos aqui
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24
HPHQ6133 (3-2011)
(Tradução: 04-2011)