Camião articulado 740B EJ

Camião articulado
740B EJ
Motor
Motor de modelo Tier 4 Interim/UE Fase IIIB
Potência bruta – SAE J1995
Potência líquida – ISO 14396
Cat® C15 ACERT™
365 kW
489 hp
361 kW
484 hp
Pesos
Carga útil nominal
Capacidades da carroçaria
SAE Heaped 2:1
38 toneladas métricas
42 ton.
23,1 m3
30,2 yd3
Características novas
Características únicas da carroçaria com ejector
Cat®
Motor C15 com tecnologia ACERT™ que cumpre as
regulamentações para emissões de motores Tier 4
Interim/UE Fase IIIB
Sistema de regeneração "em andamento" da Cat
Transmissão Mudança controlada por acelerador
(CTS)
Controlo automático da tracção (ATC)
Alça para passageiro
Pedal do acelerador montado no piso
Interruptor do travão de estacionamento –
protegido por rebordos sobrelevados no painel
de controlo
Interruptor de regulação da intensidade de
iluminação do painel de controlo
Forro com rádio/CD montado
Luzes de posição da largura da máquina
Interruptor eléctrico do capot montado na cabina
Corrimão externo à volta do tejadilho da cabina
Painel de fusíveis melhorado
Ecrã multiusos a cores (CMPD) que integra a
Câmara de marcha-atrás e o Contador de ciclos
Sistema de segurança da máquina preparado
para tornado (opcional)
Luzes de trabalho externas ao nível do tejadilho
(opcional)
Espelhos motorizados (opcional)
Índice
Motor com tecnologia ACERT™............................3
Transmissão..............................................................4
Suspensão e Controlo automático da tracção (ATC)......................................................5
Comodidade do operador.......................................6
Fácil de operar.........................................................7
Durabilidade e fiabilidade......................................8
Carroçaria com ejector...........................................9
Product Link............................................................10
Facilidade de manutenção...................................11
Assistência total ao cliente..................................12
Segurança...............................................................13
Sustentabilidade....................................................14
Especificações do camião
articulado 740B ej..................................................15
Equipamento de série 740B ej.............................20
Equipamento opcional do 740B ej.......................20
Notas........................................................................21
2
O novo Cat® 740B ej com carga útil nominal de 38 toneladas métricas (42 toneladas)
proporciona fiabilidade e durabilidade comprovadas, elevada produtividade,
conforto de nível superior para o operador e menores custos operacionais.
A espaçosa cabina para duas pessoas com banco do passageiro voltado para a
frente e cilindros de suspensão dianteira para fora de estrada a óleo/nitrogénio
mantém o operador confortável ao longo de todo o dia de trabalho.
O autêntico Controlo automático da tracção (ATC) "em andamento" modula
automaticamente o nível correcto de acção de bloqueio do diferencial entre eixos
e através dos eixos, o que melhora os tempos de ciclo e a produtividade.
Não é necessária qualquer interacção.
Os robustos e duradouros motores ACERT™ da Cat, dotados da solução para
emissões de escape Tier 4 Interim/UE Fase lllB e transmissões suaves controladas
electronicamente, proporcionam elevada produtividade com baixo consumo de
combustível. Há significativas alterações/melhoramentos ao software do motor/
transmissão que permitem passagens de caixa mais suaves.
Motor com tecnologia ACERT™
Tecnologias inovadoras optimizam o desempenho.
Tecnologia ACERT
O motor ACERT™ C15 da Cat® prossegue o caminho dos
melhoramentos evolutivos e incrementais que proporcionam
a tecnologia de ponta em termos de motores que integra os
sistemas e componentes desenvolvidos pela Caterpillar com
fiabilidade comprovada.
Módulo de emissões limpas (CEM) da Cat
O CEM é um pacote de pós-tratamento do escape composto
por um filtro de partículas de diesel e um sistema de controlo.
O CEM reduz as emissões de partículas através de regeneração
activa e passiva durante o funcionamento normal do motor.
Sistema de redução de NOx (NRS) da Cat
O Sistema de redução de NOx (NRS) da Cat captura e arrefece
uma pequena quantidade de gases de escape, que depois
encaminha para a câmara de combustão onde diminui as
temperaturas de combustão e reduz as emissões de NOx.
Fornecimento de combustível
O fornecimento de combustível por injecção múltipla pela
Injecção de unidade electrónica com actuação mecânica
(MEUI-C) implica um elevado nível de precisão. Um ciclo de
combustão adaptado na perfeição diminui as temperaturas
na câmara de combustão, gera emissões em menor número e
optimiza a combustão do combustível. Tudo isto traduz-se numa
maior produção de trabalho com menor custo em combustível.
Regeneração pelo filtro de partículas de diesel
Regeneração
A regeneração é a remoção da fuligem do Filtro de partículas
de diesel (DPF). O Dispositivo de regeneração pós-tratamento
(ARD) é utilizado para regenerar o DPF.
O DPF recolhe tanto as partículas como a cinza, sendo a cinza
removida através do processo manual de limpeza.
Modos de regeneração
Em modo automático, a regeneração ocorre sem qualquer
interacção por parte do operador. Os três modos de regeneração
abaixo indicados permitem ao camião articulado adaptar-se às
condições específicas do local da forma o mais eficiente possível.
Automático: A regeneração "em andamento" é iniciada quando
o módulo de controlo do motor determina que as condições são
aceitáveis. Não é preciso que o camião articulado tenha de parar.
Automático: A regeneração a ralenti baixo é iniciada quando
a máquina está no modo de funcionamento reduzido durante
um período predefinido de tempo e quando estão cumpridas
algumas condições. O sistema está concebido de forma a que
o operador possa interromper a regeneração a qualquer altura.
Manual: Uma regeneração manual é iniciada quando
o interruptor de regeneração é premido durante 5 segundos.
A máquina deve ser colocada num modo de não funcionamento
para que possa ser realizada uma regeneração manual.
3
Transmissão
Fiabilidade comprovada.
Transmissão electrónica
A transmissão de embraiagem electrónica controlada por pressão (ECPC) da Cat®, com sete
velocidades para a frente e duas velocidades para trás, possui uma lógica de controlo das mudanças
melhorada com estratégia de passagens de caixa anti-flutuação para uma continuidade da velocidade
e para assegurar tempos de passagem de caixa constantes.
Controlo do comando mín-máx
O controlo ECPC deriva do comando mín-máx para passagens de caixa suaves e precisas.
Duas mudanças de marcha-atrás
A disposição da transmissão permite a existência de uma segunda mudança de marcha-atrás para
melhor desempenho em aplicações com utilização de marcha-atrás mais prolongadas.
Passagens de caixa suaves
O 740B ej dispõe de Gestão do binário das mudanças (STM) ECPC, com Lógica de controlo das
mudanças (SCL) melhorada e Mudanças com acelerador parcial (PTS). Estas funções permitem
passagens de caixa mais suaves e maior aceleração em subidas, mantendo o binário ao longo das
passagens de caixa. A SCL permite também a selecção automática da mudança que melhor se adequa
à operação pretendida para a máquina e reduz para uma mudança abaixo quando necessário para
obter o máximo de aceleração quando é aplicada maior pressão no acelerador. As PTS permitem
as passagens de caixa a velocidades baixas com acelerador parcial, dando origem a uma maior
poupança de combustível, a um funcionamento mais silencioso e a uma melhor manobrabilidade
em situações de trabalho a velocidades reduzidas.
4
Suspensão e Controlo automático da
tracção (ATC)
Desempenho e produtividade.
Suspensão dianteira
A suspensão dianteira de três pontos oscila ±6° de modo a
proporcionar uma condução suave, permitindo ao operador
viajar com velocidade em terrenos difíceis e amortecendo
as cargas de impacto nas estruturas e nos componentes.
Os cilindros de baixa pressão e grande diâmetro estão
especificamente destinados a aplicações exigentes e permitem
uma condução suave.
Suspensão traseira
Possui uma geometria de longarinas com suportes de
suspensão traseira concebidos pela Caterpillar que
proporcionam uma condução fiável e estável para uma
excelente retenção de carga.
Controlo automático da tracção
Controlo da tracção totalmente automático (ATC). O bloqueio
do diferencial entre eixos (IAD) e os bloqueios do diferencial
através dos eixos (XAD) dispõem de embraiagens mergulhadas
em óleo que dispensam a intervenção do operador.
O funcionamento é suave e sem problemas, eliminando
o deslizamento das rodas para o máximo de tracção.
Sensores monitorizam as velocidades da máquina e das
rodas, proporcionando uma resposta instantânea em
condições de pouca tracção.
As embraiagens IAD e XAD totalmente automáticas e
independentes são accionadas em andamento para optimizar
o desempenho da máquina e manter o controlo em todas
as condições. As embraiagens são desactivadas
automaticamente sempre que as condições do terreno assim
o ditarem, maximizando a eficiência nas viragens ou em
terrenos acidentados.
O ATC elimina o deslizamento das rodas em condições
de terreno extremamente macias, onde há pouca tracção
disponível. Além disso, reduz a utilização excessiva dos
pneus e da transmissão, eliminando a perda de eficiência
provocada pelo funcionamento incorrecto das embraiagens
do diferencial.
Controlo do retardamento
A alavanca de controlo do travão de compressão do motor da
Cat está posicionada no lado direito da coluna da direcção.
Quatro modos de funcionamento com três passos de
retardamento permitem uma correspondência perfeita entre
condições de funcionamento e potência de retardamento.
5
Comodidade do operador
Produtividade elevada por parte de um operador confortável e confiante.
Conforto de condução
A suspensão dianteira de três pontos, com o seu eixo oscilante e os amortecedores de baixa pressão,
juntamente com a cabina posicionada centralmente, proporciona ao operador níveis inigualáveis de
conforto em todas as condições de condução. O operador permanece confortável e produtivo ao longo
de todo o dia.
Cabina espaçosa para duas pessoas
O 740B ej possui uma cabina grande com capacidade para duas pessoas, com espaço de trabalho
confortável para operador e formador ou formando. Os camiões articulados 735B, 740B e 740B ej estão
equipados com o mesmo tipo de cabina espaçosa.
Banco de suspensão pneumática
O banco de suspensão pneumática melhora o conforto do operador, com zona superior das costas
almofadada, amortecimento ajustável com três definições, indicador de zona de impacto e definições
lombares ajustáveis. É totalmente ajustável, de modo a proporcionar uma posição de condução perfeita.
Banco do formador
O banco do passageiro de tamanho completo possui assento totalmente almofadado com costas e cinto
de segurança largo retráctil para viagens seguras e confortáveis. O banco do passageiro está colocado
junto ao banco do condutor, o que proporciona ao operador e ao passageiro uma vista desimpedida
do painel de instrumentos, dos comandos e da estrada.
Coluna da direcção
A coluna da direcção telescópica e de inclinação ajustável permite uma posição de condução
confortável.
6
Fácil de operar
Concebido para ser fácil de usar – permite ao operador concentrar-se
na produção.
Disposição ergonómica
Os controlos e a disposição da cabina foram concebidos para
facilitar a operação do veículo. Rápidos, de fácil leitura e
simples de utilizar, os controlos e os indicadores do 740B ej
permitem ao operador concentrar-se na produção.
Painel de controlo
O painel de controlo integrado põe todos os comando ao alcance
do operador. Com interruptores oscilantes iluminados por LED
para regulador da intensidade de iluminação do painel, limpavidros traseiro, aviso de perigo, farol, luz de trabalho, espelhos
aquecidos (opcional), bloqueio do diferencial, direcção
secundária, banco aquecido (opcional), sistema de segurança
da máquina (opcional), A/C e isqueiro. Ecrã multiusos a cores
(CMPD) que integra o visor de mensagens e a câmara de
marcha-atrás. Proporciona uma sensação automóvel com
a robustez industrial que se espera da Caterpillar.
Ecrã multiusos a cores (CMPD)
Uma unidade com vários ecrãs que apresenta diversos níveis
de categorias de avisos da máquina, desempenho e páginas de
estado, entre as quais: Desempenho, Definições, Totais; Serviço,
Estado da Máquina, Operador e Câmara de Vista Traseira.
10
Categorias de avisos
O sistema de monitorização fornece quatro categorias de avisos.
5
A primeira categoria de aviso exige apenas a atenção do
operador.
A segunda categoria de aviso exige uma alteração do
funcionamento da máquina ou a execução da manutenção
do sistema.
20
25
0
X100
N
30
0
0019254 mi
P
km/h
A
A terceira categoria de aviso exige uma alteração imediata do funcionamento da máquina.
A quarta categoria exige que o operador pare de imediato
a máquina. A quarta categoria exige ainda que o operador
desligue imediatamente o motor.
Área de visualização
O capot com inclinação descendente para a frente e o
posicionamento do pacote de arrefecimento atrás da cabina
permitem ao operador uma excelente visibilidade a toda
a volta. A grande área envidraçada e a posição central do
operador permitem uma excelente visibilidade.
Alavancas da transmissão e do ejector
Controlos à distância das pontas dos dedos permitem uma
utilização fácil e com pouco esforço. As alavancas do ejector e da
transmissão estão posicionadas para uma utilização confortável,
juntamente com o controlo do limite superior da mudança, da
transmissão em espera e do bloqueio em ponto morto.
7
Durabilidade e fiabilidade
A elevada disponibilidade da máquina maximiza a produtividade e reduz
os custos.
Quadro dianteiro
O design do quadro dianteiro possui uma secção de caixa grande e traves rígidas largas para suportarem as
cargas de binário. O design divergente do quadro diminui o stress na área do engate e optimiza a geometria
da suspensão. O design do quadro tira o maior partido da soldadura robótica para maior durabilidade.
Quadro traseiro
A construção de caixa dupla minimiza as concentrações de stress e proporciona um baixo peso com vida
útil prolongada.
Suspensão
A suspensão dianteira de três pontos com eixo oscilante proporciona uma qualidade de condução sem
paralelo, para além de proteger o camião das condições de estrada adversas, ao amortecer os sobressaltos
da estrada que atingiriam o quadro.
Engate articulado/oscilante
O engate articulado permite a articulação da direcção do camião e a oscilação permite o contacto de todas
as rodas com o solo em terrenos com más condições.
Construção do engate
A construção em duas peças apresenta uma duradoura cabeça de aço fundido aparafusada a um tubo em
aço forjado endurecido.
Rápidos tempos de ciclo do guincho
Os rápidos tempos de elevação e descida da carroçaria significam menos tempo gasto na área de carga/
descarga.
Capacidade de transporte de carga
O 740B ej dispõe de uma grande área de carga que permite continuamente uma elevada capacidade de
carga. O seu design de fluxo divergente permite uma ejecção de carga limpa que maximiza a produção
e evita o desperdício do material transportado.
Engrenagem de transferência de saída
Proporciona a lubrificação de todos os rolamentos e embraiagens utilizando um sistema filtrado e
lubrificado por pressão distribuída.
Travões fechados arrefecidos a óleo
Os travões de discos múltiplos mergulhados em óleo estão montados nos eixos dianteiro e central. Estes
travões proporcionam uma excelente capacidade de travagem e mantêm as características de durabilidade
máxima e baixo desgaste.
Travão de estacionamento
Montado no eixo traseiro numa posição elevada, com aplicação por mola e libertação hidráulica.
8
Carroçaria com ejector
Disperse cargas em andamento para conseguir ciclos mais rápidos
e custos reduzidos.
Ejector
A carroçaria com ejector permite uma ejecção de carga limpa
em andamento e a possibilidade de trabalhar em áreas com
pouco espaço superior e más condições de solo.
Versatilidade
O 740B ej partilha a versatilidade dos camiões articulados
normais da série 740B, funcionando com as mesmas condições,
mas proporcionando capacidades únicas que ampliam a gama
de operações possíveis de realizar.
Distribuição
O camião pode executar ejecções e distribuições de material em
movimento, reduzindo a necessidade de equipamento adicional
para distribuição e escavação. Esta ejecção "em‑movimento"
produz tempos de ciclo mais rápidos e reduz as cargas de trem
de potência.
Estabilidade
A ejecção da carga sem a elevação da carroçaria aumenta
a estabilidade, permitindo a dispersão de cargas em planos
inclinados, declives laterais e em condições de solo muito
macio, especialmente em aterros.
Espaço superior
O camião pode executar ejecções em áreas com espaço
superior reduzido, tais como junto a cabos eléctricos aéreos
ou no interior de túneis e espaços subterrâneos.
Transporte
O design permite que o material não fique agarrado à
carroçaria, facto que aumenta a produtividade, melhora
o consumo de combustível e reduz o custo por tonelada.
Carroçaria
A carroçaria reforçada é fabricada em aço endurecido Brinell
(Brinell 400 na base e nas laterais) com tratamento térmico
e elevado rendimento por espessura, que proporciona uma
durabilidade excepcional. As rampas superiores do ejector são
fabricadas em liga de aço de alta resistência. Para uma maior
durabilidade e resistência ao desgaste, a carroçaria com ejector
destina-se ao trabalho com aplicações em que o material seja
composto por rochas com diâmetro inferior a 152 mm (6 pol).
Lâmina
A lâmina do ejector é fabricada em aço de elevada resistência e
utiliza uma tecnologia semelhante à dos comprovados tractores
de rodas com raspadeiras da Cat.
Cilindro
Um cilindro de dupla acção e alta velocidade de quatro fases
foi especificamente concebido para uma montagem horizontal
e ejecção de carga simplificada.
9
Product Link
Uma aplicação segura e intuitiva.
Product Link da Cat*
A Product Link da Cat permite a monitorização remota do Camião articulado, para uma melhor eficácia
na gestão global de frotas. A Product Link tem uma integração profunda nos sistemas da máquina.
Os eventos e códigos de diagnóstico, assim como as horas, o combustível, o tempo de inactividade
e outras informações detalhadas, são transmitidos para uma aplicação segura baseada na web, a
VisionLink™. A VisionLink inclui ferramentas poderosas que transmitem as informações a utilizadores
e concessionários, entre as quais mapas, horas de trabalho e inactividade e nível de combustível. * A licença da Product Link não está disponível em todas as áreas. Consulte o seu concessionário Cat
para confirmar a disponibilidade.
Pontos-chave
•
Tenha todos os dados da frota logo à disposição
•
Monitorize a utilização de combustível
•
Configure limites localizados e alertas de segurança
•
A manutenção e as peças no seu concessionário Cat estão apenas à distância de um clique
•
Personalize os alertas e ecrãs que mais lhe interessam
•
Compare o tempo de trabalho com o tempo de inactividade
•
Reduza os custos de propriedade e operacionais
•
Transmita as informações certas às pessoas certas na altura certa
•
Disponíveis actualizações para Vital Information Maintenance System (VIMS™)
Características novas
•
Totalmente actualizada
•
Hardware novo e robusto
•
Interface baseada na web extraordinariamente intuitiva
•
Cobertura por satélite e celular
•
Design de sistema aberto para uso em frotas mistas
10
Facilidade de manutenção
Mais tempo dedicado à produção.
Intervalos prolongados entre manutenções
Intervalos prolongados entre as mudanças de óleo do motor
e de óleo hidráulico reduzem os custos de manutenção e
os tempos de paragem. O ajustamento dos rolamentos das
rodas é eliminado por completo.
Pontos de lubrificação
Os pontos de lubrificação estão agrupados na parte de
trás do quadro dianteiro e na parte da frente do quadro
traseiro. As juntas universais têm lubrificação permanente,
eliminando a necessidade de manutenção. A lubrificação
automática é opcional.
Pontos de manutenção
As varetas e tampões de enchimento dos óleos do motor
e da transmissão, os filtros de ar e combustível, e a bomba
de enchimento do combustível estão todos montados no
lado esquerdo do motor, por baixo do capot de elevação
eléctrica. O indicador de nível e o tampão de enchimento do
líquido de arrefecimento situam-se no exterior da cabina.
Radiador
O conjunto do radiador está situado por detrás da cabina,
o que protege contra impactos frontais e permite fácil acesso
aos lados de entrada e saída do radiador. O radiador
ATAAC fica localizado na parte da frente do camião.
Líquido de arrefecimento de vida prolongada
Prolonga o intervalo entre mudanças e melhora a vida dos
componentes ao reduzir a corrosão do alumínio.
Centro de manutenção eléctrica
Localizado dentro da cabina, este centro de manutenção
dispõe de uma porta de alimentação, um conector de
diagnóstico e um conector Cat Data Link.
Conector Cat Data Link
O conector Cat Data Link permite a ligação plug-in
utilizando um computador portátil com software Electronic
Technician (ET).
Acesso para manutenção
A cabina inclina-se lateralmente para proporcionar um fácil
acesso ao fundo, o que simplifica o acesso à transmissão,
aos eixos de tracção e às bombas hidráulicas. As interfaces
eléctrica e hidráulica da máquina estão localizadas no lado
direito da cabina, por trás de um painel amovível no corpo
da cabina para fácil acesso.
Transporte do camião
O sistema de suspensão elimina a necessidade de baixar a
suspensão ao transportar o camião, reduzindo a manutenção
e o tempo de paragem.
11
Assistência total ao cliente
Os serviços dos concessionários Cat® ajudam-no a trabalhar durante
mais tempo com custos menores.
Selecção
Faça comparações entre as máquinas que está a considerar comprar. O seu concessionário Cat® pode
ajudá-lo.
Compra
Considere o valor de revenda, compare a produtividade, os custos operacionais diários e o consumo
de combustível.
Operação
Para ficar a conhecer as melhores técnicas de trabalho para aumentar a produtividade e os lucros,
procure junto do seu concessionário Cat a mais recente documentação de formação e pessoal
especializado.
Manutenção
Os programas de opções de reparação garantem a previsão dos custos com reparações. Programas
de diagnóstico, tais como S·O·SSM e Análise técnica, ajudam-no a evitar reparações não programadas.
Substituição
Reparação ou reconstrução? O seu concessionário Cat pode ajudá-lo a avaliar os custos, de modo
a poder fazer a melhor opção.
Informações sobre produtos
O seu concessionário Cat local irá acompanhá-lo ao longo de todo o processo com o seu serviço
de peças ímpar a nível mundial, técnicos especializados e contratos de apoio ao cliente.
cat.com
Para obter informações mais completas sobre produtos Cat, serviços de distribuição e soluções para
o sector, visite-nos em www.cat.com
12
Segurança
Concebido tendo como principal prioridade a segurança.
Segurança do produto
A Caterpillar tem sido e continua a ser proactiva no
desenvolvimento de máquinas que cumpram ou excedam as normas
de segurança. A segurança é uma parte integral na concepção de
todos os sistemas e máquinas.
Características de segurança
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
ROPS (Sistema de protecção contra capotamento) e FOPS
(Sistema de protecção contra queda de objectos) integral para
a cabina
O sistema de câmara traseira proporciona uma vista traseira
panorâmica contínua ou quando a marcha-atrás é seleccionada
As funções de direcção secundária e travão de estacionamento
são de aplicação por mola e libertação hidráulica
O sistema de direcção secundária electro-hidráulica é activado
em marcha à frente/atrás ou com o veículo parado, se for
detectada pressão baixa. A selecção pode ser manual para fins
de recuperação da máquina.
Interruptor externo de corte do combustível do motor para
fácil acesso a partir do exterior da máquina
Interruptor eléctrico externo para encerramento do sistema,
possibilita fácil acesso a partir do exterior da máquina
Superfícies anti-derrapantes – placa de aço martelado
Interruptor de subida e descida do capot montado no lado
esquerdo do painel de controlo
Cintos de segurança retrácteis com 75 mm de largura para
operador e passageiro/formando
Luzes montadas no tejadilho da cabina
Espelhos de ângulo alargado para excelente visibilidade
traseira
•
Design do capot com inclinação descendente para visibilidade
panorâmica para a frente
•
Corrimãos extensíveis
•
Alarme activado pela carroçaria
•
Espelhos motorizados aquecidos (opcional)
•
Luz rotativa intermitente de LED
13
Sustentabilidade
Repleto de recursos para qualquer situação.
O 740B ej foi concebido para maximizar a eficiência e produtividade, conservando ainda assim os
recursos naturais.
Qualidade do ar
O motor ACERT C15, que integra o Módulo de emissões limpas (CEM) da Cat, cumpre com os
requisitos de emissões U.S. EPA Tier 4 Interim/UE Fase IIIB e foi concebido para integrar os sistemas
de emissões Tier 4 final/UE Fase IV em máquinas futuras.
O motor ACERT C15 tem a flexibilidade para trabalhar com diesel com teor de enxofre ultra baixo
(ULSD) ou biodiesel misturado com ULSD. Qualquer dos combustíveis não pode ter mais de 15 ppm
de enxofre.
Reciclagem de resíduos
A instalação destinada ao design, fabrico, montagem e testes da Caterpillar em Peterlee, Inglaterra,
recicla 90% de todos os resíduos produzidos.
O fabrico do 740B ej é realizado de modo a que possa, posteriormente, ser reconstruído e refabricado
com o intuito de reduzir os resíduos e custos de substituição.
O 740B ej é uma máquina eficiente e produtiva, concebida com o objectivo de conservar os nossos
recursos naturais para as gerações vindouras.
14
Especificações do camião articulado 740B EJ
Motor
Modelo do motor
Potência bruta –
SAE J1995
Potência líquida –
SAE J1349
Potência líquida –
ISO 14396
Diâmetro interno
Curso
Cilindrada
Transmissão
Cat® C15 ACERT™
365 kW
489 hp
354 kW
474 hp
361 kW
484 hp
137 mm
5,4 pol
171,5 mm 6,75 pol
15,2 l
926 pol3
•As classificações de potências aplicam-se
a uma velocidade nominal de 1700 rpm
em testes sob as condições da norma
especificada.
•A potência líquida anunciada é a potência
disponível ao volante quando o motor
está equipado com alternador, purificador
de ar, silenciador de escape e ventoinha à
velocidade mínima.
•A potência líquida, quando a ventoinha
está à velocidade máxima é de 321 kW
(435 hp), de acordo com as condições de
referência SAE.
•O 740B ej cumpre com as especificações de
emissões EPA Tier 4 Interim/UE Fase IIIB
para os EUA e para a Europa até 2013
•Não há necessidade de reduzir a potência
nominal do motor abaixo dos 2438 m
(8000 pés).
•Binário de pico bruto do motor
(SAE J1995) 2510 N-m (1850 lb-pés).
•Binário de pico líquido do motor
(SAE J1349) 2466 N-m (1819 lb-pés).
•Velocidade em binário de pico do motor
(1200 rpm).
Pesos
Carga útil nominal
38
toneladas
métricas
42 ton.
Capacidades da carroçaria
SAE Heaped 2:1
Cortada
23,1 m3
17,8 m3
30,2 yd3
23,3 yd3
Marcha à frente 1
Marcha à frente 2
Marcha à frente 3
Marcha à frente 4
Marcha à frente 5
Marcha à frente 6
Marcha à frente 7
Marcha-atrás 1
Marcha-atrás 2
Espessura da placa da carroçaria
8,9 km/h
12,1 km/h
16,4 km/h
22 km/h
30 km/h
40 km/h
54,7 km/h
8,4 km/h
11,6 km/h
5,5 mph
7,5 mph
10,2 mph
13,7 mph
18,6 mph
25,1 mph
34 mph
5,2 mph
7,2 mph
Níveis sonoros
Interior da cabina
79 dB(A)
•O Leq (nível de pressão sonora equivalente)
de exposição sonora do operador medido
de acordo com os procedimentos de ciclo
de trabalho especificados na norma ANSI/
SAE J1166 OCT 98 é de 79 dB(A), para a
cabina disponibilizada pela
Caterpillar, quando instalada, mantida e
testada com as portas e janelas fechadas.
•Poderá ser necessária protecção auditiva
no trabalho com uma cabina ou estação
do operador aberta (sem uma manutenção
adequada ou com as portas/janelas
fechadas) durante longos períodos de
tempo ou em ambientes barulhentos.
Pesos em operação
Eixo dianteiro –
Vazio
Eixo central – Vazio
Eixo traseiro – Vazio
Total – Vazio
Eixo dianteiro –
Carga nominal
Eixo central –
Carga nominal
Eixo traseiro –
Carga nominal
Total – Carga
nominal
Eixo dianteiro –
Carregado
Eixo central –
Carregado
Eixo traseiro –
Carregado
Total – Carregado
21 395 kg
47 168 lb
8127 kg
7373 kg
36 895 kg
1642 kg
17 917 lb
16 255 lb
81 400 lb
3620 lb
18 179 kg
40 078 lb
18 179 kg
40 078 lb
38 000 kg
83 776 lb
23 027 kg
50 788 lb
26 306 kg
57 995 lb
25 552 kg
56 333 lb
74 895 kg
165 115 lb
Dianteira
Lateral
Base
6 mm
6 mm
10 mm
0,24 pol
0,24 pol
0,39 pol
Capacidades de reabastecimento
Depósito de
combustível
Sistema de
refrigeração
Sistema hidráulico
Cárter do motor
Transmissão
Transmissões finais/
Diferencial
Caixa de velocidades
de transferência de
saída
560 l
148 gal
80 l
21,1 gal
328 l
38 l
72 l
72 l
86,6 gal
9,5 gal
19 gal
19 gal
18 l
4,8 gal
Tempos de ciclo do ejector
Tempo de ejecção
Tempo de retracção
14 segundos
24 segundos
Normas
Travões
Cabina/FOPS
Cabina/ROPS
Direcção
ISO 3450 – 1996
ISO 3449
Nível II – 2005
ISO 3471 – 2008
ISO 5010 – 2007
15
Especificações do camião articulado 740B EJ
Dimensões
12
13
3
EJECTOR
9 10 11
1
4
2
5
6
14
15
16
8
7
1
2
3
4
5
6
7
8
mm
3067
1098
6730
577
1966
4596
11 698
3330
pés
10,0
3,6
22,1
1,8
6,4
15,0
38,4
10,9
9
10*
11**
12
13
14
15
16***
mm
3745
3984
4039
4163
3512
2687
3430
3527
*Placa contra derrames articulada para transporte.
**O tubo de escape pode ser removido para transporte.
***Máx. sem carga sobre pneu sobresselente.
16
pés
12,2
13,1
13,3
13,7
11,5
8,8
11,2
11,6
Raio de viragem
Direcção
Dimensões de máquinas equipadas com pneus 29.5R25.
Dimensões de viragem
Ângulo de direcção - esquerda/direita
Raio de viragem SAE
Raio de folga
Raio interior
Largura da passagem
Bloqueio a Bloqueio
4,6 segundos @ 60 rpm
45°
8640 mm
9090 mm
4470 mm
5930 mm
340,2 pol
357,9 pol
176,0 pol
233,5 pol
Correspondência de passagem óptima carregadora/camião
Escavadoras hidráulicas
Capacidade da carregadora (Toneladas métricas) - 50 min h
Capacidade da carregadora (Toneladas) - 50 min h
Passagens
Carregadoras de rodas
Capacidade da carregadora (Toneladas métricas) - 50 min h
Capacidade da carregadora (Toneladas) - 50 min h
Passagens
385C
954-1193
1049-1314
4
988H
565-790
625-870
3-4
365C
750-1100
825-1210
5
980H
590-650
650-717
4
345D
665-805
735-885
6-7
972H
490-565
540-625
5
966H
400-535
440-590
6
Uma correspondência perfeita entre sistemas permite uma maior vantagem em termos de produtividade. O 740B EJ tem uma excelente correspondência com as
escavadoras hidráulicas Cat 345D, 365C e 385C, e com as carregadoras de rodas 966H, 972H, 980H e 988H. Daqui resulta um aumento na produção e um menor custo
do sistema por unidade de volume deslocado.
17
Especificações do camião articulado 740B EJ
Nivelação/Velocidade/Tracção nas jantes
Para determinar o desempenho, faça a leitura de Peso bruto até à % de Resistência total. A Resistência total equivale à % de nivelação real
mais 1% por cada 10 kg/toneladas métricas (20 lb/toneladas) de Resistência à rodagem. A partir deste ponto, faça a leitura horizontal até
à curva com maior nível de velocidade atingível. Depois, prossiga para Velocidade máxima. A Tracção nas jantes utilizável depende da
tracção disponível.
0
20
0
10
40
60
20
80
30
40
45
TRACÇÃO NAS JANTES
90
75
100
120
50
140
160
60
80 kg x 1000
70
E
40
lb x 1000
L
35
30
60
45
30
1A
25
20
1B
15
2
10
15
0
3
4
5
5
6
7
0
0
0
10
5
20
10
30
15
40
20
25
60 km/h
50
30
35
mph
VELOCIDADE
1A – 1ª velocidade (Accionamento por conversor)
1B – 1ª velocidade (Accionamento directo)
2 – 2ª velocidade
3 – 3ª velocidade
4 – 4ª velocidade
5 – 5ª velocidade
6 – 6ª velocidade
7 – 7ª velocidade
18
E – Vazio 36 895 kg (81 400 Ib)
L – Carregado 74 895 kg (165 115 Ib)
* ao nível do mar
% DE RESISTÊNCIA TOTAL
(NIVELAÇÃO MAIS RESISTÊNCIA À RODAGEM)
kg x 1000
lb x 1000
PESO BRUTO
PADRÃO*
Desempenho de retardamento
Para determinar o desempenho, faça a leitura de Peso bruto até à % de Inclinação efectiva. Inclinação efectiva é igual à % de inclinação
favorável real mais 1% por cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/toneladas) de Resistência à rodagem. A partir deste ponto, faça a leitura
horizontal até à curva com maior nível de velocidade atingível. Depois, prossiga para Velocidade máxima. O efeito de retardamento dessas
curvas representa a aplicação total do retardador.
PESO BRUTO
20
0
10
40
60
20
80
30
100
40
120
50
E
1
140
160
60
70
35%
30%
180
200
lb x 1000
80
90
kg x 1000
25%
L
20%
2
15%
3
10%
4
5
6
0
0
10
5
20
10
30
15
40
20
25
7
50
30
km/h
60
35
5%
% INCLINAÇÃO EFECTIVA
(FAVORÁVEL)
0
40
mph
VELOCIDADE
1 – 1ª velocidade
2 – 2ª velocidade
3 – 3ª velocidade
4 – 4ª velocidade
5 – 5ª velocidade
6 – 6ª velocidade
7 – 7ª velocidade
E – Vazio 36 895 kg (81 400 Ib)
L – Carregado 74 895 kg (165 115 Ib)
19
Equipamento de série 740B EJ
O equipamento de série poderá variar. Para mais informações, consulte o seu concessionário Cat.
Ar condicionado com refrigerante R134A
Ventiladores, ajustáveis
Controlo automático da tracção (ATC)
Transmissão automática com sete mudanças
para a frente e duas mudanças de marcha-atrás
Alarme de marcha-atrás
Carroçaria, adaptada ao calor do escape
Carroçaria, incluindo Cilindro ejector e
lâmina com resguardo contra derrames
integrado
Motor Cat® C15 com tecnologia ACERT™
Módulo de emissões limpas (CEM) Cat,
um pacote de pós-tratamento do escape
Ecrã multiusos a cores (CMPD) que integra
o Contador de ciclos e a Câmara de marchaatrás
CD/Rádio, preparado para utilização intensiva
Diferenciais padrão com bloqueios de
diferencial de embraiagem automática
através dos eixos e entre eixos para todos
os eixos
Sistema eléctrico: 24 volt, conversor de 24
para 12 volt de 5A
Controlo electrónico do guincho hidráulico
Auxiliar de arranque a éter
Janelas em vidro laminado fumado à frente
Janelas em vidro endurecido fumado de lado
e atrás
Resguardos: janela traseira, radiador, cárter
e eixo
Quatro faróis
Aquecedor e desembaciador com ventoinha
de quatro velocidades
Resguardo contra derrames articulado para
fácil transporte
Buzina eléctrica
Luzes: interior da cabina, dianteira, laterais,
traseira, duas luzes de marcha-atrás/
trabalho, duas luzes de stop/traseiras, dois
marcadores de largura laterais, indicadores
de mudança de direcção dianteiros e traseiros
Espelhos: principal e auxiliar, direita e
esquerda
Abas de guarda-lamas, montadas nas cavas
das rodas e na carroçaria, com atilhos de
transporte
Travões refrigerados a óleo embutidos
Corrimões de acesso para operador e
passageiro
Product Link
Retardador, travão de compressão do motor
Cabina ROPS/FOPS, com instrumentação
completa, incluindo:
– Módulo de visualização do painel de
instrumentos
– Luzes indicadoras: viragem à esquerda,
sistema de direcção secundário, perda do
sistema de direcção primário, temperatura
dos travões do eixo dianteiro e traseiro
(apenas 735B/740B e 740B com ejector),
pressão do óleo dos travões, luz de acção,
avaria da transmissão, travão de
estacionamento, Estado do sistema de
carga, avaria do bloqueio do diferencial,
carroçaria sem flutuação, viragem à direita,
faróis de máximos, transmissão em espera,
aviso de filtro da máquina, retardador,
aviso de subida de mudança do retardador
– Indicadores: pressão do óleo do motor,
temperatura do líquido de arrefecimento do
motor, temperatura do óleo do conversor de
binário, nível de combustível, indicador de
nível do depósito de combustível
– Avisos/indicadores do LCD: Mudança,
Alerta, Velocidade, Fuligem, Regeneração
DPF, Horas do motor, Direcção primária,
Direcção secundária, Segurança da
máquina (MSS), Retardador
– Indicadores de medição: Indicador de
horas de serviço, velocímetro, tacómetro
Banco totalmente ajustável com suspensão
pneumática
Banco do passageiro almofadado
Direcção secundária – electrónica
Válvulas de amostragem S∙O∙SSM
Receptáculo de arranque eléctrico remoto
Armazenamento – dois porta copos,
receptáculo de garrafas, espaço de
arrumação debaixo do banco, bolsa na
porta, espaço de arrumação atrás do banco,
gancho para casaco
Pála quebra-luz
Traseira, hidráulico automático
Tracção aos três eixos e seis rodas
Volante de direcção inclinável e telescópico
Pneus, 29.5R25, radiais
Olhais de reboque com pino dianteiros e
traseiros
Dois cintos de segurança retrácteis
Protecção contra vandalismo: tampas do
depósito do combustível e do depósito do
óleo hidráulico com fecho
Vidros do lado da abertura fumados
Limpa e lava pára-brisas de duas velocidades
intermitentes (dianteiros)
Limpa e lava pára-brisas de duas velocidades
(traseiros)
Equipamento opcional do 740B EJ
O equipamento opcional poderá variar. Para mais informações, consulte o seu concessionário Cat.
Instalação para lubrificação automática dos
rolamentos
Luzes montadas no tejadilho da cabina
CD/Rádio, para utilização intensiva
Líquido de arrefecimento para tempo frio
(–51 °C/–59,8 °F)
Acessório para arranque com tempo frio
20
Aquecedor do bloco do motor
Carroçaria aquecida pelo escape
Extensões, guarda-lamas
Reabastecimento de combustível rápido
Luz rotativa intermitente de LED
Aditivo de combustível – Anti-cera
Espelhos retrovisores motorizados aquecidos
Bancos aquecidos
Product Link PL 321, PL 522 e PL 523
(onde disponível)
Sistema de segurança da máquina (MSS)
Notas
21
Notas
22
23
Camião articulado 740B EJ
Para obter informações mais completas sobre os produtos Caterpillar, serviços de distribuição
e soluções para o sector, visite-nos em www.cat.com
© 2011 Caterpillar Inc.
Todos os direitos reservados
Os materiais e características técnicas estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.
As máquinas apresentadas nas fotografias podem incluir equipamento adicional. Consulte
o representante da Cat para mais informações sobre os equipamentos disponíveis.
CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM os seus respectivos logótipos, o “Caterpillar Yellow”,
assim como a identidade visual “Power Edge” e a identidade corporativa e dos produtos aqui
utilizada são marcas registadas da Caterpillar e não podem ser utilizadas sem autorização.
24
HPHQ6134 (3-2011)
(Tradução: 5-2011)