Módulo 4 Conceitos de Global Phased PPAP (Ford), 3ª. edição.

Módulo 4
Conceitos de Global Phased
PPAP (Ford), 3ª. edição.
Global Phased PPAP - Conceito
É um método estruturado da Ford, para gerenciar o PPAP, estando dividido
em 4 fases e 19 atividades, para melhorar a performance de lançamento:
Fase 0: Run-at-rate
Fase 1: Verificação da qualidade
Fase 2: Verificação da produção
Fase 3: Verificação da capacidade
Objetivos:
Garantir o lançamento e a entrega de produtos, que atendam e
superem as expectativas do cliente.
Garantir o lançamento do fornecedor, sem problemas de qualidade e
capacidade.
Demonstrar que o fornecedor pode produzir peças com qualidade e no
volume requerido pela Ford, por meio de um trabalho em equipe.
Fornecedor deve demonstrar a capacidade de manufatura, a qualidade dos
produtos e a capacidade de produção antes do Job#1!!!
Fases - Objetivos
Fase 0: Run-at-rate
Confirmar se todos os requisitos de entrada da produção estão disponíveis e
entendidos, e se podem dar suporte a uma rodada de produção limitada.
Fornecer um indicador inicial do projeto do processo / ferramenta / instalação,
para verificar o potencial de produzir na taxa o número requerido de peças
aceitáveis, conforme determinado pelo Plano de Controle do Pré-Lançamento.
Fase1: Verificação da qualidade
Confirmar se todos os requisitos de registro e especificação do projeto do
cliente são entendidos corretamente pelo fornecedor.
Fornecer um indicador inicial do projeto do processo / ferramenta / instalação,
para verificar o potencial de fabricar o produto consistentemente, atendendo a
estes requisitos, durante uma rodada real de produção, na taxa citada,
operando num mínimo de um fluxo de produção selecionado.
Obs.: Utiliza peças produzidas durante a Fase 0.
Fases - Objetivos
Fase 2: Verificação da produção
Confirmar se todos os requisitos de especificação e registro de projeto de
engenharia do cliente são entendidos adequadamente pelo fornecedor, e se
todos os fluxos de produção têm o potencial de fabricar o produto
consistentemente, atendendo a estes requisitos, durante uma rodada real de
produção, na taxa citada.
Fase 3: Verificação de capacidade
Verificar se o sistema de produção do fornecedor pode dar suporte ao DPV
declarado pelo cliente, ao mesmo tempo em que atende aos requisitos da
Fase 2.
O Phased proverá, à Ford e ao seu fornecedor, um melhor entendimento do
processo de produção e da prontidão das peças, aumentando a qualidade e
diminuindo as interrupções da produção com as dificuldades inesperadas,
identificando possíveis riscos que possam acontecer. Obs.: É válido tanto
para programas de lançamento como para itens correntes.
Porque Global?
“O Global Phased PPAP está presente em todos os programas de lançamento, de
novos veículos ou de novos motores (powertrains), em todo o mundo, tornando-se
um método comum em todas as fábricas da Ford.
Com isso, garante-se a padronização da qualidade em todos os lugares, pois, a
construção a partir da base garante o sucesso desse item crítico para a Ford, já
que os objetivos estarão claros e presentes, onde quer que esteja.
Como intensificar a comunicação e melhorar os processos são alguns dos
objetivos da companhia, é necessário que eles estejam presentes, desde a base
do processo, e que cada uma das fases seja cumprida de acordo com sua ordem,
pois cada uma delas é crítica para a fase seguinte.
Portanto, o Global Phased PPAP é um Processo Comum, procurando melhorar,
de forma geral e global, a comunicação entre os fornecedores e o cliente (no caso
da Ford, entre os fornecedores e os STA’s - Suppliers Technical Assistance).
Aplicando o método dessa forma, se uma das
fases obtiver seu devido sucesso, a probabilidade
de se obter sucesso na fase seguinte é muito alta.
AP
PP
Ph
as
ed
Porque Global?
Fase 3:
Verificação da capacidade
Fase 2:
Verificação da produção
Intensificar comunicação
1. Comunicar
consistentemente
2. Focar em prioridades
3. Manter a mensagem simples
4. Ajudar a priorizar
5. Remover barreiras
Fase 1:
Verificação da qualidade
Fase 0:
Run-at-rate
SER UM PROCESSO COMUM!
Melhorar processos
1. Simplificar
2. Estabilizar
3. Padronizar
4. Estabelecer cadeia
5. Manter
Aplicações
O Global Phased PPAP é requerido nas seguintes situações:
Nova peça ou produto;
Correção de discrepância em uma peça já submetida;
Modificação de produto (mudança de desenho, especificação
ou material);
Aumento do volume especificado pelo Volume
Planejamento Diário (DPV – Daily Planning Volume);
de
Situações especificadas pelo manual vigente da AIAG PPAP.
É valido para novos programas e para itens correntes,
incluindo veículos e powertrains (motor, transmissão, chassis).
Ele define a documentação necessária para a aprovação do
processo de fabricação, sendo composto por 19 elementos que
devem ser retidos e/ou submetidos pelo fornecedor.
Exige que a capacidade de produção seja comprovada, através
da realização de um lote efetivo.
Benefícios
O Global Phased PPAP:
Divide as atividades do PPAP em fases mais fáceis de serem gerenciadas.
Fornece um método estruturado, de acordo com o desenvolvimento do
processo de manufatura.
Provê à equipe informações e dados prévios, para prever a prontidão do
produto/programa.
Avalia a capacidade do fornecedor, quanto ao volume de produção
requisitado pela Ford.
Provê um mecanismo consistente de avaliação da performance do
processo de fabricação do fornecedor.
PPAP x Phased PPAP
Maior
consistência com
os objetivos da
Ford.
PPAP
Interpretação regional
Apenas um evento
Transparência
limitada
Aplicação mundial
Eventos alinhados
com os do programa
FPDS
Run-at-rate
Verificação da
capacidade de
produção
Phased PPAP
Ford Product Development System (FPDS)
Os 19 elementos do PPAP
10. Resultados
de
Testes
Desempenho e de Material
1.
Registros de Projeto
2.
Documentação de Mudanças
de Engenharia
11. Estudo Inicial do Processo
3.
Aprovação de Engenharia do
Cliente
12. Documentação
Qualificado
4.
FMEA de Projeto
5.
Fluxograma do Processo
13. Relatório de Aprovação
Aparência (RAA)
6.
FMEA de Processo
14. Amostra de Produto
7.
Planos de Controle
15. Amostra Padrão
8.
Estudos da Análise
Sistemas de Medição
9.
Resultados Dimensionais
dos
do
de
Laboratório
de
16. Auxílio de Checagem
17. Requisitos Específicos do Cliente
18. Certificado PPAP (PSW)
19. Checklist de Requisitos de Material a Granel
Ford - Eventos do FPDS
FPDS = Sistema de Desenvolvimento de Produtos Ford
KO (Kick off) = Início do programa
PS1 (Pre strategical intent) = Intenção estratégica (Visão, missão, clientes, etc)
PS2 (Pre strat. intent) = Intenção estratégica (Variações dos objetivos avaliados)
SI (Strategical intent) = Intenção estratégica
SC (Strategical confirmation) = Confirmação estratégica
PH (Proportions and hardpoints) = Proporções e pontos fortes
PA (Program approval) = Aprovação do programa
ST (Surface transfer) = Transferência de superfície
PR (Product readliness) = Prontidão do produto
CP (Confirmation prototype) = Protótipo de confirmação
CC (Change cut-off) = Interrupção da mudança
LR (Launch readliness) = Prontidão de lançamento
LS (Launch sign-off) = Finalização do lançamento
J1 (Job #1 achieved) = Job #1 cumprido
FS (Final status) = Avaliação final
Lista de acrônimos (Apêndice E)
Supplier Technical Assistance (Assistência técnica do fornecedor)
STA
PPAP Processo de aprovação de peças de produção
PSW
TACT Tempo de ciclo total real
EOL
End of Line (Fim da linha)
DPV
Volume de produção diária
CPV
Volume de planejamento de capacidade
IPD
In Plant Date (Data na planta – para um evento de montagem do programa)
1PP
Unidades de prova de 1ª. produção (na planta do cliente)
FEU
Unidades de avaliação em campo (na planta do cliente)
VPP
Progresso de peças do veículo
AIAG
Grupo de ação da indústria automotiva
FPDS Sistema de desenvolvimento de produto Ford
WERS Sistema de liberação mundial de engenharia
Peças PM Modificação do processo da peça
TIKO
Tids Information Köp Order (Informação da peça e sistema de pedido)
PTIS
Sistema de informação de rastreamento da peça
Certificado de envio do PPAP
FPDS e Phased PPAP
PPAP
Phased PPAP
KO
KO=Início do
programa
SI
PA
Fase 0
Fase 1
X
1 PP
CP
LR
LR=Prontidão de
lançamento
Fase 2
FEU
Fase 3
Job 1
LS
J1
J1=Job 1
1PP=Unidades de prova de 1ª. produção (na planta do cliente)
FEU=Unidades de avaliação em campo (na planta do cliente)
Definições: Fornecedor
Tier 2
Sub-fornecedor
Tier 1
Montadora
Organização
Fornecedor
Cliente
Organização/Fornecedor: Instalação de manufatura registrada para ISO/TS,
que tem como cliente direto a Ford.
Sub-fornecedor: Instalação de manufatura diretamente contratada pela
organização, para suportar o contrato com a Ford, e instalações que prestem
serviços à Organização/Fornecedor, diretamente contratadas pela organização
para suportar o contrato com a Ford.
OBS: Sub-fornecedores prestadores de serviços, não diretamente relacionados às
peças enviadas à Ford, não são impactados pelos requisitos da Ford. Exemplo: subfornecedores que forneçam componentes somente para outros clientes e subfornecedores que prestam serviços indiretos, como limpeza ou segurança patrimonial.
Definições: Fluxo de produção
É uma seqüência de, no mínimo, uma linha, máquina, ferramenta, cavidade,
instalação, equipamento, dispositivo, operador e outros itens requeridos, no
local pretendido, e com o layout pretendido, a qual será usada para produzir as
peças que atendam às especificações da Ford.
Todos os fluxos de produção devem incluir todos os itens adicionais não
incluídos no fluxo único de produção, que são requeridos para atender aos
requisitos do Volume de Planejamento de Capacidade da Ford (CPV), do
programa pretendido, que está sendo lançado (exemplo: ferramentas adicionais,
cavidades, linhas, transporte, máquinas).
Linha
Cavidade
Dispositivos
Outros
FLUXO DE
PRODUÇÃO
Transporte
Ferramenta
Instalações
Operadores
Definições: CPV e DPV
Volume de planejamento de capacidade (CPV)
Normalmente, expresso semanalmente
10% mais altos (peças de serviço)
Padrão de operação: 5 dias e 3 turnos
Volume de planejamento diário (DPV)
Espera-se um máximo de três turnos
CPV = 5 x DPV + 10%
As peças de serviço devem
ser produzidas fora do
padrão de operação
Especificação temporária de engenharia (Método do Alert wer)
Descrição de algo não conforme
Peças aceitáveis
Peças produzidas em conformidade com o Plano de Controle
Aceitação provisória
Peças válidas para a exceção temporária (PSW Interino)
Submissões (Fases 1, 2, 3)
Tier 1
Organização
Fornecedor
Montadora
STA / VPP
(Vehicle Parts Progress)
Documento
aprovado
Documento
rejeitado
Entrega do documento: ao final de cada uma das fases,
Responsabilidade do fornecedor: seguir todos os requisitos propostos por
esse processo de aprovação de peças, devendo ser dispensada uma atenção
especial aos itens relacionados ao governo e que dizem respeito à segurança.
Visão geral do Global Phased PPAP
O Engenheiro STA deverá monitorar se o processo Global Phased PPAP
está sendo conduzido corretamente, aprovando/reprovando os documentos
entregues ao final de dada fase, verificando também o prazo estipulado.
A aplicação do Phased PPAP é uma extensão do Manual PPAP, que faz
parte do contrato com o fornecedor.
Uma indicação da prontidão colocada no Sistema VPP (Vehicule Parts
Progress) é equivalente a assinar legalmente o documento original, indicando
a conformidade.
O fluxo do processo (extraído do procedimento
interno PSP-011 da Ford) tem a intenção de unir as
atividades do Phased PPAP, incluindo os fluxos de
processo das fases, as responsabilidades e o
processo de gerenciamento da exceção, com o
Manual de Referência de PPAP da AIAG, e todos os
procedimentos internos da Ford relacionados.
(Ver fluxograma da visão geral do Phased PPAP,
nos últimos slides deste módulo)
É preciso questionar e verificar aqui,
utilizando-se evidências objetivas:
Fornecedor
possui,
pelo
menos,
equipamentos e ferramentais para um fluxo
de produção, no chão de fábrica?
Linha de produção
Fase 0: Run-at-rate
Fornecedor realiza o run-at-rate no ritmo e
velocidade de produção?
Peças
Obs. Um indicador inicial é fornecido, apontando se o projeto do
processo/ferramenta/dispositivo tem o potencial para produzir, na taxa requerida de
peças aceitáveis, conforme determinado pelo Plano de Controle do Pré-Lançamento.
Fase 0 - Entradas e check points
Ver
numeração
dos
elementos
do PPAP
Principais entradas:
1. Registros de projeto
2. Documentação de mudanças de engenharia
3. Aprovação de engenharia do cliente
4. FMEA de projeto
5. Fluxograma do processo
6. FMEA de processo
7. Planos de controle
8. Estudos da análise dos sistemas de medição
16. Auxílio de checagem
17. Requisitos específicos do cliente
Check points: Garantem o sucesso desta fase do
Phased PPAP.
Fase 0 - Atividades
Atividades:
Seguir o Plano de Controle do Pré-Lançamento
Produzir o número de peças requeridas
Definir o tempo de duração da produção
Verificar o tempo de ciclo das operações
Documentação:
Relatório de análise da capacidade
Responsabilidades do STA:
Nível de submissão:
• 5 (alto impacto): Análise deve ser feita in-loco
• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise
Aprova ou rejeita o resultado obtido
(ver mapa de processo da fase 0, nos slides finais deste módulo)
Após completar o run-at-rate, o
fornecedor
realiza
verificação
dimensional, testes de laboratório e de
especificação de engenharia (ES).
Fornecedor deve utilizar as peças do
run-at-rate.
Completa-se o Processo de PPAP.
Linha de produção
Fase 1: Verificação da qualidade
Peças
verificadas
Peças
Verificação
dimensional,
testes de
laboratório e de
especificação de
engenharia e
aprovação de
aparência
Pré-requisitos: Conclusão satisfatória do run-at-rate para pelo menos uma linha de
trabalho; Relatório de Análise da Capacidade finalizado para pelo menos uma linha de
produção onde ocorrerá o Job#1; Conclusão satisfatória da Fase 1 para o sub-fornecedor.
Fase 1 - Atividades
Atividades:
9.
Resultados dimensionais
10. Resultados de testes de desempenho e de material
11. Estudo inicial do processo
12. Documentação do laboratório qualificado
13. Relatório de aprovação de aparência (RAA)
14. Amostra de produto
15. Amostra padrão
Documentação:
Certificado de submissão do PPAP (Fase 1)
Documentação de apoio e peças de amostragem
Responsabilidades do STA:
Nível de submissão:
•
•
5 (alto impacto): Análise documental
1 (não alto impacto): Nenhuma análise
Aprova ou rejeita o resultado
(ver mapa de processo
da fase 1, nos slides
finais deste módulo)
Fase 2 estará completa, caso haja
apenas uma linha de produção.
A B C
Produção
verificada
Peças
Fluxo de produção C
Todas as verificações dimensionais e
testes de laboratório e engenharia,
incluindo aprovação de aparência, amostra
de produto e padrão, e o PSW, devem ser
realizados.
Fluxo de produção B
Os equipamentos e ferramentais de todos
os fluxos, linhas, ferramentas ou cavidades
devem estar instalados nos locais de
produção planejados.
Fluxo de produção A
Fase 2: Verificação da produção
Peças
Peças
Verificação dimensional,
testes de laboratório e de
especificação de engenharia
e aprovação de aparência de
todos os fluxos de produção
Nota: A abordagem de fluxos de produção múltiplos é específica (consentir com STA). Cada
fluxo de produção é avaliado para o run-at-rate e a verificação da qualidade, separadamente.
Analisar risco da introdução que outro fluxo pode causar na validação da Fase 1 (Ex: Fase 1,
obtida na cavidade #1 de uma ferramenta de 4 cavidades – as outras cavidades #2, 3 e 4
podem causar impacto na peça da cavidade #1 e pode não estar mais em conformidade).
Fase 2 - Atividades
Atividades:
Run-at-rate para todas as linhas de produção
Verificação da qualidade para todas as linhas de produção (evidências)
Conclusão satisfatória da Fase 2 dos sub-fornecedores
Documentação:
Certificado de submissão do PPAP (Fase 2)
Documentação de apoio e peças de amostragem
Responsabilidades do STA:
Nível de submissão:
• 5 (alto impacto): Análise documental
• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise
Aprova ou rejeita o documento
(ver mapa de processo da fase 2, nos slides finais deste módulo)
Fase 3: Verificação da capacidade
Verificação de capacidade deve ser realizada para todos os fluxos
de produção (linhas, ferramentas, moldes, cavidades, etc).
Fluxo de produção C
Fluxo de produção B
Processo de
verificação da
capacidade inclui
o atendimento ao
requisito de 1 dia
completo de
produção Ford,
baseado no DPV.
Fluxo de produção A
Fornecedor deve demonstrar a capacidade de atender ou superar o
volume requerido pela Ford com peças de qualidade, com a corrida
de verificação da capacidade.
Peças
Peças
Peças
Obs.: ver mapa de processo dessa fase nos slides finais deste módulo.
Fase 3 – Corrida de verificação
Corrida de verificação da capacidade:
Demonstrar que a capacidade do fornecedor atende a qualidade e a
capacidade de produção esperadas.
Identificar questões potenciais de variabilidade do processo.
Manter a atenção do launch (lançamento) através do status tracking.
Aumentar o foco dos fornecedores nos indicadores do Lean Manufacturing.
Fornecer uma idéia da verificação da capacidade ao STA.
Oferecer suporte às falhas no lançamento e mudanças rápidas de volume.
Requisitos de entrada:
Todos os operadores de todas as linhas treinados.
Quantidade requerida é o DPV do cliente para 1 dia de produção.
Certificado de submissão da Fase 2 aprovado.
Tempos de parada definidos.
Status da Fase 3 do sub-fornecedor.
Fase 3 - Atividades
Atividades:
Seguir o plano de controle da produção
Produzir o número de peças aceitáveis
Verificar a produção com o DPV
Documentação:
Certificado de submissão do PPAP (Fase 3)
Relatório de análise de capacidade
Responsabilidades do STA:
Nível de submissão:
• 5 (alto impacto): Análise deve ser feita in-loco;
• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise.
Aprova ou rejeita o documento.
Considerações
Fornecedores com linhas de produção múltiplas, devem completar o run-atrate e a verificação da qualidade para cada linha antes de ir para a fase 2.
A documentação deve estar disponível para a aprovação do
STA, conforme determinado pelo Nível de PPAP.
Ate
nç
ão
O STA pode rever a documentação a qualquer momento.
Qualquer mudança a ser feita requer a autorização do STA.
Requisitos são aplicáveis para veículos e motores.
Fornecedores/sub-fornecedores usarão o certificado do Phased PPAP.
Para os fornecedores Não-Q1 e fornecedores/peças identificados como de
Alto Impacto, o STA analisará e aprovará ou rejeitará o certificado de
submissão do PPAP (Nível de Submissão 5).
Tendo o STA dado os resultados do status do PPAP e assinado o
certificado (Fases 1, 2 e 3) e o relatório de análise de capacidade (Fases 0
e 3), ele inserirá o status de decisão no banco de dados do Progresso de
Peças do Veículo (VPP).
Processo de exceção
Por que o PPAP não está
completo?
Quais são as responsabilidades
do cliente e do fornecedor?
Fornecedor identifica algum problema e o comunica à Ford.
Engenharia de Produto da Ford emite uma Especificação
Temporária de Engenharia.
Fornecedor emite um Certificado Provisório (PSW Interino).
Obs: Caso haja uma não-conformidade em alguma das fases, com a abertura de um
ALERT, pode ocorrer sua extensão na fase seguinte, se a não-conformidade for a
mesma. Entretanto, é necessário ter consciência da gravidade da situação. Ver
fluxograma nos últimos slides deste módulo.
Indicadores
FTT (First time through) - % de unidades que completam um processo e são
aprovadas, em termos da qualidade, desde a primeira vez.
OEE (Eficiência global do equipamento): produto da disponibilidade pela
eficiência do desempenho e pela qualidade.
Disponibilidade, que é função de: Pequenos obstáculos Identificáveis, falhas nos
equipamentos e perdas de ferramentas, perdas de ajuste e de setup;
Eficiência, função de: Perdas com velocidade reduzida, perdas insignificantes;
Qualidade, função de: Defeitos de qualidade nas perdas do processo.
Takt time (“ritmo”) - Tempo (em segundos) alocado para a produção de 1 peça
na linha de produção, atendendo à demanda do cliente.
Tact (Tempo de ciclo real) - Tempo (em segundos) de execução da operação
do processo no posto de trabalho.
Lead time (LT) - Tempo (em segundos) de fabricação de 1peça.
Análise da capacidade
Deve ser realizada para as Fases 0 e 3, sendo composta por:
Relatório de análise da capacidade
Folha de informações da linha de produção compartilhada
Dados detalhados da produção
Fase 0: Run-at-rate: Produção de um lote efetivo (300 peças ou 1 a 8
horas) com a utilização de apenas 1 linha de produção.
Fase 3: Verificação da capacidade: Reprodução de 1 dia completo de
produção do cliente, incluindo todos os turnos requisitados, verificando se
as linhas requisitadas são múltiplas ou não.
Relatório de análise de capacidade (ver anexo): Informações-chave
(produto/produção do cliente/registro de revisão da capacidade); Planejamento
da capacidade (folha de informações da linha de produção compartilhada);
Corrida de produção (coleta de dados de verificação da capacidade); Cálculo
da capacidade; Eficiência global do equipamento (OEE); Gargalo da
manufatura; e Aprovação do gerenciamento da operação do fornecedor.
Equipe de lançamento
Visão geral do
Phased PPAP
Consultar o fluxo do
processo de gerenciamento
de exceção do Phased PPAP
no manual de Phased PPAP.
Fornecedor
Não
Insere as datas,
completa os requisitos
de Phased PPAP (Fase
0,1,2,3) e a
documentação definida
para as fases.
Não
Rejeitado
Todos os requ.
da fase foram
atendidos?
Registra a
decisão do
STA no VPP.
Aprovado
Sim
Todas as
fases estão
completas?
Sim
STA local
Determina o nível de
PPAP para o local do
fornecedor (PSP-011).
Concorda com o
engenheiro do programa
sobre as peças de alto
impacto.
INÍCIO
FIM
Não
Revisar e assinar a
documentação
definida para a fase.
A documentação
foi aprovada?
Sim
VPP=Progresso das peças do veículo (rastreamento)
Os requisitos de
entrada estão no
local para a linha de
produção
Não
Sim
Evento: realização
do run-at-rate
Mapa de processo
do run-at-rate
Saídas
Não
Status:
O plano de
controle do prélançamento foi
seguido?
Fase 0
completada
1
Sim
Não
Requisitos
de entrada
(*)
O número
produzido de
peças é aceitável?
Relatório de
análise da
capacidade
Sim
Não
Submeter
ao cliente
As peças foram
produzidas no
período definido?
Sim
Não
INÍCIO
Todas as
operações estavam
de acordo com o
tempo de ciclo
planejado?
Status tracking
database
Sim
Implementação de
ação corretiva
Rastreamento
4
Check points (*)
Mapa de processo da
verificação da qualidade
1
Continuação do
PPAP, usando as
peças
produzidas na
Fase 0
Os requ. do
PPAP foram
satisfat.?
Sim
STATUS:
Fase 1
completada
2
Não
Certificação
da Fase 1
(#18)
Submeter
ao cliente
Importante: Para os fornecedores
com apenas 1 linha de produção, a
conclusão das Fases 1 e 2 acontece
ao mesmo tempo, fazendo uso do
Plano de Controle da Produção.
Também é requerido que, antes da
submissão da Fase 1, o status dos
sub-fornecedores tenha sido
realizado.
4
Retornar à fase 0
para a implem.de
ação corretiva
Check points
Status
tracking
database
4
Mapa de processo da
verificação da produção
2
O run-at-rate (Fase 0)
foi realizado e a
verificação da
qualidade foi satisfeita
para todas as linhas
de produção?
Sim
STATUS:
Fase 2
completada
Não
Check points
Certificação
da Fase 2
(# 18)
Submeter
ao cliente
Importante: As Fases 2 e 3 podem
acontecer simultaneamente, se
todas as entradas e saídas forem
satisfeitas. A expectativa é de que o
Plano de Controle da produção seja
seguido durante esta fase.
4
Status
tracking
database
3
Os requisitos de
entrada estão de
acordo com as
linhas de produção?
Sim
Não
Não
Check points
EVENTO:
Realização da
verificação da
capacidade
Mapa de processo
da verificação da
capacidade
STATUS:
O Plano de controle
da Produção foi
seguido e as peças
aceitáveis foram
produzidas?
Fase 3
completada
FIM
Sim
Requisitos
de
entrada
Não
Determinar a causa
raiz e um plano de
ação corretiva
Certificação da
Fase 3 (# 18) e
relatório da
análise de
capacidade
O volume das
peças aceitáveis
produzidas foi
superior ao
requerido pelo
DPV?
Submeter
ao cliente
Sim
Retornar à fase
afetada e iniciar a
ação corretiva
Completar a
planilha da análise
de capacidade
Status tracking
database
2
Fase 0
Fase 1
Fase 2
Fase 3
Equipe
Nota-se algum
problema no
processo Ph. PPAP
Corrigível antes da
montagem?
Desenvolver, concordar e implementar plano de ação corretiva
Sim
Não
Há desvios nos
elementos do
PPAP?
Não
Aprovar ou
rejeitar esp.
temp. de eng.?
Sim
Sim
Considerar riscos
que afetam o
término bem
sucedido e
monitorar
adequadamente.
Sim
Fornecedor
desenvolve plano
de suporte e
envia para o NML
Fornecedor
insere
informações do
Plano no VPP
Não
Espec. se
aplica às peças
para a montag.
integrada?
Não
Não
Aprovar o
certificado ?
Sim
Enviar certificado
para a esp. temp.
eng. com
documentação
Permissão para enviar
para montagem
Processo de
exceção
Não
Atualizar o plano de
controle e
implementar as
mudanças
adequadamente
Completar o
processo de
PPAP e tratar a
esp. temp. eng.
STA
Considerar riscos
que afetam o
término bem
sucedido e
monitorar
adequadamente.
Implementar plano
de ação corretiva
Criar especificação temporária de engenharia
Não
A prática local
requer
especificação
temporária de
engenharia?
Lançamento de
novo produto /
planta de manufat.
Desenvolvimen
to de produto
Fornecedor
Não
Sim
Aprovar plano de
suporte?
Sim
Global Phased PPAP - Resumo
Run–at-rate
Peças
produzidas num
fluxo de
produção (no
mínimo uma
ferramenta ou
linha), em ritmo e
velocidade
normal.
Indicador inicial
da capacidade do
fornecedor
(Análise da
capacidade)
Verificação da
qualidade
Análise das peças
produzidas
anteriormente.
Testes dimensionais,
de laboratório e de
especificações de
engenharia (ES)
completos.
Amostras de produto e
padrão confeccionadas.
Aprovação de
aparência.
Submissão do PSW.
Verificação da produção
Peças produzidas no fluxo
de produção real (linha,
ferramenta, equipamento e
pessoal), previsto para o
lançamento, instalado e
operando.
Testes dimensionais, de
laboratório e de
especificações de
engenharia (ES) completos,
para todas as linhas,
ferramentas, cavidades
(incluindo aprovação de
aparência).
Amostras de produto e
padrão confeccionadas.
Submissão do PSW.
Peças do run-at-rate devem ser utilizadas nas fases 1 e 2
Verificação da capacidade
Peças produzidas no fluxo
real completo (linha,
ferramenta, equipamento
e pessoal).
Verificação da capacidade
é demonstrada pela
produção de peças com
qualidade equivalente a 1
dia de produção da Ford
(DPV – Daily Planning
Volume).
Submissão do PSW.
Análise da capacidade.
Fim do Módulo 4