LUIZ HORTA NOGUEIRA

Biocombus5veis na Aviação: ampliando a u&lização comercial Polí&cas públicas são essenciais para promover biocombus5veis aeronáu&cos sustentáveis L. A. Horta Nogueira NIPE/Unicamp Não bastam apenas soluções consistentes, o Estado deve atuar As inovações de um modo geral e em par&cular em bioenergia, tem sido implementadas com bons resultados apenas quando o Estado reconhece o interesse em sua promoção. O desenvolvimento do mercado de biocombus5veis aeronáu&cos no Brasil depende da adoção de rotas tecnológicas viáveis, capazes de atender o critério de “drop fuel”, e compe&&vas, capazes serem atraentes para os produtores e usuários. No caso dos biocombus5veis aeronáu&cos é possível e necessário estabelecer estratégias e implementar programas. 2 Antecedentes pioneiros O Brasil tem uma rica história em aviação e bioenergia. 3 Importação de querosene de aviação Volume e valor do QAV importado !2.500!!
!2.000!!
!!Volume!(milhões!de!litros)!
!!Valor!(milhões!de!USD)!
!1.500!!
!1.000!!
!500!!
!"!!!!
2000!
2002!
2003!
2004!
2005!
2006!
2007!
2008!
2009!
2010!
2011!
2012!
2013!
2014!
Entre 27% (2013) e 20% (2014) do consumo de QAV foi importado, significando em média 1,4 bilhões de USD por ano. 4 Crescente difusão dos biocombus5veis Voos comerciais com biocombus5veis aeronáu&cos Data
Operador
Plataforma
Biocombustível aeronáutico
Junho 2011
KLM
Boeing 737-800
Óleo de fritura usado
Julho 2011
Lufthansa
Airbus A321
Jatropha, camelina e gordura animal
Julho 2011
Finnair
Airbus A319
Óleo de fritura usado
Julho 2011
Interjet
Airbus A320
Jatropha
Agosto 2011
AeroMexico
Boeing 777-200
Jatropha
Outubro 2011
Thomson Airways
Boeing 757-200
Óleo de fritura usado
Novembro 2011 Continental Airlines
Boeing 737-800
Algas
Março 2013
KLM
Boeing 777-206ER
Óleo de fritura usado
Maio 2014
KLM
Airbus A330-200
Óleo de fritura usado
Agosto 2014
Gol Transportes Aéreos
Boeing 737-700
Óleo não comestível e óleo de fritura usado
Novembro 2014 Scandinavian Airlines
Boeing 737-600
Óleo de fritura usado
Novembro 2014 Scandinavian Airlines
Boeing 737-700
Óleo de fritura usado
Março 2015
Boeing 737-800
Óleo de fritura usado
Hainan Airlines
Fonte:'Wikipedia,'2015'
Algumas empresas informam que iniciaram o uso regular em algumas rotas comerciais ou compraram volumes relevantes de biocombus5vel. 5 Qual o alcance desses biocombus5veis? Constatações: •  biocombus5veis aeronáu&cos são elementos de marke&ng: há uma boa recep&vidade •  tecnologia ainda em desenvolvimento, pouco compe&&va: é preciso consolidar rotas e processos 6 from: A Flightpath to Avia1on Biofuels in Brazil 25 feedstock evaluated: the challenging trade-­‐off from: A Flightpath to Avia1on Biofuels in Brazil AVIATION FUEL QUALIFICATION (ASTM D4054 PROCESS) Specifica1on Proper1es Fit-­‐For-­‐Purpose Proper1es Component/Rig Tes1ng Engine/APU
Testing
ASTM
Review
Accept
& Ballot
Reject
ASTM
Specification
ASTM D7566 Revision ASTM Research Report Re-Eval
As Required
ASTM Ballo1ng Process FAA & OEM Review & Approval Source: ASTM 2011
The approval assures the safety and performance of the fuel and enables the
commercial use of biofuel by airlines globally.
Desafios para um mercado sustentável de biocombus5veis aeronáu&cos •  Não afetar a produção de alimentos, não promover impactos ambientais, e principalmente, deixar isso bem claro. •  Produzir emissões de gases de efeito de estufa ao longo do ciclo de vida bem inferiores aos combus5veis fósseis convencionais. •  Oferecer um impacto socioeconômico posi&vo Importância da cer&ficação da sustentabilidade. Exemplos: 10 r First, government-imposed climate policies
will add costs to users of fossil fuels.
r Second, the economics (and politics) of
oil looks set to increase the price of jet
kerosene.
r Third, the cost of producing and distributing
aviation biofuel should fall.
(ETS) to air transport, airlines flying to and
from European airports will have to add the
cost of carbon dioxide emission allowances
to the cost of buying jet kerosene, unless
overturned by pending legal challenges. The
current price of €16 for an allowance to emit
one tonne of CO2 would add 2-3% to jet
kerosene prices, closing the gap with biofuel
effective approach is to use positive economic
measures at an early stage in the developmen
of an aviation biofuel industry than waiting to
rely on increasing costs of using fuels, which
may come too late for aviation to be a user of
biofuels.
Desafios para um mercado sustentável de biocombus5veis aeronáu&cos Jet fuel and carbon prices
Jet + cost
of carbon
Compe&&vidade econômica: pressuposto básico. Biofuel
projected
cost
Jet
kerosene
US$ per gallon
US$ per litre
Current
biofuel
cost
The timeframe for parity of biofuels
with traditional jet fuel can be
shifted forward with government assistance
Source: Jet kerosene price based on 25% markup over IEA’s crude oil forecast in Energy Technology perspectives 2010. Carbon price taken from UK DECC 2010 central
case forecast for traded carbon price. All are in constant (inflation adjusted) US dollars. IATA Economics. Schematic, indicative diagram.
POWERING THE FUTURE OF FLIGHT
ATAG, 2011 QAV tem sido importado pelo Brasil por aprox. 0,83 USD/litro. 11 p.3
Etapas para implementar um mercado sustentável de biocombus5veis aeronáu&cos •  Promover pesquisa e desenvolvimento tecnológico para todas as fases de produção. •  Promover estudos dos impactos e implicações dos biocombus\veis ao longo de sua cadeia produ1va. •  Reduzir os riscos nos inves1mentos produ1vos, mediante financiamento e tributação adequada. •  Promover o uso pelas empresas aéreas, inclusive ar1culando inicia1vas com os agentes na cadeia de produção e distribuição. 12 Perspec&vas no Brasil É quase um paradoxo que o Brasil ainda não seja um protagonista nessa nova agroindústria energé1ca. É momento de lançar um Programa de Biocombus\veis Aeronáu1cos, ar1culando esforços e competências, com obje1vos, recursos e metas claras. Requisito)
Observações)
Situação)
Suporte)a)P&D)
Existe,)limitado)e)pouco)articulado)
Pode)melhorar)
Especificação)do)biocombustível)
Adequada)para)“dropCin)application”) OK)
Harmonizada)internacionalmente)
Certificação)da)sustentabilidade)
Existe,)exógena.)
OK)
Tributação)específica)
Relevante)para)a)competitividade)
Falta)
Politica/)Estratégia)de)fomento)
Metas?)Uso)mandatório?))
Falta)
13 Obrigado por sua atenção. L. A. Horta Nogueira NIPE/UNICAMP 14