NOVOS AXOR 2036 E AXOR 2041 BlueTec (4X2)

NOVOS AXOR 2036 E AXOR 2041 BlueTec (4X2)
MELHOR CONFORTO E RENTABILIDADE
VCM – Marketing de produtos caminhões
abril / 2012
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NOVOS AXOR 2036 E 2041, MAIS MODERNOS, CONFORTÁVEIS E ECONÔMICOS
Axor 2036 e 2041 agora com a exclusiva tecnologia BlueTec e itens de série como câmbio
PowerShift totalmente automatizado sem pedal da embreagem e sem anéis sincronizados,
eixo traseiro HL6 sem redução nos cubos, trio-elétrico (vidros, espelhos e travas da porta),
piloto automático, ar condicionado e CMT (capacidade máxima de tração) de 48,3
toneladas.
Comparativo de consumo de combustível, também evidenciou a vantagem do Axor 2036
BlueTec em relação ao seu antecessor Axor 2035. Tudo isso trazendo valor agregado para
o nosso cliente final e principalmente reduz em 11% o custo de consumo de combustível.
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AXOR 2036 E 2041, MAIS COMPETITIVIDADE NOS EXTRAPESADOS (4X2)
Iveco
Axor
6x4
27%
361
até
4x2
330cv
33%
38%
>330
until
410cv
6x2
40%
>410 cv
46%
609
19%
11%
Volvo FM
413
13%
Scania P
1.824
57%
16%
Mercado Total
43.957 unidades
MB Axor
361 veículos
Scania P + Volvo FM + Iveco
2.846 veículos
Potencial de Vendas
adicional em 2012
+ 300 veículos/ano (+10 %)
Fonte: MarketInfo Caminhões Emplacamento 2011
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APLICAÇÕES RODOVIÁRIAS DE MÉDIAS E LONGAS DISTÂNCIAS EXTRAPESADOS
Sider
% Segmento
Logística
Tanque
( 4X2 )
Basculante
45%
Principais requerimentos do cliente
19%
Cegonha
Cegonha
Container
Container
Tanque
Tanque
Outros
Confiabilidade
Outros
8%
7%
Baixo consumo de combustível
Baixo custo operacional
Conforto de cabina para trabalho e descanso
Potência do motor maior que 350 cv
7%
8%
Fonte: VCM Marketing estratégico/ANFIR março/12
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AXOR 2036 e 2041 OS ÚNICOS COM TRANSMISSÃO AUTOMATIZADA DE SÉRIE
Axor rodoviário com motor OM 457 LA
Transmissão Mercedes-Benz
• Sistema PowerShift,
totalmente automatizada
• Sem pedal de
embreagem
• Mais economia de
combustível e trocas de
marchas nas rotações
corretas
• Menos manutenção, sem
anéis sincronizadores
• Maior durabilidade, poupa
Sem pedal da embreagem
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o trem-de-força de abusos
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AXOR 2036 E 2041, EIXO TRASEIRO SEM REDUÇÃO NOS CUBOS DE SÉRIE PARA
APLICAÇÕES RODOVIÁRIAS
Eixo traseiro HL6
• Menor consumo de combustível
• Menos itens para manutenção
• Menor peso
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DESTAQUES DO COMPARATIVO AXOR 2036 x SCANIA P 360
2036
Scania P 360
+ Tecnologia do motor BlueTec5 (motor 12 litros)
. Cumprimento do Proconve P7
. Consumo de combustível reduzido
. Extensão do intervalo de trocas de óleo do motor (+33%)
- Motor passou de 11 litros (P340) para 13 litros no (P 360) Euro 5
. Possibilidade de comprometimento do consumo de combustível
- Câmbio com acionamento manual de série
. Necessidade de esforço para engates por parte do motorista
. Exigência total da habilidade do motorista para trocas de marchas
+ Câmbio PowerShift totalmente automatizado de série:
. Menor consumo de combustível, equaliza a operação por
meio do sistema PowerShift (automatizado)
. Menor custo operacional sem pedal da embreagem e
sem anéis sincronizadores
. Maior conforto para o motorista, foco na condução e
segurança do caminhão e da carga
+ Freio a tambor
. Pode apresentar ao mercado um menor custo operacional,
entretanto, estamos já bem competitivos em custo operacional com o
freio a disco, além de mais seguro e eficiente
- ABS é opcional, e o freio motor é do tipo convencional
. A incorporação do ABS no caminhão significa acréscimo de
preço, e não te-los é deficiência técnica e aumento de custo
operacional
+ ABS, sistema de freio motor Top Brake e freio a disco de série
. Maior segurança e controle, principalmente nas condições de
frenagem em emergências
. Redução do custo operacional, menor consumo de combustível
e desgaste de componentes como pneus, discos e pastilhas de freio
+ CMT de 66 toneladas
. Para 4x2 não oferece grande vantagem, pois há limite na lei
da balança.
+ Eixo traseiro HL6 sem redução nos cubos
. Menor tara e consumo de combustível
- Somente o vidro e espelho do lado direito são elétricos e de série
+ Trio elétrico (vidros, espelhos e travas das portas ) é série
+ Ar condicionado é série
+ Ar condicionado é série
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DADOS TÉCNICOS BÁSICOS PARA ARGUMENTAÇÃO DE VENDAS
1
1.1
2
2.1
2.2
2.3
3
3.1
3.2
4
4.1
5
5.1
5.2
5.3
5.4
6
6.1
6.2
COMPOSIÇÃO DOS EXTRAPESADOS RODOVIÁRIOS ( 4 X 2 )
MARCAS
Mercedes-Benz
Scania
MODELOS
Axor 2036 LTA/LTB
P/G 360 LA
Cabina
Cabina modelos
Leito Teto Baixo
P Leito
Cabina suspensão
metálica
ar
Motor
Cilindrada (l.)
12
12,7
Potência (cv) @ rpm
360 @ 1.900
360 @ 1.900
Torque (Nm) @ rpm
1.850 @ 1.100
1.850 @ 1.000-1.300
Freio motor adicional
* Top brake
Convencional
Câmbio
Câmbio nr. de marchas
12
12
Rel. última marcha
1
1
Acionamento
* G 281 - Power Shift
* Manual
Eixo Traseiro
Relação ( i )
* HL 6 (2,846)
3,27
Redutor (S/N)
Não
Não
Chassi
Suspensão traseira
metálica
metálica
Dist. entre eixos (mm)
3.600
3.550
Tanques de comb.(l.)
500 + 230
440 + 330
Pneus
295/80R22,5
295/80R22,5
CMT (ton.)
* 48,3
* 66
Piloto automático
Ar condicionado
ABS
Espelhos, vidros e travas
6.3
elétricas
Série
Série
Série
Série
VCM – Marketing de produtos caminhões
Opcional
Série
Opcional
vidro/espelho elétrico
só lado do motorista
* série
Motor (Euro 5 - Proconve P7)
2036
. Cilindrada (l.)
. Extensão de troca de óleo do motors Euro
3 para Euro 5 (+33%)
. Consumo de diesel Euro 5 x Euro 3
( PBTC 41,5 t Euro 5 melhor 11 % )
. Freio motor adicional, menor consumo de
combustível e desgastes de componentes
do sistema de freio e pneus
P 360
n.d
n.d
Câmbio ( série )
. Totalmente automatizado, sem pedal da
embreagem e sem anéis sincronizadores
. Menos manutenção
. Melhor consumo de combustível,
principalmente para frotistas
. Motorista pode focar melhor a operação e
segurança duante a condução
CMT (Capacidade máxima de tração)
. Para uma aplicação (4x2) o PBTC legal é 41,5 t,
ou 46 t para uma carreta de 3 eixos espaçados,
ou seja + que 48,3 t não é necessário
Eixo traseiro sem redutor nos cubos
ABS ( série )
abril / 2012
Consumo de Arla x Diesel
**6%
* * Medição VCM PBTC 41,5 t
n.d
n.d = não disponível
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AXOR 2036 BLUETEC É 11 % MELHOR
Trecho
utilizado
Versões
avaliadas
TESTE COMPARATIVO DE CONSUMO AXOR 2036 Euro 5 x AXOR 2035 Euro 3
Dados técnicos Axor 2035 – Euro 3
Axor 2036 – Euro 5
•Motor
6 cil. 12 litros
6 cil. 12 litros (BlueTec)
•Potência (cv)
354 (1.900 rpm)
360 (1.900 rpm)
•Torque (mkgf)
189 (1.100 rpm)
188,6 (1.100 rpm)
•Freio motor
Top Brake
Top Brake
•Câmbio
G240-16(11,72/0,69) G281-12(14,93/1,00) PowerShift
•Eixo traseiro
HL7 com cubo redutor HL6 sem cubo redutor
•Tara (kg)
7.540
7.650
•PBTC (toneladas) 41,5
41,5
Obs.:
*Rodas de aço/tq590l. *Rodas de alumínio/tq590l.
Axor 2035 Euro 3 x Axor 2036 Euro 5
Carreta Sider Facchini 3 eixos convencionais
Rodovia Fernão – BR 381
Percurso de 262 km
Guarulhos SP – Roseta MG – Guarulhos SP
Veículos rodaram nas mesmas condições e motorista
Trecho sinuoso e serrano simulando trajetos da maioria
das estradas brasileiras
Abastecimento Ida
Abastecimento Volta
Roseta
MG
BR 381
Rod. Fernão Dias
Guarulhos
SP
VCM – Marketing de produtos caminhões
Axor 2036
11 %
mais econômico
que Axor 2035
Total 262 km
abril / 2012
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CONCLUSÃO
Axor 2036 e Axor 2041 (4x2) oferecem grandes possibilidades de
novos negócios para as aplicações rodoviárias de médias e longas
distâncias, pois dispõe como itens de série:
Câmbio PowerShift (redução de custo operacional)
Eixo traseiro HL6 sem redução nos cubos (redução de custo
operacional e consumo de combustível)
ABS (maior segurança)
Top Brake, redução de consumo de combustível, desgaste de pneus,
pastilha e disco do sistema de freio. Maior velocidade média em descida
de serra com segurança. ( maior segurança e redução de custo operacional)
Trio elétrico: vidros, espelhos e travas das portas (maior conforto)
Ar condicionado (maior conforto)
Piloto automático (maior conforto)
Consumo de combustível 11% melhor que seu
antecessor Axor 2035 Euro 3 (redução de custo operacional)
Boas vendas !!
VCM – Marketing de produtos caminhões
PowerShift
Fácil operação
Não precisa
Pedal da embreagem
Eixo HL6
Sem redução nos cubos
abril / 2012
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