ultimate rail

JUNHO 2014 | PT
3G, UMTS
IEEE 802.3
LAN
EN50159 Cat2/3
WiFi
Signal Transmission
Customized Protocols
Ethernet
Relay Contacts
FSE Protocol
Optocoupler
FDS Diagnostics
TCP/IP
XML
SNMP
SMTP
"Best Connected"
Projetos FAdC®
FAdC® no Cazaquistão
na InnoTrans em Berlim
mostram benefícios reais e
funções adicionais
Projeto piloto significativo para
países da CEI
IN
SIDE
AVISO LEGAL
Proprietário e editor:
Frauscher Sensortechnik GmbH
Gewerbestraße 1
4774 St. Marienkirchen, Áustria
T: +43 7711 2920-0
F: +43 7711 2920-25
E: [email protected]
Internet: www.frauscher.com
Chefe de redação: Christian Pucher
Fotos: Network Rail, Foto Bartl, Dillinger
Hütte, Selectrail, Frauscher,
FES Bahntechnik GmbH & Co. KG,
Vostochny Port JNC,
Hanning & Kahl GmbH & Co. KG
Impressão: Wambacher Vees e.U.
Boas perspectivas nos países da CEI:
Sistemas de contagem de eixos FAdC®
para a Ferrovia do Cazaquistão
Inovação
Best Connected na InnoTrans
Página   4
Casos
FAdC®: configurações flexíveis
de software
FAdC®: Reduzir custos com
comunicação sem fio e DSL
Página   8
Página 10
Página 11
Página 12
Atualidades
O primeiro pedido para a Ferrovia
do Cazaquistão
Novidades da Índia
Nova filial no Brasil
Página   6
JUNHO 2014
EDITORIAL
3
Prezada leitora, prezado leitor!
Para nós, o ano de 2014 é um ano importante e empolgante,
seja em relação ao desenvolvimento de mercado, na implementação de novos sistemas e tecnologias, como também
na realização de processos de produção inovadores.
Expandiremos a nossa capacidade de produção de mais de
15.000 sensores de roda no ano de 2013, reduzindo tendencialmente os prazos de fornecimento e limitando os inevitáveis aumentos de custo de material e dispêndio.
O constante crescimento há vários anos do interesse em sistemas de detecção de rodas e de contagem de eixos levou, até o presente, a uma expansão instalada, que estimamos em mais de 350.000 a 400.000 sensores de roda. Mais
de um quarto disso vem da produção da Frauscher Sensortechnik. Para nós, isso é uma confirmação do nosso alinhamento tecnológico e da estratégia de produção de longo prazo.
Se isto despertou o seu interesse, venha nos visitar em
nosso estande na InnoTrans em Berlim. A feira de 23 a
26/09/2014 é a feira técnica internacional para técnicas de
transporte, componentes inovadores, veículos e sistemas.
Ela desenvolveu-se na maior e mais importante feira técnica
no segmento da técnica de transporte sobre trilhos, e vale
também para nós como uma feira imprescindível. Nesta feira apresentamo-nos ao lado de 2.000 outros expositores de
mais de 40 países.
Sob o lema "Best Connected" demonstramos uma série de
produtos inovadores na InnoTrans, cujo desenvolvimento
tem como destino, sobretudo, a integração e interação ideal
com sistemas superiores. Nesta feira também apresentaremos pela primeira vez o novo release do FAdC que, de acordo com a plataforma tecnológica e o âmbito funcional, pode
ser integrado de forma otimizada em qualquer sistema específico de cliente. Em cooperação com os nossos clientes o
FAdC R2 demonstrou-se, em curtíssimo tempo, como ponto
de partida para muitas novas funcionalidades.
Ficaríamos felizes em poder cumprimentá-lo nesta feira.
Teremos o maior prazer em agendar um horário para uma
conversa.
Até lá,
Michael Thiel
INOVAÇÃO
Best Connected
Feira técnica
internacional
para técnica de
transporte
23-26/09/2014
Sistemas altamente complexos requerem interfaces inteligentes. Somente através de
uma elevada capacidade de
adaptação é possível utilizar
de forma otimizada as funções
amplamente configuráveis e
limitar os custos de ciclo de
vida do sistema completo.
Sob o lema "Best Connected"
a Frauscher apresenta uma
série de produtos inovadores
na InnoTrans, cujo desenvolvimento tem como destino,
sobretudo, a integração e
interação ideal com sistemas
superiores.
Inteligência é sinônimo de capacidade de
adaptação
A técnica de controle e segurança destaca-se
pela alta complexidade e diversidade de sistemas. Nestes sistemas as interfaces assumem
um papel de importância fundamental. A Frauscher conquistou uma posição excepcional neste exigente mercado através da sua ampla oferta de interfaces inteligentes.
A meta do desenvolvimento da Frauscher sempre foi a possibilidade de integrar de forma otimizada os sistemas de detecção de rodas e de
contagem de eixos em qualquer sistema específico de cliente, de acordo com a plataforma
tecnológica e o âmbito funcional. O efeito colateral positivo disso é que, devido ao elevado
grau de integração, muitas vezes também resultam novas aplicações e expansões funcionais
para o benefício do integrador de sistema e do
operador. O melhor exemplo disso é o aprimoramento do FAdC.
3G, UMTS
IEEE 802.3
LAN
EN50159 Cat2/3
WiFi
Signal Transmission
Customized Protocols
Ethernet
Relay Contacts
FSE Protocol
Optocoupler
FDS Diagnostics
TCP/IP
XML
SNMP
SMTP
ram a alta flexibilidade e capacidade de adaptação do sistema. Assim foram geradas novas
ideias para aplicações e desenvolvidas funcionalidades. Estas novas facilidades foram o ensejo para entrar comparavelmente cedo no
mercado com o novo release. O novo produto
FAdC R2 será apresentado pela primeira vez na
InnoTrans em Berlim.
Embora tenham passado apenas dois anos e
meio desde a introdução no mercado, hoje esta
solução proporciona mais de 40% do faturamento em sistemas de contagem de eixos para
a Frauscher.
FAdC® R2: Flexibilidade em alto nível
Já a partir da primeira apresentação do FAdC
em 2012, o inovador sistema de contagem de
eixos Frauscher Advanced Counter FAdC desperta grande interesse no mundo técnico. Durante os treinamentos de produto e workshops
de configuração, os participantes reconhece-
Integração e interação ideal com sistemas
superiores
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na InnoTrans
Solução confortável: o sensor de roda
RSR110
Graças à sua interface analógica aberta, o novo
sensor de roda altamente resistente RSR110
da Frauscher permite realizar de forma simples
aplicações, que não são relevantes de segurança. O integrador de sistema pode integrar sem
problemas o sensor em seu sistema eletrônico
através da interface aberta. Também é possível
adaptar a avaliação de forma otimizada aos requisitos específicos.
Interface de software FSE livremente disponível
para a troca de dados eficiente
Um novo padrão:
Frauscher-Safe-Ethernet FSE
O protocolo padrão Frauscher-Safe-Ethernet
(FSE), aberto e livremente disponível, oferece a
solução ideal para integradores de sistema sem
um protocolo de software próprio. O protocolo FSE foi desenvolvido especialmente para as
inúmeras diferentes aplicações na área da detecção de rodas e contagem de eixos. Sua integração em sistemas existentes é simples e rápida.
Uma troca de dados eficiente entre sistemas e
subsistemas somente é possível com interfaces
de software competentes. Assim, a tendência
geral às interfaces de software é evidente. Hoje
muitos clientes internacionais já usam a interface FSE nas diversas plataformas de hardware,
para comunicar com a nova geração de contagem de eixos FAdC e FAdCi.
O protocolo FSE agora está no melhor caminho
para se estabelecer como padrão de fato na
área da detecção de rodas e contagem de eixos. Maiores detalhes sobre isto você encontra
na página de Internet www.frauscher.com/fse
Novo sensor de roda RSR110 com
interface analógica aberta
Uma solução altamente disponível e flexível, que
minimiza a necessidade de espaço, o consumo
de energia e o uso de componentes de hardware.
Mais rápido é mais seguro:
o sistema de detecção de rodas RSR181
Um cabo conectável, junto com as garras de trilho patenteadas, permite a montagem ou desmontagem, ou a troca de sensores, em curtíssimo tempo. Isso economiza tempo e dinheiro,
além de minimizar a permanência do pessoal
de manutenção na área de risco. Sob a designação RSR181 o comprovado sistema RSR180
é expandido por meio de uma conexão de encaixe confortável do cabo de conexão.
InnoTrans em setembro: novo convite
Você encontra informações sobre a presença de feira da Frauscher na InnoTrans
(23-26/09/2014 em Berlim) na nossa página web: www.frauscher.com/Innotrans
Por favor, registre aqui também os seus
desejos de agendamento para uma conversa e aproveite o vale ingresso.
RSR181 com cabo conectável e garra
de trilho patenteada
CASOS
FAdC®: Configuração
Projeto Modular-Signalling:
armários e comunicação
descentralizados via rede
de fibra óptica
O sistema de contagem de eixos
FAdC®, introduzido há dois anos no
mercado, é considerado altamente
flexível, de fácil adaptação às necessidades específicas do cliente, além de
oferecer um aumento considerável do
benefício do cliente através de inúmeras novas funções. Mas o que isto
significa na prática para o operador ou
para o integrador de sistema? Alguns
exemplos de caso, selecionados
de configurações típicas de uso do
FAdC, têm como objetivo esclarecer
quais benefícios reais resultam do uso
da interface de software e da configuração de software.
Estudo de caso 1: compatibilidade de rede,
descentralizado e específico de cliente
No Reino Unido, a Network Rail, junto com empresas renomadas da indústria ferroviária, desenvolveu um conceito, cuja meta principal era
a modernização econômica e sustentável de
trechos regionais. O conceito de sinalização
modular baseia-se em um enfoque descentralizado. Elementos de campo, como sistemas de
contagem de eixos e o controle de aparelho de
mudança de via (AMV) e de sinais, são posicio-
nados ao longo do trecho nos chamados armários Object-Controller. A comunicação com os
intertravamentos centralizados é assegurada
através de uma rede de fibra óptica.
A Network Rail decidiu-se em seus projetos
Modular-Signalling, entre outros, pelo intertravamento Siemens Westrace Mk II (anteriormente Invensys) e o sistema de contagem de eixos
FAdC. Determinantes para esta decisão foram
as interfaces com compatibilidade de rede do
sistema de contagem de eixos e uma configuração de software, que pode ser adaptada de
forma ideal para projetos com arquitetura descentralizada, e realizada de forma especialmente econômica. Para estruturar a comunicação
com o intertravamento da forma mais eficiente
possível, a Frauscher implementou o protocolo
WNC, que já existe no Westrace Mk II.
Estudo de caso 2: Conforto de software em
vez de dispêndio de hardware
A realização da indicação de via livre com contadores de eixos em uma infraestrutura de três
trilhos (duas bitolas de via) normalmente requer
uma série de hardware adicional e sistemas
adaptados para as funções adicionais necessárias do sistema de contagem de eixos. Assim
surgiu, por exemplo, a exigência de que a indicação de livre/ocupado seja atribuível à bitola
de via. Além disso, apesar dos três trilhos, era
para ser aplicado o procedimento de reset padrão – reset com desocupação da via.
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de software flexível
Para isso, os sistemas de contagem de eixos
convencionais necessitariam de uma quantidade consideravelmente maior de componentes de hardware e um controle externo adicional para a realização da lógica de reset. No caso
do FAdC, por sua vez, todos os requisitos podem ser ilustrados diretamente através da configuração de software. Isto significa uma redução
de custos de 30-40%, já em termos de componentes.
Estudo de caso 3: Otimização visualizável do
pátio de estacionamento
Para obter áreas livres na siderúrgica, a Dillinger Hütte, líder europeia na fabricação de chapas grossas, resolveu construir um novo pátio
de manobra para vias de composição. O objetivo principal era otimizar as operações de todo o
pátio de estacionamento com vias mortas. Outro fator importante foi a melhoria dos intervalos e as operações de manutenção. A Hanning
& Kahl realizou um conceito abrangente com
16 pontos localmente operados eletricamente. Para garantir uma indicação de via livre confiável, o sistema de contagem de eixos Frauscher FAdCi foi instalado junto com o sensor de
roda RSR180. O sistema de diagnóstico Frauscher FDS é integrado no sistema de controle superior através de uma interface XML. Assim os
colaboradores da Dillinger Hütte enxergam simultaneamente o estado de livre/ocupado e a
quantidade dos vagões estacionados.
Estudo de caso 4: Disponibilização de
vagões no porto de contêineres
Vostochny Port é um porto de contêineres internacional no final asiático da Ferrovia Transiberiana. Em 2013 a Vostochny Port JSC decidiu expandir o tráfego ferroviário dentro deste
porto com um moderno sistema de contagem
de eixos. O objetivo era também usar a modernização, para conduzir automaticamente vagões individuais para a respectiva via correta,
de acordo com a qualidade do carvão carregado. Para isso o protocolo FSE da Frauscher e
o protocolo de diagnóstico FMP disponibilizou
todos os dados necessários e as informações
de diagnóstico ao sistema de logística superior
ASK. Estas informações permitem ao software
determinar a posição e o sentido exato de todos
os vagões dentro da malha ferroviária. Assim,
os vagões podem ser direcionados automaticamente às vias corretas de acordo com a qualidade do carvão carregado.
O sistema de contagem de eixos FAdCi é usado na Dillinger
Hütte também para a otimização do pátio de estacionamento.
No Vostochny Port o FAdC informa sobre a posição, o sentido
e o carregamento do vagão
Maiores informações sobre estes exemplos de projeto
você encontra em nossa Homepage
www.frauscher.com/media
Teremos o maior prazer em lhe enviar os estudos de
caso por e-mail: [email protected]
CASOS
FAdC®: Reduzir custos com
Na técnica de sinalização as conexões de cabo representam um fator de custos
considerável em grandes distâncias. Assim surge a pergunta por tecnologias de
comunicação alternativas e comprovadas na prática. Aqui o sistema de contagem de eixos FAdC®, com a sua configuração flexível e um portfólio de interfaces versátil, oferece pré-requisitos ideais.
A comunicação DSL ou sem fio através das redes de operadores públicos ou operadores ferroviários, oferece uma alternativa interessante para a rede de cabos própria do sistema de
alto custo e serviço ao longo da via ferroviária.
Em muitos projetos elas oferecem uma vantagem de sistema decisiva: Custos bem menores
em comparação a sistemas de cabos convencionais – um fator que influencia especialmente
na interligação de grandes distâncias.
Comunicação flexível e segura
O planejamento de uma comunicação DSL ou
sem fio não é uma tarefa padrão. Para cada projeto deve ser esclarecido individualmente quais
possibilidades de transmissão estão disponíveis. A interface Ethernet do FAdC garante uma
integração eficiente nas diferentes redes.
gundo. A vantagem: Quando são transmitidas
apenas poucas informações, a largura de banda necessária pode ser reduzida, o que resulta
em uma transmissão consideravelmente mais
estável e uma maior disponibilidade.
Estudo de caso 1: Transmissão sem fio na
vastidão da Austrália
Na modernização da via Spencer Junction e Tarcoola a Australian Rail Track Corporation ARTC
utilizou, entre outros, também a transmissão
sem fio para a transmissão de informações de
bloco. Neste projeto os circuitos de via existentes foram substituídos por modernos sistemas
de contagem de eixos. Com base na compatibilidade de rede exigida, a ARTC decidiu-se também pelo sistema de contagem de eixos FAdC.
Para a transmissão das informações de bloco,
Network
NextG - Wireless
SHDSL - Copper
LAN - Optic Fibre
VPN tunnel
Router
Localized Equipment Cabinet - LEC
Localized Equipment Cabinet - LEC
Após a escolha do provedor de rede, é necessário especificar e adaptar, em conjunto com o
mesmo, os requisitos ao modem e aos parâmetros de transmissão do sistema de contagem
de eixos. Através do software FAdC é possível ajustar todos os parâmetros de forma simples e rápida. Aqui trata-se de questões de retardos de modem, tempos de delay e tempos
limite. Também é possível definir individualmente a quantidade de dados transmitidos por se-
Router
COM
AEB
FAdC
FAdC
COM
AEB
AEB
AEB
Inside
Outside
FMA 10
FMA 11
RSR180
RSR180
FMA 12
FMA = track section
FMA 13
RSR180
FMA 14
RSR180
inicialmente será usada uma rede de fibra óptica.
Essa rede se destaca pelas altas taxas de transmissão, custos baixos e integração simples.
Nas regiões distantes sem conexão de fibra óptica, a Australian Rail Track Corporation decidiuse pela rede sem fio Next-G da empresa Telstra.
Estudo de caso 2: maior segurança para a
Schwarzatalbahn
Um segundo exemplo: A Oberweißbacher
Berg- und Schwarzatalbahn (OBS) se propôs a
aumentar a segurança. Ela integrou o AZB plus
(sistema de segurança de trens controlado pela
contagem de eixos) da V+S Ingenieurgesellschaft e FES Bahntechnik.
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comunicação sem fio e DSL
Maiores informações sobre estes
exemplos de projeto você encontra na
nossa Homepage sob
www.frauscher.com/media
Teremos o maior prazer em lhe enviar
os estudos de caso também por e-mail:
[email protected]
O TUZ (Technische Unterstützung Zugleitbetrieb) [suporte técnico de operação de controle
de trens] é aplicado em condições de operação
simplificadas em linhas secundárias. Através do
suporte técnico, a entrada de trens em uma seção de trecho já ocupada é impedida da mesma
forma que o seguimento. Para manter baixos os
custos do sistema completo, a OBS prescinde
de sistemas de cabos adicionais entre os pontos de operação, e transmite os dados através
de uma rede pública.
Um modem Lynx da empresa Westermo conecta o sistema de contagem de eixos FAdC
com a Internet de banda larga DSL da Telekom
e newone GmbH. Essa transmissão de dados
ocorre de forma codificada através de um túnel VPN. Esta é uma configuração ideal também
sob aspectos de segurança: Apesar da rede
DSL restabelecer a conexão uma vez por dia,
sendo interrompida brevemente em virtude disso, este fato não causa nenhum prejuízo ao sistema de contagem de eixos. Em caso de uma
falha de rede mais longa durante a operação, o
sistema de contagem de eixos vai para o status
de ocupação segura.
Transmissão de
dados através da rede
pública como solução
econômica para linhas
secundárias
FDS
Ethernet
COM
AEB
IO
AEB
PZB status
IO
COM
AEB
Clear/Occupied
Logic
IO
AEB
IO
Clear/Occupied
Logic
AEB
IO
AEB
PZB status
PZB
PZB
PZB
PZB
IO
ATUALIDADES
O primeiro pedido para a
Ferrovia do Cazaquistão
Após o término bem-sucedido das instalações de teste, a Frauscher fornece os
primeiros sistemas de contagem de eixos à Ferrovia do Cazaquistão Kazakh Temir Zholy. Na região de Aktobe, no noroeste do Cazaquistão, é modernizado o
trecho de 136 km entre Nickeltau e Kandyagash. Aqui é aplicada a nova geração
de contagem de eixos FAdC®.
Descentralizado é o ideal
Uwe Günther, Gerente da
Representação Frauscher em
Astana
O sistema de contagem de eixos FAdC está conectado com o intertravamento Westrace Mark
II através de uma interface serial. A comunicação ocorre através do protocolo Siemens WNC,
que já é usado com sucesso há dois anos para
projetos na Inglaterra. As placas de avaliação
(AEB) estão instaladas diretamente nos chamados armários Object-Controller ao longo do
trecho. A partir destes 49 armários descentralizados, as placas de comunicação (COM)
transmitem as informações de contagem de eixos a cinco estações via conexão de rede. De
lá os valores são encaminhados através de uma
interface serial Siemens (protocolo WNC) ao intertravamento. Os armários encontram-se próximos aos sensores. Esta configuração descentralizada permite uma enorme economia de
cabos. Os dados são encaminhados através da
rede já existente. Para o trecho entre Nickeltau
e Kandyagash já foram fornecidos 113 sensores
de roda RSR180.
"Um projeto piloto para muitos países da
região"
Uwe Günther, Diretor da Representação da
Frauscher em Astana sobre o andamento do
projeto: "A cooperação com a Siemens neste projeto é esplêndida. A definição dos deta-
lhes funciona muito bem e estamos dentro do
cronograma. O comissionamento está planejado para o outono deste ano e estou certo que
ocorrerá sem problemas. Naturalmente este
projeto piloto é de grande importância, uma vez
que a Ferrovia do Cazaquistão, Kazakh Temir
Zholy, modernizará sucessivamente a sua malha ferroviária.
A combinação de intertravamento Siemens
Westrace Mk II com o sistema de contagem de
eixos Frauscher FAdC com interface serial WNC
não é apenas bastante atrativo para o Cazaquistão, mas também para todos os países da
CEI na região da bitola 1520. Através do enfoque descentralizado e a transmissão de dados
através de redes existentes, este tipo de combinação oferece um enorme potencial de economia de custos nestes países devido às grandes
distâncias."
Westrace Mk II
Data transmission through WNC-protocol
Ethernet
COM-WNC
AEB
Ethernet
Ethernet
COM-WNC
AEB
AEB
COM-WNC
AEB
AEB
AEB
Inside
Outside
ZP 4
ZP 1
ZP 5
FMA 3
FMA 1
ZP 2
ZP 6
FMA 4
FMA 2
ZP 3
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11
"Em campo somos melhores!"
Frauscher ativa na Índia
A Frauscher Índia está construindo uma unidade producente em Mysore – Karnataka, Índia. Suas operações devem ser iniciadas no final de setembro de 2014.
Ela abrange a produção e a garantia da qualidade de todos os componentes do
ACS2000 homologados na Índia, bem como uma série de produtos e componentes desenvolvidos especialmente para o mercado indiano e asiático.
Produtivo: avanços decisivos na localização
A equipe indiana já fez grandes avanços no desenvolvimento de componentes para a montagem. Isto inclui uma caixa de conexão de via
com certificação IP65 (também pode ser incrementado para o nível IP68), uma caixa de reset,
que pode ser usada para um reset manual, assim como um novo parafuso de montagem, especialmente para atender aos requisitos da ferrovia indiana.
Mumbai: novo centro de treinamento para
sistemas de contagem de eixos Frauscher.
A MRVC/Central Railway inaugurou oficialmente
o novo centro de treinamento no workshop Byculla em Mumbai, Índia. "Para nós, uma declaração de confiança no mercado indiano", disse
Michael Thiel, CEO da Frauscher Sensortechnik GmbH, que estava presente nesse evento.
Local: "Vantagens competitivas no mercado
indiano."
O diretor Alok Sinha da Frauscher Índia está
convencido da eficácia das medidas: "O processo da localização da produção é outro passo
importante para manter a vantagem competitiva no mercado e para oferecer um bom serviço no local. Dentro dos próximos anos ocorreNovo centro de treinamento para a MRVC para o
treinamento de comissionamento e manutenção
"O centro de treinamento permite treinamento
técnico de ponta, know-how de produto, treinamentos de montagem, testes, como também
comissionamentos e medidas de manutenção
para os técnicos da MRVC."
Gratuito: ACS2000 para o centro de
treinamento IRISET
No mundo todo: Colaboradores bem treinados
garantem a funcionalidade da tecnologia
Frauscher.
rá a produção local de todos os componentes
do ACS2000 para o mercado indiano. Os nossos serviços são executados por colaboradores competentes, bem treinados na montagem
e para o suporte técnico – uma ótima perspectiva também para muitos outros países asiáticos."
A Frauscher apoiou o Instituto para Tecnologia
de Sinalização e Telecomunicação das ferrovias
indianas (IRISET) na instalação de um laboratório no novo prédio "Tecnologia de Sinalização e
Telecomunicação". Foi disponibilizado o sistema
de contagem de eixos ACS2000, assim como
5 sensores de roda para a simulação de 3 seções de via. O sistema de trilhos contém uma
via livre, uma seção de trecho com aparelho de
mudança de via (AMV), assim como uma seção
com transmissão de bloco.
Alok Sinha, Diretor da
Frauscher Sensor Technology
India Private Limited
ATUALIDADES
Nova filial no Brasil: Frauscher
Brasil Dia da Tecnologia
Com a fundação da empresa Frauscher Sensor Technology Brasil em São
Carlos/São Paulo, a Frauscher criou uma coluna estável no forte mercado brasileiro para futuras atividades. Por ocasião da inauguração, a filial organizou uma
conferência técnica sobre o tema 'Tecnologia de sinalização'. Quase 50 profissionais altamente qualificados da América Latina aproveitaram a oportunidade
para se informar em primeira mão sobre tendências, e para trocar experiências
com peritos do ramo.
Em seu discurso de abertura o CEO Michael Thiel agradeceu o grande interesse nesse
evento: "Estamos felizes pela maciça participação de peritos ferroviários em nosso primeiro dia de tecnologia Frauscher no Brasil. Além
de interessantes palestras técnicas, você pode
experimentar ao vivo os sistemas e produtos
de alguns fabricantes na área de exposição.
Aproveite a oportunidade para a troca de informações e para o networking."
Vicente Abate, Presidente da
ABIFER (Associação Brasileira
da Indústria Ferroviária)
coordenou a conferência
técnica.
Em sua palestra técnica, Maicon Ferrari, MSc,
Executive Director Latin America, deu uma visão geral sobre o portfólio de produtos Frauscher das áreas Detecção de Rodas e Contagem de Eixos. Em seguida, apresentou
A equipe da Frauscher Sensor
Technology Brasil (da direita para
a esquerda):
Maicon Ferrari, MSc,
Executive Director Latin America
Laura Martinez, Executive Assistant
Gilmar José de Souza,
After Sales Service
Ciro Boudaher de Camargo,
Planning Engineer
Agenda de treinamentos de
produtos Frauscher
16-17/10/2014 (alemão)
23-24/10/2014 (inglês)
Em caso de dúvidas, entre em
contato com Elke Gimplinger,
T: +43 7711 2920-9284
ou E: [email protected]
estudos de caso e trials atuais na América Latina. "Estou feliz com a conclusão da fundação
da Frauscher Sensor Technology Brasil Ltda.
aqui em São Carlos, e por estarmos à sua disposição com uma equipe competente", segundo Maicon Ferrari.
Visite-nos nas feiras:
InnoTrans em Berlim, Alemanha
23.-26/09/2014 | Stand 229, Pavilhão 25
Business on Rail in São Paulo, BR
11-13/11/2014 | Stand G25
SmartRail Asia, Bangcoc, TH
26-28/11/2014 | Stand K9
JUNHO 2014