Categoria Carrera GT-AM

Categoria Carrera DTM-PRO
REGULAMENTO
Exclusivamente para réplicas da marca Carrera, modelos DTM Audi A5, BMW M3 e M4,
Mercedes Benz C-Klasse, escala 1/32
REGULAMENTO TÉCNICO
 VISTORIA INICIAL NOS ITENS: 1, 2, 3 E 4.
 VISTORIA FINAL NOS DEMAIS ITENS.
1- Chassis - Será permitido somente os chassis originais Carrera DTM.
 Será permitido alterar o posicionamento e fixação dos imãs;
 A altura em relação à pista deverá ser de, no mínimo, 0,6 mm na
largada;
 A bitola máxima do carro deverá ser de 2 mm além da largura dos
paralamas correspondentes. A carroceria deverá estar em condições de
corrida, avaliada na Inspeção Inicial;
 Deverá constar nome legível do piloto e número do carro.
2- Pneus e Rodas - Os pneus são livres, podendo ser de borracha, uretano ou
silicone, Rodas são livres, sólidas ou air system, plástico, alumínio ou
equivalentes.
3- Componentes Diversos – Devem ser os originais do modelo, incluído o cockpit;
 É permitida a retirada de acessórios externos frágeis, como espelhos
retrovisores, antenas e spoilers.
4- Peso - O peso mínimo deverá ser de 105 gramas e deverá se manter até o
término da corrida; É permitido o uso de lastro (chumbo ou similar).
5- Motor - O motor será o modelo Plafit Fox 25K fornecido pelo RCC, com lacre
numerado;
 O motor deve ser totalmente original. Nenhuma modificação que altere
as características originais será permitida. Motor que tiver marcas no
cabeçote identificando uma possível abertura das garras de fixação,
será desclassificado. O lacre deve permanecer inviolado.
6- Transmissão: - Coroa: Livre, pitch 48. Pinhão: Livre, pitch 48.
7- Imãs - Livre, conforme a necessidade. Não podem estar aparentes, deve estar
protegidos para evitar curto circuito.
8- Eixos e Buchas - Livre. As buchas podem ser coladas ao chassis. Rolamentos
não são permitidos.
9- VISTORIA FINAL - Ao final da prova, haverá a vistoria final para os carros de 1º,
2º e 3º lugares;
 Os carros serão vistoriados pelo diretor de prova observando todos os
itens do regulamento;
 Todos os carros poderão ser vistoriados a qualquer momento durante a
prova;
 Todos os carros e pilotos deverão permanecer até o final da prova, salvo
aviso a autorização prévia do diretor de provas (a ser informado a todos
na hora da largada) ou serão desclassificados;
 Em cada de descumprimento de algum item do regulamento, o carro e
piloto são automaticamente desclassificados.
10- HORÁRIO – Os carros deverão ser entregues para vistoria inicial às 20:15,
horário do sistema do sistema do Clube, sendo penalizado em 1 volta por
minuto de atraso, até o limite de 20:30, inicio da classificação. Carros não
entregues até esse horário serão desclassificados (salvo aviso ao diretor de
provas, que deverá comunicar essa autorização especial antes do inicio da
prova e ter a concordância de todos. O mesmo não terá tempo de aquecimento
diferenciado dos demais e será o último do grid).
11- SISTEMA – O sistema, após configurado e iniciado, não poderá será parado e
fará a contagem de voltas e tempos automaticamente:
 As voltas marcadas pelo sistema não poderão ser questionadas. Se o
carro passar pela área de marcação fora da fenda e não for marcado
pelo sistema, o piloto não terá o direito de reivindicar a volta. Salvo
algum erro de sistema, confirmado pelo diretor de prova, quando
detectado.
 As fendas terão duração de 3 (três) minutos, com 3 (três) minutos de
intervalo para a troca de fendas. Os pilotos poderão fazer a manutenção
dos carros durante o intervalo, sendo sua responsabilidade recolar na
fenda e locais corretos (poderá solicitar ajuda a qualquer outra pessoa
se assim desejar).
12- REGRAS GERAIS DAS COMPETIÇÕES
 O recolocador está lá para auxiliar e não tem culpa da saída de fenda,
então, qualquer ofensa e xingamentos ao recolocador haverá punição
de 1 volta por ato, de acordo com a decisão do diretor de prova;
 A decisão de qualquer divergência é exclusiva do diretor de provas,
devendo ser respeitada.
 Não haverá alteração técnica dos carros até o final do campeonato.
Serão aceitas alterações na regulamento quanto a procedimentos e
tempos de corrida, com a concordância de todos os pilotos, definida até
48 horas antes de cada etapa.
13- PONTUAÇÃO
PONTUAÇÃO
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
12
10
8
7
6
5
4
3
2
1
 O Pole ganha 01 (um) ponto extra.
 Haverá descarte obrigatório de uma prova.