HELIPAD 115

HELIPAD 115
HELIPAD 115
HELIPAD 115 ( 35 m) - MCP YACHTS
Comprimento To t a l :
B oc a Máx i m a :
Calado Máx i m o :
Velocidade de Cruzeiro R áp i d o :
Ti p o :
MCP Yachts
Rua Maria Máximo, 170
Santos, SP - 11030-100
35,00 m
7,20 m
2,15 m
16 - 19 nós
Motor Yacht Tri-Deck
HELIPAD 115
Telefone: 13 3261.5327
Fax: 13 3261.5547
Site: www.mcpyachts.com.br
E s p e c i f i c a ç õ e s A d i c i o n a i s p a r a M o t o r Ya c h t H E L I PA D 1 1 5 :
Comprimento Total:
35,00 m
Design Externo:
MCP Design Team
Comp. entre Perp.:
27,30 m
Projeto Interior:
MCP Design Team
Boca Máxima :
7,20 m
Empurradores Laterais:
Proa/Popa
Calado Máximo:
2,15 m
Motores:
2 x 1825 BHP
Deslocamento Máximo:
143,6 ton
Tratamento Séptico
Sistema MCP Yachts
Deslocamento Leve:
105,6 ton
Bandeira:
BRA ou Internacional
Capacidade de Óleo Combustível:
35.000 l
Classificação Comercial (opcional):
MCA/MI Comercial
Capacidade de Água Potável:
6.500 l
Qtd. de pessoas pernoite:
20
Velocidade de Cruzeiro Rápido:
16 - 19 nós
Qtd. camarotes:
6
Autonomia:
3000 milhas náuticas
Passageiros:
12
Tipo:
Semi Deslocamento
Cabin. de comando em viagem:
Sim
Classificação Casco:
Lloyd’s Register
Toaletes:
13
Material do Casco:
Alumínio
Tripulantes
7
Material Casaria:
Alumínio
Camas tripulantes:
05 single+1 queen size
Projeto de Casco:
MCP Design Team
Descrição da Embarcação
Construção :
• Total de seis cabines. Cinco cabines no convés inferior para convidados e uma Cabine Master para o
Armador no convés Principal.
• Duas (2) cabines tipo suíte para tripulantes na proa e uma suíte para o chefe de máquinas a ré e uma
cabine tipo suite de casal para o comandante no convés do passadiço a ré do comando.
• Tipo de acabamento e escolha de madeiras a disposição do cliente.
• Casco e casaria construídos em alumínio soldado nas ligas 5083 e 6082.
• Certificação do Lloyd’s Register para projetos e construção Estrutural com acompanhamento
da obra.
• Tanques de Duplo fundo sob toda região dos camarotes para armazenamento de óleo combustível
resultando em excelente aproveitamento e ao mesmo tempo gerando proteção contra choques eventtuais no fundo.
• Hélices propulsivos montados em sistema de semi túnel.
• Hélices, Lemes e Pé de Galinha protegidos por SKEG estrutural soldado na linha de centro no fundo
do casco.
• 06 Anteparas estanques dividem tanque de colisão de proa, tripulação, camarotes de meia nau,
praça de maquinas, camarote e oficina do chefe de maquinas e Diving Room.
MCP Yachts
Rua Maria Máximo, 170
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Mecânica :
• Dois motores Caterpillar modelo C32 - ACERT com 1.825HP cada um a 2.300 RPM, acoplados
através de eixos carda a caixas reversoras ZF modelo 3055-V. Caixas equipadas com “trolling
valve” permitindo engate suave e manobras precisas.
• Sistemas de filtragem de óleo combustível Racor com três elementos intercambiáveis para cada
motor principal e 01 para cada gerador.
• Óleo centrifugado através de Purifica ALFA LAVAL que coleta dos tanques de viagem e de duplo
fundo, mantendo tanque de uso diário na Praça de Maquinas sempre com óleo impecável.
• Estabilizadores Naiad modelo 352 na versão Multi-Sea 2000, com dois atuadores com asas de 18
pés quadrados. Opcional sistema de estabilização com embarcação fundeada.
• Bow Thruster e Stern Thruster hidráulicos.
• Dessalinizador modelo HRO de 1.800 Galões ( 6.570 Litros ) de produção diária.
• Vasos sanitários da linha Headhunter.
• Sistema de pressurização Headhunter.
• Sistema de ar condicionado central Marine Air ou Aqua Air de água gelada. Partida dos conjuntos
com soft Starters ( conversores de freqüência ).
• Bombas de esgoto e incêndio com operação redundante. Bomba de incêndio sob a linha d’água
para imediata operação. Sistema de lavagem com água salgada ou doce das correntes e ancora em
operação.
• Sistema de lavagem de água doce interna nos motores principais, geradores, ar condicionado,
dessalinizador, redes de incêndio e âncora.
• Duas caixas de mar em alumínio com grelha, suspiro e válvulas de fechamento.
• Sistema de troca de óleo lubrificante modelo 950 G para motores principais, geradores e caixa
reversoras com redes e bomba elétrica exclusiva.
• Selos mecânicos para linha de eixo e buchas da linha DURAMAX.
• Sistema de isolamento acústico da PM com 50mm de espessura de material especial mais chapa
de alumínio e espuma de acabamento.
• Oficina completa ao lado do camarote do chefe de maquinas situada a ré da praça de maquinas a
bombordo. Bancada, equipamentos, armário de sobressalentes, ferramentas, etc...
• Compressor de serviço extra silencioso para limpezas e pressurização de botes.
• Compressor de mergulho e sistema de refrigeração de garrafas de mergulho enquanto sendo
carregadas.
• Sistema de recolhimento de controle remoto do cabo de energia de terra.
• Descarga de gases submersa.
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Eletricidade :
• Dois (2) geradores de 40 KW modelo Onan ou Northern Lights, 1.800 RPM, 220 VAC, 03 fases, 60
Hz. Descarga silenciosa no costado com separação de água / gás.
• Sistema trifásico para equipamentos de maior consumo a bordo.
• Unidade automática transformadora de energia de terra da ASEA com 36 KW de potência permite
obter energia 220 VAC, trifásica, 60 Hz de marinas que tenham tensão de 170 a 550 VAC, freqüências
de 50 a 60 Hz, sendo monofásicos ou trifásicos.
• Dois carregadores de baterias sendo um 12 e outro 24 VDC.
Eletrônica :
• Farol de busca de alta potência instalado na targa.
• Buzina Kahlemberg de três cornetas.
• Sistema computadorizado em plataforma Elipse com plantas e desenhos da embarcação para
monitoração de : alagamento, incêndio, geradores, nível de tanques, operação de equipamentos,
manutenção devida e plano de manutenção, potência consumida, etc...
• Sistema de monitoração por câmeras coloridas com vídeo na área da tripulação e interfaceamentto com displays de navegação. 02 câmeras na Praça de Maquinas, 02 câmeras nos corredores do
convés do passadiço, 01 câmera no convés principal a ré.
• Sistema PABX de telefonia com estações espalhadas em diversos ambientes da embarcação.
Possibilidade de PABX interfaceado com celular para ligações costeiras e PABX interfaceado com
sistema satélite para ligações em alto mar.
• Todos sistemas de som e vídeo disponíveis sob consulta.
• Pacote universal com eletrônicos no Passadiço contendo: 02 displays de controle para comanddante e segundo piloto, piloto automático, sistema AIS, controle de BOW e STERN thrusters, painel
de controle dos estabilizadores, radio VHF, display do supervisores de monitoração da embarcação,
manetes de comando eletrônicas e outros equipamentos.
Conveses :
• Convés principal com corredores em ambos os bordos e escada de acesso ao convés do passadiço
a vante.
• Estações de comando no FLY BRIDGE, no PASSADIÇO e no convés principal na popa a fim de faccilitar a atracação.
• Convés de Pesca na Popa : Revestido em teça. Protegido com traves de aço inoxidável para ser
utilizado em pesca enquanto a embarcação se encontra em movimento. Com a embarcação parada
e remoção das traves de segurança o convés de pesca se transforma em convés de natação e merggulho. Quando rebatido o espelho de popa hidraulicamente, o referido espelho se transforma em
uma imensa plataforma de mergulho e lazer com acesso ao DIVING ROOM. Plataforma com cunhos
retráteis para quando baixada serem atracados os jet skis e bote de apoio. O DIVING ROOM é equipMCP Yachts
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pado com sauna, banheiro completo, bar / cozinha e freezers. Todo conjunto dando suporte a conffiguração BEACH ON THE SEA. A partir dos degraus da descida para o patamar de pesca de popa, é
aberta telescópicamente a rampa de embarque que fica abrigada dentro do DIVING ROOM.
• Convés principal na popa : Cabrestantes de atracação MAXWELL com cunhos em inox e espaço de
guarda de cabos. Toda área de atracação com fechamento através de tampa com cilindro hidráulico.
Mesa de refeições com sistema deslizante (para vante e para ré) a fim de ser posicionada conforme o
uso. Sofá com luz inferior. Piso em teca com rosa dos ventos desenhada. Um portaló em cada bordo
com escada Marquipt de acesso ao píer. Entrada da PM. Painel de comando de manobras de atracaçção de popa. Duas escadas descendentes para o convés de pesca na popa e uma escada ascendente
( todas revestidas em teka ) com acesso ao convés do passadiço logo acima.
• Convés Principal Interior : Grande salão com sofá a ré bombordo, bar a boreste com televisor LCD
com TV lift, sala de jantar com lugar para 10 convidados. Escada em espiral com acesso ao convés
do passadiço acima. Mesma escada espiral da acesso ao camarote VIP do convés inferior. Cozinha a
vante com acesso de serviço externo, acesso direto a sala de jantar. Cozinha com linha Thermador e
Gaggenau. Bancada da cozinha em Corean. Lavabo no corredor a vante.
• Camarote Principal com grande bancada de escritório a boreste. Sofá ao lado das janelas de
navegação para visualização completa do mar. Dois Closets, um em cada bordo, com banheiros Ele
/ Ela a vante. Na linha de centro banheira / chuveiro com vidros que se tornam blindados a visão
através de energia elétrica.
• Convés Principal Proa : Sofás para navegação e eventual café da manhã. Dois guinchos de ancora
MAXWELL. Entrada de serviço da tripulação, suporte de sino de neblina e entrada para o Paiol de
Amarras.
• Convés Inferior Convidados :uma suíte VIP avante da praça de máquinas utilizando toda a extenssão tranversal do casco com banheiros Ele / Ela. Quatro cabines tipo suíte a meia-nau e a vante com
camas Queen Size, armários, TV e banheiros.
• Convés Inferior –Tripulação/Proa: Descida a partir da cozinha diretamente para a área da tripullação através de corredor na linha de centro. Lavanderia com máquina de lavar e secar, acesso de
área de manutenção sob o convés da tripulação. Suítes com dois beliches cada uma a bombordo e
boreste para um total de quatro (4) tripulantes. Área de lazer da tripulação com sofá e mesa a bombbordo a vante. Área de trabalho com pequena cozinha para tripulação a boreste incluindo TV, reffrigerador, freezer, fogão cerâmico, pia e armários. Acesso de serviço através de escada até o convés
dos guinchos de ancora. Saída de emergência. • Convés Inferior –Tripulação/Popa: Uma suíte para
o chefe de máquinas posicionada a ré da praça de máquinas.
• Lazarette com espaço para sauna, espreguiçadeiras, bar e vestiário com armários para equipammentos de mergulho.
• Convés do Passadiço na Popa : Espaço disponível para dois Jet skis. Bote SR 15 ou SR 500 ( sob
consulta ) com motores de 60 ou 115HP ( sob consulta ) e turco de içamento. Heliponto para pouso
e decolagens quando o bote e jet ski de bombordo estiverem na água ( depois do pouso pode-se
colocar o bote e o jet ski no convés e navegar levando o helicóptero peado no convés ). Mesas e
sofás a vante. Piso de Teka. Spa a ré do passadiço com estação de musculação a bombordo, amplo
HOME THEATER com sofá e todo tipo de equipamento de entretenimento boreste.
• Convés do Passadiço / comando : Sofá a ré. Mesas de navegação e computadores nos dois bordMCP Yachts
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dos. Amplo console de instrumentos e comando completo. Camarote tipo suíte do comandante
com cama QUEEN SIZE, armários e pequeno escritório de trabalho. Banheiro tipo toilet externo para
convidados ao lado do camarote do comandante.
• Convés do Fly : Banheira Jacuzzi com hidromassagem e aquecimento a ré. Mesa de refeição a
vante da banheira. Área de piso com antiderrapante nos dois bordos. Ampla bancada com pia, churrrasqueiras, reservatório para gelo. Solários de bordo a bordo a vante para vários convidados.
• Diving Room, Oficina do Chefe de Máquinas e PM : Compressor de mergulho, compartimento de
carga de garrafas com arrefecimento a água, compressor de serviço silencioso, bancada de serviço,
garrafas de proteção por CO2 da Praça de Maquinas, sistema de conversor de energia de terra ASEA,
dessalinizador, armários, agregado hidráulico de funções diversas ( leme e plataforma de popa ),
geladeira, maquina de lavar e maquina de secar, fabrica de gelo e compactadora de lixo.
Serviço :
• Cozinha; Máquina de lavar pratos, cuba dupla inox, fogão vidroceramico, coifa, conjunto Thermaddor ( forno microondas, gaveta térmica, forno elétrico ), geladeira Thermador side by side e demais
conjuntos.
• Uma maquina de lavar e uma de secar na proa na região da lavanderia da tripulação. Um conjunto
similar na popa na oficina do chefe de maquinas.
Segurança na Navegação :
• EPIRB, SART, Balsas auto infláveis, Coletes Salva Vidas e fogos de sinalização incluídos no fornecimmento.
• Extintores acondicionados em locais estratégicos de acordo com legislação pertinente.
• Sistema fixo de CO2 montado no Diving Room para cobertura de toda a Praça de Maquinas.
• Duas mangueiras de incêndio com hidrantes no convés.
• Sistema computadorizado com alarmes para alagamento e incêndio.
• Câmeras de segurança na Praça de Maquinas, Popa e corredores laterais.
Informação Complementar Importante :
Os dados aqui mencionados são apenas um guia dos equipamentos e sistemas da embarcaçç
ção.
Maiores informações serão fornecidas na fase de negociação final e no andamento do detaç
alhamento contratual.
A MCP YACHTS ( MCP – Consultoria e Eng. Naval Ltda. ) se reserva o direito de alterar qualquer
informação aqui contida no todo ou em parte, dentro da política da empresa de excelência e contç
tínuo aperfeiçoamento de seus produtos.
MCP Yachts
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Santos, SP - 11030-100
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Telefone: 13 3261.5327
Fax: 13 3261.5547
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Fly
Convés do passadiço
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Convés inferior
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