Classic 76

Classic 76
Classic 76
Classic 76 (23,24 m) - MCP YACHTS
Comprimento To t a l :
B oc a Máx i m a :
Calado Máx i m o :
Velocidade de Cruzeiro R áp i d o :
Ti p o :
MCP Yachts
Rua Maria Máximo, 170
Santos, SP - 11030-100
23,24 m
5,73 m
1,70 m
16 - 19 nós
Classic MY Double-Deck
Classic 76
Telefone: 13 3261.5327
Fax: 13 3261.5547
Site: www.mcpyachts.com.br
E s p e c i f i c a ç õ e s A d i c i o n a i s p a r a M o t o r Ya c h t C l a s s i c 7 6 :
Comprimento Total:
23,24 m
Design Externo:
MCP Design Team
Comp. entre Perp.:
19,55 m
Projeto Interior:
MCP Design Team
Boca Máxima :
5,73 m
Empurradores Laterais:
Proa/Popa
Calado Máximo:
1,70 m
Motores:
2 x Caterpillar c12, 570 BHP
Deslocamento Máximo:
55,17 ton
Tratamento Séptico
Sistema MCP Yachts
Deslocamento Leve:
40,17 ton
Bandeira:
BRA ou Internacional
Classificação Comercial (opcional):
MCA/MI Comercial
Capacidade de Óleo Combustível: 10450 l
Capacidade de Água Potável :
3.290 l
Velocidade de Cruzeiro Rápido:
16 - 19 nós
Qtd. de pessoas dormindo/noite: 13
4
Qtd. camarotes:
Autonomia:
3.000 milhas náuticas
Passageiros:
10
Tipo:
Semi Deslocamento
Banheiros:
6
Classificação Casco:
Lloyd’s Register
Tripulantes:
3
Material do Casco:
Alumínio
Material Casaria:
Alumínio
Projeto de Casco:
MCP Design Team
Descrição da Embarcação
Construção :
• Quatro cabines no convés inferior incluindo Cabine Principal Master.
• Uma cabine para tripulantes a ré da praça de máquinas.
• Arranjo interno e divisórias padrão. Tecidos e escolha de madeiras a disposição do cliente.
• Casco e casaria construídos em alumínio soldado em ligas 5083 e perfis em liga 6082.
• Duplo fundo sob toda região dos camarotes com tanques para carregamento de óleo e proteção contra
choques no fundo.
• Hélices, Lemes e Pé de Galinha protegidos por SKEG estrutural soldado na linha de centro no fundo do
casco.
• 03 Anteparas estanques dividem tanque de colisão de proa, cabines e praça de máquinas.
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Mecânica :
• Dois motores Caterpillar modelo C12 com 570 BHP cada um, acoplados a caixas reversoras ZF
modelo 325. Caixas equipadas com “trolling valve” permitem engate suave e manobras precisas.
• Sistemas de filtragem de óleo combustível Racor com dois elementos intercambiáveis para cada
motor principal e 01 para cada gerador.
• Estabilizadores Wesmar, com dois atuadores com asas de 9 pés quadrados.
• Bow Thruster e Stern Thruster hidráulicos. Na proa conjunto WESMAR V2-12 de 25 HP e hélices
contrarotativos de aço inox com diâmetro de 12”. Na popa conjunto WESMAR V2-10 de 15 HP.
• Dessalinizador modelo de 1.100 Galões ( 4.160 Litros ) de produção diária.
• Vasos sanitários da linha Headhunter.
• Sistema de pressurização Headhunter.
• Sistema de ar condicionado com unidades compactas localizadas em cada ambiente, maximizanddo a eficiência do sistema e reduzindo consumo de energia. Displays de controle de temperatura
digitais. Bombas de esgoto por compartimento. Bomba de alta vazão de emergência acoplada a um
dos motores principais na praça de maquinas.
• Sistema de lavagem com água salgada ou doce das correntes e ancora.
• Sistema de troca de óleo lubrificante modelo 950 G para motores principais, geradores e caixa
reversoras com redes e bomba elétrica exclusiva.
• Selos mecânicos para linha de eixo e buchas da linha DURAMAX.
• Mancal de escora para empuxo dos hélices do tipo Python, permitindo que motores e reversores
trabalhem livremente, apenas apoiados sobre coxins. Dessa forma, temos os mínimos níveis de vibrrações e ruídos na embarcação.
• Sistema de isolamento acústico da PM com 50mm de espessura de material especial sobreposto
com chapa de alumínio e espuma de acabamento.
• Bancada de serviço no Diving Room para pequenos reparos.
• Compressor de serviço extra silencioso para limpezas e pressurização de botes.
• Cabo de energia de terra HUBBEL. Sistema de coleta automática e a distância do cabo de energia
de terra da marca Glendining opcional.
• Descarga de gases silenciosa com abafador de operação molhada.
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Eletricidade :
• Dois (2) geradores de 21.5 KW modelo Onan ou similar, 1.800 RPM, 220 VAC, monofásico, 60 Hz.
Descarga silenciosa no costado com separação de água / gás.
• Um transformador de isolação de 90 ampéres, 60 Hz
• Dois (2) Inversores Newmar com 3000 W de potência para operação de geladeiras mesmo com
geradores desligados.
• Um carregador de bateria 24 VDC.
• 8 baterias 12 VDC para uso geral, 2 baterias 12 VDC para partida de geradores, 2 baterias 12 VDC
para banco de eletrônicos, 4 baterias de 12 VDC para bancos de 24VDC de partida dos motores.
Eletrônica :
• Display de motores principais em LCD no FLY BRIDGE. Passadiço com painéis coloridos MPD da
Caterpillar com informações dos motores assim como manutenções e dados da viagem.
• TV via satélite com 02 decoficadores em ambientes escolhidos pelo Armador.
• Buzina a ar Buell de três cornetas.
• Sistema computadorizado em plataforma Elipse com plantas e desenhos da embarcação e monittoração de alagamento, incêndio, nível de tanques e acompanhamento de manutenções ( outras
opções de monitoração sob consulta ).
• Sistema de câmeras de segurança coloridas com vídeo na área da tripulação e interfaceamento
com display de navegação no passadiço. 02 Cameras na Praça de Maquinas e 01 camera no convés
principal a ré.
• Sistema PABX de telefonia com estações no salão, camarote principal, Diving Room e camarote da
tripulação. Possibilidade de PABX interfaceado com celular para ligações costeiras.
• Todos sistemas de som e vídeo disponíveis sob consulta.
• Pacote universal com eletrônicos no Passadiço contendo : 01 display de navegação , 01 display
de monitoração computadorizada, piloto automático, painel de controle dos estabilizadores, radio
VHF, manetes de comando eletrônicas e outros equipamentos
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Conveses :
• Convés principal com casaria utilizando toda a extensão da boca configurando assim espaço exttraordinário no salão. Passagem lateral para tripulação a serviço.
• Estações de comando no FLY BRIDGE, passadiço e no convés principal na popa a fim de facilitar a
atracação.
• Convés de Pesca na Popa : Revestido em teka com borda falsa rebatível hidraulicamente a fim de
se converter em plataforma de mergulho. Plataforma com cunhos retráteis para fixar botes e jet ski
quando a embarcação estiver fundeada. Suportes de vara de pesca na borda. Entrada para o Diving
Room com porta pantográfica Freeman ou similar. Passarela de embarque rotativa e telescópica
hidráulica.
• Convés principal na popa : Cabrestantes de atracação MAXWELL com cunhos em inox e espaço de
guarda de cabos. Cabrestantes, cabeços e cabos de amarração com ontagem embutida sob tampa
de fibra de vidro com levantamento através de cilindro pressurizado. Mesa de refeições com sistemma deslizante ( para vante e para ré ) a fim de ser posicionada conforme o uso. Sofá com iluminação
indireta. Piso em teca com rosa dos ventos desenhada. Um portaló a boreste com escada Marquipt
ou similar de acesso ao píer.
• Convés Principal-Interior : Grande salão com sofá a boreste e almofadas, televisor e bar a bomborddo. Cozinha a vante bombordo com eletrodomésticos da linha General Electric. Bancada da cozinha
em Corean. Salão de jantar a boreste a ré da região de comando.
• Convés Principal Proa : Grande solário na proa na linha de centro, com banco na parte de vante.
Um guincho de ancora MAXWELL e acesso ao Paiol de Amarras a bombordo.
• Convés Inferior : Camarote Principal com TV a bombordo, closet também a bombordo a ré e banhheiro master posicionado a boreste e a ré. Grande janela em ambos os bordos ( permitido apenas
nas embarcações sem homologação Lloyd’s Register ), propiciando total visibilidade e iluminação
natural em todo o camarote. Mesa com gavetas tipo escritório a bombordo, e mesa com gavetas e
penteadeira embutida no tampo a boreste, ambos com total vista para o mar.
• Convés Inferior - Convidados : Duas cabines tipo suíte a bombordo e boreste. Boreste com quatro
beliches. Bombordo com beliche queen size inferior e simples superior. Conjunto de armários e banhheiros completos para cada camarote. Uma cabine VIP tipo suíte a vante com cama Queen Size , TV
e armários. Lavanderia com máquina de lavar e secar a boreste, a vante do camarote principal.
• Convés Inferior - Camarote dos Tripulantes : Posicionado à ré da praça de máquinas com opção
de dois ou três beliches. Banheiro próximo a linha de centro. Área de entretenimento da tripulação
com cozinha, mesa, TV e acesso à região do Diving Room a bombordo.
• Região de Comando no Convés Principal : Sofá a ré a boreste para duas pessoas, mesa de navegaçção, console de instrumentos e comando completo.
• Convés do Fly : Bote SR15 com motor de 60 HP a ré ( fornecimento do Armador ). Turco de içamentto de bote e de Jet ski. Jet Ski de fornecimento do Armador. Mesa de refeição a boreste em madeira.
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Estação completa de comando a vante; Bimini com rígida estrutura em alumínio para proteção ao
sol na região; Solários em ambos os bordos a vante. Móvel com churrasqueira, pia, Ice maker / Gelladeira Combinada e fogão de vidro-cerâmico a ré a boreste.
• Diving Room : Compressor de serviço silencioso, bancada de serviço, garrafa de proteção por
CO2 da Praça de Maquinas, transformador, dessalinizador, armários, agregado hidráulico de funções
diversas ( leme e plataforma de popa ). Geladeira, Freezer, maquina de lavar, maquina de secar e
fabrica de gelo sob consulta.
Serviço :
• Cozinha : Máquina de lavar pratos, cuba dupla inox, fogão vidroceramico, coifa, geladeira combinnada Freezer ( side by side ), forno elétrico, microondas.
• Uma maquina de lavar e uma de secar na proa na região da lavanderia da tripulação. Um conjunto
similar pode ser instalado sob consulta na popa na região do Diving Room.
Segurança na Navegação :
• EPIRB, SART, Balsas auto infláveis e Coletes Salva Vidas fornecidos para navegação específica conttratual.
• Extintores acondicionados em locais estratégicos de acordo com legislação pertinente.
• Sistema fixo de CO2 montado no Diving Room para cobertura de toda a Praça de Maquinas.
• Sistema computadorizado com alarmes para alagamento e incêndio.
• Câmeras de segurança na Praça de Maquinas e Popa.
Informação Complementar Importante :
Os dados aqui mencionados são apenas um guia dos equipamentos e sistemas da embarcação.
Maiores informações serão fornecidas na fase de negociação final e no andamento do detalhammento contratual.
A MCP YACHTS ( MCP – Consultoria e Eng. Naval Ltda. ) se reserva o direito de alterar qualquer
informação aqui contida no todo ou em parte, dentro da política da empresa de excelência e contínuo
aperfeiçoamento de seus produtos.
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Passadiço
Principal
Inferior
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