Classic 76 - MCP Yachts

Classic 76
Classic 76
Classic 76 (23,24 m) - MCP YACHTS
Comprimento To t a l :
B oc a Máx i m a :
Calado Máx i m o :
Velocidade de Cruzeiro R áp i d o :
Ti p o :
MCP Yachts
Rua Maria Máximo, 170
Santos, SP - 11030-100
23,24 m
5,73 m
1,70 m
15-21 nós
Classic M/Y Double-Deck
Classic 76
Telefone: 13 3261.5327
Fax: 13 3261.5547
Site: www.mcpyachts.com.br
E s p e c i f i c a ç õ e s A d i c i o n a i s p a r a M o t o r Ya c h t C l a s s i c 7 6 :
Comprimento Total:
23,24 m
Projeto de Casco:
MCP Design Team
Comp. entre Perp.:
19,55 m
Design Externo:
MCP Design Team
Boca Máxima :
5,73 m
Projeto Interior:
MCP Design Team
Calado Máximo:
1,70 m
Bow/Stern Thrusters:
Itens de série
Deslocamento Máximo:
55,17 ton
Estabilizadores NAIAD:
Itens de série
Deslocamento Leve:
40,17 ton
Motores:
2 x CATS - 570 a 1200* BHP
Capacidade de Óleo Combustível:
10.450 l
Tratamento Séptico
Sistema MCP Yachts
Capacidade de Água Potável :
3.290 l
Bandeira:
BRA ou Internacional
Velocidade de Máxima:
17-25* nós
Classificação Comercial (opcional):
MCA/MI Comercial
Velocidade de Cruzeiro Rápido:
15-21* nós
Qtd. de pessoas pernoite:
13
Autonomia:
3.000 milhas náuticas
Qtd. camarotes:
4
Tipo:
Semi Deslocamento
Passageiros:
10
Classificação Casco:
Lloyd’s Register (opcional)
Banheiros:
6
Material do Casco:
Alumínio
Tripulantes:
2-3
Material Casaria:
Alumínio
Descrição da Embarcação
Construção :
• Quatro cabines no convés inferior, incluindo uma cabine principal master com vista panorâmica
em ambos os costados.
• Uma cabine para tripulantes, a ré da praça de máquinas.
• Arranjo interno e divisórias padrões. Tecidos e escolha de madeiras à disposição do cliente.
• Casco e casaria construídos em alumínio soldado em liga 5083, e perfis na liga 6082.
• Duplo fundo sob toda a região dos camarotes, com tanques para carregamento de óleo e prott
teção contra choques no fundo.
• Hélices, Lemes e Pés de Galinha protegidos por SKEG estrutural soldado na linha de centro, no
fundo do casco.
• Três anteparas dividindo o casco em compartimentos estanques.
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Mecânica :
• Dois motores Caterpillar modelo C-12, cada um com 570 BHP, acoplados a caixas reversoras ZF
modelo 325. Caixas equipadas com “trolling valve” as quais permitem engate suave e manobras
precisas.
• Sistemas de filtragem de óleo combustível Racor, com dois elementos intercâmbiáveis para cada
motor principal e um para cada gerador.
• Estabilizadores Wesmar com dois atuadores de asas de 9 pés quadrados.
• Bow Thruster e Stern Thruster. Na proa, conjunto Wesmar V2-12 de 20 HP e hélices contra-rotativt
vos de aço inox com diâmetro de 12”. Na popa, conjunto Wesmar V2-10 de 15 HP.
• Dessalinizador com capacidade de produção de 1.100 galões ( 4.160 litros ) diários.
• Vasos sanitários e sistema de pressurização da linha Headhunter.
• Sistema de ar condicionado com unidades compactas localizadas em cada ambiente, maximizt
zando a eficiência do sistema e reduzindo o consumo de energia. Displays digitais de controle de
temperatura.
• Bombas de esgoto em cada compartimento. Bomba de alta vazão de emergência acoplada a um
dos motores principais na praça de máquinas.
• Sistema de troca de óleo lubrificante modelo 950 G para motores principais; gerador e caixas
reversoras com redes e bomba elétrica exclusiva.
• Selos mecânicos para linha de eixo e buchas da linha Duramax.
• Mancal de escora para empuxo dos hélices do tipo Python, permitindo que motores e reversores
trabalhem livremente, apenas apoiados sobre coxins. Dessa forma, temos mínimos níveis de vibraçt
ções e ruídos na embarcação.
• Sistema de isolamento acústico da praça de máquinas com 50 mm de espessura, composto de
material especial sobreposto a chapa de alumínio e espuma de acabamento.
• Bancada de serviço no Diving Room para pequenos reparos.
• Compressor de serviço ultra-silencioso para limpeza e pressurização do bote.
• Cabo de energia de terra Hubbel. Sistema de coleta automática e à distância do cabo de energia
de terra opcional da marca Glendining.
• Descarga de gases silenciosa e submersa.
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Eletricidade :
• Dois geradores de 21.5 KW, modelo Onan ou similar, 1.800 RPM, 220 VAC, monofásico, 60 Hz. Desct
carga silenciosa no costado, com separação de água / gás.
• Transformador de isolação de 90 ampéres, 60 Hz.
• Dois inversores Newmar com 3.000 W de potência para operação de geladeiras mesmo com os
geradores desligados.
• Um carregador de bateria 24 VDC.
• Oito baterias 12 VDC para uso geral, duas baterias 12 VDC para a partida de geradores, duas batt
terias 12 VDC para o banco de eletrônicos e quatro baterias de 12 VDC para os bancos de 24VDC e
de partida dos motores.
Eletrônica :
• Display de motores principais em LCD no Fly Bridge. Painéis MPD Caterpillar contendo informaçt
ções dos motores, manutenções e dados da viagem.
• TV via satélite com dois decodificadores em ambientes escolhidos pelo Armador (decodificadores
e serviço de assinatura por conta do armador).
• Buzina a ar Buell ou similar.
• Sistema computadorizado em plataforma Elipse, contendo plantas e desenhos da embarcação
para monitoração de alagamento, incêndio, nível de tanques e acompanhamento de manutenções
(outras opções de monitoração sob consulta).
• Sistema de monitores de câmeras de segurança interfaceadas com display de navegação no passt
sadiço. Duas câmeras na Praça de Máquinas.
• Sistema PABX de telefonia com estações no salão, camarote principal, Diving Room e camarote da
tripulação. Possibilidade de PABX interfaceado com celular para ligações costeiras.
• Todos os sistemas de som e vídeo disponíveis sob consulta.
• Pacote universal com eletrônicos no Passadiço contendo: 01 display de navegação, 01 display
de monitoração computadorizada, piloto automático, painel de controle dos estabilizadores, radio
VHF, manetes de comando eletrônicas e outros equipamentos.
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Conveses :
• Convés principal com casaria utilizando toda a extensão da boca, configurando assim espaço
extraordinário no salão. Passagem lateral para tripulação em serviço.
• Estações de comando no Fly Bridge e passadiço, sendo opcional na popa do convés principal, a
fim de facilitar a atracação.
• Convés de Pesca na Popa: Revestido em teca, com borda falsa rebatível hidraulicamente convt
vertendo-se em plataforma de mergulho. Plataforma com cunhos retráteis para fixar botes e jet ski
quando a embarcação estiver fundeada. Entrada para o Diving Room com porta pantográfica Freemt
man ou similar. Passarela de embarque hidráulica, rotativa e telescópica.
• Convés principal na popa: Cabrestantes de atracação Maxwell com cabeços de amarração em
inox e espaço de guarda de cabos. Cabrestantes, cabeços e cabos de amarração com montagem
embutida sob tampa de fibra de vidro de levantamento através de cilindro pressurizado. Mesa de
refeições com sistema deslizante (para vante e para ré) a fim de ser posicionada conforme o uso.
Sofá com iluminação indireta, piso em teca com rosa dos ventos desenhada. Um portaló a boreste
com escada Marquipt ou similar de acesso ao píer.
• Convés Principal-Interior: Grande salão com sofá e almofadas a boreste, televisor e bar a bombt
bordo. Cozinha a vante e a bombordo com bancada em Corean. Salão de jantar a boreste e a ré da
região de comando.
• Convés Principal Proa: Grande solário na linha de centro da proa, com banco na parte de vante.
Um guincho de ancora Maxwell e acesso ao paiol de Amarras a bombordo. Convés e corrimão em
teca disponíveis sob consulta.
• Convés Inferior: Camarote Principal com TV a boreste, closet também a ré, a bombordo e bant
nheiro master posicionado a ré, a boreste. Grande janela em ambos os bordos (disponível apenas
nas embarcações sem homologação Lloyd’s Register), propiciando total visibilidade e iluminação
natural em todo o camarote. Mesa com gavetas tipo escritório a bombordo e mesa com gavetas e
penteadeira embutida no tampo a boreste, ambos com total vista para o mar.
• Convés Inferior - Convidados: Duas cabines tipo suíte a bombordo e a boreste. Boreste com quatt
tro beliches e bombordo com beliche queen size inferior e simples superior. Conjunto de armários
e banheiros completos para cada camarote. Uma cabine VIP tipo suíte a vante com cama Queen
Size , TV e armários. Lavanderia para convidados com máquina de lavar e secar a boreste, a vante do
camarote principal.
• Convés Inferior – Serviço (Camarote dos Tripulantes): Posicionado à ré da praça de máquinas com
opção de dois ou três beliches. Banheiro próximo a linha de centro. Área de entretenimento da tript
pulação com cozinha, mesa, TV e acesso à região do Diving Room.
• Região de Comando no Convés Principal: Sofá a ré e boreste para duas pessoas, mesa de navegaçt
ção, console de instrumentos e comando completo.
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• Convés do Fly: Bote SR15 com motor de 60 HP a ré e turco de içamento de bote e de Jet Ski, sendt
do o bote e o Jet Ski de fornecimento do Armador. Mesa de refeição a boreste em madeira. Estação
completa de comando a vante; Bimini com rígida estrutura em alumínio para proteção ao sol na
região; Solários em ambos os bordos a vante. Móvel com churrasqueira, pia, Ice maker / Geladeira
combinada e fogão de vidro-cerâmico a ré a boreste.
• Diving Room: Compressor de serviço silencioso, bancada de serviço, garrafa de proteção por CO2
da Praça de Máquinas, transformador, dessalinizador e armários. Geladeira, freezer, máquina de lavt
var, compactadora de lixo, máquina de secar, fábrica de gelo e eventuais outros itens sob consulta.
Serviço :
• Cozinha: Máquina de lavar pratos, cuba dupla em inox, fogão vidrocerâmico, coifa, geladeira combt
binada ao freezer (side by side), forno elétrico, microondas.
• Uma máquina de lavar e uma de secar roupas na proa, na área de convidados a vante. Um conjt
junto similar pode ser instalado sob consulta na popa, na região do Diving Room.
Segurança na Navegação :
• EPIRB, SART, balsas auto-infláveis e coletes salva-vidas fornecidos para navegação específica, a
serem definidos contratualmente.
• Extintores acondicionados em locais estratégicos, de acordo com a legislação pertinente.
• Sistema fixo de CO2 estruturado no Diving Room, para a cobertura de toda a Praça de Máquinas.
• Sistema computadorizado com alarmes em caso de alagamento ou incêndio.
• Câmeras de segurança na Praça de Máquinas.
Informações Complementares Importantes :
Os dados aqui mencionados são apenas um guia dos equipamentos e sistemas da embarcação.
Maiores informações serão fornecidas na fase de negociação final e no andamento do detalhamm
mento contratual.
A MCP YACHTS (MCP – Consultoria e Eng. Naval Ltda.) se reserva no direito de alterar qualquer
informação contida neste, no todo ou em parte, dentro da política de excelência da empresa, na busca
incessante do aperfeiçoamento de seus produtos.
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Flybridge
Convés de popa
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Salão
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Sala de Jantar
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Camarote de convidados 1
Camarote de convidados 2
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Camarote dos convidados VIPS
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Camarote do Armador
Camarote do Armador
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Área da tripulação
Comando
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Passadiço
Principal
Inferior
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Passadiço ELD
Principal ELD
Inferior ELD
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Passadiço ELD FULL
Principal ELD FULL
Inferior ELD FULL
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