(01) Cover ENG

Jahrgang 7 Ausgabe 2 Deutsch
www.manitowoc.com
EINE ZEITSCHRIFT VON MANITOWOC CRANES
Messebericht
CONEXPO 2008
Produkte im Fokus
Manitowoc 31000
Technische Neuheiten
Motorentwicklung
Nach Afrika
Grove
Manitowoc
National Crane
Potain
Für Sie im Einsatz. Egal wo Sie sind.
Manitowoc-Krane bewältigen weltweit die anspruchsvollsten Aufträge und decken den
Bedarf der Baubranche nach robusten, zuverlässigen Kranen mit hoher Tragfähigkeit.
Ganz gleich wie groß Ihr Vorhaben ist, eine unserer Marken – Grove, Manitowoc,
National Crane und Potain – hat den Kran, den Sie suchen. Und mit Manitowoc Finance
und Manitowoc Crane Care sind Sie lange nach dem Kauf in guten Händen.
www.manitowoc.com
©2008 Manitowoc. Alle Rechte vorbehalten.
I
N
H
A
L
T
5 Leitartikel
Ben Shaw stellt den Schwerpunkt dieser Ausgabe,
den Kranmarkt in Südafrika, vor.
10
6 Nachrichten
Die neuesten Ereignisse und Personalernennungen weltweit.
8 Nachrichten
Die Niederlassung auf den Philippinen feiert ihr zehnjähriges
Geschäftsjubiläum mit einem Tag der offenen Tür. Raman
Joshi berichtet.
9 Nachrichten
Am Standort Wilhelmshaven in Deutschland wurde zur
Effizienzsteigerung vieles auf den neuesten Stand gebracht.
Eliza Arnould berichtet.
10 CONEXPO 2008
Ein Fotorückblick auf Manitowocs Stand auf der Messe
in Las Vegas.
14
12 Technische Neuheiten
Die neuesten Motoremissionsverordnungen wirken sich
auf die Anlagenkonstruktion aus. Leslie Shalabi berichtet.
14 Blick in die Regionen
Eine ausführliche Analyse des südafrikanischen Kranmarkts
und der Leute, die ihn florieren lassen. Ben Shaw berichtet.
20 Händlerprofil
Bei Kirby-Smith, einem Manitowoc-, Grove- und National
Crane-Händler mit Sitz in Oklahoma (USA) hat Service
Vorrang. Chris Bratthauar berichtet.
21 Einsatzbericht
Ein Baumpflegeunternehmen erledigt seine Aufträge mit
Grove-AT-Kranen. Chris Bratthauar berichtet.
22 Manitowoc Crane Care
EnCORE ist das Reparatur-, Wiederaufbau- und
Aufarbeitungsprogramm von Manitowoc. John Bittner
berichtet, wie es in der gesamten EMEA-Region
umgesetzt wird.
24 Einsatzbericht
Manitowoc-Krane unterstützen Offshore Oil dabei, den
wachsenden Bedarf in Qingdao (China) zu decken.
Raman Joshi berichtet.
26 Produkte im Fokus
22
Manitowoc hat Pläne für seinen bislang größten Raupenkran,
das 2300-t-Modell 31000, angekündigt. Tom Cioni bietet
einen Überblick.
24
27
27 CraneMAN
A
CraneMAN blickt auf die CONEXPO 2008 zurück.
Volume 7 Issue 2 English
A
M A N I T O W O C
www.manitowoc.com
C R A N E S
AUF DEM DECKBLATT:
M A G A Z I N E
Show Review
CONEXPO 2008
Product Focus
Manitowoc 31000
Technical Update
Engines latest
Into Africa
4
Zahlreiche Potain-Turmdrehkrane arbeiten
am Moses-Mabhida-Stadion in Durban
(Südafrika) im Rahmen der Vorbereitungen
auf die Fußballweltmeisterschaft 2010.
Mehr dazu auf Seite 14.
Kommentar
Diese Ausgabe enthält eine ausführliche Analyse des Kranmarkts
in Südafrika. Die Konflikte dieses Landes während der
vergangenen drei Jahrzehnte sind allseits bekannt, doch
Chefredakteurin:
Leslie Shalabi
Leitende Redakteurin:
Amanda Barbarossa
heute ernten seine Manitowoc-Händler die Früchte ihrer
Unverwüstlichkeit und genießen den Aufschwung. Aufgrund
massiver Energienachfrage und globaler Stärke der
Chefredakteur:
Tom Cioni
Verantwortliche
Redakteure:
Bergbaubranche ist Südafrika ein florierender Markt.
Manitowocs Händler in Südafrika können sich scheinbar
glücklich schätzen, dass sie den Aufruhr überstanden haben,
doch ich versichere Ihnen, dass es nichts mit Glück zu tun hat. Statt dessen wird
hierdurch der Nachweis erbracht, dass es im Geschäftsleben keinen Ersatz für
Charakterstärke und Kundendienst gibt. Manitowoc-Händler S.A. French und Crane
Eliza Arnould
Carole Bolomier
John Bittner
Chris Bratthauar
Raman Joshi
Brian O’Sullivan
Ben Shaw
Herausgeber:
Robert Hund
Load Tech haben beobachtet, wie zahlreiche Konkurrenten auf der Strecke blieben.
Ihr Überlebensrezept ist einfach. Zunächst einmal leisten sie mehr als ihre
E-mail:
[email protected]
Konkurrenten, wenn es um Kundendienst geht. Und zweitens werden Sie von
Männern geleitet, die wissen, wie man Erfolge erzielt.
Auf diesen Seiten konzentrieren wir uns oft auf hervorragende Technologie bei
Manitowoc und die Stärke des Kundendiensts. Doch im Zentrum beider Aspekte
stehen gute Menschen. Sie machen das wahre Gesicht jedes Unternehmens aus.
Und in der Kranbranche kann das den Unterschied zwischen Überleben und
Niedergang bedeuten.
Amerika
PO Box 70, Manitowoc,
WI 54221-0070, USA
Tel.: +1 920 684 6621
Fax: +1 920 683 6277
EMEA
18, rue de Charbonnières - BP 173
69132 ECULLY Cedex - Frankreich
Tel.: +33 (0)4 72 18 20 20
Fax: +33 (0)4 72 18 20 00
Asien/Pazifischer Raum
No 4 Kwong Min Road,
Singapur 628707
Tel.: +65 6264 1188
Fax: +65 6862 4040
Ben Shaw
www.manitowoccranes.com
Exemplare der Zeitschrift sind für
Kunden, Händler, Endverbraucher
und Fans frei erhältlich. Das
Material, dass in Looking Up
veröffentlicht wird, bleibt geistiges
Eigentum von The Manitowoc
Company, Inc. und darf ohne
vorherige schriftliche Genehmigung
nicht reproduziert werden.
Looking Up wird hergestellt von:
In Looking Up werden eine Anzahl Handels- und Markennamen erwähnt. Um das Design zu erleichtern, werden diese ohne spezielle Denotierungen abgedruckt.
Die häufigsten Namen sind:
MANITOWOC®, MANITOWOC CRANE GROUP®, GROVE®, POTAIN®, TWIN-LOCKTM, MEGATRAK®, MEGAFORMTM, EPIC®, VISION CABTM, MAX-ERTM und RINGER®.
Mai 2008
Nachrichten
Mammoet erteilt Großauftrag
Die riesige Kranverleihfirma
Mammoet hat einen
60 Millionen EUR-Auftrag
(90 Millionen US-Dollar)
für mehrere AT-Krane und
Raupenkrane von Manitowoc
erteilt. Das Unternehmen
kündigte den Auftrag auf der
CONEXPO 2008 in Las
Vegas (USA) an und teilte
mit, dass es sich dabei um
den größten Auftrag
handelte, der je einem
einzigen Hersteller erteilt
wurde. Der Auftrag ist
Bestandteil eines massiven
Expansionsplans bei
Mammoet.
Frans Vanwinkel, Senior
Vice President für Verkauf
und Marketing für Manitowoc
in der EMEA-Region, meinte,
dass das Auftragsvolumen
außergewöhnlich sei.
„Unsere Beziehung zu
Mammoet war schon immer
gut, doch mit dem Volumen
Mammoet ist bereits ein Manitowoc-Großkunde, doch der letzte Auftrag, der den
größten darstellt, der je einem einzigen Hersteller erteilt wurde, sprengt die Maßstäbe.
dieses Auftrags betreten
beide Seiten Neuland“,
sagte er. „Alle wissen, dass
Mammoet großen Wert auf
hervorragende Technologie
legt; deshalb freut es uns,
dass sie Manitowoc für
die nächste Phase ihres
Wachstumsprogramms
gewählt haben.“
Der Auftrag besteht
aus einer Reihe von GroveKranen vom GMK3050-1
bis zum neuen GMK5170.
Bei Manitowocs Raupenkranmarke fiel die Wahl
auf die Modelle 16000
und 21000.
Jan van Seumeran Jr,
Chief Technical Officer bei
Mammoet, meinte, dass
der Auftrag die globalen
Expansionspläne des
Unternehmens wesentlich
unterstütze.
„Wir streben an, unsere
Geschäftstätigkeit weltweit zu
expandieren; die CONEXPO
stellte also eine gute
Gelegenheit zur Ankündigung
eines Krangroßauftrags dar“,
erläuterte er. „Nordamerika ist
ein sehr wichtiger Markt für
Mammoet, den wir weiter
entwickeln möchten.“
Potain hilft der Perle Asiens Zwei Profis der Hubbranche
Beim Bauprojekt eines
neuen Wahrzeichens von
Ho Chi Minh-Stadt
(Vietnam) werden sechs
Potain-Turmdrehkrane
verwendet. Der Komplex
Perle Saigons, der sich am
Ufer des Saigon-Flusses
befindet, wird bei seiner
Fertigstellung im Jahr 2010
aus Wohn-, Einzelhandelsund Büroflächen bestehen.
Alle Potain-Krane bei dem
Projekt sind Turmdrehkrane
MC 175 B. Vier wurden
von Vinamac geliefert,
während die beiden anderen
von Song Da stammen.
Beide Unternehmen sind
Manitowoc-Händler.
setzen sich zur Ruhe
Bob Olson arbeitete fast 50 Jahre
lang als Gebietsverkäufer für
Hayden-Murphy, einer Manitowocund Grove-Vertriebsfirma mit Sitz
in Minneapolis (US-Staat
Minnesota). Er tritt dieses Jahr in
den Ruhestand. Olson betreute
Bauunternehmer, Stahlbaufirmen
und Kranverleihfirmen im gesamten Bundesstaat. Olson war für
den Verkauf des ersten Grove
GMK7550 in Nordamerika verantwortlich. Der Kran ist außerhalb
der USA als GMK7450 bekannt.
6
Kirk Westhead, der 54 Jahre in
der Hubbranche arbeitete, zieht
sich 2008 aus seiner Tätigkeit bei
Hoffman Equipment mit Sitz in
Piscataway (US-Staat New Jersey)
zurück. Westhead betreute Kunden
im nördlichen New Jersey sowie in
New York City, Boston, Baltimore
und Savannah (Georgia). Westhead
genoss vor allem den Familienbetriebsaspekt der Hubbranche.
Aufgrund seiner langen Berufstätigkeit betreute er Firmen über
mehrere Generationen.
Crane
Kran-inspirierter
‚Chopper‘ vorgestellt
Manitowoc ging eine Partnerschaft mit den beliebten USFernsehstars Paul Teutul und
seinen Söhnen Paul Jr. und
Mikey ein, um ein Kran-inspiriertes Chopper-Motorrad zu
gestalten, das während der
CONEXPO 2008 auf dem
Manitowoc-Stand vorgestellt
wurde.
Der Chopper ist das Ergebnis
monatelanger Zusammenarbeit
zwischen Manitowoc und den
Teutuls, deren Firma Orange
County Choppers genannt wird.
Während der Konstruktionsphase besuchten die Teutuls
das Werk in Manitowoc
(US-Staat Wisconsin), um
sich inspirieren zu lassen.
Dieser Besuch sowie Szenen
der Fertigung des Choppers
werden in einer Episode der
Reality-Serie „American
Chopper“ des Kanals „The
Learning Channel“, die auf
der Arbeit der Teutuls beruht,
gesendet.
Irlands erster GMK4100-L
Name:
Gilles Martin
Region:
Asien/Pazifischer Raum
MENSCHEN
Standort: Shanghai, China
Gilles Martin wurde zum Executive Vice
President der Region Asien/Pazifischer
Raum ernannt. Er wird für die gesamte
Region verantwortlich sein, einschließlich
des neuen Werks in Indien.
Vor seiner Tätigkeit bei Manitowoc hatte Gilles
Führungspositionen bei Schneider Electric an
Standorten in China, Frankreich und Marokko inne.
Zuletzt diente er als Vice President für Bausegmente
in Grenoble (Frankreich). Gilles absolvierte die
ESME Sudria in Paris mit einem MSc in Elektrotechnik und er hat einen MBA von INSEAD in
Fontainebleu, Frankreich.
Name:
Michael Jamieson
Region:
Nord- und Südamerika
Standort: Manitowoc (US-Staat Wisconsin)
Michael Jamieson ist bei Manitowoc als
Regional Business Manager in
Nordamerika eingetreten. Er repräsentiert
Manitowoc-Raupenkrane und GroveMobilkrane und wird Vertriebshändler in der gesamten
Region Oklahoma, Kansas, Missouri, Nebraska, Iowa,
Illinois, Indiana und Michigan aufsuchen.
Er untersteht unmittelbar Bob Hixon, Manitowocs
nordamerikanischem Verkaufsdirektor für Raupenkrane
und Mobilkrane. Jamieson absolvierte sein Studium
am Columbia College in Chicago mit einem BachelorAbschluss in Marketing.
Name:
John Miller
Region:
EMEA
Standort: Sunderland, Großbritannien
John Miller wurde zum Manitowoc
Crane Care-Kundendienstmanager für
Grove-Krane in Großbritannien ernannt.
John trat Grove im Juni 1987 bei und
war zuvor Grove-Einsatzmanager.
John wird für alle Kundendienstaspekte für
Grove-Krane im Rahmen der Manitowoc Crane
Care-Geschäftstätigkeit in Großbritannien und Irland
verantwortlich sein. Er untersteht Peter Boyes-Korkis,
General Manager, Manitowoc Crane Care in
Großbritannien und Irland.
John Moynihan, Firmeninhaber von J. Moynihan Crane Hire, mit dem neuen
Grove GMK4100-L der Firma.
J. Moynihan Crane Hire hat
den ersten Grove-AT-Kran
GMK4100-L in Irland in
Empfang genommen. Die
Firma, die in den Regionen
Cork und Kerry des Landes
tätig ist, betreibt fünf Krane,
einschließlich des GMK4100-L
und eines GMK5100.
John Moynihan, der
Inhaber von J. Moynihan Crane
Hire, bestätigte, dass der Kran
gut funktioniert.
„Mit dem 60-m-Ausleger
auf nur 4 Achsen kann man
selbst an den engsten Stellen
der Stadt gut manövrieren“,
sagte er. „Seit wir ihn besitzen,
ist er ständig ausgebucht und
funktioniert gut.“
Name:
Richard Paczynski
Region:
EMEA
Standort: Décines, Frankreich
Richard Paczynski ist Manitowoc Crane
Care als Entwicklungsleiter für das
EnCORE-Programm beigetreten.
Er wird für die Entwicklung von
Programmen zur Aufarbeitung vollständiger Krane
sowie größerer Bauteilsysteme in den Bereichen
Mobilkrane, Turmdrehkrane und Raupenkrane
verantwortlich sein.
Richard blickt auf mehr als 20 Jahre Erfahrung
in der Hubmaschinenbranche zurück; er war bei
PPM und Terex tätig und führte auch seine eigene
Hubmaschinenhandelsfirma.
7
Nachrichten
In lediglich
10 Jahren hat
Manitowoc eine
marktführende
Stellung auf
den Philippinen
errungen. Raman
Joshi berichtet.
Zehnjähriges
Jubiläum
Von links nach rechts: Eleanor Warren, Manitowoc; Dennis Warren, Manitowoc;
Judy Reinke, US-Handelsattaché und -berater; Jack Lee, Manitowoc Crane Care.
Von links nach rechts: Gerry Ablaza, Globe Telecoms; Dennis Warren,
Manitowoc; Lee Baldwin, MOF; Raman Joshi, Manitowoc.
anitowocs
Niederlassung auf
den Philippinen feierte
ihr zehnjähriges Jubiläum mit
einem Tag der offenen Tür
für Kunden, Kollegen und
zahlreichen Führungskräften
aus örtlichen Bergbau-,
Transport-, Telekommunikations- und Finanzbranchen.
Über 100 Gäste besuchten
die Veranstaltung im Firmenbüro in Makati, dem
finanziellen Zentrum der
Philippinen.
Die Geschäftstätigkeit des
Unternehmens umfasst den
Verkauf, Verleih und Kundendienst für Potain-Turmdrehkrane auf den gesamten
Philippinen. Sein erster
Verkauf im Land, durch den
fünf Potain-Krane beim Bau
der Pacific Plaza Twin Towers
im Jahre 1998 eingesetzt
wurden, machte einen
enormen Eindruck.
Das Projekt war (und ist noch
immer) einer der Eigentumswohnungskomplexe auf den
solider Aufschwung der
Bautätigkeit bewirkte, dass
Manitowoc jetzt auf den
Philippinen ein Marktführer
bei Turmdrehkranen ist
und einen wachsenden
Kundenstamm sowie 47 Vollzeitkräfte aufweist. Wenn
die Statistiken freigegeben
M
8
Philippinen mit dem höchsten
Prestigewert.
Dennis Warren, Manitowocs
geschäftsführender President
auf den Philippinen, erklärte,
dass dieser erste Einsatz
den Grundstein des
Unternehmens darstelle.
„Unser erstes Projekt war
richtungsweisend für unser
Unternehmen auf den
Philippinen“, sagte er.
„Nach der Fertigstellung
des Projekts im Jahr 2000
erhielten wir ein Dankesschreiben für die Leistungsfähigkeit der Potain-Krane
und den Kundendienst,
den wir boten. Seither
hörten wir von allen unseren
Kunden ähnliche Berichte
und jeder Kunde, der einen
Kran von uns gekauft oder
gemietet hat, hat sich stets
mit einem weiteren Auftrag bei
uns gemeldet.“
Wirtschaftswachstum
geprägt sind. „Letztes
Jahr erlebten wir starkes
Wachstum, obwohl es 2006
nur 2,8 Prozent betrug;
unsere Wirtschaft versucht
also auf jeden Fall, unsere
asiatischen Nachbarn
einzuholen“, sagte er. „In
diesem Wachstumsmarkt stellen wir fest,
dass Kundendienst
durch Manitowoc
Crane Care wichtiger
wird. Insbesondere
wurde unser neues
Kontaktzentrum in
Zhangjiagang (China)
DENNIS WARREN, MANITOWOCS GESCHÄFTSsehr gut angenommen
FÜHRENDER PRESIDENT AUF DEN PHILIPPINEN
und bietet unseren
Kunden eine Kundenwerden, sollte die Baubranche
dienstoption, die unsere
eine Wachstumsrate von
Konkurrenten nicht zur
7,2 Prozent für das
Verfügung stellen.
vergangene Jahr aufweisen,
Derzeit gibt es fünf
doch es hat auch magere
philippinische Mitarbeiter
Zeiten gegeben.
am Standart Zhangjiagang,
Laut Dennis Warren sind
wodurch die Kunden durch
die Aussichten gut, da die
einen ihrer eigenen Landsleute
Philippinen von starkem
beraten werden können. ◆
„In diesem Wachstumsmarkt
stellen wir fest, dass
Kundendienst durch Manitowoc
Crane Care wichtiger wird.“
Starkes Wachstum
Dieser engagierte Einsatz für
Kundendienst sowie ein
Nachrichten
Kapazitätssteigerung
Wie die meisten
anderen ManitowocWerke auf der Welt
expandiert das
Grove-Fertigungswerk
in Wilhelmshaven
(Deutschland), um
der Nachfrage zu
entsprechen. Eliza
Arnould berichtet.
Das Managementteam des Manitowoc-Werks in Wilhelmshaven, wo zahlreiche Expansionsmaßnahmen im Gange sind.
Das Team ist vor einem Grove-AT-Kran GMK6300 abgebildet.
as Manitowoc-Werk
in Wilhelmshaven
(Deutschland) stellt
Mobilkrane der Grove-ATKranbaureihe GMK sowie
den einzigartigen GTK1100
her. Die Werksfläche umfasst
217 000 m², von denen
44 000 m² für Fertigung,
D
Lagerung und Büroräume
dienen. Um der wachsenden
Nachfrage nachzukommen,
erweitert Manitowoc die
Fertigungshallen um 3100 m²
und die Lagerungsfläche im
Freien um 7000 m².
Die Expansionspläne
stellen eine von mehreren
Herstellung des GTK
ie Fertigung des GTK1100 erfolgt in einem neuen
Produktionsbereich, der 10 000 m² umfasst, einschließlich
einer 2000 m² großen Fertigungshalle. Es gibt eine spezielle
Montagestation für den Zusammenbau des Hauptmasts und
einen 6000 m² großen Prüfplatz.
Dieter Schneider meinte, dass die räumliche Trennung der
GTK-Produktion ein notwendiger Schritt war.
„Obwohl viele Fertigungsschritte des GTK denen unserer
GMK-Modelle ähneln, erfordern deren Dimensionen ihre
Anordnung in einem anderen Sektor“, sagte er.
D
Änderungen dar, wie Dieter
Schneider, der Werksdirektor in Wilhelmshaven
erläutert.
„Manitowoc ist ein
kundenorientiertes Unternehmen und unsere Kunden
wollen ihre Krane so schnell
wie möglich haben; diese
Expansionsmaßnahmen
tragen dazu bei“, sagte er.
„Doch wir befinden uns auch
in einem ständigen Zyklus der
Prozessverbesserung, der
sich während der unternehmensweiten Umstellung
auf ‚Lean Manufacturing‘
intensivierte. Lean Manufacturing schafft einfachere
Prozesse, die in einem
größeren Rahmen Anwendung finden, und hierdurch
werden Qualität und Produktivität automatisch verbessert.
Außer der Prozessverbesserung kam es auch zu
einer Erweiterung der
Belegschaftsstruktur im Werk,
um der wachsenden
Arbeiteranzahl gerecht zu
werden. Ende 2005 waren
710 Mitarbeiter im Werk
beschäftigt; diese Zahl stieg
bis Anfang 2008 auf 1100 an.
Personalentwicklung
Dieter Schneider sagte, dass
diese Belegschaftserweiterung
die Umstrukturierung erforderte.
„Aufgrund des enormen
Wachstums unserer
Mitarbeiterzahlen mussten
wir ein neues Organisationsniveau schaffen“, erläuterte
er. „Wir haben Mitarbeiter in
den Bereichen Produktion,
Qualität, Logistik,
Gesundheit und Sicherheit
sowie Technische Dienste
angestellt, wobei wir
eine gute Mischung aus
intelligenten jungen Leuten
und sehr erfahrenen
Mitarbeitern erzielten.“◆
9
CONEXPO 2008
Rekordteilne
Über 144 000 Besucher kamen im
März zur CONEXPO 2008 Messe
in Las Vegas (USA). Manitowoc
verzeichnete ebenfalls eine Rekordbesucherzahl am Firmenstand, an
dem im Verlauf der Woche mehrere
wichtige Ereignisse stattfanden.
Chris Bratthauar berichtet.
Bob Hund, Vice President für globales Marketing (am Rednerpult) sowie Larry
Weyers, Executive Vice President für Nord- und Südamerikas, und Eric Etchart,
President und General Manager des Manitowoc-Unternehmensbereichs Krane,
hießen Journalisten bei Manitowocs Pressekonferenz willkommen. Bei dieser
Gelegenheit kündigte Etchart ein Joint Venture mit dem chinesischen
Mobilhydraulikkran-Hersteller TaiAn Dongyue Heavy Machinery Co. Ltd. an.
10
Glen Tellock (ganz links), CEO von The Manitowoc Co., dem Mutterunternehmen
des Manitowoc-Unternehmensbereichs Krane feiert mit Roderick van Seumeran
(zweiter von rechts) von Mammoet, einer niederländischen Kranverleihfirma.
Mammoet erteilte einen 60 Millionen EUR (90 Millionen US-Dollar) Auftrag für
mehrere Grove-AT-Krane sowie Manitowoc-Raupenkrane.
Am Manitowoc-Stand waren 12 Krane zu sehen, einschließlich sechs neuer
Krane und mehrerer Modelle, die zum ersten Mal in den USA zu sehen waren.
CONEXPO 2008
hmerzahlen
Larry Weyers, Executive Vice President der Region Nord- und Südamerika, erläutert die Eigenschaften des Modells 31000 – Manitowocs
neuestem und größtem Raupenkran – einer Gruppe von 60 Journalisten, die an einer Pressekonferenz am Manitowoc-Stand teilnahmen.
Außerdem wurde das erste 2300-t-Modell 31000 bei der Messe an Bulldog Erectors aus dem US-Staat South Carolina verkauft.
Bill Lampson, President von
Lampson International (USA),
spricht zu den Besuchern bei
einer Zeremonie zur Feier
eines Krangroßauftrags. Eine
von Lampsons neuesten
Anschaffungen – ein ManitowocRaupenmodell 14000 – war am
Manitowoc-Stand ausgestellt.
Larry Weyers, Executive Vice
President der Region Nord- und
Südamerika, gratuliert Ron Schad
von Essex Crane zu einem Auftrag
für mehrere Krane.
Paul Teutul, Sr. von den Orange County Choppers fährt einen eigens in Auftrag gegebenen Manitowoc-Chopper auf den Stand.
Die Fertigung des Motorrads wird Thema einer Episode von ‚American Chopper‘ des Fernsehkanals ‚The Learning Channel‘
sein. Das Motorrad war während der gesamten Messe am Manitowoc-Stand zu sehen.
11
Te c h n i s c h e N e u h e i t e n
Vorschau auf
Tier 4 /
EUROMOT 3B
Die neuesten Motorverordnungen, die eine 90-prozentige
Verringerung des Schadstoffausstoßes vorschreiben, erfordern
eine dramatische Veränderung des Motorsystems Ihres Krans.
Leslie Shalabi berichtet.
ragfähigkeit,
Seilzugkraft, Trommeldrehzahl - dies
sind Spezifikationen, die
die meisten Krankäufer
interessieren. Allerdings ist
der Motor ein weiteres
kritisches Kranbauteil, das
die bevorstehenden
Emissionsverordnungen
erfüllen muss, wofür
technologische Veränderungen erforderlich sind.
Insofern ist es zweckmäßig
genauer zu betrachten, um
welche Änderungen es sich
handelt und was sie für
Kranhändler, Kunden und
Endbenutzer bedeuten.
T
Die Motoremissionsverordnungen der Tier 4/
Stufe IIIB treten 2011 für den
Leistungsbereich von 130 bis
560 kW in Kraft. Wenngleich
dies in weiter Ferne zu sein
scheint, erfordern die zur
Integration der neuen
Systeme nötigen
Modifizierungen
einen frühen Beginn der
Produktentwicklung.
Die Tier 4/Stufe IIIBVerordnungen schreiben eine
90-prozentige Verringerung
des Feststoffausstoßes
(Rußpartikel) und der NOxPegel gegenüber den
vorherigen Motorengenera-
tionen vor. Zur Erzielung dieser
Pegel müssen spezielle
Luftfilterungs- und Abgasnachbehandlungsvorrichtunge
n in das Motorsystem
integriert und in die gesamte
Maschinenkonstruktion
eingearbeitet werden.
Für manche Ausführungen,
die bereits einen kompakten
Motorraum aufweisen, wie
z. B. Raupenkrane, bedeutet
dies ein Überdenken der
Konfiguration des Motor-,
Auspuff- und Kühlsystems.
Bob Satori, ein
Konstruktionsleiter für
Manitowocs Raupenkrane,
sagt, dass diese Runde der
Eine Tier 4-Motorlösung
Emissionsverordnungen
vorausblickendes Denken der
Entwicklungsteams fordert.
„Obwohl diese Emissionsverordnungen nicht vor 2011
in Kraft treten“, führt er aus,
„berücksichtigen unsere
Produktentwicklungsteams
bereits die Änderungen, die
erfolgen müssen, um die neuen
Luftfilterungs- und Nachbehandlungsvorrichtungen zu
integrieren.“
Die Technologie
Durch die Integration eines Dieselpartikelfilters und die Einbeziehung von Umwälztechnologie für gekühltes Abgas hat Cummins
Engine eine Motorlösung entwickelt, die
Partikelemissionen um 90 Prozent und NOx
um 45 Prozent verringert.
12
Die Firma Cummins Inc., der
Motorlieferant für ManitowocRaupenkrane und einige
Grove-Mobilhydraulikkrane,
kündigte ihre Tier 4/Stufe IIIBMotorlösung im vergangenen
März bei der CONEXPO 2008
in Las Vegas an.
Cummins hat ein gesamtes
Motorsystem mit integrierter
Luftfilterung und Abgasnachbehandlung entworfen. „Dieser
Ansatz ermöglicht verbesserte
Kraftstoffeinsparungen,
bessere Leistungsabgabe
und ein einfacher zu
integrierendes Paket“, meint
Susan Harrison, Executive
Director des CumminsUnternehmensbereichs
Fertigungsorganisation.
„Die Verringerung der
Einbaukomplexität von Tier
4-Aggregaten für Hersteller
wie Manitowoc war ein
Kernziel unseres QSXEntwicklungsprogramms“,
erklärte sie. „Wir haben uns
darauf konzentriert, den
Motor und Partikelfilter
möglichst platzsparend
zu gestalten.“
Der Cummins QSX ist ein
485-kW-Hochleistungsmotor,
der in mehreren ManitowocRaupenkranmodellen zu
finden ist: 1015, 2250,
16000 und 18000.
Zwei Schlüsselbauteile des
neuen Motorsystems sind das
Durchstrom-Luftfilterungs-
„Die Verringerung der Einbaukomplexität von Tier 4Aggregaten für Hersteller wie Manitowoc war ein
Kernziel unseres QSX-Entwicklungsprogramms.
Wir haben uns darauf konzentriert, den Motor und
Partikelfilter möglichst platzsparend zu gestalten.“
SUSAN HARRISON, EXECUTIVE DIRECTOR DES CUMMINSUNTERNEHMENSBEREICHS FERTIGUNGSORGANISATION
system und ein Partikelfilter,
der Bestandteil des
Nachbehandlungssystems ist.
Das Durchstrom-Luftfilterungssystem von
Cummins ist 35 Prozent
kleiner als typische Tier 3Luftfilterungssysteme, weist
jedoch dieselbe Filterungswirksamkeit auf. Dies wird
durch Schaffung eines
Durchstrompfads durch
das Filtermedium erzielt,
das in einer rechteckigen
Konfiguration anstelle der
üblichen Zylinderform
eingebaut ist. Das Gehäuse
enthält einen Sensor zur
Temperatur- und Drucküberwachung, welcher Daten zum
Motorelektroniksteuermodul
sendet, um den optimalen
Betrieb des Luftansaugsystems sicherzustellen.
Der Cummins-Partikelfilter
ersetzt den Schalldämpfer im
Abgasstrom und bietet gleichwertige Schalldämpfungseigenschaften. Er trägt
jedoch auch zur Verringerung
der Partikelemissionen um
90 Prozent gegenüber
früheren Motorgenerationen
bei. Die Partikel werden am
Dieselmotoren des gesamten
Manitowoc-Kransortiments werden
von Tier 4 betroffen sein.
Filter erfasst und allmählich
einer chemischen Reaktion
unterzogen, die sie in
sauberes Abgas umwandelt.
Cummins betont die
Notwendigkeit, möglichst früh
an der Integration der neuen
Motorsysteme zu arbeiten.
„Die Anpassung der
nötigen Systeme zur Erzielung
von Tier 4-Emissionspegeln
bedeutet, dass OEMs viel
früher an Lösungen arbeiten
müssen, als dies bei vorherigen
Motorgenerationen geschah“,
gibt Harrison zu bedenken.
„Manitowocs Ingenieure
haben bereits mit diesem
Prozess begonnen, was
bedeutet, dass Kunden von
einem gut konstruierten und
geprüften System profitieren
werden, wenn die Verordnungen 2011 in Kraft treten.“ ◆
13
Unter afrikanischem
Turmdrehkrane sind ein vertrautes Bild im südafrikanischen Panorama. Und dank des örtlichen Händlers S.A. French handelt es sich
bei den meisten um Potain-Krane.
Zwei Manitowoc-Händler in Südafrika haben sich
durch intensives Engagement für den Kundendienst
führende Marktpositionen aufgebaut. Beide schlagen
jetzt Kapital aus der wachsenden Nachfrage in der
Region. Ben Shaw berichtet.
14
Sonderbericht Südafrika
olitischer Aufruhr,
wirtschaftliche Nöte,
unermessliche
Entfernungen und ein
Mangel an Facharbeitern.
Für die Inhaber von
Kranfirmen in Südafrika
waren die vergangenen
30 Jahre aufreibend.
Und dennoch floriert
Südafrika jetzt nach langen
Jahren der politischen
Isolierung, auf die eine
widrige Wirtschaftslage
folgte. Ein enormer Bauboom,
der auf Infrastruktur- und
Energiebedarf zurückzuführen
ist, sowie eine unaufhaltsame
Nachfrage nach den reichen
Mineralvorkommen des
Landes, schaffen ein
aufregendes Geschäftsklima.
Ja, wer weltweit nach dem
besten Markt für Kranverkäufe
sucht, sollte Südafrika als
Land der ersten Wahl ansehen.
Zwei Unternehmen, die
dies besser wissen als die
meisten anderen, sind S.A.
French und Crane Load
Tech, die ManitowocHändler für Potain bzw.
Grove. Beide haben
marktführende Stellungen
aufgebaut, obwohl beide auf
unterschiedliche Firmengeschichten zurückblicken.
Ein Aspekt vereint jedoch
beide Firmen: ein Kundendienstansatz, der die
Konkurrenz übertrifft.
P
Himmel
Die S.A. FrenchChronik
Die Geschäftstätigkeit von
S.A. French begann 1982
unter der Führung von
Quentin van Breda, Executive
Chairman. Er hatte seit 1975
für andere Potain-Vertretungen
gearbeitet und entschied sich
schließlich, sein eigenes
Unternehmen zu gründen.
Allerdings wählte er dafür
einen ungünstigen Zeitpunkt.
1985 hielt der damalige
Präsident Südafrikas, P.W.
Botha, seine berüchtigte
‚Rubikon‘-Rede, in der er
nicht die Reformen
ankündigte, die viele
erwarteten, sondern
stattdessen die Parteilinie der
Dieser Grove RT700 steht am Einsatzort
des De Hoop-Damms in Mpumalanga.
Apartheid fortsetzte. Folglich
wurden dem Land durch die
globale Gemeinschaft harte
wirtschaftliche Sanktionen
auferlegt und die nationale
Währung Rand erlebte eine
steile Abwertung.
Quentin van Breda
erinnert sich gut an diese
schwierigen Zeiten.
„Es war ein hartnäckiger
Kampf“, erinnert er sich.
„Wir wussten, dass wir nicht
viele neue Krane verkaufen
können würden; deshalb
sagten wir uns, dass wir
einfach absolute Experten
im Kundendienst werden
müssten. Wir begannen
kostenlose Inspektionen
anzubieten und konzentrierten
uns auf Ersatzteile und
Service, und auf diese Weise
haben wir überlebt.“
Das Unternehmen hat
nicht nur überlebt, sondern
entwickelte diejenige Art
Unverwüstlichkeit und
Geschäftssinn, die nötig
sind, um in besseren Zeiten
zu florieren. Viele
konkurrierende
Turmdrehkranhersteller
haben versucht, sich in
Südafrika niederzulassen,
doch sie können einfach
nicht mit der Erfahrung und
Infrastruktur von S.A. French
mithalten.
Quentin van Breda kennt
den wahren Wert des Kundendiensts.
„Hätten wir nicht die
harten Zeiten erlebt, glaube
ich kaum, dass wir jemals
den Wert guten Kundendiensts
völlig verstanden hätten“,
meint er. „Wenn unsere
Konkurrenten hierher
kommen und sehen, was wir
anbieten, können sie einfach
nicht mithalten. Wir sind
unserem größten – gut
etablierten – Konkurrenten
auf dem Markt zahlenmäßig
ums Doppelte überlegen.“
Angesichts der
etablierten Infrastruktur
profitiert S.A. French von
der starken Nachfrage nach
einer Vielzahl von PotainKranen. Im Produktbereich
Obendreher gibt es zwei
erfolgreiche Hauptkategorien
in Südafrika. Zunächst die
Krane der City-Klasse, unter
15
Sonderbericht Südafrika
„Hätten wir nicht die harten Zeiten erlebt, glaube ich kaum,
dass wir jemals den Wert guten Kundendiensts völlig verstanden
hätten. Wenn unsere Konkurrenten hierher kommen und sehen,
was wir anbieten, können sie einfach nicht mithalten.“
QUENTIN VAN BREDA, EXECUTIVE CHAIRMAN, S.A. FRENCH
Ausdauer
bahnt den Weg
uentin van Breda,
Executive Chairman
von S.A. French, wählte
einen der markanten
Momente aus der Firmengeschichte aus. Es drehte
sich um den Verkauf eines
großen Potain-Turmdrehkrans
MD 500 (den größten, der
damals lieferbar war) im
Jahre 1983 an die GEA
Group, ein deutsches
Prozesstechnikunternehmen, für den Bau des
Matimba-Kraftwerks.
Q
Van Breda im
Wortlaut:
„GEA verhandelte zunächst
mit einem anderen
Turmdrehkranhersteller, der
jedoch im Hinblick auf die
Konstruktion sehr stur war,
obwohl es ein sehr teurer
Quentin van Breda, Executive
Kran war“, erinnert er sich.
Chairman, S.A. French.
„GEA rief mich an und
obwohl sie zunächst SA French gegenüber skeptisch waren,
wollten Sie mich treffen. Nun, daraus wurden insgesamt 27
Besuche. Schließlich wurde das Geschäft nicht einmal in
Südafrika abgeschlossen, sondern in Frankreich nach einem
der Besuche im Werk. Während des Abendessens sprang
der Kunde einfach auf und sagte, ‚Glückwunsch, wir erteilen
Ihnen den Auftrag‘; in dem Moment erschien es uns auf
jeden Fall etwas surreal.
„Für uns war es ein markanter Augenblick. Wir betraten
den Pfad zu größerer und besserer Geschäftstätigkeit. Ich
erinnere mich, dass der Geschäftsführer von GEA sagte, es
sei das erste Mal, dass das Unternehmen keinen deutschen
Kran kaufte. Er gab mir zu bedenken, wenn dieses Projekt
nicht erfolgreich verlaufe, ‚dann ist Ihr Leben nicht lebenswert‘,
doch ich entgegnete, ‚wir werden uns der Herausforderung
stellen‘. Ich hatte großes Vertrauen in das Potain-Produkt
und daran hat sich nichts geändert. Schließlich lief der
Einsatz problemlos ab.“
16
denen die Modelle MDT 98,
MDT 128 und MDT 178
viele Bewunderer finden.
Und in den größeren
Kategorien erfreuen sich
die Modelle MD 208, MD
238, MD 310 und MD 345
rundum großer Beliebtheit.
S.A. French hat sogar alle
dieser größeren Krane an
Stadionbauarbeiten für die
Fußballweltmeisterschaft
2010 im Einsatz –
Bauprojekte, die zu den
größten des Landes zählen.
Quentin van Breda
erläutert, dass Potain-Krane
eine Reihe von Faktoren
aufweisen, die Bauunternehmern gefallen.
„Im Hinblick auf den
Aufbau sind die Bauteile
bei Potain dafür konstruiert,
die Größe des benötigten
Mobilkrans und den
Aufwand an Transportvorrichtungen minimal zu
halten“, erklärt er. „Die
Aufbau- und Zerlegungskosten sind also im
Vergleich mit anderen
Kranen geringer. Bei einem
normalen Projekt mit einer
Dauer von 12 bis 18 Monaten
könnten sie sogar bis zu
25 % niedriger ausfallen.
Und wenn der Kran am
Einsatzort ist, erhält man
höhere Produktivität bei
geringerem Energieverbrauch,
da Potain-Krane technisch
fortgeschrittener sind.“
Trotz des Erfolgs
während der vergangenen
25 Jahre ist S.A. French
ständig zukunftsorientiert.
Deshalb ist das Unternehmen
seit letztem Jahr an der
Johannesburger Börse
notiert. Die Erstausgabe war
21-fach überzeichnet,
was die Attraktivität
Eine Vielzahl von Potain-Kranen
von S.A. French arbeiten an
Stadionbauarbeiten in ganz
Südafrika für die Fußballweltmeisterschaft 2010. Diese Krane
arbeiten am Moses-MabhidaStadion in Durban.
des Unternehmens bei
Investoren wiedergab.
Quentin van Breda
erläutert die Motivation
des Börsengangs.
„Eine Reihe von
Bauunternehmen strebte
an, ungefähr 60 % ihrer
Turmdrehkranflotte selbst zu
unterhalten und die übrigen
40 % zu mieten“, sagt er.
„Angesichts dieser
Sonderbericht Südafrika
findet etwas Sicherheit in
seinem Sohn Warwick, der
dem Unternehmen als
Betriebsdirektor beitrat.
Van Breda erklärt, dass
dies die perfekte Verknüpfung zwischen der Vergangenheit und der Zukunft des
Unternehmens darstellt.
„Warwick kam direkt aus
einem Unternehmensumfeld, da er einen MBAAbschluss in England
erwarb; er ist also sehr viel
unternehmensorientierter als
ich“, sagt er. Ich bin ein
Gewohnheitstier, das nicht
unbedingt neue Kunststücke lernen möchte. Vor
allem, wenn es ein neues
Tier gibt, das diese neuen
Kunststücke bereits kann.“
Van Breda führt aus,
dass er die Geschäftstätigkeit des Unternehmens
künftig erweitern möchte,
und die Vermietung von
Mobilkranen eigne sich auf
organische Weise dafür.
Er hat sogar eben seine
ersten Mobilkrane, je einen
GMK3055, GMK5100 und
GMK6220-L, von seinen
guten Freunden beim
Grove-Händler Crane
Load Tech bestellt.
Die Crane Load
Tech-Chronik
Die Unternehmensgeschichte
von Crane Load Tech reicht
nicht so weit zurück wie die
von S.A. French, doch sie
weist gemeinsame Züge auf.
Erwägungen wussten wir,
dass wir unseren Mietbestand
erweitern mussten, was
bei neuen Kranen sehr
kapitalintensiv ist. Außerdem
eröffneten wir Zweigstellen in
Durban und Kapstadt.“
Mit einem wachsenden
Mietkranbestand, neuen
Zweigstellen und einer
starken Investorenbasis ist
S.A. French jetzt dazu bereit,
das nächste Kapitel der
Unternehmensgeschichte
zu schreiben. Es gibt noch
unerforschtes Terrain für
Quentin van Breda,
insbesondere was die
Existenz als Aktiengesellschaft anbelangt, doch er
Das Managementteam bei S.A. French. Stehend von links nach rechts:
John Poluta, Jabulani Doctor Xaba, Warwick van Breda, Mmetja Matlala,
Hans Prinsloo. Sitzend: Quentin van Breda.
DIE FAKTEN
Hauptsitz:
Johannesburg
Gründungsjahr: 1982
Mitarbeiterzahl:
Über 110
Manitowoc-Marken:
Potain
Erster verkaufter Kran:
Potain 744CS
Niederlassungen:
Durban, Kapstadt
Beide Firmen weisen ein
starkes Engagement für
Manitowoc Crane Care auf.
Und beide Firmen haben
starke familiäre Bindungen –
Quentin van Breda mit
seinem Sohn Warwick und
Henry Wells bei Crane Load
Tech mit seinen Söhnen
Warren und Ryan.
Crane Load Tech wurde
1988 von Henry Wells und
Wally Wallis als Service- und
Reparatureinrichtung für
Mobilkrane gegründet.
Beide Männer begannen
ihre Arbeit von ihren
Fahrzeugen aus, Wells mit
Sitz in Durban und Wallis in
Johannesburg. Ihr Ansehen
nahm zu und 2000 erkannte
Grove ihr Potenzial und
ernannte sie zu Ersatzteilund Servicehändlern.
Leider verstarb Wally Wallis
im Jahre 2002 und
hinterließ Henry Wells die
schwierige Entscheidung,
ob er alleine weitermachen
wollte oder das Geschäft
aufgeben würde.
Er wählte das erstere
und wurde für diese
Entscheidung belohnt.
Wenngleich Crane Load
Tech sich zunächst auf den
Service konzentrierte,
erkannte das Unternehmen
das enorme Verkaufspotenzial und wurde 2002
ein umfassender Händler für
Neuprodukte, Service und
17
Sonderbericht Südafrika
„Es war schwierig, doch mit Hilfe von Paul Rogers beim
Manitowoc-Verkauf und Paul Hargreave bei Manitowoc Crane
Care trafen wir einige gute Entscheidungen.“
HENRY WELLS, CRANE LOAD TECH
Ersatzteile. Obwohl es sich
dabei um einen neuen
Aspekt der Geschäftstätigkeit handelte, lernte das
junge Unternehmen schnell
und hat seinen Umsatz in
lediglich fünf Jahren auf mehr
als das Fünffache gesteigert.
Henry Wells, Geschäftsführer von Crane Load Tech,
sagt, dass das perfekte
Fundament des Unternehmens durch seine
Kenntnis der Krane und
einen starken Kundenstamm
geschaffen wurde.
„Wir hatten bereits
einen guten Kundenstamm,
wodurch wir offene Türen
vorfanden, und unsere
Kenntnis der Krane war
umfassend“, erklärt er. „Der
Eintritt in das Verkaufsgeschäft
stellte eine Herausforderung
dar, doch wir meisterten sie.
Wir verstehen Krane besser
„Afrika ist nichts
für Waschlappen“
enry Wells erinnert sich an eine seiner denkwürdigsten
Lieferungen in jüngster Zeit, einen Grove-AT-Kran
GMK7450 für das abgelegene Lumwana-Bergwerk in
Nordsambia. Der riesige Kran mit 550 US-Tonnen Tragfähigkeit
ist für den Bergwerksbesitzer Equinox Minerals im Einsatz.
H
Henry Wells im Wortlaut:
„Der GMK7450 ist für uns eine Riesenlieferung – wir sind
mächtig stolz auf ihn“, sagt er. „Ich gehörte zu dem Team,
das den Kran nach Sambia brachte, und bei Reisen durch
Afrika kann man allerlei Überraschungen erleben. Er war
zwei Wochen lang unterwegs, wir legten 3000 km zurück
und bereisten drei Länder. Sie wissen ja, Afrika ist nichts
für Waschlappen.
„Ich glaube, was Equinox letztlich an uns gefiel, war nicht nur
der Kran, sondern das Gesamtpaket, das wir boten. Es war
nicht der Verkaufspreis des Krans, der uns den Auftrag
einbrachte, sondern der Kundendienst, den wir anboten.
Wir haben eine 11-köpfige Mannschaft am Standort des
Kunden, die sich um den GMK7450 sowie um einen
GMK3050, zwei RT890E Geländekrane und zwei YardBossIndustriekrane kümmert.“
Der GMK7450 befand sich zwei Jahre lang vor Ort und
wird seinen Einsatz dieses Jahr termingerecht abschließen.
18
als der durchschnittliche
Verkäufer und dies trug
wesentlich zum Erfolg des
gesamten Unternehmens bei.“
Mit dem Wachstum der
Geschäftstätigkeit hat das
Unternehmen expandiert. Es
weist jetzt Niederlassungen
in Johannesburg, Kapstadt
und Durban auf sowie ein
Serviceteam, das dauerhaft
vor Ort bei Equinox Minerals
am Bergwerk Lumwana in
Sambia stationiert ist. Es hat
auch sein Serviceangebot
erweitert und ist jetzt der
offizielle Händler für PATElektroniksysteme, was dem
Unternehmen ermöglicht,
die Systeme an GroveKranen zu warten.
Wenngleich der Markt
lebhaft gewesen ist, schildert
Henry Wells, dass es schwierig
war, eine Firma aus dem
Nichts aufzubauen.
„Es war schwierig, doch
mit Hilfe von Paul Rogers
beim Manitowoc-Verkauf und
Paul Hargreave bei Manitowoc
Crane Care trafen wir einige
gute Entscheidungen“,
erinnert er sich. „Und die
Integrität meiner Belegschaft
spielt ebenfalls eine zentrale
Rolle. Wir bieten guten,
aufrichtigen Service zu
einem günstigen Preis.“
Zu den beliebtesten
Grove-Mobilkranen in Südafrika zählen der RT530
aus dem Produktfeld Geländekrane und der GMK6220-L
aus dem Produktfeld AT-Krane.
Die nächste Phase für
Crane Load Tech ist der Bau
eines neuen Hauptsitzes in
Johannesburg, der auch eine
Reparaturwerkstatt umfassen
wird. Das Gebäude sollte bis
2009 fertig sein.
Das Unternehmen hat in
seiner kurzen Geschichte ein
Crane Load Tech verkauft auch
Manitowoc-Raupenkrane. Dieses
Modell 10000 arbeitet am De
Hoop-Damm in Mpumalanga.
Sonderbericht Südafrika
DIE FAKTEN
Hauptsitz: Johannesburg
Gründungsjahr: 1988
Mitarbeiterzahl: Über 50
Manitowoc-Marken: Grove,
Manitowoc
Erster verkaufter Kran: Grove
YardBoss-Industriekran
Niederlassungen: Durban,
Kapstadt, Lumwana (Sambia)
starkes Wachstum erlebt,
doch Henry Wells bleibt
weiterhin zukunftsorientiert.
„Je härter man arbeitet,
desto besser sind die
Ergebnisse und die
Zufriedenheit, die man
daraus gewinnt“, meint er.
„Ich glaube, zu einem
bestimmten Zeitpunkt waren
wir prozentual gesehen
wahrscheinlich einer der am
schnellsten wachsenden
Manitowoc-Händler auf der
Welt. Wir haben uns mächtig
angestrengt, doch zugleich
war es eine befriedigende
Tätigkeit. Deshalb stellt diese
neue Niederlassung eine
echte Absichtserklärung dar.
Wir möchten damit verständlich
machen, dass wir auf Dauer
hier sein werden. Wir sind
nicht nur hier, um einige
Das Managementteam von Crane
Load Tech. Von links nach rechts:
Alan Park, Fred Golombick, Henry
Wells, Andre Odendaal.
Krane zu verkaufen – unsere
Verpflichtung reicht viel weiter.“
Blick in die Zukunft
Obwohl dies erfreuliche Zeiten
für die Kranbranche in
Südafrika sind, laufen die
Geschäfte nicht ohne
Widrigkeiten. Aufgrund der
zunehmenden Migration
talentierter junger Südafrikaner
nach Europa, Australien und
anderswo mangelt es
weiterhin an Facharbeitern.
Auf ähnliche Weise wird der
Verkauf von Kranen durch
Südafrikas Währungssteuerung zu einem täglichen
Glücksspiel. Da Maschinen
nicht legal erworben werden
können, bis sie in Südafrika
ankommen (oder der Versand
nachgewiesen wird), bedeutet
es, dass die Kunden den
Währungsschwankungen,
die zwischen Bestellung und
Auslieferung um bis zum
20 % variieren können,
ausgeliefert sind.
Dennoch sehen die mittelfristigen Prognosen weiterhin
gut aus. Viele laufende
Projekte werden bis 2014
fortgesetzt und die starke
südafrikanische Wirtschaft
könnte auch danach noch
weiter wachsen. Und da
Manitowoc durch S.A. French
und Crane Load Tech, zwei
Händler, die gut mit
Manitowoc und miteinander
zusammen arbeiten, vertreten
wird, ist anzunehmen, dass
die guten Zeiten nicht enden
werden. ◆
19
Händlerprofil
Service hat Vorrang
Kirby-Smith, ein Manitowoc-Händler mit Sitz im US-Staat Oklahoma, betont die Bedeutung des
Kundendiensts, den er als Manitowoc Crane Care-Händler bietet. Chris Bratthauar berichtet.
irby-Smith, ein
Grove-, National
Crane- und
Manitowoc-RaupenkranHändler in den USA, legt
großen Wert auf Manitowoc
Crane Care nach dem
Verkauf. Ben Graham,
Vice President und Leiter des
Unternehmensbereichs
Krane, erklärt, dass sich
Kirby-Smith durch hervorragende Unterstützung von
der Konkurrenz absetzt.
„Unser Ziel ist es, Stillstandszeiten für Kunden
minimal zu halten. Mit
Manitowoc Crane Care
können wir das erreichen“,
erklärt er. „Wir haben einen
großen Vorrat von ManitowocOEM-Ersatzteilen und unsere
Mechaniker werden im
Einklang mit den Erwartungen
von Manitowoc Crane Care
geschult. Außerdem können
wir uns jederzeit auf die
Teams in Manitowoc und
Shady Grove verlassen. Dies
ist ein Unterstützungsniveau,
auf das sich unsere Kunden
beruhigt verlassen können.“
Wie bei vielen anderen
Händlern stellen die
Einstellung, die Schulung
und das Halten qualifizierter
Kundendienstmechaniker
eine ständige Herausforderung dar. Kirby-Smith beteiligt
sich gemeinsam mit der
Oklahoma State University
und führenden Maschinenherstellern an einem
Rekrutierungs- und Förderprogramm zur Heranbildung
neuer Mechaniker.
Kundendienstmitarbeiter,
die Weiterbildungs- und
Leistungsanforderungen
erfüllen, erlangen einen
elitären Berufsstatus. Dieses
Programm unterstützt KirbySmith dabei, einige der
K
20
Ben Graham, Vice President und
Leiter des Unternehmensbereichs
Krane, sagt, dass der überragende
Kundendienst des Händlers ein
Wettbewerbsvorteil ist.
klügsten jungen Talente in
der Branche anzustellen.
Einzugsbereich
Kirby-Smith wurde 1983 in
Oklahoma City (US-Staat
Oklahoma) gegründet und
bietet vor allem Dienstleistungen in den Staaten
Oklahoma, Kansas, Missouri,
südliches Illinois und
nördliches Texas. Außer
seinem Hauptsitz in
Oklahoma City hat der
Händler Zweigstellen in Tulsa
(Oklahoma), Forth Worth
(Texas), St Louis (Missouri)
und die Eröffnung einer
weiteren Zweigstelle in Kansas
City (Missouri) steht bevor.
Laut Ben Graham
variieren die Huberfordernisse in den Territorien
des Unternehmens.
„Das GMK-Produkt ist
derzeit in der Energiebranche
sehr stark vertreten, wobei
einige Kunden GMKs dazu
verwenden, um Bohrgestelle
von einem Einsatzort zum
anderen zu verlagern“,
sagt er. „Der Markt für
Raupenkrane ist in der
Region St. Louis/südliches
Illinois sehr stark; hier
werden mehrere große
Industrieprojekte in Angriff
genommen, einschließlich
eines Kohlekraftwerks.“
Der National Crane-Markt
bleibt trotzt des derzeitigen
Wohnungsbauabschwungs
stark, da Kirby-Smith eine
Reihe von National-Produkten
an die Öl- und Gasbranche
liefert. Außerdem liefert die
Firma National-Produkte an
die Stromverteilungsbranche,
so dass der Wohnungsbauabschwung nur minimale
Auswirkungen auf das
National-Geschäft hatte.
Diversifizierung
Außer Kranen ist Kirby-Smith
auch Händler einer umfassenden Produktreihe für
Erdbewegungs- und Industriemaschinenhersteller. Die Firma
unterstützt ihre Kunden auch
durch Werbung für Manitowoc
Finance-Finanzierungsoptionen, um sicherzustellen,
dass die Kunden die beste
Option für Ihren neuen
Manitowoc-Kauf erhalten.
Graham erklärt, dass diese
Diversifizierung dem Unternehmen hilft, heute betrieblich
gesund zu bleiben.
„Als Ed Kirby das Unternehmen anfangs der 80er
Jahre gründete, machte
Oklahoma einen enormen
Abschwung der Öl- und
Gasbranche durch.“ sagte er.
„Deshalb war es nötig, ein
umfassendes Produktangebot
aufzuweisen, um die Türen
offen zu halten. Dies ist heute
eine Philosophie, die dem
Unternehmen zu gute kommt.“
Ben Graham, Vice President und Leiter des Unternehmensbereichs Krane,
sagt, dass Manitowoc Crane
Care einen Wettbewerbsvorteil darstellt. ◆
Einsatzbericht
Holzarbeit
Bei einem US-Baumpflegeunternehmen tragen Grove-AT-Krane dazu bei,
die Aufträge zu erledigen. Chris Bratthauar berichtet.
iele Baumpflegefirmen in
den USA verwenden
LKW-Aufbaukrane, um
gefällte Bäume zu entfernen.
Doch ein Unternehmen, Mayer
Tree Service, zieht die
zusätzliche Tragfähigkeit und
Reichweite von Grove-ATKranen vor.
Mayer betreibt zwei
Grove-Krane GMK3055,
um die Arbeit zu bewältigen.
Größe und Gewicht der Lasten,
die Mayer aufnimmt, hängen
von Faktoren, wie
beispielsweise der Baumart,
dem Fällort des Baums und
dem Abstand des Krans von
der Aufnahmestelle ab.
Wenn so viele Variablen
zu berücksichtigen sind, erklärt Dan Mayer, President von
Mayer Tree Service, ermöglicht
die größere Tragfähigkeit der
Grove-Krane mehr Vielseitigkeit an den Einsatzorten.
V
Dan Mayer,
President von
Mayer Tree
Service.
„Aufgrund der hohen Spitzenhöhe des GMKs
können wir eine gesamte 21-m-Kiefer aufnehmen,
die vielleicht 2,7 t wiegt.“
DAN MAYER, PRESIDENT, MAYER TREE SERVICE
„Aufgrund der hohen
Spitzenhöhe des GMKs
können wir eine gesamte
21-m-Kiefer aufnehmen, die
vielleicht 2,7 t wiegt“, sagt er.
„Wir nehmen sie an einem
Stück auf. Die Arbeiter am
Boden müssen nur einen
Schnitt im Baum vornehmen.
Durch Verwendung eines
größeren Krans verringern wir
unser Risiko und die Anzahl
von Leuten, die am Boden
ausweichen müssen.“
Der GMK3055 weist
hinsichtlich Reichweite und
Hubkapazität offensichtliche
Vorteile auf. Allerdings
handelt es sich um eine
größere Maschine,
weshalb sich einige
Kunden um Zufahrtsmöglichkeiten und
Bodendruck Sorgen
machten.
Doch Dan Mayer beruhigt,
dass beide dieser Sorgen
unbegründet sind.
„Alle halten den GMK3055
für einen großen Lkw, doch
die Abstützfläche beträgt nur
6,4 m zwischen den
Abstützträgern“, teilt er mit.
„Andere Leute befürchten,
dass er zu schwer ist und
Einfahrten beschädigt, doch
dies geschieht tatsächlich
nicht, da Groves
MEGATRAK-Aufhängung
Gewicht intelligent verteilt.“
Enge Stellen
Mayer weist auch darauf hin,
dass der GMK breitere Reifen
hat, so dass die Last über
eine breitere Fläche verteilt
wird. Außerdem verfügt er
über Allradantrieb und
Hundegang, was bedeutet,
dass er selbst in die engsten
Stellen manövrieren kann.
Mayer erwarb beide
GMK3055 Krane vom
örtlichen Manitowoc-Händler
Shawmut Equipment
Company. Mayer hat bislang
Einer der Grove-AT-Krane GMK3055.
auch die Dienste eines
Angebots von Manitowoc
Finance beim Kauf eines
seiner GMK3055 AT-Krane in
Anspruch genommen. Der
Hauptsitz von Mayer Tree
Service befindet sich in Essex
(US-Staat Massachusetts). ◆
GMK3055
(Internationale Bezeichnung)
Max. Tragfähigkeit
55 t
Max. Hauptauslegerlänge
43 m
Max. Spitzenhöhe
60 m
GMK3055
(US-Bezeichnung)
Max. Tragfähigkeit
60 US-t
Max. Hauptauslegerlänge
141 ft
Max. Spitzenhöhe
194 ft
21
EnCORE
Mehr
für weniger
Das EnCORE-Programm von Manitowoc Crane Care wächst
weiter, während Kunden danach streben, die Rentabilität
ihrer Investition in Manitowoc-Krane zu maximieren.
John Bittner berichtet.
anz gleich, ob ein
Kran zu einer
vollständigen
Überholung geschickt
wird oder lediglich ein
aufgearbeitetes Ersatzteil
verwendet wird, das
EnCORE-Programm von
Manitowoc Crane Care
bietet erhebliche Vorteile.
In Nord- und Südamerika
wurde das Programm seit
einiger Zeit an Standorten
in Bauxite (US-Staat
G
Arkansas), Shady Grove
(US-Staat Pennsylvania)
und Manitowoc (US-Staat
Wisconsin) gemeinsam
mit einer Reihe zugelassener
Partner in den gesamten
USA durchgeführt. Eine
Vielzahl von Dienstleistungen
ist verfügbar, die von der
Hydraulikzylinderreparatur
bis zur Nachrüstung der
Lastmomentbegrenzer
bei Grove- und NationalKranen reichen.
Ähnliche Optionen
In der EMEA-Region (Europa,
Nahost und Afrika) bietet das
Programm jetzt ein ähnlich
umfassendes Optionsspektrum an. Die Dienstleistungen verteilen sich auf die
Manitowoc-Standorte in Baltar
(Portugal) für PotainTurmdrehkrane, Langenfeld
(Deutschland) für GroveMobilkrane und Dubai
(Vereinigte Arabische Emirate)
für Manitowoc-Raupenkrane.
Vorher (links) und nachher. EnCORE bietet umfassende Aufarbeitungsdienste für vollständige Krane oder lediglich für
Ersatzteile an.
22
Jean-Pierre Zaffiro, der
Verkaufs- und Marketingdirektor
für Manitowoc Crane Care in
EMEA, sagt, dass die
Betriebsabläufe dazu dienen,
den Kundenbedarf zu decken.
„Wir beobachten, dass
Kunden mehr finanzielle
Analysen auf den Betrieb ihrer
Manitowoc-Krane anwenden“,
meint er. „Folglich sehen wir
mehr Interesse an EnCORE.
Durch Aufarbeitung ihrer Krane
oder Verwendung
aufgearbeiteter Ersatzteile
maximieren die Kunden die
Rentabilität ihrer Investition; sie
verringern die LebenszeitGesamtkosten und verkürzen
die Stillstandszeit vor Ort.“
Die am längsten bestehende
EnCORE-Anlage befindet sich
am Grove-Standort in
Langenfeld. Diese Anlage
bewältigt Aufarbeitungen vom
vollständigen Wiederaufbau
(siehe den Bericht im Kasten)
bis hin zur Bereitstellung von
Ersatzteilen. Kunden können
Bauteile, wie beispielsweise
Teleskopzylinder, Ventilblöcke,
EnCORE in Aktion
m letzten Jahr wurde ein Grove-AT-Kran GMK5220,
der einer Verleihfirma gehörte, schwer beschädigt. Ein
Schadensgutachter wurde herangezogen, der feststellte,
dass der Kran zwar schwer beschädigt war, jedoch repariert
werden könnte.
Allerdings verbreitete
sich die Nachricht
schnell und dem
Kranbesitzer wurden
bald einige Angebote
zum Verkauf des Krans
im beschädigten
Zustand gemacht.
EnCORE reagierte rasch
auf diese Entwicklung.
Einer der erfahrensten
Der Unterwagen wird zerlegt.
Techniker wurde zur
Beurteilung des Krans und zur Unterbreitung eines
vollständigen Kostenvoranschlags gesendet. Der Besitzer
stand vor der Wahl, entweder einen beschädigten Kran zu
verkaufen oder ihn wieder einsatzbereit machen zu lassen,
und entschied sich für die beste Lösung – EnCORE.
Nach Besuchen von Manitowoc Crane Care-Führungskräften war es beschlossene Sache. Der Kran kam am
30. Dezember in der Werkstatt in Langenfeld an und wurde am
1. April dieses Jahres wieder an den Kunden ausgeliefert.
I
Gegengewichtsplatten
oder Stützarme, beziehen.
Besonders beliebt sind
Kabinen und HauptauslegerTeilstücke.
Die beiden anderen
EnCORE-Betriebe in EMEA
wurden letztes Jahr eröffnet.
Der erste war die Raupenkrananlage in Dubai, wo
EnCORE-Tätigkeiten innerhalb
der 800 m2 großen Lagerund Werkstattfläche erfolgen.
Es gibt Hunderte älterer
Manitowoc-Raupenkrane,
die unter anstrengenden
Bedingungen im Nahen Osten
eingesetzt werden, und die
Verfügbarkeit von Manitowocgarantierten OEM-Ersatzteilen
erfreut sich großer Beliebtheit.
Baltar (Portugal)
Die zuletzt eröffnete EnCOREAnlage ist der Potain-Standort
in Baltar, wo 1872 m2
überdachte Arbeitsfläche und
5704 m2 Außenfläche zur
Verfügung stehen. An diesem
Standort werden Maßnahmen,
Besucher des EnCORE-„Center
of Excellence“ für Potain-Turmdrehkrane in Baltar (Portugal)
bei seiner offiziellen Eröffnung
im letzten Jahr.
wie beispielsweise Schweißen,
Metallbearbeitung, elektrische
Schaltungen und Lackieren,
vorgenommen. Bauteile, wie
z. B. Mastteilstücke, Motoren
und Getriebekästen, sind
besonders beliebt.
Angesichts von
Manitowocs Leistungsfähigkeit
und den offensichtlichen
wirtschaftlichen Vorteilen ist
leicht zu verstehen, warum
EnCORE so beliebt ist, wie
Jean-Pierre Zaffiro erläutert.
„EnCORE bietet eine vom
Werk zugelassene Reparaturoption, die den ursprünglichen
Konstruktionsspezifikationen
entspricht“, sagt er. „Alle
aufgearbeiteten Bauteile
weisen dieselbe Garantie
wie ein Neuteil auf und es
gibt offensichtliche Kosteneinsparungen und oft
auch Zeitersparnisse.“ ◆
Unter anderem wurden folgende Aufarbeitungsmaßnahmen
von EnCORE durchgeführt:
◆ Neue Kabinen
◆ Vollständige Reparatur des Hauptauslegers
◆ Aufarbeitung der
Zylinder
◆ Ersetzen der Bremsen
◆ Aufarbeitung des
Motors
◆ Aufarbeitung der
Pumpen
◆ Vollständiger Ersatz
aller Schläuche und
Kabel
Der Hauptausleger ist repariert.
◆ Neue Lackierung
23
Kundenprofil
Zwei
gemeinsame
Jahrzehnte
Einer der Raupenkrane des Manitowoc-Modells 18000 von Offshore Oil arbeitet auf dem Gelände des Unternehmens in Qingdao (China).
24
Kundenprofil
Offshore Oil Engineering Co. in China hat den Bestand an ManitowocRaupenkranen in den vergangenen 20 Jahren allmählich erweitert.
Stephen To berichtet.
er bekannteste
Exportartikel aus
Qingdao (China) ist
wahrscheinlich das TsingtaoBier, Chinas berühmtestes
Bier, das jetzt eine internationale Marke ist. Doch die
Stadt, die sich in der Provinz
Shandong befindet und eine
Aussicht auf den Gelben
Fluss bietet, ist auch eine
florierende Hafenstadt und
ein industrielles Schifffahrtszentrum.
Hier hat auch eine Reihe
von Offshore-Konstruktionsfirmen ihren Sitz; eine der
bekanntesten unter ihnen ist
Offshore Oil Engineering Co.,
ein Unternehmen der China
National Offshore Oil Corp,
Chinas drittgrößtem Ölunternehmen. Das Unternehmen
ist ein treuer ManitowocRaupenkrankunde und die
Beziehung der beiden Firmen
reicht fast 20 Jahre zurück.
Yang Junshu, der Geräteund Anlagenmanager bei
Offshore Oil Engineering Co.,
klärt uns darüber auf, wie die
Beziehung begann.
„Unsere Kollegen bei
einer Zweigstelle in Chiwan
(Provinz Shenzen) hatten den
ersten Kontakt mit
D
Manitowoc, nachdem wir
zwei gebrauchte 4600S4
Krane 1989 in den USA
kauften“, sagt er. „Als Unternehmen werten wir immer
den Preis eines Krans und
die Leistung, die wir für diesen Preis erhalten, aus. Die
Manitowoc-Krane erfüllten
nicht nur unsere Kriterien,
sondern übertrafen sie.“
Erfolgreicher Start
Aufgrund des Erfolgs der
4600S4 Krane investierte
Offshore Oil ein Jahr später
in ein neu gekauftes Modell
4100. Ein Jahr darauf folgte
eine weitere Investition, zwei
neue M250 Krane. Diese
fünf Manitowoc-Raupenkrane stellen weiterhin das
Fundament der Hubarbeiten
bei Offshore Oil dar und
Im Vordergrund eines der Raupenkrane des Manitowoc-Modells 18000 von
Offshore Oil stehen: Robert Dee, Manitowoc; Yang Junshu, Offshore Oil;
Michael Lee, Manitowoc Crane Care.
„Andere Hersteller weisen ein gutes
Kundendienstengagement auf, doch
Manitowoc Crane Care ist besser.“
YANG JUNSHU, GERÄTE- UND ANLAGENMANAGER,
OFFSHORE OIL ENGINEERING CO.
Die Kranflotte von Offshore Oil
Engineering Co.
Modell
Tragfähigkeit
Anschaffungsjahr
Modell 4600S4
318 t (350 USt)
1989
Modell 4600S4
318 t (350 USt)
1989
Modell 4100
181 t (200 USt)
1990
Modell M250
272 t (300 USt)
1991
Modell M250
272 t (300 USt)
1991
Modell 2250
272 t (300 USt)
1999
Modell 18000
750 t (827 USt)
2007
Modell 18000
750 t (827 USt)
2007
unterstützen den Bau von
Offshore-Bohrtürmen,
Ummantelungen und
anderen großen Stahlbauten.
Ein weiteres 272-t-Modell
2250 kam 1999 zur
Kranflotte des Unternehmens,
bevor es letztes Jahr mit
seinen bis dahin größten
Käufen einen Riesenschritt
nach vorn unternahm – zwei
750-t-Manitowoc-Modelle
18000 mit tragfähigkeitssteigernden MAX-ERAnbaugeräten. Heute
arbeiten noch alle acht
Manitowoc-Raupenkrane
für das Unternehmen.
Bester Kundendienst
Laut Yang Junshu ist der
von Manitowoc gebotene
Kundendienst ein Hauptfaktor
für die fortwährende Treue
zum Unternehmen.
„Wir wissen, dass es
absolut unmöglich ist, dass
ein Kran oder irgendeine
andere Anlage störungsfrei
funktioniert“, räumt er ein.
„Was zählt, ist, dass
Störungen in einer angemessenen Frist behoben
werden. Andere Hersteller
weisen ein gutes Kundendienstengagement auf,
doch Manitowoc Crane Care
ist besser.
Angesichts einer
Rekordnachfrage nach
Stahlbauten in China geht
Offshore Oil bei seinen
Hubanlagen kein Risiko ein.
Das Unternehmen ist jetzt in
einer perfekten Position, um
dazu beizutragen, dass China
seinen enormen Bedarf an
Energie und Rohstoffen
decken kann. ◆
25
Produkte im Fokus
MegaKran
anitowocs neuestes
Raupenkranangebot,
das Modell 31000,
wird auch der Kran mit der
größten Tragfähigkeit in der
Raupenproduktreihe sein.
Der 2300-t-Kran wurde
im März bei der CONEXPO
2008 in Las Vegas offiziell
vorgestellt.
Larry Weyers, Executive
Vice President der Region
Nord- und Südamerika, sagt,
dass Hubanwendungen
Krane mit immer größerer
Tragfähigkeit erfordern.
„Seit einiger Zeit
erhielten wir Feedback
von unseren Kunden mit
schweren Hubanwendungen, dass die Gefäße und
anderen Bauteile, die in
Raffinerien, Petrochemikalienanlagen und Fertigungsgeländen verwendet
werden, an Größe zunehmen“, berichtet er. „Mit der
Einführung des Modells
31000 hat Manitowoc wieder
einmal seine überragenden
Konstruktionsfähigkeiten und
seine Marktkenntnis zum
Entwurf einer innovativen und
einzigartigen Hublösung
eingesetzt.“
M
Manitowocs neuer Raupenkran,
das Modell 31000 mit 2300 t
Tragfähigkeit, weist ein innovatives
Gegengewichtssystem auf.
Tom Cioni berichtet.
Einzigartiges
Gegengewicht
Die auffälligste Innovation
am Modell 31000 ist das
Gegengewicht mit variabler
Position. Diese einzigartige
Vorrichtung zur Hubsteigerung
wird automatisch ausgefahren, wenn mehr Gegengewichtsmoment während des
Hubvorgangs benötigt wird.
Sie wird dann mechanisch
verriegelt, um zu verhindern,
dass sich das Gegengewicht
während des Betriebs
versehentlich bewegt. Das
mechanische Betätigungsorgan des Systems wird
durch das EPIC-Steuerungssystem des Krans gesteuert
und wird in Abhängigkeit
vom Hauptauslegerwinkel
und von der beaufschlagten
Last eingesetzt.
Da das Gegengewicht mit
variabler Position unter
normalen Arbeitsbedingungen
den Boden niemals berührt,
wird das Ausmaß der Boden-
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vorbereitungsarbeiten,
das bei einem typischen
Anbaugerät zur Hubsteigerung nötig ist, erheblich
verringert. Außerdem
ermöglicht das Gegengewicht
mit variabler Position das
Aufnehmen und Transportieren
aller Nennlasten, wodurch
es viel einfacher ist, am
Einsatzort zu manövrieren.
Vier Raupen
Das Modell 31000 ist auf vier
separaten Raupen montiert,
nicht nur auf den herkömmlichen zwei Raupen.
Bill O’Neil, der leitende
Ingenieur des Produktentwicklungsteams, erklärte,
dass dies mehrere Vorteile
erbringe.
„Diese Raupenkonfiguration bietet den geringstmöglichen Bodenbelastungsdruck mit verringerten
Mattenerfordernissen und
kürzerer Vorbereitungszeit
am Einsatzort“, sagt er.
„Außerdem sind die vier
Raupen auf Zapfenlagern
montiert, was nicht nur ein
effizientes Verfahren zum
Raupenaufbau bietet,
sondern den Laufwerken
auch ermöglicht, während
der Fahrt zu pendeln, um
für eine gleichförmige
Lastverteilung zu sorgen.“
Das Modell 31000 ist für
den Transport auf etwa 85
Lkws vorgesehen. Außer
dem Hauptausleger sind alle
Bauteile so konstruiert, dass
sie schmäler als 3,5 m sind,
um einfache Zulassung und
praktischen Transport zu
ermöglichen.
Am Einsatzort kann das
Modell 31000 dann mit einem
Modell 2250 als Hilfskran,
einer 24-m-Hubarbeitsbühne
und einem Teleskoplader
aufgebaut werden. Wenngleich die erforderliche Zeit
zum Aufbau eines Krans von
vielen Faktoren beeinflusst
wird, schätzen die Ingenieure,
dass das Modell 31000 bei
einem 60 m langen Hauptausleger und 60 m langen
Hilfsausleger in 12 Tagen mit
minimalem Mannschaftsund Geräteaufwand
aufgebaut werden kann. ◆
Zu Ihren Diensten
Looking Up spricht
mit Steve Bertsche,
einem Manitowoc
Crane Care-Techniker
aus den USA.
LU: Wie lange arbeiten Sie
schon in der Branche?
SB: Ich fing am 29. Sept.
1975 bei Manitowoc an.
Ich arbeitete in der
Endmontage und dann
bis 1980 in der Vormontage.
1980 begann ich als
Außendienstvertreter.
Seit 1980 hatte ich mehrere
Positionen beim Außendienst inne.
LU: Über welche Schlüssel
zum Erfolg verfügt ein
Serviceingenieur?
SB: Man muss das Produkt
kennen, auf seine Aufgaben
vorbereitet sein, kein Problem
mit Reisen und der Trennung
von Familie und Freunden
haben. Man muss in der Lage
sein, mit dem Kunden zu
kommunizieren und sich
an die Situationen vor
Ort anzupassen.
LU: Welcher Auftrag
stellte die größten
Herausforderungen
an Sie?
SB: Ich verbrachte sechs
Wochen in Guinea (Afrika),
um zwei 4600er
Schlepplöffelbagger
einzurichten. Der Einsatzort
war ein neu erschlossenes,
abgelegenes Goldbergwerk,
das mit dem Flugzeug etwa
eine Stunde landeinwärts von
Conakry (Guinea) entfernt
lag. Das Bergwerk verfügte
über keine ständigen Unterkünfte, deshalb wohnte ich in
einer Hälfte eines sechs
Meter langen Versandcontainers, der zu einem
Quartier eingerichtet war.
Die örtlichen Temperaturen
erreichten 50 °C oder mehr.
Zur Kommunikation standen
lediglich ein Kurzwellenfunkgerät und Telex in die USA
zur Verfügung.
LU: Welchen Rat
würden Sie einem neuen
Mitarbeiter bei Manitowoc
Crane Care geben?
SB: Wenn du unvergessliche Eindrücke sammeln,
interessante Leute kennenlernen, reisen und die Welt
anschauen möchtest, dann
ist dies dein Traumjob!
LU: In welchen Ländern
haben Sie für Manitowoc
Crane Care gearbeitet?
SB: Ich habe ungefähr 35
Länder bereist und war in
jedem Staat der USA. Die
Leute fragen mich immer, wo
es mir am besten gefallen hat.
Meine Antwort lautet immer,
„zu Hause ist's am besten“. ◆
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Unsere Zukunft im Aufbau
www.manitowoc.com