Dienstleistungen / Services

www.cure-modern.eu
CURe MODERN:
Ein grenzüberschreitender Beitrag zu
moderner Bauwerksprüfung und Stadtund Regionalplanung
CURe MODERN :
Une contribution transfrontalière à
l’inspection moderne de bâtiment et la
conception urbaine et régionale
Dienstleistungen / Services
Gefördert durch den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung im Rahmen des
Programms INTERREG IVA Großregion. Die Europäische Union investiert in Ihre Zukunft.
Projet cofinancé par le Fonds européen de développement régional dans le cadre du
programme INTERREG IVA Grande Région. L‘Union européenne investit dans votre avenir.
Über CURe MODERN
Das Projekt CURe MODERN – Initiative moderne Bauwerksprüfung, Stadt- und Regionalplanung
sieht die Infrastrukturerhaltung in Europa als eine grenzüberschreitende Herausforderung an.
Darum wurde ein Netzwerk von spezialisierten Partnern aus den Regionen Saarland, Lothringen
und der Westpfalz aufgebaut, das zum grenzüberschreitenden Erfahrungsaustausch im Bereich
zerstörungsfreier Prüfverfahren im Bauwesen und der Stadt- und Regionalplanung beiträgt.
Die Partner dieses Netzwerks können eine Reihe von Dienstleistungen oder Beratungen zu folgenden fachlichen Aufgabenstellungen anbieten:
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Ortung Bewehrung/Spannglieder
Feuchte, Hohlstellen unter Asphalt bzw. im Beton
Messung der Asphaltdicke/Betonüberdeckung
Befliegung von Bauwerken
Spanndrahtbruchortung & Verpressfehler
Spannungsermittlung
3D-Modellierung von Untersuchungsobjekten
Rechtliche Verpflichtungen zur Anwendung von zerstörungsfreien Prüfverfahren im
Bauwesen
Auf den folgenden Seiten finden Sie eine übersichtliche Zusammenstellung der vorhandenen
Kompetenzen und realisierbaren Dienstleistungen.
Sur CURe MODERN
Le projet CURe MODERN - Initiative sur l’inspection de bâtiment moderne et la conception urbaine
et régionale considère la préservation des infrastructures en Europe comme un défi transfrontalier. C’est la raison pour laquelle un réseau de partenaires spécialisés issus des régions Sarre,
Lorraine et Palatinat Occidental a été créé afin de contribuer à l’échange interrégional des expériences faites dans le domaine des essais non destructifs en génie civil ainsi que dans la conception urbaine et régionale.
Les partenaires de ce réseau sont en mesure de fournir une série de services ou de conseils dans
les domaines spécifiques suivants :
Mehr Informationen:
www.cure-modern.eu
Plus d‘informations :
www.cure-modern.eu/fr
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Détection armatures/câbles de précontrainte
Humidité et cavités sous l’étanchéité d’ouvrages en béton
Mesure de l’épaisseur des couches de roulement; mesure des épaisseurs d’enrobage
Survol d’ouvrages
Détection de fissures & défauts d‘injection de câbles de précontrainte
Mesure de la tension résiduelle des câbles de précontrainte
Modélisation en 3D d’ouvrages à examiner
Modes opératoires et règlements principaux
Aux pages suivantes vous trouverez une présentation claire des compétences disponibles et des
services réalisables.
Ortung Bewehrung/Spannglieder
Feuchte, Hohlstellen unter Asphalt bzw. im Beton
Verifizierung oder Rekonstruktion von Planunterlagen
Eingesetzte Verfahren: Mikrowelle, Georadar, Thermographie
Eingesetzte Verfahren: Wirbelstrom und/oder magnetisches Wechselfeld, Radar, Ultraschall
Einsatzgebiet:
Asphalt, Spannbeton, Stahlbeton
Einsatzgebiet:
Spannbeton, Stahlbeton
Durchführung:
Durchführung:
manuell, Einsatz von Scannern oder Robotern (BetoScan) möglich
manuell, teilautomatisiert mittels Prüfrobotik, schnelle Befahrung von
Straßen und Brücken mit Fahrzeugen
•
Erkundung von Aufbauten, Detektion von Hohlstellen oder Feuchtenestern im Ober- und
Unterbau/Untergrund, Zustandsüberwachung
Détection armature/câbles de précontraintes
•
Untersuchung von Schäden unter dem Asphalt
•
Feststellung des Ausmaßes der Mängel mittels Infrarot-Thermografie oder Mikrowelle
Vérification ou reconstruction de plans
•
Untersuchung mit Thermographie möglich, wenn Asphaltdicke < 10 cm beträgt
Procédés utilisés :
courant de Foucault et/ou champ alternatif magnétique, radar, ultrasons
Domaine d’application :
béton précontraint, béton armé
Réalisation :
manuelle, utilisation de scanners ou de robots (BetoScan) possible
Kontakt/Contact
Kontakt/Contact
Cerema, IZFP
Kontakt/Contact
Kontakt/Contact
IZFP,
IZFP,Cerema,
Cerema,
Rogmann
RogmannIngenieure
Ingenieure
Humidité et cavités sous l’étanchéité d’ouvrages en béton
Procédés utilisés :
micro-ondes, géoradar, thermographie infrarouge
Domaine d’application :
etanchéité, béton précontraint, béton armé
Réalisation :
manuelle, partiellement automatisée au moyen d’un robot expérimental, passage rapide sur routes et ponts avec des véhicules
•
Détection de cavités ou zones humides sous l‘étanchéité, inspection des surfaces en béton
•
Analyse des dégradations sous la couche de roulement
•
Détermination de l’étendue des désordres par thermographie infrarouge ou par micro-ondes
•
Détection possible à l‘aide de thermographie infrarouge si l’épaisseur de la couche de roulement est < 10 cm
Befliegung von Bauwerken
Eingesetzte Verfahren: Unbemannte Flugsysteme (Optokopter) mit Kamera, optisch
Kontakt/Contact
Kontakt/Contact
Cerema,
Cerema,IZFP,
IZFP,LfS,
LfS,Rogmann
RogmannIngenieure
Ingenieure
Einsatzgebiet:
Außenfassade von Bauwerken, optische Inspektion schwer zugänglicher Bereiche
Durchführung:
teilautomatisiert, Pilot erforderlich
•
Rekonstruktion (2D, 3D) der Außenfassade eines Bauwerks, Visualisierung äußerer Schäden, Dokumentation von Bauformen und Aufbauten
•
Kenntnisse der rechtlichen Voraussetzungen in der Großregion vorhanden
Survol d’ouvrages
Messung der Asphaltdicke/Betonüberdeckung
Eingesetzte Verfahren: Wirbelstrom, Radar
Einsatzgebiet:
Spannbeton, Stahlbeton
Durchführung:
manuell, teilautomatisiert mittels Prüfrobotik
•
Verifizierung oder Rekonstruktion von Planunterlagen, Kalibrierung erforderlich
•
Zerstörungsfreie Messung der Asphaltdicke mittels Radar (Frequenzen 900 MHz und 2,6
GHz), Betonüberdeckung mit Wirbelstrom
•
Interpretation und Durchführung von Kernbohrungen in den ausgewählten Bereichen zur
Bestimmung der Baustoffeigenschaften
Procédés utilisés :
optique; systèmes aériens sans pilote (Optokopter) avec caméra
Domaine d’application :
façade extérieure d’ouvrages, inspection visuelle de zones difficilement
accessibles
Réalisation :
partiellement automatisée, pilote nécessaire
•
Reconstruction (2D, 3D) de la façade extérieure d’un ouvrage, visualisation de dommages
extérieurs, documentation de formes des bâtiments et d‘installations placées sur les ouvrages
•
Connaissance des conditions juridiques au sein de la Grande Région
Mesure de l’épaisseur des couches de roulement ; mesure des épaisseurs d’enrobage
Procédés utilisés :
courant de Foucault, radar
Domaine d’application :
béton précontraint, béton armé
Réalisation :
manuelle, partiellement automatique au moyen d’une robotique de
contrôle
•
Vérification ou reconstruction de plans, calibrage nécessaire
•
Mesures non destructives des épaisseurs de la couche de roulement et des épaisseurs d‘enrobage à l’aide d’un Radar (fréquences 900 MHz et 2,6 GHz), de l‘enrobage a l‘aide du courant
de Foucault
•
Interprétation et implantation des carottages dans les zones particulières afin de déterminer
précisément les caractéristiques des matériaux
Kontakt/Contact
Kontakt/Contact
IZFP,
IZFP, Cerema
Cerema
Spannungsermittlung
Eingesetzte Verfahren: mikromagnetische Prüfverfahren, Ultraschall, Arbalète
Einsatzgebiet:
Spanndrahtbruchortung & Verpressfehler
Eingesetzte Verfahren:
Spanndrahtbruchortung mittels magnetischem Streufluss, Ultraschall,
Nachweis von Verpressfehlern mittels Röntgen-Durchstrahlungsprüfung
Einsatzgebiet:
Konstruktionen aus Spannbeton: Spannbetonbrücken, Träger, Spannbetonmasten. Bei Zugang zum Verankerungsbereich Ortung von Korrosionsschäden entlang von Zugtraggliedern mittels geführter Wellen
(Ultraschall)
Durchführung:
manuell
•
Einschätzung der Standsicherheit von Spannbetonbauwerken
•
Bewertung des Verpressungszustands der Spannglieder durch stichprobenartige RöntgenDurchstrahlungsuntersuchung, Untersuchung der Qualität des Verpressmörtels
•
Detektion von Spanndrahtbrüchen
Détection de fissures & défauts d‘injection de câbles de précontrainte
Procédés utilisés :
détection de fissures au moyen de flux magnétiques de dispersion, ultrasons, détection de défauts d’injection par radiographie aux rayons X
Domaine d’application :
détection de fissures : constructions en béton précontraint : ponts en
béton précontraint, poutres, mâts en béton précontraint. Si possibilité
d’accès à la zone d’ancrage, détection de dommages de corrosion le
long des éléments de tirants au moyen d’ondes guidées (ultrasons)
Réalisation :
manuelle
•
Evaluation de la stabilité d’ouvrages en béton précontraint
•
Evaluation de l‘état de l‘injection des conduits de précontrainte par sondages gammagraphiques, analyse de la qualité de remplissage des conduits de précontrainte interne au béton
•
Détection de fissures
Kontakt/Contact
Kontakt/Contact
Cerema,
Cerema, IZFP
IZFP
Ermittlung der anliegenden mechanischen Spannung, für quantitative
Werte ist vorab Kalibrierung erforderlich
•
Einschätzung der Standsicherheit von Bauwerken, Informationen für statische Auslegungen
•
Ortung Spannglieder mittels Radar, danach Öffnung
•
Begutachtung des Verpressmörtels und der Spannglieder
•
Indirekte Messung der Restspannung der Spannglieder mittels Arbalète
•
Bei freier Zugänglichkeit Spannungsermittlung mittels Ultraschall und Mikromagnetik
Mesure de de la tension résiduelle des câbles de précontrainte
Procédés utilisés :
micro magnétique, ultrasons, Arbalète
Domaine d’application : détermination de la contrainte mécanique, un calibrage est nécessaire
au préalable pour obtenir des valeurs quantitatives
•
Evaluation de la stabilité d’ouvrages, informations sur la capacité portante résiduelle
•
Implantation de fenêtres de reconnaissance par radar puis ouverture
•
Observation de l’état du conduit, du coulis d‘injection et des câbles de précontrainte
•
Mesure indirecte de la tension résiduelle des câbles de précontrainte avec l‘arbalète
•
Avec libre accès : détermination directe de la contrainte a l‘aide d‘ultrasons et de micro
magnétique
Kontakt/Contact
Kontakt/Contact
Cerema,
Cerema, IZFP
IZFP
3D-Modellierung von Untersuchungsobjekten
Rechtliche Verpflichtungen zur Anwendung von zerstörungsfreien
Prüfverfahren im Bauwesen
Eingesetzte
Verfahren:
§ 823 BGB (Schadensersatzpflicht, Verkehrssicherungspflicht)
Browserfähige Datenbankversion
Einsatzgebiet: Erstellung von Infrastruktur- und Kulturdatenbanken auf Basis eines WebGIS
mit Informationen der untersuchten Objekte, Integration der Messergebnisse der
jeweiligen Objekte
§ 17 Landesbauordnung (LBO) des Saarlandes und Musterbauordnung (MBO)
Durchführung: Zweistufige Anlage einer Datenbank mit internem WebGIS mit allen relevanten
Daten, Plänen, Untersuchungsergebnissen, Maßnahmen exklusiv für Projektbeteiligte sowie einem öffentlichen WebGIS, welches 3D-Modelle der Untersuchungsobjekte für externe Interessenten bereitstellt
•
DIN 1076
•
Rückprallhammer DIN EN 12504, DIN EN 13791
•
Thermografie DIN 54192, DIN 54162 (Ausbildung)
•
Verortung und Visualisierung der Schadensstellen sowie der Messergebnisse am Objekt
Richtlinien:
•
Integration von 3D-Modellen zur interaktiven Projektbegutachtung
•
RI-ZFP-TU (ZTV-ING): Ultraschall, Impakt-Echo
•
Bereitstellung eines visuellen Kommunikationsmittels für politische Entscheidungsträger
•
EA-Pfähle: Pfahlintegritätsprüfung
•
ZTV Beton-Stb 07: Dübellage in Betonfahrbahnen
•
VDI-Richtlinie 6200 „Standsicherheit von Gebäuden“
•
„Richtlinien für die Durchführung von Bauaufgaben des Bundes“ (RBBau) in Verb. mit der
„Richtlinie für die Überwachung der Verkehrssicherheit von baulichen Anlagen des Bundes“
(RÜV)
Modélisation en 3D d’ouvrages à examiner
Normen:
Procédés utilisés : Base de données compatible avec un navigateur web
Domaine d’appli- Elaboration de bases de données d’infrastructures et de bases de données
cation :
culturelles sur la base d’un WebGIS avec informations sur les ouvrages
examinés
Merkblätter:
Réalisation :
•
Schriftenreihe B der DGZfP
•
DBV Betondeckung, ZfPBau-Prüfaufgaben 2012
•
DBV Anwendung zerstörungsfreier Prüfverfahren im Bauwesen 2014
Mise en place d’une base de données en deux parties, l’une réservée aux
partenaires du projet, comportant un WebGIS interne avec l’ensemble des
données, des plans, des résultats d’examen, et l’autre comportant un WebGIS public destiné au public intéressé avec des modèles en 3D des ouvrages
examinés.
Kontakt/Contact
Kontakt/Contact
Cerema, LfS,
LfS, Rogmann
Rogmann Ingenieure
Ingenieure
Cerema,
•
Détection et visualisation des endroits présentant un dommage ainsi que des résultats de
mesure
•
Intégration de modèles en 3D pour l’examen interactif du projet
Modes opératoires et règlements principaux
•
Mise à disposition d’un moyen de communication visuel destiné aux décideurs
politiques
•
Pathologies, diagnostic et réparation des chapes d’étanchéité d‘ouvrages d’art – Guide
technique, IFSTTAR, 2011
•
Analyse des risques appliqués aux viaducs à travées indépendantes en poutres précontraintes (VIPP), SETRA, 2010
•
Mesures de la tension des armatures de précontrainte à l‘aide de l‘Arbalète – Guide
technique, IFSTTAR, 2009
•
Application d’un radar pulsé monostatique à l’auscultation des chaussées : Méthode d’essai
LPC n°42, 1996
Kontakt/Contact
TU Kaiserslautern
Kontakt/ Contact
www.cure-modern.eu
Fraunhofer-Institut für Zerstörungsfreie Prüfverfahren IZFP
Dr.-Ing. Jochen Kurz
+49 681 9302-3880
[email protected]
Cerema – Direction territoriale Est
Davy Prybyla
+33 3 83 18 41 31
[email protected]
Landesbetrieb für Straßenbau - Saarland (LfS)
Carsten Chassard
+49 6821 100 553
[email protected]
Technische Universität Kaiserslautern
Prof. Dr.-Ing. Bernd Streich
+49 631 205 3951
[email protected]
Rogmann Ingenieure
Dr.-Ing. Frank Rogmann
+49 6841 9331 0
[email protected]
Gefördert durch den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung im Rahmen des
Programms INTERREG IVA Großregion. Die Europäische Union investiert in Ihre Zukunft.
Projet cofinancé par le Fonds européen de développement régional dans le cadre du
programme INTERREG IVA Grande Région. L‘Union européenne investit dans votre avenir.