Banditen und andere coole Jungs. Die Suzuki Street Bikes.

Banditen ­
und andere
coole Jungs.
Die Suzuki
Street Bikes.
B-King. Eines der
stärksten SerienNaked-Bikes der Welt.
Atemberaubende 184 PS, komfortable 1.340 Kubik und verdammt viel Stil. Hinreißendes Design, Motorradtechnik der Spitzenklasse und souveräne Ausstrahlung – nie war
Motorradfahren aufregender. Entdecken Sie, warum die B-King ABS ihren Namen zu
Recht trägt.
B-King ABS.
Und täglich ist
­Ausnahmezustand.
Kontinuierlich Schub aufs Hinterrad. Wer den Gasgriff aufdreht,
spürt die pure Dynamik. Ganz gleich,
ob im Drehzahlkeller oder jenseits
der 10.000 Umdrehungen. Markant
informiert das Cockpit über aktuelle Drehzahlen, Geschwindigkeit,
Motortemperatur, Uhrzeit und Benzinstand. Der aktuelle Fahrmodus
(Drive Mode Selector) wird komfortabel per Knopfdruck ausgewählt.
Aufwühlend, dramatisch, mitreißend. Der Motor der B-King ABS
packt ordentlich zu. Der wassergekühlte Vierzylinder mit 1.340 Kubik,
184 PS (135 kW) und einem äußerst
beschwingten Drehmoment von
146 Nm (bei 7.200 min-1) macht
jede Fahrt zu einem Erlebnis. Die
Hightech-Bremsen greifen beherzt
zu, das elektronische ABS sorgt für
zusätzliche Sicherheit.
Packender Biss und blitzschnelle Beschleunigung. Die B-King ABS ist das richtige Bike
für alle, die etwas mehr wollen. Mehr Fahrspaß, mehr Leistung und auch mehr Herausforderung. Die B-King ABS beschleunigt im Modelljahr 2009 in Schwarz/Mattschwarz, in
Grau/Silber und in Weiß.
Königlich – Die Soziusabdeckung
aus Carbon integriert sich elegant
ins Heck. Schöner kann man
einen Kühler nicht verkleiden: die
Carbon-Abdeckung sieht gut aus
und schützt zusätzlich.
Weitere Informationen bei Ihrem
autorisierten Suzuki Vertragshändler und im Internet unter
www.suzuki.de
Die halten was aus. Das Suzuki
Original-Zubehör passt perfekt zum
außergewöhnlichen Auftritt der
B-King. Allen gemeinsam sind die
hohe Verarbeitungsqualität und
eine bestechende Passgenauigkeit.
Der Bugspoiler in Fahrzeugfarbe
verleiht der B-King eine sportliche
Optik.
Exklusive
Herrenarmbanduhr
der Marke Extra robust. Das erlesene Sondermodell „B-King“
überzeugt durch das Ziffernblatt
in Carbon-Optik, klare Linien und
hohe Qualität. Das strapazierfähige Metallband ist in der Länge
verstellbar. Der Chronometer der
Sonderklasse verfügt neben Datums- und Sekundenanzeige zusätzlich über eine Stoppfunktion.
Lieferung in edler Geschenkdose.
Suzuki
OriginalZubehör
Yoshimura Auspuffanlage –
Perfekter Sound mit GänsehautGarantie, kombiniert mit einmaliger Optik. Das Heck wirkt schmaler
und die B-King ABS damit noch
sportlicher. Der in Kooperation mit
Yoshimura entwickelte EdelstahlAuspuff ist hochwertig verarbeitet
und spart durch die Verwendung
von High-Tech-Materialien zusätzlich Gewicht.
ABS serienmäßig. Wer soviel Kraft
hat, braucht die passende Bremsanlage. Zwei große 310 mm Scheiben vorne (240 mm hinten) mit vier
Bremskolben und ABS ­sorgen für
satte und sichere Verzögerung. Der
wassergekühlte Vier­zylinder-Viertakt
Big Block Motor mit souveränen
1.255 Kubik, sattem Drehmoment
(108 Nm) und lässigen 98 PS gibt
mächtig Kette und begeistert mit
sportlichem Sound.
Die Bandit 1250/S ABS.
Desperados mit viel Muskeln.
Bandit 1250 ABS. Bandit pur mit Rundscheinwerfer. Die Bandit 1250 ABS ist schon
Legende, ihre Fangemeinde hält seit vier Generationen treu zu ihr. Kein Wunder, bei
einem überragenden Preis-Leistungsverhältnis, hervorragenden Fahreigenschaften und
richtig viel Power, die Spaß macht. 2009 fährt der Bandit in Schwarz, Rot, Grau, Blau.
Vorne stützt sich die Bandit auf­
eine 43 mm Teleskopgabel, hinten
sorgt eine Alukastenschwinge mit
Zentralfederbein für den richtigen
Straßenkontakt. Die Federvorspannung ist voll einstellbar, hinten lässt
sich zusätzlich die Zugstufe anpassen. Und dank digitalem Motor­
management geht die Bandit
­erstaunlich sparsam mit dem Kraftstoff um.
Suzuki
OriginalZubehör
Bandit 1250S ABS. Der böse Bube mit Halbverkleidung. Die stromlinienförmige Front
schaut nicht nur energisch, sie schützt den Bandit-Fahrer auch vor Regen und Fahrtwind.
Der hochfeste Doppelrohrrahmen mit verstärkten Unterzügen steckt auch Spurrillen und
Querrinnen locker weg. 2009 in Schwarz, Rot, Grau, Blau.
Für die Halbverkleidung der
Bandit 1250S ABS: Die Touringscheibe bietet optimalen Schutz
vor Wind und Wetter. Für den maximalen Fahrkomfort sorgt die
­7-fache Verstellbarkeit des Oberteils. So lässt sie sich perfekt an
Größe und Sitzposition des Fahrers
anpassen. In getönt und klar erhältlich.
Keine Frage: die Bandit ist auch
für lange Touren wie geschaffen.
Speziell entwickelt für sportliche
Touren bietet das Suzuki OriginalZubehör die Vollverkleidung in
Fahrzeugfarbe an. Sie passt perfekt
zum sportlichen Auftritt der Bandit-­
Familie. Aerodynamisch, robust und
hochwertig verarbeitet. Weitere
Informationen bei Ihrem autorisierten Suzuki Vertragshändler und im
Internet unter www.suzuki.de
Bandit 650/S ABS.
Soviel Charakterbike
muss sein.
Serienmäßig mit ABS. Bremsdruck
und Raddrehzahl werden elektronisch geregelt, ein angenehmes
Plus an Sicherheit. Vorne packen
Vierkolbensättel auf zwei 310 mm
Bremsscheiben zu, hinten verzögert
eine 240 mm Scheibe. Und die
Bandit passt sich ihrem Fahrer an:
Sitzhöhe und Lenker lassen sich
um 20 bzw. 10 mm in der Höhe verstellen.
Mit niedrigem Verbrauch und ausgezeichneten Abgaswerten ist der
wassergekühlte Vierzylinder-Viertaktmotor Vorbild einer ganzen
Klasse. Unnachahmlich sind auch
die tadellosen Fahreigenschaften
des Banditen. 2009 schmückt sie
sich zusätzlich mit neuem Instrumentendesign, Staufächern*, 12 Volt
Steckdose* und einer verbesserten
Soziussitzposition.
*Bandit 650S ABS
Die „kleine“ Bandit mit Halbverkleidung. Das hört die 650er gar nicht gerne. Leichter
als ihr großer Bruder, zeigt sie mit 86 PS Leistung auch ordentlich Muskeln. Durchzugsstarke Power, die sich jederzeit perfekt kontrollieren lässt. 2009 gibt die Bandit 650S
ABS in Schwarz, Grau, Blau und Rot ordentlich Gas.
Suzuki
OriginalZubehör
Das Naked Bike mit viel Power. Motorrad pur ohne Schnickschnack. Der dynamische
Scheinwerfer gibt der Bandit 650 ABS ein klares Profil. Und im Alltag gibt sie sich flexibel –
Sozius und Gepäck nimmt sie ganz lässig mit zum nächsten Abenteuer. Die 2009er
Farben: Schwarz, Grau, Blau und Rot.
Großer Tankrucksack. Mit viel
Bauchfreiheit und extrastarken Magneten. Die Standardausführung
mit 15 Litern Inhalt kann auf 22 Liter erweitert werden. Mit dabei sind
die praktische Regenhaube, ein
Tragegurt, Befestigungen für die
Heckmontage, eine Lackschutzfolie
und die abnehmbare Seitentasche
mit Bauchgurt. Passt auch auf viele
andere Suzuki Modelle.
Kompakter Tankrucksack. Die
ergonomische geschnittene Form
bietet viel Bauchfreiheit. Die 7-Liter
Tasche wird im Handumdrehen mit
Magneten befestigt. Zum Lieferumfang gehören auch eine Regenhaube, ein Tragegurt und die abnehmbare Seitentasche mit Bauchgurt.
Weitere Informationen bei Ihrem
autorisierten Suzuki Vertragshändler
oder unter www.suzuki.de
GSX650F ABS.
Extraklasse für jeden Tag.
Warum nicht sportlich fahren und auch im Alltag Spaß
haben? Die GSX650F ABS schafft diesen Spagat locker.
Dafür sorgen der drehfreudige Motor, das ausgereifte
Fahrwerk und das gute Handling. Die Klasse in der Mittelklasse fährt 2009 in Schwarz/Grau, Weiß/Blau und
Schwarz/Orange.
Jetzt neu: Serienmäßig mit ABS. Die GSX650F ABS passt ins Leben. Sportliche, hervorragende Fahreigenschaften machen sie zum Allrounder für jeden Tag. Deshalb sagt auch
MOTORRAD in Ausgabe 01/2008: „Viel Motorrad für wenig Geld.“
Gerade die Anleihen aus dem
Motorsport machen die GSX650F
ABS zu einem ausgereiften Motorrad, das jede Situation souverän
meistert. Die mächtige Bremsanlage zum Beispiel, die vorne mit
zwei Vier-Kolben-Bremssätteln in
die zwei 310 mm Scheiben beißt
und hinten von einer 240 mm
Scheibe unterstützt wird. Das
serienmäßige ABS sorgt für noch
mehr Sicherheit.
Suzuki
OriginalZubehör
Wie keine andere in ihrer Klasse
verbindet die GSX650F ABS die
Eigenschaften eines vollverkleideten Sportbikes mit einer angenehmen Alltagstauglichkeit. Dazu
gehören modern und funktional
gestaltete Instrumente. Analoger
Drehzahlmesser, digitaler Tacho,
ein programmierbarer Schaltblitz,
Tank- und Ganganzeige und zwei
Tripmaster.
Die 7-fach verstellbare VarioTourenscheibe passt sich perfekt
der Körpergröße des Fahrers an.
So haben Sie immer den ­optimalen
Wind- und Wetterschutz und können das Touren genießen. Turbulenzen werden deutlich reduziert
und ermöglichen so eine ruhige
Fahrt. Weitere Informationen bei
Ihrem
autorisierten
Suzuki
Vertragshändler
oder
unter
www.suzuki.de
Für das kleine Gepäck oder die
große Tour genau das Richtige.
Das 47 Liter Top-Case bietet
ausreichend Stauraum für jedes
Gepäck. Die Top-Case Ab­
deckung ist in der Fahrzeug­
farbe erhältlich und passt so
immer zu Ihrem Motorrad.
Reflektoren sorgen für zusätz­
liche Sicherheit.
Wenn Mittelklasse
nicht mittelmäßig
sein soll.
Fahrspaß mit Suchtgefahr. Agil
und handlich fährt sich die GSR600
ABS. Ein aufwändiger Alurahmen,
vorne 130 mm Federweg mit stabiler 43 mm Teleskopgabel, hinten
134 mm Federweg und eine mächtige Aluschwinge. „Ganz easy zu
fahren, umrundet sie Kurven aller
Radien handlich und homogen.“*
Vorne ist die Federvorspannung einstellbar, hinten auch die Zugstufe.
* MOTORRAD 11/2007
Motoren-Technologie direkt von
der Rennstrecke. Das Suzuki Dual
Throttle Valve System regelt die
Luft- und Kraftstoffzufuhr abhängig
von Drehzahl, aktuellem Gang und
Drosselklappenstellung. Die Steuerung übernimmt das digitale 32-bitMotormanagement ECM. Das Auto
Fast Idle System (AFIS) sorgt für
optimale Kaltstarts ohne Choke.
Der G-Kat hält die Emissionen
locker unter den Euro-3-Normen.
GSR600 ABS. Ordentlich Power, ABS serienmäßig. Nackt, wie Suzuki sie schuf. Kraft, wie
sie nur von einem Sportler kommen kann. Komfort, wie man ihn von einem Tourer
erwartet. Sie ist nicht nur der Kraftmeier der Klasse, sondern auch das Naked-Bike mit
Allround-Qualitäten. 2009 in Schwarz, Grau, Weiß und Blau/Silber.
„Heidewitzka – wie dieses Ding antreibt, ist schon
gewaltig.“** Dahinter steckt das rennerprobte 600erDOHC-Triebwerk der GSX-R-Familie: vier Ventile pro Zylinder, gesteuert durch zwei Nockenwellen. Für die GSR600
ABS wurde der Racingmotor mit breitem Drehzahlband
und dynamischem Durchzug in den unteren und mittleren Drehzahlen optimiert.
** MOTORRAD 03/2007
Gegenwind Ahoi. Die Lampenmaske steigert Komfort und Fahrspaß gewaltig. In
Kombination mit der Vollverkleidung verbessert sich die Aerodynamik der GSR
deutlich. Die Verkleidung sorgt für eine moderne sportliche Optik und wird
passend in Ihrer Motorradfarbe geliefert.
Werten Sie Ihre GSR600 ABS mit Suzuki Original Zubehör auf. Edel, hochwertig und supersportlich: Die Yoshimura Auspuffanlage überzeugt mit sportlichem
Design und einmaligem Sound. Mit dem hochwertigen Edelstahlauspuff sparen
Sie auch noch satte zwei Kilo zur Originalanlage. Und das Schönste: er ist völlig
legal. Weitere Informationen ­bekommen Sie bei Ihrem autorisierten Suzuki
Vertragshändler oder unter www.suzuki.de
Suzuki
OriginalZubehör
Alles Wichtige auf einen Blick. Bei
der DR125SM lenkt nichts vom
Spaß ab. Tacho, Kilometerzähler,
Tageskilometerzähler
und
alle
wichtigen Kontrolllampen hat der
sportliche Fahrer stets im Blick.
Sicherheit geht vor, die kräftigen
Bremsen greifen vorne auf eine
robuste 250 mm Scheibe zu. Hinten
unterstützt eine 220 mm Scheibe
den geregelten Bremsvorgang.
Stadt, Land, Spaß.
Das Supermoto-Funbike DR125SM.
Ein Single zum Verlieben. Der
luftgekühlte Einzylinder-Viertakter mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt auch mit
­geringem Verbrauch. Katalysator
und Lambdasonde sorgen für geringe Emissionen. Die Ausgleichswelle reduziert die Vibrationen
auf ein Minimum und erhöht den
Fahrspaß gewaltig.
DR125SM. Handlich, flink und agil. Der Sportler meistert Ampelstarts genauso cool
wie lange Ausritte auf der Landstraße und kleine Ausflüge ins Gelände. Die Zeitschrift
Motorrad schreibt: „Wer ein flottes, ansprechend gestyltes und trotzdem günstiges
*Motorrad 24/2008
125er-Bike sucht, wird bei der Suzuki DR 125 SM fündig.“*
Macht Spaß und ist Hölle praktisch. Weil das Leben so turbulent
ist, hält die DR125SM stabile Haltegriffe für den Sozius oder auch
die Sozia parat. Der Helm ist mit
der abschließbaren Helmsicherung gut untergebracht.
B-King ABS
Bandit 1250/S ABS
Bandit 650/S ABS
GSX650F ABS
GSR600 ABS
DR125SM
4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor,
wassergekühlt
G-Kat und Suzuki PAIR-System/
Euro 3
1340 cm³/81,0 x 65,0 mm
12,5 : 1
135 kW/9.500 min-¹ (184 PS)
146 Nm/7.200 min-¹
DOHC (Tassenstößel)/4 (Titan)
4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor,
wassergekühlt
G-Kat und Suzuki PAIR-System/
Euro 3
1255 cm³/79,0 x 64,0 mm
10,5 : 1
72 kW/7.500 min-¹ (98 PS)
108 Nm/3.700 min-¹
DOHC (Tassenstößel)/4
4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor,
wassergekühlt
G-Kat und Suzuki PAIR-System/
Euro 3
656 cm³/65,5 x 48,7 mm
11,5 : 1
63 kW***/10.500 min-¹ (86 PS)
62 Nm/8.900 min-¹
DOHC (Tassenstößel)/4
4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor,
wassergekühlt
G-Kat und Suzuki PAIR-System/
Euro 3
656 cm³/65,5 x 48,7 mm
11,5 : 1
63 kW***/10.500 min-¹ (86 PS)
62 Nm/8.900 min-¹
DOHC (Tassenstößel)/4
4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor,
wassergekühlt
G-Kat und Suzuki PAIR-System/
Euro 3
599 cm³/67,0 x 42,5 mm
12,5 : 1
72 kW**/12.000 min-¹ (98 PS)
64,7 Nm/9.600 min-¹
DOHC (Tassenstößel)/4
1-Zylinder 4-Takt, luftgekühlt
SDTV Benzineinspritzung, Ø 44 mm
mit ISC Leerlaufregelung
Nass-Sumpf mit Ölkühler
Suzuki Exhaust Tuning System
Elektrostarter
Mehrscheiben-Servokupplung im
Ölbad (SCAS), hydraulisch
6-Gang/O-Ring-Kette
1,60/2,39 (43/18)
SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm
mit ISC Leerlaufregelung
Nass-Sumpf mit Wärmetauscher
-Elektrostarter
Mehrscheibenkupplung im Ölbad,
hydraulisch
6-Gang/O-Ring-Kette
1,54/2,39 (43/18)
SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm
mit ISC Leerlaufregelung
Nass-Sumpf
-Elektrostarter
Mehrscheibenkupplung im Ölbad,
hydraulisch
6-Gang/O-Ring-Kette
1,70/3,20 (48/15)
SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm
mit ISC Leerlaufregelung
Nass-Sumpf
-Elektrostarter
Mehrscheibenkupplung im Ölbad,
hydraulisch
6-Gang/O-Ring-Kette
1,70/3,20 (48/15)
SDTV Benzineinspritzung, Ø 38 mm
mit AFIS Warmlaufsteuerung
Nass-Sumpf mit Wärmetauscher
-Elektrostarter
Mehrscheibenkupplung im Ölbad,
Seilzug
6-Gang/O-Ring-Kette
1,93/3,00 (48/16)
Elektronische Benzineinspritzung,
Ø 26 mm mit ISC Leerlaufregelung
Nass-Sumpf
-Elektrostarter
Mehrscheibenkupplung im Ölbad,
Seilzug
5-Gang/Rollenkette
3,50/3,13 (50/16)
2,62/1,94/1,53/1,29/1,14/1,04
über 200 km/h
3,08/2,06/1,55/1,30/1,16/1,07
über 200 km/h
3,08/2,06/1,60/1,36/1,21/1,11
200 km/h / über 200 km/h
3,08/2,06/1,60/1,36/1,21/1,11
über 200 km/h
2,79/2,00/1,60/1,36/1,21/1,09
über 200 km/h
3,00/1,86/1,37/1,10/0,96
100 km/h*
Aluminium-Brückenrahmen
Upside-Down-Teleskopgabel, Ø 43 mm
Schraubenfedern/Cartridge-System
Federvorspannung, Zug- und Druckstufe
Alu-Kastenschwinge mit Oberzügen
Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer
Federvorspannung, Zug-/Druckstufe
120 mm/137 mm
2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben,
radial montiert, Radial-Hauptbremszyl.,
ABS
1 Scheibe, Ø 260 mm, 1 Kolben, ABS
3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W)
6.00 x 17 + 200/50ZR17 (75W)
64°30‘/107 mm
Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl
Teleskop-Gabel, Ø 43 mm
Schraubenfedern/Cartridge-System
Federvorspannung
Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl
Teleskop-Gabel, Ø 41 mm
Schraubenfedern/Cartridge-System
Federvorspannung
Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl
Teleskop-Gabel, Ø 41 mm
Schraubenfedern/Cartridge-System
Federvorspannung
Hochvakuumguss-Aluminiumrahmen
Teleskopgabel, Ø 43 mm
Schraubenfedern/Cartridge-System
Federvorspannung
Einschleifen-Rohrrahmen, Stahl
Teleskopgabel, Ø 35 mm
Schraubenfedern/2-Rohr-System
Alu-Kastenschwinge
Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer
Federvorspannung, Zugstufe
130 mm/136 mm
2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben,
ABS
Stahl-Kastenschwinge
Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer
Federvorspannung, Zugstufe
130 mm/128 mm
2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben,
ABS
Stahl-Kastenschwinge
Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer
Federvorspannung, Zugstufe
130 mm/128 mm
2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben,
ABS
Alu-Kastenschwinge mit Oberzügen
Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer
Federvorspannung 7-fach, Zugstufe
130 mm/134 mm
2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben,
ABS
Stahl-Kastenschwinge
Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer
1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS
3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W)
5.50 x 17 + 180/55ZR17 (73W)
64°40‘/104 mm
1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS
3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W)
5.00 x 17 + 160/60ZR17 (69W)
64°/108 mm
1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS
3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W)
5.00 x 17 + 160/60ZR17 (69W)
64°/108 mm
1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS
3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W)
5.50 x 17 + 180/55ZR17 (73W)
64°45‘/104 mm
1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben
2.15 x 17 + 100/80-17 52H
3.50 x 17 + 130/70-17 62H
61°30‘/96 mm
Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung, Iridium Zündkerzen
12 V-10 Ah/400 W
Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung
12 V-10 Ah/400 W
Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung
12 V-10 Ah/400 W
Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung
12 V-10 Ah/400 W
Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung
12 V- 8 Ah/375 W
Digitale Transistor-Spulenzündung
Batterie/Lichtmaschine
Abmessungen, Gewichte
Abmessungen (LxBxH)
2220 x 800 x 1085 mm
2090 x 795 x 1075 mm
2040 x 800 x 1135 mm
1525 mm
805 mm
259 kg
460 kg
16,5 Liter
2145 x 780 x 1085 – 1095 mm/
2145 x 780 x 1230 mm
1470 mm
770 oder 790 mm (einstellbar)
244 kg/247 kg
455 kg
19 Liter
2130 x 760 x 1235 mm
Radstand
Sitzhöhe
Leergewicht fahrfertig
Zul. Gesamtgewicht
Tankinhalt, inkl. Reserve
2130 x 790 x 1095 mm/
2130 x 790 x 1235 mm
1485 mm
785 oder 805 mm (einstellbar)
251 kg/254 kg
475 kg
19 Liter
1470 mm
770 mm
241 kg
455 kg
19 Liter
1440 mm
785 mm
213 kg
430 kg
16,5 Liter
1340 mm
836 mm
130 kg
315 kg
9,0 Liter
Farben
Schwarz/Mattschwarz, Grau/Silber, Weiß
Schwarz, Rot, Grau, Blau
Schwarz, Rot, Grau, Blau
Schwarz/Grau, Weiß/Blau, Schwarz/Orange
Schwarz, Grau, Weiß, Blau/Silber
Schwarz, Blau, Gelb/Schwarz
Motor und Getriebe
Bauart, Kühlsystem
Abgasreinigung/
Abgasnorm
Hubraum/Bohrung x Hub
Verdichtungsverhältnis
Nennleistung
Maximales Drehmoment
Ventilsteuerung/Ventile
pro Zyl.
Gemischaufbereitung
Motorschmierung
Auspuffsteuerung
Anlassersystem
Kupplung, Betätigung
Getriebe/Endantrieb
Primär-/Sekundär­
übersetzung
Getriebeübersetzungen
Höchstgeschwindigkeit
Fahrwerk
Rahmenbauart
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Federung/Dämpfung
Einstellung
Federweg vorne/hinten
Bremsanlage vorne
Bremsanlage hinten
Felge + Bereifung vorne
Felge + Bereifung hinten
Lenkkopfwinkel/Nachlauf
Elektrische Anlage
Zündsystem
*80 km/h Leistungsreduzierug auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler
Click for Clips:
www.vivalamopped.com
**25 kW Leistungsreduzierug auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler
125 cm³/57,0 x 48,8 mm
9,2 : 1
8,1 kW/9.000 min-¹ (11 PS)
9,5 Nm/7.500 min-¹
OHC/2
180 mm/180 mm
1 Scheibe, Ø 250 mm, Doppelkolben
ABS
Antiblockiersystem
SAIS
Elektronische
Wegfahrsperre
EURO 3
Euro 3 konform
12 V - 6 Ah/220 W
***57 bzw. 25 kW Leistungsreduzierug auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler
Ihr Suzuki Vertragshändler:
Wichtig! Die Suzuki International Europe GmbH behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben,
Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern.
Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher
Änderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteile
können sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden. Irrtümer sind vorbehalten.
G-Kat/Euro 3
O2 Sensor
Geregelter
Katalysator
Fuel Injection
Kraftstoffeinspritzung
www.suzuki.de
Suzuki International Europe GmbH,
Suzuki Allee 7, 64625 Bensheim
Best.-Nr.: 240812587-MOT 01/09, www.huebner-sturk.de, Printed in Germany.
Modelle 2009