Handbuch

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Handbuch

Add-on für den Microsoft
Flight Simulator
und FS2004!
Handbuch
9
FlightSim Commander 9
Entwickelt von:
Sascha Felix und Volker Heine
Handbuch:
Sascha Felix, Volker Heine, Günter Zehnel
Installation:
Andreas Mügge
Copyright:
© 2010 / Aerosoft GmbH
Flughafen Paderborn/Lippstadt
D-33142 Büren, Germany
Tel: +49 (0) 29 55 / 76 03-10
Fax:+49 (0) 29 55 / 76 03-33
E-Mail: Internet: Aerosoft GmbH 2010
[email protected]
www.aerosoft.de
www.aerosoft.com
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FlightSim
Commander 9
Handbuch
Erweiterung zum
Microsoft Flight Simulator X
und Flight Simulator 2004
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Inhalt
Einführung...................................................................8
Hardware- und Softwareanforderungen............................... 10
Installation................................................................................ 11
Die ersten Schritte...................................................12
Datenbank Manager................................................................ 14
Aktualisierung der Airportdatenbanken................................. 16
Kartenfenster............................................................22
In der Karte navigieren............................................................ 24
Mausposition......................................................................... 24
Verändern des Kartenausschnitts........................................... 24
Kompass............................................................................... 24
Auswahl mit Gummiband...................................................... 24
Informationslabel................................................................... 25
Aircraft (always) on Map........................................................ 26
Always on Top....................................................................... 26
Zoom.................................................................................... 27
Buttons...................................................................................... 28
Anzeigebuttons..................................................................... 28
Funktionsbuttons................................................................... 29
Intersections und Lufträume................................................... 30
Intersections und Fixes........................................................... 30
Lufträume............................................................................. 30
AI Luftverkehr und TCAS......................................................... 31
Tools.......................................................................................... 32
Anzeige von Parkpositionen und Taxiways............................. 32
Anflugroute für Landebahnen............................................... 33
Distanz und Kurs messen....................................................... 34
Objekte auf der Karte finden................................................. 34
Frequenzen zum Flugsimulator übertragen............................ 35
Airport Information................................................................. 36
Aerosoft GmbH 2010
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Flugplanung..............................................................37
Grundlegende Techniken......................................................... 38
Ein einfacher Flugplan: Abflug und Ziel auswählen................ 38
Wegpunkte in den Flugplan einfügen.................................... 40
Wegpunkte manuell auswählen ............................................ 42
AFIL (air filed) und ZZZZ Flugpläne......................................... 44
SIDs, STARs und Transitions..................................................... 48
SIDs, STARs und Transitions einfügen..................................... 48
Einige Bemerkungen zu SIDs und STARs................................ 51
Selbst definierte Wegpunkte.................................................. 52
Selbst definierte Wegpunkte auswählen................................ 52
Selbst definierte Wegpunkte mit exakter Lokalisierung.......... 53
Bearbeitung der Flugplantabelle............................................ 55
Einen alten Flugplan löschen und einen neuen erstellen......... 58
Flugpläne ausdrucken............................................................ 58
Fortgeschrittene Techniken..................................................... 59
Ein Beispielflug von EDDH nach ESSA.................................... 59
Ein gemischter Flugplan mit Luftstrassen
und VOR-zu-VOR Strecken.................................................... 61
Hinweise zu Flugplänen im Flugsimulator............................... 62
Ausweichflughafen.................................................................. 63
Flugpläne aus Airwayrouten erstellen................................... 64
Die Flugplantabelle im Detail.................................................. 67
Flugpläne speichern und laden............................................... 70
Routensegmente...................................................................... 73
Benutzerwegpunkte (User Waypoints).................................. 76
Benutzerwegpunkte hinzufügen............................................ 77
Benutzerwegpunkte löschen.................................................. 78
Benutzerwegpunkte editieren................................................ 78
Benutzerobjekte.......................................................79
Logbuch.....................................................................80
Flugzeugfenster........................................................82
Editieren von Flugzeugparametern........................................ 83
Neue Flugzeuge hinzufügen................................................... 83
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Vorhandene Flugzeuge löschen.............................................. 83
Flugzeugparameter.................................................................. 83
Treibstofffenster.......................................................84
Anflugfenster............................................................85
GPS und Moving Map...............................................87
GPS Window............................................................................. 87
Die Standardseite (General Page)........................................... 88
Die Wegpunktseite (Waypoint Page)...................................... 88
Die Wetterseite (Weather Page)............................................. 90
Die Ankunftsseite (Arrival Page)............................................. 92
Die ILS Seite........................................................................... 92
Die Runway Seite................................................................... 93
Wegpunkte manuell wechseln............................................... 94
Anwendungsmodi.................................................................... 94
AutoHeading Modus............................................................. 94
GoTo Modus.......................................................................... 95
Frequenzen direkt an den Flugsimulator übertragen............... 95
Moving Map............................................................................. 95
Distanzbogen........................................................................ 96
Großkreisnavigation................................................97
Holdingfenster..........................................................98
Blackbox und Fluganalyse.....................................100
Routenverlauf und Flughöhe................................................ 100
Flugaufzeichnung und Fluganalyse...................................... 101
Flugaufzeichnung für GoogleEarth©.................................... 102
VFR Flüge.................................................................104
Überprüfen von Kontrollzonen............................................. 104
Verletzen von Kontrollzonen................................................ 105
Sonnenauf- und Untergang.................................................. 106
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NATracks und PACOTs.............................................107
Wetter......................................................................110
IVAO und VATSIM Flüge..........................................111
Flugzeuge von Mitspielern.................................................... 114
Einige Bemerkungen zu VATSIM und IVAO Lufträumen..... 114
Informationen über Piloten und Lotsen............................... 116
Verbindung mit dem IVAO Teamspeak Server..................... 119
Online-Freunde....................................................................... 120
Einstellungsfenster (Options Window).................122
Colors...................................................................................... 122
Farbthemen (Color Themes)................................................. 123
Display.................................................................................... 124
Flight....................................................................................... 125
Flight Plan............................................................................... 128
Online...................................................................................... 129
Hotkeys................................................................................... 130
Downloads.............................................................................. 131
Anhang....................................................................132
Daten für FS2004 oder FSX laden......................................... 132
Direkte Verbindung mit
dem Flugsimulator................................................................. 133
Multiplayer Modus und Onlineflüge.................................... 134
Anhang Netzwerk...................................................136
Netzwerk über Peter Dowsons
WideFS (WideServer + WideClient)....................................... 136
Schritt 1: den Server einrichten............................................ 137
Schritt 2: den Client einrichten............................................ 140
Ergebnisse im FlightSim Commander überprüfen................. 141
Szeneriedateien auf mehreren Laufwerken......................... 143
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Einführung
Willkommen beim FlightSim Commander v. 9.x, dem optimalen
Flugplaner, Navigator und Szeneriebetrachter für den Microsoft
Flugsimulator 2004 und Flugsimulator X.
Mit dem FlightSim Commander können Sie:
• Flugpläne oder Teilstrecken sowohl automatisch als auch manuell
erstellen
• Flugpläne auf offiziellen Luftstrassen (victor airways und jet
airways) entwerfen
• eine Datenbank mit eigenen Wegpunkten erstellen
• Standard Instrument Departures (SIDs), Standard Arrival Routes
(STARs) und Transitions einfügen
• Routensegmente für Abflug, Anflug und Enroute erstellen und laden
• North Atlantic Tracks (NATracks) und Pacific Organized Tracks
(PACOTs) für die Flugplanung verwenden.
• Flughafendarstellungen mit Landebahnen, Rollwegen und
Vorfeldern betrachten
• vertikale und horizontale Anflugkarten im Jeppesen-Stil für die
Landebahnen des Zielflughafens darstellen
• Missed Approaches an Ihrem Zielflughafen anzeigen
• Treibstoffverbrauch und Ausweichflughafen berechnen
• auf der Karte VORs, NDBs, ILSe, Airports, Landebahnen, MSA
(minimum safe altitude), 12 Typen von Lufträumen sowie
Küstenlinien und Staatsgrenzen anschauen
• ein GPS für bessere Navigation verwenden
• automatisch ILS Frequenzen zum Flugsimulator übertragen
• den Autopiloten eine Route abfliegen oder direkt einen
ausgewählten Ort ansteuern lassen
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• beim Passieren von Wegpunkten zwischen fly-by
und fly-over wählen
• Ihren Flug auf einer Echtzeit-Moving Map verfolgen
• Ihre Flugdaten aufzeichnen und später wieder abspielen
• aufgezeichnete Flüge in GoogleEarth© anzeigen
• Holding Patterns definieren
• AI Flugzeuge in der Luft und am Boden anzeigen lassen
• TCAS Warnungen für AI Flugzeuge erhalten
• e in automatisches Logbuch führen, das die wichtigsten
Flugdaten aufzeichnet.
• w
eltweit auf einfache Weise nach Navaids, Wegpunkten,
Flughäfen oder Luftstraßen suchen
• w
ährend eines VFR Flugs die Verletzungen von Kontrollzonen
überwachen
• e ine Fluganalyse mit Höhenangaben und Kontrollzonenverletzungen anzeigen
• a ktive Lotsen und aktuell kontrollierte Lufträume bei IVAO und
VATSIM anzeigen lassen
• d
as Wetter von vielen tausend weltweiten Wetterstationen
sowie Sonnenaufgangs- und Sonnenuntergangszeiten auf der
Karte anzeigen lassen
Die vorliegende Dokumentation enthält eine vollständige Beschreibung
aller Merkmale und Funktionen des FlightSim Commander. Anfängern
und erstmaligen Benutzern wird empfohlen, auch das Tutorial zu
verwenden, das die wichtigsten Funktionen des Programms an einem
Beispielflug demonstriert. Das Tutorial kann von der Webseite des
FlightSim Commander heruntergeladen werden.
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Hardware- und
Softwareanforderungen
FlightSim Commander kann auf jedem Rechner installiert werden, auf
dem auch der Microsoft Flugsimulator 2004 oder Flugsimulator X
erfolgreich läuft. Wir empfehlen mindestens einen Pentium 2.0 GHz
Prozessor mit 512MB Hauptspeicher.
Auf dem Rechner muss Windows XP (SP3), Vista, Windows 7 oder
höher installiert sein. FlightSim Commander kann nicht mit Windows
98 verwendet werden. Achten Sie darauf, dass die Schriftgröße auf
Ihrem System auf normal gestellt ist: Systemsteuerung -> Anzeige ->
Darstellung -> Schriftgrad = Normal; und Systemsteuerung -> Anzeige
-> Einstellungen -> Erweitert -> Allgemein -> DPI-Einstellung =
Normalgröße (96DPI).
Sofern Sie die Shareware Version des FlightSim Commander haben,
benötigen Sie ebenfalls eine registrierte Version von Peter Dowsons
fsuipc.dll 3.9x oder höher für die Verbindung mit dem FS2004 und
fsuipc4 4.5x oder höher für die Verbindung mit dem FSX.
Bitte informieren Sie sich auf Peter Dowsons Homepage
(www.schiratti.com). In der von Aerosoft vertriebenen kartonierten
Version ist fsuipc bereits enthalten.
Für User, die unter Systemsteuerung -> Datum und Uhrzeit statt einer
24 Stunden Anzeige die 12-Stunden Anzeige mit A.M. / P.M. eingestellt
haben, funktioniert die Sunset/Sunrise Funktion im FlightSim
Commander an der Datumsgrenze nicht.
Um die 24-Stunden Anzeige vorzunehmen, gehen Sie wie folgt vor:
1. Systemsteuerung
2. Region und Sprache
3. Reiter: Formate
4. Weitere Einstellungen
5. Reiter: Uhrzeit
6. Die Anzeigen Uhrzeit(kurz) und Uhrzeit(lang) müssen im
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Format HH:mm bzw. HH:mm:ss sein.
Die Stundenanzeige muss HH in Großbuchstaben und nicht in Kleinbuchstaben sein.
Siehe auch Bedeutung der Schreibweisen auf der Uhrzeit-Seite
Installation
Nach dem Einlegen der CD startet das Installationsprogramm automatisch. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm. Nachdem das
Programm erfolgreich installiert wurde, können Sie es über das
entsprechende Programmsymbol starten.
Wichtig: Bevor Sie den FlightSim Commander erstmals verwenden,
müssen Sie mit dem Datenbank Manager (FSCDBManagerxx.exe) die
notwendigen Dateien für Ihre Version des Flugsimulators erstellen.
Lesen Sie dazu den Abschnitt Datenbank Manager.
Wichtig: Bitte beachten Sie, dass FlightSim Commander ein
eigenständiges Programm ist, das gleichzeitig mit dem Flugsimulator
läuft. Daher benötigen Sie Windows Multitaskingfähigkeiten. Folglich
können Sie den Flugsimulator nicht im Vollbildmodus (Alt-Enter) laufen
lassen, sofern Sie den Flugsimulator und den FlightSim Commander
miteinander verbinden wollen.
Wichtig: Falls Sie ein Zwei-Computer-System verwenden, bei dem der
Flugsimulator auf dem einem Rechner und FlightSim Commander auf
dem anderen läuft, benötigen Sie ebenfalls Peter Dowsons WideFS
Modul (Details finden Sie auf Peters Homepage bei
www.schiratti.com). Außerdem muss Ihr Netzwerk korrekt eingerichtet
sein. Insbesondere muss der FlightSim Commander Rechner sowohl
Lese- als auch Schreibrechte für die notwendigen Laufwerke und
Ordner auf dem Computer erhalten, auf dem der Flugsimulator
installiert ist. Dies gilt vor allem auch für den Ordner, in dem der
Flugsimulator seine Flugpläne speichert (standardmäßig unter c:\...\
Eigene Dokumente\Flight Simulator Files). Bitte lesen Sie auch den
Abschnitt über das Aktualisieren der Datenbank auf einem Zwei-Rechner-System. Falls Sie mit dem Umgang von Netzwerken nicht besonders
vertraut sind, verweisen wir auf den Anhang.
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Die ersten Schritte
Rufen Sie vor dem ersten Programmstart zunächst den Datenbank
Manager (FSCDBManager.exe) auf, um die notwendigen Datenbanken
zu erstellen. Weitere Hinweise finden Sie im Abschnitt Datenbank
Manager in dieser Dokumentation.
Sobald Sie danach den FlightSim Commander starten, sehen Sie als
Erstes das folgende Eröffnungsfenster:
Am unteren Rande des Bildes finden Sie die Versionsnummer sowie
das Build-Datum neben dem Copyrighthinweis. Der obige Screenshot
stammt aus Version 9.0 und wurde am 2. März 2009 herausgegeben.
Der augenblicklich geladene AIRAC Zyklus ist vom FEB12-MAR 2009.
Die Informationen, die der FlightSim Commander intern verwendet,
sind in Datenbanken gespeichert, die automatisch beim Programmstart
geladen werden. Die Datenbank, die jeweils gerade geladen wird, ist
im oberen Teil des Fensters in roten Buchstaben angezeigt.
Sobald alle Datenbanken geladen sind, erscheint ein Auswahlfenster,
in dem Sie aufgefordert werden, den Flughafen auszuwählen, an dem
Sie Ihren Flug beginnen wollen.
Aerosoft GmbH 2010
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Wichtig: Wenn Sie den FlightSim Commander alternativ sowohl für
den FS 2004 als auch den FSX verwenden, werden die entsprechenden
Datenbanken geladen, jenachdem welche Auswahl im Einstellungsfenster
getroffen wurde.
Wenn der Flugsimulator bereits zu dem Zeitpunkt läuft, an dem Sie
den FlightSim Commander starten, können Sie eine direkte Verbindung
zwischen den Programmen durchführen, so dass auf der Karte des
FlightSim Commander bereits die aktuelle Position des Flugzeugs
angezeigt wird (siehe Direkte Verbindung mit dem Flugsimulator).
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Datenbank Manager
Der Datenbank Manager stellt ein eigenes kleines Programm dar, mit
dem Sie die Datenbanken erstellen können, die FlightSim Commander
intern verwendet.
Bevor Sie FlightSim Commander erstmalig starten, müssen Sie
zunächst den Datenbank Manager (FSCDBManager.exe) aufrufen.
Das Hauptfenster des Datenbank Managers sieht wie folgt aus:
Beachten Sie, dass FlightSim Commander Daten verwendet, die
teilweise direkt aus dem Flugsimulator stammen und teilweise aus
einer Datenbank der realen Welt. Die Daten aus dem Flugsimulator
betreffen Flughäfen, Landebahnen, ILS, Marker, Parkpositionen,
Rollwege und Vorfelder.
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Alle übrigen Daten stammen von Navigraph (http://www2.navigraph.
com/www/fmsdata.asp). Hierzu gehören VOR, NDB, Intersections, GPS
Fixes, Luftstraßen, SIDs und STARs, Lufträume sowie M(inimal)S(afe)
A(ltitude). Beachten Sie, dass Navigraph über das Internet monatliche
Updates zu diesen Datenbanken liefert. Die jeweils aktuellen Daten
werden als AIRAC Cycle bezeichnet und sind mit einem Gültigkeitsdatum
versehen. Der von Ihnen verwendete AIRAC Zyklus erscheint beim
Programmstart in der rechten unteren Ecke des Eröffnungsbildschirms.
Nach der Installation sind alle Navigraph Datenbanken bereits im
Ordner \Database vorhanden, während die Datenbanken aus dem
Flugsimulator noch fehlen, da die Flugsimulatordateien von Benutzer
zu Benutzer unterschiedlich sein können. Daher müssen diese Datenbanken (und zwar airport.fsc, taxi.fsc, poly.fsc sowie regions.fsc,
country.fsc, state.fsc und city.fsc) vor dem erstmaligen Start des
Programms zunächst erstellt werden.
Im Prinzip werden Sie den Datenbank Manager nur einmal verwenden,
um die notwendigen Datenbanken zu erstellen; wenn Sie jedoch
Veränderungen an den Flughäfen mit Programmen wie etwa AFCAD2
vorgenommen haben oder wenn Sie neue Szenerien mit Airports
erworben haben, müssen Sie die Datenbanken des FlightSim Commander
entsprechend updaten.
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Aktualisierung der Airportdatenbanken
Da der FlightSim Commander sowohl mit dem FS 2004 als auch mit
dem FSX verwendet werden kann, müssen Sie zunächst entscheiden,
für welche Version des Flugsimulators Sie die Datenbanken erstellen
bzw. aktualisieren wollen.
Beachten Sie bitte, dass Sie für den Flugsimulator 2004 und den
Flugsimulator X jeweils getrennt und hintereinander die Aktualisierung
vornehmen müssen. Sie können nicht für beide Flugsimulatoren
gleichzeitig die Datenbanken aktualisieren.
Die Aktualisierung im Datenbank Manager erstellt eine log-Datei
(FSCDBM_FS09.log bzw. FSCDBM_FS10.log), die Sie uns zuschicken,
falls irgendwelche Fehler oder Ungereimtheiten auftreten und Sie Hilfe
brauchen.
Um die Datenbankdateien erstellen zu können, braucht FlightSim
Commander folgende Informationen:
1. Laufwerk und Verzeichnis des Flugsimulators
2. Laufwerk und Verzeichnis der Szeneriebibliotheksdatei
(scenery.cfg)
Für jeden dieser beiden Pfade gibt es eine eigene Auswahlbox im
Datenbank Manager, welche die Aufschrift Select Flight Simulator Path
here and Select Scenery Library Path here tragen. In den allermeisten
Fällen müssen Sie lediglich den Pfad des Flugsimulators auswählen.
Alles Übrige wird automatisch eingestellt.
Da sich jedoch der FS 2004 und der FSX unterschiedlich verhalten,
werden wir die verschiedenen Möglichkeiten einzeln besprechen.
Aktualisierung der Airports des FS 2004
auf einem einzelnen Computer
Wenn Sie die Airports für den FS 2004 aktualisieren wollen, müssen
Sie lediglich in der linken Auswahlbox das Laufwerk und Verzeichnis
auswählen, wo der FS 2004 installiert ist.
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In diesem Screenshot liegt der FS 2004 im Verzeichnis FS2K4 in Laufwerk
F:\. Beachten Sie, dass die Auswahlbox für die Szeneriebibliothek auf
der rechten Seite automatisch auf den gleichen Pfad eingestellt wurde
und inaktiv ist, da Sie hier nichts auswählen müssen.
Gleichzeitig ist der Button Update Airports from FS 2004 aktiv und
kann nun gedrückt werden, um den Aktualisierungsprozess zu starten.
Aktualisierung der Airports des FS 2004
im Netzwerk
Wenn Sie den FlightSim Commander und den Flugsimulator auf zwei
verschiedenen Rechnern laufen lassen, die in einem Netzwerk und mit
Peter Dowsons WideFS verbunden sind, ist die Aktualisierung der
Airports für den FS 2004 genauso einfach.
Wählen Sie einfach das Netzwerklaufwerk und das Verzeichnis aus,
auf denen der FS 2004 installiert ist. Alles andere erfolgt ebenfalls
automatisch.
Der Screenshot ist fast identisch mit dem im vorangegangenen
Abschnitt. Nur das ausgewählte Laufwerk ist deutlich erkennbar ein
Netzwerklaufwerk.
Wichtig: Bitte denken Sie daran, dass der FlightSim Commander
unbedingt Zugang zu den gewünschten Flugsimulatorverzeichnissen
haben muss. Mit anderen Worten: Ihr Netzwerk muss richtig konfiguriert
sein, so dass sowohl Lese- als auch Schreibzugriffe erfolgen können.
Wenn Sie sich nicht sehr gut mit Netzwerken und deren Konfiguration
auskennen, lesen Sie bitte den Anhang dieses Dokuments. Dort wird
alles im Detail erklärt.
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Aktualisierung der Airports des FSX
auf einem einzelnen Computer
Die Aktualisierung von Airports für den Flugsimulator X ist etwas
komplexer, und zwar aus Gründen, die Sie bedauerlicherweise genau
kennen müssen.
In vorangegangenen Versionen des Flugsimulators (einschliesslich FS
2004) war die Szeneriebibliotheksdatei scenery.cfg stets im gleichen
Verzeichnis wie der Flugsimulator selbst abgelegt.
Aus schwer nachvollziehbaren Gründen gilt dies nicht mehr für den FSX.
Stattdessen hat Microsoft beschlossen, die Szeneriebibliotheksdatei tief
im Windows Systemverzeichnis abzulegen, das in den meisten Fällen
das Laufwerk C: ist. Die Datei liegt also standardmäßig in
C:\Dokumente und Einstellungen\All Users\Anwendungsdateien\
Microsoft\Fsx\.
Zunächst wählen Sie den Pfad des Flugsimulator X in der linken
Auswahlbox aus. Der Datenbank Manager wird dann automatisch den
Pfad für die Szeneriebibliothek in der rechten Auswahlbox einstellen.
Im obigen Screenshot liegt der FSX im Verzeichnis F:\FSX\. Die rechte
Auswahlbox wurde automatisch auf den Pfad für die Szeneriebibliothek
eingestellt. Sie brauchen jetzt nur noch den Update Button zu drücken
und der Aktualisierungsprozess kann beginnen.
Falls aus irgendwelchen Gründen der Standardpfad für die Szenerie
bibliothek nicht existiert, sehen die beiden Auswahlboxen wie folgt aus:
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Wie im vorangegangenen Fall zeigt die linke den Pfad des FSX. Die
rechte Auswahlbox ist aktiviert und Sie werden aufgefordert, den Pfad
für die Szeneriebibliothek dort manuell auszuwählen. Gleichzeitig ist
der Update Button deaktiviert, da der Datenbankmanager ja noch
nicht weiß, wo er die Szeneriebibliotheksdatei findet.
Normalerweise sollte dieser Fall eigentlich nie auftreten. Es sind jedoch
einige wenige Fälle bekannt, in denen aus uns unbekannten Gründen
die Unterverzeichnisse nicht dem Standard entsprechen. Insbesondere
das Unterverzeichnis Microsoft kann hinter dem Namen noch einige
Zahlen und/oder Buchstaben aufweisen. Die Möglichkeit, den Pfad für
die Szeneriebibliothek manuell auszuwählen, ist also nur für diesen
seltenen Sonderfall gedacht.
Aktualisierung der Airports des FSX im Netzwerk
Die Aktualisierung von Airports für den Flugsimulator X im Netzwerk
ist unerfreulich komplex, und zwar wiederum aufgrund einiger
sonderbarer Entscheidungen von Microsoft.
Wie im vorigen Abschnitt beschrieben, liegt die Szeneriebibliotheksdatei
scenery.fsc nicht nur tief im Systemlaufwerk C: begraben, sondern noch schlimmer - die Datei liegt in einem Verzeichnisbaum mit
verstecktem Verzeichnis (Anwendungsdaten) mit eingeschränkten
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Zugriffsrechten. Dies bedeutet nun im Klartext, dass auf die Datei
scenery.fsc von außen, d.h. von einem anderen Netzwerkrechner,
überhaupt nicht zugegriffen werden kann.
Um nun überhaupt die Möglichkeit zu schaffen, den FlightSim
Commander zusammen mit dem Flugsimulator X in einem Netzwerk zu
betreiben, haben wir uns für folgenden, zweifellos etwas umständlichen
Weg entschieden.
Die Datei scenery.fsc muss vom Verzeichnis C:\.....Microsoft\Fsx\ in das
Verzeichnis kopiert werden, in dem der Flugsimulator X installiert ist.
Um nun im FSX-Verzeichnis nichts zu überschreiben, kopieren wir die
Datei scenery.fsc aus dem Szeneriebibliotheksverzeichnis mit geändertem
Namen scenerycfg.fsc in das FSX-Verzeichnis.
Mit anderen Worten, wenn die linke Auswahlbox im Datenbankmanager
auf ein FSX-Verzeichnis in einem Netzwerk gesetzt wird, prüft der
Datenbankmanager automatisch, ob in diesem FSX-Verzeichnis eine
Datei scenerycfg.fsc vorhanden ist. Wenn er die Datei dort findet,
ergibt sich folgendes Bild:
Falls die Datei dort nicht vorhanden ist, erscheint folgende Konfiguration,
in der Sie aufgefordert werden, zunächst den Kopiervorgang wie oben
beschrieben vorzunehmen:
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Wenn Sie mit dem Kopieren und Umbenennen von Dateien vertraut
sind, können Sie den Kopiervorgang leicht selbst vornehmen.
Für weniger versierte User ist ein kleines Scenery Library Network Tool
(FSCFSXCFG.exe) beigefügt, das diesen Kopiervorgang übernimmt.
Beachten Sie, dass dieses Tool im Verzeichnis des Flugsimulator X sein
muss und von dort gestartet werden muss.
Drücken Sie einfach den OK-Button. Wenn der Kopiervorgang
erfolgreich war, wird Ihnen dies angezeigt.
Wichtig: Bitte denken Sie daran, dass der FlightSim Commander
unbedingt Zugang zu den gewünschten Flugsimulatorverzeichnissen
haben muss. Mit anderen Worten, Ihr Netzwerk muss richtig konfiguriert
sein, so dass sowohl Lese- als auch Schreibzugriffe erfolgen können.
Wenn Sie sich nicht sehr gut mit Netzwerken und deren Konfiguration
auskennen, lesen Sie bitte den Anhang dieses Dokuments. Dort wird
alles im Detail erklärt.
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Kartenfenster
Das Kartenfenster zeigt alle flugrelevanten Informationen auf einer
Karte an. Bevor das Kartenfenster erscheint, müssen Sie einen
Flughafen auswählen, der dann in der Mitte der Karte positioniert
wird. Wenn Sie einen Flugplan erstellt haben, erscheint der jeweilige
Zielflughafen in der Kartenmitte.
Die Karte zeigt:
VORs
Airports
Routen
NDBs
Rollwege
Küstenlinien
ILSe
Vorfelder
Staatsgrenzen
Intersections
Gates & Parkpositionen
Größere Flüsse & Seen
GPS fixes
Marker
Lufträume
Jet Luftstraßen
Kontrollzonen
Minimum Safe Altitudes
Victor Luftstraßen
AI Luftverkehr
Die Farben der Objekte können im Einstellungsfenster verändert
werden.
Uhr | Karte | Magnet. Var. | Breiten-/Längengrad | Flugzeug | Treibstoff | Mausposition
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Einige der Statusanzeigen haben mehr als eine Funktion:
Zeit:wenn Sie auf diese Anzeige klicken, wechselt
sie zwischen UTC und lokaler Zeit.
Karte:über den linken Mausklick zoomen Sie in die
Karte hinein, über den rechten Mausklick aus
der Karte heraus.
Breite/Länge:wenn Sie auf diese Anzeige klicken, wechseln
Sie zwischen Standardnotation und Dezimalnotation.
Flugzeug:ein linker Mausklick auf diese Anzeige öffnet
das Flugzeugfenster, ein rechter schaltet die
Funktion Aircraft on Map ein und aus.
Mausposition:diese Anzeige hat drei Funktionen: standardmäßig wird die Breiten- und Längenposition
der Maus angezeigt. Wenn Sie einmal auf die
Anzeige klicken, erscheinen Inboundkurs und
Distanz, bei einem weiteren Klick Outboundkurs und Distanz. Diese beiden Angaben
beziehen sich entweder auf die Position Ihres
Flugzeuges oder auf die Kartenmitte,
jenachdem ob Sie mit dem Flugsimulator
verbunden sind oder nicht.
Rollbahnen und Vorfelder werden ebenfalls angezeigt, sind jedoch nur
sichtbar bei einer Zoomeinstellung von 10NM oder weniger. Rollbahnbezeichner erscheinen bei 2NM oder weniger.
Wenn Sie 10NM oder weniger in die Karte hineinzoomen, werden die
Runwaybezeichner und Taxiwaybezeichner angezeigt.
Sie können die Karte über den Menüpunkt Map -> Print Map ausdrucken.
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In der Karte navigieren
Mausposition
Die Anzeige am rechten Rand der Statuszeile zeigt die Mausposition
auf der Karte als Breiten- und Längengrad an. Wenn Sie auf diesen
Abschnitt klicken, ändert sich die Anzeige und gibt Entfernung und
Kurs bezogen auf den Mittelpunkt der Karte an bzw., wenn Sie mit
dem Flugsimulator verbunden sind, auf die Position des eigenen
Flugzeugs.
Verändern des Kartenausschnitts
Den Kartenausschnitt können Sie verändern, indem Sie mit der Maus
auf einen beliebigen geographischen Punkt klicken. Dieser Punkt rückt
dann ins Zentrum der Karte. Ebenso können Sie auch Go to airport im
Window Menü wählen oder den Button Go to airport drücken, wenn
Sie die Anzeige zu einem bestimmten Flughafen bewegen wollen.
Kompass
Wenn Sie den Button mit der Kompassrose drücken, erscheint ein
Kompass auf der Karte. Falls Sie mit dem Flugsimulator verbunden
sind, wird der Kurs Ihres Flugzeugs auf dem Kompass angezeigt.
Auswahl mit Gummiband
Um einen bestimmten Ausschnitt der Karte vergrößert anzuzeigen,
können Sie ein „Gummiband“ um den entsprechenden Bereich
ziehen. Bei heruntergedrückter linker Maustaste ziehen Sie mit der
Maus ein Rechteck um den Ausschnitt. Sobald Sie die Maustaste
wieder loslassen, erscheint dieser Bereich im Kartenfenster.
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Informationslabel
Wenn Sie detaillierte Informationen zu einem bestimmten VOR, NDB,
Flughafen, etc. wünschen, bewegen Sie die Maus an die betreffende
Stelle und warten Sie eine Sekunde. Es öffnet sich ein Label, in dem
die entsprechenden Informationen aufgeführt sind.
Lufträume haben in einer Ecke einen dicken Punkt. Dieser Punkt dient als
Referenz für den Informationslabel zu dem entsprechenden Luftraum.
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Informationslabels können auch in Verbindung mit AI Flugzeugen
verwendet werden. Bewegen Sie die Maus an den unteren Teil der
Linie, die die Flugrichtung angibt. Der sich öffnende Label zeigt
Flughafen, Stadt und Land jeweils für Abflug und Ankunft an.
Aircraft (always) on Map
Wenn Sie mit dem Flugsimulator verbunden sind, bewegt sich das
kleine Flugzeugsymbol auf der Karte entsprechend Ihrem Flug.
Normalerweise schaltet die Karte auf einen neuen Anzeigeausschnitt,
sobald das Flugzeug den Rand der Karte erreicht hat. Somit ist das
Flugzeugsymbol immer irgendwo auf der Karte zu sehen.
Daher können Sie natürlich nicht einen Teil der Welt anzeigen lassen,
der sehr weit von Ihrer derzeitigen Flugposition entfernt ist, da die
Karte immer wieder auf Ihre Position zurückschalten würde.
Um dieses Zurückschalten zu verhindern, deaktivieren Sie den Menüpunkt Map -> Aircraft on Map. Sie können nun einen beliebigen
Kartenausschnitt wählen, unabhängig von Ihrer jeweiligen Flugzeugposition. Alternativ können Sie auch mit der rechten Maustaste auf die
Statusanzeige des Flugzeuges klicken.
Always on Top
Wenn Sie den FlightSim Commander in Verbindung mit dem Flugsimulator
verwenden, laufen tatsächlich zwei unabhängige Programme gleichzeitig.
Standardmässig kann unter Windows nur ein Programm den Fokus
haben und daher auch nur dieses sichtbar sein. Sobald der Flugsimulator
also den Fokus erhält, verschwindet der FlightSim Commander im Hintergrund und kann nur über die Taskleiste wieder sichtbar gemacht werden.
Wenn der FlightSim Commander immer sichtbar sein soll, d.h. über
dem Flugsimulatorfenster liegen soll, wählen Sie im Menü Map ->
Always on top. Diese Option werden Sie wahrscheinlich regelmäßig
verwenden, wenn Sie beide Programme auf einem einzigen Monitor
angezeigt haben.
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Wichtig: Sie sollten ebenfalls die Option Pause bei Programmwechsel
im Flugsimulator ausschalten. Wenn diese Option angeschaltet ist, geht
der Flugsimulator stets in den Pausenmodus, wenn er den Fokus verliert.
Zoom
Die Karte kann mit Hilfe der Tasten Bild-ab und Bild- auf oder +
und- gezoomt werden. Für größere Zoomschritte wählen Sie die Werte
im Zoom Menü. Weiterhin können Sie über einen linken oder rechten
Mausklick auf die Größenanzeige in der Statuszeile unterhalb der
Karte den Zoom verändern.
Das Zoomen mit Bild-ab und Bild-auf oder + und - ist eine allgemeine
Bedienungskonvention im FlightSim Commander und gilt daher für
alle graphischen Anzeigen des Programms.
Alternativ können Sie die Buttons mit dem Vergrößerungsglas auf der
Buttonsleiste auf der linken Seite der Karte drücken. Diese Buttons
wird man bei Verbindung mit dem Flugsimulator verwenden, da der
Fokus unmittelbar an den Flugsimulator zurückgegeben wird (siehe
auch GPS und Moving Map).
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Die Autozoom-Funktion im Zoom-Menü zoomt die Karte automatisch
auf 3 Meilen herunter, wenn Sie mit dem Flugzeug am Boden stehen,
und zurück auf 50 Meilen, wenn Sie in der Luft sind. Diese Funktion mag
nützlich sein, wenn Sie bei Start und Landung alle Hände voll zu tun
haben. Autozoom wird abgestellt, wenn Sie manuell die Zoomgröße
verändern.
Buttons
Anzeigebuttons
Sobald Sie die Maus auf die linke Seite der Karte bewegen, erscheint
eine Reihe von Buttons, mit denen Sie die Anzeige von bestimmten
Objekten anund ausschalten können. Die Buttonleiste verschwindet
wieder, wenn sich die Maus in einem anderen Bereich befindet. Grüne
Buchstaben bedeuten, dass die Anzeige an-, rote, dass sie ausgeschaltet
ist.
schaltet die Anzeige von Airports
schaltet die Anzeige von VORs
schaltet die Anzeige von NDBs
schaltet die Anzeige von ILSen
schaltet die Anzeige von Intersections
schaltet die Anzeige von GPS Fixes
schaltet die Anzeige von Benutzerwegpunkten
schaltet die Anzeige von Jet Luftstraßen
schaltet die Anzeige von Victor Luftstraßen
schaltet die Anzeige von ICAO Codes
schaltet die Anzeige von Namen
schaltet die Anzeige von Frequenzen
schaltet die Anzeige von Kontrollzonen
schaltet die Anzeige von CTA Lufträumen
schaltet die Anzeige von FIR Lufträumen
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schaltet die Anzeige von Minimum Safe Altitudes
schaltet die Anzeige von Küstenlinien
schaltet die Anzeige von AI Flugzeugen
Anzeige vergrößern (zoom)
Anzeigen verkleinern (unzoom)
zeigt den Anflugpfad für alle Landebahnen
Funktionsbuttons
Zwischen Karte und Menüzeile befindet sich eine Reihe von Buttons,
mit denen Sie bestimmte Funktionen bzw. auch Fenster direkt aufrufen
können.
öffnet das Airport Informationsfenster
gehe zu bestimmtem Airport
öffnet das Flugzeugfenster
öffnet das Holdingfenster
öffnet das Treibstofffenster
zeigt den Kompass
öffnet das Anflugfenster
Auswahl verfügbarer Parkpositionen
aktiviert die Maßbandfuntion
öffnet das Flugplanpanel
Die Funktion der beschrifteten Buttons erklärt sich weitgehend von
selbst und wird ausführlich im Abschnitt über Flugplanung erläutert.
29
Intersections und Lufträume
Intersections und Fixes
Intersections können selektiv angezeigt werden. Ist der Button Int
gedrückt, werden alle Intersections angezeigt. Ist der Button Int nicht
gedrückt, aber der Button Vic ist aktiv, dann werden die Victor
Luftstrassen sowie alle zu ihnen gehörenden Intersections angezeigt.
Analoges gilt für den Button Jet, durch den die Jet Luftstraßen und alle
auf ihnen liegenden Wegpunkte angezeigt werden.
Sofern ein Flugplan GPS Fixes einschließt, werden auch diese angezeigt, unabhängig davon, ob der Button Fix gedrückt ist.
Bitte beachten Sie, dass wir eine terminologische Unterscheidung
zwischen Intersections und GPS Fixes vornehmen, die nicht allgemein
üblich ist. Intersections sind Wegpunkte auf einer Luftstraße, während
GPS Fixes nichts mit Luftstraßen zu tun haben, sondern lediglich
Punkte sind, die nach Längen- und Breitengrad definiert sind.
Lufträume
FlightSim Commander kann 12 verschiedene Typen von Lufträumen
anzeigen, die man über die Menüs unter Map -> Airspaces anund
ausschalten kann. Die Anzeige von Kontrollzonen kann ebenfalls über
den Button Ctrz in der Buttonleiste angeschaltet werden; ebenso die
CTA und FIR Lufträume entsprechend über Air1 und Air2.
Die dargestellten Lufträume sind:
Advisory Area (ADA)
Air Defense Identification Zone (ADIZ)
Air Route Traffic Control Center (ARTCC) Area Control Center (ACC)
Buffer Zone (BZ) Control Area (CTA)
Control Zone (CTLZ)
Flight Information Region (FIR)
Ocean Control Area (OCA)
Radar Area
Terminal Control Area (TCA)
UpperFlight Information Region (UIR)
Aerosoft GmbH 2010
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AI Luftverkehr und TCAS
FlightSim Commander zeigt den AI Verkehr sowohl am Boden als auch
in der Luft an. Wenn Sie auf 5 Meilen oder weniger herunterzoomen,
werden Boden- und Luftverkehr angezeigt, ansonsten nur der
Luftverkehr.
AI Flugzeuge sind als kleine Symbole dargestellt, deren Ausrichtung
die Flugrichtung anzeigt. Außerdem gibt es einen kleinen Label an
jedem Flugzeug, dessen Inhalt über das Menü GPS -> AIInfo bestimmt
werden kann. Für den Luftverkehr sind dies Registrierung, Flugfläche,
Bodengeschwindigkeit und Abflug-/Zielflughafen. Beim Bodenverkehr
können Registrierung und Zielflughafen angezeigt werden.
Wichtig: Ob das Feld ATC ID die Registrierung oder die Flugnummer
anzeigt, wird im Menü der FSUIPC im Flugsimulator eingestellt.
Wählen Sie im Flugsimulator Modules -> FSUIPC. Wählen Sie dort die
Technical-Karte. In der rechten unteren Ecke finden Sie Set TCAS id
string from und wählen dort die gewünschte Option. Ausserdem
sollten Sie im Feld Limit TCAS range den Wert 0 setzen.
AI Flugzeuge können in vier verschiedenen Farben dargestellt sein:
grün:
Flugzeug funkt auf der gleichen Frequenz wie Sie
gelb:
Flugzeug funkt auf einer anderen Frequenz als Sie
orange:bezogen auf Ihre eigene Position ist das Flugzeug näher als
15NM mit einer Höhendifferenz von weniger als 1500ft
rot:Flugzeug ist weniger als 3NM von Ihnen entfernt und fliegt
auf Sie zu
Die Farben können im Einstellungsfenster verändert werden.
Sobald ein AI Flugzeug einen geringeren Abstand als 3NM hat,
erscheint auf der Karte eine blinkende TCAS Warnung mit einem
akustischen Signal. Das akustische Signal kann im Menü GPS -> TCAS
Sound anund ausgeschaltet werden.
31
Tools
Anzeige von Parkpositionen und Taxiways
FlightSim Commander bietet Ihnen die Möglichkeit, zur besseren
Orientierung auf dem Flughafen, Parkpositionen und Taxiways farblich
hervorzuheben.
Wählen Sie Window -> Select Parking & Taxiways oder drücken Sie
den Button mit den parkenden Flugzeugen. Das folgende Fenster
öffnet sich. Wählen Sie in der oberen Liste den Abflugs- bzw.
Ankunftsairport aus.
In der unteren linken Liste können Sie die Parkposition auswählen, die dann
auf der Karte in der Highlight-Farbe angezeigt wird (siehe auch Einstellungsfenster) Es kann jeweils nur eine Parkposition ausgewählt werden.
In der unteren rechten Liste können Sie diejenigen Taxiways auswählen, die auf der Karte in der Highlight-Farbe angezeigt werden sollen.
Diese Funktion ist z.B. nützlich, wenn Ihnen nach der Landung von
ATC eine Rollanweisung erteilt wurde. Es können beliebig viele
Taxiways ausgewählt werden.
Diese Funktion steht nur zur Verfügung, wenn Sie mit dem Flugsimulator
verbunden sind.
Aerosoft GmbH 2010
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Anflugroute für Landebahnen
Der Button App (approach) erlaubt es, die Anflugroute vom letzten
Wegpunkt zu jeder beliebigen Landebahn anzuzeigen. Das Bild unten
zeigt die Route von der Intersection Cola zur Rwy 24 des Kölner
Flughafens (EDDK).
Falls ein Missed Approach zur Verfügung steht, wird auch dieser
angezeigt.
Um die Anflugrouten für die verschiedenen Landebahnen anzuzeigen,
drücken Sie immer wieder auf den Button App. Diese Option steht
natürlich nur zur Verfügung, wenn Sie einen Flugplan erstellt haben.
Standardmäßig durchläuft der Button App sämtliche Landebahnen.
Wenn Ihr Flugplan jedoch eine Transition enthält, wird nur der
Approach angezeigt, der zu der Transition passt.
33
Distanz und Kurs messen
Wenn Sie auf den Button mit dem 25NM und 45° Icon klicken,
aktivieren Sie die Massbandfunktion. Der Button bleibt automatisch
gedrückt.
Jetzt können Sie Distanz und Kurs zwischen zwei beliebigen Punkten
auf der Karte messen. Benutzen Sie die Maus bei gedrückter linker
Maustaste und ziehen Sie eine Linie zwischen den gewählten Punkten.
Ein kleines Schild wird sichtbar, das Kurse und Distanz anzeigt.
Objekte auf der Karte finden
Wissen Sie, wo sich der Flughafen UKLN oder das VOR TOE befinden?
Oder möchten Sie wissen, wo die Luftstraße Y20 verläuft? FlightSim
Commander bietet Ihnen die Möglichkeit, sehr schnell ein beliebiges
Objekt auf der Karte zu finden. Klicken Sie Map -> Find Object in der
Menüleiste. Wählen Sie den Objekttyp mithilfe der Optionsbuttons auf
der rechten Seite des Fensters. Tippen Sie danach den Code ein und
drücken Sie Enter (oder Find). Alle Objekte mit diesem Code erscheinen
in der Liste. Wählen Sie das gewünschte Objekt aus, wobei Sie sich an
den Längen- und Breitengraden orientieren können. Die untere Liste
zeigt detaillierte Angaben zu den ausgewählten Objekten.
Wenn Sie die Option Close window after selection gewählt haben,
schließt sich das Fenster automatisch und das gewünschte Objekt
erscheint in rot auf der Karte. Um die Auswahl zu löschen, drücken Sie
Esc auf der Tastatur. Beachten Sie, dass nur diejenigen Objekte
ausgewählt werden können, die auch auf der Karte sichtbar sind; alle
anderen sind deaktiviert.
Aerosoft GmbH 2010
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Falls Show item on map directly after selection gewählt ist, wird die
Kartenanzeige jeweils sofort zu dem ausgewählten Objekt springen.
Die beiden Optionen Inbounds und Aircraft sind Sonderfunktionen für
IVAO und VATSIM Lotsen. Wenn Sie Inbounds wählen und den ICAO
Code eines Flughafens eingeben, werden alle Flüge angezeigt, die
diesen Flughafen ansteuern. Entsprechend können Sie Aircraft
auswählen und ein Callsign (oder Teile davon) eintippen; es erscheinen
dann in der Liste alle Flugzeuge, deren Callsign die eingetippte
Buchstabenfolge enthält.
Frequenzen zum Flugsimulator übertragen
Diese Funktion ist natürlich nur verfügbar, wenn Sie mit dem Flugsimulator verbunden sind.
Sie können die Frequenz eines jeden auf der Karte angezeigten VOR,
NDB oder ILS in die entsprechenden Instrumente des Flugsimulators
übertragen, indem Sie mit Shift + linke Maustaste auf das Navaid
klicken.
Bei VORs und NDBs sollten Sie etwa in die Mitte des graphischen
Symbols klicken, bei ILS dort, wo das ILS auf die Runway trifft. VOR
und ILS Frequenzen werden zu Nav1 geschickt, NDB Frequenzen zu
ADF1.
Beachten Sie bitte, dass der Button Frq auf der Buttonleiste (links in
der Karte) gedrückt sein muss, so dass man die Frequenz im Label
sehen kann.
Beachten Sie weiterhin, dass diese Funktion nicht bei FMC-ausgerüsteten
Flugzeugen wie etwa der PMDG zur Verfügung steht.
35
Airport Information
Das Fenster für die Flughafeninformation gibt Ihnen einen Überblick
über die wichtigsten Eigenschaften und Einrichtungen eines beliebigen
Flughafens.
Sie erreichen das Fenster für die Flughafeninformation,
indem Sie auf den Button mit dem Flughafen Icon klicken
oder das Menü Window -> Airport Information anwählen.
Die graphische Darstellung kann wie üblich über die Tasten Bild↑ und
Bild↓ bzw. + und - gezoomt werden.
Aerosoft GmbH 2010
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Flugplanung
FlightSim Commander bietet Ihnen ein sehr ausgeklügeltes und
komplexes System zur Flugplanung, bei dem Sie verschiedene Routenstrecken automatisch und/oder manuell festlegen und natürlich auch
SIDs, STARs und Transitions einfügen können. Wir werden zunächst die
grundlegenden Techniken darstellen und später die fortgeschritteneren
Techniken erklären.
Flugpläne werden auf dem Flugplanpanel erstellt und angezeigt.
Dieses öffnet sich, wenn Sie auf den Button links neben dem Select
Airport Button klicken. Sie können mit diesem Button jederzeit den
Flugplan anzeigen oder ausblenden lassen.
Das Flugplanpanel ist ein eigenes entdockbares Fenster. Drücken Sie
den Button mit den Schlüsselsymbolen an der rechten Seite, um das
Fenster zu entdocken oder es wieder anzudocken. Im entdockten
Zustand können Sie das Fenster mit der Maus verlängern, um bei
längeren Flugplänen sämtlich Wegpunkte auf einen Blick zu sehen.
Wenn Sie einen bestehenden Flugplan durch einen neuen ersetzen
wollen, wählen Sie Flight Plan -> New aus dem Menü. Wenn Sie
bereits einen Flugplan erstellt haben, dessen Routenführung Sie jedoch
nicht zufrieden stellt, wählen Sie Flight Plan -> Delete Enroute
Waypoints. Dadurch wird ebenfalls ein neuer Flugplan vorbereitet;
allerdings werden die beiden Flughäfen beibehalten, so dass Sie sie
nicht erneut eingeben müssen.
37
Grundlegende Techniken
Jeder Flugplan umfasst mindestens die folgenden Angaben:
• einen Ausgangsflughafen (departure airport)
• einen Zielflughafen (destination airport)
• eine Route; d.h. wie Sie vom Ausgangspunkt zum Ziel gelangen
wollen
Da die Route offenkundig von den beiden Flughäfen abhängt, müssen
Sie als erstes diese beiden Flughäfen auswählen.
Ein einfacher Flugplan: Abflug und Ziel auswählen
Ausgangs- und Zielflughafen können auf zwei Weisen ausgewählt
werden. Zunächst können Sie Flughäfen aus der Flughafenliste
auswählen:
1. drücken Sie den Button Select Airport in der Buttonleiste
2. klicken Sie auf den Optionsbutton Departure
3. wählen Sie einen Airport aus der Liste
4. klicken Sie auf den Optionsbutton Destination
5. wählen Sie einen Airport aus der Liste
Alternativ können Sie einen Flughafen direkt auf der Karte auswählen.
Beachten Sie bitte, dass der erste ausgewählte Flughafen als Ausgangsflughafen interpretiert wird, der zweite als Zielflughafen. Ausserdem
können Sie Flughäfen und Wegpunkte nur auswählen, wenn das
Flugplanpanel sichtbar ist.
1. klicken Sie mit der rechten Maustaste auf den Ausgangsflughafen.
Ein Popup-Menü öffnet sich mit dem ICAO Code des Flughafens.
2. klicken Sie mit der rechten Maustaste auf den Zielflughafen.
Ein Popup Menü öffnet sich mit dem ICAO Code des Flughafens.
Aerosoft GmbH 2010
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Über dem Airportnamen sehen Sie einen kleinen Kreis. Dieser zeigt
den ARP (airport reference point) an, auf den Sie mit der rechten
Maustaste klicken sollten.
Nachdem Sie Ihre Auswahl getroffen haben, erscheinen die beiden
Flughäfen in der Flugplantabelle. Außerdem werden die Startbahnen
und Parkpositionen des Ausgangsflughafens in der Liste neben der
Tabelle angezeigt.
Nachdem Sie die beiden Flughäfen ausgewählt haben, sieht das
Flugplanpanel etwa so aus:
Der nächste Schritt ist fakultativ aus Gründen, die weiter unten erklärt
werden. Klicken Sie auf den Button mit dem Listensymbol auf der
rechten Seite des Flugplanpanels. Das Wegpunktefenster öffnet sich.
Die Liste zeigt alle Runways und Parkposition des Frankfurter Flughafens.
Wählen Sie irgendeinen Eintrag aus. Wir haben uns für Gate V 92
entschieden. Um das Fenster wieder zu schließen, drücken Sie erneut
den Button mit dem Listensymbol.
39
Wichtig: die Auswahl der Abflugposition (Runway oder Parkposition)
hat keinerlei Funktion innerhalb des FlightSim Commanders. Allerdings
verlangt der Flugsimulator in seinem Flugplanformat eine solche
Abflugposition. Wenn Sie also planen, den Flugplan abzuspeichern
und im Flugsimulator wieder zu laden, sollten Sie hier eine entsprechende Abflugposition wählen, an der Ihr Flugzeug im Flugsimulator
positioniert wird.
Was Sie in der obigen Abbildung sehen, ist der einfachste Flugplan,
den es gibt. Der Flug beginnt in Frankfurt am Gate V92 und geht ohne
weitere Wegpunkte direkt nach Düsseldorf. Sie können diesen
Flugplan speichern und ihn bei Bedarf im Flugsimulator wieder laden.
Beachten Sie bitte, dass ein Flugplan immer für das Flugzeug erstellt
wird, das Sie gerade auswählt haben. Die Werte für Geschwindigkeit
und Flugfläche, die unterhalb der Tabelle erscheinen, hängen vom
Flugzeugtyp ab.
Wenn Sie ein anderes Flugzeug auswählen wollen, gehen Sie bitte
zum Flugzeugfenster (Aircraft Window) und treffen Sie dort Ihre
Auswahl. Sie öffnen das Flugzeugfenster, indem Sie auf den Button
mit dem Flugzeugsymbol klicken.
Wegpunkte in den Flugplan einfügen
In den meisten Fällen wollen Sie wahrscheinlich nicht direkt von
Airport zu Airport fliegen, sondern eine Route mit Wegpunkten
auswählen. Das einfachste Verfahren hierzu ist, FlightSim Commander
die Route automatisch berechnen zu lassen. Es gibt drei Typen von
Routen, zwischen denen Sie wählen können.
Aerosoft GmbH 2010
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• Navaid Route (führt über Navaids und/oder Intersections
• Route im unteren Luftraum (führt über Victor Luftstraßen)
• Route im oberen Luftraum (führt über Jet Luftstraßen)
Nachdem Sie Abflug und Ziel ausgewählt haben, klicken Sie einfach
auf einen der drei Buttons Navaid Plan, Low Alt Plan oder High Alt
Plan, die sich auf der Buttonleiste befinden. FlightSim Commander
wird die komplette Route zwischen den beiden Flughäfen berechnen.
Navaid Plan mit VOR Wegpunkten
Navaid Plan mit NDB Wegpunkten
Die beiden Bilder oben zeigen eine Navaid Route von EDDF (Frankfurt/
Main) nach EDDL (Düsseldorf). Beachten Sie bitte, dass sich die beiden
Routen hinsichtlich der ausgewählten Funkfeuer unterscheiden. Im
ersten Plan sind alle Wegpunkte VORs, im zweiten sind sie NDBs.
Welche Typen von Navaids FlightSim Commander bei der Routenberechnung berücksichtigt, hängt davon ab, welche auf der Kartendarstellung angeschaltet, d.h. sichtbar sind. Wenn Sie etwa nur VORs in
Ihrem Flugplan wollen, dann sollte der VOR Button angeschaltet sein,
während die Buttons für NDB und Intersection aus sein sollten. Wenn
41
Sie etwa nur NDBs wollen, sollte nur der NDB Button an sein. Wenn
mehr als einer der drei Buttons angeschaltet ist, wird FlightSim
Commander alle angeschalteten Navaids berücksichtigen, wobei
folgende Prioritätenhierarchie gilt: VORs vor NDBs vor Intersections.
Der folgende Flugplan zeigt eine Route im unteren Luftraum von EDDF
nach EDDS. Der Name der Luftstraße sowie Höhenbeschränkungen
erscheinen in Klammern hinter dem jeweiligen Wegpunkt.
Flugplan für unteren Luftraum mit Intersection Wegpunkten
Natürlich können Sie die drei Buttons auch nacheinander drücken, um
zu sehen, welche Route Ihnen am besten gefällt.
Wegpunkte manuell auswählen
In den vorangegangenen Abschnitten haben wir FlightSim Commander
die Wegpunkte einer Route berechnen lassen. Wenngleich dieses
Verfahren das einfachste zum Erstellen eines Flugplans ist, können Sie
natürlich die Wegpunkte auch manuell auswählen. Hierbei gibt es
zwei Möglichkeiten, einen Wegpunkt in den Flugplan einzufügen:
Wie auch bei den Flughäfen gibt es zwei Methoden der Auswahl eines
Wegpunktes: Auswahl aus einer Liste oder Auswahl auf der Karte.
• Sie können auf der Karte mit der rechten Maustaste auf den
auszuwählenden Wegpunkt (VOR, NDB, Intersection, GPS Fix
oder Benutzerwegpunkt) klicken. Dieser Wegpunkt wird dann
in die Flugplantabelle aufgenommen.
• Sie können den Code des Wegpunktes in die Textbox Waypoints
eintippen und anschließend Enter drücken. In der Wegpunktliste
erscheinen alle Wegpunkte mit diesem Code, so dass Sie den
gewünschten Wegpunkt auswählen können.
Um einen Wegpunkt aus einer Liste auszuwählen, drücken Sie den
Aerosoft GmbH 2010
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Button mit dem Listensymbol auf der rechten Seite des Flugplanpanels.
Wählen Sie die Waypoint-Karte. Tippen Sie <WLD> in die Textbox.
Die Liste zeigt nur alle Wegpunkt, deren erste drei Buchstaben <WLD>
sind. Die Breiten- und Längengrade sind zur leichteren Identifizierung
beigefügt. Beachten Sie das <WLD> fünffach mehrdeutig ist. Es gibt
drei Wegpunkte (VOR, NDB und Intersection) an der Position N31°
- E014° und zwei Wegpunkte (VOR und Intersection) an der Position
N48° - E011°. Da wir einen Flugplan innerhalb Deutschlands erstellen,
sind nur die letzteren relevant. Wir entscheiden uns für das VOR und
klicken auf den entsprechenden Eintrag. Die Flugplan sieht nun wie
folgt aus:
Wenn Sie das VOR WLD direkt auf der Karte auswählen möchten,
klicken Sie mit der rechten Maustaste in die Mitte des VOR-Symbols.
Ein Popup Menü öffnet sich und zeigt an, dass sich an dieser Position
sowohl ein VOR als auch eine Intersection befinden. Wir wählen das
VOR.
43
Beachten Sie bitte auch, dass Sie bei den Grundtechniken der Flugplanung
die Wegpunkte in der richtigen Reihenfolge eingeben müssen, d.h. in
der Reihenfolge von Abflug bis hin zum Ziel. Falls Sie versehentlich
einen falschen Wegpunkt ausgewählt haben, können Sie ihn wieder
löschen. Wie das gemacht wird, erklären wir an späterer Stelle.
Natürlich können Sie im FlightSim Commander Wegpunkte auch in
beliebiger Reihenfolge einfügen, aber diese fortgeschrittenen Techniken
der Flugplanung werden wir erst später erklären.
AFIL (air filed) und ZZZZ Flugpläne
Standardmäßig führen Flugpläne jeweils von einem festgelegten
Ausgangsflughafen zu einem ebenfalls festgelegten Zielairport.
Hiervon abweichend gibt es die sogenannten AFIL- (air filed) und
ZZZZ-Flugpläne.
Ein AFIL-Flugplan wird während des Fluges erstellt und führt von der
aktuellen Flugposition zum Zielflughafen. Demgegenüber wird ein
ZZZZ-Flugplan vor dem tatsächlichen Flug erstellt, wobei Ausgangspunkt und/oder Zielpunkt nicht ein Flughafen sein müssen, sondern
eine geographische Position sein können.
AFIL- und ZZZZ-Flugpläne können miteinander kombiniert werden,
wenn z.B. ein VFR-Flieger etwa aufgrund von Wetterbedingungen IFR
Aerosoft GmbH 2010
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weiterfliegen möchte und somit einen Flugplan erstellen muss. In
diesem Fall wird er einen AFIL-Flugplan einreichen, der von seiner
aktuellen Position entweder zu einem Flughafen oder zu einer
geographischen Position (ZZZZ) führt.
Um einen AFIL-Flugplan zu erstellen, gehen Sie wie folgt vor, wobei Sie
a) mit dem Flugsimulator verbunden und b) airborne sein müssen:
1. Öffnen Sie das Flugplanfenster (falls es geschlossen ist)
2. Drücken Sie den Button Select Airport
3. Geben Sie in das ICAO-Feld AFIL ein und drücken Sie die
Enter-Taste oder den Button Search by ICAO Code. In der
Airportliste erscheint from current location.
4. Drücken Sie den Button Select.
5. Geben Sie einen Zielflughafen wie weiter oben beschrieben
ein.
6. Wählen Sie die Wegpunkte wie gewohnt aus.
Der folgende Screenshot zeigt einen AFIL-Flugplan, der von der
aktuellen Position über das NDB SLV zum Flughafen St. Hubert (EBSH)
führt.
AFIL nach EBSH
45
Um einen ZZZZ-Flugplan zu erstellen, gehen Sie wie folgt vor.
1. Öffnen Sie das Flugplanpanel (falls es geschlossen ist)
2. Die geographische Position wird mithilfe der Maus ausgewählt,
indem Sie auf einen beliebigen Punkt auf der Karte mit der
rechten Maustaste klicken.
Wird eine geographische Position für einen neuen, leeren Flugplan
ausgewählt, so wird diese Position als Departure interpretiert. Ein
Popup Menü erscheint mit dem Eintrag <ZZZZ Plan>. Ist bereits ein
Departure vorhanden, wird der Mausklick somit als Destination
interpretiert. Es gibt demnach bei einem ZZZZ-Flugplan grundsätzlich 3
Möglichkeiten:
1. von einer geographischen Position zu einem Zielflughafen
2. von einem Startflughafen zu einer geographischen Position
3. von einer geographischen Position zu einer anderen geographischen Position
Die folgenden Screenshots illustrieren diese drei Möglichkeiten:
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ZZZZ nach EDDK
EDDK nach ZZZZ
ZZZZ nach ZZZZ
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SIDs, STARs und Transitions
SIDs, STARs und Transitions einfügen
In vielen Fällen möchten Sie ein Standard Instrument Departure (SID)
und/oder Standard Arrival Route (STAR) in Ihrem Flugplan verwenden.
Die Auswahl ist äußerst einfach.
Wählen Sie SID/STAR -> SID -> Select aus der Menüleiste, um ein SID
auszuwählen. Für STARs wählen Sie entsprechend SID/STAR ->STAR->
Select. Für eine Transition wählen Sie SID/STAR -> SID ->Select. Sofern
für einen Airport kein SID, STAR bzw. Transition zur Verfügung steht,
ist der entsprechend Menüeintrag deaktiviert und erscheint grau.
Das folgende Fenster öffnet sich und zeigt eine Liste der verfügbaren
SIDs, STARs bzw Transitions.
Die in der Liste ausgewählten SIDs, STARs bzw. Transitions werden
unmittelbar auf der Karte angezeigt, so dass Sie leicht entscheiden
können, welche Route für Sie am geeignetsten ist.
Der folgende Screenshot zeigt etwa alle SIDs der Bahn 33 in Hamburg
(EDDH):
Aerosoft GmbH 2010
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Um die Anzeige wieder auszuschalten, wählen Sie die Menüpunkte
SID/STAR -> SID -> Display, SID/STAR -> STAR -> Display bzw. SID/STAR
-> Transition -> Display.
Wenn in der Liste nur ein einziger Eintrag ausgewählt ist, wird der
Button Add to plan aktiv. Drücken Sie auf diesen Button, so wird das
entsprechende SID bzw. STAR in den Flugplan eingefügt.
Nach der Auswahl des SIDs wird ein Flugplan etwa von Frankfurt
(EDDF) nach Stuttgart (EDDS) z.B. wie folgt aussehen:
An den Symbolen in der linken Spalte können Sie erkennen, dass es
sich bei RID und ANEKI um Wegpunkte eines SIDs und nicht um
normale Enroute Wegpunkte handelt. Die Hintergrundfarbe für SID,
STAR und Transition Symbole ist bläulich, während normale Wegpunkte einen grünen Hintergrund haben. Folgende Symbole können
auftreten:
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Enroute:
VOR, NDB, Intersection, GPS Fix,
Benutzerwegpunkt
SID/STAR/Trans
VOR, NDB, Intersection, GPS fix,
Benutzerwegpunkt
Beachten Sie, dass Sie SIDs und/oder STARs zu jedem Zeitpunkt
während der Flugplanung wählen können. Mit anderen Worten, Sie
können ein SID und/oder STAR entweder vor oder nach der übrigen
Routenwahl einfügen. Wir empfehlen jedoch, zuerst SID und STAR zu
wählen und erst danach die übrige Route generieren zu lassen, weil
die Route natürlich u.a. davon abhängt, ob ein SID/STAR vorhanden
ist. Für die Transition gilt Entsprechendes.
Wenn etwa kein SID ausgewählt wurde, wird die Route am Flughafen
starten, während bei SID-Auswahl die Route am letzten Wegpunkt des
SIDs beginnt. Insbesondere bei Routen über Luftstraßen kann es hier
zu erheblichen Unterschieden kommen.
Der folgende Screenshot zeigt den Flugplan, nachdem eine Transition
hinzugefügt wurde:
Aerosoft GmbH 2010
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Einige Bemerkungen zu SIDs und STARs
Es gibt unter Flugsimulator-Fans eine Reihe von Missverständnissen
bezüglich SIDs and STARs, die kurz angesprochen werden sollen.
Einige User haben in der Vergangenheit gefragt, ob es nicht im
FlightSim Commander möglich ist, eigene SIDs und STARs zu definieren
oder vorhandene zu modifizieren und zu editieren.
Die Antwort ist ein klares Nein! SIDs und STARs sind spezifische
Routenabschnitte, die durch die Luftfahrtbehörden festgelegt und
veröffentlicht werden, und daher existieren sie nur in der jeweiligen
publizierten Form. Wenn Sie ein SID verändern, indem Sie etwa einen
Wegpunkt hinzufügen oder löschen, dann ist das Ganze kein SID
mehr. Es mag eine vernünftige Abflugroute sein, aber eben kein SID,
schlicht und einfach deshalb, weil Sie keine Luftfahrtbehörde sind. Aus
dem gleichen Grunde kann man auch nicht seine eigenen SIDs oder
STARs definieren. Sie können Abflug- und Anflugrouten definieren,
aber eben keine SIDs oder STARs. Die Vorstellung eigener SIDs und
STARs ist also „as unreal as it gets“.
Dies hat eine Reihe von Konsequenzen für die Flugplanung. Obwohl
Sie einen beliebigen Enroute Wegpunkt löschen können, können Sie
keinen Wegpunkt innerhalb eines SID oder STAR löschen. Sie können
das gesamte SID oder STAR löschen, indem Sie SID/STAR -> SID ->
Delete oder STAR -> Delete wählen, aber keine einzelnen Wegpunkte.
Ebenso wenig können Sie Wegpunkte in SIDs oder STARs einfügen.
SIDs und STARs bilden Einheiten, die nur als Ganzes innerhalb des
Flugplans verändert werden können. Das gleiche gilt entsprechend für
Transitions.
Falls für Ihren Anflug- oder Zielflughafen in der Navigraph-Datenbank
kein SID bzw. STAR aufgelistet ist, können Sie trotzdem Ihre eigene
Abflug- oder Anflugroute definieren und speichern. Wie solche
Routensegmente erstellt werden, lesen Sie im Abschnitt Routensegmente.
51
Selbst definierte Wegpunkte
Selbst definierte Wegpunkte auswählen
Normalerweise wird Ihr Flugplan nur offizielle Wegpunkte wie VORs,
NDBs, Intersections und GPS Fixes enthalten.
VORs und NDBs sind Funkstationen, die Signale auf einer bestimmten
Frequenz aussenden. Intersections und GPS Fixe haben keine Frequenz,
sondern sind einfach geographische Punkte, die nach Breitengrad und
Längengrad definiert sind. Intersections sind Wegpunkte auf einer
Luftstrasse, während GPS Fixes nichts mit Luftstraßen zu tun haben,
sondern zumeist in großer Zahl um Flughäfen herum liegen.
Abgesehen von diesen offiziellen Wegpunkten, können Sie in Ihrem
Flugplan auch eigene Wegpunkte definieren, die dann ebenfalls nach
Breiten- und Längengrad definiert sind. Diese Wegpunkte tragen stets
den Namen „Fix“ gefolgt von einer Zahl, die die Position innerhalb der
Wegpunktliste angibt, z.B. Fix01, Fix02, Fix03, etc. Beachten Sie, dass
diese Wegpunkte nur in Ihrem aktuellen Flugplan existieren.
Bitte verwechseln Sie diese selbst-definierten Wegpunkte nicht mit den
Benutzerwegpunkten, die dauerhaft in einer eigenen Datenbank
abgelegt sind und im wesentlichen wie alle anderen Wegpunkten
behandelt werden.
Um einen solchen Wegpunkt zu erstellen, bewegen Sie die Maus an
die gewünschte geographische Stelle und drücken Sie die rechte
Maustaste. Ein Popup Menü erscheint mit dem Eintrag <Virtual
Waypoint here>. Wählen Sie diesen Eintrag, wird der Wegpunkt in
Ihren Flugplan eingefügt.
Aerosoft GmbH 2010
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Natürlich können Sie jede beliebige Anzahl von benutzerdefinierten
Wegpunkten in Ihren Flugplan einfügen. Diese Wegpunkte tragen alle
die Bezeichnung Fix mit einer Zahl dahinter, die die Position im
Flugplan angibt. Der folgende Screenshot gibt ein Beispiel hierfür.
Selbst definierte Wegpunkte mit
exakter Lokalisierung
Wenn Sie häufig mit offiziellen Charts wie etwa dem Jeppesen Airway
Manual oder landesspezifischen AIPs arbeiten, werden Sie in bestimmten
Fällen selbst-definierte Wegpunkte einfügen wollen, die allerdings an
einer genau festgelegten Stelle liegen, die häufig über Kurs und Radial
anderer Wegpunkte definiert ist.
Wir schauen uns ein konkretes Beispiel an. Das AIP Germany definiert
eine Abflugroute für die Startbahn 14L von EDDK (Köln/Bonn), die wie
folgt lautet:
On track 139° to 5 DME KBO or 1500, whichever is later, LT, on
R278 COL to COL
Diese Angaben sind folgendermaßen zu interpretieren: Nach dem
Takeoff von 14L folgen Sie dem Startbahnkurs (der hier 139° beträgt)
bis Sie einen Punkt erreicht haben, der 5 Meilen vom VOR KBO (Köln/
Bonn) entfernt ist und der auf Radial 278 des VOR COL (Cola) liegt.
Wenn Sie genau diesen Punkt erreicht haben, biegen Sie nach links
und fliegen auf das VOR Cola zu.
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Bezogen auf unsere Flugplanung ist der erste offizielle Wegpunkt nach
EDDK das VOR Cola. Aber zwischen EDDK und COL liegt ein (virtueller)
Punkt, bis zu dem wir den Kurs der Startbahn beibehalten, um dann
dort nach links zu biegen in Richtung COL. Eine Möglichkeit, diese
Route exakt nachzufliegen, besteht natürlich darin, Nav1 und Nav2
entsprechend einzurichten und dann den Instrumenten zu folgen.
Aber natürlich können wir auch an dieser Stelle einen selbst-definierten
Wegpunkt einfügen, der genau den AIP Angaben entspricht. Wir
gehen folgendermassen vor:
Zunächst erstellen wir einen Flugplan von EDDK zu dem gewünschten
Zielflughafen (z.B. EDDH) mit einen ersten Wegpunkt COL. Der
Flugplan sieht jetzt wie folgt aus:
Wir wollen nun einen selbst-definierten Wegpunkt zwischen EDDK
und COL einfügen. Als erstes markieren wir die erste Reihe der Tabelle
(EDDK), indem wir auf sie klicken. Dadurch zeigen wir an, dass der
Wegpunkt direkt nach EDDK eingesetzt werden soll (cf. ebenso den
folgenden Abschnitt Ein Beispielflug von EDDH nach ESSA, wo die
allgemeine Einsetzungsregel erklärt wird).
Als nächstes müssen wir den genauen Ort mit der Maus finden.
Unterhalb der beiden Listen erscheint eine Angabe über Distanz,
Heading und Radial bezogen auf die aktuelle Mausposition.
EET: 00:33 DTG: 211 TAS: 480 FL: 370 SID: 5,4NM/HDG: 131°/RDL: 339°
Bewegen Sie die Maus, bis die im Screenshot angezeigten Werte
erreicht sind. An dieser Stelle sind Sie 5NM von EDDK mit einem Kurs
Aerosoft GmbH 2010
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von 139° entfernt und befinden sich auf Radial 278 des VOR Cola.
Wenn Sie jetzt die rechte Maustaste drücken, wird über das Popup
Menü der exakte Wegpunkt eingefügt.
Beachten Sie, dass sich Distanz und Heading immer auf den vorigen
Wegpunkt (hier: EDDK) beziehen, Radial jedoch immer auf den
nächsten Wegpunkt (hier: Cola). Auf der Karte erscheint folgendes Bild:
Bearbeitung der Flugplantabelle
Im Wesentlichen stehen drei Möglichkeiten zur Verfügung, um einen
vorhandenen Flugplan in der Tabelle zu bearbeiten. Der folgende
Screenshot illustriert diese Möglichkeiten:
Sie wählen einen Wegpunkt mit der linken Maustaste aus. Im obigen
Screenshot wurde die Intersection OSN ausgewählt. Wenn Sie jetzt mit
der rechten Maustaste auf die entsprechende Tabellenzeile klicken,
öffnet sich ein Popup Menü mit drei Optionen.
55
Möchten Sie den ausgewählten Waypoint löschen, dann wählen Sie
den ersten Menüpunkt.
Der zweite Menüpunkt besagt <Insert waypoint BEFORE Int OSN>.
Was ist damit gemeint?
Als allgemeine Regel gilt, dass der neue Wegpunkt nach dem in der
Tabelle ausgewählten Wegpunkt eingefügt wird. Wenn Sie aber den
neuen Wegpunkt vor dem ausgewählten Wegpunkt einfügen wollen,
wählen Sie diesen Eintrag.
Warum gibt es diese Option? In den meisten Fällen spielt es keine größere
Rolle, ob Sie den neuen Wegpunkt vor oder nach der ausgewählten
Tabellenreihe einfügen, da beide Verfahren logisch äquivalent sind.
Allerdings gibt es Fälle, in denen das Einfügen nach der ausgewählten
Reihe etwas problematisch ist. Nehmen wir an, Sie planen einen
Langstreckenflug von EDDF (Frankfurt) nach KORD (Chicago O’Hare/
USA). Wir gehen davon aus, dass Sie die beiden Airports bereits
ausgewählt haben. Nehmen wir weiter an, dass Sie den ersten
Wegpunkt nach dem Start (etwa TAU, nordwestlich des Flughafens)
und den letzten Wegpunkt vor Chicago (z.B. OBK, nördlich der Stadt)
manuell auswählen wollen.
TAU mit der Standardregel auszuwählen bietet kein Problem. Sie
klicken einfach auf EDDF in der Tabelle und wählen dann TAU wie
üblich aus. Schwieriger ist die Sache bei OBK. Um diesen Wegpunkt
entsprechend der Standardregel nach der ausgewählten Tabellenreihe
einzufügen, müssten Sie zunächst auf die Reihe mit TAU klicken.
Dadurch wird jedoch TAU in die Kartenmitte gerückt und die Gegend
um Chicago ist nur dann zu sehen, wenn Sie auf etwa 4000 Meilen
herauszoomen. In diesem Falle ist jedoch die Wegpunktauswahl so gut
wie unmöglich.
Was Sie eigentlich wollen ist, KORD in der Flugplantabelle auszuwählen,
damit dieser Airport in der Kartenmitte erscheint. Anschließend wollen
Sie den Wegpunkt OBK auswählen. Doch das ist gleichbedeutend damit,
dass Sie den neuen Wegpunkt vor TAU einfügen wollen, so dass Sie in
diesem spezifischen Fall die Taste Alt drücken, während Sie die
entsprechende Tabellenreihe auswählen.
Aerosoft GmbH 2010
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Außerdem verwenden die meisten FMCs ein Verfahren, bei dem neue
Wegpunkte vor alte eingefügt werden. Wer also viel mit FMCs
arbeitet, wird das gleiche Verfahren auch im FlightSim Commander
anwenden wollen.
Beachten Sie bitte auch, dass die Option, einen Wegpunkt vor dem
ausgewählten Wegpunkt einzufügen, immer nur für den nächsten
Wegpunkt gilt. Danach wird auf das normale Einfügeverfahren
zurückgeschaltet.
Als letzte Option haben Sie die Möglichkeit, alle Wegpunkt zwischen
dem Ausgangsflughafen und dem ausgewählten Wegpunkt zu
löschen. Nehmen wir an, auf Ihrem Weg zum ersten Wegpunkt fordert
Sie ATC auf, direkt nach OSN zu fliegen, d.h. alle dazwischen liegenden
Wegpunkte zu überspringen. Ohne diese Option müssten Sie nun die
einzelnen Wegpunkte nach und nach löschen. Bei einem Flugplan mit
vielen Wegpunkten könnte dies sehr viel Zeit beanspruchen und Sie
von Ihren eigentlichen Aufgaben als Pilot ablenken. Um also schnell
auf die Aufforderung von ATC zu reagieren, steht Ihnen diese Option
zur Verfügung.
Beachten Sie, dass nicht bei allen Wegpunkten auch alle Optionen
verfügbar sind. In folgendem Screenshot wurde der Flughafen EDDH
ausgewählt. Zunächst können Sie keinen Airport löschen. Ausserdem
macht es wenig Sinn alle Wegpunkte bis EDDH zu löschen. Vielmehr
verwenden Sie zu diesem Zweck die Menüoption Flight plan -> Delete
Enroute Waypoints
Der folgende Screenshot illustriert, dass Sie nicht einen einzelnen Wegpunkt
einer SID löschen können, sondern immer nur den gesamten SID (oder
STAR oder eine Transition). Vgl. den Abschnitt über SIDs, STARs und
Transitions.
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Einen alten Flugplan löschen und einen neuen
erstellen
Wenn Sie Ihren aktuellen Flugplan löschen wollen, um einen neuen zu
erstellen, wählen Sie im Menü Flight Plan -> New. Hierdurch werden
alle Tabellen und Einträge in ihren Ursprungszustand zurückgesetzt.
Wenn Sie bereits einen Flugplan erstellt haben, dessen Routenführung
Sie jedoch nicht zufrieden stellt, wählen Sie Flight Plan -> Delete
Enroute Waypoints. Dadurch wird ebenfalls ein neuer Flugplan
vorbereitet; allerdings werden die beiden Flughäfen beibehalten, so
dass Sie sie nicht erneut eingeben müssen.
Flugpläne ausdrucken
Sie können einen Flugplan über das Menü Flight Plan -> Print Plan
ausdrucken. Beachten Sie, dass die gedruckte Version des Flugplan
weitaus detaillierter ist als die Flugplantabelle auf dem Bildschirm. Die
gedruckte Version enthält drei Teile, die einzeln ausgewählt werden
können.
• General Flight Information
Dieser Teil enthält Angaben über Treibstoff, Abflug- und
Ankunftrouten, Frequenzen, etc.
• Waypoint List
Diese Liste zeigt alle Wegpunkte genau wie in der Flugplantabelle auf dem Bildschirm.
Aerosoft GmbH 2010
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• Control Zone Information
Diese Angaben sind vor allem für VFR Piloten gedacht und
listen alle Kontrollzonen auf, die während des Fluges
möglicherweise durchquert werden.
Fortgeschrittene Techniken
Mit den Grundtechniken der vorangegangenen Abschnitte haben wir
stets eine einheitliche Route erstellt, d.h. eine Reihe von Wegpunkten
vom Startflughafen bis zum Zielairport. Diese Abfolge von Wegpunkten
wurde entweder vom FlightSim Commander erzeugt oder wir haben
sie manuell eingefügt.
Diese Methoden können wir aber auch beliebig miteinander kombinieren.
Wir werden dies in den folgenden Abschnitten anhand einiger
Beispiele erläutern.
Ein Beispielflug von EDDH nach ESSA
Nehmen wir an, Sie planen einen Flug von EDDH (Hamburg) nach
ESSA (Stockholm) und Sie möchten auf einer Luftstrasse im unteren
Luftraum fliegen. Wenn Sie nach der Auswahl der Flughäfen den
Button Low Alt Plan drücken, wird Ihr Flugplan etwa so aussehen:
Nachdem Sie Hamburg verlassen haben, fliegen Sie zum ersten
Wegpunkt, der Intersection LUB, die nordöstlich des Hamburger
Flughafens liegt. Dort erreichen Sie die Luftstraße P605.
Aber das ist eigentlich nicht das, was Sie wollen. Aus Gründen der
Fluglärmvermeidung möchten Sie nicht über die Hamburger Innenstadt
nach LUB fliegen, sondern vielmehr als erstes das VOR LBE (Elbe)
ansteuern und dort ins Luftstraßennetz einsteigen. LBE liegt westlich
von Hamburg.
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Wir wollen die Sache noch etwas komplizierter machen. FlightSim
Commander hat die Intersection ELTOK auf der Luftstraße Y36 als
letzten Wegpunkt vor Stockholm berechnet. Aber ELTOK liegt
nordwestlich von Stockholm; ein wesentlich günstigerer Wegpunkt
zum Verlassen des Strassennetzes ist das VOR ARS.
Wir wollen also, dass FlightSim Commander automatisch eine Route
im unteren Luftraum generiert, aber der erste Wegpunkt soll LBE und
der letzte soll ARS sein.
Gehen Sie wie folgt vor:
Als Erstes wählen Sie die beiden Flughäfen wie üblich aus. Danach
wählen Sie die beiden VORs LBE und ARS manuell aus. Zu diesem
Zeitpunkt sieht Ihr Flugplan wie folgt aus:
Nun soll FlightSim Commander quasi den Rest der Route zwischen LBE
und ARS automatisch generieren. Dazu haben wir die zweite Zeile der
Tabelle mit dem Wegpunkt LBE markiert. Damit teilen wir FlightSim
Commander mit, dass weitere Wegpunkte zwischen LBE und dem
nachfolgenden Wegpunkt, d.h. ARS, eingefügt werden sollen.
Wichtige Regel
Ein Wegpunkt oder eine Menge von Wegpunkten werden stets
NACH dem markierten Wegpunkt eingefügt. Wenn keine Zeile
markiert ist, wird stets nach dem letzten Wegpunkt in der Tabelle
eingefügt. SIDs und STARs bilden dabei mit dem Ausgangsflughafen
bzw. Zielflughafen unzertrennbare Einheiten, d.h. nichts kann
zwischen Airport und SID bzw. STAR und Airport eingefügt
werden.
Sie können den neuen Wegpunkt auch vor dem in der Tabelle
ausgewählten Wegpunkt einfügen. Das Verfahren hierzu wird im
Abschnitt Bearbeitung der Flugplantabelle beschrieben.
Aerosoft GmbH 2010
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Nachdem wir den Button Low Alt Plan gedrückt haben, sieht der
Beginn unseres Flugplans wie unten aus:
Beachten Sie, dass der obige Screenshot vom entdockten Zustand des
Flugplanpanels gemacht wurde. Um das Flugplanpanel zu entdocken,
klicken Sie auf den Button mit den Schlüsselsymbolen. In diesem
Zustand können Sie das Fenster auch nach unten erweitern, so dass
Sie alle Wegpunkte auf einen Blick sehen können. Um das Fenster
wieder anzudocken, drücken Sie erneut auf den Button mit den
Schlüsselsymbolen.
Ein gemischter Flugplan mit Luftstrassen
und VOR-zu-VOR Strecken
Wir wollen uns noch ein paar weitere Möglichkeiten der Flugplanung
anschauen.
Wiederum wählen wir einen Flug von EDDH nach ESSA mit LBE als
erstem und ARS als letztem Wegpunkt. Die automatisch erzeugte
Route führt uns von Hamburg aus zum nördlichen Dänemark, dort
überfliegen wir den Kattegat bis Schweden, fliegen die Küste entlang,
bis wir Stockholm erreichen.
61
Nehmen wir an, wir möchten eine andere Route wählen, nämliche
eine, die uns vom VOR LBE zur schwedischen Insel Gotland in der
Ostsee führt. Auf der Insel Gotland liegt das VOR VSB am Flughafen
Visby. Wir wollen also von LBE nach VSB auf einer Luftstrasse im
unteren Luftraum fliegen, aber von VSB nach ARS auf einer VOR-zuVOR Route.
Wie im vorigen Falle wählen wir die gewünschten VORs, nämlich LBE,
VSB und ARS manuell aus. Danach sieht unser Flugplan wie folgt aus:
Jetzt markieren wir die zweite Zeile mit dem VOR LBE, um festzulegen,
dass zwischen LBE und VSB eingefügt werden soll. Nun drücken wir
den Button Low Alt Plan. FlightSim Commander erzeugt nun eine
Route im unteren Luftraum zwischen LBE and VSB.
Als Nächstes markieren wir die Zeile mit dem VOR VSB und drücken
nun den Button Navaid Plan. FlightSim Commander fügt einen
Navaid-zu-Navaid Routenabschnitt zwischen VSB und ARS ein.
Natürlich kann man sich noch weitaus komplexere Flugpläne vorstellen,
insbesondere auf Langstreckenflügen. So könnten Sie den Hauptteil
der Strecke auf Luftstrassen im oberen Luftraum fliegen wollen, am
Anfang und Ende jedoch den unteren Luftraum benutzen wollen. Sie
könnten auch reine VOR-zu-VOR mit NDB-zu-NDB Abschnitten
kombinieren wollen und vieles mehr.
Hinweise zu Flugplänen im Flugsimulator
Die in den vorangegangenen Abschnitten beschriebenen gemischten
Flugpläne sind im Flugsimulator leider nicht vorgesehen.
Aerosoft GmbH 2010
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Der Flugsimulator kennt lediglich vier Typen von Flugrouten:
• Direct - GPS
• Low altitude airways
• High altitude airways
• VOR-to-VOR
Wenn Sie den Flugplaner im Flugsimulator öffnen, finden Sie einen
Auswahlbutton für jeden dieser vier Typen und der jeweilige Typ wird
auch zusammen mit dem Flugplan abgespeichert.
So bedeutet etwa eine Route vom Typ Luftstraße im unteren Luftraum,
dass dieser Typ für die gesamte Strecke gilt. Unterschiedliche Routenabschnitte sind nicht möglich.
Daher war zu entscheiden, welcher Typ bei diesen gemischten Routen
anzusetzen ist. Als allgemeine Regel gilt hier: alle Flugpläne mit
gemischten Routen werden als VOR-zu-VOR Flüge klassifiziert. Obwohl
der Flugsimulator diese Typeninformation benötigt, wird sie lediglich
dafür verwandt, den jeweils aktiven Optionsbutton anzuschalten.
Insofern hat diese Klassifikation keine weitreichenden Konsequenzen.
In jedem Falle werden viele im FlightSim Commander erstellte Flugpläne im Flugsimulator als VOR-to-VOR erscheinen, obwohl sie lange
Streckenabschnitte auf Luftstrassen enthalten.
Ausweichflughafen
Neben Start- und Zielflughafen können Sie ebenfalls einen AlternativFlughafen auswählen.
Beachten Sie bitte, dass ein Ausweichflughafen stets im Select-AirportFenster ausgewählt werden muss, das erscheint, wenn Sie den Select
Airport Button drücken. Sie können den Ausweichflughafen nicht
direkt auf der Karte auswählen.
Nachdem Sie einen Ausweichflughafen gewählt haben, wird die
Flugplantabelle etwa wie folgt aussehen:
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EDDF ist der Ausweichflughafen, falls Sie nicht in Köln/Bonn landen
können.
Wenn Sie den Zielflughafen EDDK durch den Ausweichairport EDDF
ersetzen wollen, klicken Sie mit der Maus auf die Zeile EDDF Alternate.
Sie werden zunächst um Bestätigung gebeten, danach sieht der
Flugplan wie unten aus:
Flugpläne aus Airwayrouten
erstellen
Im Prinzip ist ein Flugplan nichts anderes als eine Abfolge von Wegpunkten,
die von einem Flughafen zu einem anderen führen. Bei Flugplänen, die
auf Luftstraßen liegende Wegpunkte enthalten, ist es jedoch allgemein
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üblich, eine verkürzte Notation zu verwenden, bei der der Luftstraßenname anstelle aller auf ihm liegenden Wegpunkten angegeben wird.
Ein typisches Bespiel sieht wie folgt aus.
EDDH AMLUH M852 POVEL Z16 GALMA T703 LEKMI T105
VAMAS EDDM
Die Route führt von Hamburg (EDDH) nach München (EDDM). Von
EDDH aus fliegen wir zunächst zur Intersection AMLUH, wo wir in die
Luftstraße M852 einfliegen. Wir bleiben auf diesem Airway, bis wir
Intersection POVEL erreichen, wo wir in die Luftstraße Z16 eintreten.
Wiederum erreichen wir auf diesem Airway den Wegpunkt GALMA
und wechseln zur Luftstraße T703. Bei LEKMI biegen wir auf den
Airway T105, den wir bei VAMAS verlassen, um den Anflug auf
München zu beginnen. Die logische Struktur einer solchen
Routennotation ist also:
AIRPORT WEGPUNKT AIRWAY WEGPUNKT AIRWAY….WEGPUNKT
AIRPORT
Öffnen Sie das Plugplanpanel wie üblich (drücken Sie den Button mit
dem Flugzeug-und-Kontinent Icon) und tragen Sie einen Textstring in
die Textbox ein, wie im folgenden Screenshot gezeigt:
Statt den Textstring selbst einzutippen, können Sie ihn auch über
copy-and-paste aus einem anderen Programm, wie z.B. Routefinder
entnehmen.
Jetzt drücken Sie den OK Button rechts von der Textbox. Beachten Sie,
dass dieser Button erst zur Verfügung steht, wenn mehr als 8 Zeichen
in der Textbox vorhanden sind.
65
Danach sieht ein Teil des Flugplans etwa wie unten aus:
Wichtig: beachten Sie, dass der Routestring unbedingt die ICAO
Codes des Ausgangs- und Zielflughafens enthalten muss. Alle anderen
Strings werden zurückgewiesen.
Wichtig: beachten Sie weiterhin, dass die Luftstraßen in dem String
nicht nach high altitude und low altitude unterschieden sind. FlightSim
Commander überprüft beide Möglichkeiten, bevorzugt jedoch stets
high altitude Airways, sofern der Name doppeldeutig ist.
Ein Wort zur Warnung: Es besteht eine gewisse Gefahr, wenn Sie
einen Routenstring aus einer Publikation oder einem Programm wie
RouteFinder übernehmen. Das gewünschte Ergebnis stellt sich nur ein,
wenn die Datenbank des FlightSim Commander mit der der externen
Quelle identisch ist. Falls die Datenbanken unterschiedlich sind,
können Sie ein unerwartetes Ergebnis bekommen. In vielen Fällen
haben Sie keinen Zugang zu externen Datenquellen, aber trivialerweise
kann FlightSim Commander nur mit den ihm verfügbaren Daten
arbeiten.
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Die Flugplantabelle im Detail
Schauen wir uns den Flugplan ein wenig im Detail an. Das Bild unten
zeigt Teile eines Plans von EDDK (Köln-Bonn) nach EDDH (Hamburg).
Die ETE (estimated time enroute) beträgt 45 min, die Distanz ist
201NM. Wir fliegen auf Flugfläche 170 mit einer Reisegeschwindigkeit
von 300 Knoten. Der Flugplan enthält keine SIDs oder STARs.
In jeder Zeile der Tabelle steht ein Wegpunkt mit Code, Namen und
der Frequenz, falls vorhanden (ATIS bei Flughäfen). Die Kursangabe
bezieht sich auf die Strecke zum Wegpunkt (True Track/Magnetic
Heading). Ebenfalls erscheint die ETA (estimated time of arrival). Bei
Luftstrassen erscheinen der Name sowie die zulässigen Flughöhen in
Klammern. Die Intersection DOM liegt also auf dem Airway Y861 mit
zulässigen Flughöhen von 5000ft bis 24000ft.
Für einige Benutzer, die mit einem FMC arbeiten, kann es wünschenswert
sein, die Breiten- und Längengrade der einzelnen Wegpunkte angezeigt
zu bekommen. Wählen Sie im Menü Flight Plan -> Show Coordinates;
dann sieht der Flugplan wie unten aus:
Zwei Dinge sind bei diesem Flugplan wichtig. Zunächst wird bei der
Erstellung des Flugplans die Abflugszeit generell auf 00:00 Uhr, also
Mitternacht gesetzt. Daher ist etwa die ETA für Intersection OSN
16min nach Mitternacht. Wir werden später noch sehen, wie sich
diese Werte ändern, wenn wir mit dem Flugsimulator verbunden sind.
67
Flugplanungsspezialisten werden sich vielleicht über die Frequenzen im
Plan wundern. So ist etwa der Wegpunkt DOM (Dortmund) auf
Luftstraße Y861 durch das Dreieckssymbol als Intersection ausgewiesen.
Intersections haben natürlich keine Frequenz, da sie ja nichts anderes
sind als virtuelle geographische Punkte definiert über ihren Breitenund Längengrad. Woher kommt also die Frequenz 112.70?
Die Antwort ist einfach. Außer der Intersection DOM gibt es auch ein
VOR DOM, das genau an der gleichen Stelle liegt. Und dieses VOR hat
die Frequenz 112.70. Tatsächlich kommt es sehr oft vor, dass eine
Intersection und ein gleichnamiges VOR an der gleichen geographischen
Position liegen.
Man mag sich jetzt fragen, warum im Flugplan nicht das VOR DOM
auftaucht anstelle der Intersection DOM. Wir folgen hier sehr strikt der
Definition von DAFIF (Digital Aeronautical Flight Information File).
DAFIF definiert eine Luftstraße als Abfolge abstrakter Wegpunkte, die
nach Breiten- und Längengraden spezifiziert sind. Daher kann per
Definition ein VOR (oder NDB) niemals Wegpunkt einer Luftstraße
sein. Um die Navigation zu erleichtern, führt die Flugplantabelle bei
einer Intersection genau dann eine Frequenz auf, wenn es ein
gleichnamiges Funkfeuer an der gleichen Stelle gibt.
Besonders bei der Planung von Langstreckenflügen mit vielen Wegpunkten möchten Sie vielleicht schnell und einfach auf der Karte an
die geographische Position eines bestimmten Wegpunktes gelangen.
Wenn Sie einen Wegpunkt in der Tabelle anklicken, wird der Kartenausschnitt so verschoben, dass der Wegpunkt in der Mitte der Karte
liegt.
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Bitte beachten Sie, dass Luftstraßen in den meisten Fällen Flughöhenbeschränkungen haben. Dementsprechend macht es wenig Sinn, für
den Flug mit einer Cessna eine Route auf einer Luftstraße im oberen
Luftraum zu wählen. Wenn Sie versuchen, eine Route für ein bestimmtes
Flugzeug zu wählen, die zu Verletzungen der Luftraumbeschränkungen
führen würde, erscheint folgender Hinweis:
Dieser Hinweis ist lediglich eine Warnung. FlightSim Commander
hindert Sie nicht daran, einen solchen Flug auszuführen. Sie sollten es
jedoch zumindest wissen, wenn Sie Ihre Pilotenlizenz aufs Spiel setzen.
Direkt nach dem Start verändert sich die Flugplantabelle wie folgt:
Unterhalb der Tabelle erscheinen Abflugszeit und vorausberechnete
Ankunftszeit. In obigem Beispielfall sind wir in Köln-Bonn um 10:03
Uhr gestartet und sollten um 10:36 Uhr in Hamburg landen. Der ETA
Wert wird fortlaufend aktualisiert.
Alle Zeitwerte in der Flugplantabelle beruhen auf der aktuellen Zeit im
Flugsimulator (die man in Time and Season einstellen kann). Bedenken
Sie bitte, dass sich diese Zeit von der Systemzeit Ihres Computers
unterscheiden kann.
Sobald die genau Takeoff-Zeit bekannt ist, werden die ETA Werte in
der Tabelle neu berechnet. So sollten Sie BAMSU um 10:05 Uhr
passieren, PADBA um 10:07 Uhr, etc.
69
Die vier rechten Spalten werden beim Passieren des jeweiligen
Wegpunktes ausgefüllt. Die tatsächliche Ankunftszeit (ATO) an BAMSU
war 10:07 Uhr, also mit ca. 2 min Verspätung. Bei PADBA waren wir
um 10:10 Uhr, drei Minuten später als erwartet.
Die durchschnittliche Geschwindigkeit über Grund zwischen KölnBonn und BAMSU betrug 386 kn und PADBA haben wir in einer Höhe
von 15171ft überflogen. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Flugzeug 5%
seines Treibstoffs verbraucht, so dass 31364 kg verblieben.
Beachten Sie bitte auch, dass die Ankunftszeit am Zielflughafen an
jedem Wegpunkt neu berechnet wird und sich je nach Verspätung
ändern kann.
Flugpläne speichern und laden
Sie können Flugpläne über Flight Plan -> Save As oder Flight Plan ->
Open speichern bzw. laden. Beachten Sie, dass Flugpläne in verschiedenen
Formaten gespeichert werden können und dementsprechend in
unterschiedliche Ordner abgelegt werden.
Jeder Flugplan, den Sie speichern, wird im FlightSim Commander
Format im Verzeichnis FSC\Flightplan\FSC abgelegt. Daher können Sie
die Checkbox oben links nicht entchecken. Nur in diesem Format
können Flugpläne wieder in den FlightSim Commander geladen werden.
Sie können keine anderen Formate in den FlightSim Commander laden
(=importieren), da das Programm Informationen benötigt, die in
anderen Formaten nicht verfügbar sind.
Alle anderen Formate können Sie entweder anwählen oder wieder
abwählen.
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Wenn Sie beabsichtigen, einen Flugplan in den Flugsimulator zu laden,
klicken Sie die Checkbox oben rechts an. In dem Screenshot oben
steht hier <Flight Simulator X>. Falls Sie die Daten für den Flugsimulator
2004 geladen haben, erscheint dort entsprechend <Flight Simulator
2004>.
Einige Flugplanformate wie etwa der Flugsimulator selbst oder
Flugzeuge wie PMDG oder Level D werden in Abhängigkeit vom
Verzeichnis des Flugsimulators abgespeichert. Die übrigen Formate
können Sie in jedem beliebigen Verzeichnis speichern.
Wichtig: wir empfehlen nachdrücklich, dass Sie vor dem erstmaligen
Speichern eines Flugplans zuerst in das Einstellungsfenster (Options
Window) gehen, um dort die Verzeichnisse festzulegen, in denen
Flugpläne abgespeichert werden sollen. Insbesondere, sollten dort das
Verzeichnis des Flugsimulators sowie das Verzeichnis für die Flugpläne
des Flugsimulators spezifiziert werden.
Die Liste auf der linken Seite zeigt alle Flugpläne im FlightSim Commander
Format an. Diese Liste ist deaktiviert, wenn Sie einen Flugplan speichern,
aber aktiviert, wenn Sie einen Flugplan laden wollen.
Beachten Sie bitte auch, dass die Option, einen Flugplan im XML
Format zu speichern, einen benutzer-definierten Ausdruck des
Flugplans ermöglicht. Die XML-Datei enthält alle Flugplanparameter,
die das Programm intern verwendet, so dass dadurch die größtmögliche
Zusammenstellung aller Parameter verfügbar wird. FlightSim Commander
wird mit einem sehr einfach gehaltenen Style Sheet ausgeliefert; Sie
können jedoch Ihr eigenes Style Sheet schreiben und somit einen
Flugplan ausdrucken, der genau Ihren persönlichen Wünschen
entspricht. Flugpläne im XML-Format werden ebenfalls im Verzeichnis
FSC\Flightplan\FSC gespeichert.
Wenn Sie die Checkbox GoogleEarth© anwählen, können Sie sich
entscheiden, ob Sie die Route in GoogleEarth© ansehen wollen.
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Ein gespeicherter Flugplan sieht dann etwa wie folgt aus:
Aerosoft GmbH 2010
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Routensegmente
Sie können nicht nur komplette Flugpläne, sondern auch verschiedene
Typen von Routensegmenten speichern. Ein Routensegment ist eine
beliebige Abfolge von Wegpunkten. Natürlich können Sie ein Routensegment auch wieder laden und in einen existierenden Flugplan
einfügen.
Es gibt drei Typen von Segmenten:
• Abflugsegmente (departure segments)
• Anflugsegmente (arrival segments)
• Enroutesegmente
Ein Abflugsegment ist eine beliebige Abfolge von Wegpunkte, die
unmittelbar auf den Abflugairport folgt. Demgegenüber ist ein
Ankunftssegment eine beliebige Abfolge von Wegpunkten, die dem
Ankunftsairport unmittelbar vorausgeht. Ein Enroutesegment ist eine
beliebige Abfolge von Wegpunkten, die nicht flughafengebunden ist,
also von irgendwo nach irgendwo geht. Diese drei Typen werden in
verschiedenen Verzeichnissen gespeichert, und zwar \departures\,
\arrivals\, und \enroute\.
Ein Routensegment zu speichern ist weitgehend trivial. Wählen Sie den
Menüeintrag Flight Plan -> Save Route Segment.
In dem sich öffnenden Fenster wählen Sie die Wegpunkte des zu
speichernden Segments in den beiden oberen Listboxen. Die rechte
Listbox enthält die zu speichernden Wegpunkte, die linke Listbox
enthält alle Wegpunkte Ihres aktuellen Flugplans. Ein Klick auf einen
beliebigen Wegpunkt in der linken Liste „befördert“ ihn in die rechte
Liste. Um einen Wegpunkt in der rechten Liste wieder zu löschen,
markieren Sie ihn und drücken Entf auf Ihrer Tastatur. Fügen Sie
ebenfalls eine Beschreibung des Segments in der Textbox unter den
beiden Listen ein.
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In der unteren Hälfte des Fensters spezifizieren Sie den Segmenttyp,
also Departure, Arrival oder Enroute. Wenn Sie Departure oder Arrival
wählen, erscheint der ICAO Code Ihres Abflug- bzw. Ankunftflughafens
in der Airport Textbox und die verfügbaren Runways dieses Flughafens
werden in der Runwayliste aufgeführt. Mit anderen Worten, für den
Abflug und die Ankunft können Sie einen Runway bestimmen, für den
das Segment gültig sein soll. Wählen Sie Any, wenn das Segment für
jeden beliebigen Runway gelten soll.
Zum Abschluss geben Sie einen Dateinamen für das Segment an,
sofern es sich um ein Enroutesegment handelt. Bei Abflug- und
Anflugsegmenten wird der Name automatisch festgelegt. Sie sollten
nach Möglichkeit einen sinnvollen Dateiname wählen, aber Sie sind in
diesem Punkt völlig frei in Ihrer Entscheidung.
Ein Segment wiederum zu laden ist ebenfalls sehr einfach. Wählen Sie
Flight Plan -> Open Route Segment. Als erstes müssen Sie wiederum
angeben, welchen Typ von Segment Sie laden wollen, also Departure,
Arrival oder Enroute. Abflugsegmente werden automatisch direkt nach
dem Abflugsflughafen in den Flugplan eingefügt, während Ankunftsegmente vor dem Zielflughafen eingefügt werden. Bei Enroutesegmenten
müssen Sie selbst bestimmen, wo das Segment eingefügt werden soll.
Aerosoft GmbH 2010
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Klicken Sie in der oberen linken Listbox auf den Wegpunkt, NACH
dem das Segment eingefügt werden soll.
Die Dateiliste in der unteren Hälfte des Fensters listet alle Routensegmente
auf, die für die jeweilige Auswahl relevant sind. Wenn Sie z.B. Departure
gewählt haben, werden alle Segmente aufgelistet, die Daten für Ihren
aktuellen Abflugflughafen enthalten. Wenn Sie zusätzlich einen
bestimmten Runway auswählen, dann erscheinen nur Segmente, die
für diese Bahn gültig sind. Wenn Sie bei Enroutesegmenten ein
Segment in der Dateiliste auswählen, dann erscheinen die Wegpunkte
des Segments in der oberen rechten Box. Bei Abflug- und Ankunft
segmente erscheint eine graphische Darstellung des Segments.
Beachten Sie bitte, dass Anflug- und Abflugsegmente vor allem bei
denjenigen Airports wichtig sein können, bei denen ansonsten keine
SIDs und/oder STARs zur Verfügung stehen. Wenn Sie die entsprechenden
Dokumentationen besitzen, können Sie Segmente definieren, die SIDs
bzw. STARs entsprechen (vgl. hierzu auch SIDs, STARs und Transitions
einfügen). Allerdings sind Segmente nicht so wie SIDs und STARs
unzertrennbare Einheiten, d.h. Sie können beliebige Wegpunkte in
Segmente zusätzlich einfügen oder auch vorhandene Wegpunkte
einzeln wieder löschen.
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Benutzerwegpunkte
(User Waypoints)
FlightSim Commander erlaubt Ihnen, eigene Wegpunkte zu definieren
und in einer Datenbank zu speichern. Diese Wegpunkte werden dann
beim nächsten Programmstart wieder geladen.
Beachten Sie bitte, dass diese Benutzerwegpunkte anderer Natur sind
als die temporären selbst-definierten Wegpunkte, die in einen Flugplan
mit Hilfe der rechten Maustaste eingefügt werden können. Selbstdefinierte Wegpunkte, die in einen spezifischen Flugplan eingefügt
werden, sind in dem Sinne temporär, dass sie lediglich innerhalb des
betreffenden Flugplans existieren und somit nur sichtbar sind, wenn
der Flugplan angezeigt wird. Demgegenüber sind Benutzerwegpunkte
dauerhaft and werden genauso behandelt wie alle anderen Wegpunkte,
z.B. VORs, NDBs, etc.
Daher gibt es einen speziellen Button auf der Buttonleiste mit der
Aufschrift Uwp, mit dem Sie die Anzeige der Benutzerwegpunkte anund ausschalten können. Außerdem können Sie Benutzerwegpunkte
genau wie alle anderen Wegpunkte auch in einen Flugplan einfügen,
indem Sie auf ihn mit der rechten Maustaste auf der Karte klicken
oder sie in der Auswahlbox auf dem Flugplanpanel auswählen.
Wir vermuten, dass die Benutzerwegpunkte vor allem für VFR Flieger
interessant sind. So lassen sich z.B. Pflichtmeldepunkte bei Bedarf
einfügen und anzeigen. Mit wenigen Ausnahmen, die wir später
besprechen, unterliegen Benutzerwegpunkte keinerlei Beschränkungen.
Jeder beliebige geographische Ort kann ein Benutzerwegpunkt
werden. Falls Sie also Ihr eigenes Zuhause oder Opas Wochenendhaus
als Wegpunkt definieren wollen, kein Problem!
FlightSim Commander enthält bereits eine kleine Datenbank mit etwas
weniger als 1000 Meldepunkten in Europa. Falls Sie diese Datenbank
verändern wollen, wählen Sie das Menü Window -> User Waypoints.
Das folgende Fenster erscheint:
Aerosoft GmbH 2010
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Die Buttons am unteren Rand des Fensters zeigen, dass Sie Wegpunkte
hinzufügen, löschen oder editieren können. Beim Editieren können Sie
Code, Name, Breitengrad und Längengrad verändern.
Benutzerwegpunkte hinzufügen
Jeder Benutzerwegpunkt hat vier Parameter:
• ICAO-Code
• Name
• Latitude
• Longitude
Im strengen Sinne wird der Code, den Sie für einen Wegpunkt
definieren müssen, kein tatsächlicher ICAO-Code sein. ICAO-Codes
können nur von Luftfahrtbehörden festgelegt werden und natürlich
gibt es keinen ICAO-Code für z.B. Omas Häuschen. Allerdings wird
dieser Code im FlightSim Commander genauso behandelt wie z.B. der
ICAO-Code eines VORs oder NDBs. Daher nennen wir ihn weiter
ICAO, obwohl das eigentlich nicht korrekt ist.
Um einen Wegpunkt in die Datenbank einzufügen, müssen Sie dessen
Code, Name, Latitude und Longitude in die entsprechenden Textfelder
eintragen.
Für Latitude und Longitude stehen zwei Formate zur Verfügung. Sie
können entweder Sekunden oder Dezimalminuten eintragen. Wenn Sie die
Notation mit Dezimalminuten wählen, tragen Sie die entsprechenden
Werte in die Sekundenbox ein und setzen einen Punkt davor.
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Anstatt Breiten- und Längengrad direkt einzutragen, können Sie auch
die aktuelle Position Ihres Flugzeuges im Flugsimulator übernehmen.
Drücken Sie dazu den Button Transfer current position of Flight
Simulator to here. Beachten Sie bitte, dass diese Option natürlich nur
zur Verfügung steht, wenn Sie mit dem Flugsimulator verbunden sind.
Ebenso können Sie auf einen beliebigen Ort auf der Karte mit der
rechten Maustaste klicken. Der entsprechende Wert erscheint dann in
den Textfeldern.
Drücken Sie den Button Add, um den Wegpunkt in die Datenbank
einzufügen.
Benutzerwegpunkte löschen
Das Listenfeld auf der linken Seite des Fensters führt alle Wegpunkte
der Datenbank auf. Klicken Sie auf einen Eintrag, um ihn auszuwählen. Die entsprechenden Werte erscheinen dann in den Textfeldern.
Drücken Sie den Button Delete und der Wegpunkt wird dauerhaft aus
der Datenbank entfernt.
Benutzerwegpunkte editieren
Um einen Wegpunkt zu editieren, wählen Sie ihn zunächst in der Liste
aus. Seine Werte erscheinen in den entsprechenden Textfeldern.
Nehmen Sie dann die gewünschten Änderungen vor. Auch hierbei
können Sie – genau wie beim Hinzufügen von Wegpunkten – wiederum
die derzeitige Position im Flugsimulator übernehmen oder auf einen
Punkt auf der Karte klicken. Drücken Sie anschließend auf den Button
Edit, um die Veränderungen in die Datenbank zu übernehmen.
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Benutzerobjekte
Diese Funktion wurde auf Wunsch einiger Benutzer implementiert. Die
geographische Karte enthält naturgemäß nicht alle Flüsse, Seen, etc.,
die es gibt. Besonders VFR Piloten mögen zuweilen ein konkretes
Landmark vermissen, das sie für einen Flug benötigen.
Sie haben die Möglichkeit, eigene Seen, Flüsse, etc. zu definieren
und diese in einer Datenbank abzulegen, die beim Programmstart
geladen wird. Das Verfahren, eigene Kartenobjekte zu definieren, ist
zugegebenermassen ziemlich unkomfortabel (im Prinzip müssen Sie
Längen- und Breitengrad eingeben) und wir sind nicht sicher, ob diese
Funktion in zukünftigen Versionen weiter ausgebaut werden wird.
Aber im Augenblick erscheint das Verfahren für einzelne Objekte
akzeptabel.
Öffnen Sie die Datei UserObj.txt mit einem Texteditor. Am Anfang
steht eine ausführliche Beschreibung dazu, wie Objekte in der Karte
hinzugefügt werden können.
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Logbuch
FlightSim Commander führt ein automatisches Logbuch für alle
flugplankontrollierten Flüge. Sie müssen selbst keinerlei Einträge
vornehmen; die entsprechenden Daten werden automatisch
aufgezeichnet.
Sie müssen lediglich FlightSim Commander mitteilen, dass Sie den Flug
im Logbuch speichern wollen. Wählen Sie hierzu im Menü Logbook ->
Autolog oder drücken Sie auf den kleinen Button mit dem L in der
Mitte der Buttonleiste. Dieses L wird rot, sobald die Autolog-Funktion
aktiv ist.
Beachten Sie bitte, dass die Datenaufzeichnung unmittelbar nach dem
Start beginnt und mit der Landung endet. Dazwischen können Sie also
jederzeit die Autolog-Funktion aktivieren.
Wenn Sie sich das Logbuch ansehen wollen, wählen Sie im Menü
Logbook -> Show Logbook. Das folgende Fenster öffnet sich:
Das Logbuchfenster besteht aus einer Tabelle mit den aufgezeichneten
Flügen, die Angaben über Datum, Abflug, Ziel sowie die dazugehörigen
Zeiten enthält. Wenn Sie auf einen Eintrag in der Tabelle klicken,
werden weitere Informationen auf der rechten Seite des Fensters
angezeigt.
In obigem Beispiel führt der Flug von EDFH (Frankfurt-Hahn) nach
ENBR (Bergen, Norwegen). Die meisten Angaben erklären sich wohl
von selbst. Die Liste in der oberen rechten Ecke enthält die Wegpunkte
sowie die Zeiten, an denen der Wegpunkt passiert wurde; so wurde
z.B. Wegpunkt ELINAT um 18:50 Uhr passiert.
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Beachten Sie, dass die Einträge im Logbuch unabhängig vom Flugplan
sind; d.h. im Logbuch steht das, was tatsächlich passierte und nicht,
was geplant wurde. Wenn Sie etwa während des Fluges entscheiden,
einen bestimmten Wegpunkt zu überspringen, so erscheint dieser
Wegpunkt auch nicht im Logbuch.
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Flugzeugfenster
Im FlightSim Commander können Sie das Flugzeug spezifizieren, das
Sie für Ihren aktuellen Flug verwenden wollen. Die betreffenden
Informationen sind in einer Datei mit Namen aircraft.fsc gespeichert,
die sich im \User-Verzeichnis befindet.
Sie erreichen das Flugzeugfenster, indem Sie Window ->
Aircraft wählen oder auf den Button mit dem Flugzeugsymbol
klicken.
Die in der Datenbank vorhandenen Flugzeuge sehen Sie in der Mitte in
der Combobox unter <Name>. Zu jedem Flugzeug gehört eine Anzahl
von Parametern, wie z.B. Steiggeschwindigkeit, Reisegeschwindigkeit,
Gewicht, etc.
Sie können diese Parameter abrufen, indem Sie auf das jeweilige
Flugzeug in der Liste klicken.
Drücken Sie den Button Select, um das angezeigte Flugzeug für Ihren
aktuellen Flug auszuwählen. Das in der Liste hervorgehobene Flugzeug
ist dasjenige, das ausgewählt werden kann.
Vom ausgewählten Flugzeug hängt die Berechnung verschiedener
Aspekte Ihres Flugplans ab, wie z.B. Treibstoffverbrauch, Flugfläche,
Kurvengröße, etc.
Sie können die Datenbank aircraft.fsc verändern, indem Sie Einträge
editieren, neue Flugzeuge hinzufügen oder alte löschen.
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Editieren von
Flugzeugparametern
Tragen Sie neue Werte in die entsprechenden Textfelder ein. Die neuen
Einträge werden automatisch gespeichert.
Neue Flugzeuge hinzufügen
Um ein neues Flugzeug hinzuzufügen, drücken Sie den Button Add.
Geben Sie die gewünschten Werte ein. Da diese Werte etwa für die
Treibstoffberechnung und die Flugfläche verwendet werden, sollten Sie
unbedingt korrekte Werte eingeben. Falls Sie sich nicht über die
richtigen Werte im Klaren sind, verwenden Sie die Werte eines
Flugzeuges ähnlicher Bauart. Falls Sie unrealistische Treibstoff- oder
Höhenberechnungen erhalten, prüfen Sie bitte als Erstes, ob die Werte
im Flugzeugfenster stimmen.
Vorhandene Flugzeuge löschen
Klicken Sie auf das Flugzeug, das Sie löschen möchten, und drücken
Sie den Button Delete. Sie werden dann aufgefordert, die Absicht
nochmals zu bestätigen. Wenn Sie OK drücken, wird das Flugzeug
endgültig aus der Datenbank entfernt. Natürlich wird nichts aus dem
Flugsimulator selbst gelöscht.
Flugzeugparameter
Die Parameter im Flugzeugfenster erklären sich größtenteils von selbst.
Falls Sie ein neues Flugzeug hinzufügen, werden Sie zumindest einige
Parameter in der aircraft.cfg finden. Andere Parameter finden Sie in
den Dokumentationen der Flugzeuge. Im schlimmsten Fall müssen Sie
mit einem Flugzeug Testflüge durchführen, um die entsprechenden
Werte zu ermitteln.
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Treibstofffenster
Das Treibstofffenster informiert Sie über Treibstoffverbrauch und
Ausweichflughafen.
Sie erreichen das Treibstofffenster, indem Sie Window -> Fuel
wählen oder den Button mit dem tankenden Flugzeug
drücken.
Das Treibstofffenster steht natürlich nur zur Verfügung, nachdem Sie
einen Flugplan erstellt haben.
In der oberen Hälfte des Fensters werden die Werte für den (geschätzten)
Treibstoffverbrauch für die verschiedenen Flugphasen unter IFR und
VFR Bedingungen angezeigt. Der Hauptunterschied besteht darin, dass
Sie unter IFR Bedingungen zusätzlichen Treibstoff laden müssen.
Darunter finden Sie die Anzahl notwendiger Zwischenstopps.
Zum Verlassen des Treibstofffensters, drücken Sie den Button Close.
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Anflugfenster
Das Anflugfenster (Approach Window) erlaubt Ihnen, die Anflugverfahren
Ihres Zielflughafens zu betrachten. Das Anflugfenster ist nur verfügbar,
wenn Sie zuvor einen Flugplan erstellt haben.
Um das Anflugfenster zu öffnen, klicken Sie auf das Symbol
mit dem landenden Flugzeug.
Das Anflugfenster hat zwei graphische Darstellungen und drei
Textteile. Zusätzlich finden Sie unten zwei Listen, mit denen Sie die
Landebahn sowie den Approach für die betreffende Landebahn
auswählen können. Sofern kein offizieller Approach verfügbar ist,
wird ein Standardapproach angezeigt.
Die obere Graphik zeigt die horizontale Anflugroute der Transition, des
Approach sowie Missed Approach (sofern verfügbar), während die
untere Graphik die vertikale Route zeigt, die am Final Approach Fix
beginnt.
Die drei Labels auf der rechten Seite geben Informationen über die
Transition, den Final Approach sowie den Missed Approach wieder.
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Diese enthalten vor allem Angaben zu Geschwindigkeitsbeschränkungen sowie Kurs und Holding.
Beachten Sie bitte, das Transitions Teil Ihres Flugplans sind, während
Approach und Missed Approach dies nicht sind. Sie werden das
Anflugfenster vermutlich während der letzten Phase Ihres Fluges
verwenden.
Die Buttons oben im Fenster erklären sich weitgehend von selbst. Sie
können spezifische Typen von Wegpunkten anund ausschalten sowie
die Darstellung zoomen.
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GPS und Moving Map
FightSim Commander bietet eine GPS und Moving Map Funktion, die
es Ihnen erlaubt, einen Flug in Echtzeit zu verfolgen. Das GPS wird in
der Menüleiste des Kartenfensters mit GPS -> Connect to FS angeschaltet. Bevor Sie das GPS aktivieren, stellen Sie sicher, dass der
Flugsimulator läuft. Ebenfalls sollten Sie die Box Pause bei Programmwechsel im Flugsimulatormenü Optionen -> Einstellungen -> Allgemein
ausschalten, sofern Sie den Flugsimulator und den FlightSim Commander
auf einem Computer anzeigen lassen.
Sobald die Verbindung steht, erscheint ein kleines GPS Fenster in der
linken oberen Ecke des Bildschirms über dem Fenster des Flugsimulators.
Dieses GPS Fenster kann über Drag and Drop an eine beliebige Stelle
bewegt werden. Außerdem erscheint ein Flugzeugsymbol in der Mitte
des Kartenfensters, das Ihre aktuelle Position anzeigt.
GPS Window
Das GPS-Fenster zeigt Echtzeit-Informationen über die aktuelle
Position und den Status Ihres Flugzeugs an. Diese Daten werden direkt
aus dem Flugsimulator gelesen. Das GPS Fenster hat sechs Seiten, die
über die Buttons am rechten Rand aufgerufen werden können. Der
Button der augenblicklich aktiven Seite hat eine bläuliche Aufschrift.
Das GPS Fenster kann optional unsichtbar gemacht werden, indem Sie
das Menü GPS -> GPS Window wählen. Um es wieder sichtbar zu
machen, wählen Sie das gleiche Menü.
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Die Standardseite (General Page)
Diese Seite erscheint standardmäßig, wenn sich das GPS Fenster öffnet
und kein Flugplan vorhanden ist. In der untersten Zeile werden die
Koordinaten der Flugzeugposition angezeigt. In den oberen Zeilen
finden wir zunächst Flughöhe (Alt) und AGL sowie wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) und Geschwindigkeit über Grund. Ebenso werden
Kurs und True Track angezeigt sowie die magnetische Variation und
der Wind Correction Angle
Die Wegpunktseite (Waypoint Page)
Die Wegpunktseite zeigt Informationen zu den Wegpunkten und der
Route. Dementsprechend steht diese Seite nur zur Verfügung, wenn
ein Flugplan vorliegt.
Die beiden oberen Zeilen zeigen Code und Namen des derzeit
angesteuerten Wegpunkts sowie seine Frequenz, falls vorhanden. Die
Zeilen drei und vier enthalten Angaben über Heading und Bearing,
sowie Estimated Time Enroute (ETE) und Entfernung. In den unteren
beiden Zeilen erscheinen dann Flughöhe und AGL sowie die beiden
Geschwindigkeiten. Beachten Sie, dass die Geschwindigkeitszeile in rot
erscheint, wenn Sie unter 10000ft eine höhere angezeigte Geschwindigkeit
(IAS) als 250kt fliegen.
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Der Ablagenindikator unmittelbar über den Buttons zeigt an, wie
genau Sie den geplanten Kurs einhalten. Wenn die rote Nadel genau
in der Mitte der Anzeige steht, sind sie genau auf Kurs. In obigem
Screenshot liegt die Nadel etwas links von der Mitte; d.h. Sie müssen
nach links steuern, um wieder auf den korrekten Kurs zu gelangen. Die
beiden Zahlen links und rechts der Anzeige geben den Abweichwinkel
(track angle error) und die Abweichentfernung (cross track error)
wider. Im Screenshot ist das Flugzeug 4° und 0.9 Meilen rechts vom
korrekten Kurs. Die maximale Abweichung beträgt 20°.
Die Wegpunktseite (zusammen mit Autoheading) stellt auch eine
Fly-Over Funktion zur Verfügung. Normalerweise wird das Flugzeug
seinen Turn vor Erreichen des Wegpunktes einleiten, um im optimalen
Winkel auf die Route nach dem Wegpunkt einzuschwenken. Sofern
Sie wollen, dass das Flugzeug erst nach Erreichen des Wegpunktes auf
die neue Route einschwenkt, d.h. den Wegpunkt überfliegt, drücken
Sie rechte Maus Taste. Anschliessend werden die Beschriftung des
Buttons sowie die Schrift des Wegpunktes gelb. Nach Überfliegen des
Wegpunktes wird diese Funktion wieder ausgeschaltet. Sie können die
Fly-Over Funktion auch selbst wieder ausschalten, indem Sie mit der
rechten Maustaste auf WP klicken. Dies passiert ebenfalls, wenn Sie
auf eine der beiden Pfeiltasten oder den GoTo Button drücken.
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Die Wetterseite (Weather Page)
Diese Seite liefert Wetterinformationen sowohl über die Verhältnisse
am Boden als auch um Ihr Flugzeug herum.
Die Wetterinformationen erscheinen in einem Format, das in etwa
dem METAR Code entspricht. METAR steht für Meteorological Aviation
Routine Weather Report und ist ein standardisiertes Format für
Wetterberichte in der Luftfahrt.
Die erste Zeile der Wetterseite enthält Angaben über Wind und
Sichtweite. In dem angezeigten Beispiel ist die Angabe 13015KT zu
lesen als: Wind aus 130° mit 15 Knoten. Nach der Windangabe folgt
die Sichtweitenangabe, die in Metern angegeben ist. 4800 bedeutet
also 4800 Meter oder 4.8 km. Sichtweite über 10km wird nicht extra
spezifiziert, sondern generell durch „9999“ angezeigt. Niederschläge
folgen auf die Sichtweite (nicht im Screenshot enthalten), wobei
folgende Abkürzungen gelten:
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T
=
Gewitter (thunderstorm)
RA
=
Regen
SN
=
Schnee
SH
=
Schauer; z.B. SHRA für Regenschauer
+
=
stark
So bedeutet etwa TSHRA+ Gewitter mit starken Regenschauern.
Die zweite Zeile gibt die Wolkensituation an:
SKC
=
Sky Clear (keine Wolken)
FEW
=
Few: 1/8 bis 2/8 Bewölkung
SCT
=
Scattered: 3/8 bis 4/8 Bewölkung
BKN
=
Broken: 5/8 bis 7/8 Bewölkung
OVC
=
Overcast: 8/8 Bewölkung
BHN010M in obigem Screenshot bedeutet also „broken at 1000ft“.
Das M am Ende steht für measured ceiling. Dieser Ausdruck bezieht
sich auf die niedrigste Wolkenschicht, die mehr als 4/8 Wolkendecke
aufweist. Natürlich können in dieser Zeile Angaben über mehrere
Wolkenschichten auftreten.
Bei einer Sichtweite über 10km, keinem Niederschlag oder Gewitter
sowie keinen Wolken unter 5000ft erscheint in der zweiten Zeile
lediglich die Angabe CAVOK. Dies bedeutet clouds and visibility OK
(=Wolken und Sichtweite OK).
Die dritte Zeile zeigt Temperatur (=25) und Taupunkt (=25) sowie QNH
(1013) an.
Die Wetterangaben am Flugzeug (ambient) haben das gleiche Format.
Die Wetterseite hat drei Unterseiten, die mit 1/4 bis 4/4 bezeichnet
sind. Sie rufen die Unterseiten auf, indem Sie auf die Seitenangabe
klicken. 2/4, 3/4 und 4/4 zeigen den unteren, mittleren und oberen
Wind an.
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Die Ankunftsseite (Arrival Page)
Die Ankunftsseite enthält Angaben zum Zielflughafen und ist natürlich
nur verfügbar, wenn ein Flugplan vorliegt. Auf dem Screenshot führt
der Flug nach EDDH Hamburg. Der Airport liegt 52ft hoch und hat eine
ATIS Frequenz von 123.125. Außerdem stehen 36 Parkmöglichkeiten
zur Verfügung. Die augenblickliche Entfernung nach Hamburg beträgt
180NM und die ETE ist derzeit 00:23.
Wenn Sie auf das Wort <State> in der unteren rechten Ecke klicken,
erscheint eine List mit den fünf nahegelegensten Flughäfen.
Die ILS Seite
Die ILS-Seite ist eigentlich nur eine Ergänzung der Ankunftsseite. Sie
listet alle ILS des Zielflughafens auf, mit Landebahn, Frequenz und
genauer Ausrichtung. Im Screenshot finden wir Angaben zu EDDH
Hamburg mit den Bahnen 15, 05 und 33.
Die 1/1 oben rechts zeigt an, dass dies die erste von einer Seite ist.
Werden für die Auflistung der ILS mehrere Seiten benötigt, so klicken
Sie auf diese Angabe, um die Seiten nacheinander aufzurufen.
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Für jede ILS Bahn werden Frequenz und genaues Heading angezeigt.
Auf das Symbol „=“ auf der rechten Seite können Sie klicken und
damit die Frequenz direkt an Nav1 des Flugsimulator schicken. Diese
Funktion steht allerdings nicht bei FMC-ausgestatteten Flugzeugen wie
etwa PMDG oder Level-D zur Verfügung.
Die Runway Seite
Die Runway Seite bietet eine Anflughilfe für solche Landebahnen, die
über kein ILS verfügen, und besteht aus zwei verschiedenen Anzeigen.
Wenn Sie den Button Rwy drücken, erscheint eine Liste der Landebahnen
an Ihrem Zielflughafen. Die allgemeine Struktur dieser Seite ist
identisch mit der der ILS Seite. Der Screenshot zeigt vier Landebahnen
in EDDH. Wie die Angabe 1/2 zeigt, gibt es weitere Bahnen in EDDH.
Klicken Sie auf 1/2, um zur zweiten Seite mit den übrigen Runways zu
gelangen.
Wählen Sie eine Bahn aus, in dem Sie auf das = am rechten Rand
klicken. Danach wird die ausgewählte Bahn <Sel> markiert. Gleichzeitig
erscheint die Zeile Show Crosshair.
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Wenn Sie auf das = neben der Zeile klicken, erscheint die Seite mit der
Crosshair Anzeige. Beachten Sie bitte, dass das Crosshair erst aktiv
wird, wenn Sie sich etwa 25NM vor der Landebahn befinden.
Wenn Sie sich der Landebahn nähern, erscheint zusätzlich eine
Anzeige der Sinkrate, die notwendig ist, um auf der Bahn zu landen.
Wegpunkte manuell wechseln
Standardmäßig wechselt das GPS zum nächsten Wegpunkt, wenn die
Distanz zum aktuellen weniger als 1.5NM beträgt. Mit den beiden
Buttons << und >>, die nur aktiv sind, wenn die Wegpunktseite
angezeigt wird, können Sie manuell zum vorangehenden oder zum
nächsten Wegpunkt umschalten. Diese Möglichkeit ist dann nützlich,
wenn etwa ATC des Flugsimulators Sie zu früh von der geplanten
Route herunternimmt (und das passiert im Flugsimulator fast immer).
Anwendungsmodi
AutoHeading Modus
Wenn Sie den Button AutoHdg drücken, wird der Autopilot des
Flugsimulators angeschaltet und FlightSim Commander sendet Daten,
damit das Flugzeug der Route des Flugplans folgt. Der AutoHeading
Modus kontrolliert das Flugzeug nicht direkt, sondern benutzt lediglich
den FS Autopiloten, um den Kurs festzulegen.
Falls ein Flugzeug, wie etwa die PMDG Flugzeuge, nicht den Autopiloten des Flugsimulators benutzt, sondern das Flugzeug über ein
eigenes Autopilotensystem steuert, funktioniert natürlich auch der
AutoHeading Modus nicht.
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GoTo Modus
Der GoTo Modus ist eine spezifische Version des AutoHeading Modus.
Wenn Sie mit der rechten Maustaste auf einen beliebigen Punkt auf
der Karte klicken und anschliessend den GoTo Button drücken, wird
das Flugzeug direkt zu diesem Punkt gesteuert.
Frequenzen direkt an den
Flugsimulator übertragen
Wenn Sie den Button Frq drücken, wird die Frequenz des aktuellen
Wegpunktes an den Flugsimulator übertragen. Die ATIS Frequenz des
Airports wird nach Comm1 übertragen. Diese Funktion steht allerdings
nicht bei FMC-ausgestatteten Flugzeugen wie etwa PMDG oder
Level-D zur Verfügung.
Moving Map
Sobald Sie mit dem Flugsimulator verbunden sind, verwandelt sich das
Kartenfenster in eine Moving Map. Die augenblickliche Position des
Flugzeugs wird durch ein kleines Flugzeugsymbol angezeigt, das den
Kurs anzeigt. Ein kleines Label zeigt darüber hinaus Flughöhe und
Geschwindigkeit an.
Sie können ebenfalls den AI Verkehr anzeigen lassen, indem Sie auf
den Button AI auf der vertikalen Buttonleiste klicken. Nähere Angaben
finden Sie im entsprechend Abschnitt.
Außerdem kann der vergangene Pfad des Flugzeugs über eine
Tracingfunktion angezeigt werden. Wählen Sie hierfür Blackbox ->
Show Track. Um den angezeigten Pfad wieder zu löschen bzw.
zurückzusetzen, wählen Sie Blackbox -> Reset/Save.
Die standardmäßige Moving Map-Funktion ist eigentlich eher ein
moving aircraft, da sich das Flugzeug und nicht die Karte bewegt.
Sofern Sie lieber eine echte Moving Map haben wollen, können Sie
diese Option im Optionsfenster auf der Display-Karte einstellen.
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Distanzbogen
Jedes Mal, wenn das Flugzeug auf eine Höhe steigt oder sinkt, die im
Autopiloten festgelegt ist, erscheint ein roter Distanzbogen, der anzeigt,
wann und wo das Flugzeug die gewünschte Höhe erreicht hat. Die
Anzeige des Distanzbogens kann im Optionsfenster ausgeschaltet
werden.
Standardmäßig funktioniert der Distanzbogen nicht mit FMC-ausgerüsteten
Flugzeugen wie etwa PMDG oder Level-D, da diese Flugzeugen keinen
Zugang zu den Werten ihres internen Autopiloten erlauben. Wenn Sie
jedoch selbst die Zielhöhe im Flugplanpanel eingeben, funktioniert der
Distanzbogen auch bei solchen Flugzeugen.
Sie gehen wie folgt vor:
Im Flugplanpanel sehen Sie ein schwarzes Label <FL> hinter dem die
Flugfläche in roten Ziffern erscheint. Zwei Spinbuttons erlauben Ihnen,
diese Werte zu verändern, die die allgemeine Flughöhe für Ihren Flug
festlegen.
Wenn Sie mit dem Flugsimulator verbunden sind und in der Luft sind,
ändert sich die Farbe der Flugflächenwerte und wird blau. Wenn Sie
nunmehr die Zielflughöhe mit den Spinbuttons einstellen, wird auch
bei FMC-ausgerüsteten Flugzeugen der Distanzbogen erscheinen.
Sobald Sie gelandet sind, wird die Funktion wieder auf ihren ursprünglichen Stand zurückgesetzt.
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Großkreisnavigation
Ein Großkreis ist ein Kreisbogen, der zwei Punkten A und B mit der
kürzesten Strecke auf der Erdoberfläche verbindet. Man erhält ihn
dadurch, dass man die Erde imaginär so „durchschneidet“, dass A und
B auf dem Bogen liegen.
Alle Langstreckenflüge folgen normalerweise der Großkreisnavigation.
Die Nordatlantikroute, die etwa Europa mit der Westküste der USA
verbindet, liegt auf einem Großkreis, der über Island und Grönland
führt.
Das Gegenteil der Großkreisroute ist die Route auf der Kursgleichen
(rhumbline), die dadurch entsteht, dass man auf einer Landkarte
einfach einen geraden Strich zwischen zwei Punkten zieht. Für
Entfernungen unter 600 NM sind Großkreis und Kursgleiche praktisch
identisch.
Die wichtigste Eigenschaft der Großkreisnavigation ist, dass sich der
Kurs fortlaufend verändert. Dies hängt natürlich damit zusammen,
dass man auf einem Kreisbogen fliegt. Bei der Kursgleichen hingegen
bleibt der Kurs konstant.
FlightSim Commander verwendet normalerweise immer Großkreisberechnungen; d.h. alle Routen folgen der kürzesten Entfernung. Wenn
Sie explizit Kursgleicheberechnungen wünschen, können Sie dies im
Einstellungsfenster festlegen.
Wichtig: Sofern Sie die Option Great Circle ausschalten, sollten Sie sie
nach dem Flug wieder einschalten, weil Sie sonst sehr seltsame
Ergebnisse bei Routenberechnungen erhalten können.
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Holdingfenster
FlightSim Commander ermöglicht Ihnen, Flugverfahren und Warteschleifen zu definieren, die Sie entweder zu einem Flugplan hinzufügen
können oder auf der Karte anzeigen lassen, um sie manuell zu fliegen.
Sie öffnen das Holdingfenster, indem Sie Window -> Holding
wählen oder auf den Button mit dem Holdingsymbol klicken.
Verfahren und Warteschleifen können hier definiert, gespeichert und
geladen werden. Um ein Verfahren festzulegen, müssen Sie eine feste
Reihe von Schritten durchlaufen.
Zunächst müssen Sie den Referenzpunkt des Verfahrens bestimmen.
Jedes Verfahren hat vier Referenzpunkte, die von 1 bis 4 durchnummeriert
sind. Die Nummer des aktuell ausgewählten Referenzpunktes erscheint
in rot. Klicken Sie auf einen beliebigen Referenzpunkt, um ihn
auszuwählen.
Als Nächstes müssen Sie die Größe des Verfahrens festlegen. Die
Größe hängt offenkundig auch mit dem Flugzeug zusammen, das das
Verfahren fliegen soll. Mit anderen Worten, längere Verfahren für
große Flugzeuge, kurze für kleine Flugzeuge. Der entscheidende
Parameter ist hier die Geschwindigkeit des Flugzeugs. Wenn Sie das
Verfahrensfenster öffnen, ist der Wert für die Geschwindigkeit die
Aerosoft GmbH 2010
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Anfluggeschwindigkeit (approach speed) des ausgewählten Flugzeugs.
Sie können die Geschwindigkeit für das Verfahren mit den Spinbuttons
ändern.
Danach ist die Zeit festzulegen, die das gesamte Verfahren dauern soll.
Standardmäßig ist eine Zeit von vier Minuten festgelegt, also 1 Minute
pro Leg. Auch diesen Wert verändern Sie mit dem entsprechenden
Spinbutton. Die Gesamtlänge des Verfahrens ergibt sich offenkundig
aus der Geschwindigkeit und der Zeit. Daher können Sie diesen Wert
nicht verändern.
Jetzt müssen Sie noch die Richtung des Verfahrens festlegen. Auch
hier verwenden Sie den entsprechenden Button.
Nachdem Sie die Grundform des Verfahrens festgelegt haben, müssen
Sie angeben, wo sich das Verfahren befinden soll. Die geographische
Position des Verfahrens wird immer in Bezug auf ein VOR, NDB, eine
Intersection oder ein GPS Fix bestimmt. Wählen Sie ein Navaid aus der
Liste aus. Benutzen Sie die darunter liegenden Buttons, um die
Anzeige in der Liste zu verändern. Wenn Sie Route wählen, werden
nur die Wegpunkte in Ihrem Flugplan als mögliche Referenzpunkte
ausgewählt. Sie sollten auch daran denken, dass Sie ein Verfahren nur
dann in Ihren Flugplan integrieren können, wenn der Referenzpunkt
ein Wegpunkt der Route ist.
Als Nächstes bestimmen Sie Entfernung und Radial. Wie weit soll das
Verfahren vom Referenzpunkt entfernt sein und auf welchem Radial
soll es liegen? Verwenden Sie wieder die Spinbuttons und schauen Sie
sich das Ergebnis dann an.
Beachten Sie bitte, dass aus Platzgründen die Entfernung zwischen
Referenzpunkt und Verfahren in der Graphik immer gleich angezeigt
wird. Erst im Kartenfenster erscheinen dann die tatsächlichen Entfernungsverhältnisse.
Danach entscheiden Sie, auf welchem Radial des Navaids der Referenzpunkt des Holdings liegen soll.
Sie lassen das Holding auf der Karte anzeigen, indem Sie den Button
Place on map drücken. Sie können das Holding speichern, den Flug
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aufzeichnen und später nachschauen, wie präzise Sie geflogen sind.
Details finden Sie in dem Abschnitt Blackbox. Natürlich können Sie das
abgespeicherte Holding auch wieder laden.
Blackbox und
Fluganalyse
Sofern Sie im GPS Modus fliegen, zeichnet der FlightSim Commander
automatisch die folgenden Werte des aktuellen Fluges auf und legt sie
im Hauptspeicher ab:
Breitengrad
Kurs
AGL
Längengrad
Flughöhe
Pitch
TAS
Bank
UTC
Die aufgezeichneten Daten können Sie auf zweierlei Weise betrachten.
Während Sie fliegen, können Sie sich Flughöhe sowie die tatsächliche
Flugroute in Echtzeit anzeigen lassen. Die gesamte Aufzeichnung kann
auch für eine spätere Analyse in einer Datei gespeichert werden.
Routenverlauf und Flughöhe
Um den bisherigen Routenverlauf des Flugzeugs anzuzeigen, wählen
Sie Blackbox -> Show Track oder drücken den Button Track in der
Mitte der Buttonleiste. Um die geflogene Flughöhe zu sehen wählen
Sie Blackbox -> Show Altitude.
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Der bisherige Routenverlauf wird als Abfolge von Punkten dargestellt,
wobei jeder Punkt eine geographische Position beschreibt. Die
senkrechten Linien geben die relative Flughöhe an dieser Position an.
Mit der relativen Flughöhe können Sie überprüfen, wie „sauber“ Sie einen
Anflug geflogen sind. Im Idealfall sollten die Linien in gleichmässigen
Abständen immer kürzer werden.
In den meisten Fällen werden Sie die relative Flughöhe nicht für den
gesamten Flug beobachten wollen, sondern lediglich für Start und
Landung. Daher gibt es eine Obergrenze, jenseits derer die Flughöhe
nicht mehr angezeigt wird. Defaultmässig ist diese Obergrenze
10000ft. Sie können Sie aber im Einstellungsfenster verändern.
Um die Aufzeichnung zurückzusetzen, wählen Sie Blackbox -> Reset/
Save.
Flugaufzeichnung und Fluganalyse
Um eine gründliche Fluganalyse durchzuführen, können Sie die
aufgezeichneten Daten in einer Datei speichern. Wählen Sie Blackbox
-> Reset/Save. Die Daten werden dadurch auf die Festplatte geschrieben
und der entsprechende Speicherbereich wird wieder freigegeben.
Wählen Sie Blackbox -> Flight Analysis, um sich die Aufzeichnung
genauer anzusehen. Wählen Sie eine Datei aus der Liste.
Der horizontale Verlauf Ihres Fluges wird auf der Karte genauso
dargestellt, wie es der Screenshot auf der vorigen Seite zeigt. Hier
können Sie wiederum Blackbox -> Show Altitude wählen, um sich die
relativen Flughöhen anzeigen zu lassen. Am Anfang erscheint das
Flugzeugsymbol auf dem ersten Segment der gepunkteten Linie. Sie
können es mit den Pfeiltasten (↓ und ↑) auf der Tastatur hin- und
herbewegen.
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Gleichzeitig erscheint am unteren Rand der Karte eine vertikale
Darstellung des Fluges. Sie können die Größenauflösung mit den
Spinbuttons verändern. Die numerischen Werte der aufgezeichneten
Parameter erscheinen am oberen Rand der Darstellung.
Der fette rote Punkt stellt die augenblickliche Position des Flugzeugs
dar und ist natürlich mit der Kartendarstellung synchron.
Beachten Sie bitte, dass Sie ebenfalls die Control Zone Violation
Funktion des Programms für aufgezeichnete Flüge verwenden können
(siehe auch VFR Flüge).
Flugaufzeichnung für GoogleEarth©
Wenn Sie einen Flug aufzeichnen, können Sie entscheiden, ob Sie ihn
auch in einem Format speichern wollen, das von GoogleEarth©
verarbeitet werden kann.
Klicken Sie die Option Save also as GoogleEarth© file an. Die Datei hat
die Extension *.kml und befindet sich ebenfalls im Verzeichnis \User\
Blackbox\.
Die folgenden Screenshots zeigen einige Flüge, wie sie in Google
Earth© erscheinen:
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VFR Flüge
Eine besondere Herausforderung bei VFR Flügen besteht in der
Beachtung von Kontrollzonen und den mit ihnen verbundenen
Flugbeschränkungen. Eine Kontrollzone ist ein genau definierter
Bereich (in der Regel in der Nähe von Flughäfen), in den ein Flugzeug
nicht ohne besondere Erlaubnis von ATC einfliegen darf.
Abgesehen von seiner horizontalen geographischen Ausdehnung hat
eine Kontrollzone auch eine vertikale Dimension; d.h. eine Obergrenze
und Untergrenze. Diese Grenzen werden in dem Informationslabel
angezeigt, wenn Sie den Mauszeiger über den dicken Identifikationspunkt einer Kontrollzone halten.
Daher können Sie entweder über oder auch unterhalb einer Kontrollzone
fliegen, ohne eine Luftraumverletzung zu begehen.
FlightSim Commander bietet Ihnen zwei Funktionen, die Sie vor der
Verletzung von Kontrollzonen warnt.
Überprüfen von Kontrollzonen
Nachdem Sie einen Flugplan erstellt haben, können Sie VFR -> Check
Control Zones wählen. FlightSim Commander überprüft nun die
einzelnen Legs nach möglichen Verletzungen von Kontrollzonen. Alle
Kontrollzonen, die auf dem Flug durchquert werden, sind hervorgehoben,
und zwar in der gleichen Farbe wie das Flugzeugsymbol.
Gleichzeitig erscheinen alle Legs, die eine Kontrollzone durchqueren,
in der Flugplantabelle in roten Schrift mit dem Warnhinweis CTRZ!!.
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Beachten Sie bitte, dass sowohl die Anzeige auf der Karte als auch die
Schrift in der Flugplantabelle tatsächlich nur Warnungen sind. Sie
zeigen an, dass die Verletzung einer Kontrollzone passieren könnte. Es
liegt in der Verantwortung des Piloten, die entsprechende Erlaubnis
von ATC einzuholen bzw. gegebenenfalls die Kontrollzone zu umfliegen.
Wenn Sie den Flugplan ausdrucken, können Sie eine zusätzliche Seite
wählen, die weitere detaillierte Angaben zu den Kontrollzonen enthält,
bei denen eine Verletzung möglich ist.
Verletzen von Kontrollzonen
Wenn Sie mit dem Flugsimulator verbunden sind, können Sie VFR ->
Control Zone Violation wählen. Der FlightSim Commander wird jetzt in
Echtzeit überprüfen, ob Sie eine Kontrollzone verletzen. Diese
Funktion ist unabhängig vom jeweiligen Flugplan.
Wenn Sie sich einer Kontrollzone mit einer unzulässigen Flughöhe
nähern, wird diese Kontrollzone zunächst in der gleichen Farbe
dargestellt wie das Flugzeugsymbol. Die Farbänderung ist in gewissem
Sinne eine Vorwarnung.
Sobald Sie sich tatsächlich innerhalb der Kontrollzone befinden,
werden die Grenzen rot dargestellt, so dass Sie nunmehr wissen, dass
Sie eine Erlaubnis von ATC benötigen. Bedenken Sie, dass Sie nach
internationalen Richtlinien mindestens 500ft oberhalb oder unterhalb
der Kontrollzone fliegen müssen, um diese nicht zu verletzen.
Diese Funktion kann ebenfalls bei der Fluganalyse verwendet werden.
Auf diese Weise können Sie gegebenenfalls eindeutig nachweisen, ob
Sie eine Kontrollzone tatsächlich verletzt haben.
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Sonnenauf- und Untergang
Falls Sie die Zeiten von Sonnenauf- und Untergang an einem bestimmten
Flughafen in Erfahrung bringen möchten, wählen Sie VFR -> Sunrise &
Sunset. Wenn Sie jetzt die Maus über einen Airport bewegen, erscheint
ein Label mit den entsprechenden Information. Dieses Label kann mit
der Maus verschoben werden.
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NATracks und PACOTs
North Atlantic Tracks sind Routensegmente, die über den Atlantischen
Ozean von Europa nach Amerika bzw. umgekehrt führen. Die Routen
werden täglich von Shanwick Center (EGGX), Gander Center (CZQX),
Boston Center (KZBW) und New York Center (KZNY) herausgegeben
und ändern sich entsprechend des Jetstream. Tracks nach Osten
werden in der Nähe des Jetstream geplant, um den schnellen Winden
in grosser Höhe zusätzliche Geschwindigkeit zu verleihen. Tracks nach
Westen liegen üblicherweise entweder nördlich oder südlich des
Jetstream, um starke Gegenwinde zu vermeiden.
NAtracks werden üblicherweise durch einen einzelnen Buchstaben A-Z
unterschieden, wobei vordere Buchstaben im Alphabet (A-J) Tracks
nach Westen und spätere Buchstaben (Z-K) Tracks nach Osten
bezeichnen
NATracks unterliegen verschiedenen Beschränkungen, insbesondere
hinsichtlich der zulässigen Flugflächen, die generell zwischen FL290
und FL400 liegen. Weithin gibt es zeitliche Beschränkungen, d.h.
bestimmte Tracks sind nur zu bestimmten Zeiten gültig.
FlightSim Commander gestattet es Ihnen, NATracks herunterzuladen
und in einen Flugplan einzufügen.
Um einen derzeit gültigen NATrack herunterzuladen, wählen Sie
das Menü NAtrack -> Download NAtrack. Natürlich muss eine
Internetverbindung zur Verfügung stehen. Beachten Sie bitte weiterhin,
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dass die einzige derzeit verfügbare Webseite für NATracks eine
gesicherte Seite ist, die Sie explizit auswählen müssen. Aus diesem
Grunde kann das Downloaden von NATracks nicht vollständig im
Hintergrund durchgeführt werden. Vielmehr erscheint die entsprechende
Webseite auf Ihrem Bildschirm und Sie werden gebeten, einen
Zugangsbutton zu drücken. Sobald die NATrack Seite erscheint,
speichern Sie sie unter dem angegebenen Namen (bitte den Namen
nicht ändern) im Verzeichnis FSC\Database.
Die derzeit gültige NATrack URL ist in fsc.ini gespeichert; daher können
Sie sie mit einem Texteditor leicht ändern, sollte sie sich in der Zukunft
einmal ändern. Überprüfen Sie die Adresse bitte auch im Optionsfenster
auf der Download-Karte.
Um die NATracks anzuzeigen, wählen Sie NAtrack -> Show Routes. Die
Routen werden wie in dem obigen Screenshot angezeigt. Jede
Tracklinie zeigt weiterhin den Namen sowie einen kleinen Pfeil für die
Angabe der Richtung.
Um einen NATrack in Ihren Flugplan einzufügen, gehen Sie im Prinzip
genauso vor wie beim manuellen Einfügen eines Wegpunkts. Zunächst
wählen Sie in der Flugplantabelle die Zeile, hinter der der NATrack
eingefügt werden soll. Dann klicken mit der rechten Maustaste in der
Nähe des Wortes „Track“ bei dem Track, den Sie einfügen wollen.
Beachten Sie bitte, dass FlightSim Commander nicht überprüft, ob Ihre
Auswahl korrekt oder auch nur sinnvoll ist. Falls Sie also Track A auswählen,
um nach Europa zu fliegen, oder wenn Sie unsinnige Einstiegspunkte
gewählt haben, so tragen Sie allein dafür die Verantwortung.
Wenn Sie einen transatlantischen Flug planen, ist es sinnvoll, zunächst
den gewünschten NATrack auszuwählen und danach automatisch oder
manuell die weiteren Streckensegmente zu bestimmen. Aber natürlich
können Sie Ihren Flugplan auch in jeder anderen Reihenfolge anlegen.
Beachten Sie weiterhin, dass NATrack Wegpunkte genauso behandelt
wie alle übrigen Wegpunkte (und nicht etwa wie SID und STAR
Wegpunkte). Daher können Sie beliebige Wegpunkte eines NATrack
löschen oder auch weitere Wegpunkte in einen NATrack einfügen.
Aerosoft GmbH 2010
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PACOTs (Pacific Organized Tracks) sind das pazifische Gegenstück zu
den North Atlantic Tracks. Beide Tracktypen werden auf gleiche Art
und Weise behandelt. Um die aktuelle PACOT Datei herunterzuladen,
wählen Sie Tracks -> Pacot -> Download Pacot. Um die PACOTs auf
der Karte anzuzeigen, wählen Sie Tracks -> Pacot -> Show Routes.
Um ein PACOT in den Flugplan einzufügen, gehen Sie genauso wie bei
den NAtracks vor.
109
Wetter
Mit dem FlightSim Commander können Sie die METAR Wetterdaten
von einigen tausend Wetterstationen weltweit herunterladen und auf
der Karte anzeigen lassen. Graphische Symbole zeigen Regen, Schnee,
Wolken, Sonne, Wind, etc. an.
Um eine Wetterdatei herunterzuladen, wählen Sie Weather ->
Download Weather. Natürlich muss eine Internetverbindung verfügbar
sein.
Um die Wettersymbole anzuzeigen, wählen Sie Weather -> Show
Weather.
Sie können die Windpfeile und die übrigen Wettersymbole einzeln
anzeigen lassen. Wählen Sie Weather -> Show Wind Arrows bzw.
Weather -> Show Symbols.
Die Pfeilrichtung gibt die Windrichtung an. Grüne Pfeile bedeuten
schwache Winde, orangefarbene Winde mittlerer Stärke und rote
Pfeile starke Winde.
Eine genauere Wetterbeschreibung erhalten Sie in dem Infolabel, das
erscheint, wenn Sie mit der Maus über eine Wetterstation gehen, die
etwa an der Pfeilspitze liegt. Die komplette METAR Meldung wird in
der linken unteren Ecke der Karte gezeigt und kann mit der Maus
verschoben werden.
110
Aerosoft GmbH 2010
IVAO und VATSIM Flüge
FlightSim Commander stellt zwei besondere Funktionen zur Verfügung,
die speziell für Piloten gedacht sind, die unter VATSIM (Virtual Air
Traffic Simulation Network) und IVAO (International Virtual Aviation
Organization) fliegen.
VATSIM und IVAO bieten weltweite ATC Kontrolle, d.h. im Prinzip wird
jeder (grössere) Flughafen von realen Personen betreut. Tatsächlich
sind natürlich nicht alle Positionen jederzeit besetzt: aus dem einfachen
Grund, dass VATSIM und IVAO Controller natürlich die Flugsimulation
auch nur als Hobby betreiben und daher auch andere Verpflichtungen
zu Hause und im Beruf haben. Daher sind mehr Positionen am
Wochenende als unter der Woche besetzt und zu bestimmten Zeiten
sind aufgrund der Zeitunterschiede mehr Positionen in Amerika
besetzt als in Europa bzw. umgekehrt.
Wenn Sie einen Online-Flug mit VATSIM oder IVAO planen, besteht ein
wesentliches Problem darin, herauszufinden, welche Airports und
welche Lufträume mit Controllern derzeit besetzt sind.
FlightSim Commander kann die entsprechenden Informationen auf der
Karte anzeigen. Bei IVAO wählen Sie Online -> IVAO ->Show Active
Controllers, entsprechend bei VATSIM Online -> VATSIM -> Show
Active Controllers.
111
Beachten Sie bitte, dass VATSIM und IVAO Luftraumstrukturen verwenden,
die sich teilweise erheblich von denen von Navigraph unterscheiden,
die normalerweise im FlightSim Commander angezeigt werden.
Während Navigraph 12 verschiedene Luftraumtypen kennt, verwenden
VATSIM und IVAO nur einige wenige davon, vor allem FIRs (Flight
Information Region).
Im vorangegangenen Screenshot sehen Sie die Lufträume mit derzeit
aktiven Controllern durch schraffierte Polygone angezeigt. So sitzt z.B.
derzeit ein Controller in EDDW_WEST (Bremen), ebenso in Amsterdam
(EHAA). Im Gegensatz dazu ist Langen Control (EDGG_NORTH) derzeit
nicht besetzt.
Die farbigen Kreise gehören zu bestimmten Airports, d.h. zu Tower,
Ground, Approach, Delivery, oder FSS.
In obigem Screenshot arbeiten aktive Controller etwa in Düsseldorf im
Tower, Ground, und Approach mit den angegebenen Frequenzen (die
Farbe der Kreise kann im Optionsfenster eingestellt werden). Ein Flug
von oder nach EDDL Düsseldorf wird daher voll kontrolliert.
Wenn Sie die Maus über die Mitte eines Kreises bewegen oder im Falle
von Lufträumen über den dicken Punkt, öffnet sich ein kleines Fenster
mit den entsprechenden Informationen.
Aerosoft GmbH 2010
112
Beachten Sie bitte auch, dass bei nicht Airport-abhängigen Lufträumen
mehr als ein Luftraum von der gleichen Stelle aus bedient wird. In
diesem Falle erscheint mehr als eine Textzeile.
Im obigen Screenshot sehen Sie, dass der Luftraum sowohl für EBBU
Brussels Control 131.1 und für EBUR Brussels UIR gilt. Da aber nur
EBBU eine Frequenz angezeigt hat, ist derzeit auch nur EBBU aktiv
besetzt.
Mit anderen Worten, bei aktiv besetzten Lufträumen erscheint eine
Frequenz, bei unbesetzten Lufträumen erscheint der Name, jedoch
keine Frequenz.
Die Informationen über die derzeit aktiven Kontrollbereiche befinden
sich in einer Datei, die Sie von der IVAO bzw. VATSIM Webseite
herunterladen können. Für VATSIM wählen Sie Online -> VATSIM ->
Download current VATSIM data, für IVAO entsprechend Online ->
IVAO -> Download current IVAO data. Natürlich muss hierfür eine
Internet Verbindung verfügbar sein.
Beachten Sie, dass bei bestehender Internetverbindung sowie der
Verbindung mit dem Flugsimulator diese Datei in Abständen aktualisiert
werden kann. Bitte lesen Sie hierzu den Abschnitt über das Einstellungsfenster.
113
Flugzeuge von Mitspielern
Die Flugzeuge von Mitspielern können ebenfalls auf der Karte
angezeigt werden. Beachten Sie, dass Flugzeuge in der Nähe Ihrer
eigenen Position in die AI Pipeline eingespeist werden und daher
genau wie normale AI Flugzeuge angezeigt werden, wenn der AI
Button in der senkrechten Buttonleiste an ist.
Allerdings werden Flugzeuge, die nicht in Ihrer unmittelbaren Nähe
fliegen, nicht in die AI Pipeline eingespeist, da diese natürlich eine
zusätzliche Belastung für die IVAO/VATSIM Server wäre.
Dennoch können auch diese Flugzeuge auf der Karte dargestellt
werden, allerdings bewegen sie sich nicht in Echtzeit. Vielmehr wird
ihre Position jeweils aktualisiert, wenn eine neue Datei heruntergeladen
wird. Da diese Flugzeuge in der Zwischenzeit unbeweglich sind,
nennen wir sie statische Flugzeuge. Um diese sichtbar zu machen
wählen Sie Online -> IVAO -> Show Static Aircraft bzw. Online ->
VATSIM -> Show Static Aircraft.
Einige Bemerkungen zu VATSIM und
IVAO Lufträumen
Wie bereits erwähnt, verwenden VATSIM und IVAO etwas unterschiedliche
Luftraumstrukturen, die Sie bei der Flugplanung bedenken sollten.
IVAO verwendet weltweit eine einheitliche Gruppe von Lufträumen,
die in etwa den Flight Information Regions (FIR) entsprechen. Jeder
Luftraum, d.h. FIR wird durch seinen ICAO Code identifiziert und
Controller verwenden auch nur diesen Code als Callsign. Sobald also
ein Luftraum mit schraffierten Linien dargestellt wird, wissen Sie: dort
sitzt ein Controller und schiebt Dienst.
Auch VATSIM verwendet diese Lufträume, allerdings gibt es einige
Ausnahmen, vor allem in den USA, Großbritannien und Australien.
Beispielhaft wollen wir uns England ansehen.
Aerosoft GmbH 2010
114
Ungefähr die südliche Hälfte des UK gehört zur einer Flight Information
Region (FIR), die den ICAO Code EGTT hat. Zusätzlich gibt es um
London herum insgesamt 18 Terminal Control Areas, die im Wesentlichen
dafür verantwortlich sind, den Verkehr von und zu den verschiedenen
Flughäfen in der Londoner Gegend abzuwickeln. VATSIM hat die 18
Lufträume auf vier reduziert, die mit den Callsigns LON_SW, LON_SE,
LON_NW und LON_NE identifiziert werden.
Aufgrund des starken Verkehrsaufkommens um London herum sind
diese vier Terminal Control Areas äußerst beliebt bei den britischen
Controllern, so dass sie sehr häufig während der üblichen FlightSimZeiten besetzt sind. Da diese vier Kontrollräume jedoch weder FIRs sind
noch mit den Navigraph Daten kompatibel sind, werden sie – wenn
aktiv – nicht als schraffierte Polygone dargestellt, sondern vielmehr als
Kreise in der gewählten FIR-Farbe.
Im Screenshot oben sehen Sie einen magentafarbenen Kreis, der
anzeigt, dass derzeit der Terminal Control Area LON_NW mit der
Frequenz 119.77 besetzt ist; ebenso Approach EGLL, Frequenz 119.72,
dargestellt durch den kleineren orangefarbenen Kreis.
115
Mit anderen Worten: Lufträume, die nicht durch ihren ICAO Code
identifiziert sind, werden als Kreise und nicht als Polygone angezeigt.
Informationen über
Piloten und Lotsen
Wenn Sie zusätzliche Details über Piloten und Controller erhalten
möchten, können Sie ein zusätzliches Fenster öffnen.
Bei den Piloten bewegen Sie die Maus zu dem fetten Punkt vor dem
statischen Flugzeug oder an die Spitze des Flugzeugsymbols für
Echtzeit-Flugzeuge und klicken Sie dann Strg + linke Maustaste. Bei
Lufträumen bewegen Sie die Maus über den grünen fetten Identifikationspunkt bzw. bei Flughäfen in die Mitte des Kreises. Drücken Sie
dann wiederum Strg + linke Maustaste.
Die Informationen, die Sie in den Fenstern erhalten, hängen natürlich
vom jeweiligen Typ der Online-Position ab. Bei Center Controllern zeigt
das Fenster lediglich Namen und Rank an, sowie Position und Frequenz.
Zuweilen erscheinen zusätzliche Informationen, die der Lotse bekannt
geben möchte.
Aerosoft GmbH 2010
116
Das Fenster für Piloten teilt sich in mehrere Abschnitte. Die meisten
Angaben erklären sich von selbst.
117
Der Flight Plan Information Abschnitt zeigt den aufgegebenen
Flugplan mit Abflug- und Zielflughafen. In dem Sie mit der linken
Maustaste in den Flugplantext klicken, können Sie anschließend in die
Route String-Textbox einfügen (siehe auch Airway Routen). Auf diese
Weise können Sie den Flugplan eines Online-Piloten nachspielen.
Beachten Sie bitte, dass die Werte für Abflugzeit und Endurance vom
Piloten selbst eingegeben wurden. Insbesondere die eingegebene
Abflugzeit muss nicht mit der tatsächlichen Startzeit des Fluges
übereinstimmen.
Das Gleiche gilt für ETE (estimated time en route) im Current Status
Abschnitt. Da der ETE Wert – soweit wir erkennen können – keinerlei
Auswirkungen auf irgendeinen Aspekt des Online-Fluges hat, ist es ein
rein virtueller Wert. Die Erfahrung zeigt, dass Piloten hier häufig sehr
unrealistische Werte eingeben, die dann natürlich auch in diesem
Fenster auftauchen. Bitte senden Sie uns keine E-mails, in denen Sie
sich über „falsche ETE-Werte“ beschweren.
Der Aircraft Abschnitt zeigt zusätzliche Informationen über den
Flugzeugtyp, die Luftfahrtgesellschaft und die Ausrüstung, die das
Flugzeug mit sich führt. Diese Information mag für Controller nützlich
sein, die einen Flugplan überprüfen müssen, bevor sie den Flug
freigeben.
Wenn Sie einen Airport Controller auswählen (Mitte des farbigen
Kreises), wird das Fenster gleichzeitig Informationen über alle an
Aerosoft GmbH 2010
118
diesem Flughafen aktiven Controller anzeigen. Der Screenshot oben
zeigt, dass der Flughafen Paris Charles-De-Gaulles (LFPG) derzeitig von
zwei Lotsen bedient wird, nämlich Tower und Approach. Für jede
Lotsenposition erscheint neben Namen und Rank die jeweilige ATIS.
Beachten Sie bitte, dass der ATIS Identifikationsbuchstabe bei verschiedenen Lotsen des gleichen Flughafen ungleich sein kann. Approach
hat etwa Information CHARLIE, während Tower Information GOLF hat.
Ausserdem kann es einige Formulierungsunterschiede bei den
Start- und Landebahnen geben.
Die ATIS enthält ausserdem den vollen Wetterreport, so dass Sie die
ATIS nicht gesondert anfordern müssen.
Drücken Sie den Button Add to friends, um den derzeit ausgewählten
Lotsen bzw. Piloten der Freundesdatenbank hinzuzufügen. Bei der
Anzeige mehrerer Controller bestimmt der Option Button, welcher
Controller ausgewählt ist.
Verbindung mit dem
IVAO Teamspeak Server
Benutzer des IVAO Netzwerkes können sich mit dem TeamSpeak
Server auf einer gewünschten Frequenz verbinden lassen, wenn sie
einen Luftraum- oder Airportlotsen ausgewählt haben.
Im Fenster für Luftraumlotsen finden Sie einen Button mit der Aufschrift
Join with <position>, im obigen Screenshot Join with EDWW_W_CTR;
dies ist Bremen Radar West. Wenn Sie diesen Button drücken, wird
TeamSpeak aufgerufen und Sie werden mit der Frequenz dieses Lotsen
verbunden.
Bei den Airportlotsen haben Sie mehrere Möglichkeiten, jenachdem
wie viele Lotsen für diesen Airport gerade online sind. Wählen Sie den
gewünschten Controller aus, indem Sie den entsprechenden Optionsbutton in der rechten oberen Ecke anklicken.
119
Sehr, sehr wichtig: Sie können sich nur mit dem IVAO TeamSpeak
Server verbinden, wenn Sie zuvor die entsprechenden Einstellungen im
Einstellungsfenster auf der Online Karte vorgenommen haben. Auf
dieser Karte müssen Sie Ihre VID und Ihr IVAN Passwort eingeben und
weiterhin FlightSim Commander mitteilen, wo Ihr TeamSpeak Programm
vorhanden ist.
Online-Freunde
FlightSim Commander erlaubt Ihnen, eine Liste von Freunden zu
verwalten, deren Online Präsenz überprüft werden kann. Öffnen Sie
das Online friends Fenster über Online -> IVAO -> Friends bzw. Online
-> VATSIM -> Friends jenachdem, welche Liste von Freunden Sie
auswählen wollen.
Der obige Screenshot erklärt sich weitgehend von selbst. Um einen
Eintrag zu editieren oder hinzuzufügen, machen Sie einen Doppelklick
auf das entsprechende Tabellenfeld. Beachten Sie, dass die ID-Nummer
ausschlaggebend ist, d.h. der Name allein reicht nicht, um einen
Freund zu identifizieren. Aus Datenschutzgründen sind die ID-Nummern
im obigen Screenshot fiktiv.
Um zu überprüfen, wer online ist, drücken Sie Check for friends. Wenn
Sie auf eine Tabellenzeile klicken, werden zusätzliche Informationen
angezeigt. Bei Piloten wird ebenfalls der Flugplan angezeigt, den Sie
mit Kopieren und Einfügen in die Textbox im Flugplanpanel einfügen
können, um damit den gleichen Flugplan wie Ihr Freund zu erzeugen.
Wenn Sie sehen möchten, wo Ihr Freund derzeit positioniert ist,
drücken Sie Move to friend‘s position. Wenn Sie mit dem Flugsimulator
Aerosoft GmbH 2010
120
verbunden sind und zu Ihrer eigenen Flugzeugposition zurückkehren
möchten, drücken Sie Move back to my position.
Beachten Sie, dass die beiden Buttons Move to friend‘s position und
Move back to my position im Wesentlichen allein die Menüoption Map
-> Aircraft on Map anund ausschalten. Normalerweise ist Ihr eigenes
Flugzeug immer auf der Karte sichtbar. Wenn Sie zu einer geographischen
Position gehen wollen, die außerhalb der Sichtweite Ihres Flugzeugs
liegt, schalten Sie Aircraft on Map aus. Wenn Sie wieder zur Position
Ihres Flugzeuges zurückkehren wollen, schalten Sie Aircraft on Map
wieder ein oder klicken Sie mit der rechten Maustaste auf die Statusanzeige (unterhalb der Karte) Ihres aktuell ausgewählten Flugzeugs.
121
Einstellungsfenster
(Options Window)
Im Einstellungsfenster können Sie einige allgemeine Optionen für den
Gebrauch des FlightSim Commander festlegen. Die Änderungen
werden automatisch gespeichert, wenn Sie das Programm verlassen.
Sie öffnen das Einstellungsfenster durch Wahl des Menüs Window ->
Options.
Colors
Auf dieser „Karteikarte“ verändern Sie die Farben, mit denen die
Objekte dargestellt werden.
Die augenblicklich gültige Farbe wird in kleinen Quadraten angezeigt.
Klicken Sie auf ein solches Quadrat, öffnet sich ein Fenster, in dem Sie
die Farbe ändern können.
Die meisten Objektbezeichnungen für die Farben erklären sich von
selbst, einige müssen jedoch erläutert werden. In der Abteilung
General bezieht sich Wind auf den Windpfeil, der in der oberen linken
Ecke des Kartenfensters erscheint, wenn eine Verbindung zum
Flugsimulator hergestellt wird. Measure bezieht sich auf die Farbe des
Labels, das beim Maßband erscheint (siehe auch -> Distanz und Kurs
Aerosoft GmbH 2010
122
messen). Highlight ist diejenige Farbe, die immer dann gewählt wird,
wenn irgendetwas auf der Karte markiert oder ausgewählt wird.
In der Abteilung Aircraft bedeutet AC in Ctrz <aircraft inside control
zone>. Diese Farbe wird immer dann gewählt, wenn Ihr Flugzeug sich
innerhalb einer Kontrollzone befindet. Demgegenüber bedeutet AC at
Ctrz <aircraft at control zone>, d.h. das Flugzeug nähert sich einer
Kontrollzone, ist aber noch nicht in ihr. Mit anderen Worten, diese
Farbe signalisiert eine Art Vorwarnung.
Im Abschnitt AI Traffic bezieht sich TCAS 1 auf eine Situation, in der
sich ein AI Flugzeug Ihrem Flugzeug nähert, während TCAS 2 eine
unmittelbare Kollisionsgefahr anzeigt.
Beachten Sie, dass Sie bei einigen Farbänderungen auch weitere
Objekte ändern müssen. Eine schwarze Küstenlinie auf einer schwarzen
Karte ist natürlich nicht sichtbar.
Falls nach Farbänderungen also einige Objekte nicht mehr angezeigt
zu werden scheinen, überprüfen Sie die Farbauswahl.
Außerdem können Sie die letzten 10 Auswahlen rückgängig machen
sowie die Farbkombination wieder herstellen, die beim Aufruf des
Optionsfensters gültig waren.
Farbthemen (Color Themes)
Neben Veränderungen einzelner Farben können Sie auch ganze
Farbthemen auswählen. Ein Farbthema ist eine feste Kombination von
Farben für sämtliche Kartenobjekte. Sie wählen ein Farbthema aus der
Liste auf der rechten Seite des Fensters. Natürlich können Sie auch
weiterhin einzelne Farben verändern, nachdem Sie ein Farbthema
gewählt haben.
Die Farbthemen sind in der Datei fsccolor.ini abgelegt, die sich im
Hauptordner des Programms befindet. Wenn Sie die augenblickliche
Farbauswahl abspeichern wollen, drücken Sie den Button Save settings
as >Theme<.
123
Die folgenden Screenshots zeigen einige Beispiele:
Display
Auf dieser Karte können Sie den Linientyp verändern, mit dem
Breitengrade und Längengrade angezeigt werden.
Außerdem können Sie wählen, ob Sekunden in Koordinatenwerten
wie in Publikationen wie Jeppesens Airway Manual angezeigt werden
sollen oder als Dezimale. Dies entspricht dem Unterschied z.B.
N53°45‘30“ und N53°45.50‘.
Weiterhin können Sie bestimmen, ob der Distanzbogen angezeigt werden
soll und ob Sie beim Programmstart direkt mit dem Flugsimulator
verbunden werden möchten.
Sofern Sie standardmäßig den FlightSim Commander starten, wenn
der Flugsimulator bereits läuft, können Sie sich durch Wahl von Direct
connection with FS dafür entscheiden, dass eine automatische
Verbindung zwischen den beiden Programmen hergestellt wird, so
Aerosoft GmbH 2010
124
dass das Flugzeugsymbol im FlightSim Commander bereits dort
erscheint, wo Sie sich im Flugsimulator befinden. Nähere Angaben zu
dieser Option finden Sie im Abschnitt Direkte Verbindung mit dem
Flugsimulator.
Weiterhin können Sie festlegen, ob die letzte Position des Kartenfensters
bzw. des GPS-Fensters gespeichert und beim nächsten Programmaufruf
wiederhergestellt werden soll.
Für jeden Flug können Sie sich die relative Flughöhen direkt auf der
Karte anzeigen lassen. Üblicherweise ist dies nur für Start und Anflug
sinnvoll. Daher können Sie in der unteren Zeile eine maximale Flughöhe
wählen, bis zu der die relative Höhe auf der Karte angezeigt wird.
Sie können weiterhin die Schriftgröße auf der Karte von klein (small)
über mittel (medium) auf groß (large) umstellen. Dies mag bei Laptops
oder Bildschirmen mit sehr hoher Auflösung notwendig sein, da die
normale Schrift zu klein ist, um sie bequem lesen zu können.
Ebenso können Sie entscheiden, ob die Landmassen als gefüllte oder
ungefüllte Polygone angezeigt werden sollen.
Außerdem können Sie die Größe des Flugzeugsymbols festlegen und
hier zwischen Large, Medium und Small wählen.
Schließlich entscheiden Sie hier, ob beim Programmstart die Dateien
für den FS 2004 oder den FSX geladen werden sollen. Beachten Sie,
dass Sie das Programm neu starten müssen, wenn Sie hier eine
geänderte Option wählen.
Flight
Veränderungen auf dieser Karte sollten Sie jedoch mit äußerster
Vorsicht vornehmen, da diese Werte bei der Erstellung der Flugpläne
verwendet werden. Ändern Sie hier Werte nur dann, wenn Sie genau
wissen, was Sie tun. Sie sollten sich vorsichtshalber auch die Originalwerte notieren, falls nach Änderungen seltsame Flugpläne erstellt
werden.
125
Standardmäßig verwendet FlightSim Commander Großkreisberechnungen für alle Routen. Im Normalfall sollten Sie diese Option nicht
verändern. Wenn Sie sich dafür entscheiden, einen Flug doch lieber
mit Kursgleichen durchzuführen, sollten Sie im Anschluss an den Flug
die Option wieder zurücksetzen (siehe auch -> Tools).
Final Fix Distance bezieht sich auf die Entfernung vom Final Fix zur
Runway. Der Standardwert beträgt 11NM. Dies mag für kleine
Flugzeuge wie die Cessna etwas zu viel, für grosse Flugzeuge wie eine
Boeing oder einen Airbus zu wenig sein. Letztlich hängt der Wert auch
von ihren Flugkünsten ab. Dementsprechend können Sie hier einen
anderen Wert festlegen.
Sector Length und Sector Width betrifft den Algorithmus, mit dem
FlightSim Commander die Wegpunkte einer Route berechnet.
FlightSim Commander berechnet zunächst den direkten Kurs vom
Abflug- zum Zielflughafen. Als Nächstes wird ein Sektor von -> 30
Grad definiert. Dies ist die Sector Width. Dieser Sektor erstreckt sich
über z.B. 50NM, die Sector Length. Innerhalb dieses Sektors sucht der
FlightSim Commander dann nach vorhandenen Navaids und wählt
unter diesen das geeignetste aus. Wird kein Navaid gefunden, wird
der Sektor um 50 NM verlängert. Dieses Verfahren wird rekursiv
angewandt, bis der Zielort erreicht ist.
Aerosoft GmbH 2010
126
Die Werte für Sektorenbreite und –länge wurden für verschiedene
Gebiete in Europa und den USA getestet und liefern im Allgemeinen
vernünftige Ergebnisse. Wenn Sie allerdings häufig in Gegenden wie
z.B. Afrika oder Asien fliegen, in denen weitaus weniger Funkfeuer
vorhanden sind als etwa in Europa, kann es vorkommen, dass die Legs
übermäßig lang werden, weil der FlightSim Commander keine
Funkfeuer innerhalb der 30 Meilengrenze findet. In diesem Falle
werden Sie die Werte entsprechend verändern.
Vermutlich müssen Sie mit neuen Werten ein wenig herumexperimentieren,
bis Sie zufriedenstellende Ergebnisse erhalten.
Außerdem können Sie auswählen, in welcher Maßeinheit der Treibstoffverbrauch im Flugplan angezeigt wird.
Letztlich können VATSIM und IVAO Piloten entscheiden, ob sie die
aktuell gültige Datei nur einmal manuell herunterladen oder ob die
Datei automatisch in bestimmten Minutenintervallen aktualisiert
werden soll.
Da Ihr eigenes Flugzeug auch als statisches Flugzeug in der Datei
auftritt, die von IVAO bzw. VATSIM heruntergeladen wird, wird es im
Normalfall doppelt erscheinen. Um dies zu verhindern, tragen Sie Ihr
Callsign in die entsprechende Textbox ein. Damit wird die Anzeige
Ihres Flugzeugs als statisches Flugzeug unterdrückt.
Sofern Sie das Mausrad gerne zum Zoomen verwenden wollen,
können Sie hier die entsprechende Checkbox anwählen. Bedenken Sie
jedoch, dass diese Wahl auch einen Nachteil mit sich bringt. Normalerweise wird der Focus sofort an den Flugsimulator zurückgegeben,
wann immer Sie etwas im FlightSim Commander anwählen. Dies ist
natürlich nicht möglich, wenn Sie das Mausrad zum Zoomen verwenden,
da ja unbestimmt ist, wie weit Sie das Mausrad bewegen. Aus diesem
Grunde müssen Sie anschließend den Focus manuell an den Flugsimulator
zurückgeben, wenn Sie mit dem Zoomen fertig sind. Letztlich ist es
eine Sache des persönlichen Geschmacks, ob Ihnen das Mausrad oder
die automatische Focusrückgabe wichtiger ist.
127
Flight Plan
Diese Karte ist äußerst wichtig, da Sie hier die Verzeichnisse auswählen,
in die Ihre Flugpläne für verschiedene Applikationen gespeichert
werden sollen. Klicken Sie auf den entsprechenden Optionsbutton und
wählen Sie das gewünschte Verzeichnis aus. Ihre Auswahl wird in der
ini-Datei gespeichert.
Mit dem oberen Button bestimmen Sie den Pfad, auf dem der
Flugsimulator installiert ist. Dieses Verzeichnis wird von Flugzeugen wie
etwa PMDG oder Level-D verwendet. Der Screenshot wurde mit der
Datenbank des Flugsimulator X aufgenommen. Wenn Sie den
Flugsimulator 2004 verwenden, erscheint dort entsprechend <Flight
Simulator 2004>.
Mit dem zweiten Button bestimmen Sie das Verzeichnis, in dem der
Flugsimulator seine eigenen Flugpläne speichert. Beachten Sie, dass
der Flugsimulator die Flugpläne nicht in seinem eigenen Verzeichnis
abspeichert, sondern vielmehr auf dem Laufwerk C:\ in einem relativ
tiefen Pfad. In Abhängigkeit von Ihrer Sprache und Ihrer persönlichen
Installation kann dieser Pfad individuell sehr unterschiedlich sein.
Normalerweise heißt das Verzeichnis <Flight Simulator Files> (FS 2004)
bzw. <Flight Simulator X Files>. Falls Sie Probleme haben, dieses
Verzeichnis zu finden, suchen Sie nach diesen Verzeichnissen oder
nach Dateien vom Typ *.pln.
Bei den übrigen Buttons können Sie den Pfad frei wählen.
Aerosoft GmbH 2010
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Online
User, die mit IVAO fliegen, können sich mit dem TeamSpeak Server auf
einer gewünschten Frequenz verbinden lassen (siehe auch -> IVAO und
VATSIM Flüge). Auf dieser Karte legen Sie die einzelnen Einstellungen
für diese Funktion fest. Die Werte werden in der ini-Datei gespeichert.
Zunächst müssen Sie FlightSim Commander mitteilen, wo sich Ihr
TeamSpeak Programm befindet. Klicken Sie auf den Optionsbutton
Folder TeamSpeak und wählen Sie dann das entsprechende Laufwerk
und das Verzeichnis aus.
Als nächstes müssen Sie Ihre VID und Ihr IVAN Passwort eingeben.
Beachten Sie, dass das Passwort in Klarschrift in der Textbox erscheint,
aber in verschlüsselte Form in der ini-Datei abgelegt wird.
Sie können sich in den TeamSpeak Server entweder mit Ihrer VID oder
mit dem Callsign einloggen, das auf der Flight-Karte angegeben ist.
Sie können Ihre bevorzugte Kennung zum Einloggen über die Checkbox
Use callsign instead of VID when joining Teamspeak auswählen.
Beachten Sie jedoch, dass ein Callsign auf der Flight-Karte angegeben
sein MUSS, wenn Sie sich unter Ihrem Callsign einloggen wollen.
Wenn kein Callsign angegeben ist, werden Sie in jedem Falle mit der
VID eingeloggt.
Auf dieser Karte geben Sie ebenfalls den Pfad für GoogleEarth© an,
sofern dieses Programm bei Ihnen installiert ist. Siehe auch -> Fluganalyse.
129
Hotkeys
Aufgrund zahlreicher Anregungen von Usern haben wir die Möglichkeit
implementiert, über Hotkeys bestimmte Funktionen anzusprechen,
wenn der Fokus auf dem Flugsimulator liegt. Dies gilt für das Zoomen
im Kartenfenster sowie für die Buttons im GPS Fenster.
Die Keys-Karte gibt einen Überblick über die derzeit verfügbaren
Hotkey Kombination. Alle beginnen stets mit Umschalt + Strg gefolgt
von einem Buchstaben oder – im Falle des Zoomens – Bild-Auf bzw.
Bild-Ab.
Sie können die Hotkeys über check to activate hotkeys aktivieren.
Beachten Sie bitte, dass die Tastenkombinationen auch an den
Flugsimulator gesendet werden. Daher sollten Sie dafür Sorge tragen,
dass die hier verwendeten Tastenkombinationen nicht auch im
Flugsimulator verwendet werden. Nehmen Sie die entsprechenden
Einstellungen im Einstellungsmenü des Flugsimulators vor
Aerosoft GmbH 2010
130
Downloads
Die Download Karte spezifiziert die Dateinamen und Downloadpfade
für North Atlantic Tracks (NATracks), Pacific Organized Tracks (PACOTs)
und METAR Wetter.
Es ist äußerst wichtig, dass Sie im Falle von NATracks und PACOTs die
entsprechenden Dateien mit genau dem Namen downloaden, der auf
dieser Karte angegeben ist. Beachten Sie, dass verschiedene Browser
verschiedene Defaultnamen für diese Dateien vorschlagen. Wenn Sie
nicht den Namen, der auf dieser Karte angegeben ist, benutzen, kann
FlightSim Commander die Datei nicht verarbeiten.
131
Anhang
Daten für FS2004 oder FSX laden
Da der FlightSim Commander sowohl für den Flugsimulator X als auch
den FS 2004 verwendet werden kann und sich aufgrund unterschiedlicher
Szenerien natürlich auch die jeweiligen Datenbanken unterscheiden
(können), ist beim Programmstart jeweils zu entscheiden, ob die Daten
für den FS2004 oder den FSX geladen werden sollen.
Die Auswahl hierfür erfolgt standardmäßig im Optionsfenster auf der
Display-Karte. Dies bedeutet allerdings, dass Sie bei einem Wechsel
zwischen den Flugsimulatorversionen zunächst im Optionsfenster den
Wert ändern und dann das Programm verlassen und erneut starten
müssen, damit die entsprechenden Daten geladen werden können.
Insbesondere bei häufigem Wechsel kann dieses Verfahren etwas
umständlich sein. Aus diesem Grunde besteht die Möglichkeit, die
Flugsimulatorversion jeweils über einen Parameter beim Aufruf des
Programms auszuwählen.
Rufen Sie das Programm mit FSC.exe 0 auf, werden die Daten für den
FS 2004 geladen. Rufen Sie das Programm mit FSC.exe 1 auf, werden die
Daten für den FSX geladen. Diese Unterscheidung erfolgt unabhängig
davon, welcher Wert im Optionsmenü eingestellt ist.
Wird das Programm ohne Parameter, also als fsc.exe aufgerufen, so
gilt der im Optionsfenster eingestellte Wert.
Benutzern, die sehr häufig zwischen FS 2004 und FSX wechseln,
empfehlen wir, zwei Icons auf den Desktop zu platzieren und jeweils mit
unterschiedlichem Parameteraufruf zu versehen. Bei entsprechender
Beschriftung kann durch Wahl des Icons jeweils die gewünschte
Version aufgerufen werden.
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Direkte Verbindung mit
dem Flugsimulator
Wenn Sie den FlightSim Commander starten, werden Sie normalerweise
aufgefordert, den Flughafen auszuwählen, der dann anschliessend in
der Kartenmitte erscheint.
Nachdem das Kartenfenster erscheint, können Sie manuell eine
Verbindung mit dem Flugsimulator herstellen, indem Sie das Menü
GPS -> Connect to FS wählen (siehe auch ->Display).
Sofern der Flugsimulator bereits läuft, können Sie diese Auswahl
überspringen und direkt mit dem Flugsimulator verbunden werden, so
dass die Karte dann bereits die Position des Flugzeuges im Flugsimulator
anzeigt.
Um diese Option zu wählen, öffnen Sie das Einstellungsfenster und
wählen die Display-Karte. Klicken Sie auf die Box Direct connection
with FS.
133
Wenn Sie das Programm das nächste Mal starten, wird der FlightSim
Commander automatisch eine Verbindung mit dem Flugsimulator
herstellen. Falls der Flugsimulator zu diesem Zeitpunkt nicht läuft,
werden Sie darüber informiert, und die Auswahl des Flughafens erfolgt
wie üblich.
Peter Dowsons Modul fsuipc.dll ermöglicht es Ihnen, beliebige Programme
nach dem Start des Flugsimulator automatisch zu starten. Bitte lesen
Sie die Dokumentation von fsuipc.dll, in der genau beschrieben wird,
wie diese Option eingerichtet wird.
Dadurch ist es möglich, den FlightSim Commander automatisch
zusammen mit dem Flugsimulator zu starten. Zusammen mit der
direkten Verbindung können Sie dann Flugsimulator und FlightSim
Commander automatisch koordinieren.
Beachten Sie, dass der Flugsimulator für diese Option laufen
muss, bevor Sie den FlightSim Commander starten. Andernfalls
erfolgt eine Fehlermeldung
Multiplayer Modus und Onlineflüge
FlightSim Commander selbst unterstützt nicht den Multiplayer Modus
des Flugsimulators, d.h. die Flugzeuge anderer Mitspieler während
Online-Flügen sowie in sonstigen Netzwerken werden nicht automatisch
auf der Karte angezeigt.
Jedoch können Online-Flugzeuge - genau wie AI-Flugzeuge - mit Hilfe
des Programms AIBridge sichtbar gemacht werden. AIBridge wird von
seinem Autor, José Oliveira, kostenlos zur Verfügung gestellt und kann
daher bei Bedarf von unserer Seite http://www.fscommander.com/
download.htm heruntergeladen werden.
Im Prinzip macht AIBridge nichts anderes, als die Netzwerkflugzeuge in
den Speicherbereich zu übertragen, den der Flugsimulator für den
AI-Verkehr reserviert. Daher werden aus der Sicht des FlightSim
Commander diese Flugzeuge genauso behandelt wie „normale“
AI-Flugzeuge. Drücken Sie den AI Button auf der senkrechten Buttonleiste, um die Flugzeuge anzeigen zu lassen.
Aerosoft GmbH 2010
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Für IVAO und VATSIM Flüge benötigen Sie dieses Programm nicht, da
dort die Multiplayer-Flugzeuge direkt in die AI-Pipeline eingespeist
werden. Bei anderen Online Servern müssen Sie selbst ausprobieren,
ob die Online Flugzeuge ebenso in die AI-Pipeline eingespeist und
somit automatisch auf der Karte sichtbar werden. Ist dies nicht der
Fall, verwenden Sie bitte AIBridge.
Sofern Sie AIBridge verwenden wollen, lesen Sie bitte sorgfältig die
Anweisungen, die dem Programm beiliegen.
135
Anhang Netzwerk
Netzwerk über Peter Dowsons
WideFS (WideServer + WideClient)
Verschiedene Benutzer haben über Netzwerkprobleme berichtet, die
auftreten, wenn der Flugsimulator und FlightSim Commander auf
unterschiedlichen Rechnern laufen. Obwohl derartige Probleme im
strengen Sinne nichts mit dem FlightSim Commander zu tun haben,
werden wir im Folgenden die grundlegenden Schritte beschreiben, die
notwendig sind, damit FlightSim Commander korrekten Zugang zu
dem Rechner erhält, auf dem der Flugsimulator installiert ist. Wir
empfehlen jedoch nachdrücklich, sich bei einem solchen Setup
Grundkenntnisse über Netzwerke und deren Aufbau anzueignen.
Da dieses Textdokument keine allgemeine Einführung in den Netzwerkbetrieb ist, werden wir nur solche Aspekte behandeln, die sich
spezifisch im Umgang mit dem FlightSim Commander ergeben. Aus
diesem Grunde müssen wir einige Dinge voraussetzen:
1. die Netzwerkhardware (Karte, Kabel, etc.) müssen ordnungsgemäß
installiert sein.
2. die Netzwerksoftware (Treiber, etc.) müssen ordnungsgemäß
installiert sein.
3. Peter Dowsons WideFS muss entsprechend seinen Angaben
korrekt installiert sein.
Mit anderen Worten, das Netzwerk wie auch WideFS müssen erfolgreich
eingerichtet worden sein.
Im Folgenden nennen wir den Rechner, auf dem der Flugsimulator
installiert ist, den Server oder Primärrechner, und den Computer, auf
dem der FlightSim Commander läuft, den Client oder Sekundärrechner.
FlightSim Commander benötigt Zugangsrechte zum Server (auf dem
der Flugsimulator installiert ist) bei folgenden Aufgaben:
Aerosoft GmbH 2010
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1. Beim Aktualisieren der Airport Datenbank im Datenbank Manager
muss der FlightSim Commander Zugang zum Laufwerk und
Ordner haben, in denen der Flugsimulator installiert ist.
Während der Aktualisierung werden die Szenerie-Dateien
(*.bgl) des Flugsimulators gelesen und ausgewertet. Während
dieses Vorganges wird nichts auf den Datenträger geschrieben,
sondern es werden nur Informationen gelesen.
2. Wenn ein Flugplan im PMDG-Format gespeichert werden soll,
benötigt der FlightSim Commander ebenfalls Zugangsrechte
zum Laufwerk und Ordner des Flugsimulators, jedoch wird
diesmal auf den Datenträger geschrieben. Daher müssen die
Zugangsrechte für den Ordner des Flugsimulators sowohl
Lese- als auch Schreibrechte einschließen.
3. Wenn ein Flugplan im Flugplanordner des Flugsimulators
gespeichert werden soll, muss der FlightSim Commander
imstande sein, in diesen Ordner zu schreiben. Beachten Sie bitte,
dass der Flugsimulator seine Flugpläne nicht im eigentlichen
Flugsimulatorordner speichert, sondern in einem Ordner mit
dem Namen Flight Simulator Files, der standardmäßig auf
Laufwerk C: (wenn dort Windows installiert ist) liegt. Typischerweise sieht der Pfad etwa wie folgt aus: C:\Dokumente und
Einstellungen\<User Name>\Eigene Dateien\Flight Simulator
Files\.
Beachten Sie auch, dass aus Sicherheitsgründen nicht das gesamte
C-Laufwerk freigegeben werden kann. Soweit uns bekannt, ist die
höchste Ebene der Freigabe der Ordner Eigene Dateien. Daher werden
wir im Folgenden diesen Ordner freigeben.
Schritt 1: den Server einrichten
Der erste Schritt besteht darin, den Server einzurichten. Dies ist der
Primärrechner, auf dem der Flugsimulator installiert ist.
Im Prinzip muss der Server entscheiden, welche seiner Laufwerke,
Ordner und Dateien für die Außenwelt sichtbar sein soll. Dabei ist die
Außenwelt im vorliegenden Falle der Sekundärrechner, auf dem der
FlightSim Commander läuft. Mit anderen Worten: wir müssen sowohl
137
den Ordner des Flugsimulators als auch den Flugplanordner des
Flugsimulators für den FlightSim Commander freigeben.
Zunächst geben wir den Ordner des Flugsimulators frei:
1. Öffnen Sie Arbeitsplatz auf dem Desktop
2. Öffnen Sie das Laufwerk, auf dem der Flugsimulator installiert ist
3. Klicken Sie mit der rechten Maustaste auf den Ordner, der den
Flugsimulator enthält (z.B. FS2K4 oder FS9, etc)
4. Wählen Sie Eigenschaften
5. Wählen Sie die Karte Freigabe
6. Wählen Sie Diesen Ordner im Netzwerk freigeben in Netzwerkfreigabe und -sicherheit
7. Wählen Sie Netzwerkbenutzer dürfen Dateien verändern in
Netzwerkfreigabe und -Sicherheit. Diese Auswahl ist entscheidend,
da dadurch dem FLIGHTSIM COMMANDER erlaubt wird, auf
den Server auch zu schreiben.
8. Drücken Sie Übernehmen und dann OK
Statt den Ordner freizugeben, könnten Sie auch das gesamte Laufwerk
freigeben, wenn Sie z.B. für alle Programme, die mit dem Flugsimulator
zu tun haben, ein eigenes Laufwerk haben.
Aerosoft GmbH 2010
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Als nächstes geben wir das Laufwerk und den Ordner frei, auf denen
der Flugsimulator seine Flugpläne speichert. Wir wählen die Ebene
Eigene Dateien:
1. Öffnen Sie Arbeitsplatz auf dem Desktop
2. Öffnen Sie den Ordner Dokumente und Einstellungen
3. Öffnen Sie den Ordner <Ihr Name> (das ist Ihr Benutzername
auf dem Server)
4. Klicken Sie mit der rechten Maustaste auf den Ordner Eigene
Dateien
5. Wählen Sie Eigenschaften
6. Wählen Sie die Karte Freigabe
7. Wählen Sie Diesen Ordner im Netzwerk freigeben in Netzwerkfreigabe und -sicherheit
8. Wählen Sie Netzwerkbenutzer dürfen Dateien verändern in
Netzwerkfreigabe und -sicherheit Diese Auswahl ist entscheidend,
da dadurch dem FLIGHTSIM COMMANDER erlaubt wird, auf
den Server auch zu schreiben.
9. Drücken Sie Übernehmen und dann OK
Beachten Sie bitte, dass die Wahl von Netzwerkerbenutzer dürfen
Dateien verändern sehr wichtig ist, da dadurch Schreibrechte für den
FlightSim Commander vergeben werden.
139
Schritt 2: den Client einrichten
In Schritt 1 hat der Server entschieden, welche Laufwerke und Ordner
für die Außenwelt sichtbar sein sollen. Doch dies war lediglich eine
Erlaubnis für die Außenwelt. Die Außenwelt, sprich: der Sekundärrechner
mit dem FlightSim Commander, ist noch nicht in der Lage, jene Ordner
auch tatsächlich zu „sehen“.
Daher werden wir in Schritt 2 dafür sorgen, dass der Client die
freigegebenen Ordner auch tatsächlich sieht. Diesen Vorgang bezeichnet
man häufig auch als “mounten” nach dem englischen to mount.
Während dieses Verbindungsvorganges wird den beiden freigegebenen
Ordnern jeweils ein eigener Laufwerksbuchstabe zugewiesen. Daher
wird Schritt 2 natürlich auf dem Sekundärrechner durchgeführt, auf
dem der FlightSim Commander installiert ist.
Wir gehen wie folgt vor:
Als erstes erstellen wir eine Verbindung zwischen Server und Client.
1. Klicken Sie auf dem Desktop auf das Icon Netzwerkumgebung
(oder wählen Sie diese aus dem Start Menü)
2. Wählen Sie Gesamtes Netzwerk
3. Wählen Sie Microsoft Windows Netzwerk
4. Wählen Sie die Arbeitsgruppe (Sie haben dieser Arbeitsgruppe
einen Namen gegeben, als Sie das Netzwerk eingerichtet
haben).
5. Öffnen Sie den Server (als Sie das Netzwerk eingerichtet haben,
haben Sie dem Server einen Namen gegeben).
Die beiden in Schritt 1 freigegebenen Ordner sollten jetzt in diesem
Fenster erscheinen. Diese beiden Ordner müssen nun „gemountet“
werden.
Als erstes mounten wir den FS2K4-Ordner:
1. Klicken Sie mit der rechten Maustaste auf den freigegebenen
Ordner des Flugsimulators
2. Wählen Sie Netzlaufwerk verbinden
3. Akzeptieren Sie den voreingestellten Laufwerksbuchstaben
Aerosoft GmbH 2010
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4. Klicken Sie Verbindung bei Anmeldung wiederherstellen an
5. Drücken Sie Fertig stellen
Als nächstes mounten wir den Ordner Eigene Dateien:
1. Klicken mit der rechten Maustaste auf den freigegebenen
Ordner
2. Wählen Sie Netzlaufwerk verbinden
3. Akzeptieren Sie den voreingestellten Laufwerksbuchstaben
4. Klicken Sie Verbindung bei Anmeldung wiederherstellen an
5. Drücken Sie Fertig stellen
Wenn Sie jetzt auf dem Clientrechner (auf dem FlightSim Commander
läuft) auf Arbeitsplatz klicken, erscheinen die zwei neuen Netzwerklaufwerke Y: und Z: in der Liste (Sie erkennen ein Netzwerk an der
kleinen vertikalen Stange unterhalb des Laufwerksymbols).
Ergebnisse im FlightSim Commander überprüfen
Wenn Sie nun den Datenbank Manager starten, um die Airport
Datenbank zu aktualisieren, kann das Programm auch auf Laufwerk Z:
zugreifen, das im Grunde nichts anderes ist als der FS2K4 Ordner auf
dem Server.
141
Ebenso können jetzt PMDG Flugpläne abgespeichert werden, die
wiederum auf dem Netzlaufwerk Z: liegen.
Darüber hinaus kann FLIGHTSIM COMMANDER jetzt auch Flugpläne
im korrekten Ordner des Flugsimulators ablegen, nämlich unter Eigene
Dateien\Flight Simulator Files auf dem Server. Dieser Ordner wird auf
dem Client als Laufwerk Y: repräsentiert:
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Szeneriedateien auf mehreren
Laufwerken
Von einigen Usern, die mit einem Netzwerk arbeiten, wurde berichtet,
dass der Datenbank Manager Szenerien nicht gelesen hat, obwohl
diese auf dem Computer richtig installiert wurden.
In den meisten Fällen handelte es sich um Szenerien die auf verschiedenen
Laufwerken auf dem Computer verstreut installiert wurden.
Nachfolgend nennen wir den Computer, auf dem der Flight Simulator
installiert ist, den Primärcomputer und den Computer, auf dem der
FlightSim Commander installiert ist, den Sekundärcomputer.
Gehen wir davon aus, dass in der Scenery.cfg, unter anderen folgende
Einträge vorhanden sind:
Title=EDFH Hahn Airport
Local=D:\EDFH Hahn Airport
Remote=
Active=TRUE
Required=FALSE
Layer=51
Title=EDDK Cologne Airport
Local=E:\EDDK Cologne Airport
Remote=
Active=TRUE
Required=FALSE
Layer=52
Das Beispiel zeigt, dass die Add On Szenerie EDFH Hahn Airport auf
dem Laufwerk D:\ des Primärcomputers und die Add On Szenerie auf
dem Laufwerk E:\ des Primärcomputers installiert ist.
Gehen wir weiterhin davon aus, dass der Flugsimulator selbst, auf den
Laufwerk C:\ des Primärcomputers installiert ist.
143
Wenn die Laufwerke D:\ und E:\ des Primärcomputers nicht gemountet
sind, so kann der Datenbank Manager die entsprechenden Dateien
nicht finden, da er diese Laufwerke als jene des Sekundärcomputers
interpretiert.
Dies bedeutet, dass alle 3 Laufwerke gemountet sein müssen.
Laufwerk C: des Primärcomputers als
Laufwerk Z:[\\Primärcomputer\ [C]]
Laufwerk D: des Primärcomputers als
Laufwerk Y:[\\Primärcomputer\ [D]]
Laufwerk E: des Primärcomputers als
Laufwerk X:[\\Primärcomputer\ [E]]
In diesem Fall kann der Datenbank Manager alle Dateien auf Laufwerke
D: = [Y:] und E: = [X:] lesen
Im Datenbank Manager „MUSS“ allerdings nur das Laufwerk
Z:[\\ Primärcomputer \ [C]] ausgewählt werden, also das gemountete
Laufwerk, auf dem der Flugsimulator installiert ist.
Um diese oder ähnliche Probleme zu verhindern, empfehlen wir,
AddOn Szenerien generell auf dem gleichen Laufwerk und im gleichen
Ordner wie den Flugsimulator zu installieren, vorzugsweise im Ordner
\Add On Szenerien\, der genau für diese Zwecke vorhanden ist.
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Handbuch

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