distribuição da gama completa de tractores

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Número Especial
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Boletim Informativo do Sector Agrícola do GRUPO AUTO-INDUSTRIAL
DISTRIBUIÇÃO DA GAMA COMPLETA DE TRACTORES
PELA EMPRESA ASSOCIADA
.
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Tiragem: 3200 ex.
.
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EDITORIAL
agrícolas que trabalhava, a SAGAR foi
desactivada.
destaque para os respeitantes ao seu
Sector Agrícola;
Representação LANDINI
Com a celebração do contrato de
Distribuição (em regime de exclusividade
para Portugal Continental e Regiões
Autónomas dos Açores e da Madeira) com
a ARGO-TRACTORES / LANDINI,
efectivo a partir de 1 de Dezembro de
2009, a SAGAR retomou a sua actividade,
ficando responsável pela gestão,
comercialização e assistência de todo o
material LANDINI abrangido pelo
Contrato. Para tranquilidade dos mais de
8000 proprietários de tractores LANDINI
em serviço no País, cumpre-nos afirmar
que tudo faremos para, na medida do
possível, manter na totalidade a Rede de
Concessionários e garantir um nível de
assistência pós-venda nunca inferior ao
que lhes era facultado. Esclarecem-se
mais dois pontos:
- para dinamizar a SAGAR foi
designado, com a categoria de
Gerente, O Engº. João Manuel
Gaspar Lopes.
A SAGAR, Lda, que durante 18 anos
distribuiu em Portugal os tractores
RENAULT e as máquinas operadoras
KUHN, entrou por compra para o Grupo
Auto-Industrial na sequência do acordo
celebrado, em 24 de Fevereiro de 2003,
entre o Grupo CLAAS e a RENAULT
(Agricultura).
Entretanto, com a passagem para outras
operações do Grupo Auto-Industrial das
represntações de tractores e de máquinas
O Engº. João Lopes é licenciado
em Engenharia Agronómica, tem uma
experiência frutuosa de 24 anos ao
serviço do Sector Agrícola, é um
“conselheiro
de
mecanização”
excepcional e possui um currículo
invejável.
Compete ao Engº. João Lopes, a quem
desejamos as maiores felicidades
neste novo desafio, estudar e propor,
com uma equipa própria e o mais
rapidamente possível, as políticas de
comercialização e de assistência pósvenda da representação LANDINI.
- no que vai seguir-se quanto às histórias
resumidas dos novos parceiros, como a
SAGAR ainda não desempenhou qualquer
actividade ao serviço do nosso Grupo, os
marcos que adiante se apresentam
pertencem ao Grupo Auto-Industrial, com
Manuel Martha
SUMÁRIO
Pág.
Parceria LANDINI/SAGAR, Lda
Editorial
1
2
História da LANDINI
3
O Sector Agrícola do Grupo AUTO-INDUSTRIAL na História da
EMPRESA-MÃE
4
Organigrama do Grupo AUTO-INDUSTRIAL
5
Entrevista com o Engº. João Lopes 6
Gama de Tractores LANDINI
7
SÉRIE 7
7
LANDPOWER
7
POWERMONDIAL
8
SÉRIE 5 H
8
POWERFARM
9
ALPINE
9
TECHNOFARM
10
REX
10
MISTRAL
11
TREKKER F/M
11
POWERLIFT 150
12
Coordenação Editorial: Eng.º Fausto Briosa
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História da
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RESUMO
Geovanni Landini teve um sonho: mudar a agricultura para sempre por intermédio da potência das máquinas. Apoiado na força
da sua convicção, ele começou a concretizar o seu sonho em 1884, quando fundou a Empresa LANDINI.
A longa história da LANDINI é marcada pela inovação continuada em design e processos de produção, baseados num compromisso
sólido entre recursos económicos e recursos humanos. Ao longo dos anos, esta aproximação permitiu à Companhia construir uma
relação de confiança com os seus clientes.
O processo de modernização abrangeu também toda a gama de tractores LANDINI, que tem sido valorizados com sistemas
electrónicos avançados, para proporcionar um melhor desempenho e fiabilidade, com um conforto próximo do do automóvel.
O sonho de Giovanni Landini foi tornar o trabalho agrícola menos cansativo e mais produtivo
Este sonho está ainda vivo hoje, quando a agricultura desempenha o papel principal na melhoria da qualidade de vida de todos os
povos do mundo.
EVOLUÇÃO
1884 - Giovanni Landini funda, em Fabbrico, uma oficina para
a produção de máquinas enológicas e agrícolas.
1910 - Giovanni Landini constrói o primeiro protótipo do
primeiro tractor de vaporizador quente: o modelo 25/30
1934 - Produção do Super Landini, modelo utilizado para os
grandes trabalhos de saneamento do território em Itália.
1955 - Criação do modelo L55, o tractor mais potente equipado
com motor semi-diesel de vaporizador quente.
1957 - Assinatura do acordo Landini–Perkins Engines
Peterborough, para o fabrico de motores diesel ingleses em
Itália.
1959 - Fabrico do primeiro tractor de lagartas Landini C35
1973 - Entrada em produção dos modelos 6500 - 7500 - 8500
com a caixa de velocidades revolucionária 12 + 4
1977 - Criação da série Large.
1982 - Produção dos primeiros tractores “Frutteto” para
pomares
1986 - A série de tractores especializadas é completada com a
gama de tractores vinhateiros.
1988 - Lançamento das séries 60 - 70 - 80 de média potência,
renovadas, c/ caixa de velocidades 24+12. As instalações de
Fabbrico atingem um record absoluto de vendas: 13 000
unidades
1994 - A família MORRA adquire a maioria das acções da
Landini, através da Holding Companhia ARGO S.P.A.
1995 - Aquisição, pela LANDINI, de 100% da Sociedade
Valpadana S.P.A., que é marca de prestígio no sector da
pequena mecanização agrária. A fábrica de Fabbrico festeja o
record histórico das 13 000 unidades produzidas. A
comercialização, compreendendo a produção de S. Martino,
ultrapassa os 14 000 tractores vendidos.
1996 - A linha histórica Nº. 2 das instalações de Fabbrico é
substituída por uma nova linha de montagem com uma
capacidade de produção dupla.
LANDINI e ISEKI assinam importantes acordos de cooperação
tecnológica e de fornecimento de componentes e de tractores
completos.
1997 - Lançamento da gama LEGEND II na versão renovada
TOP e TECHNO. Início da produção da GLOBUS nas
instalações de S. Martino. A quota de exportação ultrapassa
70% das vendas totais.
1998 - Criação do Terminal LANDINI para armazenamento e
expedição de produtos acabados, aplicando um processo de
qualidade funcional e de conformidade do produto. As gamas
DISCOVERY e MISTRAL entram em produção. Começa um
novo processo de renovação da Empresa, através do
desenvolvimento dum novo logotipo, de novas escolhas
cromáticas aplicadas aos tractores e a identificação de regras
estilísticas bem precisas.
1999 - Entrada em produção da transmissão DELTASIX, para
os tractores da gama alta. Inauguração da filial na África do
Sul, LANDINI SOUTHER AFRICA.
2000 - Todas as gamas de tractores entre 50 e 100cv são
renovadas. Entrada em produção dos tractores REX VERGER,
REX VIGNERON, MYTOS, GHIBLI, ATLANTIS e
TREKKER. Novas filiais são abertas no Canadá, USA e na
Autrália.
2001 - A série LEGEND é renovada pela introdução da
LEGEND NEW GENERATION. LANDINI inicia a produção
dos carregadores frontais Quick Link System Pro 400,
disponíveis para todas as séries ATLANTIS, GHIBLI e
MYTHOS.
2002 - Lançamento da nova família VISION, que coloca a
LANDINI nos níveis tecnológicos mais elevados no segmento
80-100cv
2003 - Equipamento de todas as gamas com modernos motores
Euro 2 e lançamento de novas gamas REX, POWERFARM,
ALPINE, MISTRAL AMERICA, LEGEND, TDI e
STARLAND.
2004 - LANDINI festeja o aniversário dos seus 120 anos.
2005 - Início da produção da série de tractores POWER
MASTER
2006 - LANDINI entra no segmento dos CARREGADORES
TELESCÓPICOS com o lançamento do TTH. No mesmo ano
são também lançadas as séries de tractores POWERMAX e
TRACKFINDER - G3 AUTOGUIDE SYSTEM - sistema
evoluido de condução automática por satélite integrado no
tractor.
2007 - Reorganização e modernização das estruturas de
produção de Fabbrico, Luzzaca e S. MARTINO in Rio
2008 - Lançamento da nova gama de tractores
POWERMONDIAL.
2009 - Lançamento das séries 7 e 5H e nova série REX
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O SECTOR AGRÍCOLA DO GRUPO AUTO-INDUSTRIAL NA HISTÓRIA
DA EMPRESA-MÃE
RESUMO
A AUTO-INDUSTRIAL, com a denominação que ainda hoje mantém, foi fundada em Coimbra no ano de 1920.
Dedicou-se, desde a sua fundação, ao comércio automóvel.
Em 1939, celebrou com a PERKINS um contrato de representação e distribuição exclusiva dos motores construídos por aquela
marca. Este contrato, decorridos 70 anos, ainda vigora, o que confere ao Grupo AUTO-INDUSTRIAL o estatuto de mais antigo
distribuidor da Perkins em todo o mundo e confiança e credibilidade interna (de clientes) e externa (de distribuidores).
Nos anos 30, a AUTO-INDUSTRIAL representava 10 marcas diferentes de automóveis, aumentando a sua oferta para 13 nos anos 40;
- na década de 1950 deu-se a reabertura do edificio “AUTO-PALACE”, em Lisboa, construído em 1907, famoso pela sua estrutura
metálica e considerado, em 2001, como uma das obras de Engenharia mais importantes de Portugal no século XX.
No início dos anos 60, começa a ser constituido o Grupo AUTO-INDUSTRIAL:
- reforça a sua posição no mercado português de Retalho Automóvel;
- cria bases para o crescimento sustentado, mediante a diversificação dos seus negócios para outros mercados relacionados
(nomeadamente o de tractores e máquinas agrícolas).
Elementos recentes (Relatório e Contas de 2008) demonstram o crescimento e a solidez do Grupo Auto-Industrial:
- Número de Empresas no Grupo: 30
- Número de Funcionários: 1375
- Volume de Negócios Consolidado: 555,3 milhões de euros
- Resultado Líquido Consolidado: 24,7 milhões de euros
A década de 1960 marca o inicío da Constituição do SECTOR AGRÍCOLA, cujos marcos principais da sua evolução passam a
discriminar-se:
EVOLUÇÃO HISTÓRICA DO SECTOR AGRÍCOLA do GRUPO
AUTO-INDUSTRIAL
1964 – Constituição da Empresa TECNICAR, AUTOMÓVEIS, S.A.R.L, em Lisboa, com vista à exploração de actividades afins,
nomeadamente no campo das máquinas agrícolas;
1971 – Representação da CLAAS (o especialista da colheita, que, na altura, fabricava ceifeiras – debulhadoras, enfardadeiras e
uma gama completa de máquinas de colheita e tratamento de forragens);
1984 – Contrato de representação e distribuição dos tractores FENDT;
1990 – Importação e distribuição exclusiva dos tractores KUBOTA;
2003 – Importação e distribuição dos tractores CLAAS/RENAULT, cuja gama é ctualmente comercializada apenas sob a
denominação CLAAS;
2004 – Mês de Junho um marco na história de TRACTORES IBÉRICOS, Empresa Associada do Grupo AUTO-INDUSTRIAL,
que comercializa e assiste os tractores KUBOTA: entrega, à Agricultura Portuguesa, de 6000 tractores, vendidos em 13 anos e
meio;
2007 – As vendas de tractores KUBOTA, desde o início da Concessão, chegaram às 8000 unidades;
2008 – Segundo estatísticas publicadas pela ACAP, no período de Janeiro a Dezembro de 2007, a Kubota atingiu o 2º lugar no
ranking global de vendas de tractores (compactos + tractores convencionais);
2009 – Celebração em 1 de Dezembro, entre a ARGO LANDINI e a SAGAR, Lda, do contrato de distribuição e venda, em
regime de exclusividade para Portugal Continental e Regiões Autónomas dos Açores e da Madeira, da gama completa de
Tractores LANDINI.
As 4 Empresas que constituem o SECTOR AGRÍCOLA do Grupo AUTO-INDUSTRIAL representam e distribuem, em regime de
exclusividade para todo o País, 5 marcas de tractores (CHALLENGER; CLAAS; FENDT; KUBOTA; LANDINI) e 9 de máquinas
automotrizes e operadoras(AMAZONE; CLAAS; JOSKIN; KUHN; KVERNELAND; LEMKEN; McHALE; SFIL; STARA).
Dentre os 6 maiores fabricantes mundiais de material agrícola, 4 são por nós representados, conforme se indica, pela denominação,
por ordem alfabética dos grupos respectivos: AGCO (tractores FENDT-FORTE, Lda); ARGO (tractores LANDINISAGAR, Lda); CLAAS (tractores, máquinas automotrizes e operadoras - DIVISÃO AGRÍCOLA, S.A); KVERNELAND
(máquinas operadoras - FORTE, Lda).
Esta situação, particularmente gratificante, resulta sobretudo de 2 factores:
- competência para seleccionar as máquinas mais fiáveis e evoluidas e constituir Redes suficientemente densas de Concessionários
dinâmicos, competentes e responsáveis pelos produtos que vendem;
- o apoio permanente das Associadas do Sector Agrícola por um Grupo (AUTO-INDUSTRIAL) de referência, com um percurso
de sucesso de mais de 80 anos, possuidor de uma solidez económico-financeira alcançada através da diversão da actividade por
áreas relacionadas e dotado de grande prestígio no País e no estrangeiro.
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BANIF SGPS, S.A.
Sagar, Lda
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ENGº. JOÃO LOPES, GERENTE DE
.
DISTRIBUIDOR – GERAL DA GAMA COMPLETA DE TRACTORES
O Engº. João Lopes (JL) é, seguramente,
na sua especialidade, um dos técnicos da
nova geração mais competentes e
credenciados. A sua paixão por tudo
quanto respeita a agricultura e a tractores
e máquinas agrícolas manifestou-se cedo
e mantém-se bem viva.
A propósito das novas funções e inerentes
responsabilidades que acabam de ser-lhe
conferidas, Agricultura & Máquinas
(A&M) manteve com ele o seguinte
diálogo:
A&M – Concorda que o facto de ter
começado ainda criança a brincar (ou a
trabalhar a sério?) com tractores
influenciou o seu percurso académico e
profissional?
JL – Meu Pai tinha uma exploração
agrícola média na Foz do Lizandro,
Ericeira, e um tractor com o qual eu
comecei a trabalhar (para mim, pelo
prazer de conduzi-lo, era uma brincadeira)
quando tinha 10 anos. Estava assim
definida a minha vocação e o que
pretendia ser no futuro. Ainda na
instrução primária e, depois, nos diversos
graus de ensino que frequentei (Ciclo
Preparatório, Escola Agrícola da Paiã e
Escola Superior Agrária de Santarém)
grande parte dos meus tempos livres eram
ocupados a ajudar nas tarefas agrícolas da
nossa exploração, com preferência pela
condução do tractor. A experiência que
adquiri no trabalho com tractores (e
máquinas operadoras diversas) foi
melhorada e diversificada à medida que
progredia nos estudos.
A&M – Depois de concluir, na ESAS,
em 1985, o Curso de Engº. Técnico de
Produção Agrícola (Bacharelato) o que
fez?
JL – Ingressei na Firma Tractores
Ibéricos, Lda (Associada do Grupo Auto-Industrial) como Inpector de Vendas.
Fui depois transferido para a Divisão
Agrícola da Auto-Industrial, tendo
como primeiras tarefas promover a
comercialização dos Tractores Fendt e
seleccionar, para a marca, uma eficiente e
bem distribuída Rede de Concessionários.
Em 1990 fui promovido a Chefe de
Vendas da Divisão Agrícola; no quadro
da reestruturação do Sector Agrícola da
AUTO-INDUSTRIAL em 1999, foi-me
atribuída a Gerência de FORTE Lda.,
importadora e distribuidora, em
regime de exclusividade, dos Tractores
FENDT, onde ainda me mantenho.
Entretanto, fiz mais um esforço para
valorizar o meu currículo académico e
voltei a inscrever-me na Escola Superior
Agrária de Santarém, no Curso de
Engenharia Agronómica, que terminei em
2009, tendo agora como habilitações a
licenciatura em Engenharia Agronómica.
A&M – Considerando que o Sector
Agrícola do Grupo Auto-Industrial já
distribui um número significativo de
grandes marcas de tractores e de
máquinas operadoras, parece-lhe uma
boa aposta e uma mais-valia a nova
representação LANDINI?
JL – Como é óbvio, a minha resposta só
pode ser convictamente afirmativa. De
outro modo, como poderia compreenderse que eu me envolvesse neste projecto e
aceitasse ser Gerente da nova Empresa,
SAGAR Lda, com responsabilidades no
sucesso do correspondente desafio?
Repare-se que:
- a LANDINI pertence ao Grupo ARGO,
um dos 6 maiores fabricantes de material
agrícola do mundo, o que pressupõe
enorme expansão mundial dos tractores da
marca, fruto da grande diversidade de
modelos modernos e fiáveis e de uma
relação qualidade/preço fortemente
apelativa;
- em Portugal há mais de 8000 tractores
LANDINI, em serviço, significando que
existe também, entre nós, mercado para
este construtor e um número apreciável de
compradores que lhe são fiéis;
- nem sequer se põe o problema da
concorrência às outras marcas que o nosso
Grupo já representa porque ela já existia e
estamos a tentar manter, tanto quanto
possível, as estruturas actuais e o que
verdadeiramente muda é apenas o nome
do Distribuidor-Geral.
Resumindo quanto ficou expresso: a
LANDINI, com uma vasta gama de
tractores de rodas e de lagartas, cobrindo
um segmento de potências de 30 a 230cv
vem, por efeito das novas sinergias
criadas, catalisar o aumento da nossa
carteira de clientes e estimular as vendas
das demais marcas de máquinas
distribuídas por todas as Associadas do
Grupo Auto-Industrial.
A&M – Como projecta gerir os
Sectores Comercial e de Assistência
Pós-Venda?
JL – Em síntese, tenciono:
- Relativamente ao funcionamento
interno:
• constituir uma estrutura própria, leve,
formada por pessoas jovens, competentes
e flexíveis;
- Relativamente aos Concessionários:
• manter, tanto quanto possível, a Rede
actual, nas zonas já trabalhadas;
• angariar novos Concessionários para as
áreas a descoberto;
• promover cursos de formação
profissional, vendas e asistência pós-venda (a realizar em Portugal e em Itália)
destinados a Concessionários.
Se, além disto e como espero:
- as entidades responsáveis voltarem a
considerar a Agricultura um Sector vital
da nossa economia e que não é possível
praticar uma agricultura moderna e
competitiva sem máquinas evoluídas,
cuja compra deve, sempre que possível,
ser comparticipada através de fundos
comunitários ou outros:
- os pequenos e médios agricultores
aprenderem a comercializar e valorizar os
seus produtos;
- os consumidores recordarem o bom
sabor dos velhos tempos (onde andam as
maçãs Bravo de Esmolfe, as batatas que
sabiam a batata, as nossas frutas e
legumes, etc?) e preferirem sempre
produtos portugueses, em vez de
comprarem no Hipermercado, por preços
exorbitantes, produtos estrangeiros,
calibrados e por vezes bem apresentados,
mas cujo sabor nos deixa decepcionados,
tenho a esperança, para não dizer a
certeza, de que as quotas de penetração
LANDINI em Portugal irão subir, até ao
nível que atingiram nos grandes países
produtores agrícolas da Europa e do
Mundo.
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GAMA DE TRACTORES
DISPONÍVEIS
SÉRIE 7
SIMPLESMENTE NA VANGUARDA
Combinando baixos custos de operação
com o máximo conforto, fiabilidade e
excelente desempenho, os LANDINI
série 7 satisfazem todas as exigências
das grandes explorações e dos
prestadores de serviços
• Número de modelos: 6
• MOTOR:
- TIER 3 IVECO, Common Rail
- Cilindro/cilindrada: 6/6728cm3
- Potência máx: ISO (cv/kW) de 156/115
a 225/165
• TRANSMISSÃO:
Electrónica “Autopowershift com 2
versões de gama de mudanças:
- mecânica (TECHNO);
- electrónica (COMFORT/FULL
TRONIC).
LANDPOWER
MOTORES TIER 3 E TRANMISSÃO ELECTRÓNICA PARA UM DESEMPENHO
IMPRESSIONANTE
Esta série é ideal para todas as
operações em campo aberto e para
transportes a alta velocidade
• Número de modelos: 4
• MOTOR:
- TIER 3 IVECO, com intercooler ar-ar
- Cilindros/cilindrada: 6/6728cm3
- Potência máx: ISO (cv/kW) de 117/86 a
157/116
• TRANSMISSÃO:
- Speed six, mecânica - TECHNO
- Controlada electronicamente - TOP
TRONIC
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POWERMONDIAL
O MAIS AVANÇADO NA TECNOLOGIA DE TRACTORES
A série Powermondial é a mais
avançada nas gamas média e alta de
máquinas para agricultores modernos e
prestadores de serviços interessados em
tractores com excelente desempenho,
quer em tarefas leves (ex. sementeira)
quer em tarefas pesadas (ex lavoura).
• Número de modelos: 3
• MOTOR:
- TIER 3, Perkins 1104D, Turbo-aftercooler
- Cilindros/cilindrada: 4/4400cm3
- Potência máx. ISO (cv / kW): de 92,5/68
a 110,2/81
• TRANSMISSÃO:
- Versão TECHNO (mecânica): 15F/15R;
c/ super-lentas e inversor hidráulico:
20F/20R
- Versão TOP: (T - Tronic + 4 gamas e
inversor hidráulico: 36F/12R); c/ super-lentas: 48F / 16 R.
SÉRIE 5
EVOLUÇÃO TECNOLÓGICA
A nova série 5H está disponível com
cabina e com arco de segurança.
Representa a capacidade de inovação
tecnológica da Landini que, juntamente
com a combinação vencedora de 2
versões (ergonómicas, fiáveis e de
excelente desempenho), realçam a
essência da modernidade.
• Número de modelos: 4
• MOTOR:
- Perkins TIER 3
- Cilindros/cilindrada: 4/4400cm3
- Potência máx. ISO (cv / kW): de 74/54,5
a 102/75
• TRANSMISSÃO:
A modular e versátil transmissão está
disponível com quatro velocidades
sincronizadas e três gamas de velocidades
mecânicas.
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POWERFARM
CONFORTO E ERGONOMIA, UMA COMBINAÇÃO VENCEDORA
A gama de tractores Powerfarm
comprende quatro modelos equipados
com motores diferentes e oferece uma
escolha de três transmissões e dois
estilos de cabina, para versatilidade
melhorada, máximo conforto e
aumento da produtividade
• Número de modelos: 4
• MOTOR:
- TIER 3, Perkins
- Cilindros/cilindrada: 4/4400cm3
- Potência máx. ISO (cv/kW): de 74/54,5
a 102/75
• TRANSMISSÃO:
- Std c/ 3 gamas e 4 veloc. cada: 12F/12R
- Std + redutor: 24F/12R
- Std + overdrive: 24F/12 R, c/ 40km/h,
máx.
ALPINE
UM POLIVALENTE DE PRIMEIRA CLASSE
Da planície à montanha, de campos
abertos a culturas alinhadas, os
tractores LANDINI ALPINE não
encontram limitações: leves, potentes e
versáteis, são ideais para realizar uma
grande diversidade de operações. Cada
modelo tem 2 versões: Standard, para
trabalhar em terrenos planos; GT para
montanha
• Número de modelos: 3
• MOTOR:
- Yanmar “TIER 3”
- Cilindros/cilindrada: 4/3319cm3
- Potência máx. ISO (cv/kW): de
69,5/51,1 a 81,2/59,7
• TRANSMISSÃO:
- Mecânica, c/ gama de 5 velocidades:
15F/15R; c/ super-lentas 30F/30R
- Electro-hidráulica: 60F/60R
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NOVO TECHNOFARM
PERFEITO PARA POMARES E TRABALHOS EM CAMPO ABERTO
A nova série Tecnofarm é apresentada
em duar versões:
- STD, ideal para trabalhos em campo
aberto, à tdf e de transporte;
- GT, com o eixo mais estreito e menor
raio de viragem, foi concebido para
manobrar mais facilmente entre as
linhas de cultura
• Número de modelos: 1 com 2 versões
• MOTOR:
- Perkins, “TIER” 3
- Cilindros/cilindrada: 4/4400cm3
- Potência máx. ISO (cv/kW): 74/54,5
• TRANSMISSÃO:
- Embraiagem bidisco seco, caixa de
veloc. 15F/15R e inversor mecânico
sincronizado;
- Pode ser equipado (opção) com um
micro-redutor: 24F/24R.
NOVO REX
O VERDADEIRO ESPECIALISTA
A série REX está disponível em 3
versões:
F - Ideal para trabalhar em pequenos
pomares;
GE - (rebaixado) para trabalhar em
pomares de plantas baixas
GT - para uso em pomares
convencionais e em campo aberto.
Esta série combina desempenho,
fiabilidade, conforto e design.
• Número de modelos: 5 c/ 3 versões cada
• MOTOR:
- Perkins “TIER 3”
- Cilindros/cilindrada: no 85 F/GE
3/3300cm3; restantes modelos 4/4400cm3
- Potência máx. ISO (cv/kW): de 74/54,5
a 102/75
• TRANSMISSÃO:
Std: inversor mecânico + 6 gamas:
15F/15R; com super-lentas: 16F/16R
HÁ MAIS DUAS SÉRIES REX: REX TECHNO (a melhor compra para o seu pomar) e REX V/S, UM PRODUTO DE SUCESSO,
ESPECIALIZADO PARA VINHAS e POMARES
Portela da Ajuda 2790-194 Carnaxide - Tel 21 000 97 72 - Fax 21 418 75 42
E-mail: [email protected] - www.agriculturaemaquinas.com
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NOVO MISTRAL
PEQUENO NO TAMANHO
GIGANTE NO DESEMPENHO
Concentrados tecnológicos acrescentam às dimensões compactas
potência, versatilidade e conforto
únicos.
Ágeis e de excelente manobrabilidade,
são perfeitos para usos agrícolas em
espaços reduzidos (entrelinhas de
vinhas e pomares, estufas, etc) e
óptimos como máquina de grandes
espaços verdes, desportivos e
municipais.
• Número de modelos: 4
• MOTOR:
- Yanmar, “TIER” 3
- Cilindros: 3 no modelo 40; 4 nos 45; 50;
55
Cilindrada: de 1642cm3 a 2189cm3
- Potência máx: ISO (cv/kW) de 35,5/26 a
52,4/39,9
• TRANSMISSÃO:
- Básica + Inversor: 12F/12 R
- Básica + Super-lentas + Inversor:
16F/16R
Esta série compreende 8 opções que
diferem entre si na potência e na
largura, para máxima versatilidade de
utilização.
A versão TREKKER F, c/ sapatas de
310mm e largura total de 1410mm, é
ideal para trabalhos em espaços
reduzidos (entrelinhas de vinhas e
pomares); a TREKKER M, c/ sapatas
de 450mm e largura total de 1750mm,
permite trabalhar em pomares e em
terrenos abertos declivosos, com
segurança total
NOVO TREKKER F/M
, DE LAGARTAS,
CONCEBIDO PARA VENCER GRANDES DECLIVES
• Número de modelos: 4
• MOTOR:
- Perkins “TIER 3”
- Cilindros/cilindrada: 4/4400cm3;
- Potência máx. ISO (cv/kW) de 74/54,5 a
98,6/72,5
• TRANSMISSÃO:
4 velocidades + overdrive + inversor
hidráulico: 16F/8R
• DIMENSÕES:
Largura mín/máx. (mm) F: 1410/1460
Larg. mín/máx. (mm) M: 1660/1770 (80 e 90);
1700/1750 (100 e 105)
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POWERLIFT
A NOVA GERAÇÃO DE TRACTORES TELESCÓPICOS
COM POSTO DE CONDUÇÃO REVERSÍVEL
A transmissão híbrida patenteada EVT, de
40km/h, é a mais avançada das soluções
disponíveis no mercado. A unidade
integra uma transmissão hidrostática com
uma transmissão Powershift, combinando a ergonomia da primeira com a
robustez da segunda. O Powerlift
incorpora as funções de um elevador
telescópico, de um tractor agrícola e de
uma máquina florestal num único
produto, que realiza o trabalho de 3
máquinas diferentes, com benefícios
económicos para o utilizador.
Braço telescópico (patenteado)
- Capacidade máxima de levantamento
- Altura máxima de levantamento
- Dispositivo de engate, de comando hidráulico
kg 3180
m 8,6
EuroHitch
Cabina e posto de condução
- posto de comando reversível DDS (Dual Drive System) (patenteado)
- Ar condicionado
Motor
- Sisu, diesel, “Tier 3”, 4 cilindros, injecção directa
- Potência máx. ISO
- Cilindros/cilindrada
cv/kW: 147/108
cm3 4/4400
Transmissão
- Electronicamente controlada EVT, c/ 3 gamas de velocidades (patenteada)
Sistema de travagem
Travagem integral com discos em banho de óleo (4 discos no eixo traseiro / 6 discos no frontal)
Elevador traseiro
- Electrónico com capacidade de levantamento
kg 4500
tdf traseira
- Velocidade
r.p.m 540/1000
- Potência na tdf (ISO)
cv/kW 110/81
Sistema de direcção
Com 4 rodas directrizes e 4 modalidades
Peso
Peso total
kg 8000
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Palma - Tel. 244 447 120 - Mira de Aire
Powerlift é o nome do novo tractor
telescópico desenvolvido pela LANDINI
para aplicações industriais, agrícolas e
florestais. É caracterizado por um braço
telescópico, montado à frente, que permite
uma altura máxima de elevação de 9m e
uma capacidade de carga de 3180kg, e
uma tdf traseira com um sistema de
levantamento de 3 pontos com a
capacidade de 4500kg.