KIA Cerato: Diesel-Power und Komplett-Ausstattung

KIA Cerato: Diesel-Power und Komplett-Ausstattung
• Neuer Kompaktwagen geht als Vier- und Fünftürer an den Start
• Zwei moderne Benziner und ein durchzugsstarker Diesel zur Wahl
• Klimaanlage, elektrische Fensterheber und sechs Airbags ab Werk
• 5 Jahre Garantie und 5 Jahresinspektionen in Kaufpreis inbegriffen
Bremen, 8. Juli 2004 – Der neue KIA Cerato, der als Fünf- und Viertürer
angeboten wird und jetzt in Deutschland startet, ist ein strategisch äußerst
wichtiges Modell für den koreanischen Hersteller. Denn mit diesem
kompakten Familienauto in der 4,34 Meter langen Steilheckversion und der
4,48 Meter langen Stufenheckausführung hat die schnellst wachsende
Automarke in Europa nun auch im absatzstarken C-Segment ein absolut
konkurrenzfähiges Fahrzeug im Angebot.
Der Cerato ist ein Volumenfahrzeug, mit dem weltweit eine stärkere Marktdurchdringung erreicht werden soll. Besonderer Wert wurde bei der Entwicklung des Cerato darauf gelegt, die hohen Ansprüche europäischer Kunden
zu erfüllen. KIA geht davon aus, dass die beiden Varianten des Cerato bis
2006 europaweit jährlich mehr als 30.000 Käufer finden werden.
Das Design des Cerato spricht moderne, stilbewusste Käufer an. Vor allem
die Steilheckvariante wird dazu beitragen, das Image von KIA als eine junge,
sportliche und charmante Marke zu festigen, während die Stufenhecklimousine durch markante Eleganz und ein Coupé-ähnliches Profil besticht.
KIA ist heute bekannt dafür, moderne Modelle mit ansprechendem Design
und ausgereifter Technik zu präsentieren, die zudem ein hervorragendes
Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Das große Interesse an den jüngsten KIAModellen Sorento, Opirus, Picanto und nun Cerato zeigt, wie attraktiv diese
Fahrzeuge inzwischen für Europäer sind. KIA hat sich zum Ziel gesetzt,
zusammen mit dem Schwesterunternehmen Hyundai bis 2010 weltweit zu
den Top 5 des Automobilbaus zu zählen.
Drei leistungsstarke Motoren und eine adaptive Vierstufen-Automatik
Die Kunden haben beim Cerato die Wahl zwischen den vier- und fünftürigen
Karosserieversionen, den Ausstattungsvarianten LX und EX sowie zwei
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Benzinmotoren (1,6 und 2,0 Liter) mit Schalt- oder Automatikgetriebe und
einem 2-Liter-Dieseltriebwerk mit Schaltgetriebe.
Nachdem KIA bereits seine Van- und SUV-Modelle äußerst erfolgreich mit
Dieselmotoren bestückt, ist der Cerato die erste KIA-Limousine, für die
neben Benzinern auch ein Dieselaggregat zur Wahl steht. Der moderne
Common-Rail-Diesel hat sich bereits im KIA Carens bewährt und mobilisiert
83 kW (113 PS) sowie ein beeindruckendes Drehmoment von 245 Nm bei
1800 bis 2500 Umdrehungen.
Die Vierzylinder-Benziner mit Grauguss-Motorblock und Aluminium-Zylinderkopf haben zwei obenliegende Nockenwellen und 16 Ventile. Das 1,6-LiterTriebwerk leistet 77 kW (105 PS), der 2,0-Liter-Motor mit 105 kW (143 PS)
verfügt über CVVT-Technik (variable Ventil-Steuerung), die bei niedrigen und
mittleren Drehzahlen größere Kraftentfaltung erlaubt sowie den Benzinverbrauch und die Emissionen senkt.
Der Cerato mit manueller Schaltung hat ein Fünfgang-Getriebe. Optional
steht für die Benziner-Varianten (nicht 1,6-Liter-Stufenheckmodell) auch eine
adaptive Vierstufen-Automatik zur Verfügung, deren Steuerelektronik die
Gangwechsel dem jeweiligen Fahrstil anpasst.
Optimale Sicherheit – und viel Raum für Insassen und Gepäck
Der 2,61 Meter lange Radstand ist die Basis für den großzügigen Innenraum
des Cerato, in dem Fahrer und Passagiere bequem und komfortabel reisen
können. Beide Cerato-Varianten bieten eine Beinfreiheit von 1087 mm vorn
und 898 mm hinten sowie eine Schulterfreiheit von 1400 mm vorn und 1370
mm hinten. Die Kopffreiheit beträgt vorn 1017 mm und hinten 985 mm
(Steilheck) bzw. 970 mm (Stufenheck). Der Kofferraum der Steilheckversion,
der bereits bei normaler Sitzanordnung 394 Liter fasst, vergrößert sich durch
das Einklappen der Rücksitzbank (60:40 geteilt) auf bis zu 1.046 Liter.
Die Karosserie des Cerato ist zum einen besonders verwindungssteif, was
ein gutes, straffes Handling sicherstellt. Sie erfüllt zudem höchste Sicherheitsstandards und bietet einen hervorragenden Insassenschutz. Der hohe
Verarbeitungsstandard zeigt sich zudem in äußerst geringen Spaltmaßen
und exakten Fugenverläufen – auch darin kann sich der KIA Cerato mit den
Konkurrenzprodukten europäischer Spitzenmarken messen.
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Trotz seiner stabilen Konstruktion ist der Cerato leicht genug, um exzellente
Werte in Leistung und Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Die Beschleunigung
(0 auf 100 km/h) liegt zwischen 9,0 Sekunden (2.0 Benziner) und 13,0
Sekunden (1.6 Automatik), die Höchstgeschwindigkeit zwischen 173 km/h
(1.6 Automatik) und 208 km/h (2.0 Benziner), der Durchschnittsverbrauch
zwischen 6,0 Liter (2.0 CRDi) und 8,3 Liter (2.0 Benziner Automatik).
Eine Flotte von Prototypen des Cerato, stationiert im deutschen Forschungsund Entwicklungszentrum von KIA MOTORS in Rüsselsheim, absolvierte
Testfahrten in ganz Europa. So konnten Fahrwerk, Handling und Fahreigenschaften optimal auf europäische Ansprüche abgestimmt werden.
Das Fahrwerk verfügt über Einzelradaufhängung, eine präzise und servounterstützte Zahnstangenlenkung sowie Scheibenbremsen rundum mit ABS,
elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent (BAS). Der
Cerato ist ab Werk mit Bridgestone-Reifen bestückt.
Serienmäßig schützt der Cerato seine Insassen durch sechs moderne („intelligente“) Airbags: Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags vorn sowie
durchgehende Kopfairbags für vorn und hinten.
Klimaanlage ab Werk, EX-Version mit Bordcomputer und Tempomat
Wie alle KIA-Modelle bietet auch der Cerato eine komplette Ausstattung und
ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis. Bereits die Basisversion LX
verfügt neben sechs Airbags, ABS, EBD, Bremsassistent und Servolenkung
zum Beispiel über eine Klimaanlage mit Pollenfilter, elektrische Fensterheber
vorn und hinten, Zentralverriegelung, Traktionskontrolle (bei 2.0-LiterMotoren), höhenverstellbares Lenkrad, Dreipunktgurte und höhenverstellbare
Kopfstützen an allen fünf Sitzplätzen, Radiovorbereitung mit vier
Lautsprechern und Antenne, Ausstiegsleuchten in den vorderen Türen sowie
eine Dachkonsole mit Leseleuchten und Brillenfach.
Die gehobene EX-Ausführung baut auf der LX-Ausstattung auf und bietet
darüber hinaus beispielsweise einen Bordcomputer, Klimaautomatik, Luftgüte- und Luftfeuchtigkeitssensor, Tempomat (beim 2.0-Benziner), Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Alarmanlage, elektrisch einstellbare und
beheizbare Außenspiegel, selbstabblendenden Innenrückspiegel, 16-ZollLeichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, achtfach
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einstellbaren Fahrersitz mit Lordosenstütze, Lederlenkrad und Lederschaltknauf sowie eine Armaturentafel in Aluminium-Optik.
Optional verfügbar sind – neben dem Vierstufen-Automatikgetriebe für die
Benziner – elektrisches Glasschiebedach, Teil-Lederausstattung samt Sitzheizung für die Vordersitze sowie Metallic- oder Mica-Lackierung.
Service-Plus-Paket: Fünf Jahre sorgenfreie Mobilität
Und der Cerato hat noch mehr zu bieten, denn im Kaufpreis inbegriffen ist
ein Service-Plus-Paket: fünf Jahresinspektionen (bzw. alle 15.000 Kilometer)
und eine um zwei Jahre verlängerte Fahrzeuggarantie, die nunmehr für fünf
Jahre ohne Kilometerbegrenzung gilt.
Mit dem Cerato schickt KIA einen attraktiven Newcomer mit besten Erfolgsaussichten in das umkämpfte C-Segment. Diese wichtigste Fahrzeugklasse
ist in fast allen Märkten der Welt das zentrale Segment mit dem härtesten
Wettbewerb – aber eben auch mit der Chance, hohe Stückzahlen abzusetzen. Der Cerato konkurriert mit Wettbewerbern wie Volkswagen Golf,
Opel Astra, Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus und Peugeot 307.
Während in den meisten europäischen Ländern die Steilheckversion des
Cerato auf größeres Interesse stoßen wird, dürfte der Viertürer in einigen
Regionen Europas und vor allen in Nordamerika stärker gefragt sein. Nicht
zuletzt durch die asymmetrisch geteilte und umklappbare Rückbanklehne hat
die Stufenheckvariante echte Transporter-Qualitäten, die sie deutlich
variabler machen als klassisch dreigeteilte Limousinen. KIA rechnet damit,
dass sich der viertürige Cerato in Nordamerika mit einem Jahresabsatz von
120.000 Einheiten zum Topseller der Marke entwickeln wird.
Konzipiert wurde der Cerato in KIA-Entwicklungszentren in Korea, den USA
und Europa. Die Entwicklung dauerte fast dreieinhalb Jahre und kostete rund
220 Millionen Euro. Hergestellt werden beide Varianten des Cerato in Korea.
KIA MOTORS Deutschland GmbH
Klaus Rippelmeyer
Leiter KIA Kommunikation
KIA Cerato 07/2004
Telefon: +49 (0) 421 – 41 81 370
Fax:
+49 (0) 421 – 41 81 379
[email protected]
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Der KIA Cerato auf einen Blick
• Moderner Kompaktwagen in Steilheckversion (4,34 Meter) und Stufenheckausführung (4,48 Meter)
• Große Kopf- und Beinfreiheit auf allen fünf Sitzplätzen
• Kofferraumvolumen: 394 bis 1.046 Liter (Steilheck) / 381 Liter (Stufenheck)
• Rücksitzbank und -lehne assymmetrisch geteilt (60:40) und einklappbar
(bei Stufenheck nur Rücksitzlehne)
• Sportlich-elegantes Karosseriedesign im europäischen Stil
• Markante Frontpartie, dynamisch-geschmeidige Seitenlinie
• Hervorragende Aerodynamik (cW-Wert: 0,33 Steilheck / 0,32 Stufenheck),
Wind- und Fahrgeräusche sowie Vibrationen auf ein Minimum reduziert
• Helles, freundliches Interieur mit sportlich-edler Note
• Komfortable Sitze (vorn mit Fullmaflex®-Rückenlehnen), höhenverstellbares Lenkrad und erstklassige Ergonomie im Cockpit
• Viele Ablagemöglichkeiten, Getränkehalter vorn und hinten
• Umfangreiche Basisausstattung (LX) u.a. mit Klimaanlage, elektrischen
Fensterhebern vorn und hinten, höhenverst. Kopfstützen an allen 5 Plätzen
• EX-Ausstattung u.a. mit Klimaautomatik, Bordcomputer, Tempomat (2.0
Benziner), Alarmanlage, Dämmerungssensor, Lederlenkrad, Alu-Optik
• Optional Leder-Teilausstattung und Sitzheizung vorn (Komfortpaket)
• Radiovorbereitung mit Dachantenne (bei Stufenheck Teleskopantenne) und
vier Lautsprechern (EX-Version: vier Lautsprecher plus zwei Hochtöner)
• Einstiegsmotor: 1,6-Liter-Benziner mit 16 Ventilen und 77 kW (105 PS)
• 2-Liter-Benziner mit variabler Ventilsteuerung und 105 kW (143 PS)
• Durchzugsstarker 2-Liter-Diesel mit Common-Rail-Technik (83 kW/113 PS)
• Fünfgang-Schaltgetriebe und elektronisch gesteuerte, adaptive VierstufenAutomatik (für Benziner) zur Wahl
• Fahrwerk (Einzelradaufhängung) auf europäische Ansprüche abgestimmt
• LX-Version mit 15-Zoll-Stahlfelgen, EX mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Sechs moderne („intelligente“) Airbags serienmäßig: Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie durchgehende Kopfairbags
• Bremssystem mit ABS, EBD und Bremsassistent ab Werk
• Elektronische Traktionskontrolle bei 2-Liter-Motoren (außer Stufenheck LX)
• Zentralverriegelung serienmäßig (bei EX-Version mit Funkfernbedienung)
Der KIA Cerato im Internet: www.kia-cerato.de
(Website mit Details zu Ausstattung und Technischen Daten, Preisen,
Prospekt-Bestellung und Probefahrt-Buchung)
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