Einparken leicht gemacht – Parkassistenz

Automotive Electronics
Einparken leicht gemacht –
Parkassistenz-Systeme von Bosch
2 | Bosch Parkassistenz-Systeme
Besserer Überblick
macht Einparken zum Kinderspiel
Einparken bringt Stress und in einem Zug in die Lücke zu kommen,
ist meist gar nicht so einfach. Zumindest insgeheim werden die meisten Autofahrer dem zustimmen. Immer weniger Parkraum, kurze
Parklücken und die Hektik des Alltagsverkehrs sind die wesentlichen
Gründe dafür. Weiter erschwert werden Park- und Rangiermanöver
durch unübersichtliche Fahrzeuge und lackierte Stoßfänger, die
keinen Fahrfehler verzeihen.
Bosch schafft hier mit seinen ultraschallbasierten ParkassistenzSystemen Abhilfe. Sie ermöglichen zielsicheres und komfortables
Einparken und Rangieren.
Die Einparkhilfe:
tischen Anzeige über den verblei-
für zielsicheres Einparken und
benden Abstand zu Hindernissen.
Rangieren
Damit können Sie auch ohne direkte
Den ersten Schritt zum einfachen
Sicht sicher einschätzen, wie weit
Einparken machte Bosch mit der Ein-
Sie noch rangieren können. So kön-
parkhilfe. Sie über­wacht den Nahbe-
nen Sie auch kleinste Parklücken ef-
reich vor und/oder hinter dem Fahr-
fizient nutzen. Blechschäden und
zeug mit unauffällig in die Stoßfänger
unliebsame Kratzer im teuren Blech
integ­rierten Ultraschallsensoren.
sowie der damit verbundene Ärger
gehören der Vergangenheit an. Somit
Ein Stufen-Warnsystem, das Entfer-
macht sich die Einparkhilfe schon
nungen im Bereich von etwa 250 cm
mit dem ersten vermiedenen Scha-
bis 25 cm meldet, informiert Sie mit
den am Fahrzeug bezahlt.
Hilfe einer optischen und/oder akus­
Mit der Einparkhilfe können Sie
Schrammen und Dellen an Ihrem
Fahrzeug vermeiden
Bosch Parkassistenz-Systeme | 3
Die neue Parkpilot-Generation ist als
reines Hecksystem oder als Front-/Hecksystem erhältlich
Die Einparkhilfe:
Assistenzfunktion ab Werk
Die Einparkhilfe ist mittlerweile nicht
nur bei Fahrzeugen der Oberklasse
weitverbreitet, sondern etabliert
sich zunehmend auch im Mittel- und
Kleinwagensegment. So ist die Einparkhilfe als Sonderausstattung bei
über 50 Prozent aller Fahrzeugmodelle in Europa erhältlich, entweder
als System mit Heck- oder mit kombinierter Heck- und Frontab­sicherung.
Der Parkpilot:
die Systemversion zum Nachrüsten
Neben der Einparkhilfe ab Werk
bietet Bosch mit dem so genannten
Parkpilot-System in gleicher Qualität auch eine Nachrüstlösung an. Die
neue Parkpilot-Generation passt mit
ihrer ausgereiften Technik in nahezu
jedes Fahrzeug. Unabhängig von
Marke und Modell lassen sich die
lackierbaren Sensoren schnell und
mit geringem Aufwand nachrüsten.
Ab Werk oder als Nachrüstlösung: Die Bosch-Einparkhilfe sieht,
was hinter dem Heck passiert
4 | Bosch Parkassistenz-Systeme
Zügig und komfortabel einparken
Auf Basis seiner langjährigen
Stressfrei in jede Parklücke
Die neue Komfort-Dimension:
Erfahrung im Bereich fortschritt-
Ob Sie eher sportlich und manuell
freihändig einparken
licher Einparkhilfen hat Bosch ein
neues Parkassistenz-System ent-
einparken oder komfortabel und au-
Bei Fahrzeugen mit elektrischer Ser-
tomatisiert – der Einparkassistent
volenkung (EPS, Electric Power Stee-
von Bosch bietet immer die passende
ring) parkt das Fahrzeug in wenigen
wickelt, mit dem Sie komfortabel
Lösung, mit der unangenehme oder
Sekunden automatisch und zielge-
auch in enge Längsparklücken
stressige Situationen gar nicht erst
nau selbst in ­enge Lücken ein (Park
entstehen.
Steering Control, PSC). Alle erforder-
rangieren.
lichen Lenkbe­wegungen übernimmt
Während der Fahrt in mäßigem
der ­Assistent. Sie haben die Hände
Einparkassistent:
­Tempo scannen Ultraschallsensoren
frei, beobachten den Verkehrsraum
Hightech zum kleinen Preis
den Fahrbahnrand ab. Erkennt der
und kontrollieren den Einparkvorgang
Der Einparkassistent von Bosch nutzt
Einparkassistent eine passende
durch Gasgeben und Bremsen. Mit
die bewährte Ultraschalltechnik der
Längsparklücke, erhalten Sie umge-
einem Griff an das Lenkrad können
Einparkhilfe. Je ein weiterer Sensor
hend eine Rückmeldung. Aktivieren
Sie das Manöver jederzeit abbrechen.
auf jeder Seite des vorderen Stoßfän-
Sie nun per Knopfdruck den Einpark­
gers – das ist alles, was es braucht,
assistenten und leiten das Park­
Für Fahrzeuge mit ­herkömmlicher
um frustrierenden und erfolglosen
manöver ein, berechnet das System
hydraulischer Servolenkung ­bietet
Parkversuchen endlich ein Ende zu
in Sekundenbruchteilen den best-
Bosch auf Basis der gleichen Ultra­
bereiten.
möglichen Weg in die Lücke.
schallsensorik eine Variante des Einparkassistenten an. Statt die Lenkmanöver zu übernehmen, gibt der
Das passt:
Die Parklückenvermessung
hilft bei der
Parkplatzsuche
­Einparkassistent Ihnen in diesem Fall
auf einem Display gezielte Hin­weise
zum Lenkeinschlag sowie zu den
Stopp- und Umlenkpunkten und bringt
Sie so in die perfekte Parkposition
(Park Steering Information, PSI).
Bosch Parkassistenz-Systeme | 5
Platz in der kleinsten Lücke: Durch die Möglichkeit des mehrzügigen
Einparkens reichen dem Einparkassistenten von Bosch Lücken aus,
die gerade einmal 80 cm länger sind als ihr Fahrzeug.
Auf dem Weg zum
vollautomatischen Einparken
Mit der technologisch ausgereiften
Einparkhilfe und dem Einparkassisten­
ten fürs Längseinparken ist das Innovationspotenzial der Ultraschallsensorik noch lange nicht ausgeschöpft.
Mit Hochdruck arbeiten die BoschIngenieure an neuen, wegweisenden
Entwicklungen.
Bereits in Kürze wird der Einparkas­
sistent um eine Ausparkfunktion erweitert. Hierbei erhält der Fahrer über
ein Display Hinweise für die Positionierung des Fahrzeugs, um sicher aus der
Parklücke herauszufahren. Das Lenkmanöver übernimmt der Parkassistent
mit Unterstützung der elektromechanischen Servolenkung in bewährter
Manier. Darüber hinaus wird auch bald
Die nächste Generation des Bosch-Einpark­assistenten kann neben Längsparklücken
auch in Querparklücken einparken.
das automatische Einparken in Parklücken quer zur Fahrtrichtung möglich
sein. In Zukunft wird Bosch das Einparken zur Gänze dem elektro­nischen
Assistenten übertragen: Er steuert das
Auto ohne jegliches Zutun des Fahrers
vollautomatisch, schnell, komfortabel
und sicher in die Parklücke.
6 | Bosch Parkassistenz-Systeme
System-Know-how
für Fahrerassistenz mit Ultraschall
Einfacher Systemaufbau
Dadurch lassen sich die Systemvari-
Plattformkonzept für innovative
Der Einparkassistent von Bosch über-
anten und Funktionen sehr einfach
Funktionen
zeugt durch seinen einfachen Aufbau:
miteinander kombinieren und in das
Ein Beispiel für die kostengünstige
Für alle ultraschallbasierten Funk­tio­
Fahrzeug integrieren. Für den Auto-
Umsetzung einer innovativen Funk-
nen werden baugleiche, kostengüns-
mobilhersteller bedeutet dies eine
tion auf Basis unserer bewährten
tige Sensoren verwendet, die immer
deutliche Kostenersparnis – insbe-
Ultraschalltechnik ist der Tote-Win-
die gleichen Einbaubedingungen
sondere im Vergleich zu radarbasier-
kel-Assistent. Er kann mit allen Park-
­haben. Auch das modulare Steuer­
ten oder auch optischen Systemen.
funktionen von Bosch kombiniert
geräte-­Konzept lässt eine b
­ reite Ska-
werden.
lierung bei nahezu gleicher Hardware
zu – ein U
­ ltraschall-Steuergerät für
Der Tote-Winkel-Assistent überwacht
alle Funktionen.
die Bereiche neben und schräg hinter
dem Fahrzeug bis zu einer Distanz von
vier Metern. Das System erkennt Fahrzeuge, die sich im toten Winkel befinden, und zeigt sie sofort an: Ein dezentes Leuchtsymbol im Bereich der
Seitenspiegel macht den Fahrer auf
die potenzielle Gefahr aufmerksam.
Das System filtert die erkannten Objekte nach ihrer Relevanz: Überholte
Fahrzeuge, Gegenverkehr und Straßeninfrastruktur wie beispielsweise
Leitplanken werden nicht angezeigt,
da sie keine Gefahr darstellen.
Das System wird bereits ab Schrittgeschwindigkeit aktiviert. Damit
Der Tote-Winkel-Assistent senkt durch seine Warnung das Risiko von Kollisionen
beim Spurwechsel
eignet es sich insbesondere auch
für den Einsatz im Stadtverkehr.
Bosch Parkassistenz-Systeme | 7
Unsere Ultraschallsensoren sind
millionenfach bewährt
Nahezu unsichtbare Integration in die Stoßfänger
Ultraschallsensor:
Merkmale unserer Sensoren
Die variable Steckerkonfiguration
bewährte Hochleistungstechnik
 Bewährte, widerstandsfähige und
unserer kompakten Sensoren ermög-
Ultraschallsensoren funktionieren
verlässliche Ultraschalltechnik für
licht vielfältige Haltermontage-Kon-
nach dem Echolotprinzip, mit dem
höchste Leistungsfähigkeit
zepte für einfachsten Einbau auch bei
sich beispielsweise auch Fledermäu-
 Betriebsfrequenz: ~48 kHz
ungünstigen Geometrien und Platz-
se orientieren. Die Sensoren senden
 Detektionsbereich: 25 bis 400 cm
verhältnissen.
kurze Ultraschallimpulse aus, die von
Hindernissen reflektiert werden. Die
Echosignale werden von den Senso­
ren registriert und von einem zent­ra­
len Steuergerät ausgewertet.
(für Sonderfunktionen)
 Öffnungswinkel:
120° horizontal, 60° vertikal
 Funktionsfähigkeit:
– 40 °C bis + 85 °C
Um die spezifischen Designanforderungen unserer Kunden zu erfüllen,
bieten wir unsere Sensoren mit unterschiedlichen Membranoberflächen
 Stromzufuhr: < 500 mA (senden)
an: lackierbar, lackiert, eloxiert oder
 Betriebsspannung: 8 V (geregelt)
verchromt.
und gibt die Abstandsinformationen
Vielfältige Variationsmöglichkeiten
Mit unseren ultraschallbasierten
zur akustischen und/oder optischen
aus dem Systembaukasten
Systemlösungen können unsere
Anzeige an den Fahrer, z. B. über das
Die Detektionseigenschaften unserer
Kunden exakt auf das Fahrzeug
eingebaute Audio-/Navigationssystem,
Zwei- bis Zwölfkanalsysteme (Heck-
zugeschnittene Funktionen realisie-
weiter. Auch kundenspezifische
sowie Front-/Hecklösungen) lassen
ren. Dafür stellen wir Entwicklungs-
Software-Module können wir in das
sich individuell nach Kundenwunsch
und Applikationsdienstleistungen
Steuergerät integrieren.
applizieren. Zur fahrzeugspezifischen
sowie Technik in höchster Qualität
Anpassung des Erfassungsfelds und
zur Verfügung, die weltweit millio-
Moderne Diagnosemethoden überwa-
zur Unterdrückung von Bodenreflekti-
nenfach bewährt ist. Auch zukünftig
chen die Funktion des Systems kon­ti­-
onen sind die Sensor­eigenschaften
werden wir Maßstäbe setzen – mit
nuierlich, so dass sich der Fahrer jeder-
parametrierbar.
der kontinuierlichen Weiterentwick-
Unser vernetztes Steuergerät kommuniziert direkt mit dem Fahrzeugbus
­zeit auf das System verlassen kann.
lung von Sensoren, Systemen und
Funktionen, die dem Fahrer einen
erlebbaren Mehrwert bieten.
Robert Bosch GmbH
Automotive Electronics
Body Electronics
Postfach 16 61
71226 Leonberg
Germany
www.bosch-einparkhilfe.de
www.bosch-einparkassistent.de
Gedruckt in Deutschland
292000P07G-C/CCB2-200909-De