Deutsches Handbuch

Deutsches Handbuch
Erste Schritte
Einleitung
Gratulation zum Erwerb eines Passport 8500 X50E. Dieser mobile Radarwarner bietet
Ihnen weitreichende Vorwarnzeit auf allen Frequenzbändern (X, Ku, K und Ka Band). Das
patentierte Digital Signal Processing (DSP) sorgt für maximale Empfangsleistung bei
minimalen Fehlalarmen. Für eine optimale Funktionsweise und um das Gerät an Ihre
Bedürfnisse anzupassen, stehen Ihnen bis zu 9 wählbare Einstellungen zur Verfügung
(siehe Seite 5).
Montage
Für eine optimale Performance sollte der Passport 8500 X50E so hoch als möglich an der
Windschutzscheibe befestigt werden. Achten Sie bei der Montage darauf, dass das Gerät
freie Sicht nach vorne hat (nicht hinter dunklen Tönungsstreifen, Vignetten,
Scheibenwischer etc. montieren). Für den Passport 8500 X50E ist auch ein optional
erhältlicher vertikaler Halter erhältlich, der die Vorwarnzeit nochmals steigert.
Um das Gerät zu montieren, drücken Sie die
„Easy Mount Taste“ und führen Sie den Halter in
die Führung ein. Für eine horizontale Montage
sind vier Einstellmöglichkeit vorhanden (Halter
vorwärts und rückwärts schieben). Zusätzlich
kann der Halter auch vorsichtig verbogen werden. Beim Abstellen des Fahrzeuges kann
der Passport 8500 X50E einfach durch Drücken der „Easy Mount Taste“ wieder entfernt
werden.
Hinweis: Bei Fahrzeugen mit metallbedampften, antireflektierenden Windschutzscheiben
kann es zu einer Reduzierung der Empfangsstärke kommen.
Inbetriebnahme
1. Stecken Sie das schmale Ende des Anschlusskabels in die seitliche Buchse an
der rechten Seite und stecken Sie das andere Ende in den Zigarettenanzünder.
2. Befestigen Sie den Passport 8500 X50E an der Windschutzscheibe, indem Sie
den mitgelieferten Halter verwenden.
3. Drehen Sie das Rändelrad an der linken Seite, um das Gerät einzuschalten.
Hinweis: Bitte lesen Sie diese Anleitung in deutscher Sprache sowie das beiliegende
Handbuch in Englisch aufmerksam durch, um alle Funktionen kennenzulernen.
2
Tastenbelegung
Radarantenne und Laserempfang
Für optimalen Empfang sollte das
Gerät freie Sicht
auf die Straße haben
Audioanschluss
Anschlussmöglichkeit für
EasyMount Slot
3,5mm Klinke
Führen Sie hier die Halterung
für die Windschutzscheibe ein
Stromanschluss
Anschluss der
Spannungsversorgung
(z.B: Zigarettenanzünder)
Rückseitiger Laserempfang
Ermöglicht Laserempfang
EasyMount-Taste
Drücken Sie diesen Knopf
um die Halterung zu
verriegeln bzw. zu entsperren
Helligkeit
Regelt die Helligkeit des
Displays in vier Stufen:
Minimum, Medium,
Maximum und Dark
Empfindlichkeit
Wechseln zwischen
Highway, Auto und City
Lautstärke/Power
Verändert die Lautstärke und
schaltet das Gerät ein
Mute-Taste
Drücken Sie diese Taste um die
akustische Warnung zu unterdrücken
Alphanumerisches Display
Während des Betriebs zeigt das Display die
aktuelle Empfindlichkeitseinstellung (Highway,
Auto, City). Während eines Alarms wird das
Frequenzband, Signalstärke oder die Frequenz
angezeigt
Technische Daten
Frequenzbänder:
Abmessungen:
Lieferumfang:
X-Band: 10.525 GHz ± 50 MHz
Ku-Band: 13.450 ± 50 MHz
K-Band: 24.150 GHz ± 100 MHz
Ka-Band: 34.700 GHz ± 1300 MHz
Laser: 904nm, 33 MHz Bandbreite
32 x 72 x 135 mm (Höhe x Breite x Länge)
Escort Passport 8500 X50E
Bedienungsanleitung
Saugnäpfe
Power-Adapter (Zigarettenanzünder)
3
Features
AutoMute
Mit Hilfe der patentierten AutoMute-Technologie wird der Passport 8500 X50E zu einem
angenehmen Reisebegleiter. Bei Alarm einer Radarquelle reduziert das Gerät nach
einigen Sekunden automatisch die Lautstärke. Dies hat den Vorteil, dass Sie trotzdem
über die Annäherung an die Radarquelle informiert bleiben, eine störende und laute
Warnung bleibt jedoch aus.
Mute
Die Mute-Taste auf der Vorderseite, ermöglicht eine Stummschaltung der aktuellen
akustischen Warnung. Drücken Sie diese Taste, verstummt der Alarm.
Empfindlichkeit
Mittels „City-Taste“ können Sie die Empfindlichkeit für das X, Ku und K-Band wählen. Das
Ka-Band ist von dieser Einstellung nicht betroffen. In den meisten Situationen wird die
Empfindlichkeit „Auto“ empfohlen. Bei Fahrten in der Stadt kommt es auf Grund von
Türöffnern häufig zu Fehlalarmen im K-Band, weshalb die Einstellung „City“ empfohlen
wird.
ExpertMeter
Passport’s ExpertMeter ist eine erweiterte Displayanzeige für fortgeschrittene Benutzer.
Zum Aktivieren dieser Funktion setzen Sie den Wert bei der Einstellung Signalstärke auf
„Meter EXP“ (siehe Programmierung Seite 5). Passport’s ExpertMeter scannt gleichzeitig
bis zu 8 Radarsignale: 2 Ka-Band, 2 K-Band und 4 X-Band Quellen. Das Display zeigt in
diesem Modus das Frequenzband und die Empfangsstärke in Form eines vertikalen
Balkens an.
2 starke K- und Ka-Band Quellen
3 starke X-Band Quellen
1 starke K-Band Quelle
2 starke und 1 schwache X-Band Quelle
1 sehr schwache X-Band Quelle
SpecDisplay
Mit der Einstellung SpecDisplay (Meter SPC) wird die Frequenz der aktuellen Radarquelle
angezeigt. Das Display links zeigt zum Beispiel eine K-Band
Radarquelle mit einer Frequenz von 24.150 GHz.
Werkseinstellungen zurücksetzen
Um das Gerät auf die werkseitigen Einstellungen zurückzusetzen, die Tasten „City“, „Dim“
und „Mute“ während des Einschaltens gleichzeitig gedrückt halten. Am Display erscheint
die Nachricht „Reset“, gefolgt von einem Audioalarm.
4
Programmierung
•
•
Programmierung einleiten: „City“ und „Dim“ Tasten gleichzeitig gedrückt halten
Programmiermodus verlassen: 8 Sekunden warten, bis „Complete“ angezeigt wird
„City/Review“ Taste drücken,
um Kategorie zu wechseln
DISPLAYANZEIGE
EINSCHALTSEQUENZ
SIGNALSTÄRKE
LAUTSTÄRKE REDUZIERUNG
AUDIO TÖNE
CITY MODE EMPFINDLICHKEIT
HELLIGKEIT
DUNKLER MODUS
FREQUENZBÄNDER
„Dim/Change“ Taste drücken, um Einstellung zu ändern
Pilot
Pilot
Pilot
Pilot
Pilot
Pilot
Pilot
PwrOn
PwrOn
Meter
Meter
Meter
aMute
aMute
Tone
Tone
City
City
City
Brt
Brt
Brt
Brt
Brt
DARK
DARK
Bands
Bands
HWY
H
H.>
+
+.>
+>
V
STD
FST
STD
EXP
SPC
ON
OFF
STD
LOUD
STD
LoX
NoX
LAST
MIN
MED
MAX
DARK
STD
ALL
DFT
MOD
Empfindlichkeitsanzeige: „Highway“, „Auto“, „City“…
Anfangsbuchstabe Empfindlichkeit: „H“, „A“, „C“…
Modusbuchstabe & Scan-Punkt
Symbolanzeige: „+“ = Highway | „.“ = Auto | „-„ = City
Symbolanzeige (siehe oben) + Scanpunkt
Symbolanzeige läuft animiert über das Display
Anfangsbuchstabe Empfindlichkeit + Bordspannung
Standardeinschaltsequenz
Kurze Einschaltsequenz
Signalstärke der Radarquelle wird angezeigt
Mehrere Radarquellen werden mit Balken angezeigt
SpecDisplay: Frequenzanzeige der Radarquelle
Reduziert Alarmlautstärke autom. nach einigen Sek.
Leisere akustische Warnung AUS
Standardtöne
Laute Töne, für laute Umgebungslautstärke empfohlen
Standard Empfindlichkeit für Fahrten in der Stadt
Gedämpfte X-Band Empfindlichkeit
X-Band ausgeschaltet
Zuletzt verwendete Helligkeitseinstellung
Niedrigste Helligkeit
Mittlere Helligkeit
Höchste Helligkeit
Dunkler Modus
Dunkle Anzeige: z.B.: HD = Highway-Dunkel
Display deaktiviert (auch keine Startsequenz)
Default-Einstellungen (Standardeinstellungen)
Modifizierte Einstellungen
Weiter mit „DIM“, ändern der Einstellung mit „MUTE“
KaN1: 33.900-34.200 GHz
KaN2: 34.200-34.400 GHz
KaN3: 34.600-34.800 GHz
KaN4: 35.400-35.600 GHz
X
Ku
K
Ka
KPULS
POP
LSR
SWS
RD
ON/OFF [10.475-10.575 GHz]
ON/OFF [13.400-13.500 GHZ]
ON/OFF [23.950-24.250 GHz]
OFF/NARROW/Swide [33.400-36.000 GHz]
ON/OFF [24.050-24.250 GHz] => K Pulsed Band
ON/OFF [33.725-33.875 GHz] => Ka-POP (60 ms)
ON/OFF => Laserempfang
ON/OFF => Safety Warning System
ON/OFF => Radarwarner-Fehlalarmunterdrückung
*Empfohlene Einstellungen in ROT hervorgehoben
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Messtechnik
Radarmessung
Die Radarmesstechnik basiert auf dem durch Christian Doppler entdeckten
"Dopplereffekt". Beim Messen der Geschwindigkeit wird ein Radarstrahl auf das Fahrzeug
ausgestrahlt. Ein Teil der Radarwellen wird dabei reflektiert und durch eine Antenne wieder
empfangen. Als Sender und Empfänger fungiert eine Parabolantenne. Das Radargerät
kann anhand des Frequenzunterschiedes zwischen den ausgesandten und reflektierten
Strahlen die Geschwindigkeit messen.
Je nach Aufstellungsort der Radarbox kann es zu unterschiedlichen Vorwarnzeiten
kommen. Besonders bei Messungen von hinten ist die Vorwarnung nur von Reflektionen
abhängig.
Lasermessung
Lasermessgeräte arbeiten mit Infrarotlichtimpulsen. Dabei werden vom Gerät mehrere
Lichtimpulse hintereinander ausgesendet, diese werden vom jeweiligen Gegenstand
reflektiert und wieder vom Gerät empfangen. Aus der zeitlichen Differenz bis zum ersten
Eintreffen des reflektierten Strahles wird die Entfernung berechnet. Aus den folgenden
reflektierten Strahlen wird die Änderung der Entfernung gemessen und daraus die
Geschwindigkeit.
Radarwarngeräte können zwar auch vor Lasermessung warnen, jedoch dauert eine
Messung mittels Laserpistole ungefähr 0,3 Sekunden. Einen geeigneten Schutz vor
Lasermessungen bieten lediglich Laserstörer wie zum Beispiel AntiLaser G9 RX.
Abstandsmessung
Bei einer Messung des Sicherheitsabstandes wird der Abstand der Radaufstandspunkte
der Vorderräder der beiden Fahrzeuge gemessen. Von diesem Wert wird der Radstand
des vorausfahrenden Fahrzeuges abgezogen. Dadurch erhält man den genauen
Sicherheitsabstand in Meter. Der hintere Überhang des vorderen Fahrzeuges, sowie der
vordere Überhang des zu messenden Fahrzeuges werden nicht berücksichtigt und wirken
sich somit zugunsten des Lenkers aus. Die Messung erfolgt mit mehreren Kameras auf
einer Brücke und kann von einem Radarwarngerät nicht detektiert werden.
Provida (Zivilfahrzeuge)
Das Police-Pilot-System, oder auch ProViDa (Proof Video Data System) genannt, misst die
Durchschnittsgeschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeuges. Das Messgerät ProViDa
misst dabei die Eigengeschwindigkeit des Messfahrzeuges mittels digitalem, geeichtem
Tachometer. Durch eine Nachfahrt mit annähernd gleichbleibendem Abstand wird auf die
Geschwindigkeit des zu messenden Fahrzeuges geschlossen. Eine Detektion von ProvidaFahrzeugen mittels Radarwarngeräten ist nicht möglich.
Section Control
Die Section Control dient zur Überwachung der Geschwindigkeit auf einer bestimmten
Wegstrecke. Diese Anlage misst im Unterschied zu einer Radaranlage nicht die
Spitzengeschwindigkeit sondern ermittelt die Durchschnittsgeschwindigkeit einer
bestimmten Strecke. Das Fahrzeug wird am Anfang und Ende fotografiert. Das System
berechnet im Anschluss anhand der Durchfahrtszeit die Durchschnittsgeschwindigkeit.
Eine Detektion von Section Control Anlagen mittels Radarwarngeräten ist nicht möglich.
Die Messstrecke wird jedoch mit Hinweistafeln gekennzeichnet.
6
Geschwindigkeitsüberwachung in Österreich
In Österreich werden folgende Messgeräte zur Geschwindigkeitsüberwachung eingesetzt:
1.
2.
3.
4.
Radargeräte
•
Multanova 6F: mobil und stationär
Frequenz: 34.3 GHz ± 100 Hz (Ka-Band)
•
Siemens ERS400: hauptsächlich stationär, selten in Verwendung
Frequenz: 24.125 GHz (K-Band)
Lasergeräte
•
LTI TruSpeed
•
LTI Marksman (veraltet, wird kaum noch verwendet)
•
Riegl LR90-235P
•
LTI Ultralyte
•
Vitronic PoliscanSpeed (stationär)
Videogeräte
•
Section Control
•
Provida2000 und Multavision (Einbau in Zivilfahrzeugen)
•
Vidit VKS 3.1 (Abstands- und Geschwindigkeitsmessung auf Brücken)
Rotlichtblitzer
•
Traffipax TraffiPhot III (Induktionsschleifen)
•
Swarco T-Red (Video)
•
Siemens RED 700 (Induktionsschleifen)
Werkseinstellungen
Der Passport 8500 X50E wird mit folgenden Einstellungen ausgeliefert:
X Band: 10.475-10.575 GHz …………………………………………...…….
Ku Band: 13.400-13.500 GHz………………………………………………...
K Band: 24.050-24.250 GHz …………………….………………….………..
Ka Band: 33.400-36.000 GHz …………………….…………..………...……
KaN1: 33.900-34.200 GHz ……………….…………………….....……
KaN2: 34.200-34.400 GHz …………….……………...………..………
KaN3: 34.600-34.800 GHz ……………………………...………...……
KaN4: 35.400-35.600 GHz ………………….…………………………
K Pulsed Band: 24.050-24.250 GHz …………….…………..………………
Ka-POP: 33.725-33.875 GHz (60 ms) ………………...………………
Laser: ………………………………………………………..………………….
SWS (Safety Warning System) ……………….………………..…………….
Radar Detector Rejection: 11.133GHz-12.000GHz ……………………..…
Default ON
Default OFF
Default ON
Default OFF
Default ON
Default ON
Default ON
Default ON
Default ON
Default OFF
Default ON
Default OFF
Default OFF
Für eine optimale Funktionsweise sollten die Einstellungen für Österreich angepasst
werden (siehe Programmierung Seite 5).
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