SCR Systems

Visit to the
seum!
Porsche Mu
th International CTI Conference
9Xth International
CTI Conference
SCR Systems
Europe‘s
biggest and
best SCR
conference
International – Innovative – Indispensable
⇨ 9 and 10 July 2013, Le Méridien Hotel Stuttgart
Störer ist
Introductory Seminar “Basics of SCR Systems”, 8 July 2013 I Conference, 9 and 10 July 2013
ein Störer!
Main topics of the conference:
OEM-Concept to meet the new
Emissions Legislation
Innovative SCR Catalyst Materials
Space Optimization: Combined Systems SCR-F
Challenges for Use of SCR in Trucks
Optimized Dosing and Mix of NH3
Development Tools for the Future:
Mathematical Simulation
The next Challenge: OBD and Sensors
Chairman:
Chairman:
Prof. Dr. Werner Müller,
Xxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxx
former professor at the Internal
xxxxxxxxxx
xxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxx
Combustion Engines Department,
Technical University of Kaiserslautern
17 outstanding presentations by:
Aristotle University Thessaloniki
Continental
Corning
Cristal Global
Delphi
Ecocat
Ford Research Center
German Federal Environmental Agency
Haldor Topsøe
Ibiden Porzellanfabrik Frauenthal
Inergy Automotive Systems
Johnson Matthey
Kautex Textron
Tenneco
Treibacher Industries
Robert Seuffer
Umicore
www.car-training-institute.com/scr
Simultaneous Translation
English
German
English proceedings!
2
SCR Systems
Programme
Einführungsseminar:
Montag, 8. Juli 2013
Introductory workshop:
Monday, 8 July 2013
„Basiswissen SCR Systeme“
“Basic knowledge of SCR Systems”
Fachliche Leitung: Prof. Dr. Werner Müller
Seminar leader: Prof. Dr. Werner Müller
Schadstoffe im Abgas von Verbrennungsmotoren
Pollutants in the exhaust gas of combustion engines
• Wie Schadstoffe entstehen
• Möglichkeiten zur Schadstoff-Minderung
• Wieso Abgasnachbehandlung erforderlich ist
• Development of pollutants
• Existing possibilities to reduce pollutants
• Why exhaust aftertreatment is necessary
Wirkung von Abgasschadstoffen
Impact of exhaust pollutants
• Beeinträchtigung der Gesundheit
• Klimaveränderung
• Affect of health
• Global climate change
Gesetzliche Anforderungen und
Stickoxid-Grenzwerte
Legal requirements and NOx limits
• Definition der Gesetzesvorschriften
• Woran orientieren sich die Emissions-Grenzwerte?
• Definition of legal regulations
• What determines the emission limits?
Abgasnachbehandlung bei Dieselmotoren
Diesel exhaust aftertreatment
• Anforderungen an heutige Abgassysteme
• Grundsätzliche Zusammenhänge
• Die Rolle der SCR Technologie
• Requirements
• Basic connections
• The role of the SCR technology
Grundlagen eines SCR Systems
•
•
•
•
Basics of a SCR system
Was bedeutet selektive katalytische Reduktion?
Chemische Grundlagen von SCR Systemen
Einflüsse auf die Systemaktivität
Übersicht der Katalysator-Arten
•
•
•
•
What means selective catalytic reduction?
Chemical basis of SCR systems
Influences on the system‘s activity
Overview on the types of catalysts
Systembestandteile, Aufbau und Funktionsweise
System components: Design and functions
• Komponenten eines typischen SCR Systems
• Typical components
• Materialienverwendung
• Weiterer Entwicklungsbedarf
• Materials in use
• Further need for development
Alternative Formen der Reduktionsmittel-Speicherung
Alternative forms of reducing agent storage
• Alternativen zu AdBlue®
• Bewertungskriterien dieser Alternativen
• Alternatives to AdBlue®
• Evaluation criteria for these alternatives
Zukunftsaussichten und Potenziale der SCR Technologie
Future perspectives and potentials
of the SCR technology
• Welche Steigerung der Aktivität von SCR
• Andere Techniken zur Stickoxid-Minderung?
• Is it possible to increase the activity of SCR catalysts?
• Different kinds of NOx reduction in the future?
Zeitlicher Ablauf:
Schedule:
Eröffnung des Einführungsseminars
Gemeinsames Mittagessen
Ende des Einführungsseminars
Kaffeepausen werden flexibel festgelegt
9.00
Opening of the workshop
12.30
Joint lunch break
5.00
End of the workshop
There will also be flexible coffee breaks
Katalysatoren ist möglich?
9.00
12.30
17.00
Simultaneous translation German/English –
English/German if there is sufficient demand.
Programme
SCR Systems
Erster Konferenztag,
Dienstag, 9. Juli 2013
Day 1:
Tuesday, 9 July 2013
Vorsitz: Prof. Dr. Werner Müller,
ehem. Professor am Lehrstuhl für
Verbrennungskraftmaschinen der
Technischen Universität Kaiserslautern
Chair: Prof. Dr. Werner Müller,
former Professor at the Internal Combustion Engines
Department, University of Kaiserslautern,
currently freelance consultant
8.15 –9.00
9.00- 9.15
Empfang mit Kaffee und Tee,
Ausgabe der Tagungsunterlagen
Begrüßung durch CTI und
Eröffnung durch den Vorsitzenden
8.15 – 9.00
9.00 – 9.15
Reception with coffee and tea,
hand out of conference documents
Welcome address by CTI and opening of
the conference by the chairman
Die internationale
Emissionsgesetzgebung im Überblick
Outlook: Global Emissions Legislation
9.15 – 9.45
9.15 – 9.45
Emissionsstandards im On- und Off-Road Bereich
Emission standards in the On- and Off-Road sectors
• Neues aus der Emissionsgesetzgebung
• CO2 Vorschriften auch für LKW?
• ‚Real driving‘-Emissionen
• Global abgestimmte Testverfahren für Leichtfahrzeuge
• Wie wichtig ist ‚In-Use‘-Überwachung?
Helge Jahn, Technischer Angestellter,
Umweltbundesamt Dessau-Roßlau
• Emission legislation update
• CO2 regulations likewise for trucks?
• ‚Real-driving‘ emissions
• Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure
• How important is ‚in-use‘-surveillance?
Helge Jahn, Technical Employee,
German Federal Environmental Agency Dessau-Roßlau
OEM-Konzept zur Erfüllung der
neuen Emissionsgesetzgebung
OEM Concept to Meet Future Emissions
Requirements
9.45 – 10.15
9.45 – 10.15
SCR-Technik bei Ford: Erfahrungen
und zukünftige Konzepte
SCR-Technology at Ford –
Experiences and future concepts
• Herausforderungen an SCR Systeme im Pkw
• Bauraum-Optimierung
• Thermomanagement
• Kombinierte Systeme – SCR auf DPF
Dr. Martina Reichert, Technical Expert,
Diesel Aftertreatment Systems, Ford Research Center Aachen
• Challenges of SCR systems in passenger vehicles
• Optimising installation space
• Thermal management
• Combined systems – SCR in DPF
Dr. Martina Reichert, Technical Expert,
Diesel Aftertreatment Systems, Ford Research Centre Aachen
3
4
SCR Systems
Programme
Innovative SCR Katalysatormaterialien:
Risiken und Chancen
Innovative SCR Catalyst Materials:
Risks and Chances
10.15 – 10.45
10.15 – 10.45
Herausforderungen bei Verbesserungen der
V-basierte SCR für effiziente DeNOx
Challenges for the Improvements of V-based
SCR for efficient DeNOx
• Aktuelle Anwendungen der V-SCR
• Current applications of V-SCR
in mobiler DeNOx (Überblick)
• Herausforderungen bei Verbesserungen von V-SCR
(Schadstoffgehalt, thermische Stabilität,
V-Flüchtigkeit, Leistungsfähigkeit)
• Reduzierung von V- Flüchtigkeit, Verbesserung bei
Leistung und Alterungsbeständigkeit von V-SCR
(aktuellste Entwicklungen)
• Zukunftstrends
Dr. Karl Schermanz, Leitung F&E Abteilung, Chemie der
seltenen Erden, Treibacher Industrie AG (Österreich)
in mobile DeNOx (overview)
• Challenges for improvements of V-SCR
(toxicity, thermal stability, V-volatility, performance)
• Reduction of V-volatility, improvement of
performance and ageing resistance of V-SCR
(latest developments)
• Future trends
Dr. Karl Schermanz, Head of R&D Department,
Rare Earth Chemistry, Treibacher Industrie AG (Austria)
10.45 – 11.00 Diskussion mit Referenten
11.00 – 11.30 Pause mit Kaffee und Tee
10.45 – 11.00 Discussion with speakers
11.00 – 11.30 Break with coffee and tea
11.30 – 12.00
11.30 – 12.00
Hochtemperaturbeständige NH3-SCR Katalysatoren
für (kosten-) effiziente DeNOx, basiert auf Vanadium
High temperature stable NH3-SCR catalysts
for (cost-) efficient DeNOx based on vanadium
• Implementierung von NH3-SCR in LKW zur
• Implementing NH3-SCR in heavy duty
Einhaltung von NOx –Emissionsvorschriften
• Hochtemperaturbeständigkeit: Nachfrage für
neuartige Katalysatoren mit verbesserter Stabilität
• Entwicklung von neuen V-basierten SCR Systemen
bei Haldor Topsøe: Fokus auf thermale Stabilität
vehicles for meeting NOx emission legislation
• High-temperature durability: demand for
novel catalysts with improved stability
• Development of new V-based SCR systems
at Haldor Topsøe: Focus on thermal stability
Matthias Josef Beier, Research Scientist,
Haldor Topsøe A/S (Dänemark)
Matthias Josef Beier, Research Scientist,
Haldor Topsøe A/S (Denmark)
12.00 – 12.30
12.00 – 12.30
Thermisch stabile Vanadium-SCR-Katalysatoren für
Dieselanwendungen
Thermally durable vanadium-SCR catalysts
for diesel applications
• Einführung von neuentwickelten V-SCR-Katalysatoren,
• Introduction of newly developed V-SCR catalysts,
thermisch stabil bis 650° bis 700°C
• Optimierung von V-SCR Katalysatoreigenschaften
bei Anwendungen
• Design von V-SCR basierend auf thermisch
stabilen Katalysatoren
• Charakterisierung von beständigem V-SCR-Katalysator
Dr. Teuvo Maunula, R&D Fellow, Katalysatorentwicklung,
Ecocat (Finnland)
thermally durable up to 650-700°C
• Optimization of V-SCR catalyst
properties by the applications
• Design of V-SCR based on thermally durable catalysts
• Characterisation of durable V-SCR catalyst
Dr. Teuvo Maunula, R&D Fellow, Catalyst Development,
Ecocat (Finland)
12.30 – 13.00
12.30 – 1.00
Aktuelle Entwicklungen im Bereich der Vanadium
SCR Katalysatoren
Current developments in
vanadium-based SCR catalytic converters
• Leistung und Vergleich von SCR-Katalysatortypen
• Chemische Struktur von Titania-Vanadia-Katalysatoren
• Ergebnisse von drei Prüfständen, um die Volatilität von
• Performance and comparison of SCR catalyst types
• Chemical structure of titania-vanadia catalysts
• Results of three test rigs to quantify
Vanadium zu messen
• Neue Entwicklungen und Ausblick
Dr. Irene Begsteiger, Abteilungsleitung angewandte Technologie, Ibiden Porzellanfabrik Frauenthal GmbH (Österreich)
volatility of vanadium
• New developments and outlook
Dr. Irene Begsteiger, Director of Applied Technology,
Ibiden Porzellanfabrik Frauenthal GmbH (Austria)
Programme
SCR Systems
13.00 – 13.30 Diskussion mit Referenten
13.30 – 14.30 Gemeinsames Mittagessen
1.00 – 1.30 Discussion with speakers
1.30 – 2.30 Joint lunch break
14.30 – 15.00
2.30 – 3.00
Ein Weg für Design und Optimierung von Titaniumträger für vanadiumbasierte SCR-Katalysatoren
A path for the design and optimisation of titania
supports for vanadia-based SCR catalysis
• Vorschriften, Abgaskonfiguration und thermale Anfor-
• Regulations, exhaust configurations
derungen für den Katalysator
• Auswahl und Optimierung von Katalysatorbestandteilen unter qualitativen und quantitativen Erwägungen
• Beispiel: V-SCR für aufstrebende
Märkte-Anwendungen – Design und Verifizierung
von Leistungslabormaßstäben
Dr. David Chapman, Senior Principle Scientist II,
Cristal Global (USA)
and thermal requirements for the catalyst
• Choice and optimization of catalyst constituents -
qualitative and quantitative considerations
• Example: V-SCR for emerging market applications -
design and bench-scale verification of performance
Dr. David Chapman, Senior Principle Scientist II,
Cristal Global (USA)
Bauraumoptimierung: Kombisysteme
SCR auf DPF
Space Optimization: Combined Systems
SCR on DPF
15.00 – 15.30
3.00 – 3.30
Aluminium Titanat Dieselpartikelfilter zur Integration
von DeNOx Funktionalität
Aluminium titanate diesel particle filter for
integrating DeNOx functionality
• SCR Integration zur Erfüllung von Euro 6, weltweiten
• SCR integration in order to fulfil Euro 6,
und zukünftigen Real Driving Emissions-Grenzwerten
• Auflösung des CO2 / NOx Zielkonflikts durch motornahe
Positionierung und Vermeidung von Heizmaßnahmen
• Vorstellung von Prüfstandsdaten aus der Produktentwicklung die alle wesentlichen DPF Aspekte behandeln:
DeNOx Funktionalität, Druckverlust, Filtration
(Partikelanzahl), Regenerationsverhalten
global and future ‚real-driving‘ emission limits
• CO2 / NOx conflict resolution through near-engine
positioning and avoidance of heat processes
• Presentation of product development test bed data,
covering all DPF-aspects: DeNOx functionality, pressure
loss, filtration (particle count),
regeneration characteristics
Dominik Rose, Manager Systems Engineering EU,
Corning GmbH
Dominik Rose, Manager Systems Engineering EU,
Corning GmbH
Herausforderungen beim SCR Einsatz in
Nutzfahrzeugen
Challenges of SCR use in
Commercial Vehicles
15.30 – 16.00
3.30 – 4.00
Systemanforderungen und Technologien für
hocheffiziente & kostenoptimierte HDD
Abgasnachbehandlungs-Systeme
System requirements and technologies for
high efficiency & cost optimised
HDD aftertreatment systems
• Erfahrungen aus Vanadium-Systementwicklung
• SCRF Systemleistung und Wertversprechen
• Hochselektive ASCs als Auslöser für hohe
• Experience on vanadium-system development
• SCRF system performance and value proposition
• High selectivity ASCs as enablers for high NOX
NOX-Umwandlungs-SCR
conversion SCR
Dr. Andrew Newman, Leitender Chemiker, Heavy Duty
Diesel Produktentwicklung, Johnson Matthey PLC (UK)
Dr. Andrew Newman, Senior Chemist, Heavy Duty Diesel
Product Development, Johnson Matthey PLC (UK)
16.00 – 16.15 Diskussion mit den Referenten
16.15 – 16.45 Pause mit Kaffee und Tee
4.00 – 4.15 Discussion with speakers
4.15 – 4.45 Break with coffee and tea
5
6
SCR Systems
Programme
16.45 – 17.15
4.45 – 5.15
SCR Systeme für HDD-Anwendungen –
Offene Potentiale
SCR systems for HDD applications –
open potentials
• Treiber und Potentiale für weitere Optimierung
• Beiträge aus der Katalysatorentwicklung
• SCR plus Filter
Dr. Andreas Geißelmann, Senior Manager,
Umicore GmbH & Co. KG
• Drivers & potentials for further optimization
• Contributions from catalyst development
• SCR on filter
Dr. Andreas Geißelmann, Senior Manager,
Umicore GmbH & Co. KG
17.15 – 17.45
5.15 – 5.45
17.45
Diskussion mit den Referenten
und Abschlussdiskussion
Ende des ersten Konferenztags
Branchentreff am Abend
Am Abend des ersten Konferenztages lädt Sie
CTI herzlich zu einem gemeinsamen Abendessen und zur Besichtigung von Fahrzeugen im Autohaus Heusel in Metzingen ein. Moderne SCR-Technik
(von der Limousine bis zum schweren Nutzfahrzeug)
können hier besichtigt werden. Vertiefen Sie hier die
Gespräche des Tages in entspannter Atmosphäre und
besonderer Umgebung. Nutzen Sie diese hervorragende Möglichkeit, mit unseren Referenten und
Teilnehmern persönliche Gespräche zu führen.
6.30
Departure of bus to the
evening event in Metzingen
7.30
Planned arrival, visit of
the exhibition and joint dinner
10.15
Return by bus to the conference hotel
Arrival at the conference hotel
11.00
5.45
Discussion with speaker and
final discussion round
End of the first conference day
Industry meeting at the evening
After the offical programme, we invite you
to a joint dinner and visit of modern vehicles with
SCR technology (from passenger cars to heavy duty
truck) at the car dealership Heusel in Metzingen. Use
this opportunity to make important contacts with
speakers and participants and to exchange ideas
and experience in a relaxed atmosphere and special
surrounding.
Programme
Zweiter Tag,
Mittwoch, 10. Juli 2013
Day 2:
Wednesday, 10 July 2013
Vorsitz: Prof. Dr. Werner Müller
Chair: Prof. Dr. Werner Müller
8.00 – 8.30
8.30 – 8.35
Empfang mit Kaffee und Tee
Eröffnung des zweiten
Konferenztages durch
den Vorsitzenden
8.00 – 8.30
8.30 – 8.35
SCR Systems
Reception with tea and coffee
Opening of day two by the
chairman
Optimierte Dosierung und Mischung von
NH3 im Abgasstrang
Optimized Dosing and Mix of NH3 in the
Exhaust gas line
8.35 – 9.00
8.35 – 9.00
Tenneco‘s XNOx SCR Dosiersystem
Tenneco‘s XNOx SCR metering system
• Überblick – NOx-Reduktions-Technologien
• Verschiedene Injektortypen
• Tenneco‘s XNOx-System
• Systemintegration in 3 Stufen
• Optimierte Mischersysteme und Deposit-Vermeidung
Dr. Michael Flockert, Development Engineer, Tenneco
GmbH & Co. KG; Co-Autoren: Frank Terres, Engineering
Director Exhaust Aftertreatment Technology,
Dr. Markus Kögel, Manager Advanced Engineering,
Dr. Günter Palmer, Manager Advanced Engineering
• Overview – NOx-reduction technologies
• Various types of injectors
• Tenneco‘s XNOx-System
• System integration in 3 steps
• Optimised mixing systems and deposit prevention
Dr. Michael Flockert, Development Engineer, Tenneco
GmbH & Co. KG; Co-Authors: Frank Terres, Engineering
Director, Exhaust Aftertreatment Technology,
Dr. Markus Kögel, Manager, Advanced Engineering,
Dr. Günter Palmer, Manager, Advanced Engineering
Entwicklungswerkzeug mit Zukunft:
Numerische Simulation
Development Tool with Future:
Numeric Simulation
9.00 – 9.30
9.00 – 9.30
Kosteneffektive Entwicklung von SCR und
SCR beschichteten Filtern durch Simulation
Cost-effective development of SCR and SCR coated
filters via simulation
• SCR Simulation von Konzeptanalyse
• SCR simulation from concept-analysis
bis Kontrolloptimierung
• Herausforderungen bei Modellierung
von SCR beschichteten Filtern
• Bedeutung der Strömungshomogenisierung
• Kontrollorientierte SCR-Modelle
Dr. Grigorios Koltsakis, außerordentlicher Professor,
Aristotle Universität Thessaloniki (Griechenland)
to control optimization
• Modelling challenges for SCR coated filters
• Importance of flow homogenization
• Control-oriented SCR models
Dr. Grigorios Koltsakis, Associate Professor,
Aristotle University Thessaloniki (Greece)
7
8
SCR Systems
Programme
Die nächste große Herausforderung:
On-Board-Diagnose und Sensoren
The next big Challenge:
On-Board-Diagnose and Sensors
9.30 – 10.00
9.30 – 10.00
Ammoniaksensor zur Überwachung
und Diagnose von SCR Systemen
• Funktion und Arbeitsweise des Sensors
• Prozesssteuerung des SCR-Katalysators
• SCR Leistungskontrolle und OBD
• Testresultate bezogen auf EURO VIc
Dr. Michel Carlé, Produkt- und Anwendungsingenieur,
Abgassensoren, Customer Technology Center, Delphi
(Luxemburg)
NH3-sensor for future diesel emission regulations
• Sensors working principle
• Presentation of the sensing system
• Performance characteristics
• Durability results
Dr. Michel Carlé, Senior Product and Application Engineer,
Exhaust Sensors, Customer Technology Centre,
Delphi (Luxembourg)
10.00 – 10.30 Diskussion mit den Referenten
10.30 – 11.00 Pause mit Kaffee und Tee
10.00 – 10.30 Discussion with speakers
10.30 – 11.00 Break with coffee and tea
11.00 – 11.30
11.00 – 11.30
Sensorinteraktion innerhalb von SCR-Systemen
Sensor interaction in SCR systems
•
•
•
•
Überblick Sensorarchitektur (OBD und Nicht-OBD)
Sensorkontrollstrategien
Interaktion und Abwägungen/Kompromisse
Ausgewählte Sensortechnologien
(NOx, Harnstoffkonzentration, hohe Temperatur)
• Ausblick und Zukunftstrends
•
•
•
•
Matthias Miedreich, Vize-Präsident,
Abgas- und Emissionssensoren, Continental AG
Matthias Miedreich, Vice President,
Exhaust & Emission Sensors, Continental AG
11.30 – 12.00
11.30 – 12.00
Overview sensor architecture (OBD and non-OBD)
Sensor control strategies
Interaction and trade-offs
Selected sensor technologies
(NOx, urea concentration, high temperature)
• Outlook and future trends
Ultraschallmesstechnik im SCR System
Ultrasonic measurement technology in SCR systems
• Prinzip und Anwendungen von
• Principle and application of ultrasonic measurement
Ultraschallmesstechnik in SCR Systemen
• Verschiedene Anforderungen von Pkw,
Truck und Off Road
technology in SCR systems
• Various requirements of passenger,
truck and off-road vehicles
• Qualität - Konzentrationsmessung
• Technische Lösungen
Harald Stäb, Key Account Manager,
Robert Seuffer GmbH & Co. KG
• Quality – concentration
• Technical solutions
Harald Stäb, Key Account Manager,
Robert Seuffer GmbH & Co. KG
12.00 – 12.30 Diskussion mit Referenten
und kurze Kaffeepause
12.00 – 12.30 Discussion with speakers
and short coffee break
12.30 – 13.00
12.30 – 1.00
SCR Tanksysteme: Validierung und Innovation
SCR tank system: Validation and innovation
• Neue Technologie innerhalb SCR Tanksysteme
• Systemvalidierung und Verifizierung
• CAE-Simulation im Vergleich zum Real-Test
• Einfluss auf Kundenakzeptanz von SCR
Nicolai Schumacher, Leiter Core Function SCR,
Kautex Textron GmbH & Co. KG
• New technology on SCR tank systems
• System validation and verification
• CAE simulation vs. real-testing
• Influence on customer acceptance of SCR
Nicolai Schumacher, Head Core Function SCR,
Kautex Textron GmbH & Co. KG
Programme
SCR Systems
13.00 – 13.30
1.00 – 1.30
Künftige Emissionsgesetzgebung für Pkw:
Auswirkungen auf die Anforderungen und
Entwicklungen des SCR Systems
Upcoming Emission regulations for passenger cars:
Impact on SCR system requirements and developments
• Entwicklung der Europäischen und
US-amerikanischen Emissionsgesetzgebung
• Überblick eines aktuellen SCR Dosiersystems
• Neue Anforderungen an das SCR Dosiersystem
verbunden mit Euro 6-2 und Lev-III SULEV30
werden aufgezeigt und einige technische
Lösungen präsentiert
9
• Evolution of the European and US emission regulations
• Review of a current SCR dosing system
• The SCR dosing system new requirement related to
Euro 6-2 and Lev-III SULEV30 will be detailed and
some technical solutions will be presented
Stéphane Léonard, Senior Expert SCR Architecture &
Components, Inergy Automotive Systems (Belgium)
Stéphane Léonard, Senior Expert SCR Architecture
& Components, Inergy Automotive Systems (Belgien)
13.30 – 14.00
14.00 – 14.30
14.30
Diskussion mit den Referenten
Gemeinsames Mittagessen
Ende der 9. Jahrestagung „SCR Systems“
1.30 – 2.00
2.00 – 2.30
2.30
Discussion with speakers
Joint lunch
End of the 9th CTI Conference “SCR Systems”
14.45
Abfahrt mit dem Bus zur
Besichtigung des Porsche
Museum in Stuttgart-Zuffenhausen
Besichtigung Porsche-Museum
2.45
Departure with bus to
the Porsche Museum
in Stuttgart-Zuffenhausen
Visit of the Porsche Museum
Rückfahrt über Hauptbahnhof
zum Konferenzhotel
4.30 – 5.00
15.15 – 16.30
16.30 – 17.00
Das Porsche Museum informiert eindrucksvoll
und spannend über die Unternehmensgeschichte der heutigen Dr. Ing. h.c. F. Porsche
AG – von den ersten Erfindungen des Ferdinand Porsche
bis hin zu aktuellen Modellen. Zahlreiche Fahrzeuge
und Kleinexponate werden im Porsche-Museum in
einer einzigartigen Atmosphäre präsentiert.
3.15 - 4.30
Return by bus, via main train station,
to the conference hotel
The Porsche Museum informs
impressively and excitingly about the history
of the company of today’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG – starting from the first inventions of Ferdinand
Porsche up to current models. Numerous cars and small
exhibits are presented within the Porsche Museum in
an unique atmosphere.
©copyright Porsche AG
10
SCR Systems
Sponsoring & Exhibition
Sponsoring and Exhibition
Benefit from this unique European SCR platform!
You are on the right track to your customers!
What are the advantages to participate as exhibitor or sponsor?
You will benefit from new, international business contacts
You will set yourself apart from your competitors
You will position your company in an international
environment showing your competence
You will meet and communicate directly with your target group in
this region – without waste circulation
What opportunities exist participating as exhibitor or sponsor?
As sponsor you will position your company by means of a noticeable
logo-presence in a high-quality environment, e.g. in the conference
brochure, in advertisements and on the conference website. You could
be the host of a coffee break, a luncheon or a social event (e.g. cocktail
reception or dinner).
Benefit from a pre-conference attention by placing your logo and
company portrait in all marketing activities – the delegates can gather
information on your company at an early stage. During the conference
you will have the chance to network in a relaxed atmosphere.
As exhibitor you will highlight your products and services at the
conference. In an exclusive atmosphere you will make use of the
excellent contact opportunities, due to the ideal location of the
exhibition area within the conference premises.
These are only a few examples how the CTI Conference SCR Systems can help
you to reach your targets making new business contacts. Following a thorough
consultation we would gladly put together an
individualized offer matching your needs.
Your contact person:
Manuela Zschocke (Sales Manager)
Phone: +49 (0)2 11 / 96 86 – 37 15
Fax:
+49 (0)2 11/ 96 86 – 47 15
[email protected]
Exhibitors & Media Partner
SCR Systems
11
The following exhibitor has already signed up:
Delegate structure of the past events by job title
R&D
Exhaust Systems
Marketing and Sales
Engine Technology
Product Management
General Management
Projects
Automotive
Technology
Chemistry
others
The product portfolio from LEE includes check
valves, relief valves, shuttle valves, safety
screens, restrictors, the “LEE PLUG” and various
other hydraulic components. Installation is
extremely simple thanks to our patented
„expansion principle“. Our components are used
successfully in fields as varied as the offshore
industry, motor sports, the automotive industry
and industrial and mobile hydraulics.
29 %
14 %
10 %
9%
7%
5%
5%
5%
4%
2%
10%
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
59 %
9%
6%
6%
6%
4%
2%
2%
2%
2%
1%
1%
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
Delegate structure of the past events by country:
LEE Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH
Am Limespark 2
65843 Sulzbach
Germany
www.lee.de
Germany
Great Britain
France
Austria
Italy
Belgium
Luxemburg
Switzerland
USA
Finnland
Netherlands
Japan
Media partner:
Infoline: +49 (0)2 11/96 86 – 36 92
If you have any questions about the conference, we will be pleased to help you.
Content and conception:
Organisation:
Ingo Martin
Sandra Ančeva
(Senior Conference Manager)
(Senior Conference Coordinator)
[email protected]
[email protected]
Please visit us: www.car-training-institute.com/scr
Car Training Institute, P.O. Box 11 12 34, 40512 Duesseldorf/Germany
[Kenn-Nummer]
InternetPDF
Please fill in and fax it to: +49 (0)2 11.96 86 –40 40
Yes, I want to register for:
Date
Early Bird-Price up to 30 April 2013
1 May – 7 June 2013
Regular price from 10 June 2013
Code
€ 1,799,– + VAT
€ 1,999,– + VAT
€ 2,099,– + VAT
[P2300283M023]
❑ Introductory Day and Conference 8-10 July 2013 € 2,699,– + VAT
€ 2,799,– + VAT
€ 2,999,– + VAT
[P2300283M013]
❑ Conference 9-10 July 2013
❑ Introductory Day 8 July 2013
€ 1,299,– + VAT
[P2300283M100]
❑ I cannot attend, but please send me the conference documentation for € 399,– plus VAT.
❑ Yes, I will make use of the simultaneous translation service. (*Simultaneous translation German/English – English/German if there is sufficient demand.)
❑ I´m interested in exhibition and sponsoring.
[P2300283M700]
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If not, please contact our service division: Phone: +49 (0)2 11/96 86-33 33, Fax: +49 (0)2 11/96 86-40 40, E-Mail: [email protected]
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EUROFORUM Deutschland SE may contact me about various products and services offered by it as well as by companies
of the group and co-operation partners:
Email:
Yes
No
Fax:
Yes
The attendance fee (plus VAT) per person, which includes conference
documentation, lunches, tea/coffee is payable on receipt of the invoice.
Once your registration has been received you will be sent a confirmation
slip. Registrations can be cancelled (in writing please) free of charge up to
14 days before the event. When a cancellation is made within 14 days of the
conference date, half the participation fee will be reimbursed. In the event
of cancellation on the day of the conference, or failure to attend, the full fee
will be payable. The registered delegate may of course send a substitute at
no additional cost. The organisers reserve the right to amend the programme
of events if necessary.
Data protection
No
CTI is a division of EUROFORUM Deutschland SE. We use the data collected
in connection with your order and use of our services and products within
the applicable legal limits for the purpose of performing our services, and to
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services of which you availed yourself previously. If, during the use of the
data, it is transmitted to countries lacking an adequate level of data protection, we will create sufficient guarantees to protect the data. Furthermore,
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SE, P.O. Box 11 12 34, 40512 Duesseldorf, Germany. Our customer services
(Phone: +49 (0)2 11.96 86 – 33 33) shall be pleased to accept requests for
changes. Änderungen vorbehalten/Subject to alteration
Company
Address
Business
Contact person
Tagungsort und Zimmerbuchung/
Conference Venue and Accomodation
Date, Signature
8-10 July 2013, Le Méridien Stuttgart
Willy-Brandt-Str. 30, 70173 Stuttgart
Phone: +49 (0)7 11. 22 21 – 0
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Für unsere Teilnehmer steht in dem Veranstaltungshotel ein begrenztes
Zimmerkontingent zu besonderen Konditionen zur Verfügung. Bitte nehmen
Sie die Zimmerreservierung direkt im Hotel unter dem Stichwort „CTI
Konferenz“ vor.
In the conference hotel, there is a limited allocation of rooms available at a
reduced price. Please arrange the room reservation directly with the hotel
quoting the reference “CTI Conference”.
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Registration and information
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+49 (0)2 11.96 86–40 40
by p h o n e :
+49 (0)2 11.96 86–36 92 [Sandra Ančeva]
s w i tc h b o a rd :
+49 (0)2 11.96 86–30 00
by m a i l:
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