EasyRoof SLK R170 Einbau- und Bedienungsanleitung

EasyRoof V1.2
EasyRoof SLK R170
Einbau- und Bedienungsanleitung
Version 1.2 vom 22.Juli 2007
Autor: Dirk Siegmund
www.simpleroof.de
Seite 1
EasyRoof V1.2
Inhaltsverzeichnis
1 Lieferumfang
3
1.1 Lieferumfang EasyRoof „lite“............................................................................................... 3
1.2 Lieferumfang EasyRoof „noChirp“...................................................................................... 3
1.3 Lieferumfang EasyRoof (Vollversion).................................................................................. 3
2 Eigenschaften
4
2.1 Funktionsumfang EasyRoof „lite“........................................................................................ 4
2.2 Funktionsumfang EasyRoof „noChirp“............................................................................... 4
2.3 Funktionsumfang EasyRoof (Vollversion)........................................................................... 4
3 Rechtliche Hinweise
5
3.1 Haftungsausschluss.................................................................................................................5
3.2 Urheberrecht........................................................................................................................... 5
4 Bedienungsanleitung
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
6
Öffnen & Schließen des Daches.............................................................................................6
Festlegen des Verhaltens der Seitenfenster.......................................................................... 6
Festlegen der Geschwindigkeits-Schwelle der Dachbetätigung..........................................7
Dachbetätigung mit dem Original-Funkschlüssel (nicht EasyRoof lite)........................... 7
Fensterbetätigung mit dem Original-Funkschlüssel (nicht EasyRoof lite)....................... 7
Chirpfunktion mit dem Original-Funkschlüssel (nur EasyRoof Vollversion)..................7
5 Benötigte Werkzeuge
8
6 Einbau
8
6.1 Grundarbeiten - Einbau der „lite“-Version......................................................................... 9
6.2 Zusatzarbeiten für die „noChirp“-Version........................................................................ 17
6.3 Zusatzarbeiten für die Vollversion......................................................................................24
7 Troubleshooting
25
8 Hinweise
26
8.1 Technische Daten:.................................................................................................................26
8.2 Hilfe & Service...................................................................................................................... 26
8.2.1 Telefonischer Support...................................................................................................26
8.2.2 Austauschservice........................................................................................................... 26
8.2.3 Updates...........................................................................................................................26
8.3 Gewährleistung..................................................................................................................... 26
9 Notizen
27
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EasyRoof V1.2
1 Lieferumfang
EasyRoof wird in unterschiedlichen Versionen ausgeliefert. Daraus ergeben sich unterschiedliche
Lieferumfänge:
1.1 Lieferumfang EasyRoof „lite“
●
Fertig aufgebautes und getestetes Modul
●
Anschlusskabel 10polig mit Adapter 2x ST16/2
●
6x Abzweig-Verbinder Typ 3M Scotchlok 558
●
2x Adapter-Gegenstück ST16/2
●
Miniatur-Schraubendreher für Adapter ST16/2 & Kabelbinder
●
Einbau-Anleitung
1.2 Lieferumfang EasyRoof „noChirp“
●
Fertig aufgebautes und getestetes Modul
●
Anschlusskabel 10polig mit Adapter 2x ST16/2
●
Anschlusskabel 5Polig mit Adapter 2x ST16/2
●
8x Abzweig-Verbinder Typ 3M Scotchlok 558
●
2x Adapter-Gegenstück ST16/2
●
KFZ-Relais 1xEIN 40A mit Kabelbaum
●
Miniatur-Schraubendreher für Adapter ST16/2 & Kabelbinder
●
Einbau-Anleitung
1.3 Lieferumfang EasyRoof (Vollversion)
●
Fertig aufgebautes und getestetes Modul
●
Anschlusskabel 10polig mit Adapter 2x ST16/2
●
Anschlusskabel 5Polig mit Adapter 2x ST16/2
●
8x Abzweig-Verbinder Typ 3M Scotchlok 558
●
2x Adapter-Gegenstück ST16/2
●
KFZ-Relais 1xEIN 40A mit Kabelbaum
●
Miniatur-Schraubendreher für Adapter ST16/2 & Kabelbinder
●
105db Sirene mit Adapter-Gegenstück ST16/2
●
Einbau-Anleitung
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2 Eigenschaften
2.1 Funktionsumfang EasyRoof „lite“
●
●
●
●
●
●
●
Dach-Automatik, kein Festhalten des Dachschalters mehr nötig.
Dachöffnung und -schliessung während der Fahrt bis max. 80km/h.
Die maximale Bedien-Geschwindigkeit wird frei zwischen 8 und 80km/h durch dreimaliges
Ziehen (innerhalb 2 Sekunden) am Dachschalter während der Fahrt festgelegt ----> aktuell
gefahrene Geschwindigkeit = neue Grenze.
Bei Überschreitung der Grenze stoppt das Dach, unterschreitet man diese wieder, geht es
automatisch weiter.
Ob die Fenster unten oder oben bleiben lässt sich frei definieren.
Dafür den Dachschalter im Stand einfach drei mal innerhalb 2 Sekunden nach vorne
drücken und die möglichen vier Kombinationen weiter schalten (Öffnung: Fenster hoch
bzw. unten Schließung: Fenster hoch bzw. unten).
Neu ab Software 1.04: Fenster-Automatik bei Doppel-Klick
Alle programmierten Einstellungen bleiben auch bei abgeklemmter Batterie erhalten.
2.2 Funktionsumfang EasyRoof „noChirp“
●
Alle Funktionen wie bei EasyRoof „lite“, aber zusätzlich:
●
Dach lässt sich in Zündung Stufe 1 bedienen.
Öffnung (drei mal Schlüssel-Taste AUF) / Schließung (zwei mal Schlüssel-Taste ZU) des
Daches über die original Funkfernbedienung.
Neu ab Software V1.10: Öffnung (vier mal Schlüssel-Taste AUF) / Schließung (drei mal
Schlüssel-Taste ZU) der Seitenfenster über die original Funkfernbedienung.
Ein weiterer Tastendruck hält den Vorgang an (Reinigungsposition).
Automatische Verriegelung des Fahrzeugs nach Dachöffnung per Funk-Schlüssel.
Ein gestarteter Dachvorgang wird auch nach Motor bzw. Zündung aus weiter geführt, auch
bei Anschließender Verriegelung.
●
●
●
●
●
2.3 Funktionsumfang EasyRoof (Vollversion)
●
Alle Funktionen EasyRoof „noChirp“, aber zusätzlich:
●
Bestätigungstöne (Chirp) bei Funk-Schlüssel Betätigung AUF = 1 x Chirp / ZU = 2 x Chirp.
Neu ab Software V1.10: Bestätigungstöne unabhängig von der Alarmfunktion abschaltbar.
Konfiguration durch dreimaliges Ziehen am Dachschalter in Zündstellung EINS.
Alarmfunktion: 30 Sekunden Daueralarm – Deaktivierung durch original Funk-Schlüssel,
wenn Türen oder Kofferraum bei verriegeltem Fahrzeug geöffnet werden. (Bei Einbau
konfigurierbar)
●
●
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3 Rechtliche Hinweise
3.1 Haftungsausschluss
Der Autor dieses Dokuments haftet nicht für etwaige Schäden oder Folgeschäden, die aus der
Umsetzung der hier beschrieben Funktionen oder Verwendung der Module entstehen.
Es sollte sich jeder, der EasyRoof einbaut und verwendet bewusst sein, dass mit EasyRoof einige
Sicherheitsmerkmale des Mercedes-Benz SLK Typ R170 gezielt verändert werden und dass der
Fahrzeughalter allein verantwortlich für jegliche Folgen aus der Verwendung von EasyRoof
verantwortlich.
Der Autor handelt als Privatperson und nicht als gewerblicher Unternehmer.
3.2 Urheberrecht
Die Inhalte dieses Dokuments wurden mit größter Sorgfalt erstellt. Für die Richtigkeit,
Vollständigkeit und Aktualität der Inhalte kann der Autor jedoch keine Gewähr übernehmen.
Der Autor dieser Seiten ist bemüht, stets die Urheberrechte anderer zu beachten bzw. auf selbst
erstellte sowie Lizenz freie Werke zurückzugreifen.
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Urheberrecht. Beiträge Dritter sind als solche gekennzeichnet. Die Vervielfältigung, Bearbeitung,
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Übersendung von nicht ausdrücklich angeforderter Werbung und Informationsmaterialien wird
hiermit ausdrücklich widersprochen. Die Autor dieses Dokuments behält sich ausdrücklich
rechtliche Schritte im Falle der unverlangten Zusendung von Werbeinformationen, etwa durch
Spam-Mails, vor.
Irrtümer und Änderungen vorbehalten!
Dirk Siegmund
Neuer Weg 8
D-33161 Hövelhof
[email protected]
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4 Bedienungsanleitung
4.1 Öffnen & Schließen des Daches
Das Öffnen und Schließen des Daches erfolgt durch Halten des Dachschalters bis die Kontrolllampe
im Schalter aufleuchtet. Ab diesem Moment kann der Schalter losgelassen werden und das Dach
setzt sich automatisch in Bewegung.
4.2 Festlegen des Verhaltens der Seitenfenster
Man kann für das Öffnen des Daches entscheiden, ob die Fenster nach der Dachöffnung unten
bleiben, oder wieder hochgefahren werden sollen.
Unabhängig von der Dachöffnung, lässt sich dies auch für den Schließvorgang festlegen. Eine neue
Konfiguration für die Seitenfenster wird durch einen Dreifach-Klick des Dachschalters in die
Schließen-Richtung (Dachschalter nach vorne) festgelegt. Dabei schaltet jeder Dreifach-Klick die
vier Kombinationsmöglichkeiten eine Möglichkeit weiter.
•
•
•
•
Ertönt nach dem Dreifach-Klick ein einzelner Bestätigungston, bleiben die Fenster sowohl
beim Öffnen als auch beim Schließen des Daches unten.
Ertönen nach dem Dreifach-Klick zwei Bestätigungstöne, bleiben die Fenster beim Öffnen
unten, beim Schließen des Daches oben.
Ertönen nach dem Dreifach-Klick drei Bestätigungstöne, bleiben die Fenster beim Öffnen
oben, beim Schließen des Daches unten.
Ertönen nach dem Dreifach-Klick vier Bestätigungstöne, bleiben die Fenster sowohl beim
Öffnen als auch beim Schließen des Daches oben.
Dabei ist zu beachten, dass der Dreifach-Klick innerhalb 1,5Sekunden erfolgen muss.
ACHTUNG ! Bei der Lite-Version erklingen natürlich keine Bestätigungstöne. Hier ist der
Chirp-Ausgang auf die Kontrolllampe im Dachschalter gekoppelt, so dass zur Bestätigung der
Dachschalter analog zu den Bestätigungstönen blinkt !
Bei der „noChirp“-Version muss für eine optische Bestätigung das schwarze Kabel zu Pin 68 SKF
mit dem Chirp-Ausgang (rotes Kabel an rot markiertem Steckadapter) verbunden werden.
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4.3 Festlegen der Geschwindigkeits-Schwelle der Dachbetätigung
Eine neue Geschwindigkeits-Schwelle wird durch einen Dreifach-Klick des Dachschalters in die
Öffnen-Richtung (Dachschalter nach hinten)festgelegt. Dabei muss mindestens Zündstellung
ZWEI gewählt sein oder der Motor laufen.
•
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•
Erfolgt der Dreifach-Klick während das Fahrzeug steht, wird die original Schwelle von
8km/h festgelegt.
Erfolgt der Dreifach-Klick während das Fahrzeug zwischen 8km/h und 80km/h fährt, wird
die aktuell gefahrene Geschwindigkeit als neue Schwelle festgelegt.
Erfolgt der Dreifach-Klick während das Fahrzeug schneller als 80km/h fährt, wird die
aktuell gefahrene Geschwindigkeit auf 80km/h begrenzt.
Standard bei Auslieferung ist 60km/h
Dabei ist zu beachten, dass der Dreifach-Klick innerhalb 1,5Sekunden erfolgen muss. Bei erfolgreicher Speicherung ertönt, bei angeschlossenem Chirp-Signalgeber, ein einzelner Bestätigungston.
Die Einstellung bleibt bis zur nächsten Änderung erhalten, auch bei ausgeschalteter Zündung, oder
abgeklemmter Batterie.
Erfolgt der Dreifach-Klick in Zündstellung EINS, wird die Chirpfunktion (4.6) aktiviert (fünf
Bestätigungstöne) bzw. deaktiviert (zwei Bestätigungstöne).
4.4 Dachbetätigung mit dem Original-Funkschlüssel (nicht EasyRoof lite)
Zum Öffnen des Daches während das Fahrzeug parkt, drei mal innerhalb von 2,5 Sekunden die
Öffnen-Taste am Original-Schlüssel drücken und wieder loslassen. Bei vorhandener Chirp-Sirene
wird jeder Tastendruck mit einem Bestätigungston bestätigt.
Der Öffnungsvorgang startet automatisch. Wird während oder nach innerhalb 30 Sekunden nach
Beendigung des Öffnungsvorgangs die Zündung nicht auf Stufe ZWEI gestellt, so verschließt sich
das Fahrzeug von selbst.
Zum Schließen des Daches reich ein zweimaliges Drücken und wieder loslassen der SchließenTaste am Original-Schlüssel. Jeder Tastendruck wird mit zwei Bestätigungstönen bestätigt. Nach
Beendigung des Vorganges bleibt das Fahrzeug verriegelt.
4.5 Fensterbetätigung mit dem Original-Funkschlüssel (nicht EasyRoof lite)
Zum Öffnen der Seitenfenster wird die Öffnen-Taste am Funkschlüssel vier mal betätigt, zum
Schließen der Seitenfenster drei mal die Schließen-Taste, also jeweils einmal mehr, als bei der
Dachbetätigung. Das Fahrzeug verriegelt am Ende des Vorgangs automatisch.
4.6 Chirpfunktion mit dem Original-Funkschlüssel (nur EasyRoof Vollversion)
Bei vorhandener Chirp-Sirene wird jeder Tastendruck auf die Öffnen-Taste am Original-Schlüssel
mit einem Bestätigungston bestätigt, wenn die Funkverbindung erfolgreich war. Ebenso werden
beim Verschließen des Fahrzeuges zwei Bestätigungstöne erzeugt.
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5 Benötigte Werkzeuge
Für den Einbau wird folgendes Werkzeug benötigt:
1. Die Pumpenzange aus dem Bordwerkzeug des SLK zum Quetschen der Abzweigverbinder.
2. Der mitgelieferte Mini-Schraubendreher.
3. Ein kleiner Seitenschneider oder eine Schere zum Durchtrennen der zwei Leitungen 56 und
74 am Steuergerät.
4. Ein (Taschen-)Messer zum abisolieren der durchtrennten Leitungen.
5. Für EasyRoof Vollversion und noChirp: 1 Steckschlüssel 7er, 8er und 10er Nuss zum Anbzw. Umklemmen der Zündungsklemmen im Sicherungskasten.
6. Eventuell ein Multi-Meter zum Prüfen der Verbindungen. (nicht zwingend)
6 Einbau
Da der Einbau der „noChirp“ oder der Vollversion auf dem Einbau für die „lite“-Version basiert,
beschreibe ich zunächst den Einbau der „lite“-Version. Das heißt, auch Besitzer der „noChirp“ oder
Vollversion müssen bei der „lite“-Version anfangen.
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6.1 Grundarbeiten - Einbau der „lite“-Version
Zum Einbau der „lite“-Version ist ein Abklemmen der Batterie nicht notwendig, jedoch sollte für
die Dauer des Einbaus die Zündung nicht eingeschaltet sein. Der Einbau findet in der SteuergeräteBox neben der Batterie im Motorraum statt.
Zum Öffnen der Steuergeräte-Box die beiden seitlichen Hebel in die Entriegelungsposition
schieben, den Deckel abheben und bei Seite legen.
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Hier im Vordergrund sieht man das sog. SKF Haupt-Steuergerät N10-3. An einige dieser Leitungen
müssen wir EasyRoof nun anklemmen bzw. zwei davon sogar auftrennen.
Um besser an die einzelnen Leitungen des Kabelbaums zu gelangen, empfehle ich das Auftrenne
des schwarzen Kabelbinders. Dieser kann am Ende der Installation mit einem der beiliegenden
Kabelbinder ersetzt werden.
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Nach dem Auftrennen erkennt man schnell eine Bündelung nach Funktion. Hier befinden sich nun
alle Leitungen vom Dachschalter.
Zunächst suchen wir uns das grün/weiße Kabel zu Pin 74 des Steuergeräts und trennen dies so
durch, dass wir an beiden Ende das Kabel noch ca. 5mm ab-isolieren und wieder an die
mitgelieferten Steckverbinder ST16/2-blau bzw. -grün anschrauben können.
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Genau so verfahren wir mit dem blau/grünen Kabel zu Pin 56 des Steuergeräts.
Hier sieht man, wie die Kabel ab-isoliert werden sollten.
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An die beiden aufgetrennten Kabel zum Steuergerät kommt der grün markierte Steckadapter
ST16/2. Hierbei darauf achten, dass das grün/weiße Kabel an der Seite des schmaleren
Verbindungssteckers angebracht wird. Für die kleinen Maden-Schrauben an den Seiten des Stecker
ist ein entsprechender Miniatur-Schraubendreher im Lieferumfang zu EasyRoof.
An den anderen aufgetrennten und ab-isolierten Enden wird der blau markierte Steckadapter ST16/2
angeschraubt. Schließlich sollten sich beide Steckadapter nachher so zusammenfügen lassen, dass
die durchtrennten Kabel wieder ihre alte Verbindung haben.
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Sollte EasyRoof irgendwann einmal ausgebaut werden, müssen einfach nur die beiden Steckadapter
so wie auf dem oberen Bild verbunden werden und der ehemalige Zustand ist wiederhergestellt.
Nun geht es los mit dem Anklemmen der 10-poligen, farblich codierten Anschlussleitung des
Moduls. Dazu verwendet man am besten die Pumpenzange aus dem Bordwerkzeug im Kofferraum.
Starten wir mit dem schwarzen Kabel vom Modul an das grün/rote Kabel Pin 68 vom Steuergerät.
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Bei den mitgelieferten Abzweig-Verbindern Scotchlok 558 wir im Gegensatz zu den abgebildeten
Verbindern, das anzuklemmende Kabel vom Steuergerät oben an der Lasche eingelegt und das
Kabel vom Modul unterhalb eingeschoben.
Danach folgt das braune Kabel vom Modul an das braune Kabel Pin 77 vom Steuergerät, sowie das
rote Kabel vom Modul an das rosa/rot/schwarze Kabel an Pin 58 des Steuergeräts.
Das orange Kabel vom Modul kommt an das grün/violette Kabel Pin 29 Steuergerät, das gelbe
Kabel vom Modul an das weiß/violette Kabel Pin 28 Steuergerät.
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Das weiße Kabel vom Modul wird bei EasyRoof „lite“ nicht benötigt. Sollte die Vollversion
installiert werden und die „ALARM“-Funktion Verwendung finden, bitte das weiße Kabel vom
Modul mit dem etwas dickeren blau/braunen Kabel an Pin 18 Steuergerät verbinden.
Zu guter Letzt die beiden Steckadapter am Modulkabel farblich passend (blau an blau und grün an
grün) an die Steckadapter der beiden durchtrennten Steuerleitungen aufstecken und natürlich noch
das Modul selbst auf den brauen Stecker aufstecken (Nasen nach oben!)
Nun kann das EasyRoof-Modul und alle Kabel und Stecker in der Steuergeräte-Box verstaut und
dieser wieder verschlossen werden... FERTIG !
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6.2 Zusatzarbeiten für die „noChirp“-Version
Für die Installation der „noChirp“ und der Vollversion ist ein weiterer Steckplatz am Modul (5poliges Kabel) mit dem Steuergerät in der Steuergeräte-Box und dem KFZ-Relais zur ZündungsÜberbrückung zu verbinden.
Bei Einbau des KFZ-Relais in den Sicherungskasten sollte aus
Sicherheitsgründen vorübergehend die Batterie des Fahrzeugs abgeklemmt
werden!
Den Deckel des Sicherungskastens hier entriegeln, hochziehen und entfernen.
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Anschließend die Klammern des Abdeckrahmens rundherum lösen und den Abdeckrahmen
ebenfalls entfernen. Darunter werden an der vorderen Schmalseite des Sicherungskastens zwei
weitere Verriegelungen des Sicherungseinsatzes sichtbar. Diese ebenfalls vorsichtig eindrücken und
den Sicherungseinsatz komplett hochziehen.
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Hinten an der Schmalseite werden jetzt die Hauptanschlüsse des Zündung sichtbar. Am Anschluss
links X4 liegt direkt die Batteriespannung an. Der Anschluss rechts X4/18 ist die Zündung Stufe
eins und der Anschluss dazwischen ist Zündung Stufe zwei. Hier liegt momentan noch das Kabel
für die Versorgung der Dach-Elektronik an.
Bevor wir jetzt an das große Umklemmen gehen, verlegen wir zunächst den mitgelieferten
Kabelstrang am KFZ-Relais, Dafür zunächst den gelb markierten Steckadapter ST16/2 am lange
Anschlusskabel zum Relais mittels des mitgelieferten Miniatur-Schraubendrehers entfernen und die
verzinnten Drahtenden durch die Gummi-Isolierung an der Steuergeräte:Box schieben.
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Nachdem der Stecker wieder (Polung beachten) angeschraubt wurde, das Kabel quer durch den
Motorraum unterhalb der Windschutzscheibe zum Sicherungskasten verlegen.
Dabei einige Kabelbinder zur Fixierung des Kabels verwenden, und darauf achten, dass keine
Motorteile berührt werden, die während das Betriebs starke Hitze abgeben. Wenn während der
Fahrt das Kabel schmort, liegt die Batteriespannung direkt am Chassis.
Ihr wisst, was das bedeutet...
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Hier sieht man, wie das Kabel mit dem Relais durch eine Dichtung am Sicherungskasten
eingebracht werden kann. Hier würde der Sicherungseinsatz allerdings schon wieder eingerastet,
was erst später erfolgen sollte.
Achtung ! Jetzt sollte spätestens die Batterie abgeklemmt werden, mindestens aber der
Zündschlüssel abgezogen werden, dann aber höchste Vorsicht mit Metall-Werkzeug,
Kurzschlussgefahr !!!
Mit dem Steckschlüssel und einer 8er Nuss nun die mittlere Mutter komplett entfernen.
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Jetzt das rosa/rote Kabel suchen, welches an Sicherung Nr. 7 geht. Bei mir (Facelift) war es das
unterste Kabel. Dieses entfernen und die anderen Kabel wieder aufstecken und mit der Mutter
anschrauben.
Danach mit dem Steckschlüssel und 7er Nuss die Mutter am rechten Anschluss X4/18 entfernen
und das rosa/rote Kabel zusammen mit dem roten Kabel vom Relais mit der Klemmen-Bezeichung
X4/18 dort wieder darunter schrauben.
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Zum Schluss noch das rote Kabel vom Relais mit der Bezeichnung X4 mit Hilfe einer 10er Nuss am
Steckschlüssel zum Anschluss X4 hinzufügen und das Relais unterhalb des Sicherungseinsatzes
verstauen.
Jetzt kann der Sicherungskasten wieder zusammengebaut werden und wir widmen uns anschließend
wieder der Steuergeräte-Box.
Hier mit Hilfe der Scotchlok 558 Abzweig-Verbinder das schwarze Kabel vom 5-poligen
EasyRoof-Anschlusskabel an das schwarz/rote Kabel Pin 57 Steuergerät und das braune Kabel vom
Modul an das grau/schwarze Kabel Pin 55 Steuergerät anschließen.
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Den gelben Steckadapter vom Modul mit dem gelben Steckadapter vom KFZ-Relais verbinden.
Dann das 5-polige Anschlusskabel in das EasyRoof-Modul einstecken, das Modul in der
Steuergeräte-Box verstauen und diesen verschließen.... Batterie wieder anklemmen... FERTIG !
6.3 Zusatzarbeiten für die Vollversion
Für die Vollversion muss nur zusätzlich die mitgelieferte 12V-Sirene mittels der roten Steckadapter
verbunden und die Sirene im Motorraum (Kabelbinder) befestigt werden....FERTIG !
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7 Troubleshooting
Für den Fall, dass EasyRoof nicht wie erwartet funktioniert, öffnet man am besten das
Modulgehäuse (mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher) und schaut Euch die Kontroll-LEDs im
Modul an.
Hier ist es natürlich hilfreich, wenn eine zweite Person Auskunft über die LED-Signale geben kann,
während der Dachschalter im Fahrzeug-Inneren bedient wird. Zunächst einmal die Zündung auf
Stufe zwei einschalten.
●
Die LED ganz links muss leuchten sobald die Lampe im Dachschalter leuchtet.
●
Die zweite LED von links muss leuchten, sobald der Dachschalter in die
„Schließen“-Position gedrückt wird.
●
Die dritte LED von links muss leuchten, sobald der Dachschalter in die „Öffnen“-Position
gedrückt wird.
●
Die vierte LED von links zeigt den Tacho-Impuls an und kann nur bei
Schrittgeschwindigkeit abgelesen werden.
●
Die vierte LED von rechts zeigt den ABS-Impuls an. Bei stehenden Fahrzeug, Zündung
Stufe zwei, muss diese ca. 3 mal pro Sekunde blinken.
●
Die dritte LED von rechts zeigt den Zustand der Innenleuchte, falls das weiße Kabel vom
Modul an Pin18 SKF angeschlossen wurde.
●
Die zweite LED von rechts blinkt 4x schnell bei Betätigung der Öffnen-Taste am
Funkschlüssel
●
Die LED ganz rechts blinkt einmal kurz auf, wenn die Schliessen-Taste am Funkschlüssel
betätigt wird.
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8 Hinweise
8.1 Technische Daten:
Die maximale Stromaufnahme des Moduls beträgt ca. 80mA.
Die Ruhestromaufnahme des Moduls beträgt max. 1mA, typisch 0,8mA.
Der zulässige Temperatur-Arbeitsbereich des Moduls liegt zwischen -20 und +80°C.
Der maximal zulässige Spannungsbereich ist 10-17V.
8.2 Hilfe & Service
8.2.1 Telefonischer Support
In wirklich dringenden Fällen stehe ich zu folgenden Zeiten telefonisch unter 05257/940409 für
Probleme beim Einbau zur Verfügung:
Montag, Mittwoch und Donnerstag
18Uhr bis 20Uhr
Freitag
15Uhr bis 20Uhr
Samstag
12Uhr bis 18Uhr
Dienstag und Sonntag
Kein Support !
Ansonsten bitte alle Fragestellungen per E-Mail an [email protected] !
8.2.2 Austauschservice
Falls ein geliefertes Modul auch nach mehrfacher Überprüfung nicht funktionieren sollte, sende ich
(bei Verfügbarkeit) kostenlos ein Austauschmodul zu. Sollte der Defekt des ausgetauschten Moduls
auf Installationsfehlern beruhen, muss ich eine Reparatur-Pauschale erheben, ansonsten ist der
Austausch kostenlos.
8.2.3 Updates
Software-Updates werden wahlweise durch Austausch des Moduls oder, wenn möglich, durch
direkten Download in das Modul per Notebook und Adapterkabel durchgeführt. Adapterkabel und
Software sind auf Anfrage beim Autor erhältlich.
8.3 Gewährleistung
Als Privatperson kann ich nicht die volle Gewährleistung wie ein gewerblich Handelnder geben.
Dennoch gebe ich eine Funktionsgarantie von 6 Monaten auf das Fertigungsfehler des Moduls
selbst. Eine Beschädigung durch Überspannung, Blitzeinschlag oder äußerliche Gewalt, erlischt
jeder Gewährleistungsanspruch. Die Gewährleistung beginnt mit dem Tag der Auslieferung.
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9 Notizen
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Vielen Dank für das Interesse an EasyRoof !
Schau doch mal wieder bei
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vorbei, es gibt immer wieder etwas Neues !
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