Fallbeispiele - Tourenfahrer
Transcrição
Fallbeispiele - Tourenfahrer
PROTEKTOREN Fallbeispiele Bei einem Sturz haben Motorradfahrer weder schützende Airbags noch Knautschzonen – sie können sich nur auf ihre Protektoren verlassen. Grund genug, sieben Textilkombis einmal unters Futter zu sehen. arianten, wie ein Schlagschutz in Motorradkleidung auszusehen hat, gibt es mittlerweile viele. Fast alle Hersteller in unserem Test setzen auf so genannte Weichschaumprotektoren, die meist aus PU-Integralschaum gefertigt werden. Bei einem Aufprall wird Luft aus den Einschlusskammern gepresst, wobei spezielle Additive oder Beschichtungen dafür sorgen, dass das Entweichen verlangsamt abläuft. Die Aufprallenergie wird durch Verformung in Wärme umgewandelt, danach füllen sich die Kammern wieder. So verkraftet der Protektor problemlos mehrere Schläge, reagiert durch den weichen Schaum auch bei kleineren Belastungen sensibel und liegt bequem an. Polo setzt hingegen auf Pro- V tektoren aus styroporartigem Material. Hier wird die Energie eines Stoßes durch Zerstörung des Dämpfers abgebaut. Nach einem Sturz müssen diese Protektoren also ersetzt werden. Da das Dämpfermaterial recht hart ist, liegen solche Protektoren häufig weniger gut an. Die im Polo-Anzug verwendeten Schützer von Leidel & Kracht bestehen daher aus kleinen, flexibel miteinander verbundenen Segmenten; eine Lösung, die den Komfort erheblich steigert. Ganz eigene Wege geht Rukka mit den »RPV Air«-Protektoren, deren gitterförmige Struktur schlagdämpfende Wirkung hat. Sie arbeiten ähnlich wie Hartschalen(Turtle)-Protektoren nach dem Prinzip der Druckverteilung: Punktuell auftretende Kräfte werden auf eine größere Fläche verteilt und so abgebaut. Der Schwellenwert bis zum Ansprechen ist sowohl bei Hartschalen- als auch bei den Testablauf eim Kölner Protektorenhersteller Leidel & Kracht kamen die Protektoren unserer Testkandidaten unter den Hammer. In Anlehnung an die Norm wurde jeweils ein Schlag in die Zonen A, B und C durchgeführt. Die Position der Schlagpunkte wurde je nach Größe und Typisierung der B RPV-Air-Protektoren relativ gering. Durch die vorgeformten Schalen können sich TurtleProtektoren aber kaum dem Körper anpassen. Die RukkaSchützer umschließen hingegen die Schutzzonen großflächig und komfortabel. Auf möglichst hohe Atmungsaktivität ausgelegt, bieten sie gute Belüftung, benötigen allerdings eine gewisse Bauhöhe, was sie im Vergleich schwerer macht. Die Europäische Norm EN 1621-1 legt fest, wann Gelenkschützer als CE-Protektoren bezeichnet werden dürfen: Je drei Exemplare eines Protektorentyps sind einer Schlagprüfung zu unterziehen, bei der die Hersteller BMW Büse Hein Gericke IXS Louis Polo Rukka Schulter 14,19 31,49 31,24 27,08 26,62 27,12 2 32,50 TOURENFAHRER 3/2005 Ellenbogen 18,27 33,60 30,47 27,20 23,73 27,12 2 31,62 Hüfte 21,23 27,8 37,36 Knie 16,26 28,80 27,59 27,20 1 23,73 1 27,12 2 32,98 *Hinweis: Die gemittelten Werte sind abweichend von der Norm aus drei und nicht neun Schlägen jeweils in den Zonen A, B und C gewonnen. 1: Knie- entspricht Ellenbogenprotektoren. 2: Protektor für Schulter, Ellenbogen und Knie identisch. Protektoren nach praxisrelevanten Gesichtspunkten gewählt. Bei einem Ellbogenprotektor befand sich also der Punkt in Zone A auf der Höhe des Gelenkes, wo ein Schlag, etwa beim reflexartigen Versuch, sich abzustützen, zu erwarten wäre. Den Schlag in die Zone B führten wir dort aus, wo beim frontalen Sturz am Unter- 1 70 als Buchstabencode auf ihm vermerkt sein müssen. Dabei steht »S« für Schulter, »E« für Ellenbogen, »H« für Hüfte, »K« für Knie und »L« für den Unterschenkel. Eine Kombination der Buchstaben bedeutet mehrere mögliche Einsatzorte. Die Größe wird als »Typ A« (klein) und »Typ B« (groß) festgelegt. Die Restkraft darf bei keinem der Schläge größer als 50 kN (Kilonewton) sein. Aus den neun Ergebnissen wird anschließend ein Mittelwert errechnet, der pro Protektor 35 kN nicht überschreiten darf. Auch der Stoff der Textiljacken hat übrigens eine schlagdämpfende Wirkung. Beispielsweise erreichte der Schulterprotektor der Rukka-Jacke separat gemessen in der Zone A einen Wert von 31,12 kN, bei einem Versuch mit in die Jacke eingesetztem Protektor betrug die Restkraft am selben Punkt 25,11 kN. Sven Degenhardt Gemittelte Werte* 2 Drei Prüfzonen legt die Norm fest. Je nach Bezeichnung auf dem Protektor, also etwa »E« für Ellbogen, und nach Größe – Typ A oder B – variiert auch die Größe der Zonen. Protektoren auf einem halbkugelförmigen Prüfkörper angebracht werden, auf den aus einem Meter Höhe ein Gewicht von fünf Kilogramm senkrecht herabfällt. Die auftreffende Bewegungsenergie beträgt 50 J (Joule). Ein Messsensor unter dem Prüfkörper ermittelt die Restkraft nach der Dämpfung durch den Protektor. Bei jeder Probe werden drei Schläge auf unterschiedliche, mindestens fünf Zentimeter voneinander entfernte Punkte in die Zonen A, B und C (siehe Grafik) ausgeführt, insgesamt also neun Treffer. Die Größe der Zonen ist nach Einsatzort und Größe des Protektors festgelegt, die BMW Rallye 2 NTOURE R FAHRE UNG EMPFEHL Der Einsatzort, etwa »S« für Schulter, und die Größe des Schutzbereichs (Typ A oder Typ B) müssen auf dem Protektor vermerkt sein. arm mit Kontakt zu rechnen ist. Und in Zone C wählten wir eine Stelle an der Außenseite knapp unter dem Ellbogen, wo bei einem Sturz zur Seite Tuchfühlung mit dem Asphalt am wahrscheinlichsten ist. Der Messcomputer stellt die Ergebnisse der Prüfung in einem Graphen dar. Auf der x-Achse wird der zeitliche Verlauf in µ-Sekunden abgebildet, auf der y-Achse die Restkraft in Kilonewton. Der Verlauf im unteren Bereich der Kurve (1) gibt Auskunft über das Ansprechverhalten des Protektors. Je steiler und plötzlicher der Anstieg des Graphen, desto höher der Schwellenwert, bis durch Verformung die Fallenergie abgebaut wird. Je runder der Verlauf, desto sensibler das Ansprechverhalten des Dämpfermaterials. Die maximale Restkraft kann an der Spitze des Graphen abgelesen werden (2). Bezugsadressen Fotos: C. Güldenring, S. Degenhardt AUSRÜSTUNG BMW: www.bmw-motorrad.de Büse: www.buese.com, Tel. 02471/12690 Hein Gericke: www.heingericke.de, Tel. 0180/5229522 (12 Cent/min) IXS: Hostettler: www.ixs.com, Tel. 07631/18040 Louis: www.louis.de; Tel. 040/73419360 Polo: www.polo-motorrad.de, Tel. 0180/5225785 (12 Cent/min) Rukka: www.rukka.de; Tel. 040/5511055 PRODUKT: »Rallye 2«-Anzug. Material: Cordura 500. Ausstattung Jacke: Materialdopplungen an den sturzgefährdeten Stellen, herausnehmbares Gore-Tex-Insert, herausnehmbares Netzinnenfutter mit Protektoren, Belüftungssystem an Armen, Brust und Rücken, abnehmbare Hüfttasche. Ausstattung Hose: herausnehmbares Gore-Tex-Insert; Cordura-Stretch im Wadenbereich; Dynatec-Stretch an der Außenseite der Oberschenkel und am Gesäß, Materialdopplung am Gesäß; Belüftungssystem am Oberschenkel. Preis: Jacke ab 559 Euro. Hose ab 399 Euro. PROTEKTOREN: ProSafe, SaS-Tech. Typ: Weichschaumprotektor. Schulter: S Typ A. Ellbogen: E Typ B. Hüfte: H Typ B(SaS-Tech). Knie: K/L Typ A. Sitz: sehr gut. Tragekomfort: weiche und gut anliegende Protektoren, kaum Belüftung. FAZIT: So ausgefeilt der Anzug, so gut ist auch die Schutzwirkung seiner Protektoren. Sowohl Ansprechverhalten als auch die Dämpfungswerte sind sehr gut. 3/2005 TOURENFAHRER 71 AUSRÜSTUNG PROTEKTOREN BÜSE Toledo / Explorer HEIN GERICKE IXS Taipan / Lancer Evo HG Journey PRODUKT: Jacke »Toledo«. Hose »Explorer«. Material: Textilgewebe 600 D; Lederbesätze an den Schultern und Knien. Ausstattung Jacke: Z-Liner-Klimamembran, herausnehmbares Thermofutter; Belüftungssystem an Ärmeln, Brust und Rücken; Armweitenverstellung und Taillengurt; sechs Außentaschen, davon drei wasserdicht. Ausstattung Hose: Z-Liner-Klimamembran, herausnehmbares Thermofutter. Preis: Jacke 174,90 Euro. Hose 199 Euro. PROTEKTOREN: Betac. Typ: Weichschaumprotektor. Schulter: S Typ A. Ellbogen: E/K Typ A. Knie: K/L Typ B. Sitz: gut. Tragekomfort: komfortabel dank weichem Material, keine Belüftung. FAZIT: 72 Die Protektoren aus weichem und komfortablem Dämpfungsmaterial sprechen recht sensibel an, lassen aber in der Zone C, wo das Material weniger dick verarbeitet ist, deutlich an Dämpfung nach. TOURENFAHRER 3/2005 PRODUKT: »HG Journey«-Kombi. Material: 500-DPolyamid-Gewebe. Ausstattung Jacke: Sheltex-Z-Liner-Klimamembran, Belüftung an Armen, Brust und Rücken, abnehmbarer Sturmkragen, herausnehmbares Thermofutter, Materialverstärkung aus Tactel an den Schultern. Ausstattung Hose: Belüftungsreißverschluss am Oberschenkel; Materialverstärkung an den Knien. Preis: Jacke 199,95 Euro. Hose 159,95 Euro. PROTEKTOREN: Astrotech, Hein Gericke Hiprotec. Typ: Weichschaumprotektor in Schulter, Ellenbogen und Knie, HG Hiprotec-Comfort-Hüftprotektor. Schulter: S Typ B. Ellbogen: E Typ B. Knie: K Typ B. Hüfte: H Typ B. Sitz: gut. Tragekomfort: Hüftprotektor trägt sehr dünn auf und ist kaum zu spüren, insgesamt hoher Tragekomfort, keine Belüftung. Protektoren von Astrotech reagieren FAZIT: Die recht sensibel, sind am Rand aber dünner, weshalb die Restkräfte dort auch höher ausfallen. Wenn auch weniger sensibel ansprechend, baut auch der Hiprotec-Schützer trotz geringer Bauhöhe zuverlässig Aufprallenergie ab. PRODUKT: Jacke »Taipan«, Hose »Lancer Evo«. Material: Jacke 500-D-Airguide, Hose 500-D-Airguide/Cordura/630-D-Dynax. Ausstattung Jacke: Z-Liner-Klimamembran, herausnehmbares Thermofutter, Weitenverstellung an Arm und Oberkörper, verstellbare Arm-Bündchen, sechs Außentaschen, drei Innentaschen. Ausstattung Hose: Lederdopplung im Gesäßbereich, Klimamembran, Schaum-Hüftpolster, austrennbares Thermofutter, zwei Taschen. Preis: Jacke 219 Euro. Hose 219 Euro. PROTEKTOREN: Shin Il, Modell Gladiator. Typ: Weichschaumprotektor. Schulter: S Typ A. Ellbogen: E/K Typ B. Knie: E/K Typ B. Sitz: gut. Tragekomfort: gute Passform, reichlich Bewegungsfreiheit, kaum spürbar. FAZIT: Die Weichschaumschützer von IXS liegen gut an und überzeugen durch solide Dämpfungswerte, die in allen drei Zonen recht gleichmäßig sind. Die Perforationen sorgen zudem für Belüftung. 3/2005 TOURENFAHRER 73 AUSRÜSTUNG PROTEKTOREN LOUIS Vanucci Allround POLO RUKKA Emperor / Navigator Protec NTOURE R FAHRE UNG EMPFEHL FAZIT: PRODUKT: »Vanucci Allround«-Jacke und -Hose. Material: 500-D-Cordura. Ausstattung Jacke: Sympatex-Klimamembran, herausnehmbares Thermofutter, kurzer Verbindungsreißverschluss, Taillenschnürung, Reflexpaspeln, zwei wasserdichte Außen- und drei Innentaschen. Ausstattung Hose: Materialdopplung an Hüfte, Knie und Gesäß; Sympatex-Membran, herausnehmbares Thermofutter; Verbindungsreißverschluss, Antirutschmaterial am Gesäß. Preis: Jacke ab 229,95 Euro. Hose ab179,95 Euro. PROTEKTOREN: Viscotec Absorber. Typ: sehr dichter Weichprotektor. Schulter: S/E/K Typ A. Ellbogen: S/E/K Typ B. Knie: S/E/K Typ B. Sitz: gut. Tragekomfort: durch die geringe Bauhöhe und die Perforierungen guter Tragekomfort und ordentliche Belüftung. FAZIT: 74 In Anbetracht der geringen Protektoren-Bauhöhe von maximal 8,5 Millimetern sind die gemessenen Restkräfte beachtlich niedrig. Die Dämpfungseigenschaften zeigen sich in allen Zonen gleichmäßig, und das Material spricht zudem recht sensibel an. Hinzu kommen hoher Tragekomfort und gute Belüftung. TOURENFAHRER 3/2005 PRODUKT: »Emperor«-Jacke; »Navigator«-Hose. Material: 500-D-Cordura. Ausstattung Jacke: herausnehmbares Thermofutter mit Premium-Polo-TexMembran; Weitenverstellung an Oberarm, Ärmelbund, Taille und im Saum, Materialverstärkungen aus perforiertem Leder an Schultern und Armen. Ausstattung Hose: Premium-Polo-Tex-Membran; herausnehmbares Thermofutter; Belüftung am Oberschenkel; Antirutschbesatz am Gesäß. PROTEKTOREN: Leidel & Kracht (LK-4B). Typ: wabenförmig strukturiertes, styroporartiges Material mit Perforationen. Schulter: S/E/K Typ B. Ellbogen: S/E/K Typ B. Knie: S/E/K Typ B. Sitz: gut. Tragekomfort: Durch die Wabenstruktur und die Perforationen ergibt sich eine gute Belüftung. Zwar sind die einzelnen Elemente recht steif, durch die Struktur und die vielfältigen, flexiblen Knickstellen passen sich die Protektoren jedoch gut der Körperform an und sorgen für angenehme Trageeigenschaften. Die Protektoren von Leidel & Kracht sprechen zwar weniger sensibel an als Weichschaumprotektoren, erreichen aber in allen Zonen ordentliche Dämpfungswerte. Komfort, Sitz und Belüftung sind durch die wabenartige Konstruktion und die Befestigung mittels Klett gut. PRODUKT: »Protec«-Jacke und -Hose. Material: Cordura 500, Cordura 700, Stretchcordura. Ausstattung Jacke: Gore-Tex-Z-Liner-Membran; herausnehmbares Thermofutter; drei Außentaschen, davon zwei wasserdicht; zwei wasserdichte Innentaschen, Verstärkungen aus KevlarCordura-Gewebe an den Sturzzonen, Neoprenbesatz im Kragen. Ausstattung Hose: Gore-Tex-Membran, herausnehmbares Thermofutter, Kevlar-Cordura-Verstärkung an Knie und Schienbein, zwei Außentaschen, abnehmbare Hosenträger. Preis: Jacke 549 Euro. Hose 399 Euro. PROTEKTOREN: Rukka, RVP Air. Typ: gitterförmige KunststoffProtektoren. Schulter: S Typ A. Ellbogen: E Typ B. Hüfte: H Typ B. Knie: K/L Typ B. Sitz: gut. Tragekomfort: In Bezug auf Atmungsaktivität unübertroffen, passen sich die Protektoren gut der Körperform an. FAZIT: Mit den RVP Air-Protektoren geht Rukka eigene Wege. Die Schlagdämpfung kommt hier primär durch die gitterförmige Struktur des Materials zustande, wobei offensichtlich eine gewisse Aufbauhöhe nötig ist. So zeigen die Schützer in den Zonen A und B solide Werte, in der Zone C am Hüftprotektor gibt es jedoch einen Ausreißer, der aber noch im Rahmen der Norm liegt. Die Schützer sind großzügig geschnitten, umschließen die Gelenke gut und sind im Hinblick auf Atmungsaktivität unschlagbar. 3/2005 TOURENFAHRER 75