PRESS INFORMATION BO105 CBS-5 (Super Five

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BO105 CBS-5 (Super Five)
Reg. D-HUDM
Bereits 1961 machten sich die Ingenieure und Unternehmer Ludwig Bölkow und
Emil Weiland an die Entwicklung eines revolutionären Hubschraubers, der vor allem
aufgrund seines neuartigen Rotorkopfes Vorbild für viele weitere Drehflügler werden
sollte. Vier Jahre später gründete Ludwig Bölkow die Bölkow GmbH, die später mit der
Messerschmitt AG und dem Hamburger Flugzeugbau zur Messerschmitt-Bölkow-Blohm
GmbH (MBB) fusionierte. Nach einer Produktionszeit von über 30 Jahren und mehr als
1400 hergestellten Mustern zählt die BO105 neben der amerikanischen Bell UH-1 zu
den erfolgreichsten und meistgebauten Mehrzweckhubschrauber der Welt.
Die BO105 war weltweit der erste Hubschrauber, der mit einem starren Rotorkopf ohne
Schlag- und Schwenkgelenk auskam, bestehend aus Titan mit innenliegenden ElastomerElementen. Die Rotorblätter waren glasfaserverstärkt und wiesen somit einerseits ein
geringeres Gewicht und anderseits gute aerodynamische Eigenschaften auf. Ebenfalls
neu war, einen relativ leichten Helikopter mit zweiTriebwerken und redundanten
Systemen zu bauen, der gleichzeitig wartungsfreundlich und somit günstig im Unterhalt
war. Das Einsatzgebiet der BO105 war und ist noch immer weit gefächert und reicht
von Polizei, Militär, Bergrettung oder Katastrophenschutz.
Die BO105 CBS-5 (das „S“ steht für „stretched Version“) erhielt einige Modifikationen,
wie z. B. andere Hauptrotorblätter und dadurch geringere Vibrationen, eine um ca. 150
kg höhere Tragfähigkeit und daraus resultierend eine um ca. 130 kg höhere Nutzlast.
Das maximale Abfluggewicht mit externen Lasten von insgesamt 2.600 kg erhöhte sich
um 100 kg in der Langversion. Auch die Steigrate verbesserte sich um ca. 1,6 m/s, die
Reisegeschwindigkeit um ca. 15 km/h.
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Die BO105 CBS ist, wie die kürzere Variante, mit zwei Triebwerken der Marke RollsRoyce/Allison ausgerüstet. Mit insgesamt 810 PS bringen die Turbinen den
Hubschrauber auf eine Reisegeschwindigkeit von 235 km/h und eine Höhe von
5120 Meter (16.800 ft). Mit ihren 8,81 Metern Länge überragt die BO105 mit der
Kennung D-HUDM die voll kunstflugtauglichen Schwestermodelle der Flying Bulls
Flotte um genau 10 Zoll (24,4 cm). So wurden zwei Versionen dieses
Mehrzweckhubschraubers werksseitig angeboten, wobei die gewonnene Länge
gänzlich den hinteren Passagieren zugute kommt.
Die BO105 CBS-5 der Flying Bulls wird als Media-Helikopter von „Servus TV“
eingesetzt. Wo immer ein Event ist, wo Flugaufnahmen benötigt werden, ist die DHUDM
im Einsatz. In ihrer verlängerten Kabine nimmt sie das hochmoderne
Equipment für Film- und Fernsehaufnahmen auf. Fast der komplette hintere Bereich
dient der Technik. Mit einer „Cineflex-Kamera“ an einem Kameraboom, ein „Stativ“,
welches an die Kufen befestigt wird, entstehen die begehrten Luftaufnahmen,
vollendet durch die fliegerische Präzision der Flying Bulls Piloten.
Etwa 500 der über 1400 gebauten Modelle der BO105 sind in der Version CBS aus
den Werkshallen von Manching und Donauwörth gerollt – eine Langversion, ganz im
Sinne der Kunden, die halt, typisch bayrisch, gerne a bisserl mehr haben wollten.
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Technische Angaben
BO 105 CB-5 (Super Five)
Reg.: D-HUDM
Hersteller:
Airbus Helicopters (ehemals MBB)
Seriennummer:
S-883
Länge (inkl. Hauptrotor):
11,9 m /39 ft
Höhe:
3 m / 9,8 ft
Max. Abfluggewicht:
2.500 kg /5.500 lbs
Höchstgeschwindigkeit:
270 km/h / 145 kts
Reisegeschwindigkeit:
220 km/h / 120 kts
Dienstgipfelhöhe:
5.120 m / 16.800 ft
Fuel consumption:
approx.. 200 liters per hour
Treibstoffverbrauch:
570 l
Reichweite:
2h 30 min
Durchmesser Hauptrotor:
9,8m / 32,2 ft
Durchmesser Heckrotor:
1,9 m / 6,2 ft
Motor:
2x Allison 250-C20 B
Leistung:
je 349 PS
Baujahr:
1993
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