1/2006 velojournal

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SCHWERPUNKT
Die 1000-Franken-Klasse
Knapp tausend Franken soll es kosten, mit Schutzblech, Lichtanlage und Gepäckträger ausgerüstet sein
und sich für den Einkauf ebenso eignen wie für Ausflüge und Veloferien: So stellen sich viele SchweizerInnen
ein Velo vor, mit dem sie auf den Geschmack der lautlosen Fortbewegung kommen wollen.
Marius Graber
BEWERTUNG
4 Punkte = aussergewöhnlich
3 Punkte = sehr gut
2 Punkte = gut
1 Punkt = mit Schwächen
Die Hersteller buhlen mit 1000-Franken-Velos
um die Gunst der Kunden und greifen dafür auch
mal tief in die Technikkiste. So sind die aktuellen
Fahrräder, die man für einen Riesen bekommt,
mit Federgabeln, 24-Gang-Schaltungen, Nabendynamos, Standrücklichtern und ergonomischen
Sätteln ausgerüstet, welche noch vor ein paar Jahren lediglich Velos vorbehalten waren, die ein
schönes Stück teurer waren. Dass aber nicht ganz
alles Gold ist, was glänzt, zeigt der velojournalTest mit acht 1000-Franken-Velos.
Die erfreuliche Nachricht zuerst: Bei der Beleuchtung kann eine deutliche Qualitätssteigerung festgestellt werden. Das Standlicht hinten ist in dieser
Preisklasse nun Standard, bei sieben Velos gehört
sogar der Nabendynamo dazu. Das Modell von
Tour de Suisse hat auch vorne Standlicht, und allmählich erkennen die Hersteller, wie wichtig die
Verkabelung ist. Bixs, Bergamont, Raleigh und
Simpel verlegen ein durchgehendes zweiadriges
Kabel und verlassen sich nicht mehr auf die
defektanfällige Führung übers Schutzblech oder
gar auf einadrige Kabel.
Blenderteile und heimliche Sparer
Doch bei einigen Testvelos wird auch mit sinnvoller Qualität gegeizt, meist dort, wo man es nicht
sieht, aber irgendwann trotzdem merkt. Negativ
aufgefallen sind die nicht rostfreien Speichen bei
Bixs und Raleigh sowie die Hinterradnaben mit
aufgeschraubten Freiläufen bei Kristall und Bixs.
Bei Velos, die ein paar hundert Franken kosten,
mag solches akzeptabel sein, aber nicht im 1000Franken-Bereich. Ein weiteres Sparobjekt ist das
Felgenband, jener verborgene Bereich zwischen
Schlauch und Felge. Die Zeche bezahlen die FahrerInnen, sind doch schlechte Felgenbänder nicht
selten Ursache von Reifenpannen.
Einen zwiespältigen Eindruck hinterliessen die
Federgabeln. Auf der ruppigen Testrunde mit dem
75 kg schweren Testfahrer wurde maximal ein
Drittel des Federwegs genutzt. Bei der 60 kg leichten Testfahrerin tauchte die Gabel gar nur auf ein
Viertel des möglichen Federwegs ein. Man kann
zwar davon ausgehen, dass die Gabeln nach der
Einfahrzeit noch etwas besser funktionieren, dennoch ist der Effekt der Federung in dieser Preisklasse etwas bescheiden. So betrachtet sind die
von Simpel und Tour de Suisse eingesetzten Starrgabeln nicht als Nachteil zu werten.
Schnellgänge und Schweizerkreuze
Auch bei der Schaltung ist mehr nicht unbedingt
besser. Das Spektrum zwischen dem schnellsten
und dem leichtesten Gang, der so genannte Entfaltungsbereich (die Entfaltung beschreibt den
zurückgelegten Weg bei einer Pedalumdrehung),
richtet sich nicht nach der Anzahl Gänge, sondern
nach der Grösse der Zahnkränze. Hier gibt es
einige Überraschungen. Zum Teil werden Schnell-
1000-FRANKEN-VELOS
Marke
Kristall
Bergamont
Bixs
Cresta
Modell
Freedom
Vagonda Sponsor
Tourer 3 Urban
Arena City
Preis
999 Franken
999 Franken
999 Franken
998
Gewicht *
17,4 kg
17,4 kg
17,3 kg
16,4 kg
Produktion
Fernost
Deutschland
Fernost
Schweiz
Komfort
Federgabel RST Omni und
gefederte Sattelstütze
verstellbare Federgabel RST
CT, gefederte Sattelstütze
verstellbare Federgabel SR
CR850, gefederte Sattelstütze
verstellbare Federgabel RST
Schaltung
21-Gang-Kettenschaltung,
Shimano Acera
24-Gang-Kettenschaltung,
Shimano LX/Nexave/Acera Mix
24-Gang-Kettenschaltung,
Shimano Tourney
24-Gang-Kettenschaltung,
Shimano Acera
Entfaltung
6,7 bis 1,8 Meter
9,7 bis 2,2 Meter
6,7 bis 1,6 Meter
8,4 bis 1,8 Meter
Bremsen
V-Brake, Tektro
V-Brake, Shimano
V-Brake, Tektro
V-Brake, Shimano
Räder
ALEX-DC19-Felgen ohne
Ösen, rostfreie Speichen
No-Name-Felge ohne Ösen,
rostfreie Speichen
geöste Alex-ACE18-Felge,
Speichen nicht rostfrei
geöste Rigida-Zac-2000-Felge,
rostfreie DT-Swiss-Speichen
Licht
Nabendynamo, SensorBatterielicht hinten
Nabendynamo, Standlicht
hinten, durchgehend zweiadrig
verkabelt
Nabendynamo, Standlicht
hinten, durchgehend zweiadrig
verkabelt
Nabendynamo, SensorBatterielicht hinten
Info
Baltensberger & Partner AG
Swiss Sport Motion GmbH
Intercycle
Komenda AG
Telefon
044 844 34 11
041 612 33 66
041 926 65 11
071 277 63 45
Internet/Weblinks
www.bcbike.ch
www.bergamont.de
www.intercycle.com
www.cresta-swiss-bike.ch
Ausstattung
Praxistest
Gewicht
Fotos: Gian Vaitl, zVg
Total
* Messung velojournal
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SCHWERPUNKT
MEHR ZUM THEMA
Auf den Seiten 44/45
hat velojournal unter «Auf
der sicheren Seite» die
wichtigsten Punkte zusammengestellt, die beim Kauf
eines Velos beachtet werden sollten.
gänge eingebaut, die nicht einmal bei einem
ordentlichen Rennvelo vorkommen. Dafür haben
nur ganz wenige Velos einen Berggang mit deutlich weniger als zwei Meter Entfaltung, was in
hügeligen Gegenden und/oder in Kombination
mit einem Anhänger ein Muss ist.
Dass viele KonsumentInnen den Wunsch haben,
ein Schweizer Velo zu kaufen, ist den Modellen
anzusehen. Sechs der acht Testgefährte werben
denn auch auf ihrem Rahmen gross mit einem
Schweizerkreuz, «Swiss designed», «Swiss finish»
oder einem schlichten «.ch». Doch nicht überall,
wo Schweiz draufsteht, ist gleich viel Schweiz
drin. Von den getesteten Velos sind nur die
GETESTET UND BEWERTET
BEWERTUNG
4 Punkte = aussergewöhnlich
3 Punkte = sehr gut
2 Punkte = gut
1 Punkt = mit Schwächen
velojournal hat alle Testvelos einem Werkstattcheck und auf
einer definierten Teststrecke einem Praxistest unterzogen.
In der Werkstatt wurde die Ausstattung überprüft, zudem
wurden Rundlauf der Räder, Speichenspannung, Felgenwandstärke und Geometrie ausgemessen. Für die Beurteilung der Ausstattung wurden praktisch alle Komponenten
bewertet. Diese zählen 35 Prozent bei der Gesamtbeurteilung. Die Praxiswertung trug 45 Prozent zum Urteilung
bei. Hier wurden das Fahrverhalten, die Entfaltung sowie
das Handling des Velos miteinbezogen. Das Gewicht ist zu
20 Prozent an der Gesamtbewertung beteiligt, wobei auch
die verschiedenen Rahmengrössen berücksichtigt wurden.
Modelle von Cresta, Tour de Suisse und Mondia
auch in der Schweiz montiert. Bei den anderen
Modellen findet einzig die Produktentwicklung,
allenfalls die Endkontrolle hier statt.
Unterschiedliche Grundkonzepte
Bei der Auswahl der Modelle für den Test wurden
unterschiedliche Grundkonzepte erkennbar: Das
Simpel Frischluft 1 ist rund um die 8-GangNabenschaltung konsequent auf Alltagesfahrten
ausgerichtet. Fürs Geld gibts hier viel hochwertige
Technik mit einer vorbildlich gelösten Lichtanlage. Dafür verzichtet man beim Internet-Versender
auf den Service eines guten Velohändlers, wie zum
Beispiel auf eine kostenlose Revision, auf Instruktion und kurze Reparaturzeiten. Für ein möglichst
universelles Gefährt rüsten die meisten Hersteller
das Velo mit Nabendynamo, Federgabel und Kettenschaltung aus. Hier ragt das Bergamont
Vagonda Sponsor heraus. Es überzeugt mit für
diese Preisklasse sehr guten Komponenten – abgesehen von der etwas einfachen Felge. Fast schon
mutig erscheint da Tour de Suisse, wo man in der
Grundausstattung auf Federgabel und Nabendynamo verzichtet und dafür ein leichtes, universelles Velo auf die Strasse bringt. Insgesamt präsentiert sich die aktuelle Tausender-Klasse vielfälltig
und bietet interessante, empfehlenswerte Modelle. Noch selten bekam man für diesen Betrag so
viel Velo wie im aktuellen Jahr. n
1000 FRANKEN VELOS
Marke
Mondia
Raleigh
simpel.ch
Tour de Suisse
Villiger
Modell
Valant
Oakland
Frischluft 1
Velo de Ville
Edmonton
Preis
998 Franken
990 Franken
990 Franken
999 Franken
999 Franken
Gewicht *
15,4 kg
17,5 kg
17,5 kg
15,7 kg
17,8 kg
Produktion
Schweiz
Deutschland
Fernost
Schweiz
Deutschland
Komfort
verstellbare Federgabel
SR CR920
verstellbare Federgabel,
gefederte Sattelstütze
CrMo-Stahl-Starrgabel,
BigApple Pneus
CrMo-Stahl-Starrgabel,
gefederte Sattelstütze
verstellbare Federgabel
SR NX4000
Schaltung
24-Gang-Kettenschaltung,
Shimano Acera
24-Gang-Kettenschaltung,
Shimano LX/Acera Mix
8-Gang-Nabenschaltung,
Shimano Nexus
24-Gang-Kettenschaltung,
Shimano Acera
24-Gang-Kettenschaltung,
Shimano Alivio/Acera
Entfaltung
8,4 bis 1,8 Meter
9,6 bis 2,1 Meter
6,3 bis 2,1 Meter
8,7 bis 1,5 Meter
9,5 bis 1,9 Meter
Bremsen
V-Brake, Tektro
V-Brake, Shimano
Rollerbrake, Shimano
V-Brake, Shimano
V-Brake, Shimano
Räder
geöste Felge, rostfreie
DT-Swiss-Speichen
geöste Vuelta-Felge,
Speichen nicht rostfrei
geöste Alex-Felge, rostfreie Speichen
geöste Exal-Felge, rostfreie DT-Swiss-Speichen
geöste Weinmann-Felge,
DT-Swiss-Speichen
Licht
Seitendynamo, Standlicht
hinten, über Schutzblech
verkabelt
Nabendynamo, Standlicht
hinten, durchgehend
zweiadrig verkabelt
Nabendynamo, Standlicht
hinten, durchgehend
zweiadrig verkabelt
Seitendynamo, Standlicht
hinten und vorne, übers
Schutzblech verkabelt
Nabendynamo, Standlicht
hinten, zweiadrig übers
Schutzblech verkabelt
Ausstattung
Praxistest
Gewicht
Total
Info
Mondia Fahrrad AG
Swissbike Vertriebs GmbH
Simpel GmbH
Tour de Suisse Rad AG
Trek Fahrrad GmbH
Telefon
062 745 02 20
041 620 74 55
0848 55 44 55
071 686 85 00
01 824 85 00
Internet/Weblinks
www.mondia-info.ch
www.raleigh-bikes.de
www.simpel.ch
www.tds-rad.ch
www.villigerbikes.ch
Fotos: zVg
* Messung velojournal
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