Inhalt 1 Bundesminister Dr.-Ing. Hans

2.4.5
2.4.5.1
Inhalt
Vorbemerkung .........................................................
Der Anstoß zum Schreiben......................................
Der Wiederbeginn nach 1945 ..................................
Das erste Jahrzehnt BMV........................................
1
Bundesminister
Dr.-Ing. Hans-Christoph Seebohm
1.1
1.2
Der Dienstantritt .....................................
Die Konkurrenten Adenauer und
Seebohm................................................
Erste Schritte .........................................
Eingewöhnung .......................................
Manöver-Einsatz in der Eifel..................
Fußfassen ..............................................
Die Länderreferentenbesprechungen....
Ein Gesetzgebungsverfahren ................
Manöver-Einsatz in Kaiserslautern ........
Die Speditionsnahverkehrskommission ...........................................
Abteilungsleiterwechsel .........................
Bewegung im Referat StV 1 ..................
Funktionsvorteil......................................
Abwerbung.............................................
Manöver-Einsatz in Fontainbleau ..........
Wechsel zur Abteilung A........................
Die Richtlinien ........................................
Der Wettbewerbsverzerrungsbericht .....
Ministerbewegungen..............................
„Front“wechsel .......................................
„Aufklärer“ Staat.....................................
Die Richtlinien und ihr Schicksal............
Ohrfeige für Oeftering ............................
Das verkehrspolitische
Grundsatzreferat ....................................
Das verkehrspolitische Programm für
die 5. Legislaturperiode .........................
1.3
1.3.1
1.3.2
1.3.3
1.3.4
1.3.5
1.3.6
1.3.7
1.3.8
1.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.5
1.5.1
1.5.2
1.5.3
1.5.4
1.5.5
1.5.6
1.5.7
1.5.8
1.5.9
2
Bundesminister Georg Leber
2.1
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.3
Lebers Einstand .....................................
Der Leber-Plan.......................................
Das „Echo“ .............................................
Die parlamentarische Behandlung.........
Parlamentarische Kostbarkeiten............
Das 250-Mio-DM-Programm..................
Briefkontakt Strauß – Leber...................
Der Verkehrspolitische
Grundsatzreferent..................................
Brandts Regierungserklärung 1969 ......
Der Verkehrsbericht 1970 .....................
Verkehrpolitiker Helmut Kohl .................
Leber und die CDU ................................
Zusammenarbeit mit dem BMF .............
Steuern im Verkehr................................
Die Straßenbenutzungsabgabe .............
Eine unendliche Geschichte:
Steuerreform ..........................................
Verlängerung der Straßengüterverkehrssteuer .......................................
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.4
2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.4.4
11
11
11
13
20
20
21
22
22
24
25
26
27
28
31
31
32
32
33
34
35
37
37
39
39
40
42
43
43
48
50
53
54
56
57
58
60
61
61
63
63
65
65
67
69
70
2.4.5.2
2.4.5.3
2.4.5.4
2.4.6
2.4.6.1
2.5
2.6
2.6.1
2.6.2
2.7
2.7.1
2.7.2
2.7.3
Das Verkehrsfinanzgesetz .....................
Die Besteuerung als Mittel der
Verkehrspolitik........................................
Neuordnung der Abgaben des
Verkehrs .................................................
Lizenzierung des Werkfernverkehrs.......
Durchsetzung des Verkehrsfinanzgesetzes .................................................
Die Reform der Pkw-Besteuerung .........
Reinfall auf Journalisten .........................
Unruhige Zeiten......................................
Leiter der Unterabteilung Planung
und Forschung .......................................
Erste Kurskorrekturen ............................
Abschied von Georg Leber ....................
Der einzig Dreifach-Minister ...................
Der Wissenschaftliche Beirat .................
Der Rhein-Main-Donau-Kanal................
Überraschende Frage ............................
71
71
72
74
74
81
84
86
87
88
88
89
89
90
91
3
Bundesminister
Dr. jur. Lauritz Lauritzen
3.1
Neuer Abteilungsleiter Straßenverkehr......................................................... 92
Erste Aktivitäten ..................................... 93
Beim Werkverkehr.................................. 94
Vizepräsident des Deutschen
Verkehrssicherheitsrates........................ 95
Meditationen über meinen Funktionswechsel .................................................. 96
Kursbuch für die Verkehrspolitik ............ 97
Straßenverkehrssicherheitsprogramm ... 97
Die internationale Automobilausstellung 1973 .................................... 98
Der Fluglotsenstreit 1973 ....................... 99
Das Programm „Mehr Sicherheit auf
unseren Straßen“ ................................... 100
Die Energiekrise ..................................... 102
Eine Woche Moskau .............................. 102
Tempolimit auf Autobahnen ................... 108
Aktivitäten im Verkehrsministerium ........ 108
Beratung im Bundeskabinett .................. 110
Die Gegner formieren sich ..................... 112
Außergewöhnliche Karnevalstage ......... 113
Die Kabinettvorlage ................................ 115
Das Ringen mit dem Bundesrat ............. 117
Der Bundesrat lehnt ab .......................... 120
Das Kabinett entscheidet ....................... 122
Die Folgen .............................................. 124
Lauritzens Ende! .................................... 125
Auch Wittrock muss gehen .................... 126
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.3
3.4
3.4.1
3.4.2
3.4.3
3.4.4
3.4.5
3.4.6
3.4.7
3.4.8
3.4.9
3.5
3.6
4
Bundesminister
Kurt Gscheidle
4.1
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4
4.2
Die neue Lage ........................................
Der neue Minister ...................................
Der neue Amtschef.................................
Kontinuität und Konzentration ................
Verkehrspolitisches Schaulaufen ...........
Aufsichtsrat Nürburgring GmbH
(Teil 1) ....................................................
128
129
129
129
131
132
5
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.3
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.4.1
4.3.4.2
4.3.4.3
4.3.4.4
4.3.5
4.3.6
4.3.6.1
4.3.6.2
4.4
4.4.1
4.4.1.1
4.4.1.2
4.4.1.3
4.4.1.4
4.4.1.5
4.4.1.6
4.4.1.7
4.4.1.8
4.4.2
4.4.3
4.4.4
4.4.5
4.4.6
4.5
4.5.1
4.5.2
4.5.3
4.5.4
4.6
4.6.1
4.6.2
4.6.3
4.6.4
4.6.5
4.6.6
4.6.7
4.7
4.7.1
4.7.2
4.7.3
4.7.4
4.7.5
4.7.6
6
Die Probleme mit der Formel 1..............
Erste Pläne für eine Kurzstrecke ...........
Der Aufsichtsratsvorsitzende
scheidet aus...........................................
Minister-Fortschritte ...............................
„Kulturschock“ im BVM ..........................
Vermittlung im Straßenverkehr ..............
Im Zirkus Krone......................................
Langer Anlauf zu BundesbahnZielvorgaben ..........................................
Anstoß durch Automobilindustrie...........
Aufgreifen durch die Deutsche
Bundesbahn...........................................
Zögern von Lauritzen, Vorstoß von
Schmidt ..................................................
Erlösende Zielvorgaben von
Gscheidle ...............................................
Abteilungsleiter-Abschiede ....................
Sorgenkind ÖPNV..................................
Ruhnaus Utopien-Vernichtung...............
Gscheidles ÖPNV-Bericht .....................
Mit Gscheidle im Westerwald ................
Die Maulkorb-Verordnung......................
So fing es an ..........................................
Wie es dazu kam ...................................
Das Spiegel-Interview ............................
Die ZDF-Sendung ..................................
Reaktionen im BMV ...............................
Honorar und Plattitüden.........................
Letzte Reaktionen ..................................
Die Verkehrministerkonferenz
entscheidet.............................................
Reorganisation des BMV .......................
Betriebswirtschaftlich
optimales Netz .......................................
Kurioses rund ums Kfz-Kennzeichen.....
Die „rollende Abteilungsleiterbesprechung“ .........................................
Favoriten-Spekulationen........................
Tempo 100 für Kraftomnibusse .............
Eine Verkehrspolitische Auseinandersetzung ..................................................
Das Schreiben, das nie abgesandt
wurde .....................................................
Einleitung der Untersuchung durch
die BASt .................................................
Die Entscheidung...................................
Wahlausgang und Folgen......................
Gedanken zum Wechsel........................
Übernahme von Z und eine Ministerweisung..................................................
Erste Personalentscheidungen..............
Erste Schritte zur Neuorganisation ........
Eine Selbstverpflichtung ........................
Letzter Schritt der Neuorganisation .......
Bahnaktivitäten des Kabinetts ...............
Aufsichtsrat der
Rhein-Main-Donau AG (Teil 1) .............
Mein Start im Aufsichtsrat......................
Das Unternehmen..................................
Dammbruch bei Katzwang.....................
Der Kanal und das Geld ........................
Der Kanal und die Politik .......................
Der Kanal und die Presse......................
132
134
135
137
137
138
139
140
140
4.7.7
4.7.8
4.8
4.9
4.9.1
4.9.1.1
4.9.1.2
140
4.9.2
4.9.3
4.10
141
4.10.1
142
143
144
144
145
146
148
150
151
152
153
155
156
157
4.10.2
4.10.3
4.11
158
159
162
163
167
170
171
171
4.11.1
4.11.2
4.11.3
4.12
4.13
4.14
4.14.1
4.14.2
4.14.3
4.14.4
4.14.5
4.14.6
4.14.7
4.14.8
4.14.9
4.15
Törichte Muskelspiele............................. 205
Der Weg bis zur doppelten Wende ........ 207
Trennung von Weg und Betrieb ............. 210
Aufsichtsrat Gesellschaft für Nebenbetriebe der Bundsautobahnen mbH
(Teil 1) .................................................... 211
Erste Entscheidungen ............................ 211
Eigenständigkeit des Aufsichtsrates ...... 212
Regelung der Vergabeentscheidungen ...................................... 213
Erste Privatisierungsuntersuchung ........ 215
Erste Probleme mit der Politik ................ 216
Verkehrspolitisches Jahresgespräch
1978........................................................ 218
Dienstliche Erklärung zum RadikalenErlass...................................................... 220
Scherbengericht Lärmschutz.................. 221
Sohl-Streit um die DB............................. 221
Verkehrspolitisches Jahresgespräch
1979........................................................ 223
Ein Dienstgebäude wird gebaut ............. 224
Eine typisch deutsche Dienstrechtsreform ..................................................... 229
Hauff beim Frankfurter Dialog ................ 230
Verkehrspolitisches Jahresgespräch
1980........................................................ 231
Schwere See in Hamburg ...................... 232
Aufsichtsrat Nürburgring GmbH
(Teil 2) .................................................... 235
Boykott am Nürburgring ......................... 235
Der Aufsichtsrat in der Pflicht ................. 236
Bernie Ecclestone .................................. 238
Der Kampf ums Geld.............................. 239
Entscheidende Aufsichtratssitzung ........ 240
Finanzierungsschwierigkeiten ................ 241
Verwirrspiel um die Kurzstrecke............. 243
Schadens- und Kostenbeschränkung .... 244
Der Bund scheidet aus ........................... 246
Gscheidles letzte Etappe........................ 247
5
Bundesminister
Dr. rer. pol. Volker Hauff
5.1
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.2
5.2.1
Vorfeldarbeiten ....................................... 250
Der Bischof(f) des Verkehrs ................... 251
Stunde der Zentralabteilung ................... 251
Die Koalitionsvereinbarung .................... 252
Klausurtagung mit Folgen ...................... 253
Hauffs Einstand und das Echo ............... 254
Parlamentsdebatte zum Haushalt .......... 256
Lok-Führer Röder und die „Dienstrechtsreform“ .......................................... 257
Job-Rotation ........................................... 259
Überraschungen..................................... 260
Dr. Konow Abteilungsleiter A.................. 260
Hauffs Novelle zur Bundesbahn............. 261
Ruhnau bereitet Unruhe ......................... 263
Veränderungen....................................... 264
Beim Vorstand der DB............................ 264
Beim Staatssekretär des BMV ............... 265
Bei der Leitung der Abteilung A ............. 265
Erneut beim Staatssekretär des BMV .... 266
Bei der Leitung der Abteilung L .............. 266
174
175
177
178
179
181
182
183
188
189
190
190
191
191
191
197
200
203
5.2.2
5.3
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.4
5.4.1
5.4.2
5.4.3
5.4.4
5.4.5
5.5
5.5.1
5.5.2
5.5.3
5.6
5.6.1
5.6.2
5.6.3
5.6.4
5.6.5
5.6.6
5.6.7
5.6.8
5.6.9
5.6.10
5.7
5.8
5.8.1
5.8.2
5.8.3
5.8.4
5.9
6
6.1
6.2
6.2.1
6.2.2
6.2.3
6.3
6.3.1
6.3.2
6.3.3
Aufsichtsrat Bayerischer Lloyd (Teil 1) ..
Meine Anwerbung..................................
Meine Vermittlung..................................
CSU erreicht Aufschub ..........................
Gurt, Anlegepflicht und Strafbewehrung .............................................
Die Vorgeschichte..................................
Lauritzens Sicherheitsprogramm ...........
Gscheidle gegen Strafbewehrung .........
Gscheidles Zweifel.................................
Praxenthaler vor Chirurgen-Kongress ...
Hoffnung mit Hauff.................................
Hauff legt eine Verordnung vor..............
Höcherl-Kommission für Strafbewehrung .............................................
Dollinger holt Verordnung zurück ..........
Späte Einsicht ........................................
Bürgerbeteiligung...................................
Die Fluglotsen-Trilogie...........................
Annäherung an das Problem .................
Die Disziplinarverfahren.........................
Die Schadensersatzpflicht .....................
Der Regress...........................................
Scheitern der Koalition...........................
310
312
314
317
318
6.5.3.2.1.2 Dollinger in Aktion .................................. 329
6.5.3.2.1.3 Haushaltsausschuss zum Zweiten......... 332
6.5.4
Hilfe im Doppelpass mit der Finanz ....... 333
6.5.4.1
Schwierigkeiten im BMV......................... 333
6.5.4.2
Schwierigkeiten mit dem BMF................ 334
6.5.4.3
Erlösender Kompromiss ......................... 335
6.5.5
Parlamentarische Absicherung .............. 336
6.5.6
Neuordnung und Modernisierung........... 337
6.5.6.1
Juristische Folter .................................... 337
6.5.6.2
Modernisierung auf eigen Faust............. 338
6.5.6.2.1 Dr. Kaub betritt die Bühne ...................... 338
6.5.6.2.2 Blick über die Grenzen ........................... 340
6.5.6.2.3 Auftritt vor der Presse............................. 340
6.5.6.2.4 Ein positives Echo .................................. 341
6.5.6.3
Der Zorn der Abgeordneten ................... 342
6.6.1
Präsidentenwechsel bei der Flugsicherung................................................ 342
6.6.2
150 Jahre Eisenbahn ............................. 344
6.6.3
Bundesverkehrswegeplan 1985............. 346
6.6.4
Abgas-Großversuch ............................... 347
6.6.5
Straßenschlacht im Bundestag .............. 348
6.6.6
Im Beirat der DEVK-Gruppe................... 348
6.6.7
Wer wird Verkehrsminister? ................... 353
6.7
Aufsichtsrat Rhein-Main-Donau AG
(Teil 2) .................................................... 353
6.7.1
Personalquerelen Bayern/Bund ............. 353
6.7.2
Meinungsstreit um Vorstandsposten...... 356
6.7.2.1
Presseschau zum Personalgerangel ................................................. 357
6.7.2.2
Frühstücksgespräch mit Waigel ............. 358
6.7.2.3
Konfrontation Streibl/Dollinger ............... 360
6.7.2.4
Entscheidung gegen den Bund .............. 361
6.7.3
Dollingers Reaktion ................................ 363
6.7.3.1
Untersuchung der Rechtslage................ 363
6.7.3.2
Brandbrief an Franz Josef Strauß .......... 363
6.7.3.3
Entscheidung gegen den Bund .............. 364
6.7.4
Wiederaufleben des Streites .................. 364
6.7.4.1
Minister Warnke braucht „SpielMaterial“ ................................................. 366
6.7.4.2
Presseschau zu meinen Lasten ............. 366
6.7.4.3
Warnke beendet das Fingerhakeln ........ 368
6.7.5
Lemmrichs Einzug in den Vorstand ....... 370
6.7.6
Mein Auszug aus dem Aufsichtsrat........ 371
6.7.7
Kanal eröffnet, Gesellschaft verkauft ..... 374
6.8
Wintex-Cimex 1987 ................................ 374
6.9
Dollingers Abgang .................................. 376
319
320
7
Bundesminister
Dr. jur. Jürgen Warnke
7.1
7.1.1
7.1.2
Einstand ................................................. 377
Staatssekretärs-Spekulation .................. 377
Regierungserklärung für den
Verkehr................................................... 378
Neuer Pressereferent ............................. 378
Warnke beim Verkehrsausschuss.......... 378
Der Neue ist da ...................................... 380
Die SPD zur DB...................................... 380
Warnkes Schwerpunkte ......................... 380
Aufsichtsrat Bayerischer Lloyd AG
(Teil 2) .................................................... 381
Das Umfeld des Bayerischen Lloyd ....... 381
Bayerische Fingerhakeleien................... 381
267
268
268
270
271
271
272
274
275
276
278
279
280
281
283
285
287
288
290
291
293
295
Bundesminister
Dr. rer. pol. Werner Dollinger
Präliminarien ..........................................
„Spitzenerneuerung“ ..............................
Dollinger beim HPR ...............................
Staatssekretärswechsel.........................
Nicht alle „Wechsel waren gedeckt“ ......
Dollinger beim Verkehrsausschuss .......
Präsidentenwechsel beim KBA..............
Abteilungsleiterwechsel in Hamburg .....
Die Regierungserklärung vom
4. Mai 1983 ............................................
6.3.4
Schwerpunkt Deutsche Bundesbahn ....
6.3.4.1
Kabinettvorlage Deutsche Bundesbahn .......................................................
6.3.4.2
Bayerische Interventionen .....................
6.3.5
Korrektur der Organisation ....................
6.4
Verkehrssicherheitsprogramm 1984......
6.4.1
Verkehrsbericht 1984.............................
6.4.2
Verkehrspolitisches Jahresgespräch
1985 .......................................................
6.4.3
Mit Dollinger zu Ria................................
6.5
Aufsichtsrat Gesellschaft für Nebenbetriebe der Bundesautobahnen
(Teil 2)....................................................
6.5.1
Erste Erfolge ..........................................
6.5.1.1
Der Benzinpreis .....................................
6.5.1.2
Der Grenzübergang ...............................
6.5.1.3
Die AVUS...............................................
6.5.2
„Erst der Schuss und dann das
Eigentor“ ................................................
6.5.3
Der schwierige Gesellschafter ...............
6.5.3.1
Die nicht auskömmliche Quote ..............
6.5.3.2
Auswirkung auf Bauprogramme ............
6.5.3.2.1 Zwischenspiel im Haushaltsausschuss ..............................................
6.5.3.2.1.1 Haushaltsausschuss zum Ersten ..........
298
299
301
302
302
303
304
305
307
307
321
321
322
322
323
324
325
324
327
7.1.3
7.1.4
7.1.5
7.1.6
7.1.7
7.2
327
327
7.2.1
7.2.2
7
7.2.3
7.2.4
7.2.5
7.2.6
7.2.7
7.2.8
7.3
7.3.1
7.3.2
7.3.3
7.4
7.5
7.5.1
7.5.2
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
7.12
Europäische Verkehrspolitik ..................
Gesamteuropäischer kombinierter
Verkehr ..................................................
Deutsch-ungarisches Regierungsabkommen .............................................
Im Sog politischer Entwicklungen ..........
Der Bund verabschiedet sich.................
Der Bayerische Lloyd kommt mir
abhanden ...............................................
Bahnpolitik unter Druck..........................
Haar schreibt an Bundeskanzler............
Letzte Intervention von
Franz Josef Strauß ................................
Leitungswechsel bei Abteilung E ...........
Die Ordensangelegenheiten ..................
Harmonisierung in Europa .....................
Die DB im Parlament .............................
Warnke im Parlament ............................
Die Nationale Kampagne.......................
Geld für die Regierungskommission ............................................
DB-Vereinbarung vom 13.1.1989 ..........
DB-Entscheidung vom 1.2.1989 ............
Wintex-Cimex 1989................................
Kabinetts-Umbildung..............................
Zum Ende: der Maaß aller Dinge...........
8
Bundesminister
Dr. jur. Friedrich Zimmermann
8.1
8.2
8.2.1
8.2.2
Zimmermanns Vorleben ........................
Ministerwechsel .....................................
Zimmermanns Einstieg ..........................
Einsetzung der Regierungskommission ............................................
Neubaustrecke
Köln–Frankfurt/Main...............................
Zimmermann und die Automobilindustrie .................................................
Das neue Dienstgebäude ......................
Verlagerung der Abteilung See nach
Bonn.......................................................
Grundsteinlegung für den Neubau.........
Letzte Problemklärungen.......................
Einzug und Einweihung .........................
Abarbeitung der Restantenliste .............
Straßenbenutzungsgebühr ....................
ÖPNV-Konzept ......................................
Der TRANSRAPID .................................
Verfassungstag 1989 .............................
Grenzöffnung .........................................
Wiedervereinigung und Verkehr ............
Gohlkes Entlassung ...............................
Gohlkes Nachfolge.................................
Die deutsch-deutschen
Verhandlungen.......................................
Zimmermanns Verkehrspolitik ...............
Gesamtdeutsche
Verkehrsverwaltung ...............................
Außenstelle BMV in Berlin .....................
Deutsch-sowjetischer
Rückführungsvertrag..............................
Zimmermanns Auslaufen.......................
8.2.3
8.2.4
8.3
8.3.1
8.3.2
8.3.3
8.3.4
8.4
8.4.1
8.4.2
8.4.3
8.5
8.5.1
8.5.2
8.5.3
8.5.4
8.6
8.6.1
8.6.2
8.6.3
8.6.4
8.6.5
8
383
9
Bundesminister
Professor Dr. Günther Krause
9.1
9.1.1
9.1.2
9.1.3
Schäuble über Krause............................ 463
Ministerwechsel ...................................... 463
Problemklärungen .................................. 464
Ostschwenk in der Bonner Verkehrspolitik ...................................................... 465
Krause beim Verkehrsausschuss........... 466
Irritationen............................................... 466
BMV-Außenstelle Berling ....................... 468
Die „41 Verträge“.................................... 468
Die Verkehrssicherheit ........................... 469
Wechsel bei StB und StV ....................... 470
„Liquidierung“ der 41 Verträge ............... 471
Wie es wirklich war................................. 471
Der Zorn der Volksvertretung ................. 475
Der Rechnungshof tritt auf den Plan ...... 476
Ein Plan zur Lösung ............................... 477
Neuordnung der Flugsicherung.............. 479
Verhandlungen mit den Fluglotsen ........ 479
Privatisierungsvorschlag ........................ 480
Überbrückung von Engpässen ............... 482
Verlagerung ins Parlament..................... 484
Wissenschaftliche Gutachten ................. 485
Privatisierung kommt auf die Tagesordnung .................................................. 487
Verkehrsausschuss macht Dampf ......... 489
Zimmermann übernimmt ........................ 489
Entscheidung für GmbH ......................... 490
Gewährleistung der Kostendeckung ...... 491
Suche nach einem Geschäftsführer....... 491
Bundespräsident verweigert die
Ausfertigung ........................................... 492
Krause übernimmt .................................. 493
Letzte Etappe im Parlament ................... 494
Das Gesetz wird verkündet .................... 495
Klärung letzter Einzelfragen ................... 496
Die Moral von der Geschicht’ ................. 497
Zwei Haushalte im einem Jahr ............... 497
Haushalt 1991 ........................................ 497
Haushalt 1992 ........................................ 498
„Meilensteine“ auf Krauses Weg ............ 499
Das Verkehrswegebeschleunigungsgesetz ..................................................... 499
Die Investitionsmaßnahmengesetze ...... 500
Die 17 Verkehrsprojekte „Deutsche
Einheit“ ................................................... 502
Planungsgesellschaft Bahnbau
Deutsche Einheit mbH (PBDE) .............. 502
Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und Baugesellschaft mbH
(DEGES)................................................. 503
Privatfinanzierung................................... 503
Bahnstrukturreform................................. 505
Skandälchen auf Krauses Weg .............. 507
Zunächst geht es weiter ......................... 509
DB-Kommissions-Ergebnis .................... 509
Arbeitsorganisation................................. 511
Wortmeldung der CDU/CSU .................. 512
Wortmeldung der SPD ........................... 512
Wortmeldung der FDP............................ 513
Der Bundesverkehrswegeplan 1992 ...... 513
Denkwürdige Kabinettsitzung................. 514
385
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9.1.4
9.2
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9.5
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9.9.2.2
9.9.2.3
9.9.2.4
9.9.2.5
9.10
Wissmann zu Bahn und Post.................
Rücktritts-Ente .......................................
Weiterführung der Bahnreform ..............
Gesetzgebungspaket.............................
Die politische Leitung wechselt..............
Die Parlamentarischen Staatssekretäre ................................................
Der Minister............................................
Die STERN-Anfrage ..............................
Der STERN-Artikel.................................
Reaktionen.............................................
Meine Sicht der Dinge ...........................
Die Sicht des Bundeskanzleramtes..........................................
Das Ende ...............................................
10
Bundesminister
Matthias Wissmann
10.1
10.1.1
10.1.2
10.1.2.1
10.1.2.2
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10.2.3.5
10.1.2.6
10.1.2.7
10.1.2.8
Vorstellungen .........................................
Ministerwechsel .....................................
Nachwirkungen ......................................
Regressfrage .........................................
FOCUS-Interesse ..................................
Reaktionen.............................................
FOCUS-Artikel .......................................
Minister-Rücksprache ............................
Die Sicht des Bundeskanzleramtes.......
„Süddeutsche“ Einsichten......................
Stellungnahme des Bundesrechnungshofes .....................................
Wissmanns Einstieg in die Bahnreform.....................................................
Die offenen fragen .................................
Die Stationen .........................................
Die Einigung...........................................
Die Reform.............................................
Die Stimme der Wissenschaft................
Die Sicht des Haushalts.........................
Wechsel bei Abteilungsleitern................
In der Abteilung LR ................................
In der Abteilung E ..................................
Verkehrspolitische Bilanz 1993..............
Verkehrspolitik .......................................
Privatisierungspolitik ..............................
Die Deutsche Lufthansa AG ..................
Umwandlung der GfN ............................
Aufsichtrat Gesellschaft für Nebenbetriebe der Bundesautobahnen mbH
(Teil 3)....................................................
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10.17
10.18
543
Neuordnung mit dem Bund .................... 543
Verkehrsausschuss will Raststättenbericht..................................................... 543
Knüppel zwischen die Beine der GfN..... 544
Investitionsstopp..................................... 545
Sofortmaßnahmen.................................. 546
Aufsichtratsbesetzung ............................ 547
Das Gutachten der Firma KnightWendling ................................................ 548
Bemühungen um eine gesamtdeutsche GfN ......................................... 548
Aktivitäten des Aufsichtsrates ................ 548
Der kurzlebige Koordinierungsausschuss .............................................. 551
Sand im Getriebe ................................... 554
Zimmermanns Entscheidung ................. 555
Der Durchbruch ...................................... 556
Die gesamtdeutsche GfN geht
ihren Weg ............................................... 558
Aus der GfN mbH wird die
Tank und Rast AG ................................. 559
Das Letzte Gefecht................................. 560
Letzte Erlebnisse.................................... 561
Das Erfreuliche....................................... 561
Das Unerfreuliche................................... 563
Das Enttäuschende ................................ 564
Aus der Tank und Rast AG wurde
eine Holding ........................................... 566
Organisationsvorschlag der
Friedrich Ebert Stiftung........................... 567
Erste Anmerkungen................................ 568
Stellungnahme der Abteilung Z.............. 568
Der schwarze Freitag in Berlin ............... 570
Regierungserklärung von Kohl zur
13. Legislaturperiode.............................. 575
Wissmann beim Verkehrsausschuss ..... 576
Wissmanns Führungsinstrument............ 577
Wechsel in der Leitung der Zentralabteilung................................................. 578
Wechsel bei den Staatssekretären ........ 580
Telematik im Verkehr ............................. 581
Eine Brüsseler „Farbenlehre“ ................. 587
Reform des deutschen Güterkraftverkehrsrechts........................................ 591
Der Umzug nach Berlin .......................... 593
Wissmanns wahrscheinlich letzte
Rede als Verkehrsminister ..................... 597
Das Ende eines eigenständigen
Bundesverkehrsministeriums ................. 601
Ein zeitlos gültiges Wort
von Seebohm ......................................... 602
9