Mit dem Miata kann kaum etwas schiefgehen
Transcrição
Mit dem Miata kann kaum etwas schiefgehen
Datum: 14.11.2012 Automobil Revue 3001 Bern 058/ 218 13 29 www.automobilrevue.ch Medienart: Print Medientyp: Spezial- und Hobbyzeitschriften Auflage: 25'078 Erscheinungsweise: wöchentlich Themen-Nr.: 651.58 Abo-Nr.: 651058 Seite: 33 Fläche: 78'612 mm² Mit dem Miata kann kaum etwas schiefgehen CABRIO JETZT KAUFEN Wenn man den Wunsch frei hätte, sich neben das Familienauto ein Cabrio in die Garage zu stellen, müssten Fahrernaturen den Mazda MX-5 wählen. Im Winter ist die Gelegenheit dazu günstiger als im Frühling. Im Übrigen sollte man NC) mit versenkbarem Stahl- begriffen. Mit dem GT86 und sich für eine ausgedehnte Feri- dach ab 2006 ist zu Recht eine dem BRZ schliessen sich jetzt Dem kleinen Japaner, der 1989 enfahrt mit eitlem MX-5 auf Randerscheinung geblieben. Toyota und Subaru dieser zuJ als Miata auf die Welt kam, verdanken wir die Renais- das Nötigste beschränken Immerhin ist der CC auf der rückhaltenden, aber ehrlichen sance der kleinen sportlichen können; der 150 L grosse Kof- Autobahn mit geschlossenem Philosophie an. Roadster. Ohne den 1990 in ferraum verdient seinen Na- Dach spürbar leiser als die ROST Während der obligatorischen Nachkontrollen gibt es Europa lancierten /V1X-5 sähe men kaum, zumal es hinter Stoffdachausführung. Das Geheimrezept des den beiden Sitzen keinerlei auch nach Jahren kaum etwas die Welt ärmer aus. Seit über 20 Jahren hat der Mazda trotz Stauraum gibt. Kommt man MX-5 besteht in seiner Ein- zu bemängeln. Ausser, und das herangewachsener Konkur- damit zurecht, kaufen! Und fachheit, den kompakten Di- schleppt sich leider seit Anberenz nichts von seinem Reiz zwar jetzt, nicht erst wenn die mensionen, vor allem aber im ginn der Produktion bis in die verloren. So gibt es ein einiger- Sonne zu wärmen beginnt. Im fahraktiven Hinterradantrieb. Neuzeit hin, ziemlich grober massen reichliches Angebot März steigen die Preise erfah- Selbst wenn es einen nicht Rostbefall am Bodenblech und an Occasionen quer durch drei rungsgemäss wieder. Das gilt dürstet, das Heck in Kurven an den Schwellern. Man muss Generationen. Selbst das erste für alle Cabriolets, besonders heraushängen zu lassen, kann diesen Sektoren AufmerksamIÜRG W1CK Baumuster (Intern «NA» bis aber für Autos vom Schlage man das dynamischere Fe& 1998) könnte man noch emp- eines Mazda MX-5, der häufig ling lustvoll erleben und das fehlen. Allerdings sehen diese als Zweitfahrzeug angeschafft Ambiente mit den sauberen Modelle im Zeitalter der wird (siehe Kasten) und eine Instrumenten, der knackigen Tagfahrlichteuphorie mit den versenkbaren Scheinwerfern ziemlich alt aus. Wir empfehlen die ersten MX-5 nur Leuten, welche sich immer noch getrauen, tagsüber bei norma- keit schenken und schauen, dass nicht gebastelt, sondern seriös gearbeitet worden ist. Mit einiger Wahrscheinlich- Schaltung, dem steilen und keit war dies bei den über fünf CABRIO ODER CC Dass sich unverstylten Lenkrad sowie Jahre alten MX-5 schon einmal das Verdeck nicht elektrisch dem tadellosen Seitenhalt in nötig. Die MFK-Mitarbeiter beöffnen lässt, entpuppt sich Kurven geniessen. emotionale Sache ist. nicht als Mangel, denn einfa- Leistungsfetischisten ver- mängeln ausserdem gelegent- langen zwar seit Jahren eine lich Ölverlust am Antrieb cher und mit einer Hand in Selen Sichtverhältnissen ohne kundenschnelle zu öffnen MX-5-Turboversion, aber die- (Motor und/oder Getriebe). Licht zu fahren. Ab Jahrgang oder zu schliessen geht kaum. se Gilde sässe im falschen Au- Ansonsten gilt die Substanz als 1998 (Version NB) hat der japa- Das sehen auch die Neuwa- to. Für öffentliche Strassen ausserordentlich solide. Für defekte Beleuchtunnische Roadster feste, schlitz- genkunden so; das zusätzlich reicht das Leistungspotenzial gen oder ausgefranste Scheivöllig aus. Die Japaner haben augenähnliche Beleuchtungs- zum Roadster angebotene dies erfreulicherweise längst körper. Roadster Coup («CC», Version Medienbeobachtung Medienanalyse Informationsmanagement Sprachdienstleistungen ARGUS der Presse AG Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01 www.argus.ch Argus Ref.: 47927960 Ausschnitt Seite: 1/3 Datum: 14.11.2012 Automobil Revue 3001 Bern 058/ 218 13 29 www.automobilrevue.ch Medienart: Print Medientyp: Spezial- und Hobbyzeitschriften Auflage: 25'078 Erscheinungsweise: wöchentlich Themen-Nr.: 651.58 Abo-Nr.: 651058 Seite: 33 Fläche: 78'612 mm² Einen fahraktiveren Roadster gibt es derzeit kaum. Fotos: Jürg Wick Mazda MX-5 Tarif Auto-i-Dat Modell Mazda Mazda Mazda MX-5 Typ 1.6 Youngster MX-5 L6 Exclusiw Youngster MX-5 1.6 Mazda MX-5 1.8 Youngster Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda MX-5 1.8 Exclusive Youngster MX-5 1.8 2 2 2 2 2 MX-5 Roadster MX-5 Roadster MX-5 Roadster 18 Confort 2 2.0 Exclusive 2 2 2 2 MX-5 Roadster Coupe MX-5 Roadster Coupe 2.0 Sport 2.0 Sport 2.0 Sport km 27000 Letzter NP 30 480 1MA595 30 550 1MA595 32 300 1MA596 33 480 1MA596 33 550 35 300 1MA596 1MA689 32 940 1MA690 37 940 1MA691 40 940 43 990 1MA691 1MA763,1MA807,1MA823 43 300 2011 Türen TypSchNr 2 1MA595 Marke 43 800 2010 59 520 74 280 2009 2008 88 200 101 400 114 000 126 120 137 880 149 580 161 63( 2006 2005 2004 2003 2002 6580 2001 5 57( 8 980 9 360 8070 7 260 7 280 8 320 7 520 634( 10040 9010 2007 10 460 8360 10 240 14 910 13 380 17 340 15 550 18 320 16 420 20190 18 360 25 410 23 280 12 030 13 960 14750 16 690 10 840 12 570 13 260 21160 Verbastelte Autos sind im PS sind insbesondere deshalb Mazda nicht belangen. Schnell man vor dem Kauf die Heck- Markt. Gefällt einem so ein interessant, weil es sie auch niedergerungene Bremsschei- scheibe begutachten. Ein Er- Ding mit Heckspoiler, Schwel- mit Sperrdifferenzial gibt. Die- benwischerbesen darf man Zündspule, und generell sollte ben zeugen eher von einem satz ist nicht billig, aber bei lern oder Motortuning, muss se Konfiguration erfüllt dann wenig vorausschauenden als manchen Occasionsgarantien man sich über die entspre- die Wünsche eines gestandechenden Einträge im Fahr- nen Roadsterpiloten definitiv. von einem sportlichen Fahrer. ausgeschlossen. Ob eine Sperre inkludiert ist, Schliesslich kommt es zu zeugausweis absichern. muss man über die Chassisschlappmachenden häufig ZUVERLÄSSIG Der Occasionsversicherer Quality 1 hat Batterien, was auch mit den MIT DIFFSPERRE Motorisch nummer beim Importeur ausser unwirksamen Katalysa- langen Standzeiten des MX-5 kann man mit allen drei ver- nachfragen. Oder es selber toren keine auffälligen Pro- im Winter zusammenhängt. fügbaren, schön aufbereiteten ausprobieren. Was sich im blemzonen registriert. In den Insgesamt gilt der MX-5 als «Doppelnocken» glücklich Strassenverkehr ohne Schnee Mazda-Werkstätten werden äusserst zuverlässiges Auto- werden. Der 110 PS starke 1,6 L als nicht ganz einfach gestaltet. Die Zusicherung der selten defekte Anlasser und mobil, insofern lässt er Gelüste ist etwas für Cruiser, schon der Generatoren ersetzt. Bei den einiger Roadsterfans, selber bis zu 146 PS starke 1,8 L befrie- Händler, dass ein Sperrdiffe2-L-Motoren kommt es Hand an die Mechanik legen digt sportliche Ansprüche, die renzial inldudiert ist, erwies manchmal zu Aussetzern der zu wollen, kaum zu. jüngeren 2,0 L mit bis zu 160 sich nicht immer als glaubhaft. Medienbeobachtung Medienanalyse Informationsmanagement Sprachdienstleistungen ARGUS der Presse AG Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01 www.argus.ch Argus Ref.: 47927960 Ausschnitt Seite: 2/3 Datum: 14.11.2012 Automobil Revue 3001 Bern 058/ 218 13 29 www.automobilrevue.ch Medienart: Print Medientyp: Spezial- und Hobbyzeitschriften Auflage: 25'078 Erscheinungsweise: wöchentlich Themen-Nr.: 651.58 Abo-Nr.: 651058 Seite: 33 Fläche: 78'612 mm² Mit einer Sperre steigt aller- dings nicht bloss der Fahrspass, sondern auch die Win- tertauglichkeit für den, der mit dem Gaspedal richtig umgehen kann. Kleiner Kofferraum im Heck des MX-5. Guter Seitenhalt,hoher Kardantunnel. ALTERNATIVEN Obwohl schon seit 1990 im Markt, kennt der Mazda MX-5 kaum Konkurrenz, es sei 'denn im Bereich der Oldieszene mit dem Lotus Elan, den Triumph7TR-Modellen oder den MG's..: . Artverwandt lstrtier Kid) eingestellte Honda S2tiedee.:B4wegeritedi ig4rei 44iiti mangels NachfolgestMert wieder Steigen ini,ird."1$2000-Occasionen sind kaum zu Im Gegensatz zurn. knapp famillentauglichen Einser-Cedlet mit Hinterradantrieb Von BMW, das sich aber im Vergleie.W..; pomadiger fährt und als Sechszylinder andere Meriten hat, Der vorne angetriebene Audi A3 verkörpert eine weniger klar bestimmte Welt, auch der teure Audi TT oder der bescheidenere Peugeot 207 mit klappbarem Stahldach. Erst recht der vorne angetriebene Daihatsu Copen, der sich aber wegen der miniaturähnlichen Dimensionen in Siene setzt. Der Toyota MR 2 hielt sich nur bis 2006 im Markt. Der angekündigte Toyota GT86 als Cabriolet könnte künftig zu einer ernsthaften MX-5-Konkurrenz reifen. Der vorne angetriebene Ford Streetka (bis 2005) spielt in einer tieferen Liga, macht sich aber durch sein präzises Fahrverhalten interessant. Funpotenzial bietet auch das Mini-Cabrio, aber im Vergleich zum Mazda MX-5 ist der über die Vorderräder angetriebene Brite zu hoch bewertet Die übergewichtigen Alfa Romeo Spider mit Frontoder Allradantrieb mögen MX-5-Interessenten nicht spruchreif wird das Thema aber demnächst wieder weil ein künftiger Alfa Spider dieelaitem mit dem Mazda teilen könnte. Die vierte Mazda-MXSeeneration ist für 2014 zugwartert Medienbeobachtung Medienanalyse Informationsmanagement Sprachdienstleistungen ARGUS der Presse AG Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01 www.argus.ch Argus Ref.: 47927960 Ausschnitt Seite: 3/3