Rolls-Royce Deutschland

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Rolls-Royce Deutschland - Technische Services
Spezialdienstleistungen für einen breiten Kundenstamm
Rolls-Royce Deutschland - Technische Services
Ein Überblick
Temperaturlacke • Sensitive Farben • Telemetrie • Messtechnik und Kalibrierung • Instrumentierung • Dynamische Datenaufzeichnung und -analyse • Lösungen für spezielle Messaufgaben • Metallographie • Zerstörungsfreie Prüfung • NDT sensible Magnetfeldmessung • Berührungslose Laufspaltmessung • Technische Trainings und weitere Dienstleistungen
Basierend auf unseren Erfahrungen in der Entwicklung und Produktion
von Luftfahrtantrieben haben wir eine Reihe von Spezialdienstleistungen in unserem Portfolio, die wir einem breiten Kundenstamm
in der Industrie anbieten.
Lösungen für spezielle Messaufgaben
Jedes Messproblem betrachten wir als eine Herausforderung. Denn
es beinhaltet auch gleichzeitig die Möglichkeit neue Verfahren zu
entwickeln und innovative Ergebnisse zu erzielen. Wir nehmen uns
ihrer spezifischen Aufgaben an und realisieren eine auf Ihren Bedarf
abgestimmte Lösung.
Sensitive Farben
Mit diesem neuen Verfahren kann eine flächenhafte Thermal- bzw.
Druckanalyse durchgeführt werden.
Metallographie
Zur Untersuchung von Schadensfällen stehen ein Rasterelektronenmikroskop sowie die komplette Ausstattung einer Metallographie zur
Verfügung.
Telemetrie
Mit unseren Telemetriemodulen lassen sich Drehmomente, Drücke,
Schwingungen und Temperaturen messtechnisch erfassen und
berührungslos übertragen.
Zerstörungsfreie Prüfung
Ein breites Spektrum von zerstörungsfreien Prüfverfahren sowie die
entsprechende Vorbereitung von Bauteilen wird bei Rolls-Royce
durchgeführt. Unser Personal ist hierzu nach Luftfahrtnorm qualifiziert.
Messtechnik und Kalibrierung
Eine Vielzahl von werkskalibrierten Sensoren bzw. auch Messsystemen für die Erfassung von Druck, Temperatur, Dehnung, Schwingung,
Winkel steht für Messkampagnen zur Verfügung. Diese können vom
Kunden oder auch von Rolls-Royce-Messspezialisten durchgeführt
werden.
NDT sensible Magnetfeldmessung
Bei den NDT sensiblen Magnetfeldmessungen greifen wir auf verschiedene Spezialmethoden zurück, wie etwa Magnetic Remanence
Method (MRM), Low Frequency Eddy Current Testing (LFEC), Thermoelectric Method und Magnetic Readout (TEM).
Instrumentierung
Applikationen von DMS, Hochtemperatur-DMS, Druckmessstellen,
Temperaturmessstellen und individuellen Sensoren (z.B. Schwingung,
Dehnung) auf rotierenden und statischen Bauteilen die Temperaturen bis zu 1000 °C ausgesetzt werden dürfen.
Berührungslose Laufspaltmessung
Mit Hilfe der kapazitiven berührungslosen Laufspaltmessung kann
die statische und transiente Änderung des Laufspaltes während
eines Triebwerkstests gemessen werden.
Dynamische Datenaufzeichnung und -analyse
Im Tätigkeitsbereich der Erfassung und Analyse dynamischer Messdaten, zum Beispiel Druck, Temperatur, Dehnung und Schwingung
verfügen wir über ein breites Spektrum an Aufzeichnungs- und
Analysemöglichkeiten.
Schulungen und weitere Dienstleistungen
Unsere Schulungsangebote und Dienstleistungen helfen unseren
Kunden, ihre eigenen Kompetenzen zu verbessern, das Qualitätsmanagement und die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken – nicht nur in
der Luftfahrtindustrie.
Für Fragen zu den Technical & Engineering Services von Rolls-Royce
Deutschland stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Diese technischen Services umfassen unter anderem die folgenden
Bereiche:
Temperaturlacke
Temperaturlacke sind temperaturempfindliche Farben, die verwendet werden, um Höchstwerte der Oberflächentemperatur
einschließlich der umgebenden Temperaturgradienten zu messen,
indem sich ihre Farbe irreversibel verändert.
• Temperaturlacke
• Sensitive Farben
• Telemetrie
• Messtechnik und Kalibrierung
• Instrumentierung
• Dynamische Datenaufzeichnung und -analyse
• Lösungen für spezielle Messaufgaben
• Metallographie
• Zerstörungsfreie Prüfung
• NDT sensible Magnetfeldmessung
• Berührungslose Laufspaltmessung
• Schulungen und weitere Dienstleistungen
Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG
Technical & Engineering Services
Eschenweg 11, OT Dahlewitz
15827 Blankenfelde-Mahlow
Deutschland
Fax: +49 337086-511349
E-Mail: [email protected]
Unser Team “Technical & Engineering Services” bietet unseren Kunden die Kommunikation mit den Entwicklungsspezialisten von
Rolls-Royce Deutschland sowie eine exzellente Beratung bei allen
technischen und kommerziellen Fragen.
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Temperaturlacke
Sensitive Farben
Oberflächentemperaturmessung - Temperaturanstrichtechnik
Reversible temperatur- und drucksensitive Farben
Temperaturlacke sind temperaturempfindliche Farben, die verwendet
werden, um Höchstwerte der Oberflächentemperatur einschließlich
der umgebenden Temperaturverläufe zu messen, indem sich ihre
Farbe irreversibel ändert.
Mit diesem neuen Verfahren kann eine flächenhafte Thermal- bzw.
Druckanalyse durchgeführt werden.
Temperaturlacke sind ein einfacher, wirkungsvoller und kostengünstiger Weg, um eine dauerhafte visuelle Aufzeichnung der Temperaturverteilung auf der Oberfläche von Bauteilen zu erhalten. Die
Lacke können auf Bauteilen mit sehr komplexen Formen aufgebracht
werden und verändern nicht das Wärmeverhalten der Bauteile
während des Versuchs.
Durch die Benutzung dieser neu entwickelten Farben ist keine Positionierung einer Vielzahl von Thermoelementen, Druckbohrungen
oder anderer entsprechender Sensoren zur Messung von Temperaturen und Druck auf den Komponentenoberflächen nötig.
Die Verwendung von PSP- (Pressure Sensitive Paint) und TSP- (Temperature Sensitive Paint) reversiblen Beschichtungen ermöglicht eine
ortsaufgelöste Druck- und Temperaturmessung sowohl auf rotierenden als auch auf stationären Oberflächen.
Es werden zwei allgemeine Gruppen von Lacken unterschieden:
Gruppe 1, MC-Lacke: Dies sind Lacke für niedrige Temperaturen, die
sich ein- bis viermal ändern, und die den Temperaturbereich von
120°C bis 590°C abdecken.
Gruppe 2, TP-Lacke: Dies sind Lacke für hohe Temperaturen, die sich
mindestens fünfmal ändern und den Temperaturbereich von 500°C
bis über 1300°C abdecken.
Oberflächentemperaturmessungen benötigt werden, herkömmliche
Verfahren aber entweder ungeeignet sind oder keine ausreichenden
Informationen liefern können.
Alle derzeit angebotenen Temperaturlacke werden regelmäßig bei
der Entwicklung von Komponenten für Rolls-Royce Gasturbinen verwendet. Diese Bauteile sind oft hohen Temperaturen ausgesetzt und
umgeben von hohen Temperaturverläufen, die auf der Oberfläche
eines einzelnen Bauteils in der Größenordnung von 500°C liegen
können.
Die Sicherheit sensibler Daten wird bei jedem Kundenauftrag
garantiert. Arbeiten bei uns im Hause oder an einem von unserem
Kunden bestimmten Einsatzort werden mit absoluter Diskretion
durchgeführt.
Die Beschaffung genauer Temperaturdaten mit Hilfe dieser Technik
erfordert spezielles Wissen und viel Erfahrung vom Anwender, um
die manchmal sehr subtilen Farbänderungen des Lacks richtig zu
interpretieren.
Für weitere Informationen oder eine Broschüre wenden Sie sich bitte
an unsere Spezialisten:
Mike Connolly
Tel.: +49 337086-1459
Fax: + 49 337086-511459
Rolls-Royce MTOC besitzt ein eigenes Team von Experten, die mehr
als 60 Jahre Erfahrung mit dieser Technik aufweisen. Zusammen mit
der besten verfügbaren Ausrüstung wird sichergestellt, dass der
Kunde die höchste Qualität von Temperaturdaten erhält. Letztere
werden in Form eines technischen Berichts geliefert.
Pressure Sensitive Paints (PSP)
- Getestet von 0.1bar – 6bar absolut
- Zeitliche Auflösung des Messsystems: µs
- Reaktionszeit der Farbe auf Druckänderung: 0.3s
- Anwendung durch Lackieren
- Getestet auf fast allen Werkstoffen
- Begrenzter Temperaturbereich (-20°C bis +80°C)
Temperature Sensitive Paint (TSP)
- Bis zu 250°C einsetzbar
- Zeitliche Auflösung des Messsystems: µs
- Anwendung durch Lackieren
- Getestet auf fast allen Werkstoffen
Stefan Gier
Tel.: +49 337086-1573
Fax: +49 337086-511573
Verfügbare Ausrüstung
- Traversiersystem zur Anwendung bei aerodynamischen
Versuchsaufbauten
- Punktmesssystem mit hoher zeitlicher Auflösung
Peter Höhne
Tel.: +49 337086-1436
Fax: +49 337086-511436
Rüdiger Pfeil
Tel: +49 337086-2155
Fax:+49 337086-512155
Die Technik ist nicht auf die Turbinenindustrie beschränkt. Temperaturlacke können auf fast allen zugänglichen metallischen Komponenten eingesetzt werden. Rolls-Royce hat diese Technik seit 1995
erfolgreich bei Aufgaben externer Kunden eingesetzt, wo genaue
Dieser Service wird über unsere Schwesterfirma Rolls-Royce MTOC
angeboten.
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Telemetrie
Messtechnik und Kalibrierung
Telemetrie Applikationen
Das Rolls-Royce Telemetriesystem wurde für die Messung
physikalischer Größen an rotierenden Bauteilen von Flugzeugtriebwerken entwickelt.
Eine Vielzahl von werkskalibrierten Sensoren bzw. auch Messsystemen
für die Erfassung von Druck, Temperatur, Dehnung, Schwingung,
Winkel steht für Messkampagnen zur Verfügung. Diese können vom
Kunden oder auch von Rolls-Royce-Messspezialisten durchgeführt
werden.
Telemetrie System UNIVERS
Mit unseren Telemetriemodulen lassen sich Drehmomente, Drücke,
Schwingungen und Temperaturen messtechnisch erfassen und
berührungslos übertragen.
Die verfügbare Sensorik und die Messsysteme sind auf komplexe
Messaufgaben, sowie auf hohe Anforderungen in Bezug auf Zuverlässigkeit und Messgenauigkeit zugeschnitten.
Messgrösse
Kalibrierunsicherheit
Gasdruck bis 70 bar
± 0.05% vom Messwert
Flüssigkeitsdruck bis 700 bar
± 0.1 % vom Messwert
Auf Wunsch können auch für kundeneigene Messaufnehmer, Messsysteme bzw. Prüfstände Werkskalibrierungen durchgeführt werden.
Temperatur -25 bis 600 °C
± 0.5 K
Temperatur 600 bis 1200 °C
± 1.5 K
an unseren Spezialisten:
Wasser-Tripelfixpunkt (0.01°C)
± 0.005 K
Gallium-Fixpunkt (29.7646 °C)
± 0.005 K
Zinn-Fixpunkt (231.928 °C)
± 0.005 K
Zink-Fixpunkt (419.527 °C)
± 0.005 K
Aluminium-Fixpunkt
(660.323 °C)
± 0.005 K
Schwingungen bis
10 g/10 kHz
± 2%
Spannung, Strom,
Widerstand, Frequenz
bis zu ± 3 ppm vom Ausgabewert
Dehnungsmessung
± 0.03 %
Drehwinkel 0 bis 360°
± 0.2 %
Kristian Penz
Tel.: +49 337086-1772
Fax: +49 337086-3848
Die Datenübertragung und -aufbereitung erfolgt digital mit einer
sehr hohen Übertragungsgenauigkeit und exzellentem Signal-/
Rauschabstand.
Frank Knabe
Tel.: +49 337086-2046
Fax: +49 337086-3848
Die geringe Größe der Module von nur 14,2 x 14,2 x 38 mm lässt eine
flexible und anwenderfreundliche Applikation des Telemetriesystems
zu.
Das System wurde unter den hohen Anforderungen des Triebwerkbaus entwickelt und hat sich bei Umgebungstemperaturen bis
100°C und Rotationsbeschleunigungen bis zu 50.000 g bewährt.
Wolfram Jungermann
Tel.: +49 337086-2310
Fax: +49 337086-512310
Das von der Anzahl der Messkanäle nahezu unbegrenzt erweiterbare Telemetriekonzept ermöglicht eine Anpassung auf vielfältige
Anwendungsgebiete, die für die Zuverlässigkeit unter Extrembedingungen unerlässlich ist.
Klima-Kalibrierungen -60+180°C ± 0.5 K
mit Luftfeuchte-Option
10-98% r.F.
± 1-3%
DMS-Temperatur-Kompensationskalibrierungen
bis zu 1000 °C
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auch für Großbauteile; bis zu
1600 x 1600 x 1000mm
Dynamische Datenaufzeichnung und -analyse
Instrumentierung
Applikationen von DMS, Hochtemperatur-DMS, Druckmessstellen,
Temperaturmessstellen und individuellen Sensoren (z.B. Schwingung,
Dehnung) auf rotierenden und statischen Bauteilen die Temperaturen
bis zu 1000 °C ausgesetzt werden dürfen.
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unseren
Spezialisten:
Der Service umfasst die Instrumentierung von komplexen Komponenten für eine zuverlässige Ermittlung von Temperatur,
Schwingung, Druck oder Dehnung.
Axel Heinrich
Tel.: +49 337086-1484
Fax: +49 337086-511484
Unseren Kernkompetenzen für die Instrumentierung von rotierenden Bauteilen basieren hierbei auf der internen Entwicklungserfahrung von Rolls-Royce.
Wir bieten unseren Kunden individuelle Problemlösungen und
Komplettleistungen, einschließlich der Datenübertragung mittels
Telemetrie-Systemen und der Anwendung von Boroskopie in der
Instrumentierung.
Im Tätigkeitsbereich der Erfassung und Analyse dynamischer
Messdaten, wie zum Beispiel Druck, Temperatur, Dehnung oder
Schwingung, verfügen wir über ein breites Spektrum an
Aufzeichnungs- und Analysemöglichkeiten
.
Für externe Messkampagnen stehen Erfassungs- und Analysesysteme mit bis zu 300 Kanälen und Frequenzbandbreiten bis zu
40 kHz (80 kHz) zu Verfügung.
Olaf Wüstefeld
Tel.: +49 337086-2358
Fax: +49 337086-512358
Als Analysetool wird das Softwarepaket PAK (Prüfstands Akustik
Messsystem) der Firma Müller-BBM in Verbindung mit MK II Hardware
verwendet.
Tel: +49 337086-1662
+49 337086-1071
+49 337086-1756
+49 337086-1500
Fax: +49 337086-511349
Für Online Überwachungsaufgaben verwenden wir ein EchtzeitSystem, dass im Softwarepaket PAK integriert ist. Pro Kanal können
wir bis zu 10 verschiedene Grenzwerte definieren und überwachen.
Grenzwertüberschreitungen können optisch oder akustisch angezeigt werden.
Mobile Systeme unterschiedlicher Größe und erfahrenes Personal
schaffen die Voraussetzung, Messaufgaben direkt beim Kunden vor
Ort durchzuführen.
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Lösungen für spezielle Messaufgaben
Metallographie
Rasterelektronenmikroskopische Arbeiten und EDX (Energy Dispersive X-Ray) Analysen
Jedes Messproblem betrachten wir als eine Herausforderung, denn es
beinhaltet auch gleichzeitig die Möglichkeit neue Verfahren zu
entwickeln und innovative Ergebnisse zu erzielen. Wir nehmen uns
ihrer spezifischen Aufgaben an und realisieren eine auf Ihren Bedarf
abgestimmte Lösung.
Zu Beginn jedes Projektes wählen wir anhand Ihrer Wünsche die optimale Messtechnik aus. Entsprechend der Aufgabenstellung wird die
Instrumentierung spezifiziert. Bei besonders komplexen Aufträgen
integrieren wir für diesen Bereich eine gesonderte Konstruktionsabteilung.
Stefan Gier
Tel.: +49 337086-1573
Fax: +49 337086-511573
Die Instrumentierung von Bauteilen erfolgt in unserem eigenen spezialisierten Laborbereich. Eine Instrumentierung kann auch auf rotierenden Bauteilen mit telemetrischer Datenübertragung erfolgen.
Zur Untersuchung von Schadensfällen stehen ein Rasterelektronenmikroskop sowie die komplette Ausstattung einer Metallographie zur
Verfügung.
an unseren Spezialisten:
Der Service im Bereich Metallographie umfasst die folgenden Punkte:
• Komplette Metallographie
• Probenvorbereitung
• Lichtmikroskopie
• Gefügeauswertung
• Photographische Dokumentation
Marcel Boldt
Tel.: +49 337086-2512
Fax: +49 337086-2625
Tel: +49 337086-1662
+49 337086-1071
+49 337086-1756
+49 337086-1500
Fax: +49 337086-511349
Desweiteren erfolgt eine Interpretation der Messdaten und
Archivierung auf leistungsfähigen Systemen.
Der Ablauf aller Messkampagnen ist von unserem effizienten ProjektManagement geprägt. So können Sie sich jederzeit eines zuverlässigen Partners gewiss sein.
Wir widmen uns Ihren Aufgaben mit einem Höchstmaß an Engagement und Präzision.
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Zerstörungsfreie Prüfung
NDT sensible Magnetfeldmessung
Zerstörungsfreie Rissprüfung (NDT) und Reinigungsanlage
Nachweisen von eisenhaltigen Einschlüssen (Patent WO 99/21000), Rissen, Lücken, isolierten Einschlüssen,
Phasenveränderungen
Ein breites Spektrum von zerstörungsfreien Prüfverfahren sowie die
entsprechende Vorbereitung von Bauteilen wird bei Rolls-Royce durchgeführt. Unser Personal ist hierzu nach Luftfahrtnorm qualifiziert.
Entzundern, Entfetten und Korrosionsschutz an Bauteilen aus Titan-,
Aluminium- und Nickellegierungen, Spezialstählen, Verbundwerkstoffen sowie Kunststoffen bis maximal 250 kg, 900 mm Durchmesser
und 900 mm Höhe.
Bei den NDT sensiblen Magnetfeldmessungen greifen wir auf
verschiedene Spezialmethoden zurück, wie etwa Magnetic
Remanence Method (MRM), Low Frequency Eddy Current Testing
(LFEC), Thermoelectric Method und Magnetic Readout (TEM).
Unser Service im Bereich NDT Prüfung umfasst folgende Elemente:
Die Magnetic Remanence Method (MRM) erlaubt ein Nachweisen
von eisenhaltigen Einschlüssen in einer eisenfreien Umgebung.
Der MRM Prozess ist ein effizientes Verfahren für den Nachweis der
Masse und des Ortes von eisenhaltigen Einschlüssen.
Die maximale Empfindlichkeit von MRM ist die Detektion von 10 mg
Fremdmaterial, 100 mm unter der Oberfläche.
Tel: +49 337086-1662
+49 337086-1071
+49 337086-1756
+49 337086-1500
Fax: +49 337086-511349
• Fluoreszenz-Eindringprüfung
• Magnetpulverprüfung
• Wirbelstromprüfung
• Boroskopie
• Mikroskopie
• Visuelle Bauteilprüfung
• Manuelle Ultraschall-Inspektion
• De-bond Test
Die Low Frequency Eddy Current Testing (LFEC) unter
Verwendung von SQUIDs oder Fluxgates erlaubt eine Detektion von
Rissen, Lücken und isolierten Einschlüssen tief unter der Materialoberfläche (z.B. bis zu 5 mm Tiefe in nickelbasierten Legierungen).
Alle Prüfaufgaben werden durch, nach Luftfahrtnorm qualifiziertem
Personal durchgeführt ( NAS 410; EN 4179; EN473; Levels 1, 2 and 3)
Die Transmissions-Elektronenmikroskopie (TEM) erlaubt eine
Detektion von Inhomogenität wie Abscheidung und Zonen mit
lokaler Überhitzung und stellenweiser Ermüdung.
Die TEM Methode kann für die Detektion von überhitzten Zonen auf
der Oberfläche von Werkstücken verwendet werden, in deren
Material eine Phasenveränderung auftrat.
Josef Geitner
Tel: +49 337086-1481
Fax: +49 337086-2625
Marko Kopischke
Tel: +49 337086-1354
Fax: +49 337086-511354
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Berührungslose Laufspaltmessung
Schulungen und weitere Dienstleistungen
Tip Clearance Messungen mit kapazitiven Sonden
Mit Hilfe der kapazitiven berührungslosen Laufspaltmessung kann
die statische und transiente Änderung des Laufspaltes während eines
Triebwerkstests gemessen werden.
Unsere Schulungsangebote und Dienstleistungen helfen unseren
Kunden, ihre eigenen Kompetenzen zu verbessern, das Qualitätsmanagement und die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken – nicht nur in
der Luftfahrtindustrie.
Die berührungslose Laufspaltmessung umfasst eine Reihe von
Teilaspekten, die alle einen Einfluss auf die Genauigkeit des
Messergebnisses haben. Diese Aspekte werden als Komplettservice
angeboten.
Wir bieten eine Vielzahl von Schulungen und anderen Dienstleistungen für unsere Kunden an. Zu unseren Angeboten zählen
beispielsweise:
1. Technische Planung der Laufspaltmessung angepasst an die
spezifische Messaufgabe
2. Auswahl geeigneter kapazitiver Sonden
3. Konstruktion und Beschaffung benötigter Kalibrierscheiben
4. Kalibrierung der Sonden (automatisierter Prozess)
5. Setback-Messung mit Hilfe eines Laserlinienscanners
6. Konfiguration des Messsystems
7. Aufzeichnung der dynamischen Laufspalt-Daten
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unsere
Spezialisten:
Ines Büchner
Tel.: +49 337086-1071
Fax: +49 337086-511349
• Boroskop Training
• Spezielle Wartungsmethoden
• Qualitätsmanagement in der Luftfahrtindustrie
• Basiswissen im Luftfahrtrecht
• Auditor der Luft- und Raumfahrt
Technische Trainings:
HR SSC South and Central Europe
Tel.: +49 337086-3333
E-Mail: hrsharedservicecenter.s&[email protected]
Das entwickelte Messsystem bietet 3 verschiedene Ausgangssignale:
•
Erstens, das Rohsignal. Das Rohsignal ist ein hochdynamisches
Signal das sowohl Informationen zum Laufspalt, als auch
Informationen zum zeitlichen Eintreffen jeder einzelnen
Schaufel enthält. Das Rohsignal ist auch ein Indikator für die
Qualität der Laufspaltmessung.
•
Das zweite Signal stellt den minimalen Laufspalt dar, der
insbesondere für erwartete Einlaufereignisse von Interesse ist.
•
Das dritte Signal ist ein schaufelindividuelles Treppenstufensignal, welches sowohl die Bestimmung des mittleren Laufspalts
(Effizienz) als auch des schaufelindividuellen Laufspalts (Rotordynamik) ermöglicht.
Frank Schroer
Tel.: +49 337086-1316
Fax: +49 337086-511316
Stefan Gier
Tel.: +49 337086-1573
Fax: +49 337086-511573
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Trusted to deliver excellence
Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG
Eschenweg 11, OT Dahlewitz
15827 Blankenfelde-Mahlow
Deutschland
Tel: +49 (0) 33708 6-0
Fax: +49 (0) 33708 6-3000
www.rolls-royce.com
© Rolls-Royce plc 2015
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without the express written consent of Rolls-Royce plc.
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Rolls-Royce plc, no warranty or representation is given concerning such information, which must not
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January 2015

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