e presso

e
presso
magazin für kunden und mitarbeiter der LOXX unternehmensgruppe
02 | 2010
www.pan-europa.de
STRIKE !
sibirien-express
willkommen in der zukunft !
durch dick und dünn
www.loxx.de
kurz notiert
inhalt
 3
 4-5
6-7
BRANCHE
6-7
SIBIRIEN-EXPRESS
LOXX Stückgut-Direktverkehre nach Sibirien
8-9
10
  11
11 
30 Jahre hat Marleen Dudanski für LOXX gearbeitet, nun
tritt sie ihren wohlverdienten Ruhestand an. Ende Oktober war sie noch ein letztes Mal bei LOXX, um sich von
ihren Kollegen zu verabschieden. Da sie in den letzten
Wochen aus gesundheitlichen Gründen leider ausfallen
musste, wissen die Kollegen ganz genau, was sie an ihr
hatten. Ihre lebendige und auch resolute Art hat immer
Stimmung in die Bude gebracht, das lässt sich nicht ersetzen.Den offiziellen Dank überbrachte Geschäftsführer Michael Riewe.
TITELTHEMA
STRIKE – LOXX bringt die Bowlingbahnen
über den Ozean FOB-Transport von Shanghai bis zur Baustelle
  8 - 10
DER ARBEIT LOHN
KURZ NOTIERT
PERSONALIA
Herzlichen Glückwunsch !
Betriebsjubiläen und Beförderungen 2010
Willkommen in der Zukunft !
Die neuen Auszubildenden 2010
PERSÖNLICH
Herausgeber:
LOXX Holding GmbH
Emscherstraße 56
45891 Gelsenkirchen www.loxx.de
Redaktion und Layout:
Marga Marczyk
Tel.: 02 09 / 60 46 - 508
E-Mail: [email protected]
Fotos und Grafiken:
LOXX, VTL Vernetzte-Transport-Logistik
GmbH, SavageOne/picasa.google.com,
Pan Europa Transport (Süd) GmbH, amicimusicae.com, Seitrans S.A.
Druck:
Margreff Druck und Medien
Auflage:
3.000 Exemplare
IN NEUEM GEWAND
Seit Mitte des Jahres zeigen sich erste Lkw, die im Auftrag
von LOXX unterwegs sind, in „neuem Gewand“. Neben
dem Firmenlogo ziert sie die Aufschrift „logistics connects
europe“. Denn so ist es doch wohl: Ohne die Logistik wäre
jeder der Staaten auf sich selbst angewiesen und stünde
damit allein. Erst die Logistik macht aus den europäischen
Einzelstaaten eine Gemeinschaft. Nach und nach werden
weitere Lkw folgen.
Durch dick und dünn
Udo Eichbaum – Teamleiter RUS / UA / BY
12 - 13
HAUSPOST
12 - 13
RUHR.2010
Aktionen von Mitarbeitern für Mitarbeiter
LAUFEND GUTES TUN
Die Läufer/-innen und eine Walkerin, die beim Onkolauf
am 4. September 2010 gestartet sind, haben durch ihre
sportliche Betätigung nicht nur für sich selbst etwas Gutes
getan, sondern damit auch an Krebs erkrankten Menschen
geholfen. Die Startgelder der Laufveranstaltung werden
komplett an die Krebsberatung „PariSozial gGmbH“ in der
Stadt Essen gespendet. Für LOXX sind als Läufer gestartet:
Alexander Brockt, Jutta Peter, Sandra Schmidt, Gabriele
Kridde, Maximilian Brockt und Christoph Meier. Als Walkerin startete Hildegard Posern (Bild unten rechts). Nächstes
Jahr findet der Onkolauf am 16. Juli 2011 statt.
Copyright: © LOXX Holding GmbH,
wenn nicht ausdrücklich anders
vermerkt.
Alle Rechte vorbehalten.
  14
VORGESTELLT
  14
SEITRANS
Interview mit Alfio Centocinque
  15
VERLADEPLAN AKTUELL
Benutzung von Fotos, Grafiken
und Text – auch auszugsweise
– nur mit schriftlicher Genehmigung der LOXX Holding GmbH.
CO2 WIRKSAM REDUZIEREN
TITELBILD
Am 29. Mai 2010 besuchten interessierte Mitarbeiter/-innen zusammen mit ihren
Freunden und Familien die Villa Hügel. Regelmäßig Sehenswürdigkeiten im Ruhrgebiet
zu besuchen war eine Anregung der Mitarbeiter selbst – schließlich war das Ruhrgebiet Kulturhauptstadt 2010. Weitere Impressionen sehen Sie auf den Seiten 12 - 13.
Als Gesellschafter und Partner der Stückgutkooperation
VTL nimmt LOXX an dem Kooperationsprojekt zur Ermittlung des Network Carbon Footprint teil (NCF). Das Netzwerk positioniert sich mit diesem Projekt als Vorreiter in
der Branche und ist damit auch bestens auf die Einführung
von entsprechenden Normen voraussichtlich im Jahr 2012
vorbereitet. Zudem werden auf diesem Weg Praxis- und
Vertriebsvorteile für die VTL-Kunden definiert.
titelthema
titelthema
STRIKE!
LOXX bringt die Bowlingbahnen über den Ozean
Im Herbst war es endlich so weit: Firebowl, das größte Bowlingcenter im Revier, wurde am 28. Oktober in Gelsenkirchen eröffnet. Bis dahin war einiges zu tun,
insbesondere mussten 30 Bowlingbahnen eingebaut werden. Dass diese sicher am vorgesehen Ort eingetroffen sind, ist LOXX zu verdanken. Das Gelsenkirchener
Logistikunternehmen hat den Transport von Shanghai bis zur Baustelle organisiert.
Das Schiff “Xin
Tian Jin“, mit
dem die Bowlingbahnen von
Shanghai nach
Rotterdam befördert wurden.
© SavageOne / picasa.google.com
Die Zusammenarbeit zwischen der
A&B Freizeitanlagen GmbH, die einer der Bauherren und zugleich der
spätere Betreiber ist, und LOXX kam
im Mai 2010 durch die Vermittlung
der Sparkasse Geslenkirchen zustande. Auf Seiten von LOXX war Martin
Toussaint federführend, ihm zur Seite
stand selbstverständlich sein Team
Kontraktlogistik.
Bei der Auftragsvergabe entschied
sich Tom Bolzen, verantwortlicher Architekt und Geschäftsführer von A&B, für die Transportart FOB, also Free
on board, was bedeutet, dass LOXX die Bowlingbahnen schon in Shanghai übernommen hat. Eigentlich heißt
FOB, dass die Ware erst dann in den
Zuständigkeitsbereich des Empfangsspediteurs fällt, wenn sie aufs Schiff
verladen worden ist. Meistens jedoch
– und so auch in diesem Fall – vereinbart LOXX mit der Reederei, welche
Container zum Einsatz kommen, und
kümmert sich auch über die Reederei
darum, dass diese pünktlich vor den
Toren des Herstellers stehen und zur
richtigen Zeit im Hafen eintreffen.
Acht 40-Fuß-Container waren nötig, um die 30 Bowlingbahnen
„handlich zu verpacken“. Vor
dem Start des Transports
FOB wurde natürlich die
Transportversicherung entsprechend mit 110 % eingedeckt, schließlich durfte
die Ware dem Kunden auf
keinen Fall verloren gehen, zu
viele Menschen im Ruhrgebiet und
insbesondere Gelsenkirchen freuten
sich bereits seit langer Zeit auf das
Bowlingcenter.
Am 19. Juni ging die Reise der Bowlingbahnen auf dem Containerschiff „Xin
Tian Jin“ in Shanghai los und dauerte
ungefähr 4 Wochen, am 18. Juli legte
das Schiff schließlich in Rotterdam
an. Hier standen nun Martin Toussaint
und sein Team vor der Frage, wie es
mit dem Transport weitergehen sollte.
Für eine schnelle Anlieferung wird der
Lkw gewählt, dieses Mal kam aber
von Tom Bolzen die Weisung: „Macht
langsam!“, da es auf der Baustelle zu
einer Verzögerung kam. Das Team um
Martin Toussaint entschied sich für die
ohnehin günstigere und – in diesem
Fall glücklicherweise – langsamere
Weiterbeförderung per Binnenschiff
bis nach Duisburg. Mit dieser Entscheidung konnte das Team auch die hohen Demurrage-Gebühren in die günstigeren Lagergebühren umwandeln
und darüber hinaus nicht nur diese,
sondern auch die Detention-Gebühren
reduzieren.
Demurrage ist das so genannte Standoder auch Liegegeld. Nachdem die
Container im Zielseehafen eingegangen sind, dürfen sie nur eine
bestimmte Zeit dort liegen bleiben, sonst fallen DemurrageGebühren an. Diese Gebühren
sind in einem Hafen wie Rotterdam natürlich sehr hoch, in
einem Binnenhafen wie Duisburg
fällt zwar auch Lagergeld an, das
ist aber um ein Vielfaches geringer als
Demurrage. Selbst wenn die Container
aufgrund der Bauverzögerung dort
länger liegen bleiben müssen, werden
auf diese Weise die Kosten für den
Kunden verringert.
Detention wiederum ist die Containermiete, die für den Spediteur ab dem
Zeitpunkt fällig wird, zu dem der Container den Zielseehafen verlässt, bis
zu seiner Rückgabe an die Reederei.
Die ersten Tage nach der Entladung
gilt jedoch noch die so genannte Free
Time, in der noch keine Kosten anfallen. Ihre Dauer ist von Reederei zu
Reederei unterschiedlich und zudem
von der Wahl des Transportmittels
zur Weiterbeförderung abhängig.
In diesem Fall betrug die Free
Time für den Lkw lediglich 3
Tage, für das Binnenschiff
immerhin schon 10 Tage. Mit
der Entscheidung für das
Binnenschiff wurden also
auch die Detention-Kosten,
die dem Kunden entstehen,
reduziert.
Die Fahrt per Binnenschiff von Rotterdam nach Duisburg dauerte 2 Tage,
am 6. August kamen die Container mit
den Bowlingbahnen in Duisburg an und
wurden 17 Tage später am 23. August
schließlich auf der Gelsenkirchener
Baustelle zugestellt.
Während draußen der erste Container entladen wird und Überseekisten
ihren Weg ins Innere des späteren
Bowlingcenters finden, eilt Tom Bolzen
im Innern geschäftig von einer Ecke
in die andere und gibt noch letzte
Anweisungen. Mit Bowlingbahnen hat
er schon einige Erfahrung, immerhin hat er vor 15 Jahren
seine erste Bowlingbahn
errichtet. Business as usual
sei die Anlieferung der
Bowlingbahnen aber keinesfalls: „Es ist das erste
Mal, dass wir ein Projekt
auch logistisch betreuen.“ Doch
mit LOXX als Logistikpartner an der
Seite hat Bolzen auch diese Hürde
problemlos genommen: „Ich bin froh,
dass alles so gut geklappt hat, bisher
läuft wirklich alles nach Plan“, sagt er
mit einem zufriedenen Blick zur Tür, wo
gerade wieder einige Kisten entladen
werden.
Einige Wochen vergingen, bis die
Bahnen verlegt und die Maschinen
aufgebaut waren, dann fehlte nur
noch das I-Tüpfelchen, nämlich das
Zubehör, das zum Bowlen notwendig
ist: Über 800 Bälle und 1.000 Paar
Bowlingschuhe. Die steckten noch in
einem „kleinen“ 20-Fuß-Container
zusammen mit Monitorhalterungen und
Bahnenlichtern auf dem Schiff „E.R. Los
Angeles“, das am 25. Juli in Shanghai
abgelegt hat und am 5. September in
Rotterdam einlief. Nur 2 Tage später
war der Container in Duisburg und
am 23. September war es endlich
so weit: LOXX ließ den Container im
Habichtsweg abliefern, so dass Ende
Oktober endlich die Bowling-Bälle in
Gelsenkirchen rollen konnten.
Weitere Infos zu Firebowl:
www.firebowl.eu
23. August: „Handlich
verpackt“ kommen
die Bowlingbahnen in
vielen Einzelteilen in
Gelsenkirchen an.
Freuen sich über die
reibungslose Transportabwicklung:
Christoph Meier (LOXX
Azubi), Martin Toussaint
(LOXX Leiter Kontraktlogistik), Tom Bolzen,
Architekt und Betreiber
(A&B Freizeitanlagen).
branche
branche
SIBIRIEN-EXPRESS
Umfassendes Angebot:
Neben zahlreichen
Destinationen nach
Russland und inbesondere Sibirien bietet
LOXX auch Stückgut-Direktverkehre
nach Kasachstan
an (weiß). Weitere
Stückgut-Direktverkehre nach Sibirien
sind in Planung (grau).
SCHNELL UND GÜNSTIG IN DEN OSTEN RUSSLANDS
Das gab es noch nie: Jeweils eigene Stückgutlinien, die direkt und regelmäßig einmal in der Woche die Städte Perm, Ekaterinburg, Nowosibirsk und Kemerowo in Sibirien anfahren. Die in dieser Breite in der Logistikbranche bislang einzigartige Dienstleistung bietet nun LOXX mit Abfahrten jeweils freitags ab Gelsenkirchen und jeweils montags ab Warszawa an. Die Übernahme und Beiladung von Stückgut sind dabei wie gewohnt aus ganz Europa möglich.
Bislang wurden in der Speditionsbranche nur vereinzelt direkte Stückgutverkehre in sibirische Städte angeboten.
Ihre Abfahrten folgten dabei eher dem
Zufall beziehungsweise der passenden
Gelegenheit als einem regelmäßigen
Abfahrtsplan.
Stückgut Richtung Sibirien wird darüber hinaus für gewöhnlich erst nach
Moskau gebracht, dort verzollt und
dann als (russische) nationale Fracht
nach Sibirien transportiert. Dieses
Vorgehen ist sehr zeitintensiv, denn
so gut wie alle europäischen Lkw mit
Fracht für Russland fahren zunächst
nach Moskau. Hier befinden sich 35
Zollämter und im Russlandgeschäft
ist es üblich, dass jeder Importeur
mit „seinem“ Zollagenten in „seinem“
Zollamt zusammenarbeitet. So müssen mit einem Stückgut-Lkw bis zu 3 verschiedene Zollämter angefahren
werden, was bis zu 3 Tage dauern
kann. Immer wieder liest man zudem
von Problemen mit dem russischen Zoll,
der sehr penibel, ja kleinlich ist. Ist dem
Zoll nur eine Sendung auf dem Lkw
verdächtig, wird der ganze Lkw so lange aufgehalten, bis alle Unklarheiten
beseitigt sind. Das kann sich über Tage
und gar Wochen hinziehen – weit
entfernt von der Zieldestination der
anderen Sendungen auf dem Lkw.
Linien einzurichten. Ganz wichtig: pro
Stadt jeweils eine eigene Linie, keinen
Rundlauf von Stadt zu Stadt.
In jeder dieser Städte gibt es nur ein
Zollamt. Selbst wenn Probleme mit einer der Sendungen auftreten, werden
sie hier vom Spediteur zusammen mit
dem Frachtführer und vor allem dem
Empfänger gelöst. Währenddessen
können die nicht beanstandeten Sendungen bereits von den Empfängern
abgeholt werden, sie sind ja zum Glück
schon vor Ort und nicht tausende Kilometer entfernt in Moskau.
DIREKT
GÜNSTIG
Daher war es LOXX wichtig, gerade
für die weit entfernten sibirischen Destinationen separate, direkte Stückgut-
Ein großer Vorteil dieser Praxis, verbunden mit der Tatsache, dass LOXX mit Frachtführern aus Russland zusam-
1) Die Pariser Oper nahm für ihren Gastauftritt in Nowosibirsk alles mit: Kostüme, Schminke, Möbel, … Für die Verzollung musste jeder
Gegenstand einzeln aufgeführt werden: von der Packung Kosmetiktücher über einzelne Armreifen bis hin zur genauen Mengenaufstellung
der Tutus nach Farben. 2) Hier ungefähr liegt Nowosibirsk: Geschäftsführer Günter Weber stellt bestehende und geplante Stückgut-Direktverkehre nach Sibirien vor. Rechts neben ihm: Piotr Tschbanevitch, der Lkw-Fahrer des Partnerunternehmens Autotransport 2 aus Kemerowo.
1
2
menarbeitet, sind die sehr geringen
Frachtraten, die so niedrig bislang
auf dem Speditionsmarkt noch nicht
angeboten wurden.
Das funktioniert, weil LOXX sich mit den
Städten Perm, Ekaterinburg, Nowosibirsk und Kemerowo für wirtschaftlich
starke Ballungsgebiete entschieden hat. In jedem davon leben rund 1 Million Einwohner und mehr, außerdem werden hier rege Geschäftsbeziehungen mit Europa unterhalten,
daher gibt es viel Fracht dorthin.
Daraus folgt, dass die Beiladung von
Sendungen jederzeit aus ganz Europa möglich ist. Österreicher und Italiener
beispielsweise greifen gern auf die
Möglichkeit der Zuladung über LOXX in Warszawa zurück, da ab diesen
beiden Ländern keine Stückgutverkehre weiter als Moskau angeboten
werden.
KOMPETENT
Für die Sibirien-Stückgut-Direktverkehre wurde das im Hause LOXX seit
30 Jahren vorhandene GUS- und
Russland-Know-how in einer eigens
auf diese Dienstleistung ausgerichteten
Abteilung gebündelt. Hier arbeiten
Kundenberatung und Disposition Hand
in Hand zusammen, um die Transporte
über 3.000 bis fast 6.000 Kilometer zuverlässig an ihr Ziel zu bringen.
Das Know-how von LOXX ist in der
Branche inzwischen bekannt. So überließ es ein Partnerunternehmen den
Fachleuten von LOXX, die Zollab-
fertigung für den Transport aller
notwendigen Utensilien für ein Gastspiel der Pariser Oper in Nowosibirsk
abzuwickeln.
Selbstverständlich arbeitet das Team
bereits daran, neue Sibirien-Stückgut-Direktverkehre zu etablieren:
Zum Jahresanfang 2011 werden die
Zielstationen Omsk, Barnaul und Krasnojarsk hinzukommen.
Kontakt:
Jeanette Weber
+ 49 / 209 / 6046 - 613
[email protected]
3) Piotr Tschbanevitch und Günter Weber vor Tschbanevitchs Fahrzeug, mit dem er die fast 6.000 Kilometer lange Strecke zwischen
Kemerowo und Gelsenkirchen bewältigt. In den vergangenen 8 Jahren ist er die Strecke rund 90 Mal gefahren – hin und zurück. Das
sind insgesamt 1.080.000 Kilometer. 4) Arbeitsplatz und Wohnung auf Zeit zugleich: Das Innere der Zugmaschine von Piotr Tschbanevitch. Nach Kemerowo in Sibirien ist er damit im besten Fall mindestens 1 Woche lang unterwegs, durchschnittlich jedoch 10-14 Tage.
3
4
personalia
personalia
20 Jahre
Udo Greshake
15 Jahre
Robert Schulten
Leiter SE (links im Bild)
4. Januar 2010
Speditionsleiter OE (links im Bild)
22. Februar 2010
20 Jahre
Heike Mertens
10 Jahre
Michael Rexin
Leiterin CS WE/Nat. (Bildmitte)
1. März 2010
CS Osteuropa (rechts im Bild)
7. April 2010
10 Jahre
Alexander Ungefug
10 Jahre
Iskender Bakanay
Abfertigung Russland (rechts im Bild)
19. April 2010
Schichtführer Lager (rechts im Bild)
4. Mai 2010
25 Jahre
Ulrich Sauer
15 Jahre
Curt Berger
Abrechnung (3. von links)
1. Juli 2010
Schichtführer Lager (rechts im Bild)
30. August 2010
10 Jahre
Lilia Schneider
10 Jahre
Tanja Müller
CS Russland + GUS (links im Bild)
6. September 2010
SA-Abfertigung National (Bildmitte)
13. September 2010
20 Jahre
Udo Eichbaum
10 Jahre
Stefan Klahr
Teamleiter GUS (rechts im Bild)
1. Oktober 2010
Lager Nachtumschlag (links im Bild)
1. Oktober 2010
10 Jahre
Peter Kostecki
10 Jahre
Thorsten Neugebauer
Stellvertr. Schichtführer Lager (Bildmitte)
1. Oktober 2010
Lager (rechts im Bild)
11. Oktober 2010
BETRIE BSJUB ILÄE N LOX X GE LSE NKIRC HE N
10 Jahre
Marco Cremer
35 Jahre
Peter Berthold
10 Jahre
Lars Kalke
Verkehrshaftung OE
Abrechnung
Customer Service OE
2. August 2010
20 Jahre
Beate Nowak
10 Jahre
Susanne Palotz
Abrechnung OE
Buchhaltung
20 Jahre
15 Jahre
Mariola Großimlinghaus Andrea Sadrina
20 Jahre
Sandra Siemund
Disposition Polen
Verkehrshaftung WE/Nat.
Teamleiter CS OE
10. März 2010
Martin Toussaint (rechts im
Bild) wird Leiter der Abteilung
Aktions- und Kontraktlogistik
19. März 2010
Sylvia Pflüger, LOXX
Personalleiterin, erhält die
Prokura
BEFÖRDE RUNGE N UND RUNDE GE BURTSTAGE LOX X
12. Juli 2010
Lucia Lolic wird Teamleiterin der
Disposition Tschechien/Slowakei
10. September 2010
Detlef Berndroth (rechts im Bild)
feiert seinen 50. Geburtstag
und wird mit einem „Abraham“
beschenkt
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH !
10 Jahre
Andrej Beresowski
Disposition RUS, UKR, Baltikum
1. Juni 2010 (rechts im Bild)
10 Jahre
Monika Tolomeo
Abrechnung/Ausbildungsbetreuerin
1. Juli 2010
BETRIEBSJUBILÄEN PAN EUROPA TRANSPORT (SÜD) TAMM
10 Jahre
Anna Frank
Teamleiterin GUS
1. Juli 2010
20 Jahre
Ewa Schymik
Leiterin Disposition LTL/FTL Polen
1. Juli 2010
hauspost
hauspost
WILLKOMMEN IN DER ZUKUNFT !
DURCH DICK UND DÜNN
Udo Eichbaum und LOXX haben bislang nicht nur eine Wende gemeinsam gemeistert. In den bislang 20 Jahren seiner Tätigkeit hat
Udo Eichbaum das Unternehmen von Berlin aus repräsentiert und
zahlreiche Kunden insbesondere aus dem Anlagenbau und in Polen
sowie Osteuropa akquiriert. Nun setzt er seine Tätigkeit als Teamleiter
RUS / UA / BY im Ruhrgebiet fort.
5
3
2
1
12
6
4
13
9
7
8
10
11
17
14
15
16
Udo Eichbaum und LOXX standen
schon seit Ende der 1970er-Jahre in
einem vertrauensvollen und konstruktiven Dialog. Damals arbeitete der
„Verkehrskaufmann mit Abitur“, der
darüber hinaus im Fernstudium den
Titel des Diplom-Ökonomen erworben
hat, für eine ostdeutsche Firma. Diese
war auf den Import von komplexen
Industrieanlagen spezialisiert und arbeitete dafür unter anderem mit LOXX zusammen. Nach der Wende konnte
sich besagte Firma wie viele andere
nicht behaupten und sowohl Udo Eichbaum als auch LOXX waren froh, dass
sie das über Jahre aufgebaute Knowhow weiter positiv nutzen konnten,
indem er für LOXX tätig wurde.
Nicht nur die große politische und
historische Wende überstanden Udo
Eichbaum und LOXX gemeinsam, in
den 20 Jahren der Zusammenarbeit
waren noch viele positive wie negative Wendepunkte zu meistern – ein
langes Arbeitsverhältnis muss halt
ähnlich wie eine Ehe in guten wie in
schlechten Zeiten halten.
AUSBILDUNGSSTART 2010 UND AZUBI-ÜBERNAHMEN BEI LOXX
GELSENKIRCHEN UND PAN EUROPA TRANSPORT (SÜD) TAMM
Oben: Natalia Steinmetz, Rafaela Andrade Machado, David Inigo Carriere, Marcin Kleszczynski und David Aladar haben Anfang September ihre Ausbildung zur/m Kauffrau/-mann für Spedition und Logistikdienstleistung bei Pan Europa Transport (Süd) GmbH begonnen.
Mitte 1) Marco Demurtas, 2) Tim Boblist, 3) Mark Pillmann, 4) Jérémy Marécaux, 5) Maximilian Brockt, 6) Mike Fabijanac, 7) Philipp
Gronwald, 8) Julius Redemann, 9) Fevzi Altinkaya, 10) Kevin Schievelbusch, 11) Peter König, 12) Natalie Czenczek, 13) Patricia Tkocz, 14)
Tobias Gromzik, 15) Alexandra Rogozovska, 16) Nicole Mazur, 17) Dwayne Jontzek – 6 von ihnen haben Anfang August ihre Ausbildung
zur Fachkraft für Lagerlogistik bei LOXX begonnen, 11 werden zur/m Kauffrau/-mann für Spedition und Logistikdienstleistung ausgebildet.
Unten links Jelena Puljic (l.) und Nina Gutzki (r.) arbeiten nach ihrer Ausbildung nun im Bereich Beschaffungslogistik/Disposition national
bei Pan Europa Transport (Süd) Unten rechts Christian Selle (l.) wurde nach seiner Ausbildung von LOXX für die Abteilung Kundenberatung
Osteuropa eingestellt, Mandy Zawatzki (M.) und Alexander Scheimann (r.) arbeiten nun in der Kundenberatung Westeuropa/National – die
Auszubildenden von LOXX sind die besten ihres Fachs in Gelsenkirchen, Mandy Zawatzki ist sogar die Beste, gefolgt von ihren Kollegen.
10
Zunächst blieb Udo Eichbaum seinem
Arbeitsgebiet treu und war in der
Akquise von Kunden aus dem Bereich
des Anlagenbaus tätig. Diese Aufgabe
wurde aufgrund seines geografischen
Standorts jedoch bald auf die Akquise
von Kunden aus allen Bereichen in Osteuropa ausgeweitet. Der Schwerpunkt
lag hierbei auf Polen und so war Udo
Eichbaum bis zum Jahr 2005 von Berlin
aus schwerpunktmäßig im Raum Poznań
tätig. Seine Arbeit hier hat er so gut
gemacht, dass es notwendig wurde, ein
eigenes Büro in Poznań zu eröffnen. Er
aber blieb in Berlin und konzentrierte
sich erneut auf die Akquise von Kunden
aus dem Anlagenbau, nun war ihm im
operativen Bereich das Team Special
Operations zur Seite gestellt.
Das Berliner Büro leitete er bis zum
Sommer 2010 – bis er ins Ruhrgebiet
„berufen“ wurde, als die Sibirien-Stückgut-Direktverkehre eingeführt wurden.
Grund hierfür bildete in diesem besonderen Fall die Notwendigkeit, die
Bereiche für die Akquisition, Kundenbetreuung und Disposition zusammenzuführen, die Aufgabenbereiche neu
zu strukturieren und zentral anzuleiten.
Diese Fähigkeiten sah LOXX in Udo
Eichbaum vereint und daher war die
Freude groß, als er sich bereit erklärte,
Berlin zu verlassen und ins Ruhrgebiet
zu kommen. Danach befragt, warum er
diesen Schritt gewagt hat, antwortet
er: „Es ist vor allem die Verbundenheit
mit dem Unternehmen, die mich dazu
bewogen hat. Wenn man gemeinsam
an Herausforderungen gewachsen ist
und so viel durchgestanden hat, ist
das fast selbstverständlich. Außerdem
freue ich mich darüber, dass ich immer
wieder die Chance erhalte, mich neu
auszuprobieren. Das hält jung ! “ Er
lacht dabei und seine Augen blitzen.
Aber es muss doch eine große Umstellung sein, ins Ruhrgebiet zu ziehen,
immerhin hat er sein ganzes Leben in
seiner Geburtstadt Berlin verbracht ?
„Nein, keineswegs. Ich kenne das
Ruhrgebiet ja schon so lange ich LOXX kenne, also über 30 Jahre. Und die
Sprache der Leute hier ist der ‚Berliner
Schnauze‘ durchaus verwandt, also war
es gar nicht so schwer, mich hier schnell
zurechtzufinden.“
Seine Wurzeln aber bleiben in Berlin,
dort leben schließlich seine Töchter
und Enkelkinder, seine Freunde sind
dort und auch sein größtes Hobby: der
Kammerchor „amici musicae“ (Freunde
der Musik). Wie könnte es anders sein,
der Chor sieht seine besondere Stärke
darin, dass er über ein weitreichendes
Repertoire osteuropäischer Chorlieder
verfügt. Alle Lieder – selbst die finnischen und ungarischen – werden
übrigens in der Originalsprache gesungen. Neben der Liebe zur Musik
verbindet die Chormitglieder großer
Spaß an (politischem) Kabarett. Wenn
man sich also nicht zur Probe trifft,
dann verabredet man sich zum Besuch eines Auftritts von Johann König,
Michael Mittermeier usw. Seit 1994
ist Udo Eichbaum einer der Tenöre
dieses Chores. Und da auch dies eine
langjährige Zusammenarbeit ist, wird
Udo Eichbaum sie – wie es seine
Art ist – selbstverständlich weiterhin
fortführen.
amicimusicae.com
11
hauspost
hauspost
RUHR.2010 Von Mitarbeitern für Mitarbeiter
Im RUHR.2010-Jahr organisieren Mitarbeiter jeden Monat Ausflüge für Mitarbeiter. Eine kleine Bilderschau.
ZECHE ZOLLVEREIN 1 Hier packt der Chef
noch selbst an – Geschäftsführer Alexander
Brockt mit einem Abbauhammer.
2 Vivien Steffen ist mit dem Grubenfahrrad unterwegs. Früher benutzten es vor
allem Handwerker und Sprengbeauftragte.
3 Die LOXX Mitarbeiter vor dem Wahrzeichen Essens (und des Ruhrgebiets):
dem Schacht 12 der Zeche Zollverein.
1
2
ZECHE HANNOVER 1 Die Besonderheit
der Zeche ist neben ihrem Malakowturm
von 1860 die älteste am Originalstandort erhaltene Dampfmaschine des Steinkohlenbergbaus im Ruhrgebiet. 2 Beate
Berger aus der LOXX Kommunikationszentrale konnte der Kommunikationstechnik
3
ZECHE ZOLLVEREIN, 19.6.2010
der Zeche natürlich nicht widerstehen.
3 „Fortschritt“ heißt die Installation vor
der Zeche: Bergmannschuhe markieren den
Weg von der ehemaligen Waschkaue hin zu
dem ebenfalls abgerissenen Förderturm, in
dem die Kumpel vor der Stillegung im Jahr
1973 Schicht für Schicht eingefahren sind.
BERGBAUMUSEUM BOCHUM Sandra
Schmidt probiert eine „Dahlbuschbombe“
aus. Die im Bergwerk Dahlbusch in Gelsenkirchen-Rotthausen 1955 erfundene
Rettungskapsel erlaubte die Bergung
verschütteter Bergleute durch ein Bohrloch.
Ihre Nachläufer kamen 1963 beim „Wunder von Lengede“ und zuletzt 2010 bei der
Bergung der Bergleute in Chile zum Einsatz.
ESSEN-WERDEN Durch Essen-Werden, ein Kleinod im Ruhrgebiet, führte
Geschäftsführer Günter Weber (stilsicher mit LOXX Shirt bekleidet).
VILLA HÜGEL 1 Der ehemalige Wohnsitz
der Familie Krupp besteht aus dem Großen
Haus (rechts) und dem Kleinen Haus. 2 Der
Gartensaal ist einer der wenigen Räume, die
noch so erhalten sind, wie sie Bauherr Alfred
Krupp errichten ließ. 3 Mit dem nahtlosen
Radreifen für Eisenbahnen gelang Alfred
Krupp der Durchbruch. 4 Die Villa ist von
einem 28 Hektar großen Park umgeben.
Ursprünglich waren es weit über 100 Hektar.
2
1
1
3
ZECHE HANNOVER, 12.9.2010
2
3
BERGBAUMUSEUM BOCHUM, 2.10.2010
12
ESSEN-WERDEN, 3.7.2010
4
VILLA HÜGEL, 29.5.2010
13
verladeplan aktuell
vorgestellt
MIT ALLER LEIDENSCHAFT
Sehr geehrte Kunden,
Ob als Geschäftsführer von Seitrans S.A. Spanien oder für den Tennisclub Cunit – Alfio Centocinque ist immer mit ganzem Herzen dabei.
Herr Centocinque, Sie kennen den
europäischen und deutschen Speditionsmarkt. Wo haben Sie Ihre
Erfahrungen gesammelt?
Ich stamme zwar aus Italien, habe das
Speditionshandwerk aber bei der Spedition Hamann-Steinle – seinerzeit
führend im nationalen Stückgutverkehr – in Schwieberdingen erlernt.
Dort bekam ich den kompletten Einblick
in eine gut strukturierte nationale Spedition. Bereits vor 20 Jahren waren
hier Barcode, Sendungsverfolgung,
elektronische Verrechnung, Zustellung
am Eingangstag etc. selbstverständlich.
Das habe ich auch später in meiner
Laufbahn sowohl im Import als auch
im nationalen Bereich erfolgreich umgesetzt. Dies verhalf uns zu einer sehr
hohen Kundenzufriedenheit und erheblichen Kosteneinsparungen, beides
unabdingbar in der heutigen Zeit.
Ich ließ es mir zudem nie nehmen, in
jedem Land persönlich auf „Verkaufswoche“ zu gehen. Das hat es mir erlaubt, mein Team zu unterstützen und
zugleich das Land und die Leute kennenzulernen, was mir heutzutage vieles
einfacher macht. Nach mittlerweile
vielen Jahren in der Geschäftsleitung,
zunächst in Deutschland, seit 1999 in
Spanien kann ich nur betonen, wie
wichtig das Reisen ist.
Welche Dienstleistungen bietet
Seitrans an? Wo liegen die Kernkompetenzen des Unternehmens?
Seitrans gehört zur Gruppe Italsempione, mit ca. 470 Mio. Euro Umsatz
einer der führenden Player im südeuropäischen Markt. Gemeinsam gelingt
14
es uns, die gesamte Servicepalette
anzubieten: Overseas, Logistik, Fashion etc. Unsere Kernkompetenz ist
und bleibt jedoch der internationale
Stückgutverkehr in Europa. Hier sind
wir in Spanien und Italien sehr stark
aufgestellt. Wenn Sie mir das Wortspiel erlauben: Wir bieten weit mehr
als „Centocinque“ Direktverkehre an.
Allein von und nach Deutschland haben
wir aus Spanien 14 Direktverkehre.
Wie ist Seitrans in Spanien aufgestellt?
In Spanien haben wir sowohl eigene
Niederlassungen als auch strategische
Partner. Eine gesunde und erfolgreiche
Mischung, wie die positive Entwicklung
trotz Krise klar aufzeigt.
Wir bieten hier 66 tägliche Direktverkehre mit einer Regellaufzeit von
24 - 48 Stunden an. Unserem Team ist
es gelungen, ein wirklich gut durchdachtes Cargo Network zu entwickeln,
das auch bei Großkunden extremen
Anklang findet.
Seitrans hat eine hohe IT-Kompetenz. Welche Ziele verfolgen Sie in
diesem Bereich?
Eine hohe Flexibilität und totale Transparenz für unsere Partner und Kunden
haben für unser Team höchste Priorität.
Sendungsverfolgung, Statirückmeldungen und elektronische POD sind bei
Seitrans Standard.
Was erwarten Sie von Ihren Speditionspartnern im europäischen Stückgutverkehr und wie bewerten Sie
die Zusammenarbeit mit LOXX?
Ku ndenorientier tes
Arbeiten und Service
muss bei den Mitarbeitern ganz oben auf der
Liste stehen. Das aber
nicht nur theoretisch,
die Mitarbeiter müssen
das leben. Und bei
LOXX ist dies von der Geschäfsführung
bis zu den Mitarbeitern täglich spürbar.
Daher fühlen wir uns als Partner sehr
gut aufgehoben: „Mein Partner ist mein
Freund“, lautet die Devise.
LOXX ist eine Firma mit sehr viel Elan
und ist für uns persönlich einfach die
Adresse im Ruhrgebiet. Die Entwicklung
unseres gemeinsamen Verkehrs und
das positive Feedback aus der Kundschaft bestätigen uns dies laufend.
Privat engagieren Sie sich auch für
den Sportclub Tennis Cunit. Wie
kommt das?
Die ganze Familie spielt leidenschaftlich gerne Tennis. Vor einiger Zeit sind
wir, wie der Zufall so will, auf den
Sportclub Tennis Cunit getroffen. Das
Engagement, die Begeisterung und
die Freude daran, wie Fabio Magio,
ehemaliger ATP-Spieler, und sein
Freund und Teilhaber Gustavo den
Klub betreiben, haben mich sehr an
das eigene Team bei Seitrans erinnert
und mir erneut bestätigt, dass neben
den einflussreichen Großkonzernen,
die global agieren, auch noch Nischen
für uns private Mittelständler bestehen.
Das führte zu meinem Engagement.
Hier dreht sich alles um die Kinderbzw. Jugendarbeit, auch mit behinderten Kindern. Ehemalige ATP-Spieler
aus verschiedenen Ländern trainieren
Kinder von 6 - 18 Jahren, begleiten
sie auf Jugendturniere durch ganz
Europa und stehen für alle Fragen als
Ansprechpartner bereit.
Dank der Förderung war dieser kleine
Klub in den letzten Jahren sehr erfolgreich, zum Beispiel gewann er mehrmals
die Katalonische Meisterschaft in den
Altersklassen zwischen 10 - 12 Jahren
und wurde vor kurzem in Murcia sogar
spanischer Meister bei den Mädchen
der Alterklasse 12 Jahre. Das ist sehr
beachtlich. Mittlerweile beherbergen
Fabio und Gustavo Schüler aus der
ganzen Welt, sogar aus Shanghai.
auf dieser Seite haben wir die wichtigsten Änderungen im LOXX Verladeplan Stückgut seit dem
2. Quartal 2010 für Sie zusammengefasst. Laufzeitangaben gelten ab NRW, die Zustellung im
Nahverkehrsgebiet erfolgt am Eingangstag.
Spanien
Österreich
Anfang 2010 verbuchte LOXX einen beachtlichen Anstieg
der Stückgutsendungen nach Spanien. Dieser Umstand
veranlasste das Unternehmen, eine deutliche Steigerung
in den Abfahrtsfrequenzen umzusetzen. Von Barcelona
aus werden sämtliche Provinzen Spaniens in kurzer Zeit
erreicht. Dies ist dank der Zusammenarbeit mit dem Partner
Seitrans möglich.
ABFAHRTEN
Relationen
Barcelona
Madrid, Irún
REGELLAUFZEITEN ABFAHRTEN
Stückgut
Relationen
Linz, Salzburg, Wien
Graz, Innsbruck
(in Tagen)
Stückgut
LTL / FTL
täglich
täglich
Di. / Do. / Fr.
2
LTL / FTL
1
Türkei
REGELLAUFZEITEN ABFAHRTEN
(in Tagen)
Stückgut
LTL / FTL
Mi. / Do. / Fr.
täglich
Stückgut
5 - 7
LTL / FTL
5 - 7
(in Tagen)
Stückgut
täglich
Di. / Fr.
LTL / FTL
täglich
Stückgut
2
LTL / FTL
1
Seit Juni arbeitet LOXX für die Frankreich-Verkehre mit
Dimotrans Group Global Transport zusammen. Richtung
Frankreich bietet LOXX für Lyon, Lille, Mulhouse und Paris
tägliche Abfahrten für alle Sendungsarten. Die Laufzeiten
für Lille, Mulhouse und Paris betragen 2 Tage für Stückgut,
für Teil- und Komplettladungen nur 1-2 Tage, für Lyon
2-3 Tage (Stückgut) bzw. 2 Tage (Teil- und Komplettladungen).
REGELLAUFZEITEN ABFAHRTEN
(in Tagen)
Stückgut
täglich
Im Juni wechselte LOXX zwei Partnerverbindungen in Italien. Für den Raum Piemont / Ligurien wurde eine Zusammenarbeit mit Sittam Piemonte / Turin vereinbart, für den
Raum Emilia-Romagna / Toskana mit Zielstation Bologna mit
Italmondo. Aus beiden Gebieten gibt es 2 Mal wöchentlich
neben den südgehenden Verbindungen am Dienstag und
Freitag nordgehende Stückgutverbindungen. Die weiteren
Stückgutverkehre – täglich Mailand, dienstags und freitags Bozen und Vicenza – ändern sich nicht.
ABFAHRTEN
REGELLAUFZEITEN (in Tagen)
Relationen
Stückgut
Bozen
Di. / Fr.
Mailand
täglich
Turin, Vicenza, Bologna
Di. / Fr.
LTL / FTL
täglich
Stückgut
LTL / FTL
2 - 3
Nord
3
Süd 2 - 4
Sibirien
Frankreich
Relationen
Lille, Paris, Mulhouse
Lyon
REGELLAUFZEITEN Italien
Seit dem Frühling dieses Jahres kooperiert LOXX für die
Türkei-Verkehre mit Albatros Logistics / Istanbul, wodurch die
Dienstleistungspalette im Bereich Import erweitert wurde.
Hier bietet LOXX neben den klassischen Speditions- und
Transportdienstleistungen insbesondere Zolldienstleistungen
und die Beratung in Zollfragen an. Die Zollabwicklung bei
Eintritt in die EU kann als Anlieferung auf T1, als Abfertigung zum freien Verkehr oder auch als Fiskalverzollung
realisiert werden. Im Export ist folgende Zollabfertigung möglich: ABD und A.TR., T1, Carnet T.I.R. und ATA.
Relationen
Istanbul, Bursa
Im März hat LOXX die Zusammenarbeit mit Rail Cargo
Austria (RCA) Wien aufgenommen. Das ermöglicht es,
tägliche Stückgutverkehre nach Wien und Salzburg
anzubieten. Da LOXX auch seine Kooperation mit der
Spedition Schneckenreither fortsetzt, werden seit März 5 Verteilerstationen in Österreich bedient.
LTL / FTL
täglich
Stückgut
2
2 - 3
LTL / FTL
1 - 2
Seit Juli dieses Jahres fährt LOXX in 4 direkten StückgutLinien die Städte Perm, Ekaterinburg, Nowosibirsk und Kemerowo in Sibirien an – in jede Stadt mit einer separaten
Linie, wohlgemerkt ! Die Abfahrten finden jeweils einmal
wöchentlich statt: jeweils freitags ab Gelsenkirchen / D und jeweils montags ab Warszawa / PL . Die Übernahme
und Beiladung von Sendungen ist dabei wie gewohnt aus
ganz Europa möglich.
STÜCKGUT NACH SIBIRIEN
Relationen
Perm, Ekaterinburg
Nowosibirsk, Kemerowo
Abfahrt
Fr.
Regellaufzeiten (in Tagen)
8 - 12
10 - 14
15

verladeplan stückgut
LAND
ZIELSTATION(EN)
ABFAHRTSTAGE
Belgien
Brussels, Eupen, Turnhout, Wetteren
täglich
Bosnien
Sarajevo
Fr.
Bulgarien
Sofia
Di. / Fr.
Dänemark
København, Velje
Di. / Fr.
Estland
Tallinn
Di. / Fr.
Frankreich
Lille, Lyon, Mulhouse, Paris
täglich
Griechenland
Athen, Thessaloniki
Di. / Fr.
Großbritannien
Birmingham, London
täglich
Italien
Milano
Torino, Bologna, Vicenza, Bolzano
täglich
Di. / Fr.
Kasachstan
Almaty, Astana
Fr.
Kroatien
Zagreb
Di. / Do. / Fr.
Lettland
Rīga
Di. / Fr.
Litauen
Vilnius
Di. / Fr.
Luxemburg
Luxemburg
täglich
Makedonien
Skopje
Fr.
Moldawien
Chişinău
Fr.
Montenegro
Podgorica
Fr.
Niederlande
Duiven, Eindhoven
täglich
Linz, Wien, Salzburg
Graz, Innsbruck
Pruszcz Gdański
Łódź, Poznań
Katowice, Warszawa
täglich
Di. / Fr.
Di. / Fr.
täglich
Di. / Mi. / Do. / Fr.
Rumänien
Bucureşti, Cluj-Napoca, Timişoara, Târgu S.
Di. / Fr.
Russland
Moskau, St. Petersburg,
Ekaterinburg, Kemerowo, Nizhny Nowgorod,
Nowosibirsk, Perm, Saratow
Di. / Fr.
Fr.
Fr.
Schweiz
Basel, Zürich
täglich
Serbien
Beograd
Fr.
Slowakei
Bratislava
täglich
Slowenien
Ljubljana
Di. / Do. / Fr.
Spanien
Barcelona
Madrid, Irún
täglich
Di. / Do. / Fr.
Tschechien
Praha
täglich
Türkei
İstanbul, Bursa
Mi. / Do. / Fr.
Ukraine
Kiev, Donezk
Do. / Fr.
Ungarn
Budapest
Di. / Mi. / Do. /Fr.
Weißrussland
Minsk, Brest
Do. / Fr.
Österreich
Polen