Klärwerk setzt auf Elektro-Transporter

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Klärwerk setzt auf Elektro-Transporter
Brandschutz für Lager & Logistik
Brandvermeidung mit OxyReduct®
ist die Lösung für Tiefkühllager
26.02.13 | Redakteur: Bernd Maienschein
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Die Stadtentwässerung Stuttgart (SES),
Baden-Württembergs größtes
Klärwerk, macht mit ElektroTransportern von Trafa im
Hauptklärwerk Stuttgart-Mühlhausen
mobil gegen CO 2 . Mit einer maximalen
täglichen Fahrleistung von 50 km pro
Fahrzeug kann es die Transporterflotte
aus sieben Fahrzeugen auf 10.000
Jahreskilometer pro Fahrzeug bringen.
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Das technische Referat vermittelt im
Vorwort seines Jahresberichtes der
Stadtentwässerung Stuttgart die
Sieben dieser E -Plattformwagen von
Spijkstaal kommen demnächst im
Anregung, „bezüglich der zukünftigen
Hauptklärwerk Stuttgart -Mühlhausen zum
Herausforderungen verantwortlich zu
Einsatz. (Bild: SES, Fotoillu Trafa)
denken und zu handeln.“ Weil kommende
Generationen davon betroffen sein werden, wird dort die umweltfreundliche Gestaltung
mit aller Ernsthaftigkeit und Tatkraft vorangetrieben. Zur Reduzierung der CO2 Bildergalerie: 3 Bilder
Trafa Vertriebs GmbH
71384 Weinstadt | Deutschland
Firmenprofil
Emissionen und zur Nutzung der natürlichen Ressourcen erzeugt Stuttgarts
Hauptklärwerk bereits Strom aus Methangas mittels einer Dampfturbine und
Solaranlagen. Das Entscheidergremium der SES hat sich bei der Fahrzeugflotte im
Bereich der städtischen Gewässerschutzanlage für einen Wechsel von Diesel- zu
Elektro-Transportfahrzeugen und damit aufs neue „pro Umwelt“ entschieden.
Trafa Service GmbH
71384 Weinstadt | Deutschland
Firmenprofil
Anforderungsprofil für Elektro-Transporter direkt vor Ort überprüft
Gewürdigt wurde diese Maßnahme der sparsamen Schwaben jüngst durch die
Europäische Kommission, die diese nachhaltige Investition als nachahmenswertes
Beispiel für andere Kommunen in ihrem englischsprachigen „News-Alert“ des GPP
(Green Public Procurement In Practice) publizierte. Stuttgart hat damit die Messlatte
seiner Beschaffungskriterien höher gelegt als die vorgeschriebenen GPPSpezifikationen der EU.
Das Anforderungsprofil verlangte unter anderem eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf
25 km/h sowie hydraulische Bremsen mit Energierückgewinnungs-System. Dafür
sollten die Fahrzeuge in der Lage sein, schwere Lasten zu transportieren. Als
Entscheidungshilfe stellten die Hersteller Testfahrzeuge für einen Probebetrieb zur
Verfügung. Damit wurde die Erfüllung der Vorgaben im Einsatz direkt vor Ort
überprüfbar. „Wir konnten kompetent beraten, aus unserem Spijkstaal-Sortiment die
richtigen Fahrzeuge in den Testlauf schicken, für rechtzeitige Lieferung sorgen sowie
den technischen Kundendienst der E-Fahrzeugflotte in Standortnähe garantieren“, so
Ralf Wittlinger, Geschäftsführer der Weinstadter Trafa Service GmbH.
Einmannversion der Elektro-Transportertransportiert hauptsächlich Langgut
Das Betriebsgelände des Hauptklärwerkes in Stuttgart-Mühlhausen umfaßt 25 ha. Mit
einer täglichen Reinigungsleistung von über 200.000 m! Abwasser ist es die größte
Kläranlage in Baden-Württemberg. Die Abwasserreinigung wird in einer mehrstufigen,
mechanisch-biologischen Prozesskette vollzogen. Die Anlage kann eine
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Klärwerk setzt auf Elektro-Transporter
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Abwassermenge von bis zu 7,5 m! pro Sekunde bewältigen.
Auf dem weitläufigen Werksgelände fahren demnächst insgesamt sieben
Plattformwagen mit Elektroantrieb vom Typ 2000 der Marke Spijkstaal. Drei dieser
Plattformwagen sind als Sonderkonstruktion in Einmannversion für Langguttransporte
wie Leitern und Rohre ausgelegt und kommen vorwiegend bei Instandhaltungsarbeiten
zum Einsatz.
Zweisitzige Elektro-Transporter für Allround-Transporteinsätze
Hierbei führt der eingesparte Beifahrersitzplatz zu einem Leerplatz, dessen Fläche der
Plattformladefläche zugeschlagen wird. Die Herstellung der Einsitzer-Fahrerkabine war
im Vergleich zum Zweisitzer für einige Hersteller problematisch, wie es heißt. Vier
weitere Plattformwagen in Zweisitzerversion sind jeweils serienmäßig mit einer
Ladefläche von 2500 mm " 1500 mm, Bordwänden und einer Traglast von 2 t für den
Allround-Transportereinsatz ausgestatttet. Die E-Transporter sind in Doppelschicht
unterwegs. Die AC-Drehstrom-Antriebstechnik wird mit einer 48-VPanzerplattenbatterie als Energieträger gespeist, für die die Nacht als Batterieladezeit
ausreicht.
Zusätzlich zu dem umweltfreundlichen Elektroantrieb sind einige weitere Vorteile dieser
E-Fahrzeuge, die als Alleinstellungsmerkmale gelten, auffällig: Eine Vollfederung und
Stoßdämpfer machen das Fahren auch im Gelände angenehm, lange Radstände
bringen eine Straßenlage, wie sie vom Pkw-Fahren gewöhnt ist, zudem ist die normale
Kfz-Bereifung äußerst kostengünstig, wie es heißt.
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