März 2008 - Schiffsmodellclub Braunschweig eV

Flaschenpost
Die Clubzeitschrift des
Schiffsmodellclub Braunschweig e.V.
Eisenbütteler Straße 26
38122 Braunschweig
März 2008/Nr. 1
Flaschenpost - Nr. 1/2008
Seite:
Liebe Mitglieder
Der 1. Vorsitzende hat das Wort
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Der SMC beim Braunschweiger Karneval
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Einladung zum Tag der offenen Tür
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Seitenraddampfer GLASGOW
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SMC-Termine 2008
10
Neues vom Mini-Opti
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Modell des Schnellbootes S100 der Deutschen
Kriegsmarine
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
Liebe Mitglieder!
Irgendwie kribbelt es. Sind das schon die Schiffsmodellbauindenstartlöchernstehenfrühlingsgefühle? Aber mal im Ernst – von mir aus könnte die
Saison beginnen. Auch wenn der Winter bis jetzt kein so richtiger war.
Die Jahreshauptversammlung im Januar haben wir ja harmonisch und mit
neu-altem Vorstand gut bewältigt. Vielen Dank allen, die uns wieder das
Vertrauen ausgesprochen haben. Der Vorstand wird natürlich wie bisher
weiter für unseren SMC und damit Euch arbeiten. Willkommen Frank Bussmann im erweiterten Vorstand. Er wird sich einarbeiten, uns unterstützen
und kann dann im Januar 2009 problemlos – falls Ihr, die Mitglieder ihn
wählt – die „Vorstandsvollmitgliedschaft“ erwerben. Ich freue mich auf die
Zusammenarbeit. Jemand neues bedeuted auch immer neue Ideen. Und das
bekommt unserem Schiffsmodellclub Braunschweig sicher nicht schlecht.
Die ersten größeren SMC-Veranstaltungen stehen vor der Tür. Bitte tragt
mit dazu bei, dass unser „Tag der offenen Tür“ am 13. April wieder ein Erfolg wird. Unsere Ausstellung, die Gespräche mit Interessierten und das
Klönen untereinander: Ich freue mich auf diesen Tag! Am 19. April ist dann
die Geländepflege auf dem Marineheimgelände angesagt. Bitte helft möglichst zahlreich mit. Es ist in unser aller Interesse, dass die Infrastruktur gepflegt wird und erhalten bleibt.
Aber dann winkt wieder das Vergnügen: Der 1. Mai, der offizielle Saisonbeginn steht auf dem Terminkalender. Hurra! Wir sind wieder draußen am
Teich. Ich bin gespannt, was von den Clubkameraden dann Neues präsentiert wird.
Ich bin sicher, dass wir wieder ein spannendes SMC-Jahr erleben. Euer
Schiffsmodellclub Braunschweig bietet die Plattform. Etwas daraus machen
müsst Ihr natürlich selbst. Ihr, die Mitglieder seid der Club! Aber da bin ich
sozusagen „Berufsoptimist“.
Was bleibt zu sagen?
Es ist alles bereit: Die SMC-Sommersaison 2008 kann kommen!
Euer
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
„De Modellschippers“
Der SMC beim Braunschweiger Karneval
Na klar waren wir auch diesmal wieder dabei. Auf unserer
Werft, auf dem Friedrichsschen Hof in Sonnenberg, werkelte
eine kleine Gruppe ab Anfang Januar an jedem Samstag. Viel
verändert haben wir an unserem Karnevalsschiff diesmal
nicht. Nur farblich etwas freundlicher gestaltet, was dann auch
im zweiten Anlauf und besser deckender Farbe schließlich gelang.
Auf der Werft in Sonnenberg
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
Am 3. Februar war es dann soweit. Start auf der TheodorHeuß-Straße. Letzte Vorbereitungen, dann ging es endlich los
– quer durch die Stadt. Das
Wetter konnte kaum besser sein.
Es war zwar kühl, aber sonnig.
Letzte Vorbereitungen
Wie immer ein irres Getümmel auf den Straßen –
und wir mitten d´rin. Man
hat wieder einmal fast jeden gesehen, den man so
in Braunschweig kennt.
200000 Zuschauer sollen
es gewesen sein, die sich
in den Straßen drängten.
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
Ein sehr herzliches Dankeschön, dass wir auch diesmal wieder in Sonnenberg
werkeln durften. Jens ebenfalls vielen Dank für das
souveräne Navigieren durch
die Widrigkeiten der Menschenwogen.
Na dann – Helau bis zum
nächsten Jahr ..........., das
kann ich nun leider nicht
mehr sagen. Da Herr Friedrichs den Hof in diesem Jahr
aufgeben wird, haben wir in Zukunft auch keine „Werft“, keinen Wagen
mehr, auf dem man ein Schiff aufbauen kann und natürlich auch keinen
„Schlepper“ (Traktor), der uns zieht. Es war eine schöne Zeit. Seit 1984 waren wir dabei – beim größten Karnevalsumzug in Norddeutschland. Recht
herzlichen Dank allen, die in den vielen Jahren dabei waren, mitgeholfen
oder uns auch nur unterstützt haben. Was haben wir nicht alles für tolle Karnevalswagen gehabt! Und wir haben in den vielen Jahren gute Werbung für
unseren SMC Braunschweig gemacht. Ich denke, wir nutzen jetzt die Gelegenheit und schließen das SMC-Karnevals-Kapitel ab. Mit schönen Erinnerungen, und dankbar, dass wir dabei sein konnten. Die meisten Akteure sind
schließlich nicht jünger geworden. Und die Basis für diese Aktion in unserem Club ist halt auch nicht mehr so breit und „stabil“ wie in früheren Jahren.
Also dann doch noch einmal: Ein richtig lautes „Brunswick Helau“ !!!
Jürgen Wittstock
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
Tag der offenen Tür
Sonntag, 13.April 2008, 10 bis 18 Uhr
Braunschweig - Marineheim, Eisenbütteler Strasse 26
Eintritt frei !
Schiffsmodellclub Braunschweig e.V.
Eisenbütteler Strasse 26, 38122 Braunschweig
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
Seitenraddampfer GLASGOW
(„Schnellbaukasten“ der Fa. Graupner)
„Schnell“, das stellte ich gleich fest, war da nichts. Ich brauchte ca. drei
Monate für den Bau. Das Boot wird mit Schaufelrädern angetrieben, die
sich in Radkästen drehen. Mit einer Nut habe ich vorgesehen, dass kein
Wasser ins Modell kommen kann.
Das Schiff wiegt 1,8 kg, Einsatzgewicht ca. 7 kg. Ich habe mich genau an
den Bauplan gehalten. Da sollte ja alles richtig sein.
Boot war fertig. Also ab zum Teich und Schiff ins Wasser. Mein Gesicht
wurde immer länger: Wasser auf dem gesamten Radkastendeck, Wendekreis
ist viel zu groß und das Modell ist viel zu langsam.
Nun schaltete ich das Gehirn ein und begann mit der Arbeit. Gegen das
Wasser setzte ich jeweils vor und hinter den Rädern bis Unterkante Radkastendeck eine Schürze. Da der Elektromotor ein Planetengetriebe hatte,
nahm ich erst einmal eine Stufe weg. Wieder zum Teich. Los ging die Fahrt.
Und ich hatte Erfolg.
Jetzt kam mir die Idee, die Schaufelräder getrennt laufen zu lassen bzw. anzutreiben und zu steuern. Da ich wenig Platz hatte, musste ich die beiden
Motore stehend einbauen. Die Welle habe ich geteilt und in der Mitte mit
einem Rohr als Lager verbunden. Damit die Welle nicht wandern kann,
habe ich sie mit Stellringen versehen.
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
Als Antrieb dienen nun 2 Motore, 2 Schneckengetriebe, Akku, Fahrtenregler, 2 Umpolschalter.
Der Erfolg ist großartig.
Manfred Schüler
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
Schiffsmodellclub Braunschweig e.V.
Eisenbütteler Straße 26, 38122 Braunschweig
Internet: http://smc-bs.homepage.t-online.de
eMail: [email protected]
SMC-Termine 2008
20. März
12. April
13. April
19. April
24. April
01. Mai
15. Juni
29. Juni
06. Juli
22.-24. August
31. August
26. Oktober
15. November
14. Dezember
19:30 Segelgruppe (Mini-Opti-Bau)
15Uhr Vorbereitung für den „Tag der offenen Tür“
„Tag der offenen Tür“ des SMC Braunschweig
Marineheim-Geländepflege
19:30 Segelgruppe (Mini-Opti-Bau)
Anschippern des SMC am Spielmannteich
Hafenfest am Heinrichshafen (Marineheim)
SMC-Familienfest
3-Städte-Wettbewerb BS-GF-WOB
Powerboat-Treffen, Spielmannteich Braunschweig
F2/F4-Clubmeisterschaft
SMC-Oktoberfest
Marineheim-Geländepflege
SMC-Weihnachtsbrunch
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
Neues vom Mini-Opti
Was macht denn nun der ferngesteuerte Wasserfloh? Nachdem
Gert Puschmann und ich den im letzten Jahr entstandene Prototyp im Januar vorgestellt hatten und rundherum in der Segelgruppe Zustimmung erhielten, baute ich noch zwei Versionen des Winzlings. Bei beiden setzte ich den Mast zurück und vergrößerte das Ruder. Bei
einem Modell rückte ich das Schwert ca. 8 mm nach vorn. Ende Februar
war großer Test auf dem schon erprobten „Indoor“-Segelrevier. Gert,
Heinz-Dieter Farnow und ich waren schwer in Aktion. Manfred Schüler war
interessierter Zuschauer und „Tip-Geber“ für die Optimierung des Luftstromes (sssssssteife, aber regelbare Brise). Es war rundherum ein Erfolg.
Wir lieferten uns „heiße“ Regatten. Optimal
ist die Version: Mast zurück, Ruder vergrößert
und Kiel an der Stelle,
wie beim Prototyp. Im
März wird die „Massenproduktion“ in der Segelgruppe losgehen.
Jürgen Wittstock
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Modell des Schnellbootes S100 der Deutschen Kriegsmarine
Deutsche Schnellboote (Geschichtlicher Hintergrund):
Charakteristisch für das Schnellboot war seine hohe Geschwindigkeit sowie
eine hohe Wendigkeit. Der geringe Tiefgang ermöglichte es diesem Schiffstyp auch in sehr seichten Gewässern zu operieren. Mit Torpedorohren ausgestattet, war das Schnellboot in der Lage auch größere Überwassereinheiten anzugreifen. Das Schnellboot war einer der Schiffstypen, welcher auch
noch während des Krieges in hohen Stückzahlen weitergebaut wurde. Bedingt durch seine geringe Größe und der einfachen Konstruktion war das
Schnellboot in relativ kurzer Zeit nach der Kiellegung einsatzbar.
Typ S100, Boot S199
im August 1944
Das Einsatzgebiet des Schnellbootes umfasste, wie bei den Minensuchern,
die Küstengebiete von Norwegen herab bis ins Mittelmeer. Einige Boote
wurden über Rhein und Donau sogar bis ins Schwarze Meer verlegt.
Die Entwicklung der deutschen Schnellboote nach dem 1. Weltkrieg erfolgte, wie die der U-Boote, im Verborgenen. So wurden unbewaffnete Schnellboote in privaten Besitz gebracht und mit diesen Booten zukünftige Besatzungen ausgebildet und die Schnellbootstaktik verfeinert. Weiterhin wurden
Versuche mit Diesel- und Dampfantrieb unternommen. Während die Idee
des Dampfantriebs schnell wieder fallengelassen wurde, arbeitete man an
den, gegenüber den bereits verwendeten Benzin-Motoren, sparsamen Dieselmotoren mit Hochdruck weiter. Der Dieselmotor besaß den Vorteil der
höheren Reichweite und geringeren Brandgefahr, war aber kostspieliger und
brachte nicht die Geschwindigkeit, welche mit dem Ottomotor erzielt wurde.
Das 1925/26 gebaute Versuchs-Schnellboot LUER der
Lürssen-Werft. Es wies dieselben Charakteristika wie das
spätere Schnellboot S1 auf:
21m lang, 23t Verdrängung,
450 PS Ottomotor von Maybach für 33,5 kn.
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Das Torpedoschnellboot Typ S100:
Der Typ S100 wurde Mitte 1943 in Dienst gestellt, charakteristisch war für
diesen Typ die Panzerkalotte.
Nachfolgend ein paar technische Daten zum Original: Länge: 35 m, Breite:
5,1 m, Tiefgang: 1,5 m, Verdrängung: 100 t (117 t voll beladen), Antrieb: 3
mal DB MB 511 Dieselmotoren mit jeweils 2500 PS, Geschwindigkeit: 42
kn (78 km/h), Reichweite: ca. 750 nautische Meilen (1400 km), ab S-219,
davor 50 Meilen weniger. Die Zahl der Besatzungsmitglieder betrug anfänglich 24 Mann, am Ende bis zu dreißig Mann, die meistens zur Bedienung der Abwehrwaffen und der Schiffsmaschinen benötigt wurden. Die
Bauweise des Rumpfes war eine Doppelkraweel-Komposit aus verschiedenen Hölzern (u.a. Eiche, Mahagoni, Weißzeder, Oregonkiefer), verstärkt
durch Leichtmetall-Einbauten.
Mein Modell ist ein Baukastenmodell im Maßstab 1:40 vom Typ S 100:
Länge: 870 mm
Breite: 140 mm
Verdrängung:1950 g
Bauzeit ca: 5 Monate
Das Modell ist mit drei Motoren der Baugröße 400 ausgestattet, die beiden
äußeren Motoren und der mittelste Motor werden jeweils von einem Fahrtenregler gesteuert.
Bei langsamer Fahrt ist nur der mittlere Motor in Betrieb, bei schnellerer
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Flaschenpost - Nr. 1/2008
Fahrt werden die beiden äußeren zugeschaltet. Die Betriebsspannung liegt
bei 8,4 V für den Fahrbetrieb, separat wird der Empfänger mit 4,8 V versorgt.
Auf dem Wasser fällt das
sehr schöne Fahrbild ins
Auge. Der Gleiterrumpf
macht rasante Fahrmanöver möglich. Und nun
lassen wir einfach mal
die Bilder sprechen.
Frank Peter Schwedler
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Schiffsmodellclub Braunschweig e.V.
Eisenbütteler Straße 26, 38122 Braunschweig
Bankverbindung: Deutsche Bank Braunschweig
Konto-Nr.: 304867500 - Bankleitzahl: 270 700 24
Internet: smc-bs.homepage.t-online.de/
E-Mail: [email protected]
Die Mitgliederversammlung des SMC Braunschweig e.V. findet an
jedem zweiten Freitag im Monat ab 20.00 Uhr statt.
Die Jugendgruppe trifft sich jeden Dienstag ab 17.30 Uhr in der
Werkstatt.
An jedem letzten Sonntag im Monat findet der Frühschoppen statt.
Andere Zusammenkünfte, Treffen oder Gruppenabende sowie Terminänderungen etc. werden jeweils vorher in der Versammlung, in der
Flaschenpost oder mit schriftlicher Einladung bekannt gegeben.
Die Clubzeitung „Flaschenpost“ ist ein unabhängiges Mitteilungsblatt
für die Clubmitglieder und Freunde des SMC Braunschweig e.V.
Mit Namen des Verfassers versehene Beiträge stellen nicht unbedingt
die Meinung des Clubvorstandes oder der Redaktion dar.
Redaktionsschluss 2/2008 (erscheint zur Juni-Versammlung 2008):
Mitte Mai 2008
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