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Picture Alliance/AA/Tolga Akmen
Wie der Bahntunnelbetreiber Eurotunnel
mitteilt, hat die britische Regierung
angekündigt, nahe der Kreuzung J 11 der
Autobahn M 20 bei Stanford eine LkwWartezone mit 3600 Stellplätzen einzurichten. Hierfür sollen 250 Millionen britische Pfund aufgewendet werden. Damit
will man langfristig verhindern, dass die
M 20 durch massive Lkw-Staus mangels
Zufahrt zum Eurotunnel oder zum Hafen
von Dover vom Straßengüterverkehr blockiert wird. Wie das Londoner Department for Transport mitteilte,
sollen die ersten Parkplätze
auf dem Gelände im Sommer kommenden Jahres
nutzbar sein. jb/ag
Weil sich schwere Unfälle auf der A 2 in letzter Zeit häufen, will Lies Lkw sicherer machen
Lkw blockieren immer wieder
die Zufahrt zum Hafen Dover
Österreich: Schiene schwächelt
Lies will Lkw-Maut-Reform
Niedersachsens Verkehrsministers hat vorgeschlagen, dass Fahrzeuge, die
einen hohen Sicherheitsstandard erfüllen, eine geringere Gebühr zahlen.
Konjunktur- und Exportschwäche sowie
niedrige Strom- und Dieselpreise haben im
österreichischen Schienengüterverkehr
Spuren hinterlassen. Sowohl das Frachtaufkommen (Nettotonnen) als auch die
gefahrenen Bahnkilometer (Bruttotonnenkilometer) der Güterbahnen waren 2015
rückläufig. Lediglich die Verkehrsleistung
stieg um 0,4 Prozent (auf 22,56 Milliarden
Nettotonnenkilometer) leicht an, weil die
Güter im Schnitt über längere Distanzen
transportiert wurden. Das sagte die Chefin
des Bahnregulators Schienen Control (SC),
Maria-Theresia Röhsler, der Zeitung „Der
Standard“ bei Vorlage des Schienenmarktberichts 2015. Während die Gütersparte
der Österreichischen Bundesbahnen, Rail
Cargo Austria, Marktanteile verlor, legten
die privaten Wettbewerber in Österreich
beim Frachtaufkommen zu. Letztere lagen
im vergangenen Jahr bei 27 Prozent. ag
Osnabrück. Niedersachsens Wirtschaftsund Verkehrsminister Olaf Lies (SPD) will
nach einer Reihe schwerer Unfälle auf der
Autobahn 2, an denen Lastwagen beteiligt
gewesen sind, die Höhe der Lkw-Maut
auch von Sicherheitsstandards abhängig
machen. „Fahrzeuge, die einen hohen
Standard erfüllen, zahlen eine geringere
Maut”, sagte der SPD-Politiker jetzt der
„Neuen Osnabrücker Zeitung”. Er habe
Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) gebeten, diesen Vorschlag zu
prüfen.
Die Höhe der Mautgebühr pro Kilometer
(Mautsatz) ist bislang gestaffelt nach der
Anzahl der Achsen des Fahrzeugs und
nach Emissionskategorien (Maß für die
Umweltfreundlichkeit der Lkw).
Polen: Neues Mautsystem für A 4
RECHTSFORM
P.A./NurPhoto/Michal Fludra
Auf der polnischen Autobahn A 4 zwischen
Kattowitz und Krakau ist ein neues, elektronisches System zur Mauterfassung eingeführt worden. Der private Betreiber des
besonders stark befahrenen Abschnitts,
Stalexport Autostrada Malopolska (SAM), hat sich für ein
System mit dem Namen
A4Go entschieden. Es ist nicht
kompatibel mit dem viaTOLLSystem auf anderen mautpflichtigen Strecken. mk/gg
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Picture Alliance/dpa/Julian Stratenschulte
England: 3600 Lkw-Parkplätze
In Polen benötigen Mautzahler unterschiedliche Geräte
29-30/2016 VerkehrsRUNDSCHAU
Die Staffelung nach Emissionsstufen sei
bei den heutigen hohen Standards kein
großer Treiber mehr, erklärte Lies.
Es sollten für Speditions-, Transport- und
Logistikunternehmen Anreize geschaffen
werden, auf sicherere Fahrzeuge umzusteigen, sagte der SPD-Politiker. Es gehe
vor allem um Abstandswarner oder automatische Bremssysteme. „Wenn die ständige Nutzung solcher Systeme verpflichtend wäre, wäre viel gewonnen. Zurzeit
können sie, obwohl im Fahrzeug vorhanden, sogar noch abgeschaltet werden“.
Vor allem wegen zu dichten Auffahrens
und Unachtsamkeit war es in den vergangenen Wochen auf der A 2 in Niedersachsen immer wieder zu schweren Unfällen
mit Lastern gekommen. dpa/ag
Hellmann wechselt von GmbH zu SE
Osnabrück. Hellmann Worldwide Logistics
in Osnabrück firmiert ab sofort als SE & Co.
KG. Das teilte der Speditions- und Logistikdienstleister jetzt mit. Bislang hatte Hellmann die Rechtsform GmbH & Co. KG
gehabt. Zur Begründung hieß es, die neue
Rechtsform sei international, moderner und
biete einen angemessenen Rahmen für das
Zusammenspiel von Familie und Unternehmen. Hellmann werde aber auch in Zukunft
ein familiengeführtes Unternehmen bleiben, betonte der Speditions- und Logistik-
dienstleister. Gleichzeitig leitete das Unternehmen den Generationenwechsel ein und
erweitert das Management (siehe Seite 66).
Die Rechtsform SE wird häufig bei börsennotierten Familiengesellschaften oder Firmen mit einem einflussreichen Großaktionär gewählt, deren Familien- beziehungsweise Großaktionäre Anteile ihrer Firma
verkaufen, aber die Kontrolle über die
Firma behalten wollen. 2015 hat das Logistikunternehmen Dachser ebenfalls die
Rechtsform SE & Co. KGaA gewählt. eh/ag
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Vorbehalte gegen
Autos ohne Fahrer
Fahrplan für A 12-Lkw-Fahrverbot
Ab dem 1. August 2016 dürfen nur noch schwere Lastwagen ab Euro-3-Klasse
die Inntalautobahn A 12 in Österreich zwischen Langkampfen und Zirl befahren.
Innsbruck. Auf der österreichi-
Autonomes Fahren ist vielen
Bürgern noch nicht geheuer
Berlin. Automatisiertes Fahren
wird in Deutschland nach wie
vor äußerst skeptisch gesehen.
Die Hälfte der Deutschen hat
Angst davor, sich in ein selbststeuerndes Fahrzeug zu setzen,
wie das Meinungsforschungsinstitut YouGov ermittelte. Das
Bundesverkehrsministerium
erarbeitet derzeit einen Gesetzentwurf, um Autopiloten rechtlich zu ermöglichen. dpa/ag
schen Inntalautobahn A12 zwischen Langkampfen und Zirl
gilt in beiden Fahrtrichtungen
seit Mai ein Fahrverbot für
schadstoffreiche Lkw. Bislang
sind dort Fahrzeuge der Abgasnormen 0, 1 und 2 ab 7,5 Tonnen (mit Anhänger) ausgeschlossen. Die Tiroler Landesregierung hat nun den Fahrplan
für die anderen Euro-Klassen
bekannt gegeben: Ab 1. August
dürfen nur Lkw über 7,5 Tonnen (solo) der Klasse Euro 3
oder besser dort fahren. Ab 1.
Januar 2018 sind nur Lkw über
7,5 Tonnen (mit Anhänger und
solo) der Klassen Euro 4 bis
Euro 7 zugelassen. Und ab 1.
Januar 2023 dürfen nur noch
Lkw über 7,5 Tonnen (mit
Anhänger und solo) der EuroKlassen 5 bis 7 auf der A 12
unterwegs sein.
Die Euro-Klassen müssen Spediteure und Transporteure
nachweisen. Zum Beispiel
durch die Zulassungsbescheinigung. Bei Sattelkraftfahrzeugen und Lkw mit Anhänger
genügt zunächst das Mitführen
eines Dokuments zum Nachweis der NOx-Emission, sofern
das Fahrzeug vor dem 1. Oktober 2001 erstmalig zugelassen
wurde. Ab dem 1. Mai 2017 ist
eine Kennzeichnung gemäß
der Abgasklassen-Kennzeichnungsverordnung erforderlich.
Picture Alliance/Picturedesk/Roland Mühlanger
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Bei dem Verbot handelt es sich
nicht um das sektorale Fahrverbot
Bei Lkw ohne Anhänger und
Sattelzugfahrzeugen startet
auch am 1. Mai 2017 die Kennzeichnungspflicht, zuvor reicht
der Papiernachweis. mf/ag
ÜBERNAHME
NEUSTRUKTURIERUNG
Lufthansa will Time Matters komplett
Hermes mit neuer Firmierung
Frankfurt am Main. Lufthansa
Cargo plant, den Same-DayDelivery- und NotfalllogistikSpezialisten Time Matters komplett zu übernehmen, ist in
Unternehmenskreisen zu hören.
Ein Sprecher wollte dies nicht
kommentieren. Bisher hält die
Hamburg. Der Logistikonzern
Hermes hat die beiden deutschen Gesellschaften zu einer
Marke zusammengeführt. Sie
heißt Hermes Germany. Bislang
trat die Unternehmensgruppe
unter Hermes Logistik Gruppe
Deutschland (HLGD) und Her-
Frachttochter der Kranich-Airline 49 Prozent an Time Matters. Noch halten der Investor
Aheim Capital Funds und das
Time-Matters-Management die
Mehrheit der Anteile. Der Deal
muss kartellrechtlich genehmigt
werden. eh/ag
mes Transport Logistics (HTL)
auf. In der HTL hatte man einst
das speditionelle Road-Drittgeschäft gebündelt. Parallel dazu
findet seit Kurzem eine Konzentration auf das Online-Paketgeschäft sowie eine Neuordnung
der Infrastruktur statt. eh/ag
FÜHRUNGSWECHSEL
Kierdorf-Brüder leiten Innight Express
Mannheim. Die neu gegründe-
te Innight Express Germany hat
den Geschäftsbetrieb von TNT
Innight übernommen. Im Zuge
dessen wurde die Geschäftsführung neu besetzt. Georg und
Joachim Kierdorf führen als
CEO und COO nun den Nacht-
express-Spezialisten. Die Brüder sind keine Unbekannten:
Sie waren geschäftsführende
Gesellschafter des Nachtexpress-Logistikers NVS Kierdorf, der 1998 an Jetservice
verkauft wurde und 1999 im
TNT-Konzern aufging. sno/ag
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VerkehrsRUNDSCHAU 29-30/2016
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