Die Installation von Fahrtreppen in Europa
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Die Installation von Fahrtreppen in Europa
Produkte und fachberichte / Products and technical reports Die Installation von Fahrtreppen in Europa Escalator installations in Europe Vor nicht einmal 20 Jahren galt Europa weltweit als der Kontinent mit der höchsten Produktions- und Installationsrate von Rolltreppen. Dies scheint Vergangenheit zu sein. Doch obwohl heutzutage die meisten Fahrtreppen in China gefertigt und installiert werden, befindet sich in Europa immer noch ein immenses Know-how. Führende Erstausrüster betreiben ihre Forschungs- und Entwicklungszentren immer noch in Europa. Obwohl der Prozess von Forschung und Entwicklung von Rolltreppen zu Fahrsteigen bis hin zu ihrer Installation umfangreich und anspruchsvoll ist, zählt am Ende genau dieser eine Service: dass der Einbau einer Rolltreppe die lebenslange Leistungsfähigkeit eine Rolltreppe gewährleistet. Gewöhnlich verfügt ein OEM über ein eigenes Montageteam und greift nur im Bedarfsfall auf Subunternehmer zurück. Heutzutage vergeben fast alle europäischen Erstausrüster 100% ihrer Aufzugsmontagen an Subunternehmer. Diese Tatsache bietet interessante Chancen für jene Firmen, die bereits über Anteile auf Markt und Technologie von Rolltreppen verfügen, aber gleichzeitig Ausschau nach weiteren Expansionsmöglichkeiten halten. Der Markt Der europäische Markt hat eine Installationsbasis von ca. 75.000 Einheiten. Auf den ersten Blick scheint es, als sei eine Investi- tion angesichts sinkender Verkaufszahlen neuer Einheiten bei geschätzten 4.500 Einheiten pro Jahr auf dem europäischen Markt ein Risiko. Da diese Aktivitäten jedoch auf relativ gesättigten Märkten stattfinden, kann nur rund 50% dieser Quote für neue Projekte veranschlagt werden. Die restlichen 50% gehen auf den Austausch bestehender Einheiten. Dieser Umbau bestehender Anlagen stellt eine besondere Herausforderung dar und erfordert spezifische Fähigkeiten, wenn bestehende Gebäudestrukturen erhalten werden sollen. Die Arbeit an Innen- und Außenräumen existierender Gebäude ist außerordentlich anspruchsvoll, zumal eine Installationsfirma auch den Erhalt des Verkehrsflusses und die Rücksichtnahme auf Bedarfsanforderungen benachbarter Gebäude gewährleisten muss. Unter optimalen Bedingungen sind diese Bauten mit ihren Baustellen leicht zugänglich. Dies ist jedoch nicht immer der Fall. Chancen EHC Global engagierte sich 2009 im Aufbau eines Dienstleistungsnetzes, das sich auf diese Installation von Rolltreppen in Europa konzentriert: „Die Investition diente hauptsächlich unserer Vision, ein Multidienstleister und Zulieferer mit Multikomponenten-Angebot für die zahlreichen Hersteller von Rolltreppen in Europa zu werden“, sagt Norman Rosnersky, Generaldirektor des EHC Europa. EHC Global (3) Bild einer ANSYS Berechnung / Picture of an ANSYS calculation 8 Liftjournal 3/2014 Less than 20 years ago, Europe was the continent with the most escalators produced and installed in the world. All major OEM’s had at least one escalator assembly facility in Europe and certainly all expertise around escalators was based in Europe. This all seems far away and long ago and while today by far the most escalators in the world are assembled and installed in China, there is still a lot of know-how in Europe. All major OEM’s still maintain their R&D Centers in Europe. And although the road from research and development for escalator and moving walks to their eventual installations seems to be a long way, it is just this service: Escalator Installation that is crucial for the life-long performance of an escalator. Traditionally, the European OEM’s had their own installation teams and only subcontracted when the workload demanded this. Today, nearly all of the OEM’s in Europe subcontract 100% of their escalator installations. This fact creates an interesting opportunity for organizations that already concentrate on the escalator market and technology and are looking for further expansion possibilities. The Market The European Market has an install base of about 75,000 units. With declining sales of new units in Europe, which are estimated to be around 4,500 units per year, at a first glance, it could be argued that an investment into this service is a risk. However, as most of the European Markets are mature markets it is estimated that about 50% of these units are for new projects. The other 50% are to replace existing units. Replacing existing units presents a very particular challenge and skill set as the existing buildings and structures have to be respected and kept intact. Working in and around existing buildings places a high demand on the installation company to ensure that the traffic flow is not interrupted and the needs of neighboring buildings are respected. At its best, the buildings and job site are easy to access, however, this is not always the case. The Opportunity In 2009, EHC Global invested into the set-up of a service structure which focuses on the installation of escalators in Europe. “This investment was in direct service of our vision to become a multi service and multi component supplier to the escalator manufacturers in Europe”, says Norman Rosnersky, Managing Director of EHC in Europe. Starting in Spain, EHC quickly expanded this service to France and since the beginning of 2013 to Germany and the rest of Europe. Produkte und fachberichte / Products and technical reports Bild einer Installation von sechs Rolltreppen in der Mediathek von Bordeaux, Frankreich Picture taken during the installation of sechs escalators at the Médiathèque in Bordeaux, France Nach einem erfolgreichen Start in Spanien konnte EHC schnell in Frankreich Fuß fassen und seit 2013 über Deutschland auch ins übrige Europa expandieren. „Dieser Einbau von Rolltreppen ist kein leichtes Unterfangen. Sicherheit hat während des gesamten Prozesses höchste Priorität. Diese Anforderung kann nur mit einem Top-Personal realisiert werden. EHC konnte durch den Gewinn wirklicher Experten schnell ein passendes Spitzenteam zusammenstellen“, berichtet Rosnersky voller Stolz. Mit seiner Investition in Spanien konnte sich EHC die Expertise von Abraham Lera und Alfonso Molina sichern, die allein in Spanien Hunderte von Rolltreppen installierten, darunter die berühmten 54 Einheiten für die U-Bahn von Sevilla. Für Frankreich konnte EHC François Levy mit seinem Erfahrungsreichtum ins Team geholt werden, ein Veteran mit über 40 Jahren Expertise in der Branche. Im Jahre 2013 bereicherte Niyazi Yildiz, der über 20 Jahre lang als Installationsmanager für einen führenden Erstausrüster arbeitete, das deutsche Team. Seine Mission besteht vor allem im Aufbau passender Teams und in der Harmonisierung aller Arbeitsprozesse in ganz Europa. „Dieses Team bildet eine Synergie aus akademischer Exzellenz und handfester Expertise aufgrund konkreter Erfahrung“, sagt Rosnersky. NiyaziYildiz arbeitete weltweit viele Jahre erfolgreich als Repräsentant eines großen OEM von Liftinstallationen. „Unser höchstes Ziel besteht darin, in dieser Branche eine unbestrittene Führungsrolle in Europa zu erreichen. Gegenwärtig verfügt niemand über Strukturen und Setup-Einheiten mit nationalen Vertretungen und Teams. Alle unsere Gruppen arbeiten nach denselben Standards und denselben Prozessabläufen und wir verbessern diese Anforderungen durch kontinuierliche Weiterbildung, intensive Kommunikation sowie den Austausch mit Kunden und Teams vor Ort“, berichtet Rosnersky. Der Installationsprozess Der Installationsprozess gliedert sich in drei Hauptabschnitte, die jeweils detaillierte Unterprozesse umfassen. “Installing escalators is not an easy undertaking and safety is the most important aspect during the entire process. You can only do this with the very best people and EHC was able to quickly develop its team through the addition of real experts in the field”, Rosnersky proudly reports. With its investment in Spain, EHC gained the experience of Abraham Lera and Alfonso Molina who have installed hundreds of escalators throughout Spain, most notably 54 units for the metro in Seville. In France, EHC was able to gain the experience of Francois Levy, a veteran with more than 40 years’ of experience in this field. And just recently Niyazi Yildiz, who worked for 20 years as the installation manager for a major OEM, joined the team in Germany in January 2013. Mr. Yildiz’s mission is to continue helping to build up the teams and to harmonize the processes throughout Europe. “This team is a synergy of people with an academic background and hands-on experience from the “other side””, Rosnersky says. As an example, Mr. Yildiz worked successfully for many years as a representative of a large OEM with escalator installations companies around the world. “It is our ultimate goal to become the undisputed leader in this field in Europe. Currently no one else has the structure and set-up with national representations and teams. All our teams will be working to the same standards, with the same processes, and we continue to improve on these through training, intense communication, and exchanges with the customers and teams on site”, Rosnersky reports. The Installation Process The installation process can be described in three major parts, which all have very detailed processes in themselves. Part One – Job Site Preparation The preparation of the job site can only be completed after a site visit and a complete understanding of the customer expectations. It is then determined which method and tools, such as cranes, fork lifts, etc. are needed. EHC uses CAD planning software and stress calculation with ANSYS to determine the best, but safest and most economical installation process. Once this has been determined, the respective permissions have to be obtained. Part Two – The Installation Process At the beginning of the installation process, EHC takes over the job site. The role of the site supervisor during this process is crucial, as this person must have a complete understanding of all aspects of the job site and be the link between the customer and the installation team. The job site is first set up with tools and equipment for a safe installation. Then, after the escalator is unloaded, it is transported and hoisted into position. The hoisting is a particularly challenging part and really depends on the circumstances of the job site and the building structures. There are basically three major methods to bring an escalator in its final position. It is possible that for one job site all of these three methods have to be employed due to the circumstances. The first and so called easiest method is to unload 10 Liftjournal 3/2014 Produkte und fachberichte / Products and technical reports Erster Teil – Arbeitsvorbereitungen Die Vorbereitung eines professionellen Standortes kann erst nach Analyse vor Ort und der vollständigen Erhebung der Kundenerwartungen erfolgen. Das sorgfältige Verstehen bildet die Grundlage für die Auswahl geeigneter Methoden und Einsatzmittel wie Kranfahrzeuge, Gabelstapler usw. EHC verwendet die CAD PlanungsSoftware und eine Simulationsberechnung mit ANSYS zur Bestimmung des optimalsten Installationsprozesses mit der höchsten Sicherheit und Rentabilität. Nach Errechnung dieser Parameter werden die zugehörigen Genehmigungen eingeholt. Zweiter Teil – Der Installationsprozess Zu Beginn des Installationsprozesses sichert EHC das Arbeitsgelände. Die Rolle des Bauleiters ist zentral, da er über ein umfassendes Verständnis aller Aspekte der Arbeitsetappen wie auch des Arbeitsumfeldes verfügen muss und die Verbindungsinstanz zwischen Kunde und Installationsteam darstellt. Die Baustelle selbst wird zunächst mithilfe von Arbeitsmaterial und Ausrüstung zwecks sicherer Installation aufgezogen. Nach der Entladung der Rolltreppe wird dieser in die jeweilige Position transportiert. Diese passgenaue Positionierung stellt eine besondere Herausforderung dar, da sie nur in Korrelation mit allen Determinanten des Umfeldes und den konkreten Gebäudestrukturen vor Ort erfolgen kann. Grundlegend stehen drei maßgebliche Methoden für eine solche Positionierung zur Verfügung. Unter Umständen müssen bei Bedarf für eine konkrete Operationsstelle alle drei Methoden eingesetzt werden. Die erste und einfachste Methode besteht in der Entladung der Rolltreppe vom Transportwagen und der Verlagerung auf zwei seitlich angesetzte SchwerlastRollenbahnen bzw. Rollenkäfige, die den Aufzug in eine passende Position heben, nachdem die Rolltreppen in den entsprechenden Bohrlöchern oberhalb der endgültigen Fixierung befestigt worden sind. Die Herausforderung dieser Methode besteht darin, dass diese Fixierungen einer Last von mindestens 2500 kg standhalten müssen. the escalator from the delivery truck, put it on to two (one on each side) heavy duty roller cages and hoist it into position after having fixed the escalators to holes in the building above the escalator’s final position. The challenge of this method is that each of these holes has to be able to carry a load of at least 25kN. You can imagine that this is not recommended nor allowed in some of Europe’s old and historic buildings. The second method is to use a set of A-Frames with high profile steel cross beams over the lower and upper landing of the escalator. Here again the challenge is to determine the correct weight that resists the weight of the escalator compared to the building structure. In general it may be said that the entry to the building should be at least be 3.5m x 3.5m. Of course, this is not always the case in Europe where a lot of streets, buildings, and entries are built very narrowly. At a job site recently completed in Spain, in the old part of the city of Barcelona, the width of the street was just over 3m. The installation was successful thanks to the creativity of the planning team and the good communication between the installation company, the OEM and the general contractor. The third method is completed with the help of a heavy duty crane. This is for sure the most spectacular technique, however also the fastest one. With the help of large cranes the escalators are Produkte und fachberichte / Products and technical reports Selbstverständlich ist dies für einige der europäischen altehrwürdigen und historischen Bauten weder ratsam noch erlaubt. Die zweite Methode besteht im Einsatz eines Sets von A-Rahmen mit Stahlträgern und Querstreben unterhalb und oberhalb der Haltepunkte einer Rolltreppe. Auch hier besteht die Herausforderung in der Bestimmung des korrekten Gewichtes im Spannungsgefüge zwischen Gewicht des Aufzugs in Korrelation zur Gebäudestruktur. Im Allgemeinen sollte der Eingang eines Gebäudes eine Größe von 3,5 x 3,5 m haben. Dies ist natürlich nicht in jedem Fall gegeben, da viele Straßen, Gebäude und auch Eingangsbereiche in Europa ausgesprochen schmal angelegt sind. Bei einem kürzlich in der Altstadt von Barcelona realisiertem Projekt betrug die Breite der Gasse gerade einmal drei Meter. Die Installation konnte jedoch dank der Kreativität des Planungsteams und der hervorragenden Kommunikation zwischen der Installationsfirma, der OEM und dem Auftragnehmer erfolgreich durchgeführt werden. Die dritte Methode besteht im Einsatz eines Schwerlastkrans, einer der spektakulärsten, aber auch der schnellsten Methoden. Mithilfe schweren Krangerätes können die Rolltreppen über das offene Dach einer neuen Konstruktion in ein Gebäude gehoben und passend positioniert werden. Im Allgemeinen gilt diese Methode nur als Option bei Neubauten. Manchmal jedoch können Montagefirma und OEM den Eigentümer eines Gebäudes davon überzeugen, dass die Öffnung eines Dachs ökonomischer ausfallen kann als die Methoden der Positionierung über Hängung oder A-Rahmen-Verstrebung. Sobald sich eine Rolltreppe in einer Position befindet, muss er vor der finalen Montage ausbalanciert werden. Nach Abschluss dieser Montage erfolgt ein Probelauf, eine Grundreinigung und die Vorbereitung zur Übergabe. Der dritte Teil – Die Übergabe EHC hat eine Reihe von Dokumenten entworfen, die dem Kunden die relevanten Fakten der Arbeitsprozesse darlegt. Dabei wird auch ein Set von Kontrollunterlagen, Testmaterial und das Abnahmeprotokoll übergeben. Bei Bedarf kann EHC dem Fahrtreppenhersteller bei der Übergabe an den Endkunden auch assistieren. Bei all diesen Aufgaben sind ausgefeilte und sehr unterschiedliche Fähigkeitskomplexe eine Grundvoraussetzung. EHC hat einen umfassenden Trainingsplan für alle Teams entwickelt, der von mehr als 30 Personen in ganz Europa unterstützt wird. Resümee Der Einbau von Fahrtreppen stellt eine wirkliche, aber lohnende Herausforderung dar. Er erfordert ein wahrhaft einsatzbereites Team von Profis, das die Aufgaben hingebungsvoll meistert. Diese Leidenschaft macht die entscheidende Differenz aus: „Keine Baustelle gleicht der anderen“, wie Sebastien Heijn, Generaldirektor bei der EHC Vertretung in Frankreich, betont. „Sicherheit genießt daher oberste Priorität. Es bereitet eine wirkliche Freude, wenn ein Job nicht nur hervorragend, sondern auch pünktlich im Zeitrahmen abgeschlossen werden kann. Sicherlich ist dies auch ein Hingucker für alle außerhalb der Branche. Wenn eine Rolltreppe eingebaut wird, bleiben die Passanten auf der Straße stehen und gucken zu. Genau dann erhält die Rolltreppe die höchste Aufmerksamkeit. Wir haben es damit sogar schon ins französische Fernsehen geschafft.“ Dieser Artikel wurde mit Interviewmaterial von Monica Stoer verfasst, einem langjährigen Mitglied des Aufzugs- und Rolltreppenverbandes in Nordamerika. Seit 2009 lebt sie in Europa. www.ehc-global.com 12 Liftjournal 3/2014 lifted into the building through the, then still open roof of a new construction site and put into place one after another. In general, this is only an option when buildings are being newly built. Sometimes, however, the installation company and the escalator OEM are able to convince the building owner that opening the roof of the building is more economical than inserting the escalator through the holehoisting and/or A-Frame methods. Once the escalator is in position it must be leveled before the final assembly can start. After the assembly process there is a test run, a final cleaning, and preparation for the hand-over. Part Three – The Hand-Over EHC has developed a set of documents that summarize all the pertinent facts of the job site for the customer. A set of test documents and a completion certificate are also given to the customer and if desired EHC can assist the escalator manufacturer with the hand-over to its final customer. For all these tasks there are several and very distinguished skill levels needed. EHC has developed a comprehensive training plan for its team that is supported by more than 30 people around Europe today. Summary Installing escalators is a true but rewarding challenge. It requires a dedicated team of professionals who are passionate about their job. This passion makes all the difference to our customers. Not one job site is like the other, and as mentioned by Sebastien Heijn, Managing Director of EHC’s representation in France, “Safety is always first and it is a real pleasure to see when the jobs get completed well and on time. It is also certainly an eye-catcher for others who are not in the industry. When escalators are installed, people in the street stop and watch. It is probably the time when an escalator gets the most attention from the public. We’ve even made it on to French television.“ The article was written and interviews were conducted by Monica Stoer a long-time member of the elevator and escalator industry in North America and now living in Europe since 2009. www.ehc-global.com