Die Geschichte des LeBaron

Quelle: Das offizielle „Chrysler-Jahrgangsbuch“ in englischer Sprache.
BAUJAHRE
Als erster LeBaron wurde 1931 eine
entsprechende Karosserievariante angeboten. Damals wurde die Karosserie
für diesen Wagentyp noch bei einem
gleichnamigen Karosseriebauer bezogen.
1932 folgte dann von LeBaron das
erste
Cabrio,
der
so
genannte
"Imperial CL" von dem 220 Stück produziert wurden.
Zum ersten Mal als eigener Fahrzeugname taucht LeBaron dann im Jahr 1957 auf. Unter
der Konzernmarke "Imperial" wurde ein Cabriolet vorgestellt und produziert das mit einem
6.4 l V8 Motor und umgerechnet 330 PS zu haben war. Es wurden ganze 2.640 Stück
produziert.
1975 kam dann das erste Ende des LeBaron, da
die Marke Imperial eingestellt wurde. Hinter diesem LeBaron verbarg sich ein wahres "Schlachtschiff" von Coupé, das zum damaligen Preis von
USD 8.698,00 verkauft wurde.
Der Motor hatte 218 PS und war auch hier ein
V-8 allerdings mit 7.2 l Hubraum.
Schon zwei Jahre später, 1977, war wieder ein
LeBaron erhältlich, nun aber direkt unter der
Dachmarke von Chrysler. Dahinter verbarg sich
das Schwestermodell des Dodge Aspen /
Plymouth Volaré, das sowohl als Limousine als
auch als Coupé erhältlich war. 5.2l-V8, 147 PS
waren hier die Rahmendaten des Motors.
Nachdem es seit 1976 kein Amerikanisches
Serien-Cabrio
mehr
gab
(Cadillac Eldorado), kam 1982 ein
frontgetriebenes LeBaron-Cabrio (KBody) auf den Markt. Der damalige
Vorstandschef Lee Iacocca verblüffte
die Konkurrenz mit dieser Entscheidung. Die Frontpartie mit dem markanten Grill lässt Ähnlichkeiten zum
letzten LeBaron (J-Body) erkennen,
allerdings war das Design nicht unbedingt sportlich ausgefallen. Und
wieder gab es ein Schwestermodell, das
unter der Marke Dodge als "400 Ragtop" in den Verkauf ging.
Der LeBaron wurde mit zwei 4-Zylinder-Motoren ausgeliefert. Der kleinere hatte 2.2 l
Hubraum und 85 PS, der andere 2.6l und 92 PS.
1984 folgten dann auch das Coupé und die Limousine. In diesem Jahr konnte erstmals auch
ein Turbomotor in allen LeBaron-Modellen geordert werden, der seine 144 PS aus 2.2l
Hubraum schöpfte und der stärkste LeBaron war. Der 2.6l-Vierzylinder war der größte Motor
und leistete 103 PS.
1987 kam dann der neue LeBaron (JBody). Die Klappe vor den Scheinwerfern, sowie die stilistische Änderungen
der
Proportionen
(lange
Motorhaube) ließen den LeBaron zum
modernsten Wagen der gesamten damaligen Fahrzeugpalette im ChryslerKonzern werden. Die LeBaron-Limousine
hingegen
blieb
stilistisch
irgendwo
zwischen den Vorgänger und dem Nachfolger hängen, die Verkaufszahlen sprachen für sich: 143.998 zu 39.050 hieß
es am Jahresende.
Das Coupé und das Cabrio gab es mit einem 101 PS starken Vierzylinder und 2.5l sowie 2.2l
mit 98 PS und als Turbo mit 148 PS.
Das Modelljahr 1988 brachte dem Coupé serienmäßig eine beheizbare Heckscheibe sowie
breitere Reifen. Das Top-Modell der LeBaron-Baureihe wurde als GTC verkauft. Als neue
Einstiegsmotorisierung gab es einen 2.2l Motor mit 94 PS. Wer etwas mehr Hubraum ha-ben
wollte orderte die 2.5l-Variante mit 101 PS, die es allerdings nur in diesem Jahr gab.
1989 war das Jahr in dem der GTC auf 16-Zoll-Rädern ausgeliefert wurde und den TurboIIMotor spendiert bekam. Aus 2.2l-Hubraum erzielte der GTC 177 PS. Der "kleine" Turbo
wurde modifiziert und erreichte nun 152 PS aus 2.5l Hubraum.
1990 wurde der von Chrysler gebaute 3,3l-V6 der Öffentlichkeit präsentiert und ersetzte im
Nobel-Modell "New Yorker" den bis dato eingebauten 3.0l-V6 von Mitsubishi. Der Sechszylinder von Mitsubishi wurde stattdessen im LeBaron angeboten, zudem wurde in
Deutschland die Limousine der LeBaron-Baureihe als "Saratoga" verkauft, der in den USA als
"LeBaron Sedan" bekannt war. Als Einstiegmodell galt nun der 2.5l mit 101 PS. Der
Innenraum wurde komplett neu gestaltet um „fahrerfreundlicher“ sprich zweckdienlicher zu
sein.
Der GTC kostete $ 20.406,00 als Cabrio und $ 18.238,00 als Coupé. Das 90er Modell erhielt
zusätzlich einen überarbeiteten 2.2 Liter VNT-TurboIV Motor mit Intercooler, der nach wie
vor 177 PS leistete.
1991 wurde der GTC dann gezähmt: Fortan gab es den GTC als 3.0l V6, wahlweise auch als
2.5l mit Turbolader. Die 2.2l-Variante wurde ersatzlos nach nur knappen 18 Monaten aus
dem Programm genommen (warum nur? *grins). Stattdessen hatte der aufgeladene 2.5lMotor 154 PS. Die Limousine konnte als erster LeBaron mit ABS geordert werden.
Der Einstieg in die LeBaron-Familie bildete der 101 PS starke 2,5 Liter der nur im Coupé und
im Cabrio erhältlich war.
1993 kam dann das große Facelifting: während
sich an den Baronen im Motorenbereich von den
Rahmendaten nichts änderte (nur der Turbo
wurde komplett aus dem Programm entfernt),
wurde die Frontpartie überarbeitet.
Für das Coupé kam neben der Limousine 1994
das Aus. Der LeBaron wurde nur noch als Cabrio
in der GTC-Variante angeboten, dafür gab es nun
neben dem Fahrer- auch ein Beifahrer-airbag.
produziert.
1995 wurden die letzten 36.227 LeBaron-Cabrios
1996 wurde der Nachfolger „Sebring
Convertible“ in Deutschland als „Stratus“
eingeführt.
BODIES
Body
M
K
J
H
AA
Baujahr
1977 – 1981
1982 – 1988
1987 – 1995
1985 – 1989
1990 - 1994
Bemerkung
Heckantrieb (wie der „Diplomat“)
2 und 4 Türen (wie der „Reliant“)
Coupé und Cabrio (Coupé bis 1993)
GTS Modell, 4 Türen (wie der „Lancer“)
4 Türen (wie der „Acclaim/Spirit“)
MOTORISIERUNGEN
Der LeBaron wurde mit Vier- und Sechszylinder-Motoren produziert. Während sich nominell
am 3.0 V6 (136 PS) nichts änderte, gab es die Vierzylinder-Motoren in unterschiedlichen
Leistungsvarianten. Die Leistungszahlen wurden von HP auf PS umgerechnet.
Nachfolgende Tabelle zeigt die einzelnen Motoren sowie die einzelnen Baujahre im J-Body
auf.
Motor
2,2l / 94 PS
2.2l / 98 PS
2.2l / 148 PS
2.2l / 177 PS
2.2l / 177 PS
2.5l / 97 PS
2.5l / 101 PS
2.5l / 152 PS
2.5l / 154 PS
3.0l / 143 PS
(Mitsubishi)
Turbo
Turbo II
Turbo IV
Turbo
Turbo
V6
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
STÜCKZAHLEN
Die gefundenen Stückzahlen basieren auf die gesamte Baureihe, also keine Angaben der
Motorenstückzahlen.
Name
LeBaron
LeBaron
GTS
LeBaron
Sedan
Summe
1987
1988
143998 113446
39050
14211
1989
99633
1990
65220
6549
8074
183048 127657 106182
73294
1991
43907
43907
1992
44437
44437
1993
35260
1994
38844
22499
21072
57759
59916
1995
36227
36277