Die neuen Minibusse

Die neuen Minibusse
Meisterstücke.
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Was können Sie von einem
Mercedes-Benz erwarten? Mehr.
Es gibt Minibusse. Und Mercedes-Benz Minibusse. Im harten
Wettbewerb von heute macht der Stern den Unterschied. Er sichert
Ihnen einen entscheidenden Vorsprung – und das gute Gefühl, das
Beste für die Zukunft Ihres Unternehmens getan zu haben.
An der Spitze des Fortschritts. Wie kein anderer Hersteller auf der Welt hat Mercedes-Benz Ver­ant­
wortung für den Bus übernommen. Nicht nur, weil Carl Benz 1895 den ersten Omnibus der Welt
gebaut hat. Sondern auch, weil Mercedes-Benz ihn seit dieser Zeit zu einem hochleistungs­fähigen,
sicheren und umweltfreundlichen Verkehrsmittel weiterentwickelt hat. Daher finden Sie schon heute
bei Mercedes-Benz Omnibusse praxistaugliche und fortschrittliche Lösungen für die Herausforderungen
von morgen – damit Sie auch künftig Ihren Wettbewerbern einen wichtigen Schritt voraus sein können.
Verantwortung verpflichtet.
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Minibusse mit maximalen
Möglichkeiten.
Vielseitigkeit ist Trumpf bei den Mercedes-Benz Sprinter Minibussen.
24 Modelle in vier Baureihen, vier Dieselmotoren, zwei Schaltund zwei Automatikgetriebe, Heck- und Allrad-Antrieb, mehrere
Gewichts- und Hinterachsvarianten – dies alles multipliziert sich
zu mehreren Hundert Möglichkeiten. Sie haben die Wahl.
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Sprinter Highlights.
Er hat einer ganzen Fahrzeugklasse einen Namen gegeben – der Mercedes-Benz Sprinter. Seit es ihn gibt, ist er
Innovationsführer. Jetzt stellt er dies erneut unter Beweis – mit zukunftsweisenden BlueTec®-Motoren, herausragend
niedrigen Verbrauchswerten, neuen Sicherheitssystemen und einer noch attraktiveren Optik. Lernen Sie die neue
Sprinter Minibus-Familie von Mercedes-Benz kennen.
Die richtige Größe. Mercedes-Benz Minibusse auf Basis des Sprinter haben sich in Europa
längst eine führende Position erarbeitet. Und das nicht ohne Grund: Als Minibusse sind sie
bei der Beförderung überschauberer Fahrgastzahlen in ihrem Element, weil sie auch dann
noch in die Gewinnzone fahren, wenn sich ein Großbus längst nicht mehr rechnet. So lassen
sich nicht nur Leerfahrten vermeiden, sondern auch ganz bequem neue Einsatzfelder
erschließen. Und das jetzt noch wirtschaftlicher und gewinnbringender denn je zuvor.
BlueEFFICIENCY – die herausragende Technologie. Bei der Entwicklung umweltfreund­­­­
licher, innovativer Antriebe nimmt Mercedes-Benz seit Langem eine Vorreiterrolle ein.
Mit BlueEFFICIENCY Power hat Mercedes-Benz erneut Maßstäbe gesetzt. Jetzt kommt die
Spitzentechnologie im neuen Sprinter zum Einsatz und sorgt dafür, dass die MinibusFamilie bereits heute die Vorgaben der künftigen Abgasnorm Euro VI erfüllt. Keine Frage,
die neuen Mercedes-Benz Sprinter sind die umweltfreundlichsten Minibusse, die es je gab.
Legendär sparsam im Verbrauch. Als eines der nachhaltigsten Fahrzeuge seiner Klasse
erzielt der neue Sprinter herausragende Emissions- und Verbrauchswerte durch eine Vielzahl
an Effizienzmaßnahmen. In Verbindung mit dem optionalen BlueEFFICIENCY-Paket gehen die
sparsamen Sprinter nochmals zurückhaltender mit Kraftstoff um: Der Verbrauch sinkt um
bis zu 0,5 l/100 km und liegt damit nun auf Pkw-Niveau.
Dynamisch unterwegs. Sein Name ist Programm: Der Sprinter steht für außerordentliche
Fahrdynamik in seiner Fahrzeugklasse. Unverändert ist das Leistungsangebot der Motoren:
kraftvolle Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren mit 70 kW (95 PS) bis 140 kW (190 PS).
Um bequem in alle Gänge zu kommen, steht neben einem Sechsgang-Schalt­getriebe nun
auch eine Siebengang-Wandlerautomatik zur Wahl – die einzige ihrer Art in einem Minibus.
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Neuer Maßstab in puncto Sicherheit. Mit seiner umfassen­
den Sicherheitstechnik zählt der Sprinter seit jeher zu den
sichersten Fahrzeugen seiner Klasse. Dazu tragen neben
dem tadellosen Fahrwerk, der präzisen Lenkung und ­der
hochwirksamen Bremsanlage auch die mittlerweile legendären
elektronischen Schutzengel bei. Allen voran das serienmäßige
ADAPTIVE ESP® und der serienmäßige Bremsassistent.
Beim ­neuen Sprinter haben die Entwickler noch einmal mit
fünf neuen Assistenzsystemen nachgelegt. So feiern der
Spurhalte-Assistent, der Abstandswarn-Assistent sowie der
Totwinkel-Assistent Weltpremiere in der Sprinter Klasse.
Neu sind außerdem Fernlicht- und Seitenwind-Assistent.
Sie sind abhängig von Modell und Fahrzeugkonfiguration
wählbar. Für eine Sicherheit, mit der Mercedes-Benz der
Vision des unfallfreien Fahrens erneut einen entscheiden­
den Schritt näherkommt.
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Applaus für ein neues Äußeres. Kraftvoll, markant, dyna­
misch: Mit seiner komplett neuen Front zieht der Sprinter
alle Blicke auf sich. Im plastisch gestalteten, steileren
Kühlergrill zieren jetzt drei Lamellen mit Chromauflage (SA)
den zentral platzierten Stern. Die schärfer geschnittenen,
auffällig segmentierten Schein­werfer enthalten neben
Fahrlicht, Blinker und Abbiege­licht ein Tagfahrlicht, das
wahlweise als LED-Lichtband ausge­­führt ist. Bi-Xenon-Licht
und separat platzierte Nebelscheinwerfer runden die neue
Frontbeleuchtung auf Wunsch ab. Neu gestaltetes Licht­
design auch am Heck: Mit zwei Schlusslichtern in jeder
Leuchteinheit zeigt der neue Sprinter auch bei Dunkelheit
jetzt noch mehr Profil.
Bestnoten für den neuen Innenraum. Der Sprinter ist nicht
nur außen, sondern auch innen deutlich attraktiver geworden.
So sorgen das flächenbündige Deckendesign mit LED-Licht­
leisten und neue Sitzbezüge „Tunja schwarz“ für sichtbar
mehr Ausstrahlung. Und auch das Cockpit überzeugt mit
neuem Komfort: Lenkrad und Schaltknauf sind spürbar
griffiger geworden und dank des neuen Displays hat der
Fahrer immer alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Im Entertainmentbereich bietet der neue Sprinter zwei neue
Audio-Geräte mit SD- und USB-Schnittstelle, Bluetooth und
großflächigem Display. Und als Navigations­system hält der
Becker MAP PILOT Einzug in den Sprinter. Mit den unzähligen
Designs, Materialien und Farbgebungen der Mercedes-Benz
Kollektion lässt die Gestaltung des Fahrgastraums nach wie
vor keine Wünsche offen.
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Die Vielseitigen.
Wenn’s um Wirtschaftlichkeit geht, macht dem neuen Sprinter so schnell keiner etwas vor;
wenn’s um Umweltfreundlichkeit geht, auch nicht. Ausgestattet mit einer neuen Motoren-Generation
tritt die Minibus-Familie mit einer kompletten Motoren-Palette nach Abgasstufe Euro VI an.
Echte Pionierarbeit. Mit der neuen Motoren-Generation
BlueEFFICIENCY Power setzt Mercedes-Benz die Tradition
als Technologievorreiter fort. Zielgenau für Europa entwickelt,
unter härtesten Bedingungen vom Polarkreis bis Südeuropa
getestet und in Mercedes-Benz Nutzfahrzeugen und Omni­­­
bussen bereits auf vielen Milliarden Kilometern bewährt,
kommt die innovative Antriebstechnologie nun auch in der
Sprinter Familie zum Einsatz. Die effizienten, zukunftsfähigen
Motoren gewährleisten eine drastische Reduzierung von
Stickoxiden und Partikeln im Abgas und machen die Sprinter
zu den saubersten und wirtschaftlichsten Minibussen, die
es jemals gab. Erfolgreich auf rund acht Millionen Test­
kilometern unter Beweis gestellt.
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Eine neue Technologie. Die neue Abgasnorm Euro VI
fordert eine drastische Senkung der Emissionen. Um diese
Vorgaben zu erfüllen, ist für die Motoren ein aufwendiges
System der Abgasnachbehandlung erforderlich. Zentrales
Element ist die innovative Abgasreinigungstechnologie
SCR (Selective Catalytic Reduction), bei der unter Beigabe
von AdBlue® schädliche Stickoxide in einer chemischkatalytischen Reaktion in die harmlosen Umweltbestandteile
Wasser und Stickstoff verwandelt werden. Das Ergebnis:
66 % weniger Partikel und 80 % weniger Stickoxide gege­n­
über Euro V. Der besondere Vorteil: Nicht nur die Emissio­
nen, sondern auch der Verbrauch werden deutlich reduziert.
Ein Plus an Effizienz. Mercedes-Benz hat die zusätzliche
Abgasnachbehandlung zu einer Optimierung des Kraftstoffund AdBlue®-Verbrauchs genutzt. Auch Nebenaggregate,
Getriebe und Hinterachse wurden konsequent auf Effizienz
getrimmt. Für noch mehr Wirtschaftlichkeit sorgt das
BlueEFFICIENCY-Paket. Hierfür wurden Generatormanage­
ment, Kraftstoffpumpe und Rollwiderstand der Reifen
optimiert, eine ECO-Lenkhelfpumpe und eine ECO-StartStopp-Funktion integriert. Das Ergebnis kann sich sehen
lassen: Mit ihren herausragend niedrigen Verbrauchs­werten
liegen die sparsamen Sprinter nun auf Pkw-Niveau. Dazu
addieren sich die neuen, erheblich verlängerten Ölwechsel­
intervalle für Dieselfahrzeuge mit bis zu 60.000 km bzw.
spätestens alle zwei Jahre sowie die ausgedehnten, einsatz­
abhängigen Wartungsintervalle mit bis zu 120.000 km, die
der serien­mäßige ASSYST-Wartungsrechner lastabhängig
errechnet, der auch die ver­füg­baren Restlaufzeiten der
Wartungs­komponenten anzeigt.
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Sprinter Travel.
Ob Kurzausflug, Fernreise oder VIP-Tour – der Sprinter Travel steht für großes
Vergnügen für kleine Gruppen. Jetzt ist der Reiseexperte unter den Minibussen
noch attraktiver, komfortabler und vor allem noch wirtschaftlicher geworden.
Der Haushaltsexperte. Der Sprinter Travel gehört seit jeher
zu den ganz Großen, wenn es um Wirtschaftlichkeit geht.
Ausgestattet mit zukunftsweisender Euro VI Technologie, ist
der Haushaltsexperte nun noch sparsamer geworden. Und
gerade im streckenintensiven Reisebus-Einsatz machen sich
sein reduzierter Verbrauch und die längeren Wartungsinter­
valle Kilometer für Kilometer für Sie bezahlt. Drei Modell­
varianten und ein breites Ausstattungsprogramm machen es
Ihnen leicht, einen Reise-Minibus für Ihren individuellen
Bedarf zusammenzustellen. Einen, mit dem Sie auch dann
noch in die Gewinnzone fahren, wenn sich ein Großbus
schon längst nicht mehr rechnet.
Eine wahre Augenweide. Kein Wunder, dass man sich nach
ihm umdreht: Der neue Sprinter Travel zieht mit seinem
unverwechselbaren Design und der neuen, markanten ­Front
alle Blicke auf sich. Die besondere Klasse spürt man aber
auch, wenn man in ihn einsteigt. So präsentiert sich der
Fahrgastraum dank der neu gestalteten Innendecke mit
integrierten LED-Lichtleisten noch attraktiver und groß­
zügiger. Die neuen Dachluken und -fenster, die Lüftungs­
gitter der Klimaanlage und Dachlüfter sind flächenbündig
integriert. Das modernere Design der Konvektorenheizung
macht den harmonischen Gesamteindruck perfekt. Im
Sprinter Travel 45 und 55 bietet jetzt ein besonders form­­
schöner Sitzfuß zusätzliche Großbus-Optik. Und beim
Spitzenmodell, dem Sprinter Travel 65, trägt die weich
geschäumte und genarbte Trennwand vor der ersten Sitz­­­­
reihe zum Reisebusgefühl der Extraklasse bei.
Der Weg ist das Ziel. In einem Sprinter Travel sitzt man
nicht nur bequem, man kommt auch ganz entspannt an.
Dafür sorgen zum einen das exzellente Fahrwerk, der wohn­
liche Fahrgastraum und die serienmäßige Fahrer- und
Fahrgastklimaanlage. Zum anderen wurden Innenraum
und Fahrerarbeitsplatz weiter optimiert. Zu den bequemen
Reisebus-Sitzen mit verstellbaren Rückenlehnen addieren
sich neue Gepäckablagen sowie neue Servicesets mit
Leseleuchten und individuell einstellbaren Belüftungsdüsen.
Für tropisch-heiße Sommertage steht nun eine besonders
leistungsstarke Aufdachklimaanlage im Programm. Und
auch der Fahrerplatz hat an Attraktivität gewonnen: Die
neuen Lenkräder und Schalthebel optimieren die Ergonomie
spürbar, die neuen Assistenzsysteme unterstützen das
sichere Fahren.
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Sprinter Transfer.
Ob Überland-, Schulbus- oder Ausflugsverkehr – der Sprinter Transfer steht mit
seiner Vielzahl an Varianten für nahezu unbegrenzte Einsatzfreude. Jetzt eröffnet
Ihnen der flexible Allrounder noch mehr Chancen und Möglichkeiten.
Der Einsatzfreudige. Suchen Sie einen Minibus für eine Fuß­­
ball-Elf oder eher für eine ganze Schulklasse? Kein Problem.
Beim Sprinter Transfer stehen Ihnen fünf­Modell­varianten für
13 bis 22 Fahrgäste sowie eine Vielzahl an Ausstattungs- und
Bestuhlungsmöglichkeiten zur Wahl. Ganz gleich, für welchen
Sprinter Transfer Sie sich entscheiden – Sie eröffnen sich in
jedem Fall neue Chancen für eine ganze Reihe von Einsätzen.
Nur so viel steht fest: Der flexible Allrounder wird in Ihrem
Fahrzeugbestand schon bald unentbehrlich sein.
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Eine einzige Einladung. Wer im neuen Sprinter Transfer
Platz nimmt, fühlt sich auf Anhieb wohl. Das liegt nicht nur
an den bequemen Überlandsitzen, die dank neuem Sitzfuß
und Bezugsstoff noch einladender geworden sind, oder an
den neuen Gepäckablagen, in denen selbst großes Hand­
gepäck ausreichend Platz findet. Auch der geräumige,
angenehm hohe Innenraum ist mit seiner flächenbündig
gestalteten Innendecke noch attraktiver geworden: Dach­
luke, Dach­lüfter, Lüftungsgitter und neue LED-Lichtleisten
wurden harmonisch integriert und sorgen für Wohlfühl­
atmosphäre. Und damit Sie die noch weiter steigern und
exakt an Ihre Anforderungen anpassen können, steht Ihnen
die leistungsstarke Aufdachklimaanlage nun in vier Leistungs­
stufen zur Wahl. So fühlen sich Ihre Gäste bei jedem Wetter
und auch auf längeren Fahrten rundum wohl.
Die Wirtschaftlichen. In Sachen Wirtschaftlichkeit hat der
Sprinter Transfer seit jeher alle Argumente auf seiner Seite.
Nicht nur, weil Sie ihn flexibel einsetzen können, sondern auch,
weil er Ihre finanziellen Ressourcen schont. Ausge­stattet
mit BlueEFFICIENCY Power-Technologie, tut er das nun
noch konsequenter. Denn die leistungsstarken Euro VI
Motoren setzen nicht nur einen neuen Standard in Sachen
Umwelt­freundlichkeit, sie machen sich dank ihres sparsamen
Verbrauchs auch auf jeder Fahrt ganz konkret für Sie bezahlt.
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Sprinter City.
Für den Nahverkehr in der engen Innenstadt oder auf Linien mit überschaubarem Fahrgastaufkommen –
der Sprinter City ist immer die ideale Besetzung. Jetzt hat sich der schlanke Spezialist noch besser an
die Anforderungen der Stadt angepasst.
Der Klimaschützer. Keine Frage: Der neue Sprinter City
ist für den Einsatz in engen Innenstädten wie geschaffen.
Und das nicht nur, weil aufgrund seiner kompakten Maße
selbst enge Altstadtgassen für ihn kein Problem darstellen,
sondern vor allem auch, weil er ein echter Klimaschützer
ist. Erfüllt er doch bereits heute den derzeit europaweit
schärfsten Abgasstandard Euro VI. Damit trägt er enorm
zur Verminderung von Emissionen und zur Verbesserung
der Luftqualität in ohnehin belasteten Stadtgebieten bei.
Sie werden sehen: Mit dem Sprinter City haben Sie schnell
alle Sympathien auf Ihrer Seite.
Kleine Abmessungen, großer Komfort. Der Fahrer­platz
im Sprinter City ähnelt in vielem dem eines Pkw. Selbst­­­ver­
ständlich auch beim Komfort. Angefangen bei der perfekten
Ergonomie des drehbaren Schwingsitzes über praktische
Details wie elektrische Fensterheber, heizbare und elek­
trisch verstellbare Außenspiegel bis hin zur separaten
Fahrer­klimaanlage. Für ein entspanntes und stressfreies
Fahren in der Stadt sorgt darüber hinaus das serienmäßige
Siebengang-­­Automatikgetriebe – das einzige in seiner Art
in einem Minibus.
Große Klasse, der Kleine. Der Sprinter City braucht den
Vergleich mit einem Großbus nicht zu scheuen. Als „naher
Verwandter“ der Citaro Busfamilie verfügt er über zahlreiche
Ausstattungsmerkmale, die ihn mit dem großen Stadtbus
auf eine Stufe stellen. So sind etwa die Haltestangen und
Sitze vom Citaro abgeleitet. Mit seinen breiten Außen­
schwing­türen und einer Stehhöhe von 2,20 m im Nieder­
flurbereich präsentiert er sich ausgesprochen großzügig und
einladend. Zusätzlich stehen Ihnen nun vier statt zwei
Aufdachklimaanlagen zur Wahl – für individuell anpassbaren
Wohlfühlkomfort, selbst an extrem heißen Tagen. Egal für
welches Modell Sie sich entscheiden, Ihre Fahrgäste werden
den neuen Sprinter City mögen.
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Sprinter Mobility.
Vormittags im Sonderschulverkehr, nachmittags als Bürgerbus, abends als Sammeltaxi –
der Sprinter Mobility steht für maximale Flexibilität. Jetzt passt sich der Alleskönner noch
schneller und individueller an die unterschiedlichsten Anforderungen an.
Der Verwandlungskünstler. Gerade eben haben Sie noch
Rollstuhlfahrer zu einer Sportveranstaltung gefahren, jetzt
brauchen Sie die maximale Sitzplatzkapazität Ihres Sprinter
Mobility, um ihn als Sammeltaxi loszuschicken. Kein Problem.
Die rasche Anpassung des Fahrgastraumes ist seine Stärke.
Grundlage dafür ist sein Airline-Bodenschienensystem, das
eine flexible Anordnung von Sitzen und Rollstuhl-Halte­
systemen ermöglicht. Und weil die Fahrgastsitze im neuen
Sprinter Mobility auf Schnellwechselfüßen montiert sind,
geht das ohne Werkzeug und im Handumdrehen durch
einfaches Verschieben oder Entnehmen der Sitze.
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Sicher ist sicher. Viele Details machen den Sprinter Mobility
zu einem besonders sicheren Vertreter seiner Klasse und zur
ersten Wahl, gerade auch für die Behindertenbeförderung.
Die stabile Fahrgastzelle zum Beispiel, die serienmäßigen
Dreipsunkt-Sicherheitsgurte oder eben auch die vielen elek­
tronischen Schutzengel. Allen voran ADAPTIVE ESP®, das
bei abrupten Ausweichmanövern die Stabilität des Fahr­zeugs
erhöht. Jetzt stehen Ihnen fünf neue Assistenz­systeme zur
Verfügung, mit denen Sie die vorbildliche Sicherheit Ihres
Sprinter weiter steigern können. Bei den Sprinter Modellen
Mobility 23 und 33 ist der Seitenwind-Assistent sogar Teil
der Serienausstattung. Er kompensiert Windböen nahezu
vollständig und wird ab einer Geschwindig­keit von 80 km/h
automatisch aktiviert. Der Fernlicht-Assistent kann einzeln
oder im Paket mit Spurhalte-, Toter-Winkel- und Kollisions­
warn-Assistent hinzukonfiguriert werden. Für das beruhigende
Gefühl, bestens unterstützt und zu jeder Zeit gut aufge­
hoben zu sein.
Nomen est omen. Der Sprinter Mobility ist jetzt noch fahr­­
gastfreundlicher. Sein behindertengerechtes Ausstattungs­
paket umfasst nun serienmäßig eine elektrisch ausfahrbare
Trittstufe an der seitlichen Fahrgasttür und eine Zugangshilfe
für Rollstühle am Heck. Im Sprinter Mobility 23 und 33 über­
nimmt ein Linearhublift im Heck diesen Dienst, der beim
Sprinter Mobility 35 und 45 als Unterflurlift verbaut ist. Beim
Öffnen der Hecktüren legen sich diese parallel zur Seiten­
wand an, ein magnetischer Puffer fixiert sie sicher am Außen­
blech und ein freundliches Licht über der Türöffnung heißt
die Gäste herzlich willkommen. Bleibt eigentlich nur noch
zu erwähnen, dass der Sprinter Mobility nun mit insgesamt
vier Varianten noch mehr Fahrgäste begrüßen kann.
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Technische Daten Sprinter Travel
Maße und Gewichte
Travel 45
Travel 55
Travel 65
Länge
7.361 mm
7.681 mm
7.716 mm
Breite
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
Höhe (inklusive Dachlüfter)
2.830 mm
2.830 mm
2.845 mm
Höhe (inklusive Klimaanlage)
2.885 mm
2.885 mm
2.900 mm
Radstand
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
Wendekreis
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
Stehhöhe
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie)
5.000 kg
5.300 kg
5.450 kg
Tank Diesel
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
Tank AdBlue®
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
Motorausführungen
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Motor (Serie)
OM 651
OM 651
OM 651
Leistung (max.) bei 3.800/min
95 kW
95 kW
120 kW
Zylinder/Anordnung
4/Reihe
4/Reihe
Hubraum
2.143 cm
Drehmoment (max.)
305 Nm (bei 1.200–2.400/min)
2.143 cm
3
4/Reihe
2.143 cm3
3
305 Nm (bei 1.200–2.400/min)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Motor (SA)
OM 651
OM 642
OM 651
OM 642
OM 642
Leistung (max. bei 3.800/min)
120 kW
140 kW
120 kW
140 kW
140 kW
Zylinder/Anordnung
4/Reihe
6/V-Motor
4/Reihe
6/V-Motor
6/V-Motor
Hubraum
2.143 cm3
2.987 cm3
2.143 cm3
2.987 cm3
2.987 cm3
Drehmoment (max.)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
Getriebe Serie
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe SA
7-Gang-Automatikgetriebe
Federung vorne/hinten
GFK/Stahl
GFK/Stahl
GFK/Luftfederung
Fahrgastkapazität max.
19 + 1
19 + 1
17 + 1
Sitzteiler
720–750 mm*
720–750 mm*
730–920 mm*
Kofferraum/Gepäckraum
0,6–1,9 m3 *
1,2–2,5 m3 *
2,0 m3
* in Abhängigkeit von der Fahrzeugbestuhlung
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Serien-/Sonderausstattungen Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter Travel
45
65
Fahrzeugaufbau l
l
EU-Richtlinie 2001/85, Klasse B
l
l
l
l
l
Omnibus-Rückwand mit Kofferraumklappe

l
l



Seitenscheiben doppeltverglast


l
l
l
l
Panoramaverglasung vorn und seitlich
Beifahrertür, elektrisch angetrieben


Außenschwingtür einflügelig, 720 mm


Außenschwingtür einflügelig, 850 mm


l
Kühlergrill verchromt
l
l
l
BlueEFFICIENCY
l
Schaltgetriebe, 6-Gang
l
Automatikgetriebe 7G-Tronic plus
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP®)
Antriebsschlupfregelung (ASR)
55
Sprinter Travel
l
l
l
l/
l/
l/
Fernlicht-Assistent


Spur-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent)

Fahrassistenz-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-,
Kollisionswarn-Assistent)

Retarder AE 30–35 inkl. Hand- und Fußschaltung


l
/
/
–/
Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS)
PARKTRONIC-System vorn/hinten
Sprinter Travel
55
65
l
Anhängerkupplung
Kraftstofftank 100 l/120 l
Fahrerplatz 45
Sprinter Travel


/–
/–
–/
65
45
55
l
l
Luftfederung an der Hinterachse


l
Fahrersitz Komfort
Wartungsrechner „ASSYST“
l
l
l
Fahrersitz Schwingsitz


l
Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar



65
Multifunktionslenkrad



l
l
l
Beleuchtung Sprinter Travel
45
55
Bi-Xenon mit Abbiegelicht



Außenspiegel heizbar, elektrisch verstellbar
Tagfahrlicht
l
l
l
Windschutzscheibe heizbar



Tempomat


Sonnenrollo an Windschutzscheibe

LED-Tagfahrlicht

Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht



Adaptives Bremslicht
l
l
l
45
55
65
Klimatisierung Sprinter Travel
Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW
l
l
l
l//
l//
l//
Wärmetauscher im Fahrgastraum
l
l
Konvektorenheizung


l
Fahrgastraum-Klimaanlage mit 8 kW, 11 kW oder 13 kW
Fahrgastraum
l
l
Sprinter Travel
45
55
65
Gepäckablage Travel mit Leseleuchten und Belüftungsdüsen
l
l
l
Bestuhlung „Travel Star Sprinter“, Rückenlehne verstellbar, Sitzbreite 420 mm
l
l
Bestuhlung „Travel Star Xtra“, Rückenlehne verstellbar, Sitzbreite 450 mm
Sitzbezug Fahrgastsitze aus MB-Kollektion
Informationseinrichtungen
Sprinter Travel
l
l
l
l
45
55
65
l/
l/
l/
Radio-Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt)



Dachfenster (Notausstieg)
l
l
l
Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay)



Dachluke, elektrisch (mit Verblendung)



Becker MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio-Audio 15)



Dachlüfter
l
l
l
Coach Professional Line - Audio-DVD-Navigation



Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion
l Serie
®
 Sonderausstattung
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Technische Daten Sprinter Transfer
Maße und Gewichte
Transfer 23
Transfer 34
Transfer 35
Transfer 45
Transfer 55
Länge
5.926 mm
6.961 mm
6.961 mm
7.361 mm
7.681 mm
Breite
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
Höhe (inklusive Dachlüfter)
2.760 mm
2.760 mm
2.830 mm
2.830 mm
2.830 mm
Höhe (inklusive Klimaanlage)
2.850 mm
2.850 mm
2.920 mm
2.920 mm
2.920 mm
Radstand
3.665 mm
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
Wendekreis
13.400 mm
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
Stehhöhe
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie)
3.550 kg
3.880 kg
5.000 kg
5.000 kg
5.000 kg
Tank Diesel
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
Tank AdBlue®
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
Motorausführungen
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Motor (Serie)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
Leistung (max.) bei 3.800/min
70 kW
95 kW
95 kW
95 kW
95 kW
Zylinder/Anordnung
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
Hubraum
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
Drehmoment (max.)
250 Nm (bei 1.400–2.400/min)
305 Nm (bei 1.200–2.400/min)
305 Nm (bei 1.200–2.400/min)
305 Nm (bei 1.200–2.400/min)
305 Nm (bei 1.200–2.400/min)
Motor (SA)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
Leistung (max. bei 3.800/min)
120 kW
120 kW
120 kW
120 kW
120 kW
Zylinder/Anordnung
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
Hubraum
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
Drehmoment (max.)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Motor (SA)
OM 651
OM 642
OM 642
OM 642
Leistung (max. bei 3.800/min)
95 kW
140 kW
140 kW
140 kW
Zylinder/Anordnung
4/Reihe
6/V-Motor
6/V-Motor
6/V-Motor
Hubraum
2.143 cm3
2.987 cm3
2.987 cm3
2.987 cm3
Drehmoment (max.)
305 Nm (bei 1.200–2.400/min)
440 Nm (bei 1.400–2.400/min)
440 Nm (bei 1.400–2.400/min)
440 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Getriebe (Serie)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe (SA)
7-Gang-Automatikgetriebe
Federung vorne/hinten
GFK/Stahl
GFK/Stahl
GFK/Stahl
GFK/Stahl
GFK/Stahl
Fahrgastkapazität (max.)
13
16
19
19
22
22
Serien-/Sonderausstattungen Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter Transfer
23
34
35
BlueEFFICIENCY
l
l
l
Blueefficiency-Paket (inkl. ECO-Start-Stopp-Funktion)



Sprinter Transfer
45
55
Fahrzeugaufbau 23
34
35
45
55
l
l
EU-Richtlinie 2001/85, Klasse B
Sprinter Transfer
l
l
l
l
l


Schiebetür rechts
l
l
l
l
l
Schaltgetriebe, 6-Gang
l
l
l
l
l
Trittstufe für Schiebetür, elektrisch betätigt
l
l
l
l
l
Automatikgetriebe 7G-Tronic plus





Trittstufe an der Beifahrertür, elektrisch betätigt





Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP®)
l
l
l
l
l
Vergrößerter Einstieg Beifahrertür





Antriebsschlupfregelung (ASR)
l
l
l
l
l
Beifahrertür, elektrisch angetrieben





l/
l/
l/
Außenschwingtür einflügelig, 720 mm








Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS)
l/
l/
Seitenwind-Assistent
l
l
Fernlicht-Assistent




Spur-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent)




Fahrassistenz-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-,
Toter-Winkel-, Kollisionswarn-Assistent)




Retarder AE 30–35 inkl. Hand- und Fußschaltung
/
PARKTRONIC-System vorn/hinten
Beleuchtung l
Sprinter Transfer

Fahrerplatz 



/
/
/
/



l
l
l
Luftfederung an der Hinterachse
Wartungsrechner ASSYST
Außenschwingtür einflügelig, 850 mm
l
23
34
35
45
55
Fahrersitz Komfort
l
l
l
l
l
Fahrersitz Schwingsitz





Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar





Multifunktionslenkrad





Fahrgastraum Sprinter Transfer
23
34
35
45
55
Omnibus-Innendecke mit LED-Beleuchtung
Sprinter Transfer
l
l
l
l
l
Gepäckablage TRANSFER





Bestuhlung „Inter Star Sprinter“, hochfest, Sitzbreite 420 mm
l
l
l
l
l





23
34
35
45
55
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht





Tagfahrlicht
l
l
l
l
l
LED-Tagfahrlicht





Bestuhlung „Travel Star Sprinter“, verstellbare Rückenlehne,
Sitzbreite 420 mm
Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht





Sitzbezug Fahrgastsitze in Stoff „Tunja schwarz“
l
l
l
l
l
Adaptives Bremslicht
l
l
l
l
l
Armlehne gangseitig





l/
l/
l/
l/
l/
2-Punkt-Gurte/3-Punkt-Gurte
Klimatisierung Sprinter Transfer
23
34
35
45
55
Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW





Informationseinrichtungen Sprinter Transfer
23
34
35
45
55
Fahrgastraum-Klimaanlage mit 6,5 kW, 8 kW, 11 kW oder 13 kW





Radio- Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt)





Wärmetauscher im Fahrgastraum
l
l
l
l
l
Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay)





Konvektorenheizung





Becker® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio-Audio 15)





l/
l/
l/
l/
l/
Bussprechanlage mit Schwanenhalsmikrofon





Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion
l Serie
 Sonderausstattung
23
Technische Daten Sprinter City
Maße und Gewichte
City 35
City 65 K
City 65
City 77
Länge
6.961 mm
7.016 mm
7.716 mm
8.716 mm
Breite
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
2.155/1.993 mm
Höhe (inklusive Dachlüfter)
2.830 mm
2.845 mm
2.845 mm
2.845 mm
Höhe (inklusive Klimaanlage)
2.885 mm
2.900 mm
2.900 mm
2.900 mm
Radstand
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
4.100/990 mm
Wendekreis
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
17.300 mm
Stehhöhe
1.910 mm
1.910 mm
1.910 mm
1.950 mm
Stehhöhe im NF-Bereich
2.190 mm
2.260 mm
2.260 mm
2.260 mm
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie)
5.000 kg
5.650 kg
5.650 kg
6.800 kg
Tank Diesel
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 100 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Motor (Serie)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
Leistung (max. bei 3.800/min)
95 kW
120 kW
120 kW
120 kW
Zylinder/Anordnung
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
Hubraum
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
Drehmoment (max.)
305 Nm (bei 1.200–2.400/min)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Tank AdBlue
®
Motorausführungen
Motor (SA)
OM 651
Leistung (max. bei 3.800/min)
120 kW
Zylinder/Anordnung
4/Reihe
Hubraum
2.143 cm3
Drehmoment (max.)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Federung vorne/hinten
GFK/Stahl
GFK/Luft
GFK/Luft
GFK/Luft
Fahrgastkapazität (max.)
22
30
30
40
Sitzteiler
740 mm (10 + 1)
800–940 mm (8 + 1)
720–840 mm (12 + 1)
710–825 mm (10 + 1)
24
Serien-/Sonderausstattungen Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter City
35
65 K
BlueEFFICIENCY
l
l
Automatikgetriebe 7G-Tronic plus
l
l
65
77
Fahrzeugaufbau l
l
EU-Richtlinie 2001/85, Klasse A/Klasse 1
l
l
Niederflurzone zwischen beiden Achsen
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP )
l
l
l
Retarder inklusive Hand- und Fußschaltung (TELMA)



®
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS)
Sprinter City
Sprinter City
35
65 K
65
77
l/–
l/
l/
l/
l
l
l

l
l
l
l/l
l
l

l/–
l/–
l/
35
65 K
65
77
Durchgängig stufenloser Niederflurboden
l

AST-Tür, 2-flügelig, Türbreite 1.350 mm, an Tür 1/Tür 2
l
l
l
l
AST-Tür, 1-flügelig, Türbreite 850 mm, an Tür 2
l/l
l/l
l/l
l/l
Mechanische Klapprampe, seitlich, Tür 1/Tür 2
–/
–/
–/
Fahrgastraum 
Fernlicht-Assistent
/
PARKTRONIC-System vorn/hinten
Sprinter City
Luftfederung/Hinterachse(n)

l
l
l
Omnibus-Innendecke City mit Fahrgastraumbeleuchtung
l
l
l
l
Kneeling



l
Bestuhlung „City Star Eco“ (mit Sitz- und Rückenpolster)
l
l
l
l
Wartungsrechner „ASSYST“
l
l
l
l
Bestuhlung „Inter Star Sprinter“ hochfest

Beleuchtung 
l/
l/–
l/–
/–
/–
/
l
l
l
l
35
65 K
65
77
l
l
l
l
Fahrersitz drehbar




Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar




35
65 K
65
77
Klappsitze an Tür 1/an Tür 2
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht




Pendelabschrankung am Fahrerplatz
Tagfahrlicht
l
l
l
l
LED-Tagfahrlicht




Fahrerplatz Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht




Fahrersitz Schwingsitz
Adaptives Bremslicht
l
l
l
l
Klimatisierung Sprinter City
Sprinter City

/–
Rollstuhlplatz an Tür 1/an Tür 2
Sprinter City
35
65 K
65
77
Multifunktionslenkrad




Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW

l
l
l
Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar
l
l
l
l
Fahrgastraum-Klimaanlage mit 8 kW, 11 kW oder 13 kW




Konvektorenheizung im Fahrgastraum
l
l
l
l
Sprinter City
35
65 K
65
77
l/
l/
l/
l/
Radio - Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt)




Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion
Informationseinrichtungen Dachluke, manuell betätigt
l



Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay)




Dachluke, elektrisch betätigt




Becker® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio Audio 15)




Dachlüfter
l
l
l
l
Bussprechanlage mit Schwanenhalsmikrofon




LED-/LCD-Fahrzielanzeigen vorn, seitlich




Haltestellensignalanlage
l
l
l
l
l Serie
 Sonderausstattung
25
Technische Daten Sprinter Mobility
Maße und Gewichte
Mobility 23
Mobility 33
Mobility 35
Mobility 45
Länge
5.926 mm
6.961 mm
6.961 mm
7.361 mm
Breite
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
Höhe (inklusive Dachlüfter)
2.760 mm
2.760 mm
2.830 mm
2.830 mm
Höhe (inklusive Klimaanlage)
2.850 mm
2.850 mm
2.920 mm
2.920 mm
Radstand
3.665 mm
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
Wendekreis
13.400 mm
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
Stehhöhe
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie)
3.500 kg
3.500 kg
5.000 kg
5.000 kg
Tank Diesel
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
Tank AdBlue®
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
Motorausführungen
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Motor (Serie)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
Leistung (max.) bei 3.800/min
95 kW
95 kW
95 kW
95 kW
Zylinder/Anordnung
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
Hubraum
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
Drehmoment (max.)
305 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
305 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
305 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
305 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
Motor (SA)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 642
OM 651
OM 642
Leistung (max. bei 3.800/min)
120 kW
120 kW
120 kW
140 kW
120 kW
140 kW
Zylinder/Anordnung
4/Reihe
4/Reihe
4/Reihe
6/V-Motor
4/Reihe
6/V-Motor
Hubraum
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.987 cm3
2.143 cm3
2.987 cm3
Drehmoment (max.)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
Getriebe Serie
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe SA
7-Gang-Automatikgetriebe
Federung vorne/hinten
GFK/Stahl
GFK/Stahl
GFK/Stahl
GFK/Stahl
Fahrgastkapazität (max.)
8
8
15
15
Sitzteiler
variabel
variabel
variabel
variabel
26
Serien-/Sonderausstattungen Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter Mobility
23
33
45
Fahrzeugaufbau 23
33
35
45
l
l
Aluminium-Bodensystem (Serienpaket)
l
l
l
l


Rundumverglasung, einfach, mit wärmedämmendem Glas
l
l
l
l


Trittstufe für Beifahrertür, elektrisch betätigt




l
l
Trittstufe für Schiebetür, elektrisch betätigt (Serienpaket)
l
l
l
l



Haltegriffe im Einstiegsbereich
l
l
l
l
l
l
l
Rückwandtür zweiflügelig, 270 Grad (Serienpaket)
l
l
l
l
Klapprampe, im Heck (Serienpaket)
l
l
Linearhublift, im Heck




Unterflurlift, am Heck (Serienpaket)


l
l
1 x Rollstuhlrückhalte-Set mit 4-Punkt-Spannbandsystem,
Beckengurt, 2 Halteschlaufen, 2 Retraktoren (Serienpaket)
l
l
l
l
Fahrerplatz Blueefficiency
l
l
Blueefficiency-Paket (inkl. ECO-Start-Stopp-Funktion)


ECO-Start-Stopp-Funktion
l
l
Schaltgetriebe, 6-Gang
l
l
Automatikgetriebe 7G-Tronic plus

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP®)
l
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS)
35
Sprinter Mobility
l
l
l
l
l/
l/
l/
l/
Seitenwind-Assistent
l
l
Fernlicht-Assistent




Spur-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent)




Fahrassistenz-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-,
Kollisionswarn-Assistent)






Retarder AE 30–35 inkl. Hand- und Fußschaltung
Sprinter Mobility
23
33
35
45
Fahrersitz Komfort
Sprinter Mobility


l
l
Fahrersitz Schwingsitz




Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar




/
/
/
/
l
l
l
l
Multifunktionslenkrad




23
33
35
45
Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar
l
l
l
l
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht




Tempomat




Tagfahrlicht
l
l
l
l
LED-Tagfahrlicht




Fahrgastraum
23
33
35
45
Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht




Sitzbezug Fahrgastsitze in Stoff „Tunja schwarz“
l
l
l
l
Adaptives Bremslicht
l
l
l
l
Sitzmontage, Schnellwechselsystem (Serienpaket)
l
l
l
l
Dreh-Klappsitze


23
33
35
45
Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW




Fahrgastraum-Klimaanlage Sprinter, 7 kW


///
///


l
l


/
/
l/
l/
PARKTRONIC-System vorn/hinten
Wartungsrechner „ASSYST“
Beleuchtung Klimatisierung Sprinter Mobility
Sprinter Mobility
Fahrgastraum-Klimaanlage mit 6,5 kW, 8 kW, 11 kW oder 13 kW
Wärmetauscher im Fahrgastraum
Konvektorenheizung im Fahrgastraum
Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion
l Serie
Informationseinrichtungen
Sprinter Mobility
Sprinter Mobility
23
33
35
45
Radio-Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt)




Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay)




Becker® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio-Audio 15)




Bussprechanlage mit Schwanenhalsmikrofon




 Sonderausstattung
27
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