Manual - GTMax

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Manual - GTMax
TECNOLOGIA EM ELETRÔNICA LTDA
MANUAL DO USUÁRIO
SCANNER DE INJEÇÃO ELETRÔNICA
LINHA HONDA E YAMAHA
TECNOLOGIA EM ELETRÔNICA LTDA
MANUAL DE INSTRUÇÕES – SCANNER DE INJEÇÃO
ELETRÔNICA LINHA HONDA E YAMAHA
O EQUIPAMENTO
Com a entrada da Injeção Eletrônica de Combustível nas motocicletas nacionais a
GTMax Tecnologia desenvolveu o Galmar Scan V.3.0 para o auxílio na diagnose
dos defeitos nas motocicletas injetadas Honda e Yamaha.
A Injeção Eletrônica é composta de um módulo computadorizado, denominado
ECU, o “coração” do sistema. As informações dos sensores são processadas pela
ECU, que faz as correções necessárias para o perfeito funcionamento do motor.
Equilibrando potência, emissões de poluentes e também a dirigibilidade.
Nosso equipamento é conectado a ECU por intermédio de seu Conector de
Diagnóstico, onde podemos ler os dados da ECU para identificação de problemas,
códigos de erro, informações em tempo real dos sensores e também testes e
ajustes de sensores.
Com o Galmar Scan V.3.0 fica facilitado o trabalho de identificação dos problemas
na injeção. O equipamento recebe da ECU as informações e transforma em dados
de fácil leitura e compreensão. Onde podemos em poucos minutos identificar a
origem do problema. Este equipamento não substitui o conhecimento do
mecânico, o equipamento indica a origem do problema, devendo o mecânico
verificar o funcionamento dos sensores, cabos, conectores, limpeza, ligações
erradas, etc.
Motocicletas atendidas pelo Scanner e posição do Conector de Diagnóstico
Linha Honda
 LEAD 110
POS C/9
 BIZ+
POS D/3
 BIZ ES
POS D/3
 BIZ KS
POS C/9
 BIZ FLEX
POS C/9
 BROS 150
POS D/4
 BROS MIX
POS D/4
 CG 150
POS D/4
 CG 150 MIX
POS D/4
 FAN 150
POS D/4
 FAN 150 FLEX
POS D/4
 CB300R
POS B/1
 XRE300R
POS B/1
 CBR600
POS D/4
 HORNET 600
POS D/4
 BASE HONDA
(PROGRAMA BASE – TODAS HONDA GASOLINA)
 BASE HONDA MIS (PROGRAMA BASE – TODAS HONDA MIX / FLEX)
Linha Yamaha
 FAZER 250
POS C/2
 LANDER 250
POS C/2
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1 – TECLAS E LEDS
LED da ativação “POWER”
LED de advertência “WARNING”
Visor LCD
Tecla para cima “UP”






Tecla para baixo “DOWN”
Tecla de modo “MODE”
Tecla para cima “UP” / tecla para baixo “DOWN”
Teclas utilizadas para navegar entre as opções do Scanner ou para ajustar
algum parâmetro da injeção eletrônica.
Tecla de modo “MODE”
Tecla utilizada para entrar ou sair das opções do Scanner. Ex: Selecionar
fabricante, Selecionar veículo, etc.
LED da ativação “POWER”.
Este LED acende quando é fornecida energia (voltagem) à ferramenta de
diagnóstico da injeção de combustível.
LED de advertência “WARNING”.
Este LED acende quando detectado algum problema na ECU ou na
ferramenta de diagnóstico.
Visor LCD
Indica as opções disponíveis como rpm do motor, os códigos de falha,
leitura de sensores, os códigos dos dados de diagnóstico e de erro.
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PRECAUÇÃO:
 Não deixe cair nem inflija qualquer choque.
 Não coloque próximo de forças magnéticas nem permita que se
molhe.
 Não desmonte.
 Não ligue a nenhuma outra bateria para além da equipada na
motocicleta.
2 – CONEXÃO E DESCONEXÃO DO EQUIPAMENTO
Conexão
1) Gire o interruptor do veículo para a posição de desligado.
2) Conecte ao equipamento o cabo de inspeção de acordo com a
motocicleta a ser analisada. (Honda – Cabo H1), (Yamaha – Cabo Y1).
3) Conecte as garras do cabo nos terminais da bateria da motocicleta.
Garra vermelha no pólo positivo da bateria e Garra preta no pólo
negativo da bateria.
4) Conecte o plug do cabo no conector de inspeção da motocicleta. No
Scanner, ao selecionar o fabricante e a motocicleta a ser analisada, é
mostrada no painel do equipamento a posição em que se encontra o
conector de inspeção na motocicleta: EX: FAN 150 FLEX D/4. A
informação D/4 é referente à posição do conector na motocicleta,
conforme tabela abaixo:
5) No painel do equipamento selecione através das teclas “UP” ou “DOWN”
o fabricante: Honda ou Yamaha. Assim que o fabricante desejado
aparecer na tela do equipamento pressione “MODE”.
6) Após selecionado o fabricante, navegue com as teclas “UP” ou “DOWN”
pelas motocicletas até encontrar o modelo desejado. Assim que o
modelo desejado aparecer na tela, ligue a chave de ignição da
motocicleta e deixe o interruptor “Engine stop” na posição ON. Feito isso
pressione a tecla “MODE” do equipamento.
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7) Se a conexão do equipamento for bem sucedida, as opções referentes à
moto selecionada aparecerão na tela, ex: Leitura Sensores, Códigos de
Erro, Reset Adaptação, Apaga Erros, Número da ECU (Opções Honda)
ou Diagnóstico / CO, Err.Pres/RPM/TMP (Opções Yamaha).
8) Escolha a opção desejada e tecle “MODE”.
9) Para entrar ou sair de uma opção, sempre é utilizada a tecla “MODE” e
para navegar entre as opções, sempre utilize “UP” ou “DOWN”.
Desconexão
1) Gire o interruptor principal para a posição de desligado.
2) Desconecte o cabo de diagnóstico pela ordem inversa da sua conexão.
3 – FUNÇÕES E FUNCIONAMENTO
FUNÇÕES HONDA:
Leitura Sensores: Faz a leitura de todas as informações disponíveis na ECU
em tempo real, como:
- Posição Borboleta (TPS)
- Temperadora do Motor / Água
- Sensor MAP
- Tensão da Bateria
- Bomba de Combustível (ligada / desligada)
- Temperatura do Ar
- Tempo de Injeção (TI)
- Massa / Controle Ar
- Sensor Lâmbda
- Avanço da Ignição
- Atuador da Marcha Lenta
- Erros Memorizados (LpDiag)
- Aquecimento do Sensor Lâmbda
- Ventilador (ligado ./ desligado)
- Válvula Ar Sec. (ligado ./ desligado)
- Válvula Adim. Ar (ligado / desligado)
- Velocidade
- Rotação do Motor
Obs: As opções aparecem conforme a motocicleta selecionada.
Códigos de Erro: Apresenta os Erros Presentes e Erros Passados como ex:
- 01 Err. Presente (07-Sen.Temp.Oleo) = Indica que a motocicleta está com
anomalia no sensor de Temperatura do Óleo.
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Reset Adaptação: Reseta a ECU, voltando à configuração de fábrica. Com a
utilização a ECU vai se ajustando conforme o desgaste da motocicleta. Sempre
após a troca de um sensor ou algum ajuste como regulagem de válvula, retífica
do motor, deve ser resetada a ECU.
Apaga Erros: Limpa a memória da ECU dos Erros Presentes e Erros
Passados. Sempre que fizer o conserto / ajuste de algum componente da
injeção é importante apagar os erros da memória.
Número da ECU: Apresenta o número serial da ECU da motocicleta.
FUNÇÕES YAMAHA:
Err.Pres/RPM/TMP: Diagnóstico simples. Apresenta em uma mesma tela a
Rotação do Motor, Temperatura do Motor e na linha inferior do LCD os
Códigos de Erros armazenados na memória da ECU.
Diagnóstico / CO: Diagnóstico completo e Ajuste da Mistura (enriquece ou
empobrece a mistura). Leitura de todas as informações presentes na ECU em
tempo real como:
Diagnóstico
- Sensor TPS (Posição da Borboleta);
- Sensor MAP
- Temperatura Ar Admissão
- Sensor de Inclinação
- Tensão da Bateria
- Temperatura do Motor
- Teste da Bobina (Teclando “MODE” aciona a bobina 5 vezes)
- Teste do Bico Injetor (Teclando “MODE” aciona o injetor 5 vezes)
- Teste da Válvula FID (Teclando “MODE” aciona a válvula 5 vezes)
- Falhas da E2PROM
- Falhas Passadas (Apresenta falhas armazenadas na memória da ECU)
- Limpa Códigos de Falha (Teclando “MODE” limpa a memória da ECU)
- Número de Controle da ECU
CO
- Seleciona Cilindro (Somente C1 neste modelo)
- Ajusta a Mistura de Combustível pelas teclas “UP” e “DOWN”
Obs: Somente altere a mistura se houver necessidade. Necessário ter em
mãos um Analisador de Gases para o correto ajuste da mistura.
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CERTIFICADO DE GARANTIA:
A GTMax Tecnologia em Eletrônica Ltda fornece garantia a este equipamento pelo
prazo de 6 meses a contar da data da Nota Fiscal de compra.
Durante o período de garantia a GTMax cobre a mão de obra e peças utilizadas
no reparo de defeitos constatados como sendo de fabricação. Para acessórios em
geral, a garantia é restrita ao prazo de 60 dias (contados a partir da data da
venda), quando constatado como sendo defeito de fabricação. Somente técnico
autorizado da GTMax Tecnologia está habilitado a reparar defeitos cobertos pela
garantia. O Consumidor tem até 60 dias para reclamar de irregularidades
aparentes, de fácil observação do produto.
Perda de garantia:
- Se utilizado em desacordo com as recomendações deste Manual de Instruções;
- O produto sofrer dano por acidente, queda, falta de cuidados ou alterações e
reparos feitos por pessoas não autorizadas pelo fabricante;
- Se o produto estiver com o lacre de garantia violado, adulterado ou danificado.
Não coberto pela garantia:
- Despesas com transporte e remoção para a assistência;
- Reparos necessários, incluindo peças, em caso de má utilização ou reposição de
peças não originais de fábrica, que venham prejudicar o perfeito funcionamento do
produto.
Para maiores informações sobre o produto, entrar em contato com o Serviço de
Atendimento ao Consumidor via email: [email protected]