Full CochesCosta-cara

Coche Costa M.Z.A.
(BCWFFV24)
Originalmente estos coches fueron destinados a trenes de
cercanias que realizaban trayectos en la costa catalana, en
un principio empezaron a conocerse como “Coches de la
Costa” hasta acabar en la denominación definitiva de Costa.
Los Harland y los St. Denis fueron sus antecesores. Los
primeros, procedentes del VVB (Valls-Vilanova-Barcelona)
fueron los primeros coches de bogies de Europa.
Este tipo de coches estuvieron en servicio hasta el año 1971,
cuando desaparecieron los coches de madera de Renfe.
Descripción
Description
Descrizione
Description
Descrição
Beschreibung Описание
Originally these coaches were designed for the local
commuter trains that covered the Catalonian coastal routes,
originally known as “Coches de la Costa” (Coastal Coaches),
which was later changed to the definitive Costa. Their
predecessors were the Harland and St. Denis coaches, with
the former, produced by VVB (Valls-Vilanova-Barcelona),
being the fist coaches in Europe to be fitted with bogies.
These types of coaches remained in service up until 1971,
when the Spanish railway company finally decided to get rid
of the last of their wooden coaches.
À l’origine, ces voitures étaient destinées aux trains de
banlieue qui parcouraient la côte catalane. Désignées au
départ «Coches de la Costa», elles reçurent le nom définitif
de Costa. Les Harland et les St. Denis étaient leurs prédécesseurs. Les Harland, provenant du VVB (Valls-VilanovaBarcelone), furent les premières voitures à boggie
d’Europe.
Ce type de voitures circula jusqu’en 1971, date qui marqua
la disparition des trains en bois de la compagnie espagnole
Renfe.
In origine queste carrozze erano destinate ai treni regionali
che facevano servizio sulla costa catalana, all’inizio erano
chiamate “Carrozze della Costa” per poi prendere il nome
definitivo di Costa. l Gli Harland e i St. Denis le precedettero.
I primi, provenienti dal VVB (Valls-Vilanova-Barcellona)
furono le prime carrozze di bogies d’Europa.
Questo tipo di carrozze restò in servizio sino al 1971, quando
le carrozze di legno delle Ferrovie spagnole RENFE furono
tolte dal servizio.
Estas carruagens foram destinadas, originariamente, aos
comboios intercidades que realizavam percursos na costa
da Catalunha. Inicialmente começaram a ser conhecidas
como “Carruagens da Costa” até acabarem por receber a
denominação definitiva de Costa. As Harland e as St. Denis
foram as suas antecessoras. As primeiras, provenientes do
VVB (Valls-Vilanova-Barcelona) foram as primeiras carruagens de bogies da Europa.
Este tipo de carruagens estiveram em serviço até 1971, ano
em que foram retiradas as carruagens de madeira da
Renfe.
Diese Wagen gehörten ursprünglich zu den Nahverkehrszügen, die an der katalanischen Küste fuhren. Daher
wurden sie “Coches de la Costa” und später einfach Costa
genannt. Ihre Vorgänger waren die Harland und die
St.-Denis-Wagen. Die ersten Wagen, die auf der Strecke
VVB (Valls-Vilanova-Barcelona) fuhren, waren die ersten
Bogies Europas.
Die Wagen dieses Typs waren bis 1971 in Betrieb, danach
wurden die Holzwagen von der spanischen Eisenbahngesellschaft RENFE außer Betrieb genommen.
Вначале эти вагоны использовались для пригородных
поездов линии каталонского побережья, и получили
название «Вагоны побережья», а со временем их стали
просто
называть
Коста
«Побережье».
Их
предшественниками были Harland и St. Denis. Первые
использовались на линии VVB (Valls-Vilanova-Barcelona) и
были первыми вагонами типа «bogies» в Европе.
Этот тип вагонов служил до 1971 года, когда ему на смену
пришли деревянные вагоны железнодорожной компании
Renfe.
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