(FZ 19) (PDF, 567 - Kraftfahrt

Transcrição

KraftfahrtBundesamt
Fahrzeugzulassungen (FZ)
Bestand an
Nutzfahrzeugen, Kraftfahrzeugen ingesamt und
Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern
1. Januar 2013
FZ 19
Statistik
Nutzerinformation
Die Zulassungsstatistiken gehören zu den begehrtesten Informationen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). Die täglichen Internetzugriffe und individuellen Anfragen und Aufträge steigen weiter
an. Dies verpflichtet uns um so mehr, kontinuierlich kundenorientierte Optimierungen durchzuführen. Aber auch gesetzliche Veränderungen beeinflussen unser Veröffentlichungsprogramm.
Hinweise zu den Fahrzeugstatistiken ab 2013:
•
Umweltrelevante Fahrzeugdaten sind bei unseren Nutzern zunehmend gefragt. Deshalb
erscheint im April 2013 erstmals das neue Umweltprodukt („FZ14“). Neben Kraftstoffart
und CO2-Ausstoß werden weitere Auswertungsmerkmale aufgenommen: Stickoxide (NOx),
Dieselpartikel und Fahrgeräusch. Neben den alternativen Antriebsarten Elektro, Gas und
Hybrid werden künftig auch Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge gesondert ausgewiesen. Aufbereitet
werden die Daten auch auf Marken- und Modellebene.
•
Im Segment „Geländewagen“ werden zukünftig nur noch die „echten“ Geländewagen mit
entsprechender Typgenehmigung (M1G) ausgewiesen, z. B. der Jeep Wrangler. Die übrigen
Modelle mit „Offroad-Charakter“ (z. B. BMW X1) bilden ein neues Segment: SUVs.
•
Optimierte Prozesse und Systematiken ermöglichen nunmehr eine trennscharfe Abgrenzung
aller Marken (z. B. BMW und Mini; siehe gesonderte Nutzerinformation).
•
Eine trennscharfe Ausweisung aller Modellreihen wird im Laufe des Jahres realisiert (z. B.
Audi A6/A7 und VW Golf/Jetta; siehe gesonderte Nutzerinformation).
•
Wegen unvollständiger Angaben der Hersteller zur Aufbauart werden Fahrzeugaufbauarten nur noch in speziellen Tabellen ausgewiesen. Dort wird gesondert auf die Problematik
aufmerksam gemacht.
•
Bei Auswertungen nach Herstellern und Handelsnamen (FZ 2 und FZ 4) wird zukünftig
auf die Gliederung nach Hubraumklassen verzichtet. Die Fahrzeugtypen werden somit
nutzerfreundlich - zusammengefasst - dargestellt.
•
Die wichtigsten Bestandszahlen der Pkw auf einen Blick werden erstmals im Februar 2013
im Bestandsbarometer, vergleichbar mit dem Neuzulassungsbarometer, veröffentlicht.
Gerne nehmen wir Ihre Fragen und Anregungen entgegen.
Sie erreichen uns unter
Telefon:
Telefax:
E-Mail: +49 461 316-1133
+49 461 316-2833
[email protected]
Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 19, 1. Januar 2013
Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, nur mit Quellenangabe gestattet.
3
Inhaltsverzeichnis
Fahrzeugbestand
am 1. Januar 2013
Seite
Kraftfahrzeuge
1. Hersteller
5
Kraftomnibusse
2. Hersteller (mit Vergleich zum Vorjahr und Diagramm)
8
Lastkraftwagen
3. Hersteller (mit Vergleich zum Vorjahr)
9
Zugmaschinen
4. Hersteller (mit Vergleich zum Vorjahr und Diagramm für land-/forstwirtschaftliche
Zugmaschinen)
10
Sonstige Kfz
12
Kraftfahrzeuganhänger
7. Wohnwagen: Hersteller (mit Vergleich zum Vorjahr)
13
14
Methodische Erläuterungen
Zeichenerklärung
Begriffsbestimmungen
Fahrzeugarten (Anlage A)
Emissionsgruppen (Anlage B)
15
16
17
20
23
1.
Bestand an Kraftfahrzeugen am 1. Januar 2013 nach Herstellern
Personenkraftwagen
Hersteller 1)
ACCESS MOTOR (RC)
AEBI (CH)
AGRIA-WERKE
ALLGAIER-PORSCHE
ALPINA
ARBEITSGEM. VW-M.A.N.
ARBGEM.MF/EICHER
ARCTIC CAT (A)
ARGO (I)
ASTON MARTIN (GB)
AUDI (D)
AUDI (H)
AUTOMOB-EISENACH-AWE
BAMFORD (GB)
BARKAS
BAUTZ
BENTLEY (GB)
BMW
BOMBARDIER (CDN)
BORGWARD
BOVA (NL)
BROWN (GB)
BUCHER-GUYER (CH)
BUNGARTZ; B. & PESCHKE
CAMI (CDN)
CARRARO (I)
CASE (GB)
CATERPILLAR (USA)
CHEVROLET (USA)
CHINA ENGINE (RC)
CHRYSLER (CDN)
CHRYSLER (F)
CHRYSLER (USA)
CITROEN (F)
CLAAS
CLAAS TRACTOR (F)
CNH (B)
CNH (I)
CNH (L)
DACIA (RO)
DAF TRUCKS (NL)
DAIHATSU (J)
DAIMLER (D)
DEERE (D)
DEERE (E)
DEERE (USA)
DEXHEIMER
DIAMOND (USA)
DINLI (RC)
EGHOLM (DK)
EICHER
EVOBUS
EVOBUS, ULM
FAHR
FAUN
FENDT, XAVER
FERRARI (I)
FIAT (I)
FIAT TRATTORI (I)
FORD (AUS)
FORD (B)
FORD (CDN)
FORD (D)
FORD (E)
FORD (GB)
FORD (USA)
FSM (PL)
GAS (RUS)
GELAENDEF. GES-GFG (A)
GENERAL MOT-GMC (CDN)
GENERAL MOTORS (E)
GENERAL MOTORS (USA)
GLAS
GMC TRUCK/COACH (USA)
GOLDONI (I)
GROVE
GUELDNER
GUTBROD, BUEBINGEN
HANSA-MASCHINENBAU
HATZ
HER CHEE (RC)
HIEBLE
HOLDER, GRUNBACH
insgesamt
darunter
Wohnmobile
1
2
-
-
6
4
3 879
281
-
1
-
2 974
2 721 672
97 905
7 195
5
994
-
2 537
3 154 360
118
991
7
1
4
-
7 220
-
3
-
247 693
-
4 963
1 539
177 074
795 996
-
-
4
-
-
250 000
403
132 657
4 177 042
5
-
8
-
1 634
-
-
-
6
233
-
11
5
7 219
1 388 357
7
28
98
475
3 335 865
15 504
1 823
39 694
556
650
453
2 240
52 478
35 800
1 633
3 299
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
280
-
-
-
-
5
-
2
-
20
-
-
2
-
43
7
-
4
-
-
-
-
-
-
-
162
1
107
7 777
-
-
-
-
-
1
56
1
37 020
-
-
7
-
-
-
-
-
4
233
-
4
3
-
155 236
4
-
5
4
28 171
2
1 252
552
-
3
6
460
2
948
-
1 132
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zugmaschinen
Kraftomnibusse
Lastkraftwagen
land/-forstwirtschaftl.
Zugmaschinen
Sattelzugmaschinen
sonstige
Zugmaschinen
Sonstige Kfz
Insgesamt
3
4
5
6
7
8
9
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
3
-
-
-
-
2
1 172
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
54
-
-
-
-
-
-
8
-
9 989
-
-
-
-
-
-
-
-
25 779
9 948
-
-
-
-
276
-
-
-
-
1 056
-
-
11
-
-
-
-
-
6
-
5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
24
1
-
-
4 301
1
-
-
-
181
-
90
6
1 577
-
1
68
3
90
-
-
73
-
4
2
-
1
1
-
506
55
7 631
92 724
-
-
-
-
1
9 788
11 784
462
657 144
4
-
3
-
1
-
-
2
1
15
1
204
16
1
159 322
-
1 913
2
240
199 195
15
1 803
3 784
2
47
123
928
918
3 416
6
1 828
3
-
27
-
157
1
-
1
1
1 197
195
1 182
8 932
-
9
744
664
1 898
-
8
-
10
39
1
2 112
1
2
1 245
-
1
2 776
53
404
-
3 652
5 706
29
1
534
-
-
3
1
9 255
5 354
3
314
35 864
-
1
2
27 320
71 819
609
76 188
2 360
-
727
317
34 261
-
-
6 539
4
204 676
273
2 319
26 595
-
5 094
2
63
3
3 074
2 671
-
2
2
-
-
25
-
-
500
-
7 793
2 668
1
824
671
1 060
809
-
-
1
1
-
23
-
-
-
-
-
-
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
12
2
-
-
-
-
-
-
23 078
-
64 873
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
2
-
-
3
-
-
-
4
9
-
-
13
-
-
-
3
-
8
-
7
-
-
-
-
-
-
-
-
-
50
401
429
12 337
-
57
136
124
1
-
37
-
7
809
-
3 838
-
3
2 731
6
-
1 224
144
797
-
178
21
15
-
17
-
-
6
-
738
4
-
5
81
-
60
43
39 430
15 670
2
1 725
176
-
148
578
41 248
-
-
9 248
53
101 156
56
2 984
57
-
371
4
39
-
41
7 426
-
1
44
1
1
14
-
7
246
-
16 340
1 286
695
1 494
16
27
1 110
2
25
15
18
-
1 676
-
2
-
1
623
-
11
888
723
28
-
854
7
112
4
-
741
2
-
12
15
1 027
11
-
86
-
93
1 287
2 689
1
795
204
19
36
658
121
99 302
598
1
171
-
4
1
22
35
110
97
2
1 117
83
4
8 964
65
11
5
16
8 130
-
41
717
-
8
43
232
3
368
-
566
-
662
382
41
500
-
-
6
2
1 249
645
1 634
21 292
3 879
6 347
881
791
1 899
2 975
2 722 522
97 905
7 313
1 747
3 299
5 979
2 539
3 155 287
4 104
1 201
1 184
4 001
1 015
1 203
7 224
3 844
5 745
1 072
247 706
551
5 557
1 594
184 819
890 064
12 682
5 359
802
523
35 965
259 824
35 992
133 285
5 075 100
88 096
612
78 095
2 536
1 639
876
917
75 547
25 896
10 293
15 790
1 391
305 936
7 553
1 562 225
26 724
1 952
5 570
741
3 544 357
15 522
6 782
54 316
558
708
665
3 404
53 400
39 637
1 639
5 712
749
662
24 542
3 995
1 353
2 319
688
1 094
1 922
Anmerkungen siehe Seite 7.
5
1. (Fortsetzung):
Personenkraftwagen
Hersteller 1)
HOLDER, METZINGEN
HONDA (GB)
HONDA (RC)
HONDA (USA)
HONDA MOTOR (J)
HUERLIMANN (CH)
HYUNDAI (TR)
HYUNDAI MOTOR (CZ)
HYUNDAI MOTOR (IND)
HYUNDAI MOTOR (ROK)
HYUNDAI PREC. (ROK)
IBC VEHICLES (GB)
IFA-AUTOMOBILW.
INTER HARV.-IHC (D)
INTER HARV.-IHC (USA)
IRISBUS (F)
ISEKI (J)
ISUZU (J)
IVECO (I)
IVECO-MAGIRUS
JAGUAR LAND ROVER (GB)
KAWASAKI (J)
KIA MOTOR (ROK)
KIA MOTORS (SK)
KIEFER
KLOECKNER-H-DEUTZ
KRAMER-WERKE
KRIEGER
KUBOTA (J)
KUKJE (ROK)
KWANG YANG (RC)
LADOG
LAMBORGHINI (I)
LANDINI (I)
LANZ, AULENDORF
LEIBER
LIEBHERR (A)
LIEBHERR (D)
LINDNER (A)
LLOYD
LOTUS (GB)
MAGYAR SUZUKI (H)
MAN NUTZFAHRZEUGE
MANITOU (F)
MARUTI (IND)
MASCHINENFAB. KRONE
MASERATI (I)
MASSEY-FERGUSON (D)
MASSEY-FERGUSON (F)
MASSEY-FERGUSON (GB)
MASSEY-FERGUSON (I)
MATRA (F)
MAZDA (B)
MAZDA (J)
MAZDA (USA)
MCCORMICK (GB)
MERCEDES-BENZ (E)
MERLO (I)
MINSK TRAK-WERK (BY)
MITSUBISHI (J)
MITSUBISHI (NL)
MITSUBISHI (THA)
MITSUBISHI (USA)
MORGAN (GB)
MULTICAR
N.M.I.S.A. (E)
NEOPLAN BUS
NETHERLANDS CAR (NL)
NEW HOLLAND (CDN)
NEW HOLLAND (GB)
NISSAN (CH)
NISSAN (E)
NISSAN (GB)
NISSAN (J)
NISSAN EUROPE (F/NL)
NORDHAUSEN ZV-MECHAN
NORMAG
OPEL
ORENSTEIN & KOPPEL
PEUGEOT (F)
PFAU
PIAGGIO (I)
PININFARINA (I)
6
insgesamt
darunter
Wohnmobile
1
2
-
198 447
77 480
11 474
222 621
-
37 218
169 668
146 500
329 565
8 226
8 305
188
-
34
3
4
2 482
8 579
246
107 103
267
305 824
136 974
-
109
1
-
-
-
1
1
889
-
-
-
-
-
-
575
3 039
212 294
1 378
2
32 565
-
4 163
1
-
-
-
30 599
8 964
879 081
1 258
1
24 582
12
-
248 611
119 293
2 517
1 356
2 555
-
2 849
31
105 740
1
2
272 285
2 835
44 459
32 382
482 598
-
-
4 980 658
-
1 266 169
1
57
1 903
-
-
-
-
-
-
13
-
-
26
22
6
92
-
8
3
-
19
8 298
245
239
-
78
-
-
103
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1 355
2
-
-
-
-
-
-
-
1
-
130
-
-
2 650
7
-
1 329
-
26
-
-
-
4
31
-
-
-
1
122
-
94
43
-
-
299
-
10 839
1
2
-
Zugmaschinen
Kraftomnibusse
Lastkraftwagen
Zugmaschinen
Sattelzugmaschinen
sonstige
Zugmaschinen
Sonstige Kfz
Insgesamt
3
4
5
6
7
8
9
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
15
664
-
10
833
17
-
-
-
-
-
18
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
14 533
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4 212
-
-
-
2
-
-
1
7
-
4
4
1
76
-
-
-
2
-
-
1
6
-
3 678
5
-
4 694
172
150
1 290
1
44
-
-
6 853
89 272
9 578
5 303
5
2 294
-
706
373
-
-
-
-
-
42
-
-
1
591
-
-
19
2
-
-
121 013
-
1
-
1
-
1
-
-
17
2
7 487
8
-
13 223
1
-
12 646
1
19 709
-
-
23 623
53
1
1
1
-
7 255
15 574
-
11 590
6 025
-
-
101 197
50
71 539
2 425
6 420
-
14 106
-
39
986
140
1 115
-
-
-
-
-
-
58
143 673
38 632
-
12 513
8
3
18
4
3 791
-
-
2
175 748
9 612
4 436
12 894
686
2 995
174
125
3 421
3 726
-
4
1
2 966
-
2
-
4 031
246
-
-
2
1 771
34 306
13 915
16 115
1
-
5
-
1 562
1
1 014
24 498
179
-
2
5
-
1 314
-
3
-
506
5 905
-
35
1
3
1
2 051
748
4
40
2
-
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
-
1
-
-
-
435
9 832
1
-
-
-
-
12
-
-
-
-
-
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
46 091
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
1
-
-
2
-
-
8
-
1
-
-
6
-
-
-
-
-
-
2
-
4
2
1
-
1
-
-
-
2
-
5 253
-
-
1 051
342
25
-
-
-
7
8
-
978
583
63 107
-
418
5
121
282
31
4 297
-
-
14
98 642
18 725
751
605
4
544
178
5
33
4 964
9
21
-
365
-
-
-
6 242
28
-
-
-
40
7 079
11 326
44
-
-
5
-
7
1
132
486
163
-
13
2
-
4 382
-
1
-
3
21
3
14
-
65
4
455
541
6
24
1
-
15
-
54
7
1
-
200
-
11
2
-
94
20
59
1 273
72
192
1
113
206
10 257
6 082
142
28
97
1
148
1 335
1 023
-
113
-
-
2 519
-
1
7
66
1 204
2 424
13
1
-
3
27 996
295
-
881
-
7
9
21
5
9
-
76
-
-
1 522
411
26
768
1
73
-
-
5 093
14
75
2
2
5
237
1 307
5
171
153
2
-
3 026
926
1 509
73
95
-
19 415
198 454
77 520
13 512
223 309
1 140
40 907
169 675
146 500
334 360
8 426
8 514
3 808
144 329
102 025
668
13 048
9 564
109 500
26 055
112 584
8 388
308 215
136 975
870
276 237
29 361
5 187
13 612
690
3 540
2 915
1 019
3 455
8 699
666
1 229
2 425
3 363
578
3 041
212 297
221 284
571
32 566
881
4 166
1 819
41 395
25 264
16 164
30 626
8 966
886 655
1 266
1 570
39 335
1 570
25 010
262 375
119 295
22 315
1 363
2 555
34 418
2 916
4 323
105 743
513
5 933
279 782
19 767
44 465
44 216
488 790
2 509
1 293
5 084 896
1 041
1 339 296
2 499
6 593
1 903
Anmerkungen siehe Seite 7.
1. (Fortsetzung):
Personenkraftwagen
Hersteller 1)
POLARIS (USA)
PORSCHE
PROTON (MAL)
REFORM-WERKE (A)
RENAULT (F)
RENAULT TRUCKS (F)
RHEINSTAHL HANOMAG
ROBUR
ROLLS-ROYCE (GB)
ROVER (GB)
RUTHMANN
SAAB, -SCANIA (S)
SACHSENRING
SAME (I)
SAME DEUTZ-FAHR
SANTANA (E)
SCANIA NEDERLAND (NL)
SCHANZLIN
SCHLUETER, ANTON
SCHMIDT, ST.BLASIEN
SCHOENEBECK TRAK-W
SEAT (E)
SKODA (CZ)
SMART (CH)
SMART (D)
SOLARIS (PL)
SOVAB (F)
SSANGYONG (ROK)
STANDARD MOTOR (RC)
STEYR-D-PUCH (A)
STILL
SUBARU-FUJI HEAVY (J)
SUZUKI (J)
TAIW. GOLDEN BEE (RC)
TEREX CRANES
TOYOTA (GB)
TOYOTA (J)
TOYOTA (THA)
TOYOTA (USA)
TOYOTA (ZA)
TOYOTA EUROPE (B)
TRIUMPH (GB)
TVR ENGINEERING (GB)
UAZ (SU)
UZINA TRACTORUL (R)
VALTRA (FIN)
VAN HOOL (B)
VAUXHALL (GB)
VAZ-LADA (RUS)
VOLKSWAGEN (D)
VOLKSWAGEN-VW (BR)
VOLVO (B)
VOLVO (NL)
VOLVO (S)
WAHL
WELTE, UMKIRCH
WIESMANN
WILLYS-OVERLAND (USA)
WK-FAHRZEUGBAU
YAMAHA (J)
YAMAHA (USA)
ZETOR ZKL (CZ)
ZETTELMEYER
ZHEJIANG CFMOTO (RC)
ZTS MARTIN (CZ)
SONSTIGE HERSTELLER
INSGESAMT
1)
insgesamt
darunter
Wohnmobile
1
2
Zugmaschinen
Kraftomnibusse
Lastkraftwagen
Zugmaschinen
Sattelzugmaschinen
sonstige
Zugmaschinen
Sonstige Kfz
Insgesamt
3
4
5
6
7
8
9
4
196 375
4 069
-
1 942 246
117
594
91
1 847
93 569
1
60 578
32 485
13
-
19 704
8
-
-
-
-
786 700
1 375 673
9 378
210 728
-
3 154
6 290
-
814
2
103 494
196 922
-
1
5 322
65 103
11
838
296
1 308 812
3 113
679
435
2
1
5
519
23 750
9 275 618
231
576
2 346
434 911
1
-
853
1 032
666
1 131
1
-
10
-
-
47 370
-
1
-
-
5 699
59
468
89
-
583
-
21
3
-
-
4
5
-
-
-
-
3
1
-
-
-
345
1
-
54
1
-
7
-
-
-
1 114
4
1
14
74
-
-
-
-
-
5
401
1
82 216
4
13
-
46
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
2 820
-
-
-
-
356
86
5
42
-
3
-
352
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
6
-
-
1 802
56
-
-
9
2
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
572
-
-
461
-
-
-
1 208
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2 349
-
8
-
270
164 016
8 141
932
648
3
4 525
532
11 042
148
23
20
756
370
-
1
-
11
7 374
9 167
-
-
-
20 148
267
-
656
345
17
1 378
-
1
-
10 527
1 444
51
3 183
3 713
-
-
66
-
2
-
81
46
603 270
189
569
-
9 474
-
-
-
45
-
2
-
-
-
-
1
9 660
665
67
-
718
18 883
15
12 813
9
-
602
1
7
1
32 492
35 671
-
4
1 910
8 150
1
5 907
-
-
-
-
-
2
-
384
14 166
-
1
3 107
5 748
3
-
1
-
-
-
-
-
-
-
3 690
7 522
-
1
3
1
1
-
-
15
343
3
-
17
5
6 261
610
12 718
71
817
375
30 790
-
-
-
-
9
5 950
18
-
-
1
-
16 542
1
-
-
-
200
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
16
-
-
-
-
-
-
6
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
75
1
16
2
15 199
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
322
2 961
23
1
434
3 851
32
18 899
24
-
1 529
-
197
18
515
179
1
182
117
4 650
-
1 551
-
-
-
-
-
1
4
326
242
108
1
2 798
19
3
1
42
3
-
-
5
2
-
2
245
38
-
1
4
16
1
17
-
74
988
474
-
288
-
7 778
230
1 522
47
39
138
14 645
7
7
-
63
4 074
625
1 501
1 403
-
133
20
1 143
98
16
24
266
98
4
9
709
40
26
137
2
37
-
1 066
12
-
190
240
29
243
-
799
-
390
6
-
35
119
-
-
18
2
13
6
16
14
33 765
126
168
1
1 633
2
25
-
3
-
33
-
-
514
1
40
11 971
3 637
196 480
4 070
1 485
2 133 435
14 966
34 762
2 217
1 850
100 362
554
89 861
32 751
33 059
35 894
20 727
862
2 031
12 810
710
7 509
794 100
1 384 983
9 380
210 765
1 802
24 427
6 573
710
16 093
697
103 542
204 448
5 767
807
5 323
76 070
1 464
889
3 514
1 312 649
3 115
679
521
3 939
7 576
583
618
23 817
9 913 206
549
1 346
2 349
462 514
1 334
502
853
1 385
671
15 205
841
14 242
642
857
554
117 107
43 431 124
353 663
76 023
2 578 567
1 306 180
182 829
563 730
269 581
48 408 034
Hersteller mit 500 und mehr Fahrzeugen.
7
2.
Bestand an Kraftomnibussen am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach ausgewählten Herstellern
1. Januar 2013
Hersteller
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil in %
Anzahl
Anteil in %
Veränderung
in %
1
2
3
4
5
Bova (NL)
1 172
1,5
1 267
1,7
-
7,5
Daimler (D)
9 989
13,1
11 013
14,5
-
9,3
25 779
33,9
24 354
32,0
+
5,9
Evobus, Ulm
9 948
13,1
10 777
14,2
-
7,7
Ford (D)
1 056
1,4
896
1,2
+ 17,9
+ 11,7
Evobus
Iveco (F/I)
1 497
2,0
1 340
1,8
14 533
19,1
14 207
18,7
+
2,3
Neoplan Bus
4 212
5,5
4 773
6,3
-
11,8
Solaris (PL)
MAN Nutzfahrzeuge
1 802
2,4
1 526
2,0
+ 18,1
Temsa
418
0,5
376
0,5
+ 11,2
Van Hool (B)
572
0,8
572
0,8
-
Volkswagen (D)
461
0,6
443
0,6
+
4,1
Volvo (B/S)
1 208
1,6
1 187
1,6
+
1,8
Sonstige Hersteller
3 376
4,4
3 257
4,3
+
3,7
76 023
100,0
75 988
100,0
+
0,0
Insgesamt
Bestand an Kraftomnibussen am 1. Januar 2013 nach Herstellern
Volkswagen (D)
0,6 %
Van Hool (B)
0,8 %
Volvo (B/S)
1,6 %
Solaris (PL)
2,4 %
Sonstige
5,0 %
Bova (NL)
1,5 %
Daimler (D)
13,1 %
Neoplan Bus
5,5 %
MAN Nutzfahrzeuge
19,1 %
Evobus
33,9 %
Iveco (F/I)
2,0 %
Ford (D)
1,4 %
8
Evobus, Ulm
13,1 %
3.
Bestand an Lastkraftwagen am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach ausgewählten Herstellern
Insgesamt
1. Januar 2013
Hersteller
Citroen (E/F)
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil in %
Anzahl
Anteil in %
Veränderung
in %
1
2
3
4
5
92 726
3,6
87 239
3,5
+
6,3
Daimler (D)
657 144
25,5
651 600
25,8
+
0,9
Fiat (I)
159 322
6,2
157 225
6,2
+
1,3
Ford (D)
199 195
7,7
194 234
7,7
+
2,6
Iveco (I)
89 272
3,5
88 282
3,5
+
1,1
MAN Nutzfahrzeuge
121 013
4,7
119 287
4,7
+
1,4
Mercedes-Benz (E)
13 223
0,5
16 444
0,7
-
19,6
Mitsubishi (J/NL/THA)
32 356
1,3
33 605
1,3
-
3,7
Multicar
23 623
0,9
23 450
0,9
+
0,7
Nissan (CH/E/F/J/NL)
40 444
1,6
38 862
1,5
+
4,1
3,0
Opel
r
101 197
3,9
98 224
3,9
+
Peugeot (F)
71 539
2,8
65 817
2,6
+
Renault (F) 1)
164 016
6,4
168 768
Sovab (F)
20 148
0,8
Toyota (B/J/THA/USA/ZA)
18 918
0,7
Volkswagen (D)
603 270
23,4
Sonstige Hersteller
171 161
6,6
2 578 567
100,0
Insgesamt
r
8,7
6,4
X
21 721
0,9
-
7,2
18 942
0,7
-
0,1
585 292
23,1
+
159 664
2 528 656
6,3
100,0
+
3,1
X
2,0
1) Am 1. Januar 2012 einschließlich Dacia (RO).
9
4.
Bestand an Zugmaschinen am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach ausgewählten Herstellern
1. Januar 2013
Hersteller
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil in %
Anzahl
Anteil in %
Veränderung
in %
1
2
3
4
5
land-/forstwirtschaftliche Zugmaschinen
Allgaier-Porsche
Claas
CNH (A/B/I/L)
Daimler (D)
Deere (D)
8 932
9 255
36 429
27 320
71 819
0,7
0,7
2,8
2,1
5,5
8 659
9 493
31 099
27 115
72 651
0,7
0,7
2,4
2,1
5,7
+
-
+
+
-
3,2
2,5
17,1
0,8
1,1
Deere (E/F/USA)
Eicher
Fahr
Fendt, Xaver
Fiat Trattori (I)
76 816
34 261
6 539
204 676
26 595
5,9
2,6
0,5
15,7
2,0
71 378
33 983
6 395
199 937
27 099
5,6
2,7
0,5
15,7
2,1
+
+
+
+
-
7,6
0,8
2,3
2,4
1,9
Ford (Ausland)
Güldner
Holder, Metzingen
Inter Harv.- IHC (D)
Inter Harv.- IHC (E/F/GB/USA)
10 889
7 793
14 106
143 673
44 439
0,8
0,6
1,1
11,0
3,4
10 976
7 613
13 986
145 220
44 176
0,9
0,6
1,1
11,4
3,5
-
+
+
-
+
0,8
2,4
0,9
1,1
0,6
Iseki (J)
Kloeckner-H-Deutz
Kramer-Werke
Kubota (J)
Massey-Ferguson (CDN/F/GB/I/USA)
12 513
175 748
9 612
12 894
64 468
1,0
13,5
0,7
1,0
4,9
11 890
175 734
8 999
11 727
63 651
0,9
13,8
0,7
0,9
5,0
+
+
+
+
+
5,2
0,0
6,8
10,0
1,3
Minsk Trak-Werk (BY)
New Holland (B/CDN/GB)
Renault (F)
Rheinstahl Hanomag
Same (I)
24 498
6 399
18 883
12 813
32 492
1,9
0,5
1,4
1,0
2,5
24 608
6 596
19 102
12 521
30 401
1,9
0,5
1,5
1,0
2,4
-
-
-
+
+
0,4
3,0
1,1
2,3
6,9
Same Deutz-Fahr
Schlüter, Anton
Steyr-D-Puch (A)
Valtra (FIN)
Yamaha (BR/J/RC/THA/USA)
35 671
8 150
14 166
7 522
6 969
2,7
0,6
1,1
0,6
0,5
34 307
8 167
14 281
r 6 940
6 472
2,7
0,6
1,1
0,5
0,5
+
-
-
+
+
4,0
0,2
0,8
8,4
7,7
12 718
127 122
1,0
9,7
12 891
r 116 695
1,0
9,2
-
+
1,3
8,9
1 306 180
100,0
1 274 762
100,0
+
2,5
Zetor ZKL (CZ)
Sonstige Hersteller
Insgesamt
Sattelzugmaschinen
DAF Trucks (NL)
Daimler (D)
Iveco-Magirus
MAN Nutzfahrzeuge
Renault Trucks (F)
23 078
64 873
9 832
46 091
5 950
12,6
35,5
5,4
25,2
3,3
23 057
67 514
10 101
45 580
6 007
12,5
36,6
5,5
24,7
3,3
+
-
-
+
-
0,1
3,9
2,7
1,1
0,9
Saab, -Scania (F/NL/S)
Volvo (B/NL/S)
Sonstige Hersteller
16 751
15 217
1 037
9,2
8,3
0,6
16 243
14 732
1 087
8,8
8,0
0,6
+
+
-
3,1
3,3
4,6
182 829
100,0
184 321
100,0
-
0,8
10
Insgesamt
4. (Fortsetzung):
Bestand an Zugmaschinen am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach ausgewählten Herstellern
1. Januar 2013
Hersteller
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil in %
Anzahl
Anteil in %
Veränderung
in %
1
2
3
4
5
sonstige Zugmaschinen 1)
Allgaier-Porsche
Bautz
Daimler (D)
Deere (D)
Eicher
12 337
3 838
39 430
15 670
41 248
2,2
0,7
7,0
2,8
7,3
12 475
3 882
40 113
15 954
41 798
2,2
0,7
7,0
2,8
7,3
-
-
-
-
-
1,1
1,1
1,7
1,8
1,3
9 248
101 156
2 984
7 855
16 340
1,6
17,9
0,5
1,4
2,9
9 354
102 232
3 069
8 032
16 590
1,6
18,0
0,5
1,4
2,9
-
-
-
-
-
1,1
1,1
2,8
2,2
1,5
Holder, Metzingen
Inter Harv.- IHC (F/GB/USA)
Kawasaki (J)
Kloeckner-H-Deutz
Kramer-Werke
5 253
63 133
4 297
98 642
18 725
0,9
11,2
0,8
17,5
3,3
5 365
64 478
4 244
100 148
19 031
0,9
11,3
0,7
17,6
3,3
-
-
+
-
-
2,1
2,1
1,2
1,5
1,6
Lanz, Aulendorf
MAN Nutzfahrzeuge
Massey-Ferguson (CDN/F/GB/I/USA)
Multicar
Polaris (USA)
4 964
6 242
18 460
4 382
2 961
0,9
1,1
3,3
0,8
0,5
5 017
6 367
18 820
r 4 515
2 478
0,9
1,1
3,3
0,8
0,4
-
-
-
-
+
1,1
2,0
1,9
2,9
19,5
Renault (F)
Rheinstahl Hanomag
Schlüter, Anton
Yamaha (BR/J/RC/USA)
Sonstige Hersteller
3 851
18 899
4 650
8 075
51 090
0,7
3,4
0,8
1,4
9,1
3 937
19 225
4 715
7 693
r 49 456
0,7
3,4
0,8
1,4
8,7
-
-
-
+
+
2,2
1,7
1,4
5,0
3,3
563 730
100,0
568 988
100,0
-
0,9
Fahr
Fendt, Xaver
Fiat (I)
Ford (Ausland)
Güldner
Insgesamt
Teilweise auch land-/forstwirtschaftliche Zugmaschinen, die vor Juni 1972 zugelassen wurden.
1)
Bestand an land-/forstwirtschaftlichen Zugmaschinen am 1. Januar 2013
nach Herstellern
CNH (A/B/I/L)
2,8 %
Daimler (D)
2,1 %
Sonstige
27,4 %
Deere (D)
5,5 %
Deere (E/F/USA)
5,9 %
Eicher
2,6 %
Same Deutz-Fahr
2,7 %
Fendt, Xaver
15,7 %
Same (I)
2,5 %
Inter Harv.- IHC (D)
11,0 %
Massey-Ferguson
(CDN/F/GB/I/USA)
4,9 %
Kloeckner-H-Deutz
13,5 %
Inter Harv.- IHC
(E/F/GB/USA)
3,4 %
11
5.
Bestand an Sonstigen Kfz am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach ausgewählten Herstellern
1. Januar 2013
Hersteller
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil in %
Anzahl
Anteil in %
Veränderung
in %
1
2
3
4
5
Arbeitsgem. VW-M.A.N.
1 676
0,6
1 805
0,7
-
7,1
Claas
2 689
1,0
2 176
0,8
+
23,6
Daimler (D)
99 302
36,8
99 040
37,1
+
0,3
Fiat (I)
8 964
3,3
9 132
3,4
-
1,8
Ford (D)
8 130
3,0
7 975
3,0
+
1,9
7,1
IFA-Automobilw.
1 273
0,5
1 371
0,5
-
10 257
3,8
10 032
3,8
+
2,2
Iveco-Magirus
6 082
2,3
6 351
2,4
-
4,2
Kloeckner-H-Deutz
1 335
0,5
1 396
0,5
-
4,4
Ladog
2 519
0,9
2 420
0,9
+
4,1
1,4
Iveco (I)
Liebherr (D)
2 424
0,9
2 391
0,9
+
MAN Nutzfahrzeuge
27 996
10,4
26 934
10,1
+
3,9
Mercedes-Benz (E)
1 522
0,6
1 761
0,7
-
13,6
Multicar
5 093
1,9
4 977
1,9
+
2,3
Nissan (CH/E/F/GB/J/NL)
1 873
0,7
1 649
0,6
+
13,6
Opel
3 026
1,1
3 053
1,1
-
0,9
Peugeot (F)
1 509
0,6
1 514
0,6
-
Renault (F) 1)
4 074
1,5
3 774
1,4
X
Rheinstahl Hanomag
1 501
0,6
1 540
0,6
-
2,5
Robur
1 403
0,5
1 534
0,6
-
8,5
1,0
Volkswagen (D)
r
33 765
12,5
34 102
12,8
-
Volvo/ -BM (B/NL/S)
1 802
0,7
1 757
0,7
+
Sonstige Hersteller
41 366
15,3
r 40 059
269 581
100,0
266 743
Insgesamt
15,0
100,0
+
0,3
2,6
X
1,1
1) Am 1. Januar 2012 einschließlich Dacia (RO).
12
6.
Bestand an Kraftfahrzeuganhängern am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach ausgewählten Herstellern
1. Januar 2013
Hersteller
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil in %
Anzahl
Anteil in %
Veränderung
in %
1
2
3
4
5
Anssems (NL)
58 164
0,9
52 608
0,8
+
10,6
Auwärter, Paul
124 980
2,0
125 930
2,0
-
0,8
69 174
1,1
68 335
1,1
+
1,2
Böckmann
301 762
4,7
292 018
4,7
+
3,3
Brenderup, Thule (DK/S)
180 083
2,8
173 745
2,8
+
3,6
Bürstner
48 763
0,8
48 568
0,8
+
0,4
Dethleffs
45 004
0,7
44 553
0,7
+
1,0
Fendt Caravan
49 441
0,8
46 764
0,8
+
5,7
Harbeck
56 570
0,9
55 267
0,9
+
2,4
Hirth
34 583
0,5
33 231
0,5
+
4,1
Barthau Anhängerbau
Hobby-Wohnwagenwerk
95 909
1,5
93 509
1,5
+
2,6
373 625
5,9
348 966
5,6
+
7,1
71 212
1,1
72 017
1,2
-
1,1
Knaus Tabbert
157 821
2,5
157 793
2,5
+
0,0
Koch
106 805
1,7
102 809
1,7
+
3,9
Kögel
37 702
0,6
39 467
0,6
-
4,5
Krone
65 252
1,0
63 388
1,0
+
2,9
Pongratz (A)
40 617
0,6
34 609
0,6
+
17,4
Humbaur
IFA-Automobilwerk
Saris (NL)
234 116
3,7
226 344
3,6
+
3,4
Schmitz Cargobull
90 815
1,4
89 285
1,4
+
1,7
Stanz- u. Emaillierwerk
51 050
0,8
52 283
0,8
-
2,4
Stedele
59 906
0,9
55 981
0,9
+
7,0
Stema
629 779
9,9
603 466
9,7
+
4,4
TPV (SLO)
105 566
1,7
91 156
1,5
+
15,8
36 602
0,6
32 690
0,5
+
12,0
Westfalia-Heinemann
430 462
6,8
438 796
7,1
-
1,9
WM Meyer
134 639
2,1
129 440
2,1
+
4,0
2 668 175
42,0
2 640 885
42,5
+
1,0
6 358 577
100,0
6 213 903
100,0
+
2,3
Wagenbouw Hapert (NL)
Sonstige Hersteller
Insgesamt
13
7.
Bestand an Wohnwagen am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach ausgewählten Herstellern
1. Januar 2013
Hersteller
Bürstner
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil in %
Anzahl
Anteil in %
Veränderung
in %
1
2
3
4
5
48 042
8,3
47 845
8,4
+
0,4
3 820
0,7
3 379
0,6
+
13,1
44 407
7,7
43 954
7,7
+
1,0
8 189
1,4
8 463
1,5
-
3,2
Fendt Caravan
49 269
8,5
46 593
8,2
+
5,7
Hobby-Wohnwagenwerk
95 369
16,5
92 984
16,3
+
2,6
Hymer (D)
30 198
5,2
29 599
5,2
+
2,0
Hymer (F)
13 829
2,4
13 809
2,4
+
0,1
9 565
1,7
9 374
1,6
+
2,0
Knaus Tabbert
154 063
26,6
153 990
27,0
+
0,0
LMC Caravan
Chateau Caravans (B)
Dethleffs
Fahrzeugw. Olbernhau
IMV-Adria (SLO)
25 503
4,4
25 323
4,4
+
0,7
Schmiedefeld Isoko
9 693
1,7
9 632
1,7
+
0,6
SIR (F)
3 105
0,5
3 028
0,5
+
2,5
TEC Caravan
9 352
1,6
8 904
1,6
+
5,0
Thrun-Eicker
6 199
1,1
6 407
1,1
-
3,2
Trigano (F)
10 032
1,7
9 543
1,7
+
5,1
Sonstige Hersteller
58 911
10,2
58 263
10,2
+
1,1
579 546
100,0
571 090
100,0
+
1,5
14
Insgesamt
Methodische Erläuterungen zu Statistiken über Fahrzeugzulassungen
Datengrundlage
Die statistischen Auswertungen umfassen alle nach der
Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) in Deutschland zugelassenen und außer Betrieb gesetzten Fahrzeuge, denen ein
Kennzeichen zugeteilt wurde. Mit einbezogen sind Fahrzeuge,
die ein Versicherungskennzeichen führen sowie Fahrzeuge
der Bundespolizei und des Technischen Hilfswerkes (THW).
Dagegen sind nicht einbezogen die Fahrzeuge der Bundeswehr
sowie Fahrzeuge mit rotem bzw. Kurzzeitkennzeichen und mit
Ausfuhrkennzeichen.
Dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) obliegt die statistische
Bearbeitung der Datenmeldungen der Zulassungsbehörden
und der Haftpflichtversicherungen (Kraftfahrzeuge (Kfz) mit
Versicherungskennzeichen) sowie des Bestandes im Zentralen
Fahrzeugregister (ZFZR). Es handelt sich dabei um Sekundärstatistiken, denen die gemeldeten Kfz und Kfz-Anhänger mit
deren teilweise verschlüsselten Zuordnungsmerkmalen und
Halterangaben zugrunde liegen (Auszug siehe nachstehendes
Muster).
Europäische Gemeinschaft
Bundesrepublik Deutschland
Zulassungsbescheinigung Teil II
(Fahrzeugbrief)
A
Amtliches
Kennzeichen
B
Datum der Erstzulassung
des Fahrzeugs
C.3.1
C.6.1
Name oder Firmenname
C.3.2
C.6.2
Vorname(n)
C.3.3
C.6.3
Anschrift zum Zeitpunkt
der Ausstellung der
Bescheinigung
D.1
Marke
(1)
D
Anzahl der Vorhalter
Typ
D.2
Variante
D.3
Handelsbezeichnung(en)
Version
(2)
HerstellerKurzbezeichnung
(2.1)
Code zu (2)
E
Fahrzeug-Identifizierungsnummer
J
Fahrzeugklasse
(5)
Bezeichnung der
Fahrzeugklasse
und des Aufbaus
R
Farbe des Fahrzeugs
P.1
Hubraum in cm3
P.3
Kraftstoffart oder
Energiequelle
Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE
Merkmal zur Betriebserlaubnis
K
(17)
(25)
zu D.2
(2.2) Code
mit Prüfziffer
(3)
(4)
P.2
P.4
Art des
Aufbaus
Prüfziffer zur FahrzeugIdentifizierungsnr.
(11) Code
zu R
Nennleistung in KW
Nenndrehzahl bei min-1
(6)
Datum
zu K
(10)Code
zu P.3
Zusätzliche Vermerke der Zulassungsbehörde:
Für die statistische Auswertung wird ein fest definierter Datenkranz des ZFZR herangezogen. Die wichtigsten Erhebungsmerkmale bei den Aufbereitungen sind:
- Fahrzeugklasse und Art des Aufbaus (Personenkraftwagen
(Pkw), Krafträder u. a.)
- Hersteller und Typ bzw. Marke und Modellreihe (VW Golf,
Renault Clio u. a.)
- Regionale Kennziffer (Bundesland, Zulassungsbezirk, Gemeinde)
- Haltergruppe/Wirtschaftszweig (privat; gewerblich, z. B. KfzHandel)
- Kraftstoffart bzw. Energiequelle (Benzin, Diesel, Erdgas,
Elektro u. a.)
Der Inhalt und die Gliederung der Tabellen, Übersichten und
Zeitreihen erfolgen nach sachlichen, räumlichen und zeitlichen
Gesichtspunkten sowie nach Themenschwerpunkten.
Besonderheiten der Erhebung, Auswertung oder Darstellung
Regionale Gliederungen:
• Bei regionaler Gliederung ist der Wohnort des Halters bzw.
der Firmensitz, die Niederlassung oder die Dienststelle
maßgebend.
• Fahrzeuge der Bundespolizei und des THW werden zusammen mit den nicht eindeutig zuordnungsfähigen Fahrzeugen
den Sonstigen zugeordnet.
• Die Postleitzahl (PLZ) wird nicht als Auswertungsmerkmal
herangezogen, sie dient lediglich der Ergänzung zur Ortsbezeichnung. Bei Gemeinden mit mehr als einer PLZ wird
nur die niedrigste angegeben.
• Das Kennzeichen wird nicht als Auswertungsmerkmal herangezogen, es ist lediglich ein ergänzender Hinweis zum
Zulassungsbezirk. Sind mehrere Unterscheidungszeichen
in einem Bezirk möglich, wird nur das vorrangige angegeben. Dies betrifft in analoger Weise auch Kennzeichen
von Fahrzeughaltern, die einem anderen Zulassungsbezirk
zuzuordnen sind (z. B. wohnhaft in Köln, aber Kennzeichen
aus Düsseldorf).
• Zur Gewährleistung der statistischen Geheimhaltung werden in regional sehr tief gegliederten Veröffentlichungen
Bestandszahlen kleiner als vier bei den Krafträdern und
Pkw sowie kleiner elf bei den restlichen Fahrzeugklassen
nicht ausgewiesen. Um eine Ermittlung von anonymisierten
Werten durch Differenzbildung zu vermeiden, werden im
Bedarfsfall weitere Leerzellen (“.“) künstlich erzeugt.
• Die durch Gebietsreformen unplausiblen und nicht zuordnungsfähigen Datensätze werden in der Zeile „Gemeinde
unbekannt“ ausgewiesen.
Methodik der Aufbereitung und Auswertung
Abschneidegrenzen:
Die Zählungen des Fahrzeugbestandes werden jeweils mit dem
Stichtag des 01.01. eines Jahres durchgeführt. Die Zählungen
der Veränderungen des Fahrzeugbestandes (Neuzulassungen,
Umschreibungen, Außerbetriebsetzungen u. a.) sind zeitraumbezogen. Für die amtliche Berichterstattung werden monatliche
und jährliche sowie - unterjährig - kumulierte Ergebnisse erzeugt. Im Rahmen der kostenpflichtigen Auftragsstatistiken sind
darüber hinaus auch weitere individuelle Zeiträume möglich.
• Mit dem Ziel einer übersichtlichen Darstellung werden im
Bedarfsfall Abschneidegrenzen gebildet. Fahrzeuge mit zu
geringen Anteilen erscheinen dann unter Sonstige.
15
Methodische Erläuterungen zu Statistiken über Fahrzeugzulassungen
• Die Bestandsübersichten für Kfz nach Herstellern und
Handelsnamen beinhalten die ersten 80 Hersteller mit den
meisten Fahrzeugen im Kfz-Bestand. Zudem werden Typen
mit weniger als 100 Fahrzeugen nicht ausgewiesen. Beim Bestand an Kfz-Anhängern werden Hersteller mit mindestens
1 000 gemeldeten Fahrzeugen berücksichtigt.
• Die Neuzulassungsübersichten nach Herstellern und Handelsnamen beinhalten die Kfz mit mehr als 30 und die KfzAnhänger mit mehr als 100 Einheiten. Zudem werden bei
weiteren Gliederungsmerkmalen Fahrzeuge mit weniger als
zehn Neuzulassungen nicht ausgewiesen.
Rechtsgrundlagen
Das KBA führt nach § 2 Abs. 1 Nr. 3 KBAG (Gesetz über die
Errichtung eines Kraftfahrt-Bundesamtes vom 04.08.1951) im
Rahmen der für die Bundesstatistik geltenden Bestimmungen
die Erstellung, Auswertung und Veröffentlichung von Statistiken
aus.
Die Führung des ZFZR erfolgt auf der Grundlage von § 2 Nr. 2
KBAG, §§ 31 - 47 Straßenverkehrsgesetz (StVG) sowie der FZV.
Die Fahrzeugmeldungen der Zulassungsbehörden werden gemäß § 33 FZV übermittelt, für die Versicherungen besteht eine
Meldepflicht gemäß § 26 Abs. 3 FZV.
Weitere Hinweise:
• Im Umweltprodukt „FZ 14“ werden ausschließlich Fahrzeuge der Emissionsgruppen Euro 5 und höher berücksichtigt.
Angaben zu älteren Emissionsgruppen, die insgesamt einen
Anteil von nur noch knapp 0,2 Prozent aller Neuzulassungen
umfassen, sind in der Regel Erfassungsfehler oder Ausnahmeregelungen der Länder für Euro 3- oder 4-Fahrzeuge und
werden demnach grundsätzlich ausgeschlossen.
Weitere Informationen
Sollten Sie weitere Fragen, Wünsche oder Anregungen haben, nehmen Sie gerne mit uns Kontakt auf:
Telefon:
Telefax:
E-Mail:
+49 461 316-1133
+49 461 316-2833
[email protected]
Zeichenerklärung
Zusätzliche Kennzeichnung dargestellter Zahlen:
Ersatz für nicht dargestellte Zahlen:
p
vorläufige Zahl
0
weniger als die Hälfte von 1 in der letzten besetzten
Stelle, jedoch mehr als nichts
r
berichtigte Zahl
-
nichts vorhanden (genau null)
s
geschätzte Zahl
.
Zahlenwert unbekannt oder geheim zu halten
( )
Aussagewert eingeschränkt
...
Angabe fällt später an
[ ]
Wert nicht signifikant
/
Zahlenwert nicht sicher genug
__
grundsätzliche Änderung innerhalb einer Reihung,
X
Tabellenfach gesperrt, weil Aussage nicht sinnvoll
oder |
die den zeitlichen Vergleich beeinträchtigt
Nähere Erklärungen finden Sie in den Methodischen Erläuterungen der verschiedenen Statistischen Mitteilungen.
Abweichungen in den Summen ergeben sich durch Rundung der Zahlen.
16
Begriffsbestimmungen zu Statistiken über Fahrzeugzulassungen
Art des Fahrzeugs:
(gemäß Verzeichnis zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern)
Alle Fahrzeuge werden in den Statistiken über Fahrzeugzulassungen gemäß Europäische Gemeinschaft (EG)-Klassifizierung
(Richtlinie 2007/46/EG bzw. bei Krafträdern Richtlinie 2002/24/EG) bzw. nationaler Systematik nach Fahrzeugklassen ausgewiesen.
Sofern eine EG-Typgenehmigung erteilt wurde, bildet die EG-Klassifizierung (z. B. M oder N) die Grundlage für die Fahrzeugeinstufung. Wurde eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder eine Einzelgenehmigung gemäß § 13 EG-FahrzeugGenehmigungsverordnung (EG-FGV) bzw. Betriebserlaubnis gemäß § 21 Straßenverkehrs-Zulassungs-Verordnung (StVZO)
erteilt, kann für die Fahrzeugeinstufung die nationale Fahrzeug- und Aufbauart gemäß Verzeichnis zur Systematisierung von
Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern, aber auch die EG-Klassifizierung verwendet werden.
Die einzelnen Fahrzeugarten sind in der Anlage A aufgeführt.
Außerbetriebsetzung:
Vorübergehende oder endgültige Abmeldung eines Fahrzeugs (z. B. Verschrottung, Ausfuhr ins Ausland, Nutzung ausschließlich auf nicht öffentlichem Gelände, z. B. Firmengelände).
Besitzumschreibung:
Halterwechsel zugelassener oder außer Betrieb gesetzter Fahrzeuge.
Nicht mit einbezogen werden Fahrzeuge, deren Halter umziehen (lediglich regionale Veränderung in der Bestandsführung)
oder ihren Namen ändern. Bei Abgabe eines gebrauchten Fahrzeugs an einen Händler (z. B. bei Erwerb eines Neufahrzeugs)
wird erst nach Verkauf und der anschließenden Zulassung auf den neuen Halter die Umschreibung registriert.
Bestand:
Summe aller im ZFZR gespeicherten Kfz und Kfz-Anhänger (ausschließlich der außer Betrieb gesetzten Fahrzeuge) zum
angegebenen Zählzeitpunkt.
Die statistischen Auswertungen spiegeln also die tatsächlichen Zulassungen und somit den Straßenverkehr wider.
CO2-Emission:
Wert des CO2-Ausstoßes (g/km), der im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in einem auf dem Rollenprüfstand absolvierten Fahrzyklus ermittelt wurde.
Bei den statistischen Auswertungen werden zur Berechnung von durchschnittlichen CO2-Emissionen nur Fahrzeuge (Pkw) mit
plausibler CO2-Angabe herangezogen. Seit Oktober 2005 wird bei Pkw-Neuzulassungen der CO2-Wert in die Zulassungsdokumente und somit in das ZFZR eingetragen. Für Pkw mit früherem Erstzulassungsdatum liegt im ZFZR kein CO2-Wert vor.
CO2-Effizienzklasse:
Einstufung eines Pkw in Bezug auf seine CO2-Effizienz.
Gemäß Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) sind alle neuen Pkw anhand ihres Gewichts und
ihrer tatsächlichen CO2-Emission über einen Vergleich mit einem Referenzwert den CO2-Effizienzklassen G (wenig effizient im
Sinne der Pkw-EnVKV) bis A+ (sehr effizient im Sinne der Pkw-EnVKV) zuzuordnen.
Elektro(-Fahrzeuge):
Fahrzeuge mit ausschließlich elektrischem Antrieb.
Systeme, die die Reichweite eines Elektro-Fahrzeugs erhöhen (sog. Range Extender), sind derzeit in der Statistik nicht gesondert ausweisbar.
Emissionsgruppe:
Kategorisierung von Schadstoffeinstufungen für Kfz-Statistiken.
Im Rahmen des Zulassungsverfahrens und der Kfz-Besteuerung werden aufgrund der unterschiedlichen Grenzwerttabellen
diverser EG-Richtlinien die sogenannten Emissionsklassen auf Grundlage der einzelnen Eurostufen gebildet und bei Nutzfahrzeugen den jeweiligen Schadstoffklassen zugeordnet. Die Zuordnung basiert auf Grundlage des geltenden Typgenehmigungsrechts. Bei ehemals sogenannten Gruppenfahrzeugen (II und III) wird die Zuordnung aufgrund der zulässigen höheren
Grenzwerte zur nächst niedrigeren Eurostufe vorgenommen.
In den Statistiken der Fahrzeugzulassungen werden diese Emissionsklassen noch weiter zusammengefasst. Zum besseren
Verständnis erhalten diese, dem allgemeinen Sprachgebrauch folgend, nutzerfreundliche Begriffe wie z. B. „EURO 5“ (siehe
Anlage B).
Fahrgeräusch-Emission:
Wert des Fahrgeräusches (dB), der im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in einem auf dem Rollenprüfstand absolvierten Fahrzyklus ermittelt wurde.
Das im realen Straßenverkehr tatsächlich messbare Fahrgeräusch eines Fahrzeugs ist Resultat unterschiedlicher Faktoren.
Neben dem Motor spielen unter anderem auch die Geschwindigkeit und Reifen sowie der Straßenbelag eine bedeutende
Rolle.
17
Fahrzeugalter:
Das Alter eines einzelnen Fahrzeugs wird grundsätzlich anhand des Datums der ersten Zulassung berechnet, es beschreibt
demnach den seit Neuzulassung vergangenen Zeitraum (die Fahrzeugproduktion bleibt unberücksichtigt).
Während dies z. B. für Auftragsarbeiten tagesgenau erfolgt, wird in der amtlichen Statistik für die Ermittlung des Durchschnittsalters aller Fahrzeuge jeweils das Alter eines Fahrzeugs zum 01.07. seines Zulassungsjahres herangezogen (Beispiel: Pkw
mit Zulassungsjahr 2007 ist am 01.01.2011 3,5 Jahre alt). Diese Vorgehensweise hat ihre Gründe vor allem in einer besseren
Performance in der Datenaufbereitung. Die Abweichungen im Vergleich zur tagesgenauen Ermittlung sind nachweislich äußerst gering.
Fahrzeugdichte:
Die Dichte der Fahrzeuge bezieht sich auf 1 000 Einwohner der zum 01.01. des Vorjahres ermittelten Bevölkerungszahl (Quelle: Statistisches Bundesamt).
Farbe:
Es wird die vom Hersteller aufgebrachte und im ZFZR gespeicherte Grundfarbe ausgewiesen.
Hierfür stehen 10 Farbcodes zur Verfügung.
Handelsname:
Der Handelsname basiert auf den Angaben des Herstellers in der Typgenehmigung bzw. dem Einzelgutachten.
Der Handelsname kann vollständig oder teilweise von der Verkaufsbezeichnung abweichen (siehe auch Modell).
Hersteller:
Person oder Stelle, die gegenüber der Genehmigungsbehörde für alle Belange des Typgenehmigungsverfahrens sowie für die
Sicherstellung der Übereinstimmung der Produktion verantwortlich ist.
Es ist nicht von Bedeutung, dass sie direkt an allen Herstellungsphasen des Fahrzeugs, Systems, Bauteils oder der selbständigen technischen Einheit beteiligt ist, das bzw. die Gegenstand des Genehmigungsverfahrens ist. Die Herstellerangabe
befindet sich auf dem Fabrikschild des Fahrzeugs und in dem dazugehörigen Zulassungsdokument.
Hybrid(-Fahrzeug):
Fahrzeug mit mindestens zwei unterschiedlichen Antriebsarten.
In der Praxis handelt es sich dabei vor allem um Hybridfahrzeuge mit einem Verbrennungs- und Elektromotor.
Plug-in-Hybridfahrzeuge werden ab dem Berichtsjahr 2013 ausschließlich in Statistiken zu Neuzulassungen wie z. B. im Umweltprodukt FZ 14, ausgewiesen. Die Schlüsselnummern für Plug-in-Fahrzeuge wurden erst im Januar 2012 eingeführt und
mit diesen im Laufe des Jahres auch die entsprechenden Typgenehmigungen für Plug-in-Fahrzeuge erteilt, so dass Plug-inHybride selbst im Berichtsjahr 2012 teilweise noch nicht als Plug-ins erkennbar waren. Sie wurden demnach auch in 2012
noch als Hybrid-Fahrzeuge gemeldet und im ZFZR eingetragen. Aufgrund dieser statistischen Unsicherheit entfällt die gesonderte Ausweisung von Plug-in-Fahrzeugen in den amtlichen Statistiken zu den Neuzulassungen bis 2012 und generell zum
Fahrzeugbestand. Sie sind dort jeweils bei den Hybridfahrzeugen aufgeführt.
Kraftstoffverbrauch:
Menge von Kraftstoff, die ein Kfz beim Zurücklegen von 100 km verbraucht.
Der Kraftstoffverbrauch (KV) wird gemäß Richtlinie 80/1268/EWG i. d. F. 93/116/EG aus der CO2-Emission (CO2 [g/km]) ermittelt. Folgende Formel dient der Berechnung: KV = CO2/UR. Die kraftstoffspezifischen Umrechnungsfaktoren (UR) lauten dabei
im Einzelnen:
Benzin:
23,2
(Lesebeispiel: Bei einer CO2-Emission von 232 g/km verbraucht das Fahrzeug
10 l auf 100 km.)
Diesel:
26,5
CNG:
17,9
LPG:
16,3
Marke:
Handelsüblicher Name, unter dem die Hersteller ihre Modellreihen auf dem Fahrzeugmarkt anbieten.
Er entspricht in der Regel dem Schriftzug bzw. dem Emblem am Fahrzeug. Die Markenzuordnung erfolgt aufgrund der im
Zulassungsdokument aufgeführten Herstellernummer unter Einbeziehung aktueller Referenzdaten. Eine Abweichung zur typgenehmigungsbezogenen Herstellerbezeichnung ist möglich.
Modell/Modellreihe:
Verkaufsbezeichnung, mit der ein Fahrzeugtyp oder eine Typgruppe einer Marke im Handel benannt wird.
Sie entspricht in der Regel dem Schriftzug am Fahrzeug. Die Modellzuordnung erfolgt aufgrund der im Zulassungsdokument
aufgeführten Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) unter Einbeziehung aktueller Referenzdaten. Dabei werden zu einem
Fahrzeugtyp gehörende Modelle zu Modellreihen zusammengefasst (z. B. alle 3-er-Modelle).
18
Neuzulassung:
Erstmalige Zulassung und Registrierung eines fabrikneuen Fahrzeugs mit einem Kennzeichen in Deutschland.
Fahrzeuge, die bereits im In- oder Ausland zugelassen waren, fallen nicht darunter.
NOx-Emission:
Wert des Ausstoßes aller Stickoxide (NOx [mg/km]), der im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in einem auf dem Rollenprüfstand absolvierten Fahrzyklus ermittelt wurde.
Partikel-Emission:
Wert der ausgestoßenen Partikelmasse von Diesel-Fahrzeugen (mg/km), der im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in
einem auf dem Rollenprüfstand absolvierten Fahrzyklus ermittelt wurde.
Segment:
Mit dem Ziel einer besseren statistischen Vergleichbarkeit wurde eine Gliederung der Pkw-Modelle nach Segmenten geschaffen.
Die Eingruppierung der Modelle erfolgt anhand optischer, technischer und marktorientierter Merkmale. Die Bildung der Klassifizierungsmerkmale und die Zuordnung wird in enger Abstimmung mit Vertretern der Automobilindustrie vorgenommen. Im
Zulassungsdokument sind diesbezügliche Merkmale nicht enthalten.
Zu den Geländewagen zählen alle Pkw-Modelle, sobald sie als M1G-Fahrzeug gemäß Richtlinie 2007/46/EG typgenehmigt
wurden. Ohne eine entsprechende Typgenehmigung werden Pkw-Modelle mit Offroad-Charakter im Segment „SUVs“ ausgewiesen. Die von den Zulassungsbehörden mitgeteilte und im ZFZR eingetragene Fahrzeugklasse und Aufbauart ist nicht
maßgebend.
Unbekannt(e Angaben):
Unplausible sowie fehlende Feldinhalte werden bei der Datenaufbereitung entsprechend gekennzeichnet und bei der Auswertung unter „unbekannt“ aufgeführt.
19
Kraftfahrzeug:
(gemäß den EG-Vorschriften bzw. der Systematik der Straßenfahrzeuge - DIN 70 010)
Maschinell angetriebenes Straßenfahrzeug.
Kraftrad (L):
Dazu gehören zwei- und dreirädrige sowie leichte vierrädrige Kfz.
Im Einzelnen sind das:
Zulassungsfreies Kraftrad mit Versicherungskennzeichen (gesonderte Auswertung)
• Kleinkraftrad (L1e, L2e)
-- 2-rädrig (bis 50 cm³ und bis 45 km/h) (Klasse L1e)
-- Mofa (bis 25 km/h) (Klasse L1e)
-- Leichtmofa (bis 30 cm³, bis 0,5 kW und bis 20 km/h) (Klasse L1e)
-- 3-rädrig (bis 50 cm³ und bis 45 km/h) (Klasse L2e)
• Leichtkraftfahrzeug (L6e)
-- 4-rädrig (unter 350 kg Leermasse, bis 45 km/h und bis 50 cm³ bei Fremdzündungsmotoren bzw. bis 4 kW
bei anderen Motortypen)
Zulassungspflichtiges/-freies Kraftrad mit amtlichem Kennzeichen
• Kraftrad (L3e, mit Beiwagen L4e) (zulassungspflichtig)
-- ohne Leistungsbeschränkung (2-rädrig, über 50 cm³ und/oder über 45 km/h)
-- mit Leistungsbeschränkung (2-rädrig, über 50 cm³ und/oder über 45 km/h, bis 25 kW und bis 0,16 kW/kg)
• Kraftrad (L3e, mit Beiwagen L4e und Aufbauart B) (zulassungsfrei)
-- Leichtkraftrad (2-rädrig, bis 125 cm³ und bis 11 kW)
• Drei- und leichtes vierrädriges Kraftfahrzeug (L5e, L7e) (zulassungspflichtig)
-- 3-rädrig (über 50 cm³ und/oder über 45 km/h) (Klasse L5e)
-- 4-rädrig zur Personenbeförderung (bis 400 kg Leermasse und bis 15 kW)
(Klasse L7e)
-- 4-rädrig zur Güterbeförderung (bis 550 kg Leermasse und bis 15 kW) (Klasse L7e)
Personenkraftwagen (M1):
Kfz zur Personenbeförderung mit mindestens vier Rädern und mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz.
Sie gliedern sich nach dem Aufbautyp in Pkw und Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung:
Personenkraftwagen
-- Limousine
-- Schräghecklimousine
-- Kombilimousine
-- Coupe
-- Cabrio-Limousine
-- Mehrzweckfahrzeug
-- Pkw-Pick-up
Fahrzeug mit besonderer Zweckbestimmung
-- Wohnmobil
-- Krankenwagen, Notarzteinsatzfahrzeug
-- Leichenwagen
-- Beschussgeschütztes Fahrzeug
-- Sonstige
-- Rollstuhlgerecht
Fahrzeuge der Fahrzeugklasse M1 wie auch die nationalen Fahrzeugarten (z. B. Motorschlitten) werden in der KBA-Statistik in offene und geschlossene Pkw unterteilt.
20
Nutzfahrzeug:
Kfz, das nach seiner Bauart und Einrichtung zur Beförderung von Personen, zum Transport von Gütern und/oder zum
Ziehen von Anhängefahrzeugen bestimmt ist.
Pkw und Krafträder sind ausgeschlossen.
Kraftomnibus (M2 oder M3):
Kfz, das nach seiner Bauart und Einrichtung zur Beförderung von mehr als neun Personen (einschl. Fahrzeugführer)
und ihres Reisegepäcks bestimmt ist.
Sie gliedern sich nach der zulässigen Gesamtmasse (bis 5 t = M2 und mehr als 5 t = M3), dem Aufbautyp (Ein- bzw.
Doppeldecker und Gelenk- bzw. Niederflurbus), der Anzahl der Sitz- und/oder Stehplätze sowie weiteren Fahrzeugen
mit besonderer Zweckbestimmung (wie bei M1-Fahrzeugen, aber ohne „Rollstuhlgerecht“).
Lastkraftwagen (Lkw) (N1 - N3):
Nutzfahrzeug, das nach seiner Bauart und Einrichtung zum Transport von Gütern bestimmt ist.
Sie gliedern sich nach der zulässigen Gesamtmasse (bis 3,5 t = N1, mehr als 3,5 t bis 12 t = N2 und mehr als 12 t = N3)
und dem jeweiligen Aufbautyp sowie weiteren Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung:
Lastkraftwagen:
-- Lkw (Aufbauart „BA“)
-- Van (N-Fahrzeug mit integriertem Führerhaus/Aufbauart „BB“)
Die EG-Klassifizierung hatte die weitere Unterteilung der Lkw nach Aufbauarten, wie es nach nationaler Systematik
noch möglich war, nicht vorgesehen. Seit 04.08.2011 ist aufgrund der Einrichtung von Spezialaufbauarten grundsätzlich eine differenziertere Ausweisung wieder möglich. Da es aber dem Hersteller obliegt, bei der Typgenehmigung die Art des Spezialaufbaus anzugeben, ist eine Ausweisung aller tatsächlich in Deutschland zugelassener
Spezialaufbauarten in der Statistik nicht gewährleistet.
Fahrzeug mit besonderer Zweckbestimmung:
-- Beschussgeschütztes Fahrzeug
-- Mobilkran
-- Sonstige
Zugmaschine (N oder T):
(zusätzlich gültig: Richtlinie 2003/37/EG (T))
Nutzfahrzeug, das ausschließlich oder überwiegend zum Mitführen von Anhängefahrzeugen bestimmt ist.
Zu den Zugmaschinen zählen:
Sattelzugmaschine (N1 - N3 mit Aufbauart „BC“):
Zugmaschine, die eine besondere Vorrichtung zum Mitführen von Sattelanhängern hat, wobei ein wesentlicher Teil
des Gewichtes des Sattelanhängers von der Sattelzugmaschine getragen wird.
Straßenzugmaschine (N1 - N3 mit Aufbauart „BD“):
Auch „gewöhnliche Zugmaschine“ genannt.
Land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschine auf Rädern (T):
Zugmaschine, die nach ihrer Bauart und Ausrüstung auch zum Schieben, Tragen oder Antreiben von auswechselbaren Geräten für land- oder forstwirtschaftliche Arbeiten bestimmt ist. Dazu gehören neben den T-Fahrzeugen
auch die nationalen Fahrzeugarten Ackerschlepper und Geräteträger.
Selbstfahrende Arbeitsmaschine:
(aufgrund von anerkannten Typgenehmigungen und Definition gemäß § 2 Nr. 17 FZV)
Kfz, das nach seiner Bauart und seiner besonderen, mit dem Fahrzeug fest verbundenen Einrichtung zur Verrichtung von
Arbeiten, jedoch nicht zur Beförderung von Personen oder Gütern bestimmt und geeignet ist.
Zu den Selbstfahrenden Arbeitsmaschinen zählen:
-- Arbeitsmaschine und Arbeitsgerät für Land- oder Forstwirtschaft
-- Arbeitsmaschine für Erdarbeiten und Straßenbau *)
-- Sonstige Arbeitsmaschine *)
*) Erstellung einer EG-Typgenehmigung im Ermessen des Herstellers, dann Zulassung als N-Fahrzeug.
21
Sonstiges Kraftfahrzeug (national):
Nationale Fahrzeug- und Aufbauarten, die aufgrund ihrer Beschaffenheit nicht den Pkw, Kraftomnibussen oder Lkw zugeordnet werden können.
Zu den Sonstigen Kfz zählen:
-- Feuerwehrkraftfahrzeug und Kfz mit ähnlicher Zweckbestimmung
-- Krankenfahrstuhl (zulassungsfrei)
-- Polizeikraftfahrzeug
-- Post-, Funk- und Fernmeldefahrzeug
-- Zivilschutzfahrzeug
-- Sonstiges Kfz, soweit nicht aufgeführt
-- Fahrzeugklasse bzw. Aufbauart unbekannt
Kraftfahrzeuganhänger (O1 - O4) oder Anhängefahrzeug:
Nicht selbstfahrendes Straßenfahrzeug, das nach seiner Bauart dazu bestimmt ist, von einem Kfz mitgeführt zu werden.
Sie gliedern sich nach der zulässigen Gesamtmasse (bis 0,75 t = O1, mehr als 0,75 t bis 3,5 t = O2, mehr als 3,5 t bis 10 t =
O3 und mehr als 10 t = O4), dem Anhängertyp „Sattel-, Deichsel- oder Zentralachsanhänger“ sowie weiteren Fahrzeugen mit
besonderer Zweckbestimmung („Beschussgeschützt“, „Wohnanhänger“ und „Sonstige“).
Die EG-Klassifizierung hatte die weitere Unterteilung der Anhänger nach Aufbauarten, wie es nach nationaler Systematik
noch möglich war, nicht vorgesehen. Seit 04.08.2011 ist aufgrund der Einrichtung von Spezialaufbauarten grundsätzlich eine
differenziertere Ausweisung wieder möglich. Da es aber dem Hersteller obliegt, bei der Typgenehmigung die Art des Spezialaufbaus anzugeben, ist eine Ausweisung aller tatsächlich in Deutschland zugelassener Spezialaufbauarten in der Statistik
nicht gewährleistet.
Anhänger bzw. Arbeitsgeräte für die Land- oder Forstwirtschaft gehören nicht hierzu, sondern zur EG-Fahrzeugklasse R,
für die zurzeit noch keine EG-Typgenehmigungen erteilt werden können und wie bisher nach den nationalen Fahrzeug- und
Aufbauarten eingestuft werden.
22
Emissionsgruppen 1) (Anlage B)
Pkw (Kfz der Klasse M1 und M1G einschließlich Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung und
Aufbauart SA über 2,8 t, SC und SD) 2)
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO 6 3)
EURO6;N;CI; M, N1 I
EURO6;O;CI; N1 II
EURO6;P;CI; N1 III, N2
EURO6;Q;CI; M, N1 I
EURO6;R;CI; N1 II
EURO6;S;CI; N1 III, N2
EURO6;T;CI; M, N1 I
EURO6;U;CI; N1 II
EURO6;V;CI; N1 III, N2
EURO6;W;PI/CI; M, N1 I
EURO6;X;PI/CI; N1 II
EURO6;Y;PI/CI; N1 III, N2
EURO6;ZA;PI/CI;M, N1
EURO6;ZB;PI/CI; N1 II
EURO6;ZC;PI/CI; N1 III, N2
EURO VI ; A-C; M, N
36N0
36O0
36P0
36Q0
36R0
36S0
36T0
36U0
36V0
36W0
36X0
36Y0
36ZA
36ZB
36ZC
66A0, 66B0, 66C0
EURO 5 3)
EURO5;A;PI/CI; M, N1 I
EURO5;B;CI;M1sozE ohneM1G 4)
EURO5;C,CI;M1G sozE 4)
EURO5;D;PI/CI; N1 II
EURO5;E;PI/CI; N1 III, N2
EURO5;F;PI/CI; M, N1 I
EURO5;G;CI;M1sozE ohneM1G 4)
EURO5;H;PI/CI; N1 II
EURO5;I;PI/CI;N1 III, N2
EURO5;J;PI/CI; M, N1 I
EURO5;K;CI;M1sozE ohneM1G 4)
EURO5;L;PI/CI; N1 II
EURO5;M;PI/CI; N1 III, N2
35A0
35B0
35C0
35D0
35E0
35F0
35G0
35H0
35I0
35J0
35K0
35L0
35M0
EURO 4
EURO 4
98/69/EG I; B
1999/96/EG; B1; B2; C; EEV 5)
1999/96/EG; B1; B2
1999/96/EG; C; EEV 5)
0462-0464
0465, 0466, 0635
0473-0475
0680, 0681, 0683, 0684
0690, 0691
EURO 3
S-ARM D4/D4 I
EURO 3
98/69/EG I, A
EURO 3/D4
98/69/EG I-III; A/D4 I
98/69/EG II-III, B
1999/96/EG; A
0432, 0433, 0438, 0439, 0443
0444-0446
0447, 0448, 0634
0453-0455
0456-0461
0467-0470, 0645, 0655
0472, 0670, 0671
23
Fortsetzung:
Pkw (Kfz der Klasse M1 und M1G einschließlich der Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung
und Aufbauart SA über 2,8 t, SC und SD) 2)
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO 2
Schadstoffarm EURO 2
96/69/EG I
S-ARM D3/D3 I
98/69/EG II-III; A
91/542/EWG; B
SKL: S2
SKL: S2, GKL: G1
SKL: S2, GKL: G1 OEST
96/69/EG I
98/69/EG II; A
98/69/EG III; A
94/12/EG (M)
94/12/EG (M), GKL: G1
0425, 0426, 0435, 0441
0427
0430, 0431, 0436, 0437, 0442
0449-0452
0471
0620
0621
0622
0633
0644
0654
0660
0661
EURO 1
Anlage XXIII US-Norm
SCHADSTOFFARM E1
Schadstoffarm E2
S-ARM:93/59/I,G:92/97
96/69/EG II-III
SKL: S1
SKL: S1, GKL: G1
SKL: S1, GKL: G1 OEST
93/59/EWG I-III
93/59/I GKL: G1
93/59/I GKL: G1 OEST
93/59/II GKL: G1
93/59/II GKL: G1 OEST
96/69/EG II
93/59/III GKL: G1
93/59/III GKL: G1 OEST
S-ARM:93/59/EWG I
0401, 0402, 0412
0411, 0413
0414, 0416, 0421, 0434, 0440, 0477
0422
0428, 0429, 0653
0610
0611
0612
0630, 0640, 0650
0631
0632
0641
0642
0643
0651
0652
0418, 9991 (03, 04, 09 mit GKAT)
Sonstige
Nicht bzw. bedingt schadstoffreduziert,
Emissionsklasse unbekannt und Oldtimer
…
24
Nutzfahrzeuge (Kfz der Klasse M2, M2G, M3, M3G und N einschließlich Fahrzeuge mit besonderer
Zweckbestimmung sowie teilweise T-Fahrzeuge 6))
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO VI bzw. 6 (S 6) 3) 7)
EURO6;N;CI; M, N1 I
EURO6;O;CI; N1 II
EURO6;P;CI; N1 III, N2
EURO6;Q;CI; M, N1 I
EURO6;R;CI; N1 II
EURO6;S;CI; N1 III, N2
EURO6;T;CI; M, N1 I
EURO6;U;CI; N1 II
EURO6;V;CI; N1 III, N2
EURO6;W;PI/CI; M, N1 I
EURO6;X;PI/CI; N1 II
EURO6;Y;PI/CI; N1 III, N2
EURO6;ZA;PI/CI;M, N1
EURO6;ZB;PI/CI; N1 II
EURO6;ZC;PI/CI; N1 III, N2
EURO VI ; A-C; M, N
36N0
36O0
36P0
36Q0
36R0
36S0
36T0
36U0
36V0
36W0
36X0
36Y0
36ZA
36ZB
36ZC
66A0, 66B0, 66C0
EEV 5) 7)
(S5)
1999/96/EG; C; EEV
1999/96/EG; B2
0690, 0691
0683, 0684
EURO V bzw. 5 (S 5) 3) 7)
EURO5;A;PI/CI; M, N1 I
EURO5;D;PI/CI; N1 II
EURO5;E;PI/CI; N1 III, N2
EURO5;F;PI/CI; M, N1 I
EURO5;H;PI/CI; N1 II
EURO5;I;PI/CI;N1 III, N2
EURO5;J;PI/CI; M, N1 I
EURO5;L;PI/CI; N1 II
EURO5;M;PI/CI; N1 III, N2
35A0
35D0
35E0
35F0
35H0
35I0
35J0
35L0
35M0
EURO IV
(S4)
98/69/EG I; B
1999/96/EG; B1
0635
0680, 0681
EURO III
(S3)
98/69/EG I; A
98/69/EG II; B
98/69/EG III; B
1999/96/EG; A
0634
0645
0655
0670, 0671
EURO II
(S2)
SKL: S2
SKL: S2, GKL: G1
96/69/EG I
98/69/EG II; A
98/69/EG III; A
94/12/EG (M)
0620
0621, 0622
0633
0644
0654
0660, 0661
EURO I
(S1)
SKL: S1
SKL: S1, GKL: G1
93/59/EWG I-III
93/59/I GKL: G1
96/69/EG II-III
93/59/II GKL: G1
93/59/III GKL: G1
0610
0611, 0612
0630, 0640, 0650
0631, 0632
0643, 0653
0641, 0642
0651, 0652
Sonstige
…
25
Krafträder (2-rädrige Kfz der Klasse L3e und L4e)
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO 3
2002/51: B: unter 150 cm³
2002/51: B: ab 150 cm³
2006/72; C; unter 130 km/h
2006/72; C; ab 130 km/h
0211
0212
0213
0214
EURO 2
2002/51: A: unter 150 cm³
2002/51: A: ab 150 cm³
0209
0210
EURO 1
97/24: bis 80 cm³; 4-T
97/24: über 80-175 cm³; 4-T
97/24: über 175 cm³; 4-T
0204
0205
0206
Sonstige
…
Krafträder (3- und leichte 4-rädrige Kfz der Klasse L5e und L7e)
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO 2
2002/51; A:FZM.3-4RAED.
2002/51; A:SZM.3-4RAED.
0309
0310
EURO 1
97/24:4-TAKT; o. Zuschlag
97/24:2-TAKT; m. Zuschlag
97/24:4-TAKT; m. Zuschlag
0306
0307
0308
Sonstige
…
1)Es handelt sich um ein statistisches Kategorien-System, das keine Relevanz für das Zulassungsverfahren und die
Kfz-Besteuerung besitzt (siehe auch Begriffsbestimmungen).- 2) EURO 1 bis 4 gilt für Pkw, die die Abgasvorschriften
nach 70/220/EG ff. erfüllen (Schlüsselnummer beginnend mit 04.. oder 06..).- 3) Die Abgasvorschrift 70/220/EG wird
durch die Verordnung (VO) (EG) 715/2007 abgelöst und gilt für leichte Pkw (M1 oder M2) und Nutzfahrzeuge (N1 oder
N2) mit einer Bezugsmasse (= Masse fahrbereites Fahrzeug abzgl. Pauschalmasse des Fahrers von 75 kg und zzgl.
Pauschalmasse von 100 kg) bis zu 2.610 kg (auf Antrag des Herstellers bis max. 2.840 kg möglich). Die EUROStufen 5 und 6 gelten für Fahrzeuge, die die Abgasvorschrift VO (EG) 715/2007 und die Durchführungsmaßnahmen
(VO (EG) 692/2008) erfüllen (Schlüsselnummer beginnend mit 3…). Bei Mehrstufenfahrzeugen behält das Fahrzeug
die Emissionsklasse des Basisfahrzeugs auch dann (siehe Bekanntmachung Nr. 004 aus Juni 2012).- 4) Nationale
Abkürzung für die Begriffsbestimmung "Fahrzeuge für besondere soziale Erfordernisse" (s. Kap. I, Artikel 3 Nr. 2 VO
(EG) 715/2007).- 5) Zu EEV (= Enhanced Environmentally Friendly Vehicle = besonders umweltfreundliches Fahrzeug)
gehören Fahrzeuge, die freiwillig die Stufe C der Abgasvorschrift 1999/96/EG nachweisen und damit automatisch auch
die SKL: S5 (= EURO V) erfüllen. Die Zuordnung dient der emissionsbezogenen Besteuerung von Kfz.- 6) T-Fahrzeuge
müssen die Abgasvorschrift 2000/25/EG i. V. m. d. 97/68/EG erfüllen. Im Jahr 2006 wurden für diese Fahrzeuge eigene Schlüsselnummern beginnend mit 08.. eingeführt (vorher wurden die Schlüsselnummern der Nutzfahrzeuge
verwendet). Da keine Eurostufenzuordnung erfolgen kann, wurden diese Schlüsselnummern nicht abgedruckt.7)
Aufgrund der VO (EG) 595/2009 vom 18.06.2009 und ihren Durchführungsbestimmungen wurden für schwere Pkw
und Nutzfahrzeuge Emissionsklassen der EURO-Stufe VI (S6) eingerichtet. Der Anhang XIV zu § 48 StVZO wurde
durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) angepasst.
26
Impressum
Legal notice
Herausgeber:
Kraftfahrt-Bundesamt
24932 Flensburg
Publisher:
Kraftfahrt-Bundesamt
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Germany
Internet: www.kba.de
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Fachliche Auskünfte und Beratung:
Special information and advice:
Telefon: 0461 316-1133
Telefax: 0461 316-2833
E-Mail: [email protected]
Phone: +49 461 316-1133
Fax:
+49 461 316-2833
E-mail: [email protected]
Erscheinungsfolge: jährlich
Erschienen im Juni 2013
Stand: 1. Januar 2013
Frequency of publication: annually
Issued in June 2013
Version: 1st January 2013
Bildquelle: Nikola Bilic/
www.shutterstock.com
Picture Source: Nikola Bilic/
www.shutterstock.com
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