Präs. Fraport, Entwicklung der Flugbewegungen und Eckwerte, 11.5
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Präs. Fraport, Entwicklung der Flugbewegungen und Eckwerte, 11.5
235. Sitzung der Fluglärmkommission – Entwicklung der Flugbewegungen und Eckwerte Raunheim, 11. April 2016 Fraport AG, Max Conrady Umweltauswirkungen Lärm und Luft 2 Editorial 2015 – Ein Jahr der Fakten und Jubiläen! Was verbindet die Luftverkehrsstatistik mit dem Jahr 2015? Das Jahr 2015 bot verschiedene Jubiläen und Highlights. Mit dem 60-millionsten Passagier überschritten wir im Dezember eine neue Jahreshöchstmarke. So viele Passagiere waren noch nie in Frankfurt! Aber sicher werden bald noch mehr zu begrüßen sein. Und deshalb begann die Fraport AG im Oktober mit dem Bau des Terminal 3. 2015 bedeutete für den Flughafen Frankfurt aber auch: 65 Jahre Luftverkehrsstatistik nach dem 2. Weltkrieg. Im Jahr 1950 wurden wieder detaillierte Statistiken geführt und bald auch Statistische Jahresberichte veröffentlicht (s. Abb. rechts). Aus diesem Grund haben wir auf der folgenden Seite eine Auswertung in Anlehnung an den Stil der 50er Jahre erstellt. In den 90er Jahren begann die Luftverkehrsstatistik zusammen mit der Fiplan GmbH die Verkehrsdaten elektronisch zu erfassen und zu verarbeiten. Seit 20 Jahren (also seit 1995) sind elektronische Daten vorhanden. Auf den Seiten 11 und 12 finden Sie einige Beispiele für kuriose Zahlen. 60 Mio. Passagiere, 2015 60 Millionen Passagiere: Im Rahmen einer öffentlichen Feier im Terminal 1 überreichte Fraport-Vorstandsmitglied Anke Giesen der JubiläumsPassagierin Antonia Hein (13 J., Fulda) einen Reisegutschein. Darstellung der Luftverkehrsstatistik in den „Flughafennachrichten“, 1959 3 Editorial Fakten zu... „60 Millionen Passagiere“ Rechnet man alle Jahressummen seit 1950 zusammen, so dauerte es bis 1970, bis 60 Millionen Passagiere erreicht waren. Im Jahr 2015 ist es gelungen innerhalb eines Jahres 60 Millionen Passagiere zu befördern. Um 60 Millionen Passagiere zu befördern, bräuchte ein Flugzeug vom Typ Airbus 320-200 über 390.000 Flüge*. Im Durchschnitt zählt der Frankfurter Flughafen pro Tag 167.235 Passagiere. Folgt man dieser Angabe wurde die 60Mio.-Marke nach 358,8 Tagen, also am 25.12.2015, überschritten. Tatsächlich wurde das Ziel drei Tage früher, am 22.12.2015, erreicht. Millionenschritte 2016 2006 1996 1986 1976 1966 1956 1 3 5 7 9 11 14 17 20 25 29 32 38 42 49 52 56 58 61 Millionenschritte: jeweils erste Überschreitung der Millionenmarken anhand der Jahreskumulation; Passagiere (an+ab+Transit); alle Verkehrsarten Der „Durchschnittstag“ in FRA Passagiere Fracht Post Bewegungen MTOW 167.235 5.564 t 229 t 1.283 80.940 t *Annahme anhand der Passagiere pro Bewegung auf dem Flugzeugtyp A321-200 im Jahr 2015, Quelle OPAL 4 Bitte neue Fußzeilenbeschriftung einfügen Verkehrsentwicklung Januar bis Dezember 2015 Flughafen Frankfurt Jan-Dez 2015 D% Jan-Dez 2014 61,03 +2,5 59,57 468.153 -0,2 469.026 MTOW in Mio t 29,54 +2,0 28,96 Cargo** in Mio t 2,08 -2,6 2,13 Passagiere* in Mio Flugbewegungen Sitzladefaktor Passagiere pro Passagierflug Jan–Dez 2015 90,0 % 85,0 % 80,0 % 75,0 % 70,0 % 65,0 % 60,0 % 2014 Jan-Dez 15 140,2 136,2 Jan-Dez14 120 126 132 138 144 * Nur gewerblicher Verkehr, **Luftfracht & Luftpost ohne Transit Prozentuale Abweichungen beziehen sich auf nicht gerundete Zahlen. 5 Verkehrsentwicklung 6 Verkehrsentwicklung seit 1980 Entwicklung des Passagierverkehrs 6.000.000 Monatswerte 5.500.000 Gleitender 12-Monatsdurchschnitt Dot.com Boom 5.000.000 4.500.000 Asienkrise 4.000.000 Golfkrieg Schulden -krise 3.500.000 3.000.000 Finanzkrise 2. Ölkrise 11.September 2.500.000 Irakkrieg, SARS, Vogelgrippe 2.000.000 1.500.000 Tschernobyl 1.000.000 Passagiere (an+ab+Transit) 7 Verkehrsentwicklung seit 1980 Entwicklung des Luftfrachtverkehrs 200.000t Monatswerte Gleitender 12-Monatsdurchschnitt 175.000t Dot.com Boom 150.000t Asienkrise Golfkrieg 125.000t Finanzkrise 100.000t Schulden -krise 2. Ölkrise 11.September 75.000t Irakkrieg, SARS, Vogelgrippe 50.000t Luftfracht (an+ab+Transit) 8 Verkehrsentwicklung seit 1980 Entwicklung des Luftpostverkehrs 20.000t Monatswerte Gleitender 12-Monatsdurchschnitt Neuorganisation Transportlogistik Deutsche Post AG 17.500t 15.000t Wegfall Nachtpoststern 12.500t Einführung Nachtflugverbot 10.000t 7.500t 5.000t Luftpost (an+ab+Transit) 9 Verkehrsentwicklung seit 1980 Entwicklung der Flugbewegungen 45.000 Monatswerte Gleitender 12-Monatsdurchschnitt Dot.com Boom 40.000 35.000 Golfkrieg Finanzkrise 30.000 2. Ölkrise Schulden -krise 11.September 25.000 Irakkrieg, SARS, Vogelgrippe 20.000 15.000 Flugbewegungen (an+ab) 10 Passagierverkehr 2015 11 Passagierverkehr 2015 Das Jahr 2015 bescherte dem Flughafen Frankfurt wiederholt ein neues Rekordergebnis. Erstmals in der Geschichte des Flughafens gelang es, die Grenze von 60 Mio. Passagieren zu überschreiten. Mit einem absoluten Zuwachs von etwa 1,5 Mio. Fluggästen (+2,5 %) konnten rund 61 Mio. Passagiere gezählt werden. Vor allem streikbedingte Annullierungen schwächten die tatsächliche Wachstumsdynamik und sorgten dafür, dass rund 766.000 Passagiere ihre geplante Flugreise nicht antreten konnten. Ohne diese Störereignisse hätte das Jahresergebnis bei 61,8 Mio. Fluggästen und einer 6,5 Zuwachsrate von 3,8 % gelegen. Der Januar nahm zunächst die Schwäche der Wintermonate aus dem Vorjahr mit. Ab Februar entwickelte sich eine 6,0 robuste und dynamische Nachfrage. Selbst der erste Pilotenstreik des Jahres konnte das März-Ergebnis nicht sonderlich 5,5 beeindrucken. Für sechs Monate stellte sich bis einschließlich August eine Phase der Rekordergebnisse ein. Jeder Monat glänzte mit einem neuen Höchstwert. Im August wurden mit 5,0 rund 6,3 Mio. so viele monatliche Passagiere wie noch nie 2012 zuvor gezählt. Zudem fielen weitere Rekordwerte: Die einst magische Grenze von täglich 200.000 Passagieren wurde an 2013 4,5 63 Tagen übertroffen, die Höchstmarke markierte der 2.8. mit 2014 rund 217.500 Fluggästen. Das durch einen weiteren Pilotenstreik bedingte Minus im September leitete schließlich 4,0 2015 eine Abwärtsbewegung der kumulierten Wachstumsraten ein. Von den +4,3 % bis zum August blieben am Jahresende noch 3,5 +2,5 % übrig. Ein Streik im November von nie dagewesenem Ausmaß bekräftigte die Abwärtsspirale. Rund 470.000 fehlende Fluggäste erzeugten ein zweistelliges Minus, das 3,0 aufgrund latenter Streikdrohungen bis zum Jahresende nicht Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Passagiere (an+ab+Transit) (in Mio.) ausgeglichen werden konnte. 12 Passagierverkehr 2015 Passagierfluss am Frankfurter Flughafen 2015 61,0 Mio. Passagiere* (an+ab+Transit) Transit (Durchgang) 0,1 Mio. 60,9 Mio. Passagiere* (an+ab) Transfer (Umsteiger) 58,7% (aircraft change) *) Datenbasis: Gewerblicher Verkehr Umsteiger-Anteil 58,7% an lokal (Doppelzählung) (Basis: Dauerfluggastbefragungen Fraport Monitor Frankfurt) Rundungsbedingte Differenzen möglich originär originär Aussteiger Zusteiger Anteil Geschäftsreisende 40,4% an lokal (Basis: Dauerfluggastbefragungen Fraport Monitor Frankfurt) 13 Passagierverkehr Regionen 2015 = 500.000 Ein-/Aussteiger = Anteil am Gesamtverkehr +3,0% +2,3% +1,2% +4,3% +4,5% +1,8% +0,2% Weitere 2015 absolut Regionen (in Mio. Pax) Interkont 22,9* 2,5 Südamerika 1,2* -3 Asien 10,2* 4,3 *auf volle 100.000 gerundet 1) ∆ % =Veränderungsrate zum Vorjahr Rundungsbedingte Differenzen möglich ∆ %1) Europa ohne Inlandsverkehr Quelle: Opal Streckenauswertung, Alle Verkehrsarten Passagiere an+ab 14 Flugbewegungen/Höchststartgewichte 2015 15 Flugbewegungen/Höchststartgewichte 2015 Millionen Tausende Das Jahr 2015 war – wie bereits 2014 auch – bei den Flugbewegungen geprägt von streikbedingten Ausfällen. Durch Streiks von Piloten, Fluglotsen und Flugbegleitern mussten ca. 5.400 Flüge gestrichen werden. Ohne wetter- und streikbedingte Ausfälle wäre das Ergebnis von rund 468.000 Bewegungen deutlich positiver gewesen und statt -0,2 % hätte ein Wachstum von 1,0 % erreicht werden können. Dennoch bleibt festzuhalten, dass ein um Ausfälle in 2014 und 2015 bereinigtes Marktwachstum mit -0,2 % negativ ausgefallen wäre. 44 42 40 2,8 2,7 2,6 2,5 2,4 38 2,3 36 2,2 2,1 34 2,0 32 1,9 2012 30 Jan Feb Mrz Apr 2013 Mai Jun 2014 Jul Aug 2015 Sep Okt Nov Flugbewegungen (an+ab) (in Tsd.) 2012 1,8 Dez Jan Feb Mrz Apr 2013 Mai Jun 2014 Jul Aug Sep 2015 Okt Nov Dez MTOW (an) (in Mio. t.) Auch die Höchststartgewichte (MTOW) blieben von den Flugausfällen nicht verschont. Zum Jahresende fehlten rund 320.000 Tonnen. Statt einem möglichen Plus von 3,1 % wies die Statistik nur ein Wachstum von 2,0 % aus. Es war den erfolgreichen Konsolidierungsmaßnahmen (Einsatz größeren Gerätes, Erhöhung Sitzplatzangebot) einiger Fluggesellschaften zu verdanken, dass die MTOW im Gegensatz zu den Flugbewegungen weiter zulegten und einen neuen Jahreshöchstwert erreichten. Auf einen verhaltenen Jahresbeginn mit Bewegungsrückgängen folgte mit Beginn des Sommerflugplans eine Ausweitung des Angebots, was sich in der Wintersaison aber wieder eintrübte. Die MTOW hingegen vergrößerten sich nur in besonders von Streiks betroffenen Monaten nicht. In den Sommermonaten wurde sechs Mal ein neuer monatlicher Spitzenwert bei den MTOW erzielt. Der August 2015 setzte mit 2,74 Mio. Tonnen sogar einen neuen historischen Monatshöchstwert. 16 Flugbewegungen 2015 Anteile der Flugbewegungen nach Gewichtsklassen mit Beispielmustern von 300 t bis 566 t: von 0 t bis 7 t: Airbus A380-800 (566 t*) 11,8% 0,4% Hawker Beechcraft Corp. 390 Premier (5,6 t*) von 136 t bis 299,9 t: von 7,01 t bis 24,99: t: 2,3% 10,5% Airbus 330-223 (238 t*) Embraer ERJ 145 XR (21,9 t*) von 75 t bis 135,99 t: von 25 t bis 74,99 t: 21,7% Boeing 757-233 (99,8 t*) 53,2% Airbus A320-200 (74,8 t*) * Durchschnitts-MTOW Rundungsbedingte Differenzen möglich 17 Spitzenwerte 2015 18 Spitzenwerte 2015 Passagierverkehr 220.000 Spitzenwoche: 27. – 02.08.2015 210.000 Spitzenmonat: August 200.000 190.000 02.08.2015 Spitzentag: 02.08.2015 180.000 170.000 160.000 150.000 140.000 130.000 120.000 110.000 100.000 90.000 Tageswerte Gleitender 7-Tagesdurchschnitt 80.000 70.000 60.000 Spitzenwerte absolut Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Passagiere an+ab+Transit auf Tagesbasis Ortszeit 19 Spitzenwerte 2015 Flugbewegungen 1.500 Spitzenmonat: Juli Spitzenwoche: 14. - 20.09.2015 1.400 1.300 17.09.2015 Spitzentag: Spitzentag: 17.09.2015 1.200 1.100 1.000 900 800 700 Tageswerte Gleitender 7-Tagesdurchschnitt 600 500 Spitzenwerte absolut Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Flugbewegungen an+ab auf Tagesbasis Ortszeit 20 Luftverkehrsgesellschaften 2015 21 Luftverkehrsgesellschaften 2015 Verkehrsanteile Passagiere (an+ab+Transit) Fracht (an+ab+Transit) Restliche LVG Lufthansa Condor United Airlines Air Berlin Air Canada Restliche LVG Singapore Airl. Austrian Airlines 14,5% 2,8% Air China Delta 4,0% US Airways 5,6% Lufthansa Air Bridge Cargo Air China Emirates Aerologic Thai Airways Croatia Airlines Sunexpress Air France Sunexpress G. China Southern Qatar Airways Korean Airlines Cathay Pacific Saudi Arabian 11,1% 5,9% 9,1% 59,3% TUIfly SAS Emirates Turkish Airlines British Airways 73,1% Flugbewegungen (an+ab) Restliche LVG Air France Croatia Airlines Air Canada 18,6% Air China 3,1% Emirates 3,7% 4,9% Lufthansa Condor Air Berlin British Airways SAS United Airlines Turkish Airlines TUIfly KLM Austrian Airlines Rundungsbedingte Differenzen möglich 69,7% Adria Airways Luxair Aeroflot LOT Swiss 14,6% Asiana Airlines Etihad Air Canada United Airlines European Air Tr. Thai Airways Malaysian A. All Nippon A. Turkish Airlines Fedex 22 Entwicklung der Eckwerte Seite 23 Eckwertentwicklung Flughafen Frankfurt Rückblick über die Flugplanperioden Ø Tagesbewegungen: 1.375 1.254 1.387 1.177 1.374 1.191 1.365 1.160 2 2 94 2 2 96 96 SS 2013 WS 2013 / 2014 2 max. 84 SS 2010 SS 2011 Fraport AG / 23.02.2016 WS 2011 / 2012 92 SS 2012 WS 2012 / 2013 Linien- und Charterverkehr ad-hoc Verkehr 98 max. 83 90 2 88 98 92 SS 2014 WS 2014 / 2015 100 4 94 2 96 82 1.384 2 100 88 Bewegungen pro Stunde 1.320 SS 2015 24 Entwicklung des Aufkommens in FRA Bedarfsprüfung: Zwei unabhängige Verkehrsprognosen Künftige Wachstumsentwicklung in FRA wird bestätigt Pax (Mio.) Cargo (Mio. T) 100 4,0 90,1 90 86,1 71,1 2,5 75,7 66,4 Intraplan 2,1 MKmetric 2,6 Intraplan 2030 2029 2028 2027 2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2030 2029 2028 2027 2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 1,5 2013 2012 2,3 2,0 57,5 2011 3,4 2,7 2011 56,4 3,0 3,0 70 50 3,0 78,0 80 60 3,5 3,5 MKmetric Bew. Tsd. 700 649,0 650 600 571,9 611,0 529,0 550 Intraplan MKmetric 2030 2029 2028 2027 2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 482,0 2012 450 526,3 2011 500 568,0 487,0 Intraplan und MKmetric wurden unabhängig voneinander beauftragt Erwartung von 68 Mio. bzw. 73. Mio. Passagieren in 2021 beruht auf konservativen Annahmen Auch Frachtmengen und Flugbewegungen nehmen weiter zu