FAQ FAQ

FAQ
FAQ
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Die häufigsten Fragen zu sens.it®
Reifendrucksensor von ALLIGATOR
Welche Fahrzeuge werden von ALLIGATOR sens.it® abgedeckt?
Auf unserer Homepage www.alligator-sensit.de bzw. in der Anwendungssoftware finden Sie
die jeweils aktuelle Abdeckungsliste. Diese wird regelmäßig aktualisiert, sobald neue
Fahrzeuge verfügbar sind.
Das gewünschte Fahrzeug ist über die VIN/KBA Nummer nicht zu finden,
gemäß Abdeckungsliste unterstützt sens.it® aber dieses Fahrzeug?
Sollte dieses Problem auftreten, versuchen Sie bitte das Fahrzeug alternativ über die
Auswahloption „Hersteller & Modell“ zu bestimmen.
Kann die Sensor ID auch ohne spezielles Diagnosegerät ausgelesen werden?
Sollte kein Diagnosegerät vorhanden sein so besteht die Möglichkeit, die ID direkt von den
(meisten) Sensorgehäusen abzulesen. Die von ALLIGATOR unterstützte Internetseite
www.reifendrucksensor.info liefert wichtige Hinweise, wo die Position der ID auf dem
jeweiligen Sensor zu finden ist.
Ist es möglich, Sensoren mit dem ALLIGATOR Programmiergerät auszulesen?
Das ALLIGATOR sens.it® Programmiergerät wurde entwickelt, um sens.it® Sensoren zu
„beschreiben“. Ein Auslesen von Sensordaten jeglicher Art ist mit diesem Gerät somit nicht
möglich.
Kann man mit dem ALLIGATOR Programmiergerät andere Sensoren
beschreiben?
sens.it® ist ein „geschlossenes“ Produktsystem. Deshalb ist es nicht möglich, die Sensoren
anderer Hersteller zu programmieren.
Bietet ALLIGATOR ein RDKS-Diagnosegerät an?
ALLIGATOR bietet derzeit keine eigenen Diagnosegeräte an, arbeitet aber intensiv mit
einschlägigen Geräteanbietern zusammen.
Stand 2014/01
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FAQ
Wie lässt sich mit sens.it® ein Duplikat (Klon) eines OE-Sensors herstellen?
Mithilfe der Seriennummer (ID) des aktuell im Fahrzeug verbauten, zu ersetzenden
OE-Sensors kann ein Duplikat dieses Bauteils hergestellt werden. Bei dieser
Vorgehensweise erübrigt sich ein Anlernen des Sensors ans Fahrzeug, ein klarer Vorteil
hinsichtlich Zeitersparnis im Kundenservice.
Für die Ermittlung der ID-Nummer gibt es zwei Möglichkeiten:
1.) elektronisches Auslesen der ID des Sensors mit einem Diagnosegerät, oder
2.) unmittelbares Ablesen der ID vom Sensorgehäuse nach Abziehen des Reifens.
Für die Programmierung wird diese ID-Nummer in das Datenfeld „OE Sensor ID“
eingegeben. Detaillierte Hinweise zum Ablauf des gesamten Programmiervorgangs finden
Sie in den Produktbeschreibungen bzw. auf www.alligator-sensit.com unter
Installationsanleitungen.
Wichtig: Notieren/Merken Sie sich, welcher Sensor in welchem Rad verbaut war.
Wann ist ein Anlernen der Sensoren notwendig?
Wird eine neue Sensor ID erstellt, so müssen die Sensoren ans Fahrzeug angelernt werden.
Wie werden Sensoren an das Fahrzeug angelernt?
Die Anlernvorgänge bei Fahrzeugen sind sehr unterschiedlich. Grundsätzlich werden drei
Varianten unterschieden: Automatisches Anlernen, über die OBDII Schnittstelle im Fahrzeug
oder manuell über den Bordcomputer. Welches Verfahren angewendet werden muss,
erfahren Sie aus dem Fahrzeughandbuch bzw. nach Kontaktierung des Herstellers.
Können Reifen vorab mit sens.it® Sensoren bestückt werden, oder wird das
Fahrzeug vor Ort benötigt?
Soll ein Reifensatz vor Eintreffen des Fahrzeugs vorbereitet werden, können Sie den
sens.it® Sensor vorab programmieren. Wählen Sie dazu das passende Fahrzeug aus und
generieren Sie eine Seriennummer (ID) für die jeweiligen Sensoren (Schaltfläche
AutoGenerateID). In diesem Fall muß nach der Montage des Radsatzes ein Anlernvorgang
durchgeführt werden.
Der Sensor wurde programmiert, jedoch für das falsche Fahrzeug. Kann ein
Sensor nochmals programmiert werden?
Ein versehentlich auf ein „falsches“ Fahrzeug programmierter Sensor kann mehrmals
umprogrammiert werden.
Stand 2014/01
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FAQ
Wieviele OE-Sensoren pro Fahrzeug können durch sens.it® Sensoren ersetzt
werden?
Jede Kombination von sens.it® Sensoren mit Originalsensoren am Fahrzeug ist möglich.
Wie lang ist die Lebensdauer einer Sensorbatterie?
Die typische Lebensdauer einer Sensorbatterie beträgt 5-7 Jahre.
Ist es möglich die Sensorbatterie zu wechseln?
Sollte die Diagnose des Sensors auf eine leere Batterie hinweisen, so muss immer das
komplette Bauteil ersetzt werden.
Gibt es einen Unterschied bei den vier verschiedenen, farbigen Ventilen?
In technischer Hinsicht sind alle Ventile gleich aufgebaut, der farbliche Unterschied dient
lediglich der individuellen bzw. optischen Anpassung des Ventils ans Rad/Fahrzeug.
Wie wird RDK bei Importfahrzeugen (315 MHz) gehandhabt?
Nach aktueller Regelung in der EU darf der Frequenzbereich 315 MHz in Europa nicht für
Reifendruckkontrolle verwendet werden.
Der Reifendruck ist unterschiedlich verteilt, wann wird die Warnung aktiv?
Sobald der Druck in einem Reifen unter den im Fahrzeug eingestellten Schwellwert absinkt,
warnt das System den Fahrer. Die Einstellungen sind in der Regel am Fahrzeug sichtbar
angebracht, meistens in der Innenseite der Tankklappe oder im Einstieg der Fahrertür.
Können Sensoren bei indirekten RDK Systemen verwendet werden?
Fahrzeuge mit indirekter Reifendruckkontrolle nutzen die ABS/ESP Systeme und ermitteln
basierend auf algorithmischen Daten den Reifendruck. Hierfür werden keine direkt
messenden RDK Sensoren benötigt.
Stand 2014/01
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