HYDRONIC B 4 W SC in Fiat Punto
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HYDRONIC B 4 W SC in Fiat Punto
Eberspächer ® Einbauvorschlag J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D - 73730 Esslingen Telefon (zentral) (0711) 939 - 00 Telefax (0711) 939 - 0500 www.eberspaecher.de HYDRONIC B 4 W SC in Fiat Punto Baujahr 2000 / mit Klimaanlage / 4-Zylinder 1,2 l Hubraum / 44 kW 1,2 l Hubraum / 16 V / 59 kW 1,8 l Hubraum / 16 V / 96 kW Einbauplatz Die HYDRONIC B 4 W SC wird in der linken Stoßfängerecke, vor dem Radlauf am Längsrahmen befestigt. Bitte beachten ! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Das Heizgerät muss von einer vom Hersteller zugelassenen Fachwerkstatt eingebaut werden. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung sowie die Betriebsanweisung des Heizgerätes zu beachten. 20 1784 95 13 48 06.2000 Änderungen vorbehalten Printed in Germany 1 HYDRONIC B 4 W SC 2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 3 Verbrennungsluftschlauch 4 Sicherungshalter 5 Gebläserelais 6 Mini - Uhr 7 Dosierpumpe 8 Tankanschluß © J. Eberspächer B 44 / 54 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. 1 HYDRONIC B 4 W SC als Komplett Paket 20 1790 05 00 00 1 Mini - Uhr 1 Tankanschluß 22 1000 31 31 00 20 1645 89 35 00 Bestell Nr. 1 Tülle für Abgasendrohr 1 Schlauchbogen, 180° 4 Schlauchschellen 1 m Kraftstoffrohr 4 x 1 1 Haltewinkel 20 1549 65 00 02 360 75 043 10 2063 00 90 98 090 31 117 20 1533 88 00 07 Vor dem Einbau • • • • • • • Batterie abklemmen Luftschacht ausbauen Linkes Vorderrad abbauen Linke vordere Radhausauskleidung ausbauen Kühlwasser teilweise ablassen Montagedeckel für die Tankarmatur abbauen Tankarmatur ausbauen Drei Bohrungen für den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - bohren (siehe Bild 1) Eine Befestigungsbohrung ø 9 mm - wie im Bild gezeigt am linken Längsrahmen markieren und bohren. In Befestigungsbohrung ø 9 mm eine Einziehmutter ø 6 mm einsetzen. Eine Befestigungsbohrung ø 6,5 mm - wie im Bild gezeigt am linken Längsrahmen markieren und bohren. Vom Z-Winkel (aus dem Einbausatz) einen Winkel gerade biegen. An der rechten unteren Befestigungslasche vom Gerätehalter den Z-Winkel befestigen. Den Gerätehalter zusammen mit dem Z-Winkel an den beiden oberen Befestigungsbohrungen anlegen und die dritte Befestigungsbohrung ø 6,5 mm am Stabilisierungsblech markieren und bohren. Sämtliche Bohrungen mit Rostschutz einstreichen. Bild 1 햲 Befestigungsbohrung ø 9 mm mit Einziehmutter ø 6 mm 햳 Befestigungsbohrung ø 6,5 mm 햴 Befestigungsbohrung ø 6,5 mm im Stabilisierungsblech 2 Gerätehalter - aus dem Einbausatz - befestigen (siehe Bild 2) Am Gerätehalter die rechte obere Befestigungslasche abtrennen (Dreipunktaufhängung). Den Gerätehalter zusammen mit dem Z-Winkel am linken Längsträger befestigen (ohne Gummipuffer). Bild 2 햲 Gerätehalter - aus dem Einbausatz 햳 Befestigungslasche vom Gerätehalter hier abgetrennt 햴 Z-Winkel (einen Winkel gerade gebogen) HYDRONIC in den Gerätehalter einsetzen und befestigen (siehe Bild 3 und 4) Die HYDRONIC mit montierter Montagescheibe in den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - einsetzen und befestigen. Bild 3 Bild 4 햲 Montagescheibe 햳 Gerätehalter - aus dem Einbausatz 햲 HYDRONIC 햳 Gerätehalter - aus dem Einbausatz 햴 Z-Winkel (einen Winkel gerade gebogen) 3 Abgasführung und Verbrennungsluftführung (siehe Bild 5 - 7) Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer Schelle befestigen und - wie im Bild gezeigt - zwischen dem Stabilisierungsblech dem Radlauf verlegen. Zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch mit einem Kabelband am Stabilisierungsblech befestigen. Den Abgasschalldämpfer am Stabilisierungsblech mit einem Z-Winkel befestigen (selber Befestigungspunkt wie der Z-Winkel vom Gerätehalter). Das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen befestigen. Für die Tülle des Abgasendrohres eine Bohrung ø 40 mm in die Motorabdeckung bohren. Die Tülle einknüpfen, anschließend das Abgasendrohr mit Endhülse (200 mm lang) am Abgasschalldämpfer mit einer Rohrschelle befestigen und - wie im Bild gezeigt - in die Tülle einsetzen. Bild 5 햲 HYDRONIC 햳 Verbrennungsluftschlauch Bild 6 Bild 7 햲 HYDRONIC 햳 Abgasschalldämpfer 햴 Abgasendrohr 햲 Abgasendrohr in die Tülle eingesetzt 4 Wasserkreislauf Wasserschläuche anschließen (siehe Bild 8 - 10 und Skizze 1) Beide Wasserschläuche von der HYDRONIC mit Reduzierstücken ø 18/20 mm am Schlauchbogen 180° (Rücklaufleitung von der HYDRONIC) und am Wasservorlaufschlauch (Vorlaufleitung von der HYDRONIC) anschließen. Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum Wärmetauscher am Thermostat vom Fahrzeugmotor abziehen. Den Schlauchbogen 180° am Thermostat aufstecken und mit einer Schlauchschelle befestigen. Zwei Wasserschläuche mit kurzen Winkeln (30 mm lang) an der HYDRONIC anschließen, am Getriebe und am Luftfiltertopf vorbei, nach oben zum Fahrzeugmotor verlegen. Beide Wasserschläuche von der HYDRONIC am vorhandenen Getriebeauge mit isolierten Schellen befestigen. Bild 8 Bild 9 햲 Wasserschläuche von der HYDRONIC verlegt in den Motorraum 햲 Schlauchbogen 180° am Thermostat und am Wasservorlaufschlauch angeschlossen Skizze 1 햲 HYDRONIC 햳 Reduzierstück ø 18/20 햴 Fahrzeugwärmetauscher 햵 Fahrzeugmotor Bild 10 Wichtig ! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen, hierzu die Entlüftungsschraube der HYDRONIC öffnen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. 햲 Wasserschläuche von der HYDRONIC am Getriebeauge befestigt 5 Brennstoffversorgung Steigrohr einbauen (siehe Bild 11) Tankarmatur ausbauen. Das Steigrohr in die Tankarmatur einbauen, anschließend die Tankarmatur wieder einbauen. Bild 11 햲 Steigrohr Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 12) Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen, ø 4 mm aus dem Einbausatz „Tankanschluß“ ersetzen. Die Dosierpumpe auf der rechten Fahrzeugseite, im Bereich des Kraftstofftanks, einem Gummipuffer und einer Befestigungsschelle am Fahrzeugboden befestigen. Kraftstoffleitungen verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1 vom Steigrohr zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungsschläuchen, ø 3,5 x 3 anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1,25 zusammen mit dem Kabelstrang „Dosierpumpe“ von der Dosierpumpe entlang den fahrzeugeigenen Kraftstoffleitungen zur HYDRONIC verlegen Druckleitung mit Verbindungsschläuchen, ø 3,5 x 3 an der Dosierpumpe und an der HYDRONIC anschließen. Kabelstrang „Dosierpumpe“ am Kabelbaum und an der Dosierpumpe anschließen. Druckleitung und Kabelstrang „Dosierpumpe“ an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern befestigen. Bild 12 햲 Dosierpumpe 햳 Saugleitung Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. 6 Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bild 13) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter und den Stecksockel für das Gebläserelais am linken Federbeindom befestigen. Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Kabelstrang "Bedienung“ und die Kabel für die Gebläseansteuerung entlang dem fahrzeugeigenen Kabelbaum, vorhandene Tülle in der Motortrennwand in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Pluskabel über den Sicherungshalter zur Batterie verlegen und anschließen. Minuskabel an der Batterie anschließen. Bild 13 Wichtig! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen befestigen. 햲 Sicherungshalter (3-fach) 햳 Gebläserelais Gebläseansteuerung (siehe Bild 14 und Skizze 2) Die Stromversorgung des Fahrzeuggebläses erfolgt hinter dem Handschuhfach am schwarzen, 2poligen Gebläsestecker durch Einbindung von Kabel 42 sw/vi und Kabel 42 sw in die Leitung 42 blau. Bild 14 햲 Schwarzer, 2poliger Gebläsestecker Skizze 2 7 Bedienelemente Mini - Uhr einbauen (siehe Bild 15) Die Mini - Uhr links am Armaturenbrett zwischen der Lenksäule und Ausströmdüse befestigen. Kabelstrang im Armaturenbrett zur Mini - Uhr verlegen und anschließen. Bild 15 햲 Mini - Uhr Nach der Montage Batterie anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung beachten. 8