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ATT ENTREVISTA
Após 25 anos de empresa e ATT, Cmro.
Waldir anunciou sua aposentadoria. Veja
uma entrevista exclusiva com o profissional,
comentando sua trajetória Pág. 04
www.att.org.br
2ª edição • Março / 2016
ATT realiza pesquisa de nutrição
Levantamento analisou o equilíbrio alimentar dos tripulantes
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Associação recebe instituições
Safety da ATT promoveu debate sobre fadiga e perigo baloeiro Pág. 06
Diretoria faz segundo corte de mensalidades
em 2016 para auxiliar seus associados Pág. 09
Representantes da ATT viajam para visitar a
TAM Cargo Pág. 11
SAFETY
SAFETY
ATT promove pesquisa inédita para
analisar a nutrição dos tripulantes
Estudo, feito pela primeira vez na aviação mundial, avaliou
com detalhes o equilíbrio alimentar dos participantes
qual é a condição física atual da
Copiloto Rossana Cortes
pessoa, com todos os detalhes da
Ferraresi Potier
composição corporal, índice muscular, quantidade de água no corpo e taxa de metabolismo”, explica Paula.
Renata Felipe Saffioti, também integrante da consultoria, ressaltou que os exames poderão ser usados
pelos associados fora da pesquisa. “Os resultados
podem ser utilizados em uma academia de ginástica
ou pelo médico pessoal do participante, que poderá
ver detalhes de sua composição corporal”, disse.
Associados aprovam
As nutricionistas Renata Felipe Saffioti e Paula Fernandes Castilho, respectivamente, na sede da ATT
Nos dias 22, 23, 26 e 29 de fevereiro a ATT realizou,
em parceria com a empresa Sabor Integral, uma
pesquisa sobre nutrição para tripulantes. O objetivo
foi analisar como a categoria se alimenta atualmente e se atende ao mínimo necessário para exercer
suas tarefas no trabalho com qualidade de vida e
disposição. As nutricionistas da empresa especializada realizaram os exames na sede da ATT, sem
nenhum custo para o associado, e as informações
serão mantidas em sigilo.
A nutricionista Paula Fernandes Castilho, especialista que participou dos quatro dias de análises,
elogiou a atitude da ATT em realizar esse estudo.
“A iniciativa da associação é muito importante, o
trabalho foi bem feito, teve a receptividade dos as-
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sociados e em breve teremos um estudo detalhado
com os resultados”. Paula também explicou que os
tripulantes representam uma categoria peculiar,
diferente da maioria. “Os horários e locais deles
variam constantemente, é importante termos essa
pesquisa detalhada sobre alimentação”, afirma. Ela
também ressaltou o quanto uma nutrição balanceada é importante para o exercício da função. “A
alimentação reflete diretamente na saúde física e
psicológica da pessoa, em seu humor e disposição”,
explica.
Além de participar e ajudar no levantamento dos
dados, os tripulantes receberam mapas completos,
totalmente gratuitos. “Fizemos a bioimpedância,
que realiza uma avaliação nutricional para saber
Nos dias em que a pesquisa de nutrição foi realizada, a sede da ATT contou com a visita de diversos
associados que haviam marcado hora para participar. A Cmra. Kelly Suchecki foi uma das interessadas e compareceu à sede da ATT para realizar os
exames. “Recebi um e-mail da associação e achei
muito interessante a iniciativa, nunca houve um estudo desse tipo focado na nossa categoria e essas informações são importantes para melhorarmos”, diz.
Além de contribuir para um estudo inédito, a comissária recebeu todos os exames que realizou.
“Eu estava muito curiosa para saber o resultado, foi
bom ver como estou neste momento e saber o que
Comissária
Kelly Suchecki
precisarei trabalhar”. Ela recebeu dicas das nutricionistas e elogiou o trabalho das profissionais: “foram
ótimas, legais, simpáticas e competentes”.
A Copl. Rossana Cortes Ferraresi Potier também
participou e destacou a importância do estudo para
os tripulantes. Ela disse que, apesar de praticar esportes e cuidar da alimentação, é complicado manter um equilíbrio nutricional. “A função exige muito
do nosso tempo, os horários são apertados e ter uma
disciplina alimentar fica difícil”, explica. Além disso,
ela lembrou que é proibido entrar em outros países
com alimentos, portanto, os tripulantes podem levar apenas o que consumirão a bordo. “Ao chegar,
temos que nos adaptar à comida dos hotéis, que varia de acordo com a culinária local, é um desafio”.
A Cmra. Kelly Suchecki disse que teve três intoxicações alimentares em apenas um ano. “Essa variação
de local, culinária e horário pode influenciar nessa
questão, a nossa categoria é diferente e o estudo é
válido”, conclui.
Em breve, a ATT publicará em seus canais de comunicação o resultado dessa pesquisa, destacando
os pontos positivos e negativos da situação nutricional dos tripulantes e o que poderá ser feito para
melhorar o quadro.
03
ATT ENTREVISTA
ATT ENTREVISTA
Cmro. Waldir realiza seu último
voo pela TAM Linhas Aéreas
Após 25 anos de empresa e de ATT,
o profissional anunciou a sua aposentadoria e se
dedicará a novos desafios na carreira
No início de fevereiro, a ATT recebeu a visita de
um dos comissários mais reconhecidos da empresa:
Walter da Silva Ribeiro, o Cmro. Waldir. Com mais
de 25 anos de TAM Linhas Aéreas e de ATT, o profissional realizou no fim de janeiro o seu último voo
na empresa, encerrando uma história de dedicação
e excelência. “Encerro um ciclo e iniciarei outro,
pretendo permanecer atuando no ramo de turismo,
que é a minha paixão”, explica.
Em todos os seus anos de empresa, o Cmro. Waldir
esteve sempre ao lado da ATT. A parceria, encerrada após a sua aposentadoria, durou 25 dos seus
59 anos. “Por quase metade da minha vida estive
na TAM e na ATT, seguiremos caminhos diferentes
agora, mas guardarei sempre comigo os bons momentos e sei que serei lembrado também.”
ATT - Como foi o início da sua carreira como comissário?
Cmro. Waldir – Eu iniciei tarde, com cerca de 30
anos. No início da juventude eu era jogador de futebol, mas tive uma séria contusão que me obrigou a interromper a carreira. Levei um chute no rosto durante uma partida e tive um afundamento do osso malar.
Abandonei o futebol e o meu padrinho, que voava
na época, me contou sobre o trabalho de comissário, acabei me interessando e seguindo esse caminho,
mesmo sendo formado em Educação Física. A questão financeira foi o principal fator para essa escolha.
ATT – O processo seletivo para entrar na empresa ocorreu de que forma?
Cmro. Waldir – Foi bem tranquilo, o próprio
Cmte. Rolim me entrevistou na época. Foi ele, uma
psicóloga e um vice-presidente. Eu tinha cerca de
30 anos, pois tinha iniciado uma carreira no futebol. O Cmte. Rolim me viu e perguntou: “poxa,
mas você não é mais tão jovem, por que escolheu
a TAM para começar uma carreira nessa área”? Eu
respondi: “porque a TAM é uma empresa que está
crescendo e eu quero crescer junto com ela”. Depois
dessa resposta ele me contratou.
ATT – O Cmte. Rolim era fã do seu trabalho
como comissário e na parte dos shows, como era
essa relação com ele?
Cmro. Waldir – A admiração era recíproca. O
Cmte. Rolim foi uma pessoa maravilhosa, que
gostava muito de mim e do meu trabalho. Ele
chamava seus funcionários pelo nome mesmo,
não olhava o crachá. Tinha uma relação pessoal,
humana, com todos nós. Uma pessoa doce, muito
inteligente, que enxergava além, um empresário
fora de série.
Além de receber elogios e premiações pelo meu trabalho de comissário em todos esses anos eu sempre
era convidado pelo próprio Cmte. Rolim para fazer
os shows em eventos da empresa. Ele chegava a me
tirar de alguns voos para que eu me apresentasse e
fazia questão de pagar o meu cachê como artista.
Ele se divertia bastante com as apresentações e cobrava novos shows. Parece que o vejo me abordando e perguntando “Waldir, já tem uma nova coreografia? Quero ver!”
Veja a entrevista na íntegra com o Cmro. Waldir
na próxima edição da Revista ATT.
Cmro. Waldir em um dos seus shows de transformismo, realizado na sede da ATT
Além de ser reconhecido como um profissional
exemplar em sua atuação como tripulante, o Cmro.
Waldir também é admirado por suas performances
em shows de transformismo. Nos espetáculos, ele
incorpora personagens e dubla artistas famosos.
Por mais de 20 anos ele atuou em eventos comemorativos na empresa e na própria ATT, animando
as festas e os colegas convidados. “O Cmte. Rolim
fazia questão que eu me apresentasse, se divertia
muito e sempre cobrava por novos shows”, conta.
“Na ATT também sempre tive as portas abertas e
participei de vários eventos, como Dia do Comissário e Dia do Aeronauta, é um trabalho que ajudou
na minha projeção”, conclui.
Veja a seguir a entrevista com o Cmro. Waldir:
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MATÉRIA CAPA
MATÉRIA CAPA
ATT realiza dia de debates
com entidades importantes
Representantes das instituições trocaram experiências
e dados sobre fadiga humana e perigo baloeiro
te de uma forma mais objetiva e precisa”, explica.
“Podemos combinar uma análise de modelos biomatemáticos para analisar o ciclo vigília-sono nas
72 horas que antecederam o ocorrido”, conclui.
O Cmte. Paulo Licati, especialista em fadiga, endossou a importância desse projeto. “A fadiga é um
problema grave da aviação mundial e está sempre
em pauta quando o assunto é a segurança”, afirma.
Segundo o comandante, a identificação por fala,
voz e linguagem é importante, principalmente pela
ausência de imagens. “Às vezes é perceptível o cansaço de uma pessoa apenas olhando para ela, mas
na cabine não temos como visualizar os pilotos e
esse novo meio de percepção será muito útil na
identificação da fadiga”, afirma.
O especialista também ressalta a segurança desse
meio, pois a voz é única para cada pessoa. “A voz
é como uma impressão digital, cada um tem a sua,
mesmo que a pessoa tente disfarçar os fonoaudiólogos forenses conseguem descobrir. Pela variação
podemos identificar cansaço, sono e embriaguez,
por exemplo.”
Perigo Baloeiro
O assunto que foi pauta da reunião para o período
da tarde foi um problema cada vez mais comum no
território nacional: o perigo baloeiro. Ao contrário
da fadiga humana, que preocupa o setor em todo o
mundo, os balões são um caso recorrente no Brasil
e estão chamando a atenção de lideranças da área.
Segundo o Cmte. Victor Giorgi, representante da
ATT no encontro, casos desse tipo são preocupantes. “Apresentamos estudos que demonstram o
impacto destrutivo que uma colisão com um balão
pode causar, as pessoas precisam entender a seriedade desse assunto e a urgência de atitudes para alcançarmos a solução”, comenta.
Outro fator que chama a atenção para o debate é a
proximidade das Olimpíadas no Rio de Janeiro, que
serão realizadas a partir de junho deste ano. É possível que o Brasil sofra sanções caso não ocorra uma
melhora nesse aspecto a tempo para os jogos. “A soltura de balões é proibida, mas não há uma fiscalização rígida, o fator preocupa para esse grande evento
que o país em breve sediará”, explica o Cmte. Victor.
Cmte. Victor Giorgi, ao centro, e Philipe Pacheco, primeiro à direita, representaram a ATT
Representantes das instituições que participaram do debate sobre fadiga de tripulantes
A sede da ATT em São Paulo foi o ponto de encontro de diversas entidades importantes da aviação no
último dia 19 de fevereiro. O Safety da associação
organizou um evento para discutir dois temas relacionados à segurança operacional: fadiga de tripulantes e perigo baloeiro. Representantes de entidades como CENIPA, IFALPA, SNA, ABRAPAC e
ASAGOL, marcaram presença.
O evento foi dividido em duas etapas. No período da manhã, as entidades e integrantes da CNFH
(Central Nacional de Fadiga Humana) discutiram
ações para mitigar os problemas causados pela fadiga em tripulantes. A fonoaudióloga Carla Vascon-
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celos apresentou uma análise do laudo sobre o acidente com a aeronave que transportava o candidato
à presidência Eduardo Campos, ocorrido em 2014.
Segundo a análise, os parâmetros de voz, fala e linguagem do copiloto apresentaram variação indicando sonolência e fadiga. Os membros debateram
o assunto e a importância do Brasil implantar essa
metodologia de identificação de fadiga em todos os
acidentes aeronáuticos.
O Cmte. Túlio, presidente da ASAGOL e integrante
da mesa de debates, ressaltou essa nova forma de
identificação de fadiga. “É possível avaliar o comportamento do indivíduo no momento do inciden-
MENSALIDADE
MATÉRIA CAPA
ATT reduz novamente a
mensalidade
Já o Cmte. Paulo Licati lembrou também que as
festas juninas ocorrerão no mesmo mês que as
Olimpíadas. “É comum um aumento da presença
de balões no espaço aéreo durante esse período, o
levantamento desse debate pela ATT é de extrema
importância”, fortalece.
MATÉRIA CAPA
Associação dá mais um passo no objetivo de diminuir o custo
mensal do seu associado para o mínimo previsto em estatuto
O grupo permanecerá com o assunto em pauta, em
busca de soluções para mitigar o problema.
Homenagens
A ATT agradeceu a presença de todos e fez questão de homenagear três personagens que realizam
trabalhos importantes sobre fadiga humana. A associação presenteou com uma placa a Sra. Carla
Vasconcelos, o Cmte. Paulo Licati e o Cmte. Tulio.
O Cmte. Paulo Licati agradeceu a homenagem. “Sou
muito grato à ATT pela realização do evento, pelo
convite e também pela placa. O Safety da associação tem feito um trabalho inestimável em debates
importantes para a segurança da aviação”, finaliza.
Sra. Carla Vasconcelos, fonoaudióloga
Cmte. Túlio, da ASAGOL, com Cmte. Victor Giorgi
Cmte. Paulo Licati, especialista no tema fadiga
Em AGE no SNA, realizada no último dia 18 de
fevereiro, foi aprovada a proposta de dissídio e aumento do valor das diárias para aeronautas. Após
esse acordo, foi estabelecido que as diárias para as
categorias passassem de R$ 61,20 para R$ 67,93.
Como o pagamento para a ATT é calculado tendo
como base as diárias, resolução definida em assembleia realizada em março de 2015, essa alteração
também será identificada na próxima mensalidade.
No entanto, a ATT diminuirá novamente o número
de diárias cobradas.
Desde 2014, a atual diretoria assumiu o compromisso de diminuir os custos dos associados com a
ATT. No início, antes da alteração, a diretoria passou a devolver 0,5% do total de 1% do salário bruto
dos associados arrecadado todos os meses.
Após a definição em AGE, ficou definido em estatuto que os associados pagariam entre uma (mínimo)
e quatro (máximo) diárias por mês. Desde essa mudança os comissários pagam o menor valor possível,
de apenas uma diária, mas os copilotos e comandantes pagavam duas e três diárias, respectivamente.
Essa conquista foi possível devido a uma reestruturação econômica na ATT. Corte de gastos, economia de custos e diversas outras ações foram tomadas nos últimos dois anos visando essa maturidade
econômica. Em breve, seguindo o caminho estabelecido pela atual diretoria, o objetivo de cobrar o
mínimo para as três categorias será atingido.
Em janeiro deste ano, após uma reestruturação
econômica, a ATT diminuiu o número para duas
diárias por comandante e 1,5 por copiloto. Agora,
a associação fará ainda mais. A partir de março, o
número cairá novamente: 1,5 para comandantes e
apenas uma diária para copilotos. Com essa conquista, os copilotos, assim como os comissários,
passam a pagar o mínimo previsto em estatuto, apenas os comandantes ainda terão uma mensalidade
levemente superior.
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Depois, com a mudança, passou a ter como objetivo alcançar a mensalidade mínima prevista em
estatuto para as três categorias. O próximo passo é
garantir também para os comandantes o que já foi
alcançado para comissários e copilotos.
CAM I também sofre redução neste mês
Em março, o valor de rateio do CAM I teve uma redução de 16%. A diminuição ocorreu devido à alteração na regra desse benefício, definida em AGE
realizada em dezembro de 2015, e ao decréscimo
no número de associados que deram entrada no
CAM I. Os associados puderam perceber a redução na última cobrança.
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NOVIDADES ATT
NOVIDADES ATT
Portal Uol destaca treinamento
da TAM para o modelo
A350 e entrevista associados
Representantes da ATT visitam
sede da TAM Cargo
Nos dias 25 e 26 de fevereiro, Eliana Bonafé e Rosana Vitek, funcionárias da associação, visitaram
a sede da TAM Cargo, em Campinas (SP). Elas se
reuniram com o Diretor de Operações de Voo da
empresa, Francisco Cancherini, além do Cmte.Manetta. O representante da Mongeral Aegon, Rogério Sevilha, acompanhou o encontro e aproveitou
a oportunidade para tirar possíveis dúvidas sobre o
seguro para PCHV e morte, já oferecido pela companhia para pilotos associados à ATT.
Rosana Vitek, Rogério Sevilha e
Eliana Bonafé em frente a TAM Cargo
As colaboradoras da ATT também conversaram
com os tripulantes da TAM Cargo e comentaram
todos os benefícios exclusivos da associação. “Foi
ótimo, explicamos as nossas parcerias e as vantagens que são oferecidas a todos os associados”, comenta Rosana.
Cmte. Dias e Cmra. Cintya comentaram suas impressões sobre o novo modelo A350
A aeronave A350 XWB, modelo que chegou ao país
em janeiro deste ano e é utilizado com exclusividade pela TAM Linhas Aéreas no Brasil, atraiu a atenção do setor e da mídia nos últimos meses. Jornais
e portais de notícias ressaltaram o quanto o A350 é
tecnológico e avançado.
No entanto, para dominar toda essa tecnologia, é
preciso um treinamento exclusivo e diferenciado. O
Portal UOL publicou em seu site uma matéria sobre esse treinamento e entrevistou dois tripulantes,
associados da ATT, que participaram da preparação
para atuarem no novo modelo.
Um dos escolhidos foi o Cmte. Dias, nosso associado há 24 anos, responsável por fazer o voo de es-
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treia do novo modelo. Ele explicou que a principal
mudança do A350 foi a quantidade de dados que
podem ser acessados com facilidade. “O piloto não
precisa mais sair do seu assento para verificar manual nenhum”, disse ao site.
A Cmra. Cintya, associada ATT desde 1999, também foi entrevistada e comentou as diferenças do
A350 do ponto de vista dos comissários. “O forno
em uma aeronave é do lado direito, aqui é do lado
esquerdo. A trava em uma aeronave fecha para
cima, aqui fecha para baixo’’, declarou para o Uol.
A importância do encontro também foi ressaltada
por Eliana: “pudemos conversar com os representantes da TAM Cargo e solicitamos a vinda periódica de um representante da ATT para comentar as
iniciativas da associação”, esclarece.
A diretoria da TAM Cargo concordou com a solicitação e se prontificou a receber um colaborador da
ATT um dia por mês para tirar dúvidas e realizar a
inscrição de novos associados.
Representantes da ATT com Francisco
Cancherini, da TAM Cargo
Os comissários também mencionaram a presença
de uma espécie de pia com triturador para despejar
líquidos e detritos no novo A350.
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NOVIDADES ATT
Cmte. Max Peres se reúne com
Gerente de Frota NarrowBody
No fim de fevereiro o presidente da ATT, Cmte.
Max Peres, encontrou-se com o Cmte. Alex Prates,
Gerente de Frota NarrowBody da empresa. A reunião ocorreu na sede da associação, em São Paulo
(SP), no período da manhã e teve cerca de duas horas de duração. Ambos conversaram sobre questões
pertinentes do setor e projetos futuros a serem realizados em parceria.
O encontro foi de extrema importância e integra as
iniciativas da ATT para a manutenção de uma agenda positiva com a empresa. São nessas oportunidades que as demandas, sugestões e necessidades dos
nossos associados são passadas para as lideranças
da companhia e, com o diálogo, essa parceria pode
gerar conquistas importantes para a tripulação.
A ATT agradece a presença do Cmte. Alex Prates e
a sua disponibilidade em participar dessa reunião.
Estamos sempre abertos ao diálogo com a empresa
e seus representantes.
Presidente da ATT, Cmte. Max Peres, e Cmte.
Alex Prates, uma das lideranças da empresa
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Redação
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Produção Gráfica - Thiago Alexandre
Diagramação - Thiago Alexandre
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Fotos: Rafael Jubelini e Thiago Alexandre
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Sede da Associação dos Tripulantes da TAM
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São Paulo
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Confira as respostas no link abaixo:
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