NEWSLETTER FÜR DIE PEUGEOT OLDTIMER CLUBS 06|2007

NEWSLETTER FÜR DIE PEUGEOT OLDTIMER CLUBS 06|2007
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Vorschau Bremen Classic Motorshow
Vorschau Retro Classics in Stuttgart
Für die Vitrine
L'Aventure-Treffen 2008 in Finnland
Große Bescherung bei den PeugeotOldtimer-Freunden Rhein-Main
Peugeot 908 HDi FAP ist Weltmeister
Neu im Modellprogramm: 207 SW RC
Vor 110 Jahren: Der erste PeugeotMotor in einem Auto
Wussten Sie schon,...
Vorschau Bremen Classic Motorshow
Die nächste Ausgabe der Bremen Classic Motorshow (1. bis 3. Februar 2008)
steht ganz im Zeichen Frankreichs. In den sieben Messehallen werden rund
600 Aussteller erwartet. Darüber hinaus bietet die Bremen Classic Motorshow
zahlreichen Markenclubs die Möglichkeit zur Präsentation. Eine
Motorradausstellung, Modellautobörse und eine Aktionsfläche zum Thema
Restaurierung runden das Angebot ab. Die Ausstellung ist täglich von neun bis
18 Uhr geöffnet, der Eintritt kostet für Erwachsene 13 Euro.
www.classicmotorshow.de
Vorschau Retro Classics in Stuttgart
Die Vorbereitungen für die Retro Classics in Stuttgart vom 13. bis 16. März
2008 werden immer konkreter - auch für die Liebhaber der Marke Peugeot.
Das Deutsche Peugeot-Vorkriegs-Register um Michael Kreuz will mit
Unterstützung der Amicale Peugeot Deutschland eine Sonderausstellung zu
den "Eclipse"-Modellen von Peugeot auf die Räder stellen. Die
außergewöhnliche Zusammenkunft von mindestens einer Handvoll Peugeot
Eclipse - davon zwei aus dem Peugeot-Museum - findet in einem besonderen
Rahmen statt. Erstmals wird die Retro Classics auf dem neuen Stuttgarter
Messegelände direkt neben dem Flughafen veranstaltet. Das Deutsche
Peugeot-Vorkriegs-Register hat bereits einen rund 340 Quadratmeter großen
Stand in Halle 1 des Messegeländes reserviert. Auch das Peugeot-Museum
wird mit einem Informationsstand dabei sein.
www.retroclassics.de
Für die Vitrine
Der französische Modellauto-Spezialist Norev hat eine Miniatur des Peugeot
402 Eclipse im Maßstab 1:18 auf den Markt gebracht. Das wunderschöne
Modell, an dem sich das Dach im Kofferraum verstauen lässt, schmückt das
Wohnzimmerregal und ist im Fachhandel erhältlich.
www.norev.fr
L'Aventure-Treffen 2008 in Finnland
Aus organisatorischen Gründen wurde der Termin für das nächste
Internationale L'Aventure-Peugeot-Treffen verschoben. Das Treffen findet nun
vom 4. bis 6. Juli 2008 statt. Veranstaltungsort bleibt, wie bereits im OnlineNewsletter 5/2007 der Amicale Peugeot Deutschland gemeldet, die Gegend
um die südfinnische Stadt Turku. Dort wird es verschiedene Ausfahrten
geben, das genaue Programm wird noch bekannt gegeben.
www.club-peugeot.com
Große Bescherung bei den Peugeot-Oldtimer-Freunden Rhein-Main
Mit dem "traditionellen Nikolaus-Stammtisch" beendeten die Peugeot-OldimerFreunde Rhein-Main Anfang Dezember im "Kronenhof" in Bad Homburg die
Oldtimersaison 2007. Für die Anwesenden gab es eine besondere
Überraschung, denn einer der Stammtischkollegen selbst schlüpfte in die Rolle
des Heiligen Nikolaus und ließ das zurückliegend Jahr noch einmal in GedichtForm Revue passieren. Mit besonderer Vorfreude wurden von den
anwesenden Peugeot-Oldtimer-Freunden die mitgebrachten Geschenke
erwartet. Kunstvoll aus Plätzchenteig heraus gebackene Peugeot-Löwen und Autos sowie die DVD der POF-Sommerausfahrt in die Wetterau waren heiß
begehrt. Die professionell erstellte DVD präsentiert den Ausflug des
vergangenen Sommers im Zeitraffer auf eine Viertel Stunde gekürzt, unterlegt
mit Musik aus den 50igern und 60igern. Selbst die DVD Hülle ist bis ins Detail
gestaltet und liebevoll in Szene gesetzt.
www.peugeot-oldtimer.de
Peugeot 908 HDi FAP ist Weltmeister
Nach dem starken zweiten Platz des 908 HDi FAP beim ersten Auftritt bei den
24 Stunden von Le Mans im Sommer 2007 hat Peugeot die Debüt-Saison des
Diesel-Sportwagens jetzt mit dem Titelgewinn in der Le Mans Series gekrönt.
Die Löwenmarke feierte beim Finale auf dem brasilianischen Grand-Prix-Kurs
in Interlagos einen Doppelsieg. Pedro Lamy und Stéphane Sarrazin reichte bei
den "Mil Milhas" (1000 Meilen) ein zweiter Platz hinter den siegreichen
Markenkollegen Marc Gené und Nicolas Minassian zum Gewinn der Fahrerund Teamwertung der Le Mans Series 2007. Für Peugeot war es nach dem
1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring der zweite Doppelsieg in der
Debütsaison des 908 HDi FAP. Außerdem blieb der 515 kW (700 PS) starke
12-Zylinder-Dieselsportwagen mit Rußpartikelfiltersystem FAP ungeschlagen
in der Le Mans Series.
www.peugeot.de/entdecken/sport/
Neu im Modellprogramm: 207 SW RC
Seit November ist das Peugeot-Programm um eine besonders sportliche
Variante reicher. Der 207 SW RC verbindet das dynamische Potenzial des 207
RC mit den praktischen Vorteilen des 207 SW. Zugunsten der dynamischen
Optik wurde auf eine Dachreling verzichtet, nicht jedoch auf das PanoramaGlasdach und die separat zu öffnende Heckklappe. Mit 337 Liter Volumen
(nach VDA) und 1.258 Liter (nach VDA) bei umgeklappten Rücksitzlehnen
verfügt der 207 SW RC über das gleiche Ladevolumen wie der 207 SW. Wie
beim 207 RC arbeitet auch im 207 SW RC der 1,6-Liter-THP-Motor mit BenzinDirekteinspritzung, Twin-Scroll-Turboaufladung und variabler Steuerung der
Einlassnockenwelle (VVT - Variable Valve Timing). Mit dem 128 kW (175 PS)
starken Triebwerk erreicht der 207 SW RC eine Höchstgeschwindigkeit von
220 km/h, verbraucht im Durchschnitt aber nur 7,4 Liter Superbenzin auf 100
Kilometer. Neben einer an das sportliche Leistungsvermögen angepassten
Fahrwerksabstimmung kommt auch beim 207 SW RC das ESP mit SSPFunktion (Steering Stability Program) zum Einsatz. Dieses verkürzt beim
Bremsen auf unterschiedlich griffigem Untergrund zwischen rechter und linker
Seite den Bremsweg dadurch, dass ein automatischer Lenkimpuls einem
Ausbrechen des Fahrzeugs entgegenwirkt und damit bei maximaler
Bremsleistung das Fahrzeug stabilisiert wird.
www.peugeot.de
Vor 110 Jahren: Der erste Peugeot-Motor in einem Auto
Wo Peugeot drauf steht, ist auch Peugeot drin: Heute wird nahezu jeder
Peugeot von einem Motor angetrieben, der auch von Peugeot stammt. Das
war nicht immer so. In den Anfangsjahren der Automarke musste der AutoPionier der Marke, Armand Peugeot, beim Antrieb seiner Fahrzeuge auf Hilfe
aus dem Ausland aufbauen. Die ersten Peugeot wurden noch von Motoren
bewegt, die der deutsche Konstrukteur Gottlieb Daimler konzipiert hatte. Doch
das änderte sich vor 110 Jahren: 1897 brachte Peugeot mit dem Typ 14 den
ersten Peugeot auf den Markt, in dem ein Peugeot-Motor für Vortrieb sorgte.
Dabei handelte es sich um einen liegend angeordneten Zweizylinder mit 1.645
Kubikzentimeter Hubraum und vier PS Leistung.
www.peugeot.de/entdecken/peugeot_deutschland/historie/
Wussten Sie schon, ...
...dass der Bestand an historischen Fahrzeugen in Deutschland immer weiter
zunimmt? Zehn Jahr nach Einführung des H-Kennzeichens sind in Deutschland
169.237 derartige Kennzeichen beim Kraftfahrt-Bundesamt registriert. Fast
ein Drittel der Fahrzeuge (31,3 Prozent) hat bereits 35 bis 39 Jahre auf dem
Buckel. Rund 6.500 Oldies (3,9 Prozent) bringen es auf 60 Jahre und mehr.
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