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DAIMLER SUPPLIER MAGAZINE 01|2010 – EIN MAGAZIN FÜR ZULIEFERER UND MITARBEITER DER DAIMLER AG
Daimler
SUPPLIERMAGAZINE
01 l 10
„Das Beste oder nichts“
Beim zweiten Daimler Key Supplier Meeting im Mercedes-Benz Center Stuttgart würdigte das
Top-Management der Daimler AG die Leistungen der Zulieferer im vergangenen Geschäftsjahr.
Höhepunkt der Veranstaltung war die Verleihung der Daimler Supplier Awards an die besten
Lieferanten. Lesen Sie mehr darüber ab Seite 4.
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02
Inhalt
Daimler AG
Inhalt
Daimler Supplier Magazine 01|2010
Titelgeschichte
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Hier entsteht die elektromobile Zukunft
In Kamenz wird die Fertigung von Lithium-Ionen-Batterien aufgebaut
04
„Das Beste oder nichts“
Daimler zeichnet die besten Lieferanten des Geschäftsjahres 2009 aus
24
cWayPlus überführt die Lagerbeschaffung in elektronische Abschlüsse
Spotlight
14
Höchste Präzision bei der Montage des neuen Fahrsimulators (IPS)
15
Import von EU-Produkten in Präferenz-Staaten (Global)
15
„European Supply Chain Excellence Award“ für Daimler Trucks (PTB)
15
Neuer Einkaufsleiter bei Daimler Trucks North America (PTB)
Procurement Mercedes-Benz Cars and Vans
25
26
Neuheiten von Mercedes-Benz beim Internationalen Automobil-Salon in Genf
Procurement Trucks and Buses
30
International Procurement Services
32
33
Optimistisch ins neue Jahr
Verleihung des Prêmio Interação 2009 in São Paulo
„Immer einen Schritt voraus“
Places of Interest
Reibungslose Partnerschaft
Die Beschaffung von Schmierstoffen braucht Flexibilität und Zuverlässigkeit
20
Deutsch-russische Zusammenarbeit
Daimler Trucks baut die strategische Partnerschaft mit KAMAZ weiter aus
Der neue Leiter von IPS Wendelin Wolbert im Interview
19
Neue Motoren für die Königsklasse
Vorbereitung der neuen Motorenbaureihe für Europa
Intelligentes Refinanzierungsmodell
Das „Daimler Reverse Factoring“-Programm unterstützt Serienlieferanten
18
Innovationen in Form und Funktion
Das Portal wird erweitert
Neue Rubriken, Inhalte und Tools im globalen Daimler Supplier Portal
17
Überwältigendes Interesse
Das Emerging Market Office India präsentiert sich auf der Auto Expo in Delhi
Global
16
Ein Plus für die Lagerbeschaffung
Globales Netzwerk
34
Handgefertigte Ingenieurskunst
Die Hochleistungsschmiede von Mercedes-AMG in Affalterbach
Eine Agenturnetzwerk steuert die weltweiten Mercedes-Benz Kampagnen
Titelbild: Die begehrte Trophäe des Daimler Supplier Award 2009.
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Editorial
03
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
seit der letzten Ausgabe des Daimler Supplier Mag azines hat sich in den Eink aufsbereichen von
Daimler einig es verändert. Zum 1. Januar 20 10 haben wir di e Ei nkaufsorganisation unser es
Unternehmens w eiterentwickelt. Von nun an sind di e Ein kaufsbereiche für Pkw und Van so wie
Nutzfahrzeuge noch stärker in die entsprechenden Geschäftsbereiche integriert – ein logisc her
und konsequenter Schritt nach vorne. Der Einkaufsbereich Nichtproduktionsmaterial gehört jetzt
zum Vorstandsbereich Personal wo auch andere Shared Services wie IT integriert sind.
Mit der Her rn Dr. Reidelbachs Verabschiedung haben wir gemeinsam die Verantwortung für das
Daimler Sup plier Magazine über nommen. Gleic hzeitig h at Wendelin Wolbert seine Tätigkeit als
Leiter International Procurement Services, IPS, begonnen. Mit einem Interview in dieser Ausgabe
können Sie Einblick in die zukünftigen Herausforderungen bei IPS gewinnen. Sie sehen, es ist viel
Bewegung im Einkauf und wir machen Tempo, dass das Jahr 2010 ein voller Erfolg wird.
Mitte Mär z 2010 haben wir zum zw eiten Mal im R ahmen d es Daimler Key Supplier Meetings im
Mercedes-Benz Center Stuttgart die bes ten Lieferanten für ihr e Leis tungen mit d em Daimler
Supplier Award 2009 geehrt. Wie bereits im Vorjahr wurden Auszeichnungen an 13 Zulieferpartner
in v erschiedenen K ategorien v ergeben, er gänzt um einen Sonder preis für In novation. Damit
möchten wir zeig en, wie wic htig dem V orstand der Daimler AG und uns Leit ern im Eink auf e ine
gute Zusammenarbeit zwi schen Ihnen und unser em Unt ernehmen ist. Gerade das le tzte J ahr
war wohl für uns alle das her ausforderndste Jahr in der A utomobilgeschichte seit 50 Jahren. Aber
auch Dank Ihr em Eng agement und der k onstruktiven Zusammenarbeit bli cken wir z uversichtlich
nach vorne.
Wir freuen uns auf ein spannendes Jahr 2010 mit Ihnen und wünschen Ihnen viel Freude beim Lesen.
Mit freundlichen Grüßen
Stefan Buchner
Frank W. Deiß
Wendelin Wolbert
Vice President
Vice President
Vice President
Procurement Trucks and Buses,
Procurement Mercedes-Benz Cars
International Procurement Services,
Daimler AG
and Vans, Daimler AG
Daimler AG
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„Das Beste
oder nichts“
Beim zweiten Daimler Key Supplier Meeting im Mercedes-Benz Center Stuttgart würdigte das
Top-Management der Daimler AG die Leistungen der Zulieferer im vergangenen Geschäftsjahr.
Höhepunkt der Veranstaltung war die Verleihung der Daimler Supplier Awards an die besten
Lieferanten.
Fotografie Daimler Key Supplier Meeting: KD Busch
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Titelgeschichte
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Daimler Key Supplier Meeting
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600 Gäste beim zweiten Daimler Key Supplier Meeting
Rund 600 Gäs te kamen am 1 8. März 2010 zum zw eiten Daimler K ey
Supplier Meeting in das M ercedes-Benz Center Stuttgart. Die alljährliche
Veranstaltung is t zentr aler Bestandteil des Lief eranten-Kooperationsmodells Daimler Sup plier Ne twork, das auf int ensivem Austausch und
gegenseitiger Wertschätzung beruht. Dass die Daimler AG diese Prämissen sehr er nst nimmt, verdeutlichte einmal mehr die vollzählige Präsenz
des Vorstands der Daimler AG. Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender
und Leit er Mercedes-Benz Car s, w andte sich in seiner K ey-Note-Rede
direkt an die Zu lieferer: „ Als wir im v ergangenen Jahr zusammenkamen,
lautete unsere Botschaft, dass wir akzeptieren müssen, dass die Umstände
so sind, wie sie sind, entspr echend zu planen und unser e strategischen
Maßnahmen weiter zu verfolgen. Glücklicherweise haben wir g enau das
getan. Gemeinsam haben wir das s chlimmste Jahr dur chgestanden, das
diese Branche seit mehr als einem halben Jahrhundert erlebt hat. Und als
erstes möchte mich bei Ihnen allen für Ihren Beitrag bedanken!“
vorsitzende, müsse sich die Zusammenarbei t zwischen Daimler und den
Lieferanten an dem nach wie vor gültigen Motto Gottlieb Daimlers messen
lassen: „Unser Ziel is t das Bes te oder nichts. Das er warten wir von uns
selbst, und auch von Ihnen.“
Anzeichen für berechtigten Optimismus
Zetsche betonte, dass das v ergangene Geschäftsjahr für di e Daimler AG
und die Zulief erpartner kein einfaches war. Und doch gäbe es Anlass für
berechtigten Optimismus, wie etwa die sich erholende Konjunktur und die
erfreuliche Entwicklung der Absatzzahlen insbesondere im Pkw -Bereich.
Mit der Erwartung, dass diese positiv e Tendenz anhält, steigt auc h die
Vorfreude auf die Markteinführung der k ommenden Pr oduktpalette. So
wird Mercedes-Benz Cars in den nächsten 24 Monaten 16 neue Fahrzeuge
auf d en Mar kt br ingen. Daimler T rucks wird im selben Zeitr aum de n
dichtesten Pr oduktplan in sei ner Gesc hichte u msetzen und r und zw ei
Milliarden Euro in die Produktlinie investieren. „Sie sehen also: Wir haben
uns hohe Ziele g esteckt“, so Ze tsche, „und ic h br auche Ihnen nic ht zu
sagen, dass mit unser en Plänen gr oße Chancen und Herausforderungen
verbunden sind – für uns und für Sie.“ Dabei, so be tonte der Vorstands-
Auszeichnung der 14 besten Zulieferpartner
Die Besten standen am Abend des Daimler Key Supplier Meetings ganz im
Mittelpunkt. Gabriele Muz, Leit erin Business Management & Governance
bei Int ernational Procurement S ervices, er öffnete die V eranstaltung,
deren Höhepunkt die mit Spannung er wartete Verleihung der Daimler
Supplier Awards 2009 bi ldete. Mit diesen A uszeichnungen wü rdigt das
Unternehmen w eit ü berdurchschnittliche Leistungen, die auf Basis
eines weltweit einheitlichen Bewertungssystems er mittelt w erden. Die
Grundlagen für diese Bewertung sind im Lieferanten-Kooperationsmodell
Daimler Supplier Ne twork definier t und umf assen die vier W erttreiber
Qualität, Kosten, Liefertreue sowie Technologie und Innovation. Überreicht
wurden die Awards von den Vorständen und Einkaufsleitern der jeweiligen
Geschäftsbereiche. Wie bereits im Vorjahr wurden Auszeichnungen an 13
Zulieferpartner in verschiedenen Kategorien vergeben, ergänzt um einen
Sonderpreis für Innovation. Wer sich über die begehrten Trophäen freuen
durfte, erfahren Sie auf den folgenden Seiten.
01 Das Mercedes-Benz Center Stuttgart bietet einen perfekten Rahmen für das
zweite Daimler Key Supplier Meeting.
02 Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter
Mercedes-Benz Cars, dankt den Zulieferern für ihre besonderen Anstrengungen.
03 Gabriele Muz, Leiterin Business Management & Governance bei International
Procurement Services, moderiert die Veranstaltung.
04 Rund 600 Gäste folgen gespannt der Verleihung der Daimler Supplier Awards.
05 Mit den 14 ausgezeichneten Zulieferern freuen sich der gesamte Vorstand
der Daimler AG und die Leiter der Einkaufsbereiche.
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06
Titelgeschichte
Daimler AG
Daimler Supplier Award
Daimler Trucks & Buses
Globale Partner
Fünf Zulieferpartner aus drei
Nationen werden mit den Daimler
Supplier Awards 2009 von Daimler
Trucks & Buses ausgezeichnet.
GEWINNER
Daimler Supplier Award 2009
EXTERIOR
Polyplex AG
Hauptsitz: Neunkirch, Schweiz
Mitarbeiter: ca. 40
Produktprogramm: faserverstärkte Formteile,
Duro- und Thermoplaste, Klein- und Großbauteile
INTERIOR
Takata-Petri AG
Hauptsitz: Tokio, Japan
Mitarbeiter: ca. 28.000
Produktprogramm: Sicherheitsgurte, Airbags,
Lenkräder, Kindersitze
MECHATRONICS
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
Hauptsitz: Tokio und Yokohama, Japan
Produktprogramm (Automotive): Motoren und
Getriebe, Fahrzeugklimatisierung, Produktionsund Prüfanlagen, Intelligente Transportsysteme
CHASSIS
Kirchhoff Automotive GmbH
Hauptsitz: Iserlohn, Deutschland
Produktprogramm: Chassis- und Fahrwerkskomponenten, Rahmen und Rahmenanbauteile
POWERTRAIN
ElringKlinger AG
Hauptsitz: Dettingen/Erms, Deutschland
Produktprogramm: Zylinderkopfdichtungen,
Spezialdichtungen, Kunststoff-Gehäusemodule und
Abschirmsysteme für Motor, Getriebe und Abgasstrang
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Polyplex AG
Kunststoff bietet Sicherheit, Funktionalität und
schönes Design. Es is t ein M aterial, das Resistenz und Qualit ät be weist, sich jedoch auch
einer ständigen Weiterentwicklung unterziehen
muss – gerade in der Automobilfertigung. Genau
darin besteht die K ompetenz der P olyplex AG.
Die Pr oduktpalette d es Mitt elständlers reicht
von der Klein- bis zur Gr oßbauteilserie, v om
einzelnen S trukturbauteil bis hin zur mont agefertigen Komplettlösung.
Seit mehr als einem Jahrzehnt lief ert die P olyplex AG Außenhautteile für den Mer cedes-Benz
Stadtbus Cit aro. Für die R eisebusse Se tra Top
Class 400 und Mer cedes-Benz Travego pr oduziert der Sc hweizer Zulieferer Frontblenden,
Stoßfänger und S toßecken. Dab ei er möglicht
das V erbundwerkstoffsystem Sheet M oulding
Compound (SMC) eine Leic htbaulösung, di e
extremen mec hanischen, chemischen und
thermischen Beanspruchungen standhält. A uf
der Gr undlage dieser Mat erialtechnik konnten
zudem Me tallkomponenten durch SMC -Komponenten ersetzt w erden. Darüber hinaus hat
die Polyplex AG die Herstellung der W erkzeuge
und damit die K osten g egenüber gängigen
werkzeugintensiven V erfahren entscheidend
optimiert.
Die A uszeichnung des Daimler Supplier A ward
2009 v on Dai mler Trucks & Buses in der K ategorie „Exterior“ nahm Gesc häftsführer Rolf
Suthaus stellvertretend für seine Mit arbeiter
entgegen. „Das vergangene Jahr war für uns alle
eine gr oße Her ausforderung – diese A uszeichnung bedeutet uns daher viel. Sie is
t ei ne
ehrliche Wertschätzung unserer täglichen Arbeit
und wir d uns für die Zuk unft motivieren, noc h
besser zu werden.“
Takata-Petri AG
Der Daimler Supplier Award 2009 des Geschäftsbereichs Daimler Trucks & Buses in der K ategorie „Interior“ geht an die T akata-Petri AG. 1933
als Textilmanufaktur gegründet, rückte in den
1960er-Jahren die Sicherheit im Straßenverkehr
mehr und mehr in den Fokus des Unternehmens.
Über die J ahre baut e das Unt ernehmen sein
Portfolio weiter aus und entwic kelte aktive und
passive Sicherheitssysteme für den Sc hutz von
Fahrzeuginsassen, darunter Airbags, Kindersitze
und Lenkräder. Neben der Produktpalette erweiterte die Takata-Petri AG von Japan aus auch die
weltweite Produktion auf insgesamt 46 Fabriken
in 1 6 Ländern, darunter in Deutsc hland, den
USA und China.
Diese beiden Aspekte – Entwicklungskompetenz
und w eltweite Pr äsenz – sind ein w esentlicher
Erfolgsfaktor in der Zusammenarbeit zwisc hen
der Daimler AG und der T akata-Petri AG. So
hat der Zulieferer zum Beispiel bei der Entwicklung und Pr oduktion des sog enannten „WeltLenkrads” für Mer cedes-Benz T rucks Europe,
Mercedes-Benz do Br asil und Daimler T rucks
North Amer ica entsc heidende Syner gien
geschaffen. Hierb ei spielt T akata-Petri eine
aktive Rolle bei der w eltweiten Umsetzung von
Gleichteile-Strategien im N utzfahrzeugbereich
der Daimler AG. Auch in Neupr odukt-Projekten
hat sich der Zulieferer als ein Partner erwiesen,
wie man ihn sich wünscht: engagiert, kompetent
und zuverlässig.
„Wir w erden von der V ision ang etrieben, Men schenleben zu sc hützen, und se tzen unser en
Pioniergeist dafür ein, inno vative Produkte zu
entwickeln“, er klärt Dr. Heinrich Binder , Chief
Executive Officer der Takata-Petri AG. „In der
Zusammenarbeit mit der Dai mler AG kommen
wir dieser Vision immer näher. Umso mehr freut
uns, das s wir in diesem Jahr mit dem Daimler
Supplier Award geehrt werden.“
01 Rolf Suthaus, Geschäftsführer der Polyplex AG,
nimmt die Auszeichnung von Stefan Buchner,
Leiter Procurement Trucks and Buses, und
02 Stefan Buchner und Andreas Renschler freuen
Andreas Renschler, im Vorstand der Daimler AG
sich mit Dr. Heinrich Binder, Chief Executive
verantwortlich für Daimler Trucks, entgegen.
Officer der Takata-Petri AG.
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Titelgeschichte
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
Mitsubishi Hea vy Indus tries Ltd. (MHI) hat die
Mobilität über Land, W asser und in der L uft
maßgeblich mitg estaltet. Die Gesc hichte d es
Unternehmens reicht mehr als 125 Jahre zurück,
und doch hat sic h die Zeitr echnung in den v ergangenen Jahr en sic htbar verdichtet. Denn mi t
dem Bewusstsein für um weltgerechte Mobilität
haben sich auch die technischen Anforderungen
an die Her steller und der en Produkte innerhalb
kürzester Zeit extrem verändert.
Im Mai 2006 s tartete MHI Ltd. in Ja pan mit der
Produktion der er sten Mo toren u nd W echselrichter für lei chte Hybrid-Lkw in Japan. Seit her
wurde die Entwicklung und Produktion neuester
Motorentechnologien für alt ernative Antr iebe
noch beschleunigt. So entstehen heute Elektromotoren mit hohem R eifegrad, die – entw eder
alleine oder in V erbindung mit V erbrennungsmotoren – Kr aftstoffverbrauch und Emiss ionen
erheblich r eduzieren. Derzeit fertigt MHI Ltd.
die Elektromotoren und Wechselrichter für den
Fuso C anter Eco Hybr id und arbeit et an d er
Weiterentwicklung von Elektromotoren für den
Einsatz i n Sc hwerlastkraftwagen. Dabei unt erstützt M HI Ltd. als E ntwicklungspartner für
Hybridaktivitäten nicht nur die M itsubishi Fuso
Truck & Bus C orporation, sondern die gesamte
Daimler AG.
Die A uszeichnung mit dem Dai mler Supplier
Award 2009 v on Daimler T rucks & Buses in
der K ategorie „Mec hatronics“ ist für T adashi
Nagashima, S tellvertretender Gesc häftsführer
von Mitsubishi Heavy Industries Ltd., ein Meilenstein in der Zusammenarbeit mit der DaimlerAG:
„Wir haben uns mit Blic k auf zuk unftsfähige
Aggregate und Antr iebe einen T echnologievorsprung erarbeitet, den wir in der Zusammenarbeit mit Daimler w eiter ausbauen möc hten.
Diese Auszeichnung ist für unser Un ternehmen
und unsere Mitarbeiter eine große Ehre.“
Kirchhoff Automotive GmbH
Die Kirchhoff Automotive GmbH hat als Partner
der Daimler AG im v ergangenen Geschäftsjahr
in jeder Hinsic ht A ußergewöhnliches geleistet.
So hat sich Kirchhoff Automotive beispielsweise
bei Neupr oduktprojekten r egelmäßig frühzeitig
in die Entwic klungsphase eing ebracht und
innovative Beiträge geliefert. Auch bei Eigenentwicklungsumfängen der Daimler AG steht das
Unternehmen mit Know-how zur Seite. Dadurch
wurde die par tnerschaftliche Zusammenarbei t
bei der Entwicklung aktueller u nd künftiger
Umfänge für die Daimler AG noch intensiviert.
Dass die Kir chhoff Automotive GmbH für ihr e
herausragenden Leis tungen mit de m D aimler
Supplier A ward 2009 v on Daimler T rucks &
Buses in der K ategorie „Chassis“ g eehrt wird,
freut Arndt G. Kir chhoff, Gesc häftsführender
Gesellschafter der Kir chhoff Gruppe, beson ders. „Wir hatt en g erade im v ergangenen Jahr
immer das Gefühl, g emeinsam mit Daimler an
einem Strang zu ziehen und dieselben Ziele zu
verfolgen – a ngetrieben von der Ü berzeugung,
dass wir am Ende die bes te Lösung haben werden.“
Dabei hat die Kir chhoff Automotive GmbH in
der Zusammenarbeit mit der Daimler AG immer
die t echnisch und wir tschaftlich beste Lösu ng
im Blic k. Diese Aspekte sind bei der F ertigung
und Lief erung von Chassis- und Fahrwerkskomponenten, Rahmen und Rahmenanbauteile
essenziell. Denn die Anf orderungen hinsichtlich
Design, Ge wicht und Cr ashsicherheit spiel en
gerade bei F ahrwerksmodulen und -s trukturen
eine z entrale R olle. Bei Kir chhoff Automotive
formen spezielle Pr essen mit F olgeverbund-,
Einzel- oder T ransferwerkzeugen hochwertige
Einzelteile oder k omplexe Module. Dabei
verwendet der Zulief erpartner je nac h Anf orderung unterschiedlichste Stahlqualitäten und
Abmessungen.
ElringKlinger AG
Der Daimler Sup plier A ward in der K ategorie
„Powertrain“ von Daimler Trucks & Buses g eht
in diesem Jahr an die Elr ingKlinger AG. Der
Zulieferer mit Ha uptsitz in De ttingen/Erms,
Deutschland, ist mit w eltweit 28 S tandorten
global aufg estellt und damit in d er Lag e, die
Daimler AG überall optimal zu unt erstützen.
Den Gesc häftsbereich Daimler Trucks & Buses
beliefert das Unt ernehmen mit hoc hleistungsfähigen Komponenten für sc hwere und mitt elschwere Motoren der neuesten Generation.
Herausragend is t die E lringKlinger AG in der
Entwicklung und F ertigung von Zylinderkopfund Sp ezialdichtungen, thermischen und ak ustischen Abschirmteilen so wie K unststoffGehäusemodulen. Seine besondere Kompetenz
hat die Elr ingKlinger AG als Entwicklungslieferant der Daimler AG bereits in zahlr eichen
Neuproduktprojekten u nter Beweis gestellt. So
ist es durch die Subs titution v on Me tall dur ch
Kunststoff gelungen, Gewicht zu r eduzieren,
die Qualit ät der Zulief erteile zu erhöhen und
sie durch eine optimale Produktauslegung noch
wirtschaftlicher zu mac hen. Darüber hinaus
hat die Elr ingKlinger AG immer wieder kr eative
Ansätze entwickelt, wie durch innovatives Variantenmanagement K osten op timiert werden
können.
Die Elr ingKlinger AG verfolgt ein Ziel, das
der V orstandsvorsitzende Dr . Stefan Wolf so
beschreibt: „Wir leg en so wohl bei unseren
Produkten als auch bei unser en Mit arbeitern
größten W ert auf Q ualität, Leis tungsfähigkeit
und Zuverlässigkeit. Die A uszeichnung mit dem
Daimler Supp lier Award zeigt, dass unsere
Philosophie aufgeht: Wir wollen dur ch kreative
Produktlösungen und mit zu friedenen K unden
an die Weltspitze.“
03 Tadashi Nagashima, Stellvertretender Geschäfts-
04 Stefan Buchner und Andreas Renschler gratu-
05 Dr. Stefan Wolf, Vorstandsvorsitzender der
führer von Mitsubishi Heavy Industries Ltd., mit
lieren Arndt G. Kirchhoff, Geschäftsführender
ElringKlinger AG erhält die Award Trophäe von
Stefan Buchner und Andreas Renschler.
Gesellschafter der Kirchhoff Gruppe.
Stefan Buchner und Andreas Renschler.
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08
Titelgeschichte
Daimler AG
Mercedes-Benz Cars & Vans
Bestleistungen
Mercedes-Benz Cars & Vans verleiht
die Daimler Supplier Awards 2009
an Zulieferer, die sich durch Bestleistungen ausgezeichnet haben.
GEWINNER
EXTERIOR
Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG
Hauptsitz: Coburg, Deutschland
Produktprogramm: Baugruppen für Türen, Sitze
und Antriebe sowie mechatronische Systeme
INTERIOR
C. Rob. Hammerstein GmbH & Co. KG
Hauptsitz: Solingen, Deutschland
Produktprogramm: Sitzstrukturen und Applikationen,
elektrische Lenksäulenverstellung
ELECTRICS/ELECTRONICS
Kromberg & Schubert GmbH & Co. KG
Hauptsitz: Renningen, Deutschland
Produktprogramm: Kabeltechnologien, Bordnetze,
3D-MID-Elektronikbauteile (Spritzgegossene
Schaltungsträger)
CHASSIS
Willi Elbe Gelenkwellen GmbH & Co. KG
Hauptsitz: Tamm, Deutschland
Mitarbeiter: ca. 500
Produktprogramm: Lenkungstechnik, Antriebstechnik
und Kaltformtechnik
POWERTRAIN
ThyssenKrupp Gerlach GmbH
Hauptsitz: Homburg (Saar), Deutschland
Mitarbeiter Werk Homburg: ca. 650
Produktprogramm: Geschmiedete Kurbelwellen
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Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG
Die Br ose F ahrzeugteile GmbH & Co. KG ist
ein Unt ernehmen, das auf eine lang e Tradition
zurückblicken k ann: 1 908 er öffnete Fir mengründer Max Brose in Berlin ein Handelshaus für
Automobilzubehör und legte damit den Grundstein für eine int ernationale Firmengruppe, die
heute mit rund 14.000 Mitarbeitern an 47 Standorten in 2 1 Länder n v ertreten i st. Jedes dr itte
weltweit produzierte Fahrzeug ist mitmindestens
einem Brose Erzeugnis ausgestattet.
Die br eite Kompetenz des A utomobilzulieferers
umfasst mec hatronische K omponenten und
Systeme s owie Elektr omotoren fü r K arosserie
und Innenraum von Kraftfahrzeugen. Dazu zählen Tür -, Sc hließ- und Sitzsy steme, V erstellantriebe und Elektr omotoren. D as Unt ernehmen
baut seine Entwic klungs- und Qualit ätsführerschaft w eiter aus. Neue Pr odukte werden mit
dem F okus auf Ge wichtsreduzierung und Effizienzsteigerung sowie eine sichere und komfortable Bedienung des Automobils entwickelt.
Brose ist seit mehr als 60 Jahr en Lieferpartner
der Daimler AG und stattet die gesamte Modellpalette von der A - bis zur S -Klasse, einschließlich der Miniv ans u nd Daimler T rucks mit Tür systemen, F ensterhebern, Sitzsy stemen so wie
Elektromotoren au s. Dass die Br
ose F ahrzeugteile GmbH & Co. KG den Daimler Supplier
Award 2009 in der K ategorie „Ext erior“ er hält,
ist für Jürgen Otto, Vorsitzender der Gesc häftsführung der Brose Gruppe, eine besondere Auszeichnung: „Der Leitgedanke, zu den B esten zu
gehören ist es, der Brose und Daimler verbindet,
denn auch wir haben das Ziel, im internationalen
Wettbewerb in allen unser en Pr oduktfeldern
‚Best in Class‘ zu sein.“
C. Rob. Hammerstein GmbH & Co. KG
Ein A utositz muss beq uem sein. Er muss
dem P assagier Halt g eben. Er muss höchsten
Belastungen e twa in Cr ash-Situationen s tandhalten. Trotzdem sollt e er mög lichst w enig
Bauraum und Ge wicht in Anspr uch nehmen.
Mit di esen komplexen Anforderungen is t die
C. Rob. Hammer stein GmbH & Co. KG tagtäglich konfrontiert. Für den Lief
eranten aus
Solingen ist es ebenso allt äglich, alle Ans trengungen und Mög lichkeiten aufzubringen, um
ihnen g erecht zu w erden. Diese Mo tivation
begleitet alle Ar beitsschritte vom E ntwurf über
die Pr oduktion der Einzelkomponenten bis hin
zur Int egration des Gesamtsy stems. Ein e der
Kernkompetenzen der C. R ob. Hammer stein
GmbH & Co. K G is t die U msetzung von innovativen Lösungen zur Ge wichtsreduzierung in
Fahrzeugen.
Im Jahre 2009 wurde das Unternehmen mit der
modularen Fahrsitzstruktur künftiger MercedesBenz Baureihen beauftragt. A uch bei dieser
Sitzkonstruktion stand die Gewichtsreduzierung
im Mittelpunkt, die der He rsteller dur ch intelligente konstruktive Maßnahmen erzielte. Außerdem zeic hnet sich das Unt ernehmen durch
eine pr ofessionelle Abwicklung im Kosten- und
Änderungsmanagement so wie v orausschauendes Entwickeln im Sinne des Kunden aus.
Robert Houston, Vorsitzender der Geschäftsführung der C. Rob. Hammerstein GmbH & Co. KG,
nahm den Daiml er Suppli er A ward 2009 v on
Mercedes-Benz Car s & V ans in d er K ategorie
„Interior“ entg egen: „Seit 1 920 sind wir i n
der A utomobilindustrie tätig. Und die Dynamik
in der Entwicklung und F ertigung von Automobilkomponenten nimmt i mmer n och mehr
zu. W ir sind fr oh, dass wir diese Entwic klung
gemeinsam mit d er Daimler AG auch in den
kommenden Jahren aktiv vorantreiben können.“
01 Dr. Wolfgang Bernhard, im Vorstand der Daimler
AG verantwortlich für Produktion und Einkauf
Mercedes-Benz Cars sowie das Geschäftsfeld
Mercedes-Benz Vans, und Frank W. Deiß, Leiter
Procurement Mercedes-Benz Cars and Vans, über
02 Robert Houston, Vorsitzender der Geschäftsführung der C. Rob. Hammerstein GmbH & Co. KG,
reichen die Award Trophäe an Jürgen Otto, Vorsit-
nimmt die Auszeichnung von Dr. Wolfgang
zender der Geschäftsführung der Brose Gruppe.
Bernhard und Frank W. Deiß entgegen.
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Kromberg & Schubert GmbH & Co. KG
Komplexe Bor dnetze, inno vative Kabeltechnologien, K omponenten der K unststofftechnik
und mec hatronische Pr odukte gehören zu
den Geschäftsfeldern der Kromberg & Schubert
GmbH & Co. KG. Im Unternehmensbereich F orschung/Entwicklung am S tandort Renningen
bündelt das
Unternehmen das t echnischkreative K now-how für ak tuelle un d zu künftige
Systemintegrations- und Bordnetzlösungen.
Die frühzeitig e U msetzung von Markttrends
und maßg eschneiderte Lösungen haben dabei
höchste Priorität. D ie br eite Palette u nterschiedlicher Bordnetze umf asst K arosserie-,
Motor-, Cockpit-, Tür-, Audio-, Klima- und K ommunikationskabelsätze, Batterieleitungen sowie
umspritzte Kabelsatzmodule. Für die Daimler AG
beliefert Kr omberg & Schubert insbesonder e
den Ber eich Mercedes-Benz Cars & Vans. A ufgrund sehr gut er Leistungen in Qualit ät, Technologie, K osten u nd Logis tik erhält das Unt ernehmen i n diesem Jah r den Daimler Supplier
Award in der K ategorie „Electrics/Electronics“.
„Die Auszeichnung ist für uns Bestätigung und
Ansporn zugleich“, fr eut sic h Hans-Ott o
Kromberg, M itglied der Gesc häftsführung der
Kromberg & Sc hubert GmbH & Co. KG. Sein
Blick aber geht in d ie Zukunft. Denn das gr oße
mittelständische Unternehmen is t bes trebt, im
Rahmen der M odulstrategie v on Pr ocurement
Mercedes-Benz Cars & Vans seine Geschäftsbeziehungen mit der Daimler AG langfristig auszubauen. Die Grundlage hierfür sind hohe Qualität,
innovative Konzepte und nicht zuletzt eine effiziente und flexible Produktion mit weitgespannter
Fertigungstiefe. „Das alles können wir leis ten“,
ist sich Hans-Otto Kromberg sicher. Mehr noch:
„Mit mehr als 25 S tandorten w eltweit sind
wir zudem in der Lag e, die Lok alisierungsbestrebungen der Daimler AG an d en w eltweiten
Standorten optimal zu unterstützen.“
Willi Elbe Gelenkwellen GmbH & Co. KG
Die W illi Elbe Gelenkw ellen GmbH & Co. KG
ist ein mitt elständisches Familienunternehmen
in dr itter Generation. Der Eintr ag ins Handels register stammt aus dem Jahr 1 951, im selben
Jahr begann das Unt ernehmen mit der Pr oduktion von Motorrad-Kardanwellen im Stammwerk
Tamm, Deutsc hland. Im Lauf e der folgenden
Jahrzehnte hat die Willi Elbe GmbH & Co. KG ihre
Kompetenzen und Gesc häftsbereiche spezialisiert und ausg eweitet: Heute beliefert der
Systemlieferant fü r Lenkungs-, Antriebs- und
Kaltformtechnik die wichtigsten Motorrad-, Pkwund Nutzfahrzeughersteller in Deutschland.
Die W illi Elbe Gelenkw ellen GmbH & Co. KG
wurde von der D aimler AG mit dem Daimler
Supplier Award 2009 in der Kategorie „Chassis“
ausgezeichnet. Das T raditionsunternehmen
liefert mi t hoh er Qualit ät u nd Zuverlässigkeit
Lenkungskupplungen so wie Lenk spindeln für
aktuelle Mercedes-Benz Baureihen und künftige
Neuproduktprojekte. Dabei bringt das Team von
Willi Elbe kontinuierlich bestehendes Know-how
und inno vative Produktideen in die Pr ojekte
ein – v on der K onzeptfindung über die Simu lation und Er probung bis zur Ser ienreife. Daz u
gehört auch die k onsequente U msetzung von
Leichtbautechnologie, die höc hste Sic herheitsstandards erfüllt.
Günter Hans Elbe, der als Gesc
häftsführer
seit 1 992 auc h die Zusammenarbeit mit der
Daimler AG intensiv begleitet, bedeutet di e
Auszeichnung mit dem Daimler Supplier A ward
sehr viel: „Das inno vative Mitdenken in allen
Entwicklungsstadien und die aktiv e T echnologie-Partnerschaft sind entscheidende Erfolgsfaktoren in d er Zusammenarbeit mit der
Daimler AG. Umso mehr fr eut es uns, d ass
unsere Arbeit mit dieser A uszeichnung eine
besondere Wertschätzung erfährt.“
ThyssenKrupp Gerlach GmbH
Als Lieferant für Mer cedes-Benz Car s & Vans
im Ber eich Powertrain er hält in diesem Jahr
die Th yssenKrupp Gerlach GmbH den Daimler
Supplier A ward für ihr e sehr gu ten Leis tungen
und her ausragenden V erfahren, um Qualit ätsund Rentabilitätsstandards bei Kurbelwellen zu
sichern. Das Unt ernehmen, das in die Th yssenKrupp Forging Group eingebettet ist, hat sich auf
geschmiedete Kurbelwellen spezialisiert.
Die Besond erheit: Der Sc hmiedespezialist aus
Homburg (Saar), Deutschland, fungier t als F ullService-Lieferant. Das heißt, K unden lass en
ihre Teile hier nicht nur fertigen – ThyssenKrupp
Gerlach über nimmt di e komplette A bstimmung
und Auslegung der Teile auf die je weilige Motorenbaureihe. Die Konzerntochter profitiert dabei
von dem hoc hkarätigen Fachwissen in Sac hen
Schmiede- und W erkstofftechnik, das in der
ThyssenKrupp Forging Group gebündelt ist. Ein
Ziel bleibt bei ThyssenKrupp Gerlach immer im
Fokus: leic hte, günstige und v erwindungssteife
Kurbelwellen für spar same und leis tungsstarke
Fahrzeuge herzustellen. U m den t echnischen
Stand entsc heidend mitzupr ägen, investiert
das Unt ernehmen sowohl per sonell als auc h
finanziell in Forschung und Entwicklung.
Der weltweite Erfolg der ThyssenKrupp Gerlach
GmbH ber uht auf z wei Säu len: zufriedene
Kunden und zufriedene Mitarbeiter. Großen Wert
legt die Fir ma – g anz im Sinne d es K ompetenzgedanken – auf die A us- und W eiterbildung
ihrer Mitarbeiter. V on diesem E ngagement
und Kno w-how profitieren die K unden g anz
entscheidend, erläutert Dr. Karsten Kr oos, Vorsitzender des Ber eichsvorstands Com ponents
Technology der ThyssenKrupp AG: „Kompetenz,
Leistungsstärke und Zuverlässigkeit sind bei uns
gelebte Werte, auch und g erade in der int ensiven Zusammenarbeit mit der Daimler AG.“
03 Hans-Otto Kromberg, Mitglied der Geschäfts-
04 Frank W. Deiß und Dr. Wolfgang Bernhard
05 Frank W. Deiß und Dr. Wolfgang Bernhard mit
Dr. Karsten Kroos, Vorsitzender des Bereichs-
führung der Kromberg & Schubert GmbH & Co. KG,
gratulieren Günter Hans Elbe, Geschäftsführer
vorstands Components Technology der
mit Frank W. Deiß und Dr. Wolfgang Bernhard.
der Willi Elbe Gelenkwellen GmbH & Co. KG.
ThyssenKrupp AG.
05.05.10 11:13
10
Titelgeschichte
Daimler AG
Nah am Kunden
ehrt drei Lieferanten für herausragende Leistungen und besonderes
Engagement im Geschäftsjahr 2009.
GEWINNER
CONSTRUCTION AND FACILITY MANAGEMENT
Rudolf Fritz GmbH & Co. KG
Hauptsitz: Rüsselsheim, Deutschland
Mitarbeiter: ca. 500
Produktprogramm: Elektro- und Kommunikationstechnik, Automation, Fördertechnik, Luftfahrt- und
Antriebstechnik, Facility Management
IT, GENERAL GOODS AND SERVICES
Computacenter AG & Co. oHG
Hauptsitz: Kerpen, Deutschland
Produktprogramm: Dienstleistungen für
Informationstechnologie
MANUFACTURING EQUIPMENT AND SERVICES
Fuchs Petrolub AG
Hauptsitz: Mannheim, Deutschland
Produktprogramm: Schmierstoffe, Korrosionsschutzmittel, Metallbearbeitungsflüssigkeiten
01
02
Rudolf Fritz GmbH & Co. KG
Als Rudolf Fritz 1919 in Rüsselsheim, Deutsc hland, ein Ins tallationsgeschäft für Elekt ro, Gas
und W asser er öffnete, steckte das A utomobil
noch in den Kinder schuhen. Heute gehört die
Rudolf Fritz GmbH & Co. KG zu den wic htigsten
Partnern der A utomobilindustrie. In de n v ergangenen J ahren baut e das mitt elständische
Unternehmen seine G eschäftsbereiche kontinuierlich aus: v on der El ektro- und K ommunikationstechnik über die Anlagenautomation und
Fördertechnik bis zum F acility Manag ement.
Dabei gelang es derRudolf Fritz GmbH & Co. KG,
den Entwic klungen immer einen Sc hritt voraus
zu sein, wie der Geschäftsführende Gesellschafter Heinz Sauer erklärt: „Unser Erfolg basiert im
Wesentlichen darauf, dass wir unser en Kunden
zukunftsorientierte Leistung bieten. Dafür steht
auch unser Motto ‚Mitten in der Zukunft‘.“
In jü ngster Zeit hat die R udolf Fritz GmbH &
Co. KG eine g anze R eihe zuk unftsorientierter
Lösungen bei der Daimler AG erfolgreich umgesetzt. Dazu g ehören die Anlag enplanung,
Elektrotechnik und Anlag enautomation für die
Rohbaufertigung der neuen E -Klasse. Daneben
ist das Unternehmen in verschiedenen Projekten
mit der Elektr otechnik und Anla genautomation
für die M ercedes-Benz W erke Br emen u nd
Rastatt be traut. Neben dem S tammhaus in
Rüsselsheim sor gen technische Außenbüros
in Br emen, Hambu rg, R astatt u nd S indelfingen
dafür, die Kunden optimal zu be treuen. Für die
besondere Qualität in der Zus ammenarbeit
erhält die R udolf Fritz GmbH & Co. KG den
Daimler Supplier A ward 2009 in der K ategorie
„Construction and Facility Management“.
Computacenter AG & Co. oHG
Computacenter ist Europas führender herstellerübergreifender Dienstleister für Inf ormationstechnologie. Die br itische Unternehmensgruppe ist weltweit aktiv u nd v erfügt über
ein fläc hendeckendes Ne tz v on T ochterunternehmen und S tandorten – dar unter auch die
Computacenter AG & Co. oHG in Deutsc hland.
Das Unt ernehmen entwickelt, im plementiert
und be treibt maßgeschneiderte IT -Lösungen.
Es bewertet den Nutzen neuer Technologien und
integriert diese in v orhandene IT-Umgebungen.
„Wir b eraten unsere Kunden hinsic htlich ihrer
IT-Strategie, implementieren die passenden
technischen Lösungen und bie ten Services für
alle B ereiche der IT -Umgebung“, er klärt Oliver
Tuszik, Vorstandsvorsitzender v on Com putacenter Deutschland. Ziel ist es, die Pr ozesse zu
optimieren und so Zeit und Kosten zu sparen.
Die Com putacenter AG & Co. oHG besc häftigt
rund 4.000 Mit arbeiter und hat ihr en Hauptsitz
in Kerpen, Deutschland. Dort ist das Herzstück
des Unternehmens, die zentralen Supply Chain
Services mit dem Logi stics Center für Handelswaren u nd Ersatzteile, unt ergebracht. W eitere
Vertriebs- und Ser vicestandorte s owie Depo ts
erstrecken sich über ganz Deutschland.
Zum G eschäftserfolg tr agen außerdem eine
bundesweite Cons ulting-Organisation so wie
Mitarbeiter mit Entscheidungskompetenz an‚
der K undenschnittstelle bei. Für Oliv er Tuszik
bestätigt die Ehr ung mit dem Daimler Supplier
Award 2009 in der Kategorie „IT, General Goods
and Services“ das kundennahe Gesamtkonzept:
„Kundennähe bedeutet für uns, Gesc häftsanforderungen z u v erstehen u nd pr äzise dar auf
einzugehen. Deswegen fr euen wir u ns g anz
besonders über diese Auszeichnung.“
01 Heinz Sauer, Geschäftsführender Gesellschafter
der Rudolf Fritz GmbH & Co. KG, nimmt die
Auszeichnung von Wendelin Wolbert, Leiter
International Procurement Services, und
Dr. Wilfried Porth, Personalvorstand der
Daimler AG und verantwortlich für den Bereich IT
02 Mike Norris, Chief Executive Officer
sowie den Einkauf Nichtproduktionsmaterial
Computacenter, mit Wendelin Wolbert und
und Dienstleistungen, entgegen.
Dr. Wilfried Porth.
05.05.10 11:13
Titelgeschichte
11
Special Award „Innovation“
Traditionell innovativ
Für ihre zukunftsweisenden Ideen
wird die Robert Bosch GmbH mit
dem Special Award „Innovation“
ausgezeichnet.
03
04
Fuchs Petrolub AG
Seit nahezu 80 Jahren konzentriert die F uchs
Petrolub AG ihre Aktivitäten auf die Entwicklung
und Her stellung inno vativer Schmierstoffe.
Diese frühe Sp ezialisierung hat dazu g eführt,
dass das mitt elständische Unternehmen mit
Hauptsitz in Mannheim, Deutsc hland, seit
Firmengründung k ontinuierlich w ächst. Heut e
steht Fuchs Petrolub weltweit für leistungsstarke
Schmierstoffe u nd deren verwandte Produkte
in nahezu allen An
wendungsbereichen und
Branchen.
Die gr oße Her ausforderung besteht fü r d ie
Fuchs Petrolub AG darin, der globalen Nachfrage
mit spezifischen Produkten gerecht zu werden.
Denn mit den neuen U mweltrichtlinien v erändern sich auch die t echnischen Parameter der
Pkw- und Nutzfahrzeug-Aggregate. Hier kommt
es auf die Rezeptur der Schmierstoffe an. So hat
Fuchs P etrolub als E rstausrüster und Ser viceBefüller ein hoc hleistungsfähiges Getriebeöl für
Automatikgetriebe in Mer cedes-Benz F ahrzeugen entwickelt. Dar über hinaus is t das Unt ernehmen führ end au f de m Geb iet biolog isch
abbaubarer Hochleistungsschmierstoffe für alle
Anwendungsbereiche.
Das Unt ernehmen ist in der Lage, technische
Anforderungen der Daimler AG schnell umzusetzen und kurzfristige Bedarfe reaktionsschnell
zu decken. Die A uszeichnung mit dem Daimler
Supplier Award 2009 in der Kategorie „Manufacturing Equipment and Services“ ist ein wichtiger
Meilenstein fü r d as Unt ernehmen und seine
Mitarbeiter, wie S tefan R. Fuchs, Vorstandsvorsitzender der F uchs Petrolub AG, betont. „ Wir
haben es g eschafft, kontinuierlich zu w achsen
und uns d ennoch als Nisc henspezialist zu
etablieren. Das zeigt sic h auc h in der Zusam menarbeit mit der Daimler AG. Umso mehr freut
uns die Aner kennung, die uns mit dem Daimler
Supplier Award entgegengebracht wird.“
03 Wendelin Wolbert und Dr. Wilfried Porth überreichen die Award Trophäe an Stefan R. Fuchs,
Vorstandsvorsitzender der Fuchs Petrolub AG.
GEWINNER
SPECIAL AWARD „INNOVATION“
Robert Bosch GmbH
Hauptsitz: Stuttgart, Deutschland
Mitarbeiter (Kraftfahrzeugtechnik): ca. 165.000
Produktprogramm (Kraftfahrzeugtechnik): Antriebssysteme, Fahrsicherheitssysteme, Fahrkomfortsysteme
für Pkw und Nutzfahrzeuge
Robert Bosch GmbH
Im Jahr 1897 er probte R obert Bosch seine
Niederspannungs-Magnetzündung erstmals an
einem Kr aftfahrzeug. Ein Jahr spät er testete
Gottlieb Daimler die r evolutionäre Zündung auf
einer fünf Tage langen Erprobungsfahrt.
Die „zündende Idee“ s teht i m Mi ttelpunkt der
Zusammenarbeit zwischen Bosch und Daimler –
damals wie heut e. Mit d er W eiterentwicklung
des A utomobils wachsen die beiden Unt ernehmen, die Ideen werden immer komplexer. 1936
stellt Bosch eine Diesel einspritzung vor, die im
Mercedes-Benz 260 Diesel er stmals in Serie
verbaut wir d. 1954 f olgt die M arkteinführung
der Benzineinspr itzung für gr ößere Motoren,
zuerst beim Mercedes Benz 300 SL. 1978 bringt
Bosch das w eltweit erste Antiblockiersystem
(ABS) auf den Mar kt. 1 995 f olgt das Elektr onische Stabilitätsprogramm (ESP). Das v
on
Bosch entwickelte Infrarot-Nachtsichtsystem
„Night V ision“ k ommt 2 005 er stmals in der
Mercedes-Benz S-Klasse zum Einsatz.
Für ihre jüngsten Innovationen erhält die Robert
Bosch GmbH den Daimler Supplier A
ward
2009 – Special A ward „Innovation“. Denn auc h
im vergangenen Jahr hat Bosch in den Bereichen
Fahrsicherheit und ener gieeffiziente Motorsteuerung zukunftsweisende Ideen her vorgebracht und sie in Zusammenarbeit mit der
Daimler AG ebenso ü berzeugend umgesetzt.
Darin sieht F ranz F ehrenbach, V orsitzender
der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH,
einen Sc hlüssel für den langfr istigen g emeinsamen Er folg: „Die A utomobilbranche steht in
den nächsten Jahren vor gewaltigen Herausforderungen. Partnerschaften wie die v on Daimler
und Bosch helfen, wettbewerbsfähige Lösungen
schnellstmöglich in Serie zu bringen – jetzt und
auch in Zukunft.“
04 Dr. Thomas Weber, im Vorstand der Daimler AG
verantwortlich für Konzernforschung & MercedesBenz Cars Entwicklung, mit Franz Fehrenbach,
Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert
Bosch GmbH, und Geschäftsführer Dr. Bernd Bohr.
Die Trophäe
Die Trophäe der Dai mler Supplier Awards 2009
symbolisiert die dynamisc he und zielg erichtete
Zusammenarbeit zwischen der Daimler AG und
den Lief eranten. Ges taltet vom Design- Bereich
Mercedes-Benz Cars, sticht in diesem Jahr die
Farbe des S tegs besonder s her vor, der sic h zu
dem transparenten Fächer emporschwingt: Ihn
ziert der Originallack ‚Le Mans rot metallic‘ des
Spitzenmodells Mercedes-Benz SLS AMG.
05.05.10 11:13
12
Titelgeschichte
Daimler Supplier Dialog
Begegnungen
Zum Abschluss des zweiten Daimler Key Supplier Meetings nutzen rund 450 Vertreter der
Top-Lieferanten die Gelegenheit zum persönlichen Austausch mit dem Management
der Daimler AG. Das Mercedes-Benz Center Stuttgart bildet dafür den perfekten Rahmen.
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05.05.10 11:14
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01 Am Rande des zweiten Daimler Key Supplier Meetings zieht der Mercedes-Benz
SLS AMG die Blicke der Gäste auf sich.
02 In den eigens eingerichteten Dialogbereichen nutzen Zulieferer und
Daimler-Mitarbeiter die Gelegenheit für Gespräche.
03 Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter MercedesBenz Cars, und Dr. Thomas Weber, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich
für Konzernforschung & Mercedes-Benz Cars Entwicklung, im Gespräch mit
Franz Fehrenbach, Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH,
und Dr. Stefan Wolf, Vorstandsvorsitzender der ElringKlinger AG.
04 Die Gewinner der Daimler Supplier Awards nehmen Glückwünsche entgegen.
05.05.10 11:14
14
Spotlight
Daimler AG
IPS
Technische Höchstleistungen
Sindelfingen | Deutschland 48°N | 9°O
Schnee, Eis, Minustemperaturen. Die Witterung
hätte der lang en R eise f ast einen S trich dur ch
die Rechnung gemacht. Mit acht Metern Durchmesser un d 4,7 Metern Höhe g ehört der Dom
aus k ohlenstofffaserverstärktem Kunststoff
(CFK) zu den gr ößten Komponenten des neuen
Fahrsimulators für das Mer cedes-Benz Technology Center in Sindelfingen. Gebaut hat ihn die
Hahlbrock GmbH gemeinsam mit einem Partner
aus der Luft- und Raumfahrtechnik in Wunsdorf
bei Hannover. Über Land dur fte und konnte der
Dom aufgr und seiner D imensionen nic ht nac h
Sindelfingen überführt w erden. Also wic hen
die V erantwortlichen auf die Binnensc hifffahrt
aus. Alles w ar für den Transport nach BadenWürttemberg vorbereitet, als der Mitt ellandkanal zufror. Es begann die Zeit d es Wartens –
und des Klimatis ierens. Denn fü r läng ere
Kältephasen i st die g enietete CFK-Aluminium-
Verbundstruktur des D oms nic ht g emacht.
Dann end lich legt e das Schiff ab und br achte
seine w ertvolle L adung bis zum Nec karhafen
in Ploc hingen. Die le tzten Kilome ter legte der
Dom auf einem T ieflader zurüc k und wur de
schließlich durch eine gr oße W andöffnung ins
Innere des neu er richteten Gebäudes auf dem
Gelände des Werks Sindelfingen verfrachtet.
Solche technischen Höchstleistungen wie b eim
Transport des CFK -Doms sind für Projektleiter
Dr. Eberhard Zeeb f ast schon alltäglich. „Das
Projekt war von Anfang an eine Herausforderung
für alle Be teiligten, weil jede K omponente
des Gr oßprüfstands mikr ometergenaue Pr äzision er fordert.“ So mus s der monument ale
Dom bei einem Krümmungsradius von 3,8 m bis
auf 0,2 mm g enau geformt sein. Ebenso e xakt
laufen die 28 Meter langen F ührungsschienen
aus S tahlguss. A uf ihnen be wegt si ch der
luftgelagerte Basisschlitten des Fahrsimulators,
indem er dur ch elektrische Linear antriebe
beschleunigt bzw. gebremst wird. Vor Ort wir d
nun der Dom über den ebenf
alls elektr isch
bewegten Hexapoden auf den Basissc hlitten
montiert und die ausgefeilte Simulationstechnik
sukzessive integriert. Im S eptember soll der
moderne Fahrsimulator mit der weltweit höchsten Fahrdynamik den Betrieb aufnehmen. Dann
wird die F ahrzeugentwicklung der Daimler AG
an digitalen Prototypen reale Fahreigenschaften
und -umgebungen unter optimalen Bedingungen
erproben – g anz g leich, ob man die F ahrt in
einem Pkw, Lkw oder Omnibus simuliert.
WEITERE INFORMATIONEN
„Die perfekte Illusion“
Global Supplier 01|2008, Seite 14
05.05.10 11:15
Global
EU Local Content
Stuttgart | Deutschland 48°N | 9°O
Die Eur opäische Union hat mit vielen Nic htEU-Staaten und -S taatengruppen sogenannte
Freihandels- bzw. Präferenzabkommen geschlossen. Demzufolge können in der EU h ergestellte
Produkte zollfr ei oder zollbegünstigt in die
Abkommensstaaten im portiert werden. Dies
gilt, w enn d er Ges amtwert der nic ht aus der
EU s tammenden Fertigungsmaterialien (maßgeblich ist der Eink aufspreis) 40 Prozent des
„Ab-Werk-Preises“ des her gestellten Endprodukts nic ht über steigt und somit der MindestEU-Local-Content von 60 Prozent erreicht wird.
Diese EU-Local-Content-Verordnung (Nr. 1207/
2001) gilt für Kr aftfahrzeuge, Komponenten,
Aggregate u nd auch vi ele Handelswaren wie
z. B. Er satzteile. U m den er forderlichen W ertanteil des EU-Local-Cont ent v erbindlich zu
dokumentieren, benö tigt die Daimler AG von
den Zulief erern mit Produktionsstätten in der
Europäischen Union entspr echende Lieferantenerklärungen. Darin bestätigen diese mit
Unterschrift den Ursprung ihrer Teile in der EU .
Die Abgabe des Nachweises ist in den MercedesBenz Special Terms (MBST) 29/09 geregelt.
Auf Seiten der Daimler AG erfolgt die Einholung
der N achweise bei den Lief eranten dur ch den
Bereich T axes & Fiscal Matt ers / Customs and
Foreign T rade, FF/C, und darin die Leits telle
operative Zollabwicklung (LOZ) in Germersheim.
Diese fordert die Lieferantenerklärungen einmal
jährlich an, welche dann für ein Jahr gültig sind.
Erfolgt keine Rückmeldung des Lieferanten, wird
dieser noc hmals k ontaktiert. Gegebenenfalls
unterstützen die Anspr echpartner im E inkauf
die FF/C-K ollegen, indem sie den dir ekten
Kontakt zum Lieferanten für eine nachdrückliche
Aufforderung nutzen.
Zu den Staaten und Staatengruppen, mit denen
die EU F reihandels- bzw . Pr äferenzabkommen
geschlossen hat, gehören unter anderem Chile,
Kroatien, Südafrika, Mexiko, Israel, Marokko,
Tunesien und die Sc hweiz. Verhandlungen mit
weiteren S taaten wie z. B. K anada, K orea und
Indien laufen bereits und s tehen teilweise kurz
vor dem Abschluss.
IHR ANSPRECHPARTNER
Florian Gabele, FF/C
fl[email protected], Tel. +49 711 17-92698
Spotlight
15
PTB
Exzellenz entlang der Wertschöpfungskette
London | England 51°N | 0°W
Für d ie beg ehrten Eu ropean Suppl y Chain
Excellence Awards 2009 h atten sic h über
100 Unternehmen in 1 4 Kategorien beworben.
Daimler T rucks konnte sich den Pr eis in der
Kategorie Aerospace, Def ence, Indus trial &
Automotive sichern.
Die Eur opean Suppl y Chain Ex cellence A wards
werden jährlich von der Fachzeitschrift „Supply
Chain S tandard“ und der Unt ernehmensberatung PRTM verliehen. So dur fte Ralph
Sarömba, Senior Manag er Center of Competence International Supply bei Daimler T rucks,
die A uszeichnung in London entg egennehmen:
„Wir fr euen u ns r iesig über die Wür digung
mit dem E uropean Suppl y Chain Ex cellence
Award – denn die Auszeichnung zeigt uns, dass
wir den richtigen Weg eingeschlagen haben.“
Prämiert wur de Daimler Trucks für s eine
Leistung in der Pr ozessgestaltung über die
gesamten internationalen W ertschöpfungsketten hinweg. Dabei spielen das w
eltweite
Lieferantenmanagement u nd die Consolida tion
Center Europe, Asia, NAFTA und Latin- America
eine entsc heidende Rolle. „Durch deren intelligente Kooperation in allen R egionen ar beiten
wir effizient er und schneller“, er klärt Ralph
Sarömba. „Wir k önnen so wohl das r egionale
Lieferantennetzwerk, als auch die int ernationalen Inf ormations-, Waren- und Finanzströme
mit den je weiligen Kernkompetenzen op timal
managen.“ Auch für die Li eferanten hat die
Bündelung der V erantwortung für Qualit ät und
Logistik aller regional bezog enen Teile v or Or t
im Lieferantenmanagement einen klaren Vorteil:
Jeder Lief erant hat einen für ihn zus tändigen
Ansprechpartner – v on der Entwic klungsphase
bis zur Serienreife.
Das F oto zeigt das Pr ojektteam v on Daiml er
Trucks (v.l.n.r.): Wolfgang Diehl (Lieferantenmanagement Werk Wör th), Thomas Jung (OMCD),
Lothar Lemmer meier (Lief erantenmanagement
Werk Mannhei m), R alph Sar ömba (CoC Int ernational Suppl y), Edmund T rapp (Consolidation
Center Daimler Trucks Gaggenau).
European Supply Chain Excellence Awards
http://www.supplychainexcellenceawards.com
PTB
Neuer Einkaufsleiter bei DTNA
Portland | USA 45°N | 122°W
Nach mehr als drei Jahren als Einkaufsleiter von
Daimler Trucks North Amer ica (DTNA), PTB/4,
wechselte Wolfgang Theissen von Portland nach
Stuttgart, w o er seit Januar 2 010 den Ber eich
Sales und Mar ket Management Mercedes-Benz
Trucks leitet. Unt er der V erantwortung von
Wolfgang Theissen entwic kelte sich PTB/4 zu
einem weltweit erfolgreich agierenden Bereich.
Neuer Eink aufsleiter von Daiml er Trucks North
America ist seit 1 . Dezember 2009 Car sten
Kirchholtes, der bis dahin den Pr ojekteinkauf
Unibody M- und GL -Klasse bei Procurement
Mercedes-Benz Cars and V ans, PMC/4 4,
führte.
In d as Unt ernehmen eingestiegen war Carsten
Kirchholtes 1992. Er über nahm den Pr ojekteinkauf M-Klasse und ab 1 996 die T eamleitung
für meh rere Materialgruppen im Eink auf bei
der Mer cedes Benz U .S. Int ernational, Inc. in
Tuscaloosa, AL, US A. Nach verschiedenen Projekt- und Fachfunktionen bei PMC ist er nun für
Procurement T rucks and Buses er neut in den
USA tätig.
05.05.10 11:15
16
Global
Daimler AG
Das Portal wird erweitert
Das Portal
wird erweitert
Nach der Neugestaltung des Daimler
Supplier Portals im vergangenen
Jahr wurden die Inhalte und Funktionalitäten kontinuierlich weiterentwickelt. Seit Anfang des Jahres
stehen den Zulieferern neue
Rubriken, Inhalte und Tools zur
Verfügung. Die Funktionsbereiche
After-Sales und Supplier Trainings
wurden noch stärker integriert.
DAIMLER SUPPLIER PORTAL
Daten und Fakten
Weltweite Anwendungen: 60
Portal-Nutzer: 60.000
Anwender pro Tag: ca. 15.000
Dokumente zum Download: ca. 100
Sprachversionen: 5
Daimler Standorte: 10
QUELLE: DAIMLER AG
01
02
Gezielte und umfassende Unterstützung
Das Daimler Supplier P ortal is t für viele Mit arbeiter und Lief eranten der Daimler AG eine
wichtige Informationsquelle. Manche nutzen das
Portal für die K ommunikation, wieder ander e
tagtäglich in der operativen Arb eit. 60.000
Anwender sind im Daimler Supplier Portal registriert. 15.000 Besucher zählt das Portal pro Tag.
Den zahlreichen weltweiten Nutzern und deren
vielfältigen Bedürfnissen in einem Portal gerecht
zu werden, gehört zu den Aufgaben von Florence
Göckeritz von Corporate Pr ocurement Communications, CPC/P: „Das Daimler Supplier
Portal ist so ausgerichtet, dass es die Anwender
gezielt und umf assend unterstützt – inf ormativ,
strategisch und operativ.“
Funktionsbereiche stärker integriert
Die W eiterentwicklung des Daimler Supplier
Portals zielt dar auf ab , die K ommunikation mit
den Lief eranten noc h w eiter zu int ensivieren.
Dabei werden neben Themen und Anwendungen
aus dem Einkauf der Daimler AG wie z. B. eDocs
auch Informationen und Applik ationen aus
anderen Funktionsbereichen wie e twa Qualität,
Logistik, Lief erantenmanagement oder Af terSales integriert. Das „Handbuch Lieferantenmanagement“ und das „Supplier Quality Management System (SQMS)“ aus dem Bereich Qualität
sind mit einer neuen Rubrik „Qualität Kaufteile“
auch im Daimler Supplier P ortal hint erlegt.
Im S upplier Inf ormation Board Logistik (SIB)
können Lieferanten, die in den Anlauf von neuen
Baureihen eingebunden sind, alle r elevanten
Baureiheninformationen abrufen – von Terminen
über S tückzahlen bis zu aktuellen Lief eranteninformationen.
Neues aus dem Bereich After-Sales
Seit F ebruar 2010 bietet das Daimler Supplier
Portal in einer separaten Rubrik unter der Hauptnavigation „Zus ammenarbeit & Tools“ Inf ormationen aus dem Ber eich After-Sales. Hier sind
unter anderem die V erpackungsleitfäden von
Mercedes-Benz und smar t oder die ak tuellsten
Kennzeichnungsvorschriften für Mercedes-Benz
Original-Teile hinterlegt. Ebenfalls in der Haup tnavigation „Zu sammenarbeit & Tools“ finde t
der N utzer die „ Allgemeinen Einkaufsbedingungen für IT (A EB-IT)“ für Bes tellumfänge der
Daimler AG im Ber eich der Inf ormations- und
Telekommunikationstechnologie sowie zukünftig auch für Umfänge im Bereich der Forschung
und Entwicklung.
Daimler Supplier Trainings
Unter der Hauptnavigation „Daimler als Partner“
stehen neuen und bestehenden Lieferanten alle
Informationen r und um das D aimler Supp lier
Network zur V erfügung. Neu is t die R ubrik
„Daimler Supplier T rainings“, die einen Ü berblick über das Schulungsangebot für Lieferanten
der Daimler AG zu v erschiedenen Themen gebieten gibt. Die An wender haben hier die
Möglichkeit, Schulungsunterlagen her unterzuladen oder E-Lear ning Supplier Trainings online
durchzuführen. Darüber hinaus sind z u den
wichtigsten Anwendungen und Tools Schulungsunterlagen und Handb ücher verfügbar, die den
Lieferanten bei der Arbeit direkt unterstützen.
Informationen im öffentlichen Bereich
Im öf fentlichen Bereich des Daiml er Supplier
Portals, der ohne R egistrierung zugänglich ist,
finden Interessenten Informationen zu den wichtigsten Gesc häftsfeldern und zur Lief erantenkooperation bei der Daimler AG. Dazu gehören
auch die Inhalte des Daimler Supplier Magazines.
Hier können bes tehende und neue Lief eranten
das Mag azin neu abonnier en od er ihr A bonnement selbständig v erwalten – e twa wenn sic h
die Anspr echpartner, die Lief eradresse oder
die Anzahl der abonnier ten Magazin-Exemplare
ändern.
Inhalte priorisieren und personalisieren
Mehr als 1 00 D okumente sind im Daimler
Supplier Portal zum Do wnload verfügbar – von
den Allg emeinen Eink aufsbedingungen üb er
die Mer cedes-Benz Special T erms bis zu den
Zahlungsbedingungen. Und es w erden ständig
mehr. „Angesichts dieser Entwic klung“, sagt
Florence Göckeritz, „werden wir k ünftig die
Inhalte und An wendungen für die N utzer noc h
stärker pr iorisieren und p ersonalisieren, so
dass letztlich jeder Nutzer das Daimler Supplier
Portal individuell bestmöglich nutzen k ann.“
01 In einer separaten Rubrik finden Nutzer
Informationen aus dem Bereich After-Sales.
02 Die Rubrik „Daimler Supplier Trainings“ gibt
einen Überblick über das Schulungsangebot
für Lieferanten der Daimler AG.
Stuttgart | Deutschland
48° N | 9° O
Daimler Supplier Portal
http://daimler.covisint.com
05.05.10 11:15
Global
Intelligentes
Refinanzierungsmodell
1. Lieferung
LIEFERANT
Das „Daimler Reverse Factoring“Programm bietet Zulieferpartnern
einen vorgezogenen Liquiditätszufluss zu attraktiven Konditionen.
Das Programm richtet sich an alle
Serienlieferanten der Daimler AG.
DAIMLER AG
3. Avis Datei
4. Sofortige 100%
Bezahlung der Forderung
durch Factor
17
Intelligentes Refinanzierungsmodell
2. Wöchentliche Übermittlung Verbindlichkeiten
• Fälligkeit
• Zur Zahlung freigegeben
6. Monatliche Abrechnung
der Factoring Gebühren
5. 100% Bezahlung
des Factors
FINANZPARTNER
(FACTOR)
01
Unterstützung für Serienlieferanten
Im vergangenen Jahr haben viele Unt ernehmen
ihre Lagerbestände abg ebaut. D adurch wurde
der Cash Flo w positiv beeinfluss t und die
Abstufung in den Unt ernehmensratings weitgehend vermieden. Dass die Wirtschaftsweisen für
2010 eine leic hte Erholung der W eltwirtschaft
prognostizieren, ist sicher ein positives Zeichen
für die gesamte Automobilbranche. Das heißt
Dank standardisierter Implementierungsprozesse ist das „Daimler
Reverse Factoring“-Programm ohne
großen Aufwand möglich.
aber auc h, dass di e Un ternehmen in der Lag e
sein müssen, den Hoc hlauf der Pr oduktion und
die Befüllung der Lag er auch finanziell umzusetzen. Die Daiml er AG fühlt sich im Sinne des
„Daimler Supplier Network“ seinen Zulieferpartnern verpflichtet und hat d aher ein Refinanzierungsmodell erarbeitet, das Serienlieferanten in
solchen oder ähnlichen Situationen unterstützt.
„Daimler Reverse Factoring“-Programm
Im Okt ober 2 009 beg ann die er folgreiche
Pilotierung d es „D aimler Reverse Factoring“Programms. Die Id ee is t ebenso einf ach wie
wirkungsvoll: Im Rahmen des Pr ogramms kann
der Lief erant seine Zahlungsansprüc he g egenüber der Daimler AG an einen Finanz ierungspartner (Factor) abtreten. Dabei wir d nic ht
die B onität des einzelnen Lief eranten für die
Berechnung der Finanzier ungsmarge z ugrunde
gelegt, sondern die Bonität der Daimler AG. Auf
diese Weise erhält der Lief erant sehr attraktive
Konditionen und das Pr ogramm belastet seine
eigene Kreditlinie nicht. Die F orderungen des
Zulieferers werden vom Factor sofort abgezinst
bezahlt, die Daimler AG wiederum bezahlt den
Factor erst zu einem spät eren Zeitpunkt – so
profitieren beide Seiten von diesem Modell.
Bereits positive Erfahrungen gesammelt
Die Behr -Gruppe, ein b edeutender Automobilzulieferer im Ber eich Fahrzeugklimatisierung
und Mo torkühlung, w ar bereits bei der Pilotierung des „Daimler R everse Factoring“ beteiligt.
„Unsere Erfahrungen mit dem ‚D aimler Reverse
Factoring‘-Programm s ind sehr positiv“, er klärt
Verena Sig el, Leit erin Treasury Behr-Gruppe,
„denn so k onnten wir unser e s olide Finanzierungsstruktur um einen Baustein erweitern.“
Seit dem S tart des Pr ogramms erkennen
immer mehr Lieferanten den Mehrwert für sich.
„Diesen T rend unt erstützen wir g erne“, betont
Frank W. Deiß.
Vorteile für Lieferanten und Daimler
Das „Daimler R everse Factoring“-Programm is t
also e in int elligentes Refinanzierungsmodell,
das eine W in-Win-Situation für die Lief eranten
und die Daimler AG schafft. Frank W. Deiß,
Leiter Procurement Mer cedes-Benz Car s and
Vans, PMC, bringt die V orteile auf den Punkt :
„Der Lief erant profitiert v on der sof ortigen
Bezahlung und einer nur g eringen A bzinsung,
die Daimler AG von dem verlängerten Zahlungsziel.“ Dank der unkomplizierten Vertragsabwicklung, s tandardisierten Implementierungsprozessen und aut omatisierter Datenübermittlung
zwischen der Daimler AG, dem Lieferanten und
dem F actor ist eine zeitnahe U msetzung ohne
großen Aufwand möglich.
01 Schematische Darstellung des „Daimler Reverse
Factoring“-Programms.
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Silke Körner, PMC/61, [email protected]
Silvia Glöckner, PTB/MC2, [email protected]
05.05.10 11:15
18
Daimler AG
Am 1. Januar 2010 hat Wendelin Wolbert die Nachfolge
von Dr. Heinrich Reidelbach als Leiter von International
Procurement Services angetreten. Im Daimler Supplier
Magazine spricht er über seine Erfahrungen und Ziele.
Herr Wolbert, wie haben Sie Ihre ersten Monate als Leiter von International
Procurement Services erlebt?
Ich wurde hier sehr of fen und gut aufg enommen. Zu dem bin ic h über zeugt, dass ic h bei IPS ein hoc h mo tiviertes und pr ofessionelles Team
übernehme. Und natür lich freue ich mich über die V ielfalt an A ufgaben
und Themen, die meine Arbeit sicherlich sehr spannend machen und mich
fordern werden.
Sie waren fünf Jahre Präsident von Daimler Trucks China. Was verbindet Sie
mit dem Einkauf?
Während meiner Zeit in China hat sich das Reich der Mitte zu einem d er
wichtigsten Märkte in derAutomobilindustrie entwickelt, womit das Thema
Beschaffung auch dort an Bedeutung gewonnen hat. Diese Erfahrung war
für mich sehr pr ägend, auch wenn ich nicht unmittelbar im Eink auf tätig
war. Außerdem sind meine bisher igen Tätigkeitsbereiche im Controlling,
in der Er arbeitung globaler Strategieansätze sowie im Vertrieb geeignete
Voraussetzungen, um meine Aufgabe bei IPS sehr gut zu erfüllen.
Welches, denken Sie, sind die wesentlichen Herausforderungen, die IPS in
nächster Zukunft zu bestehen hat?
Wir leisten im Eink auf Nic htproduktionsmaterial und Diens tleistungen
einen wesentlichen Beitrag zum Erfolg des Unternehmens. Daran müssen
wir unsere Strategie und unsere Ziele – auch unter schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen – ausr ichten. Eine w esentliche Herausforderung in den nächsten Jahr en wir d sicher die Erschließung neuer Märkte
mit großem Wachstumspotenzial sein, für die wir künftig vermehrt lokale
Partner oder g lobale Zulief erer mit s tarker Vor-Ort-Präsenz brauchen
werden. Aber auch die Technologiebereiche, die sich in r asanten Zyklen
weiterentwickeln, w erden uns f ordern, wie zum Bei spiel Pr oduktionsanlagen für neue Antriebstechnologien oder immer komplexer werdende
IT-Lösungen. Auch hier müssen wir gemeinsam mit unseren Kunden und
Zulieferern die W eichen für die Z ukunft stellen, und zw ar so frühzeitig
wie mög lich. Außerdem müssen wir unser e g lobale Mar ktposition noc h
stärker nutzen, um für jeden Beschaffungsvorgang das optimale Verhandlungsergebnis zu erzielen.
Das Lieferanten-Kooperationsmodell Daimler Supplier N etwork basiert auf
hohen Er wartungen und gegenseitigen Verpflichtungen. Was er warten Sie
von den Zulieferern?
Unser „Commitment t o Ex cellence“ wir d g anz w esentlich von der leistungsbasierten Zusammenarb eit mit unser en Zulief erern g etragen. Von
daher erwarten wir natürlich Top Performance hinsichtlich der vier Werttreiber aus unserer External Balanced Scorecard – Qualität, Technologie,
Kosten und Lief ertreue. Zud em b rauchen wir auc h in Zuk unft die Ideen
und Vorschläge unserer Lieferanten, um Pr ozesse und K osten weiter zu
optimieren. Der regelmäßige, enge Austausch mit unseren Strategischen
Partnern ist in diesem Zusammenhang sehr wic htig. Wir müssen unser e
Lieferanten frühzeitig in unser e S trategien und Pläne einbind en. N ur in
dieser int ensiven Zusammenarbeit k ann es uns g elingen, den Entwic klungen immer einen Schritt voraus zu sein.
Wendelin Wolbert
Vice President
International Procurement Services,
Daimler AG
05.05.10 11:15
Reibungslose Partnerschaft
19
Reibungslose
Partnerschaft
Die intensive Zusammenarbeit im
Tagesgeschäft und der Austausch
von Ideen für zukunftsweisende
Projekte – das sind wesentliche
Aspekte bei der Beschaffung von
Schmierstoffen für die Daimler AG.
Der strategische Partner Fuchs
Petrolub AG leistet in beiderlei
Hinsicht einen wichtigen Beitrag.
Zuverlässig, flexibel und kundennah
Auf die Belief erung mit Sc hmierstoffen für die
Automobilproduktion muss sich die Daimler A G
im doppelt en S inne r eibungslos verlassen
können. Zum einen gil t es, di e spezifi schen
Anforderungen d er A ggregate, Getriebe mit
Blick auf op timale Kr aftübertragung, Kühlung,
Schwingungsdämpfung oder Dichtwirkung zu
erfüllen. Zum ander en mu ss die Belief erung
sowohl bei der W erksbefüllung als auc h beim
Kundendienst ebenso zuv erlässig wie fle xibel
erfolgen. „Das heißt, wir br auchen einen Zulieferpartner, der uns in einem s
tark v olatilen
Rohstoffmarkt die t echnisch wie wi rtschaftlich
besten Lösungen anbieten kann“, fasst Steffen
Martin vom Einkauf Facility Manag ement &
Energie, IPS/PF1, zusammen.
Spezifische Anforderungen erfüllen
Die F uchs Petrolub AG stellt sic h seit f ast
zwanzig Jahren mit hochwertigen Produkten und
spezifischen Lösungen genau diesen Anf orderungen. Als strategischer Partner der DaimlerAG
hat das mitt elständische Unternehmen mit
Hauptsitz in Mannheim die Zusammenarbeit
kontinuierlich ausg ebaut. R und 3.500 Mit arbeiter beschäftigt die F uchs Petrolub AG. Im
Geschäftsbereich A utomotive und Indus trial
Lubricants is t sie w eltweit aktiv und tr otzdem
immer nah an den Bedür fnissen des K unden.
Dank unk omplizierter Abstimmung und k urzer
01
02
03
Wege is t der Zulief erpartner in der Lag e, auf
spezifische Anforderungen u nmittelbar r eagieren zu können – und zwar zu wettbewerbsfähigen
Preisen.
schläge zur Optimierung der Zusammen arbeit
und leis tete einen wic htigen Beitrag, um im
Rahmen einer langfr istigen P artnerschaft auf
das sc hwierige Mar ktumfeld der v ergangenen
Monate situativ und lösungsorientiert reagieren
zu k önnen. In der L@ rs-Bewertung schneidet
der Lieferant sehr gut ab. Nic ht zuletzt deshalb
wurde die F uchs Petrolub AG für ihr e beson deren Leistungen im Gesc häftsjahr 2009 mit
dem Daimler Supplier A ward in der K ategorie
„Manufacturing Eq uipment and Ser vices“ aus gezeichnet.
Weitreichende Partnerschaft
Für Car sten Me yer, Leit er des g lobalen Geschäftsbereichs A utomotive Lubricants OEM,
beginnt die s trategische Partnerschaft mit der
Daimler AG jedoch schon viel früher – und reicht
weit über das T agesgeschäft hinaus. „Unser e
Partnerschaft setzt schon bei der Entwic klung
spezieller Sc hmierstoffe für die Daimler AG
an, und sie schließt Ideen für künftige Produkte
ein, die wir heute noc h g ar nicht k ennen.“ In
diesem Zusammenhang f okussiert sic h die
Fuchs P etrolub AG auf die Zuk unftsprojekte
der Daimler AG – wie beispielsw eise das neue
„Automatic T ransmission Fluid“ (A utomatikgetriebeöl). Dabei ist Fuel Economy ein wic htiges
Entwicklungsziel, da es zur C O2-Optimierung
des Daimler Flo ttenverbrauchs beiträgt. Jan
Meyer-Sande, Leiter Einkauf Facility Manag ement & Energie, IPS/PF, betont: „Fuchs is t ein
hoch flexibler, sehr v erlässlicher P artner, der
bei unseren strategischen Initiativen aktiv Ideen
einbringt.“
Ausgezeichnetes Engagement
Neben inno vativen Ideen in d er Pr oduktentwicklung machte der Zulieferpartner eigene Vor-
01–03 Als strategischer Partner der Daimler AG
hat die Fuchs Petrolub AG den Geschäftsbereich Automotive und Industrial Lubricants
kontinuierlich ausgebaut.
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20
Daimler AG
Globales Netzwerk
01
Globales Netzwerk
Die Abstimmung der weltweiten Marketing-Aktivitäten von Mercedes-Benz gehört zu den großen
Herausforderungen der Daimler AG. Dazu braucht es einen Partner an Bord, der die Umsetzung
von Kampagnen in mehr als dreißig Ländern äußerst effizient steuert.
Lokale Kampagne – weltweit gefragt
Eine silber farbene A -Klasse f ährt durch die S tadt, die jung e F ahrerin
sucht einen Parkplatz. Der Park-Assistent zeigt die perfekte Parklücke an.
Zu beschwingter Musik bereitet die Dame alles für s Rückwärtseinparken
vor. Doch anstatt sich umzusehen und zu lenken, greift sie zum Lippenstift
und blickt in den Schminkspiegel. Alles andere macht das Auto. „Die neue
A-Klasse. P arkt sich selbst ein!“, v erspricht der Mer cedes-Benz W erbespot, der 2009 in Griechenland erfolgreich ausgestrahlt wurde. So erfolgreich, dass auc h die Mar keting-Kollegen in It alien, F rankreich und Süd afrika daran Gefallen fanden und ihn für ihre Länderkampagne adaptierten.
Effiziente Steuerung der weltweiten Markenkommunikation
Stolz führt Marc Frank, Senior Manager Brand Communications MercedesBenz Car s, den W erbespot vor und demons triert dar an, wie Syner gien
im weltweiten Marketing von Mercedes-Benz genutzt werden. Seit 2007
arbeitet F rank mit seinem T eam an einer Lösung, d ie die zentrale u nd
dezentrale Steuerung der Mar kenkommunikation effizienter und zielg erichteter gestaltet. „Viele Experten waren der Meinung, das Unterfangen
sei eine ‚mission im possible‘“, erinnert sich Marc Frank, „zumal wir uns
selbst sehr hohe Effizienz- und Kostenziele gesetzt hatten.“ Anders-Sundt
Jensen, seit November 2008 Leiter des Bereichs Brand Communications
Mercedes-Benz Cars, glaubte an das Projekt und trieb es aktiv voran. Aus
heutiger Sicht ist klar: Der Erfolg gibt ihnen recht.
Herausforderungen für den Einkauf Marketing
Vor einer äh nlichen Her ausforderung stand der Eink auf Mar keting v on
International Pr ocurement Services (IPS/MM). U m die S teuerung der
Markenkommunikation op timal umse tzen zu k önnen, w ar ein e xterner
Dienstleister gefragt, der sic h nic ht nur als Kr eativpartner, sonder n als
Netzwerkagentur einbringen sollte. Und zw ar in globalem Maßstab. „Für
IPS ging es in erster Linie darum, ein global funktionierendes Vergütungs-,
Beauftragungs- und V ertragsmodell zu definieren, in dem die P arameter
und Pr ozesse der Z usammenarbeit geregelt sind“, er klärt Dr. Monica
Schmickler, Leiterin Procurement Marketing (IPS/MM). Auf der Grundlage
der entspr echenden Leistungs- und K ostenstruktur er folgte ein W ettbewerb zwisc hen v erschiedenen Ne tzwerkagenturen, aus dem BB DO
als Gewinner her vorging. Ende 2007 war es dann so w eit: Der Rahmenvertrag, der den Startschuss für die künftige Zusammenarbeit markierte,
wurde unterzeichnet.
Synergien und Skaleneffekte optimal nutzen
Im Zuge des Roll-outs des internationalen Agenturmodells übernahm IPS
einkaufseitig die Koordination und arbeitete eng mit den lokalen und regionalen Einkaufsvertretern zusammen. Im Mittelpunkt stand die Einführung
der Kosten- und V ertragsstruktur, die die lok ale Zusammenarbeit regelt.
„Unser gemeinsames Ziel mit dem Fachbereich Brand Communications ist
es, das A genturnetzwerk so aufzus tellen und k ontinuierlich weiterzuent-
05.05.10 11:15
Globales Netzwerk
21
02
03
01 Ein globales Agenturnetzwerk setzt die Marketing-Aktivitäten für die neue
Mercedes-Benz E-Klasse Limousine um – hier ein Banner für Schweden.
02 Die Kampagne im Mittleren Osten bewirbt die E-Klasse Limousine in
04
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Sarah Schmid, IPS/MM
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englischer und arabischer Sprache.
03 Die arabischen Anzeigen werden von rechts nach links gelesen.
04 Auch in China transportieren die Anzeigen für die E-Klasse die Markenidentität
von Mercedes-Benz.
wickeln, dass wir mögliche Synergien und Skaleneffekten optimal nutzen
können“, so Dr. Monica Schmickler.
Aufbau von Organisation und Prozessen
Der Er folg der Zusammenarbeit zwisc hen dem s trategischen Partner
BBDO und der Daimler AG basiert ganz w esentlich auf s tringenten und
transparenten Prozessen, die Mar c F rank und sein T eam im J ahr 200 7
definiert hat. Ein entscheidender Meilenstein für den Erfolg des Netzwerks
war das „Le t’s Network“-Event im Mär z 2008, bei dem die Leitung v on
Brand Communications Mercedes-Benz Cars die Marketing-Vertreter aus
allen Ländern sowie das BBDO Kernteam zu einem dreitägigen intensiven
Austausch einlud. „So konnten wir die Verantwortlichen nicht nur auf
Markenidentität einschwören und diese erleben lassen, sondern auch die
Chancen des Netzwerks mit Blick auf die Länderspezifika vermitteln“, sagt
Marc Frank.
Vorteile der Netzwerkorganisation
Im Er gebnis sind die Ne tzwerkorganisation und die dar in v erankerten
Prozesse so ausg erichtet, dass di e v on der Z entrale in S tuttgart eing esteuerten Aktivit äten genauso unt erstützt w erden wie die spezifisc hen
Aktivitäten der Länder. Das betrifft zum einen die Umsetzung von DesignStandards in der P ostproduktion und den A bruf von Daten und Inf ormationen für K ampagnen, die zentr al zur V erfügung gestellt w erden.
Zum anderen werden die lokalen Agenturen wesentlich früher in geplante
Kommunikationsmaßnahmen involviert, während umgekehrt lokale Anfragen sehr viel schneller bearbeitet werden können. In enger Zusammenarbeit zwischen IPS, Brand Communications Mercedes-Benz Cars und BBDO
wird das Netzwerkmodell kontinuierlich ausgebaut und weiterentwickelt.
Zukunftsweisendes Modell
„Auf der Basis unser er engen Zus ammenarbeit mit den Länder vertretungen erstellen wir einen monatlichen Statusreport und dokumentieren,
was im Netzwerk w o passier t, w o wir zentr al nac hsteuern müssen und
wo wir Synergien generieren können“, erklärt Thilo Schotte, der als weltweiter Etatdirektor bei BBDO die int ernationale Zusammenarbeit v on
Deutschland aus steuert. Diese Transparenz ist ein wichtiger Stellhebel,
um die Effizienz des Netzwerks zu prüfen und kontinuierlich zu verbessern.
Schließlich gilt es, die hoh e Qualität der Markenkommunikation über alle
Baureihen und alle Mär kte hinweg er folgreich umzuse tzen. A uf d iese
Weise wurden bereits im Jahr 2009 die Kampagnen für die neue E-Klasse
Limousine, das E-Klasse Coupé und für die neue Generation der S-Klasse
in 32 Länder n i mplementiert. Ebenfalls seit 2009 is t die M arke smart
integriert. „Mit den Ergebnissen sind wir sehr zufr ieden“, freut sich Marc
Frank und er is t über zeugt: „Dem Netzwerk, wie wir es gemeinsam aufgebaut haben, gehört die Zukunft, denn es v ersetzt uns in die Lag e, mit
der Welt noch enger zusammenzuarbeiten.“
05.05.10 11:16
22
Daimler AG
Hier entsteht die
elektromobile Zukunft
Im sächsischen Kamenz baut die Deutsche Accumotive ein neues Werk für die Fertigung von
Lithium-Ionen-Batteriesystemen auf. Bei der Beschaffung der Montagelinien war der Einkauf
Produktionsanlagen (IPS/PE) maßgeblich involviert.
01 Die Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG baut künftig Lithium-Ionen-Batterien
in Kamenz – die Abbildung zeigt eine Batterie der Generation 2.
05.05.10 11:16
Investitionen am Technologie-Standort Kamenz
Die Deutsc he A ccumotive Gmb H & Co. KG, ein Joint- Venture der Daim ler AG und der Ev onik Indus tries AG, wird künftig in K amenz, S achsen,
Batteriesysteme auf Basis der Lit hium-Ionen-Technologie pr oduzieren.
Damit verbunden ist der Aufbau eines neuen Produktionsstandorts.
Vorbereitungen für die Fertigug von Hochvolt-Batterien
Im Juli 2009 fiel die Entscheidung für den Produktionsstandort in Kamenz.
Für die Produktionsplanung und den Ei nkauf der Daimler AG begann die
Arbeit allerdings schon wesentlich früher. Bereits Mitte 2008 wurden die
technischen Spezifikationen für die Fertigung und Montage der HochvoltBatterien abgesteckt. Die Ausschreibung der Anlagen erfolgte im Herbst
2009. Ber eits ein J ahr spät er, so die Ziel vorgabe, sollte d ie Anlage in
Betrieb gehen. Neben dem engen Zeitplan galt es insbesondere, mit Blick
auf die technischen Herausforderungen der Batterie-Montage, tragfähige
Ideen und Lösungen zu entwickeln.
Montage unter Hochspannung
Die Mont age der Batt eriemodule umfasst die Pr ozesse zur Int egration
und Verbauung von Zellen, Kühler, Elektronik, Elektrik und Gehäuseum fängen. Die H erausforderung für den g esamten Montageprozess ist die
Montage der Batt erie unter elektrischer Spannung. „ Wenn also bei der
Montage zum Beispiel eine Schraube auf oder zwischen die Zellen fällt“,
erklärt F abian Gutzer, Pr oduktionsplanung Deutsc he A ccumotive, „gibt
es einen gefährlichen Kurzschluss.“ Aus diesem Grund mussten die Lieferanten eine Lösung erarbeiten, die sowohl technisch als auch hinsichtlich
der Sicherheit für Werker und Anlage höchsten Anforderungen genügt.
Neue Kompetenzen sind gefragt
„Dass wir bei Pr oduktionsanlagen für alternative Antriebe nicht auf gängige Lösungen zurückgreifen können, war uns von Anfang an be wusst“,
sagt Armin Andritzky, Leiter Einkauf Produktionsanlagen, IPS/PE. Dieser
Wandel hat sich auch im Bewusstsein der Zulieferer durchgesetzt. „Lieferanten, die bislang auf die Mont age und F ertigung von Verbrennungs-
„Lieferanten, die bislang auf die Montage und Fertigung
von Verbrennungsmotoren spezialisiert waren, haben
eine hohe Motivation, mit den neuen Antriebstechnologien auch ihre Montagekompetenz zu erweitern.
Umgekehrt versuchen auch Anlagenlieferanten, die für
andere Branchen tätig sind, ihre Kompetenz im Automobilbereich einzubringen.“ Andreas Friederichs
motoren spezialisiert waren, haben eine hohe Motivation, mit den neuen
Antriebstechnologien auch ihre Montagekompetenz zu erweitern“, erklärt
Andreas Friederichs, Commodity Manag er für di e M aterialgruppe
Aggregate-Montageanlagen bei IPS/PE2. „U mgekehrt versuchen auch
Anlagenlieferanten, die für andere Branchen tätig sind, ihr e Kompetenz
im Automobilbereich einzubringen.“
Höchste Anforderungen an Zulieferpartner
Unter insgesamt acht Lieferanten wurde im Dezember 2009 der Lieferant
Manz Automation AG mit der Umsetzung der Montagelinie für das Werk
in Kamenz beauftragt. Für das Unternehmen mit Hauptsitz in Reutlingen
23
ist der Bereich Automotive noch vergleichsweise jung – seine K ernkompetenzen liegen in der Fotovoltaik- und L CD-Produktion. Die technische
Lösung hat Manz Automation gemeinsam mit einem Kooperationspartner
aus der A utomobilindustrie entwickelt: der USK K arl Utz Sonder maschinen GmbH. „Die besonderen Herausforderungen bei der Entwicklung
der Montagelinie für die Deutsche Accumotive in Kamenz bestehen darin,
neue Pr ozesse zu er arbeiten und höc hste Sic herheitsanforderungen
zu er füllen“, erklärt David Hornsperger, Teamleiter Einkauf Produktionsanlagen Powertrain, IPS/PE2.
Innovationsfähig und flexibel
Das simult ane W eiterentwickeln v on Pr odukt und Pr oduktionsanlage
fällt ang esichts der immer k ürzer werdenden T echnologiezyklen bei
alternativen Antrieben besonders ins Ge wicht. An d ieser S telle sind
Innovationsfähigkeit und höchste Flexibilität gefragt, und zwar in puncto
„Wir sind in diesem vergleichsweise jungen Geschäftsfeld auf stetigen Wandel eingestellt. Flexibel, schnell
und innovativ auf Veränderungen zu reagieren, ist
hier nur in enger Zusammenarbeit mit dem Lieferanten
möglich.“ Fabian Gutzer
Anlagentechnik und -sic herheit genauso wie mit Blic k auf das pr oduktseitig g etriebene Änder ungsmanagement. „ Wir sind i n diesem
vergleichsweise ju ngen Gesc häftsfeld auf stetigen Wandel eing estellt.
Flexibel, schnell und inno vativ auf V eränderungen zu reagieren, ist hier
nur in eng er Zusammenarbeit mit dem Lief eranten mög lich“, betont
Fabian Gutzer.
Serienfertigung beginnt Anfang 2011
Derzeit werden die Anlag enkomponenten und -pr ozesse aufg ebaut.
Sobald die Testanlagen in Reutlingen abgenommen sind, werden sie nach
Kamenz transportiert und in der neuen Werkshalle aufgebaut. Im August
nimmt das W erk den Be trieb auf. Die F ertigung soll 20 11 beginnen,
ab 2012 ist geplant, die ersten Fahrzeuge von Daimler mit Batterien aus
Kamenz auszustatten. Schon jetzt aber steht fest: Mit der Serienfertigung
von Lithium-Ionen-Batterien durch die Deutsc he A ccumotive und den
Batteriezellen von Li-Tec wird sich Kamenz auf der Landkarte der Elektromobilität einen festen Platz sichern.
Kamenz | Deutschland
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Andreas Friederichs, IPS/PE2
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24
Ein Plus für die
Lagerbeschaffung
13 deutsche Produktionswerke der
Daimler AG, über 100.000 unterschiedliche Artikel, 10 verschiedene
Systeme mit 26 beteiligten Schnittstellen, knapp 350 Nutzer – und
ein gemeinsames Ziel: schnellere
und sichere Prozesse für die
Beschaffung von lagerhaltigem
Nichtproduktionsmaterial.
Optimierte Lagerbeschaffung
Ziel des Pr ojekts cW ayPlus (cat alogue based
Warehouse buying), ist eine g anzheitliche Optimierung mit Blic k auf di e R eduzierung von
Schnittstellen und manuellen Bearbeitungs
schritten. An dies em A uftrag arbeit en Sp ezialisten unterschiedlichster Disziplinen und F achbereiche. V on der Bedar fsentstehung in den
Werken über das Besc haffungsmanagement
im Eink auf bis hin zu
m A uftragseingang
beim Lief eranten wir d der Gesc häftsprozess
zur Besc haffung v on lag erhaltigem Nic htproduktionsmaterial in den näc hsten 12 M onaten
„runderneuert“.
Standardisierung und Automatisierung
Im F okus des Pr ojekts cW ayPlus s teht nun
die k onsequente Ü berführung v on W iederholbedarfen in elektr onische Abschlüsse, mit der
Zielsetzung, d amit v erbundene manuelle Tätig keiten zu reduzieren. Die stringente Bündelung
von Kommunikations-Schnittstellen so wie die
Eliminierung redundanter Arbeitsschritte sind
ebenfalls zentrale Bestandteile des Pr ojekts
cWayPlus.
Ganzheitlicher Ansatz
„Mit dem Anspr uch ganzheitlich die Lag erbeschaffung zu optimieren, verabschieden wir uns
von der De tailbetrachtung einzelner Bereiche.
Ziel is t nic ht ei ne sing uläre Bearb eitung v on
Schwachstellen, sonder n ein g anzheitlicher
Ansatz mit einer nachhaltigen Lösung. Dies kann
nur mi t einem int erdisziplinären Pr ojektteam
„Ziel des Projekts ist ein ganzheitlicher Ansatz mit einer nachhaltigen
Lösung. Dies kann nur mit einem
interdisziplinären Projektteam und
der generellen Offenheit für Veränderungen geschehen.“ Daniel Ries
und der generellen Offenheit für Veränderungen
geschehen“, er klärt Daniel Ries, Pr ojektleiter
cWayPlus aus dem Ber eich Prozesse, Methoden & Tools, IPS/BP . Ei ne der w esentlichen
Veränderungen bes teht dar in, das s trategische
Tool zur Lief erantenkommunikation (eD ocs)
auszubauen und auf die Bedar fe des Gesamt prozesses anzupassen. Die Durchgängigkeit
prozessrelevanter Informationen erreicht durch
modernste Informationstechnik ein neu es
Niveau. Prozess-Spezialisten sichern die op timale Unt erstützung der oper ativen Einkaufs-
Daimler AG
Ein Plus für die Lagerbeschaffung
und Dispositionsbereiche und s teigern dadurch
signifikant die Automatisierungseffekte.
Mehrwert für die Zulieferer
Diese Methoden und Maßnahmen s tellen lediglich eine kleine A uswahl der insg esamt ü ber
400 Prozessanpassungen dar, die ihren Beitrag
leisten, u m mit cW ayPlus die näc hste Gener ation der Lag erbeschaffung zu g estalten. Dabei
steht die Verbesserung der Auftragsabwicklung
„Die Optimierung schafft einen
Mehrwert für alle Beteiligten.
Für unsere Lieferanten führt
cWayPlus zu einer spürbaren
Reduzierung und Vereinheitlichung
der Schnittstellen.“ Burkhard Slaby
zwischen Daimler und seinen Zulief erern i m
Fokus. Die Verbindung zu den s trategisch wichtigen Lieferanten wird gestärkt. Für Bur khard
Slaby, IPS/BP, den Business Pr ocess M anager
des Pr ojektes, ist cWayPlus „ein umf assender,
extrem wirkungsvoller Ansatz zur Prozessoptimierung, der w eit ü ber die A ufgabenstellung
zur S teigerung der cW ay-Nutzung hinausg eht.
Die Op timierung ist darauf ausgerichtet, einen
Mehrwert für alle Be teiligten zu sc haffen.
Für unsere Lieferanten führt cWayPlus zu einer
spürbaren R eduzierung und V ereinheitlichung
der Sc hnittstellen in der Zusammenarbeit mi t
der Daimler AG.“
Die nächsten Schritte
Um alle Prozessbeteiligten auf die anstehenden
Veränderungen u nd Op timierungen v orzubereiten, wird in den nächsten Wochen und Monaten
eine br eit ang elegte Informationskampagne
starten. Speziell die Einbindung der r und 250
cWay Lief eranten wir d dabei im Mitt elpunkt
stehen, um den S tart des R ollout g egen Ende
des Jahres 2010 optimal vorzubereiten.
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Überwältigendes Interesse
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Überwältigendes
Interesse
Anfang Januar 2010 fand die zehnte
Auto Expo in Delhi statt. Die größte
Automobilmesse Indiens ist nicht
nur ein Publikumsmagnet, sondern
auch eine wichtige Plattform für
den Austausch zwischen Automobilherstellern und -zulieferern.
01
01–03 Im Rahmen der Präsentation von
Mercedes-Benz India war das Emerging
Market Office India mit einem eigenen
Stand vertreten.
Glanzvoller Auftritt von Mercedes-Benz
Am 5. Januar 2010 öffnete die Auto Expo in Delhi
ihre Pforten. E ine W oche später zählten die
Veranstalter mehr als 1,2 Millionen Besucher –
darunter auch zahlreiche Vertreter von Automobilherstellern und -zulieferern. Die Pr äsentation
von Mercedes-Benz India versprühte Glanz –
allen v oran der Super sportwagen MercedesBenz SLS AMG. A uf br eites Interesse bei den
indischen Besuchern stieß der neue dreiachsige
Reisebus im L uxussegment. Daneben sor gten
der GL 350 CDI, der S 500 L un d die neue
E-Klasse Limousine für gr oße A ufmerksamkeit.
Die noc h nic ht im Mar kt ei ngeführte M-K lasse
Luxury Edition g estattete einen Blic k in die
nahe Zuk unft von Mercedes-Benz India, die
Dr. Wilfried Aulbur, Geschäftsführer und CEO
von Mercedes-Benz India, wie f olgt besc hrieb:
„Als V orreiter im L uxus-Segment sehen wir
unsere besondere Aufgabe dar in, die Zufr iedenheit unser er indischen K unden zu er füllen
und als Her steller v on Pr emium-Fahrzeugen
Maßstäbe zu setzen.“
Präsenz des Emerging Market Office India
Die diesjähr ige Auto Expo hat ei nmal mehr
gezeigt, w elch hohes Ansehen die Mar ke
Mercedes-Benz in Indien g enießt – u nd zwar
bei K unden g enauso wie bei po
tenziellen
Geschäftspartnern. Unter der Leitung von Bernd
Fesenbeck vom Emerging Market Office India,
02
03
PMC /333, in Zusammenarbeit mit Piyush
Arora, Werkleiter der MB India, war erstmals
auch der Einkauf auf de r A uto Expo mit einem
Stand v ertreten. Damit sc haffte der Eink aufsbereich Pr ocurement Mercedes-Benz Cars and
Vans, PMC, im R ahmen d er Pr äsentation v on
Mercedes-Benz India eine Plattf orm für den
direkten Austausch mit bestehenden und potenziellen Automobilzulieferern aus Indien.
zuzugehen. Zu m a nderen k onnten wir unser e
konkreten Anforderungen und Maßs täbe an
den ausgestellten Mercedes-Benz Modellen verdeutlichen.“ Und Ber nd F esenbeck resümiert:
„Das Int eresse war überwältigend. Die neuen
Erkenntnisse der innerhalb einer W oche rund
einhundert geführten Lief erantengespräche
stimmen wir mit den je weiligen Facheinkäufern
von PMC ab, um w eitere Expor tpotenziale aus
Indien zu erschließen.“
Austausch mit Lieferanten vor Ort
Das T eam d es Emer ging Mar ket Office In dia
erläuterte d ie lokalen und g lobalen Besc haffungsaktivitäten der Daimler AG und informierte
die Vertreter der Automobilzulieferindustrie über
das Lief eranten-Kooperationsmodell Daimler
Supplier Network. Im Austausch mit bes tehenden Lief eranten wur den aktuelle und g eplante
Projekte bes prochen, die nic ht nur lok ale U mfänge, sondern auch die w eltweite Belief erung
betreffen. Potenzielle neue Lief eranten wur den
darüber inf ormiert, w elche Kriterien erfüllt
sein müssen, um k ünftig im Lieferantenset der
Daimler AG berücksichtigt werden zu können.
Gespräche in unkompliziertem Rahmen
Seine Er fahrungen am Stand v on PMC
beschreibt Piyu sh Ar ora so: „Ein wic htiger
Faktor bei unseren Gespr ächen war zum einen
der unk omplizierte und of fene R ahmen der
Messe, der es natür lich erleichtert, aufeinander
Durchweg positive Resonanz
Insgesamt war die R esonanz a uf die Pr äsentation des Einkaufsbereichs auf der A uto Expo
in Delhi dur chweg pos itiv. A uch Dr. Wilfried
Aulbur zeigt e sic h hoc h zufr ieden und wir d
den S tand des Emer ging M arket Office In dia
als festen Bes tandteil der zuk ünftigen Messe auftritte integrieren.
Delhi | Indien
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Bernd Fesenbeck, PMC/333
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05.05.10 11:16
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01
Innovationen in
Form und Funktion
Auf dem Internationalen Automobil-Salon Genf präsentierte Mercedes-Benz aufregende Formen
und wegweisende Technologien in Forschung und Serie. Für große Aufmerksamkeit sorgte
insbesondere das neue Forschungsfahrzeug F 800 Style.
05.05.10 11:17
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03
Hohe Betriebstemperaturen bei Mercedes-Benz
Die Begeisterung stand dem Publik um und der F achpresse buchstäblich
ins Gesicht geschrieben, als Mer cedes-Benz seine Pr äsentation auf dem
80. Internationalen A utomobil-Salon in Genf er öffnete. Die F ormel-1Piloten Mic hael Sc humacher und Nico Rosberg fuhren im SL S AMG
vor, dem leis tungsstärksten Official F1 TM Safety Car aller Zeit en. D as
Forschungsfahrzeug F 800 S tyle führte die au fregende Mercedes-Benz
Formsprache und w egweisende Technologie der Zuk unft plastisch vor
Augen. Und dass im neuen E-K lasse Cabr io auc h bei of fener Fahrt die
kalte Jahreszeit kein T hema is t, dafür sor gen technische Innovationen,
die ebenfalls auf dem Automobil-Salon vorgeführt wurden.
limousine. Ihr äußer es Erscheinungsbild ist vom langen Radstand, den
kurzen K arosserieüberhängen und der sinnlich fließenden Dac hlinie
geprägt. Die F orm der LED-F rontscheinwerfer betont den eleg antdynamischen Auftritt. Das Besondere: der F 800 S tyle kommt ganz
ohne B-Säule aus, die hinteren Türen gleiten beim Öffnen zurück, so dass
bei g eöffneten Tü ren der gesamte Raum zwisc hen A - un d C-Säule fr ei
zugänglich ist. Im Inneren des Forschungsfahrzeugs sind teilweise speziell
entwickelte Materialien und Technologien verbaut, die den A usstattungsund Bedienk omfort aber mals er höhen. „Das Er gebnis“, so M ercedesBenz Design-Chef Gor den Wagener, „ist eine ausg eprägte Harmonie von
Innovation in Form und Funktion.“
Harmonie von Innovation in Form und Funktion
Viel A ufsehen erregte der F 800 S tyle, weil er als T echnologieträger
und Sho wcar einen Blic k in die Design- und Entwic klungsschmieden
von Mercedes-Benz g estattete. Das „F“ s teht tr aditionsgemäß für die
Zukunft der Marke, der F800 ganz konkret für eine fünfsitzige Oberklasse-
01 Die avantgardistischen Formen des neuen Forschungsfahrzeugs F 800 Style
sorgten auf dem Internationalen Automobil-Salon Genf für viel Aufmerksamkeit.
02 Der F 800 Style steht für aufregendes Design und eine konsequente Ausrichtung der Fahrzeugarchitektur auf alternative Antriebe.
03 Die hinteren Türen des F 800 Style gleiten beim Öffnen zurück.
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01
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Flexible Multiantriebsplattform
Den t echnischen Forschungs- und V orentwicklungsabteilungen so wie
den A dvanced Design S tudios in Sindelfingen und Como, Italien, ist
es gelungen, hinsichtlich Design und F unktionalität eine besonders
flexible Fahrzeugarchitektur aufzubauen. Sie is t so ausgerichtet, dass sie
zwei unterschiedliche Antriebssysteme aufn ehmen k ann. Der Plug-inHybrid mit 80 kW s tarkem Hybridmodul und mod ernster Benzindirekteinspritzung erzielt einen zer tifizierten Kr aftstoffverbrauch von 2,9 Liter
Benzin auf 1 00 Ki lometern bei einem C O2-Ausstoß von nur 6 8 Gr amm
pro Kilometer. Bei der F-CELL Variante ermöglicht eine Brennstoffzelle mit
Wasserstoff als Energieträger lokal emissions freies F ahren mit E lektroantrieb. Die W asserstofftanks reichen für ei nen Akti onsradius v on f ast
600 Kilometern.
Fahrzeugarchitektur für alternative Antriebe
Der F 800 S tyle ist also hinsic htlich seines a vantgardistischen Desig ns
wegweisend und s teht zug leich für eine k onsequente A usrichtung der
Fahrzeugarchitektur auf alternative Antriebe. „Unser Anspr uch ist es,
Verantwortung für die Umwelt mit pr aktischem Kundennutzen und aut omobiler F aszination in Einklang zu br ingen“, erklärt Dr . Thomas Weber,
Mitglied des V orstands der Daimler AG, verantwortlich für K onzernforschung und Entwicklung Mercedes-Benz Cars. „Das neue Forschungsfahrzeug F 800 Style verbindet diesen Führungsanspruch bei innovativen
Antriebskonzepten mit d en klas sischen Mer cedes-Stärken in den
Bereichen Design, Sicherheit, Komfort und souveräne Leistung.“
Der erste Dieselhybrid Westeuropas
Mit dem E 300 BlueTEC HYBRID eröffnete Mercedes Benz auf dem Genfer
Auto-Salon eine neue Ära der Hybridantriebe. Es ist der erste Dieselhybrid
Westeuropas, Ende 20 11 kommt er auf den Mar kt. Basier end auf
dem innovativen, modularen Hybridbaukasten von Mercedes-Benz haben
die Mer cedes-Benz Ing enieure den spar samen 4-Z ylinder-Dieselmotor
mit einem kompakten Elektroaggregat mit 15 kW Leistung kombiniert. Die
Energie bezieht der Elektromotor aus einer Hochvoltbatterie mit Lithium-
05.05.10 11:19
Ionen-Technik, die sic h ber eits im S 400 HYBRID bewährt hat. Trotz der
hohen Gesamtleistung bis zu 224 PS (165 kW) und über 580 Newtonmeter
Drehmoment verbraucht der E 300 BlueTEC HYBRID ledig lich 4,1 Liter
auf 1 00 Kilome ter. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 1 09 g/km.
Optimale Effizienzwerte erzielt der Dieselh ybrid durch die int elligente
Betriebssteuerung. Dank einer T rennkupplung zwischen Motor und
E-Maschine kann der E300 BlueTEC HYBRID kurze Fahrstrecken mit bis zu
35 km/h rein elektrisch zurücklegen. Bei Überland- und Autobahnfahrten
erkennt die Elektr onik die F ahrsituation und verschiebt automatisch den
Lastpunkt des Verbrennungsmotors hin zu einem geringeren spezifischen
Verbrauch.
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die Ganzjahr estauglichkeit ganz oben im Las tenheft der Entwic kler: Mit
dem automatischen Windschott AIRCAP® präsentiert Mercedes-Benz im
E-Klasse C abrio eine W eltneuheit. Es kann auf K nopfdruck ausgefahren
werden und verringert spürbar die Turbulenzen auf allen vier Sitzplätzen.
Für W armluft in den k ühleren Jahreszeiten sor gt di e w eiterentwickelte
Kopfheizung AI RSCARF®. Das pat entierte S ystem f unktioniert wie ein
unsichtbarer Schal, der Hal s u nd N acken der Ins assen w ärmt. Mit
dem E-Klasse Cabriolet lässt sich also die Cabrio-Saison uneingeschränkt
ausweiten – ein Vorzug, von dem man sich selbst an einem kalten Märztag
in Genf gerne überzeugen ließ.
01 Die neuen verbrauchs- und emissionsreduzierten Modelle von Mercedes-Benz
Cabrio für vier Jahreszeiten
Das neue Mer cedes-Benz Cabr io is t das j üngste Kind der E-Klasse
Familie – und dürfte den „Er ziehungsberechtigten“ jede Menge Freude
bereiten. Der Zweitürer mit klassischem Stoffverdeck bietet vier Personen
Platz – eg al ob b ei g eschlossener oder of fener Fahrt. Zudem s tand
basieren auf einem innovativen, modularen Hybridbaukasten.
02 Das neue E-Klasse Cabriolet mit klassischem Stoffverdeck bietet vier
Personen Platz.
03 Das patentierte System AIRSCARF® wärmt in den kühleren Jahreszeiten Hals
und Nacken der Insassen.
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Daimler AG
Neue Motoren für die Königsklasse
Neue Motoren für
die Königsklasse
Ein zukunftsfähiger Motor mit globalen Standards, aber regionaler Ausprägung – das ist die Idee
hinter dem neuen Motorenkonzept von Daimler Trucks. Die ersten Hubraum-Klassen der schweren
Motoren wurden bereits erfolgreich in den USA eingeführt. Derzeit wird die Produktion der
Motoren für Europa vorbereitet.
Komplexes Projekt
Im Zentrum der Aggregatestrategie von Daimler
Trucks steht ein k omplett neues Mo torenkonzept für Schwerlastkraftwagen, das an zw ei
Standorten weltweit gefertigt wird: Detroit und
Mannheim. Verbaut werden die Motoren bereits
in den Lkw v on F reightliner, Western S tar und
ab dem Frühjahr 2010 bei der Mitsubishi F uso
Truck and Bus Coropration.
Erfolgreiche Markteinführung in den USA
Teil der Strategie ist es, das Motoren-Projekt in
aufeinanderfolgenden Phasen über den g esamten Erdball auszuweiten – mit dem Ziel, zukunftsfähige Motoren global zu entwickeln und an di e
regionalen Emissions- und Mar ktanforderungen
anzupassen. So r ichtet sich der Pr oduktionsund Einführungszeitplan nach den Abgasnormen
in den USA, Europa und Japan. Bei der DaimlerTochter Detroit Diesel in R edford, Mic higan
(USA), laufen bereits drei Hubraumklassen der
neuen sc hweren Mo torenbaureihe erfolgreich
vom Band. Der DD 15 kam Ende 2007 auf den
Markt. Später folgten der DD 13 und der DD 16.
Alle Mo toren er füllen di e seit An fang 20 10 in
den USA gültige Abgasnorm EPA 10.
Vorbereitung für Europa
Für Frank Priem, PTB/16, globaler Einkaufsleiter
des Projektes, ist die er folgreiche Markteinführung der neuen M otorengeneration in den US A
ein erster großer Schritt. „Schon heute können
wir sagen, dass unsere Motoren für schwere Lkw
von den Kunden sehr gut angenommen werden.
Sie üb erzeugen hinsichtlich Qualität, Leis tung
und W irtschaftlichkeit.“ Jetzt konzentriert sic h
das Projektteam ganz auf die Vorbereitung der
Produktion für den europäischen Markt.
Ellswood. Dabei wies er auf eine z
entrale
Prämisse des Pr oduktionsnetzwerks hin: „So
global wie möglich, so regional wie nötig.“
Lieferantenforum in Mannheim
Bereits im Mär z wur de bei einem Lief erantenforum die Gr undlage für den erfolgreichen
Produktionsstart der Mo toren am S tandort
Mannheim geschaffen. „Die Lief eranten leisten
einen entsc heidenden Beitr ag zu r Einführ ung
der neuen Motorenbaureihe in Europa“, betonte
Stefan Buchner, Leiter Procurement Trucks and
Buses, PTB, bei der V eranstaltung. Umso wichtiger sei der of fene Austausch aller Beteiligten.
Insbesondere gehe es dar um, den Produktionsstart im Dialog zwisc hen den funktionsüber greifend bese tzten K ernteams der Daimler AG
und den Lieferanten optimal vorzubereiten.
Hohe Erwartungen, gute Aussichten
„Die neue Mo torenbaureihe erfolgreich auf den
Markt zu br ingen, ist an hohe Er wartungen
gegenüber den Zulieferern geknüpft“, so Stefan
Buchner, „aber auc h an die A ussicht auf e ine
nachhaltige P artnerschaft. Deshalb müssen
wir g emeinsam dar an arb eiten, ein t echnisch
und wir tschaftlich wettbewerbsfähiges Produkt
langfristig auf d em Mar kt zu platzier en.“
Genauso sieh t es auc h Chr is Ellsw ood: „ Wir
haben das r ichtige, zukunftsfähige Produkt
mit bestem Potenzial für die weltweiten Märkte.
Jetzt müssen wir alle dar an arb eiten, d iese
Position zu sichern und weiter auszubauen.“
Globale und regionale Zielsetzungen
Rund 1 00 an wesende V ertreter der Zulief erunternehmen und 60 Daimler-Mitarbeiter aus
allen F unktionsbereichen nutzt en d ie Geleg enheit zum A ustausch auf d em eint ägigen Lief erantenforum int ensiv. Auf vier „Marktplätzen“
wurden spezifische Themen und Baugruppen
diskutiert, dar unter auch globale Pr ozesse und
Systeme, die technischen Konzepte für die neue
Hubraumklasse und die Ziel vorgaben fü r einen
erfolgreichen Ser ienanlauf. Ob wohl der Ant eil
der Gleic hteile zwischen Europa- und N AFTAMotoren bei r und 80 Pr ozent läg e, stünden
neben der Definition v on g lobalen S tandards
regional-spezifische Ausprägungen im V ordergrund, be tonte Gesamtprojektleiter Chris
01 Die Produktion der neuen Motorenbaureihe
basiert auf globalen Standards und regionalspezifischen Ausprägungen.
02 Die Motoren werden in verschiedenen Baureihen
von Daimler Trucks und Daimler Buses eingesetzt.
03 Das Lieferantenforum bereitet den erfolgreichen
Produktionsstart am Standort Mannheim vor.
04 Vertreter der Zulieferunternehmen und DaimlerMitarbeiter bei der Werksführung.
Mannheim | Deutschland
49° N | 8° O
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Daimler AG
Deutsch-russische Zusammenarbeit
Deutsch-russische
Zusammenarbeit
Daimler Trucks baut die strategische
Partnerschaft mit der russischen
KAMAZ Inc. weiter aus. Erste
Projekte der Gemeinschaftsunternehmen tragen bereits Früchte.
01
Erhöhung der Anteile an KAMAZ
Im F ebruar 2010 hat die Dai mler AG mit der
Troika Dialog, Russlands führender Investmentbank, ein „Memor andum of Under standing“
(MoU) zur Übernahme von fünf Prozent der von
CJSC Troika Dialog gehaltenen Anteile an KAMAZ
unterzeichnet. Geplant ist, dass di e Daimler AG
so g emeinsam mit der Eur opäischen Bank
für W iederaufbau und Entwic klung ( EBWE) d ie
Anteile an KAMAZ von 10 auf 15 Prozent erhöht.
Damit s tärkt di e D aimler AG die s trategische
Partnerschaft mit dem größten russischen Nutzfahrzeughersteller und tr eibt die Er schließung
neuer Mär kte mit hohen W achstumschancen
weiter voran.
Internationale Kooperation
In Gegenwart des russischen Ministerpräsidenten Vladimir Putin er klärte And reas R enschler,
im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für
Daimler Trucks: „Die geplante Erhöhung unserer
Anteile an K AMAZ is t ein s trategisch wichtiger
Schritt und ein klares Signal für die Erschließung
des r ussischen Marktes mit se inen hohen
Wachstumschancen. Mit der strategischen Partnerschaft und den bereits realisierten Projekten
haben wir einen w eiteren Meilens tein zum
Ausbau der globalen Präsenz von Daimler Trucks
erreicht.“ Sergei A. Kogogin, Gener aldirektor
von KAMAZ, zeigte sich bei der Unt erzeichnung
des Memor andums ebenso b egeistert: „Die
Erhöhung der s trategischen Beteiligung v on
Daimler T rucks zeigt, dass wir mit unser en
Kooperationen auf dem richtigen Weg sind, und
macht KAMAZ zu einem international k onkurrenzfähigen Wettbewerber.“
Fuso Kamaz Trucks Rus
Der Gr undstein für die strategische Partnerschaft von Daimler Trucks mit KAMAZ wurde im
Dezember 2008 g elegt, als Daimler 10 Prozent
der Ant eile an KAMAZ v on Troika Dialog üb ernahm. Die Zusammenarbeit mündete bereits ein
Jahr später in zwei Gemeinschaftsunternehmen,
an denen beide P artner je 50 Prozent h alten.
Im R ahmen d es Joint V enture Fuso K amaz
Trucks Rus erschließt die Daimler AG ein Marktsegment, das die Pr oduktpalette v on KAMAZ
bisher nic ht abdec kt. Der leichte F uso Cant er
wird in Montagesätzen aus Japan importiert und
bei KAMAZ in N aberezhnye Chelny montiert.
Der lok ale Ant eil v on Teilen u nd Komponenten
für die Montage der Leicht-Lkw in Russland soll
später kontinuierlich steigen.
Mercedes-Benz Trucks Vostok
Das zweite Gemeinschaftsunternehmen Mercedes-Benz T rucks Vostok zielt zunäc hst auf die
Produktion der sc hweren Mer cedes-Benz Lkw
Actros und Axor als Montage von Teilesätzen in
Naberezhnye Chelny ab. Die Produktion der Lkw
soll im dritten Quartal 2010 starten, der Vertrieb
läuft seit Februar über das neue Unt ernehmen
Mercedes-Benz Trucks Vostok. Wie auch bei
Fuso K amaz Trucks Rus soll der lok ale Ant eil
von Teilen und K omponenten für die Mont age
kontinuierlich s teigen. H ubertus T roska, Leiter
Mercedes-Benz Lkw, ist von den Potenzialen des
Gemeinschaftsunternehmens überzeugt: „M it
KAMAZ haben wir den Mar ktführer in Russland
als den P artner an unserer Seite, der uns mit
seinem Know-how und seinem Vertriebsnetz die
optimalen Rahmenbedingungen fü r die er folgreiche Bearbeitung des Mar ktes mit hohem
Wachstumspotenzial nach der w eltweiten Krise
bietet.“
Weitere Projekte in der Zusammenarbeit
Neben den Pl anungen für die beiden Pr oduktionsund V ertriebs-Joint-Ventures treiben
Daimler Trucks und KAMAZ Inc. weitere Projekte
in der Zusammenarbeit v oran. Dazu gehört der
mögliche Einsatz von Daimler-Technologie bei
der Produktion von Fahrerkabinen, Motoren und
Achsen. Dies betrifft aber auch die schrittweise
Einführung des T ruck Oper ating Sy stem (T OS)
bei dem r ussischen Partner. Das v on Daimler
Trucks weltweit in allen W erken eing eführte
Managementsystem zielt auf eine äußer st
schlanke Organisation der Fabrik ab. Die ersten
Mitarbeiter von KAMAZ wurden dazu ber eits in
der Ler nfabrik in Mannheim g eschult, um T OS
anschließend in das KAMAZ-Produktionssystem
zu integrieren.
Partnerschaft mit langfristiger Perspektive
„Mit der positiv en Einsc hätzung der P otenziale
im W achstumsmarkt Russland s tehen wir
nicht allein“, er klärt Carsten Bothmann, Senior
Manager Regionalstrategie Daimler T rucks.
„Auch andere Automobilhersteller und Zulie ferunternehmen sehen di ese Chanc en.“ So
haben globale Zulieferer wie ZF, Federal Mogul,
Knorr-Bremse oder Cummins ber eits eig ene
Joint-Ventures mit KAM AZ Inc. g egründet.
Sowohl die R egion als auc h di e r ussische
Regierung setzen sic h für einen w
eiteren
Ausbau der Zulieferlandschaft in und um N aberezhnye Cheln y ein. Dieses Eng agement wird
von der D aimler AG geschätzt und aktiv unt erstützt, er klärt Carsten Bothmann, „ schließlich
ist unsere Zusammenarbeit mit KAM AZ ei ne
strategische Partnerschaft mit lang fristiger
Perspektive“.
01 Das Hauptwerk der KAMAZ Inc. in Naberezhnye
Chelny, Tatarstan.
Naberezhnye Chelny | Russland
55° N | 52° O
IHR ANSPRECHPARTNER
Carsten Bothmann, Strategy Trucks
[email protected]
05.05.10 11:20
Optimistisch ins
neue Jahr
Ende 2009 verlieh Mercedes-Benz
do Brasil erneut den begehrten
Prêmio Interação. Geehrt wurden
zehn Lieferanten, die sich im
vergangenen Geschäftsjahr durch
besondere Leistungen ausgezeichnet haben.
PRÊMIO INTERAÇÃO 2009
Preisträger
RATIONALISIERUNG
Iochpe-Maxion S. A.
QUALITÄT – METALL
ZF SACHS Brasil
Zeichen großer Wertschätzung
Die Feierlichkeiten rund um die V erleihung des
Prêmio Interação in São P aulo standen ganz im
Zeichen des be vorstehenden Jahr eswechsels.
Während die N utzfahrzeugbranche die Kr ise
der W eltwirtschaft im Gesc häftsjahr 2009
besonders zu spüren bekam, wurden auf Seiten
der Daimler AG und der Zulief erer bereits die
Weichen für ei nen er folgreichen W eg in die
Zukunft g estellt. „Es war kein einf aches Jahr“,
sagte Ricardo Santos, Leiter des Mat erialeinkaufs bei Mer cedes-Benz do Br asil, „aber
auch ein Jahr, in dem viele Ideen und Initiativ en
geboren wurden, um diesen Herausforderungen
zu begegnen.“ Insofern könne man mit ber echtigtem Optimismus ins neue Jah r gehen – allen
voran die Gewinner des Prêmio Interação 2009:
„Diese A uszeichnung ist ein Zeic hen unser er
großen Wertschätzung für die Arbeit der Zulie ferunternehmen und deren Mitarbeiter“, betonte
Santos.
Maxiforja S. A.
QUALITÄT – NICHTMETALL
Truck Bus Industria Comercio Auto Pecas Ltda.
QUALITÄT – ELEKTRONIK
Yazaki do Brasil Ltda.
ÖKOLOGIE
Luksnova S. A.
Zwei Gewinner bei „Qualität – Metall“
Für ihr e bes onderen Leis tungen im Gesc häftsjahr 2009 wur den in der K ategorie „Qualit ät –
Metall“ zw ei Lief eranten mit dem Pr
êmio
Interaçã o aus gezeichnet. ZF SACHS Brasil, die
seit 1 953 in Br asilien K upplungssysteme
NICHTPRODUKTIONSMATERIAL
Optimistisch ins neue Jahr
33
2009. In der Kategorie „Rationalisierung“ wurde
Iochpe-Maxion S.A. ausgezeichnet. Dem landesweit größten Hersteller von Rädern und Chassis
für N utzfahrzeuge ist es durch den ök onomischen Einsatz von Werkzeugen gelungen, die
Qualität der Bauteile zu erhöhen und gleichzeitig
die Produktionskosten zu optimieren.
Zuverlässig und maßgeschneidert
In de r K ategorie „Nic htproduktionsmaterial“
wurden die Zulief erer Air Liq uide S. A. und
Sumont Montagens e Equipamentos Industriais
Ltda. geehrt. In den vergangenen sechs Jahren
hat Air Liq uide die V ersorgung der M ercedesBenz Werke in Br asilien mit Indus triegas sicher
gestellt – mit höc hster Zuverlässigkeit, Qualität
und Fle xibilität. Der t echnische Dienstleister
Sumont Montagens e Equipamentos Industriais
ist bei Mercedes-Benz do Br asil für den U mzug
von Maschinen und Anlag en zu ständig und
wurde für die Optimierung von Durchlaufzeiten,
Kosten und Pr ozessen ausg ezeichnet. Maß geschneiderte IT -Lösungen lieferte T-Systems
do B rasil Ltda. im Jahr 2009 und er hielt dafür
den Prêmio Interação in der K ategorie „Dienstleistungen“. Dabei z eichnete sic h T -Systems
durch hohe t echnische Kompetenz aus und die
Fähigkeit, Systeme und Dienstleistungen auf die
Bedarfe des Kunden auszurichten.
Air Liquide S. A.
Sumont Montagens e Equipamentos Industriais Ltda.
DIENSTLEISTUNGEN
T-Systems do Brasil Ltda.
SONDERAUSZEICHNUNG
„Diese Auszeichnung ist ein Zeichen
unserer großen Wertschätzung für
die Arbeit der Zulieferer.“ Ricardo Santos
Algar Tecnologia S. A.
01 Zehn Lieferanten wurden mit den begehrten
Prêmio Interação Trophäen ausgezeichnet.
01
produziert, leis tete durch Kostenoptimierung
und hohe Qualit ätsstandards einen wic htigen
Beitrag zum Erfolg von Mercedes-Benz do Brasil.
Das Unt ernehmen Maxiforja S. A. liefert v on
Canoas, Rio Gr ande do Sul, K omponenten für
Motoren, Getriebe und Achsen an die Montagebänder und über zeugte ebenfalls durch eine
konstant hohe Qualität der Lieferteile.
Qualität erhöhen – Kosten senken
Über die Ehr ung im Ber eich „Qualität – N ichtmetall“ dur fte sich die T ruck Bus Indus tria
Comercio Auto P ecas Ltda. in D iadema, Sã o
Paulo, fr euen. D er Lief erant von Gummiteilen
für Dic htungen und V ibrationsdämpfung wur de
sowohl für die Op timierung der Pr oduktionsund Lief erprozesse ausg ezeichnet als auc h für
hervorragende Qualitäts- und Entwic klungsleistungen. In der Kategorie „Qualität – Elektronik“
empfahl s ich Y azaki do Br asil Ltda. dur ch die
Entwicklung innovativer elektronischer K omponenten und hohe Fle xibilität als T op-Lieferant
Für die Umwelt – für die Kunden
Luksnova S. A. aus Sã o Bernardo do Campo
erhielt den Prêmio Interação 2009 in der K ategorie „Ökologie“. Als Hersteller v on Lösungs mitteln und R etardern treibt Luksnova seine
vorbildlichen Initiativen für um weltgerechte
Produkte und Produktion akti v v oran. Die
„Sonderauszeichnung“ des Pr êmio Int eração
2009 ging in diesem Jah r a n die T elefongesellschaft Alg ar Tecnologia S. A. Sie v erbesserte
durch int erne Prozessoptimierung sowohl die
Arbeit der Mer cedes-Benz do Br asil Call Center
als auch den Ser vice für die K äufer deutlich
und pass te ihn e xakt auf die Bedür fnisse der
Mercedes-Benz Kunden an.
São Paulo | Brasilien
23° S | 46° W
IHR ANSPRECHPARTNER
Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
[email protected]
05.05.10 11:20
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01
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Places of Interest
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Mit den Produkten von Mercedes-AMG verbindet man Exklusivität und Performance der Extraklasse. Das Herz von AMG schlägt in Affalterbach, etwa eine halbe Autostunde nordöstlich
von Stuttgart. Ein Besuch in der Hochleistungsschmiede.
Begegnung mit dem Supersportwagen
Die Fahrt geht zügig durch eine hügelige Landschaft, etwa eine halbe Autostunde nordöstlich
von Stuttgart. E ntlang der Bundess
traße
erstrecken sich Obstwiesen, k urz hinter dem
Ortsschild „ Affalterbach“ biegt man l inks ein
ins Indus triegebiet. A uf d er Geg enfahrbahn
kommen zw ei Mer cedes-Benz SLS AMG ent gegen. E ine Sensation – k önnte man meinen.
In de m Or t mit knapp 5.0 00 Ein wohnern aber
gehört die Beg egnung m it dem Super sportwagen zum Alltag.
Handwerkskunst sorgt für erhöhten Puls
In Affalterbach schlägt das Herz von AMG. Das
automobile Blut pulsier t dur ch V8- und V1 2Zylinder Mo toren, die in den Hallen v on AMG
entwickelt, er probt und g ebaut w erden. Sie
leisten zwischen 360 und 6 12 PS. D ie Spitzenmotoren laufen nicht vom Band, sonder n sie
Die Begegnung mit dem Supersportwagen Mercedes-Benz SLS AMG
gehört in Affalterbach zum Alltag.
werden v on Hand aufg ebaut. Das bedeutet,
dass je weils ein T echniker einen k ompletten
Motor in der Mo torenmanufaktur Affalterbach
montiert – vom Einbau der Kurbelwelle und über
die Mont age der Noc kenwellen bis zur V erkabelung und B efüllung mit Mo toröl. Seine Arbeit
beruht auf höc hster Akribie und Pr äzision –
besiegelt durch seine per sönliche Unterschrift
auf der AMG Motorenplakette.
Spitzentechnologie und Exklusivität
Mit der selben Pr äzision entwic kelt AM G g ewissermaßen das passende A uto zum Mo tor.
Genauer g esagt: Die AMG-typisc hen S tilelemente und Anb auteile w erden auf den be stehenden Mer cedes-Benz Baur eihen au fgebaut.
So v erkörpern Mo tor, F ahrwerk und D esign
unverkennbar die in neren und äußeren W erte
von AMG: Spitzent echnologie, Dynamik u nd
Exklusivität. Ganz gleich, ob es sich um den von
AMG entwic kelten Traumwagen SLS handelt
oder um das E 63 AMG T-Modell, bei dem sic h
Dynamik und Drehmoment sogar äußerst familientauglich entfalten k önnen. Z u de n w eltweit
meistgefragten F ahrzeugen v on AM G g ehört
nach wie v or die g eländegängige G-Klasse mi t
8 Zylinder-V-Motor und 507 PS.
Performance in kleinen Stückzahlen
Wem diese Fahrzeuge noch nicht exklusiv genug
sind, der finde t im P erformance Studio g anz
besondere AMG Modelle und Ed itionen, die
nur in kleinen S tückzahlen produziert w erden.
So e twa der Mer cedes-Benz CLK DTM AMG,
der die Gene des T ourenrennwagens von Weltmeister Bernd Sc hneider i n sic h tr ägt u nd nur
100 Mal g ebaut wur de. Oder der CL 65 AMG
„40th Anniversary“ Edition, mit dem AMG im
Jahr 200 7 sei n vier zigstes Firmenjubiläum
gebührend feierte.
Zwei Männer, ein Unternehmen
Damals, v or vier zig Jahr en gründe ten die
Mercedes-Ingenieure Hans Werner Aufrecht und
Erhard Melc her das Zw ei-Mann-Unternehmen
AMG. A s tand für A ufrecht, M für Melc her und
G für den Or t Großaspach, wo die ersten AMGProdukte aus der T aufe gehoben wur den. Die
Geschichte v on AM G is t v on Anf ang an mit
dem R ennsport verbunden. Sc hon früh aber
macht sich das ur sprüngliche „Ing enieurbüro
zur Entwic klung v on R ennmotoren“ mit dem
Tuning v on Mer cedes-Benz Ser ienfahrzeugen
einen N amen. Im Jahr 1 971 verlangt ausg erechnet die K undschaft des lei stungsstarken
300 SEL 6,3 Liter nach noch mehr Leis tung.
AMG er füllt diesen W unsch und er zielt ohne
Hubraumvergrößerung Leis tungswerte von bis
zu 320 PS. Noch bleibt die Optik der Limousine
unverändert. Dr ei Jahr e spät er beginnt AMG,
auf de r Gr undlage von Mercedes-Benz Ser ienmodellen exklusive Einzelstücke zu fertigen.
Von Affalterbach in die ganze Welt
Mit der N achfrage wächst das Unt ernehmen
und verlagert seinen Standort 1976 nach Af falterbach. Im Jahr 1 990 sc hließt AMG einen
Kooperationsvertrag mit der damaligen DaimlerBenz AG, was unt er anderem dazu führ t, dass
„Man kann einen Mercedes nicht
wirklich verbessern, man kann ihn
nur anders machen.“ H. W. Aufrechter
AMG F ahrzeuge in Mer cedes-Benz Nieder lassungen verkauft werden. Heut e is t M ercedesAMG ein 100-prozentiges Tochterunternehmen
der Daimler AG. Insgesamt 15 AMG-Modelle
werden derzeit von Affalterbach aus in die ganze
Welt g eliefert. Jedes einzelne aber f olgt der
Prämisse, mit der AM G-Gründer Hans W erner
Aufrecht einst angetreten ist: „Man kann einen
Mercedes nicht wirklich verbessern, man k ann
ihn nur anders machen.“
01 Ein Mann, ein Motor: Jeweils ein Techniker
montiert einen kompletten Motor in der
Motorenmanufaktur Affalterbach. Seine Arbeit
besiegelt er durch seine persönliche Unterschrift
auf der AMG Motorenplakette.
Affalterbach | Deutschland
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