Reifengr

Die Seitenwand des P7™ CORSA Classic ist dem Stil des Originalreifens aus den
späten 70er Jahren nachempfunden. Er verfügt nun über eine doppelte Markierung
mit der entsprechenden Größe für den Straßeneinsatz: Dies ist notwendig, um die
erforderliche Typenzulassung für die Teilnahme an Rennwettbewerben zu erhalten.
Das exklusive Reifenprofil des P7™ CORSA Classic (in der aktuellen Version mit
Straßenzulassung) zeichnet sich durch zwei besondere Merkmale aus: Eine
Slickbereifung für trockene und Rillen für nasse Verhältnisse, wobei das asymmetrische
Muster der allerbesten Pirelli Ultra High Performance (UHP)-Reifen aufgegriffen und
weiterentwickelt wurde.
Durch eine spezielle Formel wird der
Mehrzweckcharakter des Reifens in Grip
umgewandelt:
A Semislick außen für maximalen Seitengrip
bei trockenen Streckenverhältnissen
und eine robuste Mittelrippe für präzise
Traktion bei durchgedrücktem Gaspedal
B Ein weitmaschiges Muster im inneren
Profilblock mit Lamellen zur Verdrängung
des Wassers von der Aufstandsfläche.
A
B
Reifengröße 2012
Größe
225/595-15 (235/45R15 80W)
265/40VR15 (285/40R15 82W)
305/35VR15 (305/35R15 87W)
230/660-16 (255/50R16 89W)
290/660-16 (315/40R16 90W)
!
SICHERHEITSHINWEIS: Nicht
stets die Sicherheitshinweise d
it und Gegenwart..
iveau. Eine perfekte
der Reifen erfüllt die
e Stoffe verwendet,
itgemäßes Produkt:
verwendet wurden.
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ßen der damaligen
Das herausragendste Merkmal des P7™ CORSA Classic ist seine
Design orientierten
Vielseitigkeit. Ein einziges Reifenprofil garantiert maximale Leistung
scheinungsbild des
der Optik oder beim Fahrkomfort eingegangen werden müssen.
Wählen Sie aus dem Angebot für Sonderanfertigungen einfach die
am besten geeignete Mischung für trockene, feuchte oder nasse
Bedingungen.
ITION
bei allen Wetterbedingungen, ohne dass dabei Kompromisse bei
Mitte der 70er Jahre rev
eine wahre Fülle an tec
schlauchlosen Radialrei
Das Ergebnis ist ein Mehrzweckreifen mit Straßenzulassung, dessen
Seitenwand einen deutlichen Verweis auf seinen „Vorfahren“ darstellt und der über
ein Profil verfügt, das alle Anforderungen an Ästhetik und Leistung erfüllt. Vor allem
jedoch ist er speziell auf seinen eigentlichen Verwendungszweck hin konzipiert: Er
soll je nach gewählter Mischung mit einem einzigen Reifenprofil bei trockenen,
feuchten und nassen Bedingungen optimale Leistung bieten.
ASPHALT
COMPOUND
D5
D3
W5
WORKING
TEMPERATURE
40° - 90°
70° - 120°
20° - 80°
SURFACE
SMOOTH
MEDIUM
CONDITION
ABRASIVE
WET
DAMP
TEMPERATURE
DRY
-5 0
5 10 15 20 25 30 30+
Mit dem P7™ CORSA Classic geht man keine Kompromisse ein: Er ist
innovativ und bietet die richtige Mischung aus Optik und Leistung, die
auch den leidenschaftlichsten Fahrer und Sammler von Rallyewagen aus
jener Zeit zufriedenstellt.
NCE
Design zu den
Sicherheit genie
und ein spezielle
Reifens von Pirel
P7™ CORSA Cl
des früheren „K
Modells handelt
Rallyewagen vo
Pirelli nun mit d
Die Reifen der P7™ CORSA Classic-Serie verfügen auch über
Im Geiste seiner
Markierungen für den Straßeneinsatz und sind in den Größen
erhältlich, die in den 70er Jahren eingeführt wurden. Somit passen
die Reifen von Pirelli exklusiv und in Originalgröße auf einige
der bekanntesten Fahrzeuge, die damals in Zusammenarbeit
mit Pirelli entwickelt wurden. Der P7™ CORSA Classic ist
insbesondere auch mit einem 16’’-Felgendurchmesser erhältlich,
wie er auch bei den Originalmodellen des Lancia Rally 037 und
Delta S4 zum Einsatz kam.
BEI
Delta S4 zum Ein
wie er auch bei d
insbesondere au
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die Reifen von P
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wurde. Dadurch b
Die Reifen der P
Pirelli nun mit der P7™ CORSA Classic Serie den berühmten
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Rallyewagen von damals neues Leben ein. Statt eines neuen
sich die Ingenieu
Modells handelt es sich um eine innovative Neuinterpretation
Prototypen und b
des früheren „Königs der Rallyewettbewerbe“.
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P7™ CORSA Classic vereint alle besonderen Elemente eines
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und ein spezielles Reifenprofil, um maximale Leistung bei völliger
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Sicherheit genießen zu können, aber auch eine Seitenwand, deren
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ZEITLOSE PERFORMANCE
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D5
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TEMPERATURE
40° - 90°
70° - 120°
20° - 80°
Neuinterpretation
Prototypen und behielten die Steifigkeitseigenschaften bei, die
eigens auf die speziellen Federungen abgestimmt waren, die
nur bei diesen Rallyewagen im Renneinsatz verwendet wurden.
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die frei von hocharomatischen Ölen sind, und der Reifen erfüllt die
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Reifen entwickelt
Hochleistungskombination aus Vergangenheit und Gegenwart..
www.pirelli.com
Mitte der 70er Jahre revolutionierte Pirelli den Rennsport und die Rallyereifen mit dem P7™, der
eine wahre Fülle an technologischen Innovationen zu bieten hatte: Es handelte sich um einen
schlauchlosen Radialreifen mit extrem niedrigen Profil und einem Nullgrad-Nylongürtel. Die
Lancia Stratos / Fiat 131 Abarth
na / Opel Manta
A Classic
seine
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Reifens bis ins kleinste Detail erhalten. Beim Design orientierten
Leistung
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POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
ZEITLOSE PERFORMANCE
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20° - 80°
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nur bei diesen Rallyewagen im Renneinsatz verwendet wurden.
Dennoch ist der P7™ CORSA Classic ein zeitgemäßes Produkt:
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die frei von hocharomatischen Ölen sind, und der Reifen erfüllt die
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Mitte der 70er Jahre revolutionierte Pirelli den Rennsport und die Rallyereifen mit dem P7™, der
eine wahre Fülle an technologischen Innovationen zu bieten hatte: Es handelte sich um einen
schlauchlosen Radialreifen mit extrem niedrigen Profil und einem Nullgrad-Nylongürtel. Die
doppelte Kontaktaufstandsfläche, strukturelle Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die
Anpassungsmöglichkeit an breitere Felgen (ideal für größere, stärkere Bremsen und zweckmäßigere
Achsgehäuse) unterstützten maßgeblich die Entwicklung zunehmend komplexer und sicherer
Hochleistungsfahrzeuge.
www.pirelli.com
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
Gegen Ende der 70er Jahre knüpfte Pirelli an die Erfolge und die hervorragende Leistung des
legendären P7™ mit dem P7™ CORSA an. Durch die seinerzeit unerreichte Leistung war der Reifen
bei den erfolgreichsten Herstellern und Teams der Rallyegeschichte erste Wahl: Lancia, Fiat-Abarth
und Ford. Der Pirelli P7™ CORSA prägte die aufregendsten Momenten der damaligen nationalen
und internationalen Rallyewettbewerbe. Er bescherte nicht nur Rallyebegeisterten, sondern auch
dem gewöhnlichen Sportfan Nervenkitzel und Spektakel.
B
!
SICHERHEITSHINWEIS: Nicht sachgermäße Verwendung des Reifens kann gefährliche Folgen haben. Beachten Sie
stets die Sicherheitshinweise des Reifenherstellers.
Felgen
Ausrüstungen
225/595-15 (235/45R15 80W)
7.5 > 9
265/40VR15 (285/40R15 82W)
9.5 > 11
Front Lancia Rally 037 / Lancia Stratos / Fiat 131 Abarth
Porsche 911 / Opel Ascona / Opel Manta
Rear Fiat 131 Abarth / Porsche 911 Gr.4-2 / Opel Ascona
Opel Manta
Rear Lancia Stratos / Fiat 131 Abarth / Porsche 911 Gr.4
Opel Gr.4
Front Lancia Delta S4
Rear Lancia Rally 037 / Lancia Delta S4
305/35VR15 (305/35R15 87W)
10 > 12
230/660-16 (255/50R16 89W)
290/660-16 (315/40R16 90W)
7>9
10.5 > 12.5
ZEIT
PIRELLI VICTORIES IN THE
WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 1973-1986
WORLD RALLY CHAMPIONSHIP - MANUFACTURERS
1974
Lancia-Pirelli
Stratos
1975
Lancia-Pirelli
Stratos
1976
Lancia-Pirelli
Stratos
1977
Fiat
131 Abarth
1978
Fiat
131 Abarth
1980
Fiat
131 Abarth
1983
Lancia
Rally (037)
FIA CUP FOR RALLY DRIVERS
1977
Sandro Munari
1978
Markku Alen
Lancia Stratos
Fiat 131 Abarth
Reifengröße 2012
WORLD RALLY CHAMPIONSHIP - DRIVERS
1980
Walter Röhrl
Fiat 131 Abarth
1981
Ari Vatanen
Ford Escort RS
Fiat 124 Abarth
BMW 2002 TII
Fiat 124 Abarth
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Opel Ascona
Fiat 124 Abarth
Toyota Corolla
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Fiat 131 Abarth
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Größe
WORLD CHAMPIONSHIP RALLIES
1973
Poland
Achim Warmbold
Austrian Alps
Achim Warmbold
1974
TAP, (Portugal)
Raffaele Pinto
Rideau Lakes (CND) Sandro Munari
Corse
J. C. Andruet
1975
Monte Carlo
Sandro Munari
Sweden
Bjorn Waldegard
Acropoli
Walter Röhrl
Portugal
Markku Alen
1000 Lakes
Hannu Mikkola
Sanremo
Bjorn Waldegard
1976
Monte Carlo
Sandro Munari
Portugal
Sandro Munari
1000 Lakes
Markku Alen
Sanremo
Bjorn Waldegard
Corse
Sandro Munari
1977
Monte Carlo
Sandro Munari
Portugal
Markku Alen
South Pacific (NZ)
Fulvio Bacchelli
Quebec
Timo Salonen
1978
Sanremo
Corse
Portugal
Acropoli
1000 Lakes
Quebec
Sanremo
Corse
1000 Lakes
Monte Carlo
Portugal
Codasur (RA)
1000 Lakes
Sanremo
Portugal
Corse
Acropoli
Brasil
1000 Lakes
New Zealand
1000 Lakes
J. C. Andruet
Bernard Darnich
Markku Alen
Walter Röhrl
Markku Alen
Walter Röhrl
Markku Alen
Bernard Darnich
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Walter Röhrl
Walter Röhrl
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Markku Alen
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Bernard Darnich
Ari Vatanen
Ari Vatanen
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Bjorn Waldegard
Hannu Mikkola
der aktuellen Version mit
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1979
1980
1981
es Originalreifens aus den
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1982
ereifen mit dem P7™, der
die frei von hocharomatischen Ölen sind, und der Reifen erfüllt die
eistung bei völliger
Seitenwand, deren
Das Ergebnis ist ein
aktuellsten Bestimmungen zum Geräuschniveau. Eine perfekte
Reifen entwickelt
Hochleistungskombination aus Vergangenheit und Gegenwart..
Mitte der 70er Jahre revolutionierte Pirelli den Rennsport und die Rallyereifen mit dem P7™, der
eine wahre Fülle an technologischen Innovationen zu bieten hatte: Es handelte sich um einen
schlauchlosen Radialreifen mit extrem niedrigen Profil und einem Nullgrad-Nylongürtel. Die
doppelte Kontaktaufstandsfläche, strukturelle Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die
Anpassungsmöglichkeit an breitere Felgen (ideal für größere, stärkere Bremsen und zweckmäßigere
Achsgehäuse) unterstützten maßgeblich die Entwicklung zunehmend komplexer und sicherer
Hochleistungsfahrzeuge.
www.pirelli.com
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
!
SICHERHEITSHINWEIS: Nicht sachgermäße Verwendung des Reifens kann gefährliche Folgen haben. Beachten Sie
stets die Sicherheitshinweise des Reifenherstellers.
7>9
10.5 > 12.5
230/660-16 (255/50R16 89W)
290/660-16 (315/40R16 90W)
10 > 12
305/35VR15 (305/35R15 87W)
ZEIT
Front Lancia Rally 037 / Lancia Stratos / Fiat 131 Abarth
Porsche 911 / Opel Ascona / Opel Manta
Rear Fiat 131 Abarth / Porsche 911 Gr.4-2 / Opel Ascona
Opel Manta
Rear Lancia Stratos / Fiat 131 Abarth / Porsche 911 Gr.4
Opel Gr.4
Front Lancia Delta S4
Rear Lancia Rally 037 / Lancia Delta S4
PIRELLI VICTORIES IN THE
WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 1973-1986
Felgen
Größe
Ausrüstungen
Reifengröße 2012
hervorragende Leistung des
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P 1973-1986
LIES
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Achim Warmbold
Achim Warmbold
Raffaele Pinto
Sandro Munari
J. C. Andruet
Sandro Munari
Bjorn Waldegard
Walter Röhrl
Markku Alen
Hannu Mikkola
Bjorn Waldegard
Sandro Munari
Sandro Munari
Markku Alen
Bjorn Waldegard
Sandro Munari
Sandro Munari
Markku Alen
Fulvio Bacchelli
Timo Salonen
Fiat 124 Abarth
BMW 2002 TII
Fiat 124 Abarth
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Opel Ascona
Fiat 124 Abarth
Toyota Corolla
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Fiat 131 Abarth
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
1978
1979
1980
1981
1982
Sanremo
Corse
Portugal
Acropoli
1000 Lakes
Quebec
Sanremo
Corse
1000 Lakes
Monte Carlo
Portugal
Codasur (RA)
1000 Lakes
Sanremo
Portugal
Corse
Acropoli
Brasil
1000 Lakes
New Zealand
1000 Lakes
J. C. Andruet
Bernard Darniche
Markku Alen
Walter Röhrl
Markku Alen
Walter Röhrl
Markku Alen
Bernard Darniche
Markku Alen
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Markku Alen
Walter Röhrl
Markku Alen
Bernard Darniche
Ari Vatanen
Ari Vatanen
Ari Vatanen
Bjorn Waldegard
Hannu Mikkola
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Lancia Stratos
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Lancia Stratos
Ford Escort RS
Ford Escort RS
Ford Escort RS
Toyota Celica
Audi Quattro
1983
1984
1985
1986
Sanremo
Monte Carlo
Sanremo
Corse
Acropoli
New Zealand
Sanremo
Ivory Coast
RAC
Safari
Corse
Safari
Ivory Coast
RAC
Monte Carlo
Safari
Argentina
Ivory Coast
Olympus (USA)
Stig Blomqvist
Walter Röhrl
Sandro Munari
Markku Alen
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Markku Alen
Bjorn Waldegard
Stig Blomqvist
Bjorn Waldegard
Markku Alen
Juha Kankkunen
Juha Kankkunen
Henri Toivonen
Henri Toivonen
Bjorn Waldegard
Massimo Biasion
Bjorn Waldegard
Markku Alen
Audi Quattro
Lancia Rally (037)
Lancia Stratos
Lancia Rally (037)
Lancia Rally (037)
Lancia Rally (037)
Lancia Rally (037)
Toyota Celica TCT
Audi Quattro
Toyota Celica Turbo
Lancia Rally (037)
Toyota Celica Turbo
Toyota Celica Turbo
Lancia Delta S4
Lancia Delta S4
Toyota Celica T16
Lancia Delta S4
Toyota Celica T16
Lancia Delta S4
J. C. Andruet
Bernard Darnich
Markku Alen
Walter Röhrl
Markku Alen
Walter Röhrl
Markku Alen
Bernard Darnich
Markku Alen
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Markku Alen
Walter Röhrl
Markku Alen
Bernard Darnich
Ari Vatanen
Ari Vatanen
Ari Vatanen
Bjorn Waldegard
Hannu Mikkola
1979
1980
1981
Originalreifens aus den
e doppelte Markierung
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7.5 > 9
WORLD RALLY CHAMPIONSHIP - DRIVERS
1980
Walter Röhrl
Fiat 131 Abarth
1981
Ari Vatanen
Ford Escort RS
1978
Sanremo
Corse
Portugal
Acropoli
1000 Lakes
Quebec
Sanremo
Corse
1000 Lakes
Monte Carlo
Portugal
Codasur (RA)
1000 Lakes
Sanremo
Portugal
Corse
Acropoli
Brasil
1000 Lakes
New Zealand
1000 Lakes
r aktuellen Version mit
Merkmale aus: Eine
bei das asymmetrische
Reifen aufgegriffen und
Fiat 124 Abarth
BMW 2002 TII
Fiat 124 Abarth
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Opel Ascona
Fiat 124 Abarth
Toyota Corolla
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Fiat 131 Abarth
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Lancia Stratos
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth
225/595-15 (235/45R15 80W)
Lancia Stratos
Fiat 131 Abarth
9.5 > 11
FIA CUP FOR RALLY DRIVERS
1977
Sandro Munari
1978
Markku Alen
WORLD CHAMPIONSHIP RALLIES
1973
Poland
Achim Warmbold
Austrian Alps
Achim Warmbold
1974
TAP, (Portugal)
Raffaele Pinto
Rideau Lakes (CND) Sandro Munari
Corse
J. C. Andruet
1975
Monte Carlo
Sandro Munari
Sweden
Bjorn Waldegard
Acropoli
Walter Röhrl
Portugal
Markku Alen
1000 Lakes
Hannu Mikkola
Sanremo
Bjorn Waldegard
1976
Monte Carlo
Sandro Munari
Portugal
Sandro Munari
1000 Lakes
Markku Alen
Sanremo
Bjorn Waldegard
Corse
Sandro Munari
1977
Monte Carlo
Sandro Munari
Portugal
Markku Alen
South Pacific (NZ)
Fulvio Bacchelli
Quebec
Timo Salonen
265/40VR15 (285/40R15 82W)
WORLD RALLY CHAMPIONSHIP - MANUFACTURERS
1974
Lancia-Pirelli
Stratos
1975
Lancia-Pirelli
Stratos
1976
Lancia-Pirelli
Stratos
1977
Fiat
131 Abarth
1978
Fiat
131 Abarth
1980
Fiat
131 Abarth
1983
Lancia
Rally (037)
allyereifen mit dem P7™, der
: Es handelte sich um einen
em Nullgrad-Nylongürtel. Die
Geschwindigkeiten und die
Bremsen und zweckmäßigere
end komplexer und sicherer
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Gegen Ende der 70er Jahre knüpfte Pirelli an die Erfolge und die hervorragende Leistung des
legendären P7™ mit dem P7™ CORSA an. Durch die seinerzeit unerreichte Leistung war der Reifen
bei den erfolgreichsten Herstellern und Teams der Rallyegeschichte erste Wahl: Lancia, Fiat-Abarth
und Ford. Der Pirelli P7™ CORSA prägte die aufregendsten Momenten der damaligen nationalen
und internationalen Rallyewettbewerbe. Er bescherte nicht nur Rallyebegeisterten, sondern auch
dem gewöhnlichen Sportfan Nervenkitzel und Spektakel.
1982