Schadensdiagnose

Schadensdiagnose
Querlenkerbuchsen.
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Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG
September 2015
Schaeffler Automotive Aftermarket –
mehr Innovation, mehr Qualität, mehr Leidenschaft.
Schaeffler Automotive Aftermarket –
vier starke Marken.
Wann immer ein Fahrzeug in die Werkstatt muss,
meist sind die Produkte und Reparaturlösungen von
Schaeffler Automotive Aftermarket erste Wahl bei
der Fahrzeuginstandsetzung.
Mit den vier Marken LuK, INA, FAG und Ruville zeichnet
sich der Unternehmensbereich für das weltweite automobile Ersatzteilgeschäft von Schaeffler verantwortlich.
Ganz gleich ob Pkw, Transporter, Nutzfahrzeug, Bus oder
Traktor – Schaeffler Automotive Aftermarket kann auf
eine jahrzehntelange Erfahrung auf dem freien Ersatzteilmarkt zurückgreifen und bietet für die unterschiedlichsten Reparaturanforderungen maßgeschneiderte
Lösungen. Dabei stehen alle Produkte und Reparaturlösungen von Schaeffler Automotive Aftermarket für
technologischen Vorsprung und ausgezeichnete Qualität.
Schaeffler REPXPERT – das umfassende Portal
für Werkstätten.
Mit REPXPERT steht Schaeffler Automotive Aftermarket
für eine neue Dimension des Services. Ob Online-Portal,
technische Live-Vorführungen oder Training – hier
finden Sie alle technischen Serviceleistungen zentral
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Ebenso stets im Fokus: ein führendes Sortiment für alle
Fahrzeugklassen und -modelle. Angesichts innovativer
Technologien, einer Vielzahl neuer Fahrzeugmodelle
sowie immer komplexeren Fahrzeugkomponenten und
Servicearbeiten, sehen sich Werkstattprofis heute fortwährend mit herausfordernden Reparatursituationen
konfrontiert. Das Portfolio von Schaeffler Automotive
Aftermarket beinhaltet deshalb alles, was für den Teiletausch notwendig ist: vom Originalersatzteil, über
durchdachte Reparaturlösungen bis hin zum passenden
Spezialwerkzeug.
Unsere Marken und Produkte:
Führend in der Automobilindustrie.
Schaeffler ist mit seinen Produktmarken LuK, INA,
FAG und Ruville ein weltweit führender Anbieter von
Wälz- und Gleitlager-Lösungen, Linear- und Direktantriebs-Technologie sowie ein renommierter Zulieferer
der Automobilindustrie für Präzisionskomponenten und
Systeme in Motor, Getriebe und Fahrwerk.
Die global agierende Unternehmensgruppe ist eines
der größten deutschen und europäischen Industrieunternehmen in Familienbesitz. Schaeffler verfügt über
ein weltweites Netz aus Produktionsstandorten,
Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen, Vertriebsgesellschaften, Ingenieurbüros sowie Schulungszentren.
Inhalt
Inhalt
Seite
4
1Allgemeines
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6
Häufige Schäden
3Diagnose
7
4Montagehinweis
8
1 Allgemeines
1 Allgemeines
Fahrwerksschäden Ausfallgründe
Diagnose von Fahrwerkschäden
Moderne Fahrwerke sind auf höchsten Komfort und
höchste Sicherheit ausgelegt. Dennoch treten Verschleiß
und somit Ausfälle auf.
Obwohl heutige Fahrwerke einen sehr hohen Qualitätsstandard aufweisen, sind Ausfälle und normale Alterung
nicht auszuschließen.
Je nach Einsatzbedingungen tritt dieser Verschleiß mehr
oder weniger ausgeprägt auf. Als relevante Faktoren
seien an dieser Stelle Fahrbahnzustand, Klima, Beladung
und auch der Fahrstil genannt. Oftmals wird ein
vorzeitiges Versagen auch durch fehlerhafte Montage
und/oder die Verwendung ungeeigneter Werkzeuge
hervorgerufen.
Um die Ursache von Schäden im Fahrwerk auszumachen,
ist oftmals mehr nötig als ein flüchtiger Blick unter das
Fahrzeug.
Häufige Schäden an Fahrwerken
• Schadhafte Gummibauteile
• Korrosion und Verschmutzung
• Ausgeschlagene Gelenke
• Ausgerissene Gummibauteile
So müssen sämtliche Kugelgelenke wechselseitig auf
Zug und Druck belastet werden, um unzulässiges Spiel
festzustellen. Für eine genauere Diagnose sollte zur
Unterstützung eine zweite Person hinzugezogen und
mittels eines Gelenkspieltesters das Fahrwerk geprüft
werden.
Als Präventivmaßnahme sind regelmäßige Inspektionen
von größter Wichtigkeit.
Schlechtes Fahrverhalten als
Schadenshinweis
Fahrwerksschäden äußern sich im Allgemeinen durch
beeinträchtigtes Fahrverhalten und Geräusche.
Je nach Einsatzbedingung sind die Symptome stärker
oder schwächer spürbar.
Da der Fahrer sein Fahrverhalten an die in der Regel
schleichend auftretenden Fahrwerksschäden anpasst,
bemerkt er diese Störungen meist erst sehr spät.
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2 Häufige Schäden
2 Häufige Schäden
• Ablösen des Gummis
• Abriss von Gummiteilen
• Porosität im Material
Ursache
• Starke Beanspruchung
• Defekte an anderen Teilen der Radaufhängung
• Altersbedingter Verschleiß
Auswirkung
• Geräuschentwicklung in der Vorderachse
• Unsicheres Fahrverhalten
• Nachhaltige Beschädigung der im Umfeld
befindlichen Teile
• Unnormaler Reifenverschleiß
Abhilfe
• Austausch defekter Bauteile mit geeignetem
Werkzeug
• Überprüfung des kompletten Fahrwerks auf
Folgeschäden
•Fahrwerksvermessung
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3 Diagnose
3 Diagnose
Prüfarbeiten
Buchsen in modernen Vorder- und Hinterachsen
leisten jeden Tag Schwerstarbeit.
Durch dynamische Beanspruchung im Fahrbetrieb
und natürliche Alterung verschleißen die Buchsen
unterschiedlich schnell.
Um einen nicht auf den ersten Blick erkennbaren
Schaden zu lokalisieren, ist es ratsam, einen Gelenkspieltester oder einen Montierhebel zu verwenden.
Das Fahrzeug wird auf eine Grube oder Auffahrbühne
gestellt und die Räder durch Bremsen blockiert.
Ein Monteur dreht das Lenkrad von rechts nach links.
Der zweite prüft dabei die Achse. Ist eine Buchse
schadhaft, kann ein Verschieben des Bauteils beobachtet
oder ertastet werden. Um Belastungen zu simulieren,
ist es sinnvoll, zusätzlich einen Montierhebel zur Prüfung
zu verwenden. Wird ein defektes Bauteil erkannt, ist
dieses zu ersetzen. Bei allen Prüf- und Montagearbeiten
ist zu beachten, dass es nicht zu Beschädigungen an
den Komponenten kommt.
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4 Montagehinweise
4 Montagehinweise
Erneuern von Querlenkerbuchsen
Ausbau
Gummimetallbuchsen
Beim Ausbau des Querlenkers müssen alle anderen
gelösten Bauteile gegen Herabfallen gesichert werden.
Beim Auspressen und späteren Einpressen von
Gummimetallbuchsen muss der Lenker gegen seitliches
Wegrutschen gesichert werden.
Querlenkerbuchsen können unterschiedlich ausgeführt
sein. Fahrzeugspezifische Eigenheiten müssen daher
bei der Demontage und späteren Montage unbedingt
beachtet werden.
Wichtiger Hinweis:
Hierzu Wartungs- und Herstellervorschriften
beachten!
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Um Beschädigungen am Neuteil zu vermeiden, muss
beim Einpressen der Buchse Druck auf den Metallrand
ausgeübt werden. Zur Erleichterung der Montage
kann man Graphitfett verwenden. Buchsen mit Bördelung
am Rand müssen bis zum Anschlag eingepresst werden.
Wichtiger Hinweis:
Unfallgefahr!
Gummibuchsen
Einbau
Zum Austreiben von Gummibuchsen wird ein handelsüblicher Schlaghammer verwendet.
Nachdem die neuen Buchsen montiert sind, muss der
Querlenker wieder im Fahrzeug verbaut werden. Erst
nachdem das Fahrzeug auf dem Boden steht, werden die
Schrauben und Muttern der Radaufhängung mit dem
richtigen Drehmoment angezogen. Ein Verwinden der
Buchsen in der Nulllage und somit eine Verspannung
im Gummi werden dadurch vermieden.
Um den nötigen Halt zu gewährleisten, wird der
Querlenker in einen Schraubstock mit Schutzbacken
eingespannt.
Die neue Gummibuchse wird in den Lenker eingepresst.
Als Gleitmittel eignet sich besonders gut Silikon.
Auch hier ist zu beachten, dass der Lenker und die Buchse
gegen seitliches Verrutschen gesichert werden.
Wichtiger Hinweis:
Unfallgefahr!
Wichtiger Hinweis:
Bei allen Arbeiten an Fahrwerken sind die Vorgaben
des jeweiligen Fahrzeugherstellers zwingend zu
beachten!
Demontage von Querlenkerbuchsen aus Gummi mit einem
handelsüblichen Schlaghammer
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Notizen
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Notizen
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*kostenfreie Rufnummer, Mo.–Fr. von 8.00–17.00 Uhr
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9996007570/09.2015
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