Auto-Diagnosetester OBD II CAS804

Transcrição

Auto-Diagnosetester OBD II CAS804
Best.Nr. 850 553
Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Bedienung! Achten Sie
hierauf, auch wenn Sie das Produkt an Dritte weitergeben! Bewahren Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Pollin Electronic GmbH • Max-Pollin-Str.1 • 85104 Pförring • Tel. (08403) 920-920 • www.pollin.de
Stand 03.03.2011, 92563, #all, hsc
Sicherheitshinweise
• Benutzen Sie das Diagnosegerät nicht weiter, wenn es beschädigt ist.
• In Schulen, Ausbildungseinrichtungen, Hobby- und Selbsthilfewerkstätten ist das Betreiben durch geschultes
Personal verantwortlich zu überwachen.
• In gewerblichen Einrichtungen sind die Unfallverhütungsvorschriften des Verbandes der gewerblichen Berufsgenossenschaften für elektrische Anlagen und Betriebsmittel zu beachten.
• Das Produkt darf nicht fallengelassen oder starkem mechanischem Druck ausgesetzt werden, da es durch die Auswirkungen beschädigt werden kann.
• Das Gerät muss vor Feuchtigkeit, Spritzwasser und Hitzeeinwirkung geschützt werden.
• Betreiben Sie das Gerät nicht in einer Umgebung, in welcher brennbare Gase, Dämpfe oder Staub sind.
• Dieses Gerät ist nicht dafür bestimmt, durch Personen (einschließlich Kinder) mit eingeschränkten physischen, sensorischen oder geistigen Fähigkeiten oder mangels Erfahrung und/oder mangels Wissen benutzt zu werden, es sei denn, sie
werden durch eine für ihre Sicherheit zuständige Person beaufsichtigt oder erhielten von ihr Anweisungen, wie das Gerät
zu benutzen ist.
• Das Produkt ist kein Spielzeug! Halten Sie das Gerät von Kindern fern.
!
Bestimmungsgemäße Verwendung
Der OBD-Diagnosetester dient zum Auslesen von Diagnosedaten sowie für das Rückstellen von Fehlerspeichern über eine
OBD II-Schnittstelle bei KFZ. Er ist nur in mit einer 16-poligen OBD II-Schnittstelle ausgerüsteten Fahrzeugen mit Diesel- und
Ottomotor einsetzbar, die eines der in dieser Anleitung genannten Protokolle unterstützen. Der Einsatz während der Fahrt im
Geltungsbereich der StVZO ist nicht zulässig.
Änderungen können zur Beschädigung dieses Produktes führen, darüber hinaus ist dies mit Gefahren, wie z.B. Kurzschluss,
Brand, elektrischem Schlag etc. verbunden. Für alle Personen- und Sachschäden, die aus nicht bestimmungsgemäßer
Verwendung entstehen, ist nicht der Hersteller, sondern der Betreiber verantwortlich.
Bitte beachten Sie, dass Bedien- und/oder Anschlussfehler außerhalb unseres Einflussbereiches liegen. Verständlicherweise
können wir für Schäden, die daraus entstehen, keinerlei Haftung übernehmen.
Gerätebeschreibung
1. LCD-Anzeige
• zeigt die Testergebnisse an
2. READ Taste (Lesen)
• blättern durch die Diagnosefehler-Codes und
• kehrt zum Hauptmenü zurück
3. ERASE-Taste (Löschen)
• bättern durch das Menü oder
• löscht die Fehler am Fahrzeug
4. OBD II- Stecker
• zur Verbindung mit dem
Fahrzeug DLC (Data Link Connector)
1
2
4
3
OBDII steht für on-board Diagnose der zweiten Generation. OBDII wird auch als on-board Diagnosesystem des Fahrzeuges
bezeichnet, welches aus einem oder mehreren emissionsbezogenen ECU’s (elektronischen Kontrolleinheiten), der Fehlfunktions-Warnleuchte MIL (Malfunction Indicator Light), dem Diagnose-Verbindungsstecker DLC (Diagnostic Link Connector) und
dem Kabel besteht, die die verschiedenen Elemente verbinden.
2
Eigenschaften
Arbeitet mit allen Fahrzeugen und Kleinlastern ab Baujahr 2000 für Benziner und ab Baujahr 2003 für Dieselfahrzeuge, die
mit OBDII Buchse ausgestattet sind (einschließlich CAN, VPW, PWM, ISO und KWP2000 Protokolle)
• Liest und löscht allgemeine und herstellerspezifische Diagnosefehler-Codes (DTCs) des Motorsteuergerätes
• Unterstützt mehrfache Fehlercodeanfragen, allgemeine Codes, anhängende Codes und herstellerspezifische Codes
• Überwacht den Emissionen-Anzeigenstatus von OBD
• Liest die VIN (Fahrzeug-Idendifizierungsnummer) von Fahrzeugen aus, ab Baujahr 2002, die Mode 9 unterstützen
• Löscht den Status der Fehlfunktions-Warnleuchte (MIL)
• Verfügt über eine einfach zu lesende, blendfreie 2 Zeilen LC-Anzeige mit Hintergrundbeleuchtung
• Einfache Handhabung durch Plug-in (einfaches Verbinden), in hohem Maße zuverlässig und genau
• Stromunabhängiges Gerät
• Kein zusätzlicher Laptop notwendig
• Kompakt in der Größe, passt perfekt in die Hand
• Sichere Datenübermittlung vom Bordcomputer
• Keine Stromversorgung durch Batterien erforderlich, Stromversorgung findet über OBD II Kabel statt
Bedienung
Packen Sie das Diagnosegerät aus und entsorgen das Verpackungsmaterial. Plastiktüten etc. können zu einem gefährlichen
Spielzeug für Kinder werden.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug über einen 16-poligen DLC-Anschluss (Data Link Connector) verfügt. Wo sich der 16-polige DLC-Anschluss an Ihrem Fahrzeug befindet, lesen Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, fragen Sie Ihre Werkstatt oder lesen Sie im Internet nach.
Anzeigen im Display
DTC Beispiel:
P0202
SYSTEM
B = Karosserie
C = Fahrwerk
P = Antriebssystem
U = Netzwerk
CODETYP
0 = allgemein
1 = herstellerspezifisch
SUB-SYSTEME
1 = Kraftstoff/Luft/Lambdasonden
2 = Lufteinlass- und Drucksysteme
3 = Zündsystem, Fehlzündungskontrolle
4 = Emissions- und Abgaskontrolle
5 = Geschwindigkeits- und Bremskontrollsystem
6 = Motormanagement/Boardcomputer
7 = Getriebe/Hydrauliksensoren
8 = Getriebe/Hydraulikdruck
9 = Automatikgetriebe
Zeigt an, welches
Bauteil defekt ist
(zeigt den Fehlercode an)
3
Fehlercodes auslesen
!
Achtung: Verbinden Sie das Gerät nicht während die Zündung an ist oder der Motor läuft!
Schalten Sie die Zündung aus.
Verbinden Sie das Gerät mit dem OBD II Anschlussstecker im Fahrzeug.
Warten Sie nun kurz bis das Gerät betriebsbereit ist.
Schalten Sie die Zündung an - nicht den Motor starten. Drücken Sie die Taste READ (Lesen),
um den OBD II Fehlerspeicher auszulesen. Im Display erscheint eine Abfolge von Protokollen.
5. Sollte auf dem Display das ERROR Zeichen erscheinen, schalten Sie die Zündung aus und warten
Sie 10 Sekunden. Überprüfen Sie ob der OBD II-Stecker fest am Anschlussstecker Ihres Fahrzeugs
sitzt. Danach schalten erneut Sie die Zündung an und versuchen den Fehlerspeicher auszulesen.
1.
2.
3.
4.
SCAN
PWM
SCAN
VPW
SCAN
KWP2000
MOBOSCAN
8400
SCAN
CAN
SCAN
ISO9141
Warten Sie, bis das Gerät im Hauptmenü ist. Wählen Sie im Hauptmenü [1.DTC] aus und drücken Sie
die Taste READ (Lesen).
MENU
1.DTC
Wurden keine Fehlercodes festgestellt, erscheint auf dem Display:
Wenn mehr als ein Fehler vorhanden ist, zeigt das Diagnosegerät alle Fehlercodes
an. Die erste Ziffer auf der ersten Linie des Displays zeigt die numerische Reihenfolge des Codes an. Die Anzahl der anhängenden Fehlercodes, die im System
vorhanden sind, erscheinen auf der zweiten Linie. Um alle Fehlercodes anzusehen,
drücken Sie die Taste ERASE (Löschen / Weiterblättern) nachdem alle Fehlercodes
angezeigt wurden.
Handelt es sich um einen anhängenden Fehlercode, erscheint ein „PD” auf dem
Display. Um die vorherigen Fehlercodes anzusehen, drücken Sie die Taste ERASE
(Löschen / Weiterblättern) bis das Ende der Fehlercodes erreicht ist. Danach
springt das Display wieder zum Anfang der Fehlerliste.
NO
CODES
FAULT:02
PENT:02
P0101
01/04
P0005PD
01/05
In der beigefügten Tabellenauflistung finden Sie die Aufschlüsselung der einzelnen Fehlercodes
Das Menü besteht aus fünf Abschnitten:
MENU:
1.DTC
1.
2.
3.
4.
5.
DTC
ERASE
I/M
VIN
RESCAN
MENU
2.ERASE
MENU
3.I/M
MENU
4.VIN
MENU
5.RESCA
Diagnose Fehlercodes anzeigen
Diagnose Fehlercodes löschen
Readiness Function (Bereitschaftsfunktion)
Vehicle Identification Number (Fahrzeug-Identifizierungsnummer)
Neuscannen
Vergewissern Sie sich, dass Sie den Fehler am Fahrzeug behoben haben, bevor Sie den Fehler aus dem Fehlerspeicher endgültig löschen.
4
Fehlercodes löschen
Zum Löschen der Fehlercodes, wählen Sie [2.ERASE] im Hauptmenü:
Im Display erscheint [ERASE? - YES NO] und verlangt eine Bestätigung.
MENU
2.ERASE
ERASE?
YES NO
Beachten Sie, dass die Taste ERASE (Löschen) eine weitere Funktion hat, das Weiterblättern.
Wenn Sie die Fehlercodes nicht löschen wollen, drücken Sie die Taste ERASE (Löschen), um das Menü zu verlassen.
Wenn Sie den Fehlercode löschen wollen, drücken Sie die Taste READ (Lesen).
Wenn der oder die Fehlercodes erfolgreich gelöscht wurden, erscheint im Display [ERASE
DONE!] (Löschung erfolgt). Um in das Hauptmenü zurückzugelangen, drücken Sie die
Taste READ (Lesen).
ERASE
DONE!
Wenn die Fehlercodes nicht gelöscht werden können, erscheint im Display [ERASE FAIL!] (Löschung
fehlgeschlagen). Drücken Sie die Taste READ (Lesen), um in das Hauptmenü zu gelangen.
ERASE
FAIL!
Schnelllöschung: Wenn Sie die Taste ERASE (Löschen) für 3 Sekunden gedrückt halten, werden alle Diagnose Fehlercodes
gelöscht, ohne dass Sie durch das Menü wandern müssen.
I/M READINESS Funktion
Die I/M Readiness Funktion ist ein Inspektionsprogramm und wird zur Überprüfung des Abgassystems an OBD II diagnosefähigen Fahrzeugen genutzt. Wird im I/M Readiness Status ein [NO] angezeigt, bedeutet das zwangsläufig nicht, dass das
Fahrzeug nicht die Abgasuntersuchung bestanden hat.
YES
Alle Kontrollprogramme, die das Fahrzeug unterstützt haben die Diagnosetests durchgeführt und die Warnleuchte MIL
brennt nicht.
NO
Mindestens 1 Kontrollprogramm hat den Test nicht durchgeführt und/oder die MIL-Warnleuchte „Check Engine“
brennt.
READY
Zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm die Überprüfung des Diagnosetests durchgeführt hat.
Not RDY (NOT READY) – zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm den Diagnosetest nicht durchgeführt hat.
N/A
Das Kontrollprogramm wird nicht vom Fahrzeug unterstützt.
-->
Ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass zusätzliche Informationen auf dem nachfolgenden Bildschirm verfügbar sind.
<--
Ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass zusätzliche Informationen auf dem vorherigen Bildschirm verfügbar sind.
Wählen Sie im Hauptmenü [3.I/M] und drücken Sie die Taste READ (Lesen).
MENU:
3.I/M
Drücken Sie die Taste ERASE (Löschen), um den Status der Warnlampe MIL zu ermitteln („ON“ oder „OFF”) und durch die
nachfolgenden Kontrollprogramme zu wandern.
MISFIRE
FUEL
CCM
EGR
O2S
AT
Misfire Monitoring – Zündaussetzer (Fehlzündung)-Überwachung
Fuel System Monitoring – Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Überwachung
Comprehensive Component Monitoring – Überwachung der abgasrelevanten Bauteile
EGR System Monitoring – Abgasrückführungssystem-Überwachung
O2 Sensors Monitoring – Überwachung der Lambdasonde
Catalyst Monitoring – Katalysator-Überwachung
5
EVAP
HO2S
2AIR
HCM
A/C
Evaporative System Monitoring – Verdampfungs-Emmisions-System-Überwachung
O2 Sensor Heater Monitoring – Überwachung der vor- und nachgeschalteten (HO2S) Lambdasonden
Secondary Air Monitoring – Sekundärluftsystem-Überwachung
Heated Catalyst Monitoring – Beheizte Katalysator-Überwachung
A/C System Monitoring – Überwachung der Klimaanlage
Drücken Sie die Taste READ (Lesen), um zu Hauptmenü zurückzukehren.
Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) sehen
engl. Vehicle Identification number (VIN)
Die VIN Funktion erlaubt es Ihnen die Fahrgestellnummer des Fahrzeuges einzusehen, dies gilt für Fahrzeuge nach Bj. 2002, die den Modus 9 unterstützen. Wählen Sie im Hauptmenü [4.VIN], in dem Sie die
Taste READ (Lesen) drücken.
MENU:
4.VIN
Drücken Sie die Taste ERASE (Löschen), um die fortlaufenden Ziffern der 17-stelligen Nummer zu sehen.
-->
Ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass zusätzliche Informationen auf dem nachfolgenden Bildschirm verfügbar sind.
<--
Ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass zusätzliche Informationen auf dem vorherigen Bildschirm verfügbar sind.
Drücken Sie die Taste READ (Lesen), um zum Hauptmenü zu gelangen.
Neuscannen
Die RESCAN Funktion erlaubt es, die wichtigsten Daten, die in der Steuereinheit gespeichert sind, abzufragen oder eine neue Verbindung zu dem Fahrzeug herzustellen, nachdem die Verbindung unterbrochen wurde. Wählen Sie im Hauptmenü [5.RESCAN] und drücken Sie die Taste READ (Lesen).
MENU:
5.RESCA
Drücken Sie die Taste ERASE (Löschen) oder READ (Lesen), um ins Hauptmenü zurückzugelangen.
Technische Daten
Betriebstemperatur:
Lagertemperatur:
Versorgungsspannung:
Kabellänge incl. Stecker:
Maße Gerät (BxHxT):
Gewicht:
0 ... 50°C
-20 ... 70°C
12V DC (über Fahrzeugbatterie)
650 mm
80x115x25 mm
165 g
Reinigung
Verwenden Sie zur Reinigung nur ein trockenes, weiches Tuch. Bei stärkeren Verschmutzungen kann das Tuch mit Wasser
leicht angefeuchtet werden. Es dürfen keine Reinigungsmittel verwendet werden! Vermeiden Sie Druck auf das Display. Wurde das Gerät mit einem feuchten Tuch gereinigt, muss das Gerät vor Wiederinbetriebnahme völlig abgetrocknet sein!
Entsorgung
Elektro- und Elektronikgeräte, die unter das Gesetz “ElektroG“ fallen, sind mit nebenstehender Kennzeichnung versehen und dürfen nicht mehr über Restmüll entsorgt, sondern können kostenlos bei den kommunalen Sammelstellen
z.B. Wertstoffhöfen abgegeben werden.
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Fehlerliste
P0001
P0002
P0003
P0004
P0005
P0006
P0007
P0008
P0009
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016
P0017
P0018
P0019
P0020
P0021
P0022
P0023
P0024
P0025
P0026
P0027
P0028
P0029
P0030
P0031
P0032
P0033
P0034
P0035
P0036
P0037
P0038
P0039
P0040
P0041
P0042
P0043
P0044
P0045
P0046
P0047
P0048
P0049
Kraftstoffvolumenregler - offener Stromkreis
Kraftstoffvolumenregler - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Kraftstoffvolumenregler - Signal zu niedrig
Kraftstoffvolumenregler - Signal zu hoch
Kraftstoffabschalt-Magnetventil - offener Stromkreis
Kraftstoffabschalt-Magnetventil - Signal zu niedrig
Kraftstoffabschalt-Magnetventil - Signal zu hoch
Motorsteuerzeiten, Zylinderreihe 1 - Motorleistung
Motorsteuerzeiten, Zylinderreihe 2 - Motorleistung
Nockenwellensteller, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Nockenwellenstellung, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 1 übermäßige Verstellung in Richtung „früh“/Funktionsfehler
Nockenwellenstellung, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 1 übermäßige Verstellung in Richtung „spät“/Funktionsfehler
Nockenwellensteller, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis 1
Nockenwellenstellung, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 1 übermäßige Verstellung in Richtung „früh“/Funktionsfehler
Nockenwellenstellung, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 1 übermäßige Verstellung in Richtung „spät“/Funktionsfehler
Kurbelwellenstellung/Nockenwellenstellung, Zylinderreihe 1 Sensor A - Bezugsfehler
Kurbelwellenstellung/Nockenwellenstellung, Zylinderreihe 1 Sensor B - Bezugsfehler
Kurbelwellenstellung/Nockenwellenstellung, Zylinderreihe 2 Sensor A - Bezugsfehler
Kurbelwellenstellung/Nockenwellenstellung, Zylinderreihe 2 Sensor B - Bezugsfehler
Nockenwellensteller, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis
Nockenwellenstellung, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 2 übermäßige Verstellung in Richtung „früh“/Funktionsfehler
Nockenwellenstellung, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 2 übermäßige Verstellung in Richtung „spät“/Funktionsfehler
Nockenwellensteller, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis 1
Nockenwellenstellung, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 2 übermäßige Verstellung in Richtung „früh“/Funktionsfehler
Nockenwellenstellung, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 2 übermäßige Verstellung in Richtung „spät“/Funktionsfehler
Stromkreis für Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 - Bereichs-/Funktionsfehler
Stromkreis für Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 - Bereichs-/Funktionsfehler
Stromkreis für Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2 - Bereichs-/Funktionsfehler
Stromkreis für Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2 - Bereichs-/Funktionsfehler
Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung - Fehlfunktion Stromkreis
Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung - Signal zu niedrig
Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung - Signal zu hoch
Ladedruck-Regelventil - Fehlfunktion Stromkreis
Ladedruck-Regelventil - Signal zu niedrig
Ladedruck-Regelventil - Signal zu hoch
Turbolader-/Kompressor-Bypassventil Regelstromkreis - Bereichs-/Funktionsfehler
Lambdasonden-Signal vertauscht, Zylinderreihe 1 Sensor 1/Zylinderreihe 2 Sensor 1
Lambdasonden-Signal vertauscht, Zylinderreihe 1 Sensor 2/Zylinderreihe 2 Sensor 2
Turbolader-Kompressor-Regelmagnetventil - offener Stromkreis
Turbolader-Kompressor-Regelmagnetventil - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Turbolader-Kompressor-Regelmagnetventil - Signal zu niedrig
Turbolader-Kompressor-Regelmagnetventil - Signal zu hoch
Turbinenrad Turbolader/Kompressor - Überdrehzahl
7
P0050
P0051
P0052
P0053
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P0055
P0056
P0057
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P0060
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P0065
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P0078
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P0081
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P0083
P0084
P0085
P0086
P0087
P0088
P0089
P0090
P0091
P0092
P0093
P0094
P0095
P0096
P0097
P0098
P0099
P0100
P0101
P0102
P0103
P0104
P0105
P0106
P0107
P0108
P0109
P0110
P0111
P0112
P0113
P0114
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Beheizte Lambdasonde, Zylinderreihe 1, Sensor 1 - Heizelementwiderstand
Saugluftunterstütztes Einspritzventil - Bereichs-/Funktionsfehler
Saugluftunterstütztes Einspritzventil - Fehlfunktion Stromkreis/Signal zu niedrig
Saugluftunterstütztes Einspritzventil - Fehlfunktion Stromkreis/Signal zu hoch
Bezugsfehler Saugrohrdrucksensor/Luftmassenmesser/Drosselklappenstellung
Bezugsfehler Saugrohrdrucksensor/Atmosphärendrucksensor
Außentemperatursensor - Fehlfunktion Stromkreis
Außentemperatursensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Außentemperatursensor - Eingangssignal zu niedrig
Außentemperatursensor - Eingangssignal zu hoch
Außentemperatursensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 - Signal zu niedrig
Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 - Signal zu hoch
Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 - Signal zu niedrig
Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 - Signal zu hoch
Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis g
Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2 - Signal zu niedrig
Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2 - Signal zu hoch
Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis
Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2 - Signal zu niedrig
Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2 - Signal zu hoch
Kraftstoffverteilerleiste - Systemdruck zu niedrig
Kraftstoffverteilerleiste - Systemdruck zu hoch
Kraftstoffdruckregler - beeinträchtigte Funktion
Kraftstoffdosierventil 1 - offener Stromkreis
Kraftstoffdosierventil 1 - Kurzschluss an Masse
Kraftstoffdosierventil 1 - Kurzschluss an Batterie-Plus
Kraftstoffsystem undicht - große Undichtigkeit festgestellt
Kraftstoffsystem undicht - kleine Undichtigkeit festgestellt
Ansauglufttemperatursensor 2 - Fehlfunktion Stromkreis
Ansauglufttemperatursensor 2 - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Ansauglufttemperatursensor 2 - Eingangssignal zu niedrig
Ansauglufttemperatursensor 2 - Eingangssignal zu hoch
Ansauglufttemperatursensor 2 - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
Luftmassen-/Luftmengenmesser - Fehlfunktion Stromkreis
Luftmassen-/Luftmengenmesser - Bereichs-/Funktionsfehler
Luftmassen-/Luftmengenmesser - Eingangssignal zu niedrig
Luftmassen-/Luftmengenmesser - Eingangssignal zu hoch
Luftmassen-/Luftmengenmesser - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
Saugrohrdruck-/Atmosphärendrucksensor - Fehlfunktion Stromkreis
Saugrohrdruck-/Atmosphärendrucksensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Saugrohrdruck-/Atmosphärendrucksensor - Eingangssignal zu niedrig
Saugrohrdruck-/Atmosphärendrucksensor -Eingangssignal zu hoch
Saugrohrdruck-/Atmosphärendrucksensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
Ansauglufttemperatursensor - Fehlfunktion Stromkreis
Ansauglufttemperatursensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Ansauglufttemperatursensor - Eingangssignal zu niedrig
Ansauglufttemperatursensor - Eingangssignal zu hoch
Ansauglufttemperatursensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
P0115
P0116
P0117
P0118
P0119
P0120
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P0127
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P0131
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P0135
P0136
P0137
P0138
P0139
P0140
P0141
P0142
P0143
P0144
P0145
P0146
P0147
P0148
P0149
P0150
P0151
P0152
P0153
P0154
P0155
P0156
P0157
Kühlmitteltemperatursensor - Fehlfunktion Stromkreis
Kühlmitteltemperatursensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Kühlmitteltemperatursensor - Eingangssignal zu niedrig
Kühlmitteltemperatursensor - Eingangssignal zu hoch
Kühlmitteltemperatursensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
Drosselklappen-Potentiometer A/Fahrpedalsensor A - Fehlfunktion Stromkreis Drosselklappenschalter
A/Fahrpedalschalter A - Fehlfunktion Stromkreis
Drosselklappen-Potentiometer A/Fahrpedalsensor A - Bereichs-/Funktionsfehler Drosselklappenschalter
A/Fahrpedalschalter A - Bereichs-/Funktionsfehler
Drosselklappen-Potentiometer A/Fahrpedalsensor A - Eingangssignal zu niedrig Drosselklappenschalter
A/Fahrpedalschalter A - Eingangssignal zu niedrig
Drosselklappen-Potentiometer A/Fahrpedalsensor A - Eingangssignal zu hoch Drosselklappenschalter
A/Fahrpedalschalter A - Eingangssignal zu hoch
Drosselklappen-Potentiometer A/Fahrpedalsensor A - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Drosselklappenschalter A/Fahrpedalschalter A - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Kühlmitteltemperatur zu niedrig - kein geschlossener Regelkreis der Kraftstoffzumessung
Kühlmitteltemperatur zu niedrig - unrunder Motorlauf
Ansauglufttemperatur - zu hoch
Kühlmittelthermostat - Kühlwassertemperatur unterhalb Thermostat-Regeltemperatur
Atmosphärendruck zu niedrig
Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis/Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 Fehlfunktion Stromkreis
Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 Lambdasonde 1, - Spannung zu niedrig/Zylinderreihe 1 Spannung zu niedrig
Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - Spannung zu hoch/Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 Spannung zu hoch
Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - Ansprechverhalten langsam/Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 Ansprechverhalten langsam
Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - funktionslos/Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - funktionslos
Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung - Fehlfunktion Stromkreis/Lambdasonde 1,
Zylinderreihe 1, Heizregelung - Fehlfunktion Stromkreis
Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1 - Spannung zu niedrig/Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1 Spannung zu niedrig
Beheizte Lambdasonde 3, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Beheizte Lambdasonde 3, Zylinderreihe 1, Heizregelung - Fehlfunktion
Falsche Kraftstofffördermenge
Falscher Einspritzzeitpunkt
Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis/Lambdasonde 2, Zylinderreihe 2 –
Fehlfunktion Stromkreis
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P0190
P0191
P0192
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P0204
P0205
P0206
P0207
P0208
P0209
P0210
P0211
P0212
P0213
P0214
P0215
P0216
10
Kraftstofftemperatur - hoch
Falsche Kraftstoffzusammensetzung
Kraftstoffregelung, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion
Zylinderreihe 1 - Gemisch zu mager
Zylinderreihe 1 - Gemisch zu fett
Kraftstoffregelung, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion
Zylinderreihe 2 - Gemisch zu mager
Zylinderreihe 2 - Gemisch zu fett
Kraftstoffzusammensetzungssensor - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstoffzusammensetzungssensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Kraftstoffzusammensetzungssensor - Eingangssignal zu niedrig
Kraftstoffzusammensetzungssensor - Eingangssignal zu hoch
Kraftstofftemperatursensor A - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstofftemperatursensor A - Bereichs-/Funktionsfehler
Kraftstofftemperatursensor A - Eingangssignal zu niedrig
Kraftstofftemperatursensor A - Eingangssignal zu hoch
Kraftstofftemperatursensor A - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
Kraftstofftemperatursensor B - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstofftemperatursensor B - Bereichs-/Funktionsfehler
Kraftstofftemperatursensor B - Eingangssignal zu niedrig
Kraftstofftemperatursensor B - Eingangssignal zu hoch
Kraftstofftemperatursensor B - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
Kraftstoffverteilerdrucksensor - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstoffverteilerdrucksensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Kraftstoffverteilerdrucksensor - Eingangssignal zu niedrig
Kraftstoffverteilerdrucksensor - Eingangssignal zu hoch
Kraftstoffverteilerdrucksensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
Motoröltemperatursensor - Fehlfunktion Stromkreis
Motoröltemperatursensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Motoröltemperatursensor - Eingangssignal zu niedrig
Motoröltemperatursensor - Eingangssignal zu hoch
Motoröltemperatursensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechung
Einspritzventil/-düse - Fehlfunktion Stromkreis
Einspritzventil/-düse, Zylinder 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Kaltstartventil/-düse 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Kaltstartventil/-düse 2 - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstoff-Magnetabschaltventil - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstoff-Einspritzregelung - Fehlfunktion Stromkreis
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Motor-Überhitzung
Getriebe-Überhitzung
Motor-Überdrehzahl
Drosselklappen-Potentiometer B/Fahrpedalsensor B - Fehlfunktion Stromkreis/Drosselklappenschalter
B/Fahrpedalschalter B - Fehlfunktion Stromkreis
Drosselklappen-Potentiometer B/Fahrpedalsensor B - Bereichs-/Funktionsfehler/Drosselklappenschalter
B/Fahrpedalschalter B - Bereichs-/Funktionsfehler
Drosselklappen-Potentiometer B/Fahrpedalsensor B - Eingangssignal zu niedrig/Drosselklappenschalter
B/Fahrpedalschalter B - Eingangssignal zu niedrig
Drosselklappen-Potentiometer B/Fahrpedalsensor B - Eingangssignal zu hoch/Drosselklappenschalter
B/Fahrpedalschalter B - Eingangssignal zu hoch
Drosselklappen-Potentiometer B/Fahrpedalsensor B - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen/Drosselklappenschalter B/Fahrpedalschalter B - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Drosselklappen-Potentiometer C/Fahrpedalsensor C - Fehlfunktion Stromkreis Drosselklappenschalter
C/Fahrpedalschalter C - Fehlfunktion Stromkreis
Drosselklappen-Potentiometer C/Fahrpedalsensor C - Bereichs-/Funktionsfehler/Drosselklappenschalter
C/Fahrpedalschalter C - Bereichs-/Funktionsfehler
Drosselklappen-Potentiometer C/Fahrpedalsensor C - Eingangssignal zu niedrig Drosselklappenschalter
C/Fahrpedalschalter C - Eingangssignal zu niedrig
Drosselklappen-Potentiometer C/Fahrpedalsensor C - Eingangssignal zu hoch Drosselklappenschalter
C/Fahrpedalschalter C - Eingangssignal zu hoch
Drosselklappen-Potentiometer C/Fahrpedalsensor C - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen/Drosselklappenschalter C/Fahrpedalschalter C - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Kraftstoffpumpenrelais - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstoffpumpenrelais - Signal zu niedrig
Kraftstoffpumpenrelais - Signal zu hoch
Kraftstoffpumpenrelais - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Motoraufladung - Grenzwert überschritten
Motoraufladung - Grenzwert nicht erreicht
Saugrohrdrucksensor A, Turboladersystem - Bereichs-/Funktionsfehler
Saugrohrdrucksensor A, Turboladersystem - Eingangssignal zu niedrig
Saugrohrdrucksensor A, Turboladersystem - Eingangssignal zu hoch
Saugrohrdrucksensor B, Turboladersystem - Fehlfunktion Stromkreis
Saugrohrdrucksensor B, Turboladersystem - Bereichs-/Funktionsfehler
Saugrohrdrucksensor B, Turboladersystem - Eingangssignal zu niedrig
Saugrohrdrucksensor B, Turboladersystem - Eingangssignal zu hoch
Ladedruck-Regelventil A - Fehlfunktion Stromkreis
Ladedruck-Regelventil A - Bereichs-/Funktionsfehler
Ladedruck-Regelventil A - Signal zu niedrig
Ladedruck-Regelventil A - Signal zu hoch
Ladedruck-Regelventil B - Fehlfunktion Stromkreis
Ladedruck-Regelventil B - Bereichs-/Funktionsfehler
Ladedruck-Regelventil B - Signal zu niedrig
Ladedruck-Regelventil B - Signal zu hoch
Einspritzpumpe A, Rotor/Nockenring - Fehlfunktion Stromkreis
Einspritzpumpe A, Rotor/Nockenring - Bereichs-/Funktionsfehler
Einspritzpumpe A, Rotor/Nockenring - Signal zu niedrig
Einspritzpumpe A, Rotor/Nockenring - Signal zu hoch
Einspritzpumpe A, Rotor/Nockenring - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Einspritzpumpe B, Rotor/Nockenring - Fehlfunktion Stromkreis
Einspritzpumpe B, Rotor/Nockenring - Bereichs-/Funktionsfehler
Einspritzpumpe B, Rotor/Nockenring - Signal zu niedrig
Einspritzpumpe B, Rotor/Nockenring - Signal zu hoch
Einspritzpumpe B, Rotor/Nockenring - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Einspritzventil/-düse 1 - Signal zu niedrig
Einspritzventil/-düse 1 - Signal zu hoch
Zylinder 1 - Fehler Zylinderleistung/Zylinderausgleich
Einspritzventil/-düse 4- Signal zu hoch
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Unzulässige Fahrzeuggeschwindigkeit
Motoröltemperatur - zu hoch
Turbolader/Kompressor - geringer Ladedruck
Beliebiger/mehrere Zylinder - Fehlzündung festgestellt
Zylinder 1 - Fehlzündung festgestellt
Fehlzündung festgestellt - Kraftstoffstand zu niedrig
Fehlzündung in einem Zylinder festgestellt - Zylinder nicht spezifiziert
Kurbelwellenstellungssystem - Größenänderung nicht erfasst
Fehlzündung während Motorstart festgestellt - erste 1000 Motorumdrehungen
Systemkomponente „Fahrbahnunebenheit“ - nicht erkannt
Fahrbahnunebenheitssensor A - Fehlfunktion Stromkreis
Fahrbahnunebenheitssensor B - Fehlfunktion Stromkreis
Kurbelwinkelsensor/Drehzahlsensor - Fehlfunktion Stromkreis
Kurbelwinkelsensor/Drehzahlsensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Kurbelwinkelsensor/Drehzahlsensor - kein Signal
Kurbelwinkelsensor/Drehzahlsensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Fehler Klopfregelung
Klopfsensor 1, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Klopfsensor 1, Zylinderreihe 1 - Bereichs-/Funktionsfehler
Klopfsensor 1, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu niedrig
Klopfsensor 1, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu hoch
Klopfsensor 1, Zylinderreihe 1 - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Klopfsensor 2, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis
Klopfsensor 2, Zylinderreihe 2 - Bereichs-/Funktionsfehler
Klopfsensor 2, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu niedrig
Klopfsensor 2, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu hoch
Klopfsensor 2, Zylinderreihe 2 - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Kurbelwinkelsensor - Fehlfunktion Stromkreis
Kurbelwinkelsensor - Bereichs-/Funktionsfehler
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Kurbelwinkelsensor - Eingangssignal zu niedrig
Kurbelwinkelsensor - Eingangssignal zu hoch
Kurbelwinkelsensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 - Bereichs-/Funktionsfehler
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu niedrig
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu hoch
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 2 - Bereichs-/Funktionsfehler
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu niedrig
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu hoch
Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 2 - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Zündspule, Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule A Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule B Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule C Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule D Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule E Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule F Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule G Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule H Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule I Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule J Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule K Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Zündspule L Primär-/Sekundärwicklung - Fehlfunktion Stromkreis
Fehlzündung festgestellt – Kraftstoffversorgung deaktiviert
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 1 - Bereichs-/Funktionsfehler
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu niedrig
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu hoch
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 1 - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung A - Fehlfunktion
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung A - Signalrate zu hoch
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung A - Signalrate zu niedrig
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung A - intermittierende/sporadische Signale
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung A - keine Signale
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung B - Fehlfunktion
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung B - Signalrate zu hoch
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung B - Signalrate zu niedrig
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung B - intermittierende/sporadische Signale
Zündzeitpunktbezug, hohe Signalauflösung B - keine Signale
Glühkerzen, Stromkreis A - Fehlfunktion
Vorglühkontrolleuchte - Fehlfunktion Stromkreis
Glühkerzen, Stromkreis B - Fehlfunktion
Glühkerzen-Steuergerät - Eingangssignal zu niedrig
Glühkerzen-Steuergerät - Eingangssignal zu hoch
Kurbelwinkelsensor B - Fehlfunktion Stromkreis
Kurbelwinkelsensor B - Bereichs-/Funktionsfehler
Kurbelwinkelsensor B - Eingangssignal zu niedrig
Kurbelwinkelsensor B - Eingangssignal zu hoch
Kurbelwinkelsensor B - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 2 - Bereichs-/Funktionsfehler
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu niedrig
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu hoch
Nockenwellenpositionssensor B, Zylinderreihe 2 - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Abgasrückführung - Fehlfunktion Flussrate
Abgasrückführung - unzureichende Flussrate festgestellt
Abgasrückführung - übermäßig Flussrate festgestellt
Abgasrückführung - Fehlfunktion Stromkreis
Abgasrückführung - Bereichs-/Funktionsfehler
Abgasrückführungsventil-Sensor A - Eingangssignal zu niedrig
Abgasrückführungsventil-Sensor A - Eingangssignal zu hoch
Abgasrückführungsventil-Sensor B - Eingangssignal zu niedrig
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Abgasrückführungsventil-Sensor B - Eingangssignal zu hoch
Abgasrückführungssensor A - Fehlfunktion Flussrate
Sekundärlufteinblasung - Fehlfunktion
Sekundärlufteinblasung - falsche Flussrate festgestellt
Sekundärluft-Regelventil A - Fehlfunktion Stromkreis
Sekundärluft-Regelventil A - offener Stromkreis
Sekundärluft-Regelventil A - Kurzschluss
Sekundärluft-Regelventil B - Fehlfunktion Stromkreis
Sekundärluft-Regelventil B - offener Stromkreis
Sekundärluft-Regelventil B - Kurzschluss
Sekundärluftpumpenrelais A - Fehlfunktion Stromkreis
Sekundärluftpumpenrelais B - Fehlfunktion Stromkreis
Katalysatoranlage, Zylinderreihe 1 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert
Startkatalysator, Zylinderreihe 1 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert
Hauptkatalysator, Zylinderreihe 1 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert
Beheizter Katalysator, Zylinderreihe 1 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert
Beheizter Katalysator, Zylinderreihe 1 - Temperatur unter Schwellenwert
Katalysator-Temperatursensor, Zylinderreihe 1
Katalysator-Temperatursensor, Zylinderreihe 1 - Bereichs-/Funktionsfehler
Katalysator-Temperatursensor, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu niedrig
Katalysator-Temperatursensor, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu hoch
Katalysator-Heizelement, Zylinderreihe 1 – Fehlfunktion Regelstromkreis
Katalysatoranlage, Zylinderreihe 2 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert
Startkatalysator, Zylinderreihe 2 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert
Hauptkatalysator, Zylinderreihe 2 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert
Beheizter Katalysator, Zylinderreihe 2 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert
Beheizter Katalysator, Zylinderreihe 2 - Temperatur unter Schwellenwert
Katalysator-Temperatursensor, Zylinderreihe 2
Katalysator-Temperatursensor, Zylinderreihe 2 - Bereichs-/Funktionsfehler
Katalysator-Temperatursensor, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu niedrig
Katalysator-Temperatursensor, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu hoch
Katalysator-Heizelement, Zylinderreihe 2 – Fehlfunktion Regelstromkreis
Kraftstoffdampf-Auffangsystem - Fehlfunktion
Kraftstoffdampf-Auffangsystem - falsche Flussrate festgestellt
Kraftstoffdampf-Auffangsystem - kleine Undichtigkeit festgestellt
Aktivkohlefilter-Magnetventil - Fehlfunktion Stromkreis
Aktivkohlefilter-Magnetventil - offener Stromkreis
Aktivkohlefilter-Magnetventil - Kurzschluss
Kraftstoffdampf-Auffangsystem, Belüftungsregelung - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstoffdampf-Auffangsystem, Belüftungsregelung - offener Stromkreis
Kraftstoffdampf-Auffangsystem, Belüftungsregelung - Kurzschluss
Kraftstoffdampf-Auffangsystem, Entlüftungsventil - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstoffverdunstung-Drucksensor - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstoffverdunstung-Drucksensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Kraftstoffverdunstung-Drucksensor - Eingangssignal zu niedrig
Kraftstoffverdunstung-Drucksensor - Eingangssignal zu hoch
Kraftstoffverdunstung-Drucksensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Kraftstoffdampf-Auffangssystem - große Undichtigkeit festgestellt
Kraftstoffdampf-Auffangssystem - kleinste Undichtigkeit festgestellt
Kraftstoffdampf-Auffangssystem - Undichtigkeit festgestellt (Tankdeckel undicht/fehlt)
Kraftstoffdampf-Auffangssystem, Aktivkohlefilter-Magnetventil - Signal zu niedrig
Kraftstoffdampf-Auffangssystem, Aktivkohlefilter-Magnetventil - Signal zu hoch
Kraftstoffstandsensor - Fehlfunktion Stromkreis
Kraftstoffstandsensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Kraftstoffstandsensor - Eingangssignal zu niedrig
Kraftstoffstandsensor - Eingangssignal zu hoch
Kraftstoffstandsensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Strömungssensor Aktivkohlefilter-Magnetventil - Fehlfunktion Stromkreis
Strömungssensor Aktivkohlefilter-Magnetventil - Bereichs-/Funktionsfehler
Strömungssensor Aktivkohlefilter-Magnetventil - Eingangssignal zu niedrig
Strömungssensor Aktivkohlefilter-Magnetventil - Eingangssignal zu hoch
Strömungssensor Aktivkohlefilter-Magnetventil - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Abgasdrucksensor - Fehlfunktion Stromkreis
Abgasdrucksensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Abgasdrucksensor - Eingangssignal zu niedrig
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P0535
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Abgasdrucksensor - Eingangssignal zu hoch
Abgasdrucksensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Abgasdruckregelventil - Fehlfunktion Stromkreis
Abgasdruckregelventil - Bereichs-/Funktionsfehler
Abgasdruckregelventil - Eingangssignal zu niedrig
Abgasdruckregelventil - Eingangssignal zu hoch
Abgasdruckregelventil - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Kühlerlüftermotor 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Kühlerlüftermotor, Plausibilitätsprüfung - Fehlfunktion Stromkreis
Kühlerlüftermotor - übermäßige Stromaufnahme
Kühlerlüftermotor, Versorgungsspannung/Masse - Fehlfunktion Stromkreis
Abgasrückführungsventil-Stellungssensor B - Fehlfunktion Stromkreis
Abgasrückführung, Drosselklappenregelung - Fehlfunktion Stromkreis
Abgasrückführung, Drosselklappenregelung - Bereichs-/Funktionsfehler
Abgasrückführung – Signal zu niedrig
Abgasrückführung - Signal -zu hoch
Sekundärlufteinblasung, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion
Sekundärlufteinblasung, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion
Überdrehzahl Kühlerlüftermotor (Kupplung blockiert)
Drehzahl Kühlerlüftermotor - zu niedrig
Drehzahl Kühlerlüftermotor - zu hoch
Kraftstoffdampf-Auffangssystem - übermäßige Dampfabsaugung
Kraftstoffdampf-Auffangssystem - geringe Dampfabsaugung
Kraftstoffdampf-Auffangssystem, Belüftungsregelung - Signal zu niedrig
Kraftstoffdampf-Auffangssystem, Belüftungsregelung - Signal zu hoch
Fahrgeschwindigkeitssensor - Fehlfunktion Stromkreis
Fahrgeschwindigkeitsensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Fahrgeschwindigkeitsensor - Eingangssignal zu niedrig
Fahrgeschwindigkeitsensor - Eingangssignal zeitweilig unterbrochen/zu hoch
Bremsschalter - Bezug A/B
Leerlaufregelung - Fehlfunktion
Leerlaufregelung - Drehzahl unter Sollwert
Leerlaufregelung - Drehzahl über Sollwert
Leerlaufluftregelung - Signal zu niedrig
Leerlaufluftregelung - Signal zu hoch
Leerlaufschalter - Fehlfunktion Stromkreis
Leerlaufluftregelung - Fehlfunktion Stromkreis
Stromkreis Anforderungssignal „Anlasser“ - Fehlfunktion
Falscher Wegfahrsperren-Schlüssel
Batterie-Temperatursensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Batterie-Temperatursensor - Fehlfunktion Stromkreis
Batterie-Temperatursensor - Signal zu niedrig
Batterie-Temperatursensor - Signal zu hoch
Leerlaufluftregelung - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Leerlaufluftregelung - Funktionsfehler Stromkreis
Motoröldrucksensor/-schalter - Fehlfunktion Stromkreis
Motoröldrucksensor/-schalter - Bereichs-/Funktionsfehler
Motoröldrucksensor/-schalter - Spannung zu niedrig
Motoröldrucksensor/-schalter - Spannung zu hoch
Motoröldruck - zu niedrig
Geschwindigkeitsregelsystem, Stellgliedsteuerung - Bereichs-/Funktionsfehler
Kühlerlüftermotor-Drehzahlsensor - Fehlfunktion Stromkreis
Kühlerlüftermotor-Drehzahlsensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Kühlerlüftermotor-Drehzahlsensor - kein Signal
Kühlerlüftermotor-Drehzahlsensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Klimaanlage-Kältemitteldrucksensor - Fehlfunktion Stromkreis
Klimaanlage-Kältemitteldrucksensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Klimaanlage-Kältemitteldrucksensor - Eingangssignal zu niedrig
Klimaanlage-Kältemitteldrucksensor - Eingangssignal zu hoch
Kältemittelverlust
Klimaverdampfer-Temperatursensorsensor - Fehlfunktion Stromkreis
Klimaverdampfer-Temperatursensorsensor - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Klimaverdampfer-Temperatursensorsensor - Signal zu niedrig
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Klimaverdampfer-Temperatursensorsensor - Signal zu hoch
Klimaverdampfer-Temperatursensorsensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Ansaugluftheizer A - Fehlfunktion Stromkreis
Ansaugluftheizer A - Signal zu niedrig
Ansaugluftheizer A - Signal zu hoch
Ansaugluftheizer A - offener Stromkreis
Abgas-Temperatursensor 1, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Abgas-Temperatursensor 1, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu niedrig
Abgas-Temperatursensor 1, Zylinderreihe 1 - Eingangssignal zu hoch
Abgas-Temperatursensor 1, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Stromkreis
Abgas-Temperatursensor 1, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu niedrig
Abgas-Temperatursensor 1, Zylinderreihe 2 - Eingangssignal zu hoch
Servolenkungsdruckschalter/-sensor - Fehlfunktion Stromkreis
Servolenkungsdruckschalter/-sensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Servolenkungsdruckschalter/-sensor - Eingangssignal zu niedrig
Servolenkungsdruckschalter/-sensor - Eingangssignal zu hoch
Servolenkungsdruckschalter/-sensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Bremskraftverstärker- Drucksensor - Fehlfunktion Stromkreis
Bremskraftverstärker- Drucksensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Bremskraftverstärker- Drucksensor - Eingangssignal zu niedrig
Bremskraftverstärker- Drucksensor - Eingangssignal zu hoch
Bremskraftverstärker- Drucksensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Systemspannung - Fehlfunktion
Systemspannung - nicht konstant
Systemspannung - zu niedrig
Systemspannung - zu hoch
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal A - Fehlfunktion Stromkreis
Geschwindigkeitsregelungs-Hauptschalter, Signal „EIN“ (ON) - Fehlfunktion
Geschwindigkeitsregelungs-Hauptschalter, Signal „AUS“ (OFF) - Fehlfunktion
Geschwindigkeitsregelungs-Wahlschalter, Signal „WIEDEREINREGELN“ (RESUME) - Fehlfunktion
Geschwindigkeitsregelungs-Hauptschalter, Signal “SPEICHERN” (SET) - Fehlfunktion
Geschwindigkeitsregelungs-Wahlschalter, Signal „VERZÖGERN“ (COAST) - Fehlfunktion
Geschwindigkeitsregelsystem, Fahrpedalsensorsignal - Fehlfunktion
Geschwindigkeitsregelungs-/Bremspedalschalter A - Fehlfunktion Stromkreis
Geschwindigkeitsregelungs-/Bremspedalschalter A - Signal zu niedrig
Geschwindigkeitsregelungs-/Bremspedalschalter A - Signal zu hoch
Geschwindigkeitsregelsystem - Fahrgeschwindigkeit zu hoch
Geschwindigkeitsregelsystem - Fehlfunktion Eingangsstromkreis
Geschwindigkeitsregelsystem - Eingangssignal zu niedrig
Geschwindigkeitsregelsystem - Eingangssignal zu hoch
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal A keine Signaländerung im Stromkreis
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal A Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal A - Signal zu niedrig
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal A - Signal zu hoch
Geschwindigkeitsregelsystem, Unterdruckregelung - offener Stromkreis
Geschwindigkeitsregelsystem, Unterdruckregelung - Signal zu niedrig
Geschwindigkeitsregelsystem, Unterdruckregelung - Signal -zu hoch
Geschwindigkeitsregelsystem,- Multifunktionsschalter Eingangssignale A/B - Bezugsfehler
Geschwindigkeitsregelsystem - Entlüftung Steuer-offen
Geschwindigkeitsregelsystem, Belüftungsregelung - Signal zu niedrig
Geschwindigkeitsregelsystem, Belüftungsregelung - Signal -zu hoch
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal B - Fehlfunktion Stromkreis
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal B keine Signaländerung im Stromkreis
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal B Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal B - Signal zu niedrig
Geschwindigkeitsregelsystem, Multifunktionsschalter Eingangssignal B - Signal zu hoch
Geschwindigkeitsregelsystem, Stellgliedsteuerung - offener Stromkreis
Geschwindigkeitsregelsystem, Stellgliedsteuerung - Signal zu niedrig
Geschwindigkeitsregelsystem, Stellgliedsteuerung - Signal zu hoch
Thermostatheizregelung - offener Stromkreis
Thermostatheizregelung - Signal zu niedrig
Thermostatheizregelung - Signal zu hoch
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CAN-Datenbus – Fehlfunktion
Motorsteuergerät - Speicher Prüfsummenfehler
Motorsteuergerät - Programmierfehler
Motorsteuergerät - Fehler Dauerspeicher (KAM)
Motorsteuergerät - Fehler (RAM)-Speicher
Motorsteuergerät - Fehler (ROM)-Speicher
Motorsteuergerät, Ausgangssignal Fahrgeschwindigkeitssensor A - Fehlfunktion
Steuergerät - beeinträchtigte Funktion
Motorsteuergerät, Ausgangssignal Fahrgeschwindigkeitssensor A - Fehlfunktion
Motorsteuergerät, Ausgangssignal Fahrgeschwindigkeitssensor B - Fehlfunktion
Motorsteuergerät - Fehler Fahrzeugoptionen
Einspritz-Steuergerät - beeinträchtigte Funktion
Einspritz-Steuergerät - Stromkreis Steuerrelais
Getriebesteuergerät - Rechnerfehler
Motorsteuergerät/Getriebesteuergerät - keine Übereinstimmung
Anlasserrelais - Fehlfunktion Stromkreis
Anlasserrelais - Signal zu niedrig
Anlasserrelais - Signal zu hoch
Alternativkraftstoff-Steuergerät - Fehler Dauerspeicher (KAM)
Alternativkraftstoff-Steuergerät - Fehler RAM-/ROM-Speicher
Generator, Regelung -Fehlfunktion Stromkreis
Ladekontrolleuchte - Fehlfunktion Stromkreis
Generator, Feldstärkeregelung - Fehlfunktion Stromkreis
Ladekontrolleuchte. Regelung - Fehlfunktion Stromkreis
Tankdeckel-Kontrolleuchte - Fehlfunktion Stromkreis
Generatorfeldwicklungsklemme - Signal zu niedrig
Generatorfeldwicklungsklemme - Signal zu hoch
Kraftstoffpumpenregelung - offener Stromkreis
Kraftstoffpumpenregelung - Signal zu niedrig
Kraftstoffpumpenregelung - Signal zu hoch
VIN nicht programmiert oder nicht erkannt (keine Übereinstimmung) - Motorsteuergerät/Antriebsstrangsteuergerät
VIN nicht programmiert oder nicht erkannt (keine Übereinstimmung) - Getriebesteuergerät
Kilometerzähler nicht programmiert - Motorsteuergerät/Antriebsstrangsteuergerät
Wegfahrsperren-Schlüssel nicht programmiert - Motorsteuergerät/Antriebsstrangsteuergerät
Antriebsstrangsteuergerät/Motorsteuergerät/Getriebesteuergerät - interne Gerätetemperatur zu hoch
Servolenkungsregelung - Fehlfunktion Stromkreis
Servolenkungsregelung - Signal zu niedrig
Servolenkungsregelung - Signal zu hoch
Drosselklappenregelung, Zylinderreihe 1 - Bereichs-/Funktionsfehler
Drosselklappenregelung, Zylinderreihe 2 - Bereichs-/Funktionsfehler
Ansaugluftheizer-Regelung - Fehlfunktion Stromkreis
Bezugsspannung Sensor A - offener Stromkreis
Bezugsspannung Sensor A - zu niedrig
Bezugsspannung Sensor A - zu hoch
Fahrer-Infodisplay, serielle Datenübertragung - offener Stromkreis
Klimakompressorkupplungsrelais - offener Stromkreis
Klimakompressorkupplungsrelais - Signal zu niedrig
Klimakompressorkupplungsrelais - Signal zu hoch
Wegfahrsperren-Kontrollleuchte, Regelung - Fehlfunktion Stromkreis
Geschwindigkeitsregelungs-Kontrollleuchte - Fehlfunktion Stromkreis
Motorstörungswarnleuchte, Regelung - Fehlfunktion Stromkreis
Bezugsspannung Sensor B - offener Stromkreis
Bezugsspannung Sensor B - zu niedrig
Bezugsspannung Sensor A - zu hoch
Motordrehzahl , Ausgangssignal - Fehlfunktion Stromkreis
Ausgangssignal Motorüberhitzungswarnleuchte - Fehlfunktion Stromkreis
Ausgangssignal Kraftstoffstand - Fehlfunktion Stromkreis
Versorgungsspannung, Stellglied - offener Stromkreis
Versorgungsspannung, Stellglied - Signal zu niedrig
Versorgungsspannung, Stellglied - Signal zu hoch
Saugrohrumschaltungs-Magnetventil, Zylinderreihe 1 - offener Stromkreis
Saugrohrumschaltungs-Magnetventil, Zylinderreihe 1 - Signal zu niedrig
Saugrohrumschaltungs-Magnetventil, Zylinderreihe 1 - Signal zu hoch
Saugrohrumschaltungs-Magnetventil, Zylinderreihe 1 - offener Stromkreis
Saugrohrumschaltungs-Magnetventil, Zylinderreihe 1 - Signal zu niedrig
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Saugrohrumschaltungs-Magnetventil, Zylinderreihe 1 - Signal zu hoch
Sensor interne Gerätetemperatur im Antriebsstrang-/Motor-/Getriebesteuergerät - schlechte Kontaktierung
Sensor interne Gerätetemperatur im Antriebsstrang-/Motor-/Getriebesteuergerät - Bereichs-/Funktionsfehler
Sensor interne Gerätetemperatur im Antriebsstrang-/Motor-/Getriebesteuergerät interner Kurzschluss an Masse
Sensor interne Gerätetemperatur im Antriebsstrang-/Motor-/Getriebesteuergerät interner Kurzschluss an Batterie-Plus
Glühkerzen-Steuergerät - Fehlfunktion Stromkreis
Glühkerze, Zylinder 1 - Fehlfunktion Stromkreis
Kommunikationsfehler Glühkerzen-Steuergerät an Motorsteuergerät/Antriebsstrangsteuergerät
Kommunikationsfehler Glühkerzen-Steuergerät an Motorsteuergerät/Antriebsstrangsteuergerät Bereichs-/Funktionsfehler
Motorsteuerungsrelais - offener Stromkreis
Motorsteuerungsrelais - Signal zu niedrig
Motorsteuerungsrelais - Kurzschluss an Masse
Motorsteuerungsrelais - Kurzschluss an Batterie-Plus
Motorsteuerungsrelais - Signal zu niedrig im Stromkreis Relaisschaltzustandserfassung
Motorsteuerungsrelais - Signal zu hoch im Stromkreis Relaisschaltzustandserfassung
Kühlerlüftermotor 1 - Kurzschluss an Masse
Kühlerlüftermotor 1 - Kurzschluss an Batterie-Plus
Kühlerlüftermotor 2 - Kurzschluss an Masse
Kühlerlüftermotor 2 - Kurzschluss an Batterie-Plus
Kühlerlüftermotor 3 - Signal Steuerstromkreis zu niedrig
Kühlerlüftermotor 3 - Signal Steuerstromkreis zu hoch
Bezugsspannung Sensor C - offener Stromkreis
Bezugsspannung Sensor C - Signal zu niedrig
Bezugsspannung Sensor C - Signal zu hoch
Getrieberegelung, Anforderungssignal Motorstörungswarnleuchte - Fehlfunktion Stromkreis
Getrieberegelung - Bereichs-/Funktionsfehler
Getrieberegelung - elektrischer Teil
Bremsschalter B - Fehlfunktion Stromkreis
Kupplungspedalschalter - Fehlfunktion Stromkreis
Fahrstufensensor, Eingangssignal für Fahrstufen P/R/N/D/L - Fehlfunktion Stromkreis
Fahrstufensensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Fahrstufensensor - Eingangssignal zu niedrig
Fahrstufensensor - Eingangssignal zu hoch
Fahrstufensensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Getriebeöltemperatursensor - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebeöltemperatursensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Getriebeöltemperatursensor - Eingangssignal zu niedrig
Getriebeöltemperatursensor - Eingangssignal zu hoch
Getriebeöltemperatursensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Turbinenwellen-Drehzahlsensor - Fehlfunktion Stromkreis
Turbinenwellen-Drehzahlsensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Turbinenwellen-Drehzahlsensor - kein Signal
Turbinenwellen-Drehzahlsensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Bremsschalter B - Eingangssignal zu niedrig
Ausgangswellen-Drehzahlsensor - Fehlfunktion Stromkreis
Ausgangswellen-Drehzahlsensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Ausgangswellen-Drehzahlsensor - kein Signal
Ausgangswellen-Drehzahlsensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Bremsschalter B - Eingangssignal zu hoch
Eingangssignal Motordrehzahl - Fehlfunktion Stromkreis
Eingangssignal Motordrehzahl - Bereichs-/Funktionsfehler
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Eingangssignal Motordrehzahl - kein Signal
Eingangssignal Motordrehzahl - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Gang 6 - Übersetzungsverhältnis falsch
Übersetzungsverhältnis falsch
Rückwärtsgang - Übersetzungsverhältnis falsch
Motordrehzahl Getriebesteuergerät - Ausgangsstromkreis
Motordrehzahl Getriebesteuergerät - Signal Ausgangsstromkreis zu niedrig
Motordrehzahl Getriebesteuergerät - Signal Ausgangsstromkreis zu hoch
Wandlerüberbrückungskupplungs-Magnetventil - Fehlfunktion Stromkreis
Wandlerüberbrückungskupplungs-Magnetventil - Fehlfunktion oder ständig deaktiviert
Wandlerüberbrückungskupplungs-Magnetventil - ständig aktiviert
Wandlerüberbrückungskupplungs-Magnetventil - elektrischer Teil
Wandlerüberbrückungskupplungs-Magnetventil - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Getriebeöldruck-Magnetventil - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebeöldruck-Magnetventil - Fehlfunktion oder ständig deaktiviert
Getriebeöldruck-Magnetventil - ständig aktiviert
Getriebeöldruck-Magnetventil - elektrischer Teil
Getriebeöldruck-Magnetventil - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Schaltmagnetventil A - Fehlfunktion Stromkreis
Schaltmagnetventil A - Fehlfunktion oder ständig deaktiviert
Schaltmagnetventil A - ständig aktiviert
Schaltmagnetventil A - elektrischer Teil
Schaltmagnetventil A - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Schaltmagnetventil B - Fehlfunktion Stromkreis
Schaltmagnetventil B - Fehlfunktion oder ständig deaktiviert
Schaltmagnetventil B - ständig aktiviert
Schaltmagnetventil B - elektrischer Teil
Schaltmagnetventil B - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Schaltmagnetventil C - Fehlfunktion Stromkreis
Schaltmagnetventil C - Fehlfunktion oder ständig deaktiviert
Schaltmagnetventil C - ständig aktiviert
Schaltmagnetventil C - elektrischer Teil
Schaltmagnetventil C - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Schaltmagnetventil D - Fehlfunktion Stromkreis
Schaltmagnetventil D - Fehlfunktion oder ständig deaktiviert
Schaltmagnetventil D - ständig aktiviert
Schaltmagnetventil D - elektrischer Teil
Schaltmagnetventil D - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Schaltmagnetventil E - Fehlfunktion Stromkreis
Schaltmagnetventil E - Fehlfunktion oder ständig deaktiviert
Schaltmagnetventil E - ständig aktiviert
Schaltmagnetventil E - elektrischer Teil
Schaltmagnetventil E - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Druckregel-Magnetventil B - Fehlfunktion Stromkreis
Druckregel-Magnetventil B - Fehlfunktion oder ständig deaktiviert
Druckregel-Magnetventil B - ständig aktiviert
Druckregel-Magnetventil B - elektrischer Teil
Druckregel-Magnetventil B - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Gangwahl - Fehlfunktion Schaltvorgang
Gangwahl, 1-2 - Fehlfunktion Schaltvorgang
Schaltzeitpunkt-Magnetventil - Fehlfunktion Stromkreis
Schaltzeitpunkt-Magnetventil - Bereichs-/Funktionsfehler
Schaltzeitpunkt-Magnetventil - Signal zu niedrig
Schaltzeitpunkt-Magnetventil - Signal zu hoch
Schaltzeitpunkt-Magnetventil - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Fahrprogrammwahlschalter - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebezwischenwellen-Drehzahlsensor - Fehlfunktion Stromkreis
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Getriebezwischenwellen-Drehzahlsensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Getriebezwischenwellen-Drehzahlsensor - kein Signal
Getriebezwischenwellen-Drehzahlsensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Getriebeöldruck-Magnetventil C - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebeöldruck-Magnetventil C - Fehlfunktion oder ständig deaktiviert
Getriebeöldruck-Magnetventil C - ständig aktiviert
Getriebeöldruck-Magnetventil C - elektrisch Fehlfunktion
Getriebeöldruck-Magnetventil C - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Verteilergetriebe-Regelsystem, Anforderungssignal „Motorstörungswarnleuchte“ - Fehlfunktion Stromkreis
Stromkreis Rückwärtsgangsperre - Fehlfunktion Stromkreis
Getrieberegelung, Anforderungssignal „Motorstörungswarnleuchte“ - offener Stromkreis
Magnetventil 1-4 Hochschaltung (Gangüberspringung) - Fehlfunktion Stromkreis
Warnleuchte 1-4 Hochschaltung (Gangüberspringung) - Fehlfunktion Stromkreis
Kupplungsstellungssensor - Fehlfunktion Stromkreis
Kupplungsstellungssensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Kupplungsstellungssensor - Eingangssignal zu niedrig
Kupplungsstellungssensor - Eingangssignal zu hoch
Kupplungsstellungssensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Steuerfehler Kupplungsstellung
Übermäßiger Kupplungsschlupf
Rückwärtsgang - Fehlfunktion Eingangsstromkreis
Rückwärtsgang - Fehlfunktion Ausgangsstromkreis
Fahrstufen-Anzeige - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebegangwahlschalter, Hochschaltung - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebegangwahlschalter, Rückschaltung - Fehlfunktion Stromkreis
Stromkreis Anlasssperre - Fehlfunktion
Trennschalter Antriebsstrang - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebegangwahlschalter, Hochschaltung/Rückschaltung - Bezugsfehler zu Fahrstufe
Schalthebelstellungssensor X-Y-Position - Fehlfunktion Stromkreis
Schalthebelstellungssensor X-Position - Fehlfunktion Stromkreis
Schalthebelstellungssensor Y-Position - Fehlfunktion Stromkreis
Schalthebelstellungssensor X-Position - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Schalthebelstellungssensor Y-Position - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Zug-/Druckschalter Schalthebelstellung - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebegangwahlschalter, Hochschaltung/Rückschaltung - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebegangwahlschalter, Hochschaltung/Rückschaltung - Signal zu niedrig
Getriebegangwahlschalter, Hochschaltung/Rückschaltung - Signal zu hoch
5-6-Hochschaltung - mechanische Fehlfunktion
Kupplungspedalschalter A - Fehlfunktion Stromkreis
Kupplungspedalschalter A - Eingangssignal zu niedrig
Kupplungspedalschalter A - Eingangssignal zu hoch
Kupplungspedalschalter B - Fehlfunktion Stromkreis
Kupplungspedalschalter B - Eingangssignal zu niedrig
Kupplungspedalschalter B - Eingangssignal zu hoch
Allradantriebsschalter - Fehlfunktion Stromkreis
Allradantriebsschalter - Bereichs-/Funktionsfehler
Allradantriebsschalter - Eingangssignal zu niedrig
Allradantriebsschalter - Eingangssignal zu hoch
Getriebeöldrucksensor A - Fehlfunktion Stromkreis/ Getriebeöldruckschalter A - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebeöldrucksensor A - Bereichs-/Funktionsfehler/ Getriebeöldruckschalter A - Bereichs-/Funktionsfehler
Getriebeöldrucksensor A - Eingangssignal zu niedrig/ Getriebeöldruckschalter A - Eingangssignal zu niedrig
Getriebeöldrucksensor A - Eingangssignal zu hoch/ Getriebeöldruckschalter A - Eingangssignal zu hoch
Getriebeöldrucksensor A - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen/ Getriebeöldruckschalter A zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Getriebeöldrucksensor B - Fehlfunktion Stromkreis/ Getriebeöldruckschalter B - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebeöldrucksensor B - Bereichs-/Funktionsfehler/ Getriebeöldruckschalter B - Bereichs-/Funktionsfehler
Getriebeöldrucksensor B - Eingangssignal zu niedrig/ Getriebeöldruckschalter B - Eingangssignal zu niedrig
Getriebeöldrucksensor B - Eingangssignal zu hoch/ Getriebeöldruckschalter B - Eingangssignal zu hoch
Getriebeöldrucksensor B - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen/ Getriebeöldruckschalter B zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
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Park-/Getriebeleerlaufschalter - Fehlfunktion Eingangsstromkreis
Park-/Getriebeleerlaufschalter - Eingangssignal zu niedrig
Park-/Getriebeleerlaufschalter - Eingangssignal zu hoch
Getriebefahrschalter - Fehlfunktion Eingangsstromkreis
Getriebefahrschalter - Eingangssignal zu niedrig
Getriebefahrschalter - Eingangssignal zu hoch
Eingangssignal Antriebsschlupfregelung - Fehlfunktion Stromkreis
Eingangssignal Antriebsschlupfregelung - Bereichs-/Funktionsfehler
Eingangssignal Antriebsschlupfregelung - zu niedrig
Eingangssignal Antriebsschlupfregelung - zu hoch
Kommunikationskreis Schaltsteuergerät - Fehlfunktion
Kommunikationskreis Schaltsteuergerät - Eingangssignal zu niedrig
Kommunikationskreis Schaltsteuergerät - Eingangssignal zu hoch
Getriebesteuergerät, Kommunikation - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebesteuergerät, Kommunikation - Bereichs-/Funktionsfehler
Getriebesteuergerät, Kommunikation - Eingangssignal zu niedrig
Getriebesteuergerät, Kommunikation - Eingangssignal zu hoch
Getriebeöldrucksensor
Getriebeöldrucksensor - Signal zu niedrig
Getriebeöldrucksensor - Signal zu hoch
Getriebeöldrucksensor C - Fehlfunktion/Getriebeöldruckschalter C - Fehlfunktion
Getriebeöldrucksensor C - Bereichs-/Funktionsfehler/Getriebeöldruckschalter C Bereichs-/Funktionsfehler
Getriebeöldrucksensor C - Signal zu niedrig/Getriebeöldruckschalter C - Signal zu niedrig
Getriebeöldrucksensor C - Signal zu hoch/Getriebeöldruckschalter C - Signal zu hoch
Getriebeöldrucksensor C - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen /Getriebeöldruckschalter C - zeitweilige
Stromkreisunterbrechungen
Getriebeöldrucksensor D - Fehlfunktion/Getriebeöldruckschalter D - Fehlfunktion
Getriebeöldrucksensor D - Bereichs-/Funktionsfehler/Getriebeöldruckschalter D Bereichs-/Funktionsfehler
Getriebeöldrucksensor D - Signal zu niedrig/Getriebeöldruckschalter D - Signal zu niedrig
Getriebeöldrucksensor D - Signal zu hoch/Getriebeöldruckschalter D - Signal zu hoch
Getriebeöldrucksensor D - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen /Getriebeöldruckschalter D - zeitweilige
Stromkreisunterbrechungen
Getriebesteuergerät - Signalfehler Versorgungseingangskreis
Getriebesteuergerät - Bereichs-/Funktionsfehler Versorgungseingangssignal
Getriebesteuergerät - Versorgungseingangssignal zu niedrig
Getriebesteuergerät - Versorgungseingangssignal zu hoch
Getriebesteuergerät, Versorgungseingangssignal - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Versorgungsrelais Getriebesteuergerät, Regelung - offener Stromkreis
Versorgungsrelais Getriebesteuergerät, Regelung - Signal zu niedrig
Versorgungsrelais Getriebesteuergerät, Regelung - Signal zu hoch
Versorgungsrelais Getriebesteuergerät - Fehlfunktion im Stromkreis Relaisschaltzustandserfassung
Versorgungsrelais Getriebesteuergerät - Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis
Relaisschaltzustandserfassung
Versorgungsrelais Getriebesteuergerät - Signal zu niedrig im Stromkreis Relaisschaltzustandserfassung
Versorgungsrelais Getriebesteuergerät - Signal zu hoch im Stromkreis Relaisschaltzustandserfassung
Versorgungsrelais Getriebesteuergerät - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen im Stromkreis
Relaisschaltzustandserfassung
Mehrere Gangräder gleichzeitig im Eingriff
Bauteilbedingter Getriebeschlupf
Schaltzeit zu kurz
Schaltzeit zu lang
Getriebeölwechsel erforderlich
Getrieberegelung - Anforderungssignal Motorstörungswarnleuchte - Signal zu niedrig
Getrieberegelung - Anforderungssignal Motorstörungswarnleuchte - Signal zu hoch
Kupplungsstellglied - offener Stromkreis
Kupplungsstellglied - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Kupplungsstellglied - Signal zu niedrig
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Kupplungsstellglied - Signal zu hoch
Stromkreis Neutralgassenstellung - Fehlfunktion
Stromkreis Neutralgassenstellung - Bereichs-/Funktionsfehler
Stromkreis Neutralgassenstellung - zu niedrig
Stromkreis Neutralgassenstellung - zu hoch
Stromkreis Neutralgassenstellung - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Steuerfehler Neutralgassenstellung
Stellglied Neutralgassenstellung - offener Stromkreis
Stellglied Neutralgassenstellung - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Stellglied Neutralgassenstellung - Signal zu niedrig
Stellglied Neutralgassenstellung - Signal zu hoch
Stromkreis Schaltgassenstellung - Fehlfunktion
Stromkreis Schaltgassenstellung - Bereichs-/Funktionsfehler
Stromkreis Schaltgassenstellung - zu niedrig
Stromkreis Schaltgassenstellung - zu hoch
Stromkreis Schaltgassenstellung - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Schaltgassenstellungssteuerung - Fehler
Stellglied Schaltvorgang-Vorwärtsbewegung - offener Stromkreis
Stellglied Schaltvorgang-Vorwärtsbewegung - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Stellglied Schaltvorgang-Vorwärtsbewegung - Signal zu niedrig
Stellglied Schaltvorgang-Vorwärtsbewegung - Signal zu hoch
Stellglied Schaltvorgang-Rückwärtsbewegung - offener Stromkreis
Stellglied Schaltvorgang-Rückwärtsbewegung - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Stellglied Schaltvorgang-Rückwärtsbewegung - Signal zu niedrig
Stellglied Schaltvorgang-Rückwärtsbewegung - Signal zu hoch
Schaltsperren-Magnetschalter - offener Stromkreis
Schaltsperren-Magnetschalter - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Schaltsperren-Magnetschalter - Signal zu niedrig
Schaltsperren-Magnetschalter - Signal zu hoch
Hydraulikdrucksensor - Fehlfunktion Stromkreis
Hydraulikdrucksensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Hydraulikdrucksensor - Eingangssignal zu niedrig
Hydraulikdrucksensor - Eingangssignal zu hoch
Hydraulikdrucksensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Hydrauliköltemperatursensor - Fehlfunktion Stromkreis
Hydrauliköltemperatursensor - Bereichs-/Funktionsfehler
Hydrauliköltemperatursensor - zu niedrig
Hydrauliköltemperatursensor - zu hoch
Hydrauliköltemperatursensor - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Hydraulikeinheit - mechanische Fehlfunktion
Hydraulikeinheit - Zyklusdauer zu kurz
Hydraulikeinheit - Druckverlust
Hydraulikpumpenrelais - offener Stromkreis
Hydraulikpumpenrelais - Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis
Hydraulikpumpenrelais - Signal zu niedrig
Hydraulikpumpenrelais - Signal zu hoch
Automatische Getriebeschaltung - adaptive Datenerfassung nicht ausgeführt
Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Regelung - Fehlfunktion Stromkreis
Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Regelung - Bereichs-/Funktionsfehler
Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Regelung - Signal zu niedrig
Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Regelung - Signal zu hoch
Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Regelung - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Modus - Fehlfunktion Stromkreis
Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Modus - Bereichs-/Funktionsfehler
Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Modus - Signal zu niedrig
Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Modus - Signal zu hoch
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Automatische Getriebeschaltung (Schaltgetriebe), Modus - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Druckregel-Magnetventil A - offener Stromkreis
Druckregel-Magnetventil A - Bereichs-/Funktionsfehler
Druckregel-Magnetventil A - Signal zu niedrig
Druckregel-Magnetventil A - Signal zu hoch
Druckregel-Magnetventil B - offener Stromkreis
Druckregel-Magnetventil B - Bereichs-/Funktionsfehler
Druckregel-Magnetventil B - Signal zu niedrig
Druckregel-Magnetventil B - Signal zu hoch
Druckregel-Magnetventil C - offener Stromkreis
Druckregel-Magnetventil C - Bereichs-/Funktionsfehler
Druckregel-Magnetventil C - Signal zu niedrig
Druckregel-Magnetventil C - Signal zu hoch
Schaltmagnetventil A - Bereichs-/Funktionsfehler
Schaltmagnetventil A - Signal zu niedrig
Schaltmagnetventil A - Signal zu hoch
Schaltmagnetventil B - Bereichs-/Funktionsfehler
Schaltmagnetventil B - Signal zu niedrig
Schaltmagnetventil B - Signal zu hoch
Schaltmagnetventil C - Bereichs-/Funktionsfehler
Schaltmagnetventil C - Signal zu niedrig
Schaltmagnetventil C - Signal zu hoch
Schaltmagnetventil D - Bereichs-/Funktionsfehler
Schaltmagnetventil D - Signal zu niedrig
Schaltmagnetventil D - Signal zu hoch
Schaltmagnetventil E - Bereichs-/Funktionsfehler
Schaltmagnetventil E - Signal zu niedrig
Schaltmagnetventil E - Signal zu hoch
Getriebeöldrucksensor E - Fehlfunktion Stromkreis/ Getriebeöldrucksschalter E - Fehlfunktion Stromkre
Getriebeöldrucksensor E - Bereichs-/Funktionsfehler/ Getriebeöldruckschalter E - Bereichs-/Funktionsfe
Getriebeöldrucksensor E - Signal zu niedrig/ Getriebeöldrucksschalter E - Signal zu niedrig
Getriebeöldrucksensor E - Signal zu hoch/ Getriebeöldruckschalter E - Signal zu hoch
Getriebeöldrucksensor E - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen/ Getriebeöldruckschalter E zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Getriebeöldrucksensor F - Fehlfunktion Stromkreis/ Getriebeöldruckschalter F - Fehlfunktion Stromkreis
Getriebeöldrucksensor F - Bereichs-/Funktionsfehler/ Getriebeöldruckschalter F - Bereichs-/Funktionsfe
Getriebeöldrucksensor F - Signal zu niedrig/ Getriebeöldruckschalter F - Signal zu niedrig
Getriebeöldrucksensor F - Signal zu hoch/ Getriebeöldruckschalter F - Signal zu hoch
Getriebeöldrucksensor F - zeitweilige Stromkreisunterbrechungen/ Getriebeöldruckschalter F zeitweilige Stromkreisunterbrechungen
Schaltmagnetventil F - Bereichs-/Funktionsfehler
Schaltmagnetventil F - Signal zu niedrig
Schaltmagnetventil F - Signal zu hoch
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Auto-Diagnosetester OBD II CAS804

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