Trailer Train/TTX Trailer Train/TTX Intermodal Intermodal Freight

Trailer Train/TTX
Intermodal Freight Train
Compiled by Samuel Roethlisberger
Geschichte
Die Firma Trailer Train, seit 1991 TTX, wurde 1955 von mehreren Bahngesellschaften gegründet
um Standards für die Verladung von Lastwagen-Anhängern zu entwickeln und um ihre Mitglieder
mit bestmöglichem Rollmaterial zu günstigen Preisen zu versorgen. Im Laufe der Jahre schlossen
sich immer mehr Gesellschaften an. TTX besass nie eigene Strecken, sondern vermietet Wagen.
Betrieb
Zu Beginn entwickelte man zusammen mit der Industrie neue Flachwagen. Damit konnte der
Betrieb effizienter geführt werden und man gewann Marktanteile zurück. Anfangs konzentrierte
man sich auf besagte Anhänger, mit der Zeit wurde der Transport von Container immer wichtiger.
Man entwickelte also Wagen, die Anhänger und Container befördern konnten. Ende der 70er
Jahre kamen die ersten Wagen in den Testbetrieb, die mit 2 aufeinander gestapelten Containern
beladen werden konnten.
Um Gewicht zu sparen, entwickelte man die sogenannten „Spine Cars“. Diese Wagen sind 3-5
Teilig und stützen sich jeweils auf ein gemeinsames Drehgestell zwischen den Wagen ab.
Um überlange Anhänger effizient befördern zu können, wurden die „Long Runners“ erfunden. Das
sind 2 Standard-Flachwagen die permanent gekuppelt sind. Ein Anhänger befindet sich dabei
über der Trennstelle.
Heute besitzt TTX über 200'000 Güterwagen zum Transport von Anhängern, Containern, Autos
und Röhren.
Das Modell
Der hier verkehrende Zug könnte so ab etwa 1987 verkehrt haben. Es werden sowohl Container
wie auch Anhänger transportiert. Doppelstöckige Containerwagen waren zu dieser Zeit noch nicht
so verbreitet wie heute, deshalb ist nur eine 5-teilige Einheit vertreten.
Wir bespannen den Zug mit Lokomotiven von verschiedenen Gesellschaften, darunter mit den
berühmten Rot-Silbernen „Warbonnets“ der Santa Fe.