Biocombustíveis em FOCO

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Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
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brasileira.
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Conteúdo
Noticias ................................................................................................................................................................ 7
Mercosur – Analizan producción de los biocombustibles .................................................................................. 7
Participação do IICA Brasil no III Seminário sobre Biocombustíveis e Agroenergia em São Borja (RS) .............. 7
India´s ethanol factories set to whir back to life................................................................................................. 8
Brazil ethanol prevents 75M tons of CO2 ........................................................................................................... 9
Brazil to invests $6 billion in Mozambique biofuels ........................................................................................... 9
Producción mundial de biodiesel crecería con fuerza ...................................................................................... 10
Usinas de biodiesel ampliam capacidade de produção .................................................................................... 10
Shifting ethanol economy separates winners, losers ....................................................................................... 10
ADM já planeja 3ª usina de etanol no país ....................................................................................................... 11
Chuva nos EUA abre espaço para o etanol brasileiro ....................................................................................... 12
Energia que vem da terra.................................................................................................................................. 12
Porto francês investe US$ 1,5 bi para atrair etanol brasileiro .......................................................................... 13
Artigos, Entrevistas e Estudos ............................................................................................................................ 16
Quando a mandioca entrar na bomba de combustíveis ................................................................................... 16
Macaúba: matéria-prima nativa com potencial para a produção de biodiesel ................................................ 16
Too early to dismiss jatropha? .......................................................................................................................... 18
Pinhão Manso: Matéria-prima potencial para produção de biodiesel no Brasil .............................................. 20
Prickly pears and tobacco are farmed in drylands to produce bio-ethanol ..................................................... 22
Latin America ramps up ethanol production .................................................................................................... 23
Cellulosic Biofuels – Got Gasoline? ................................................................................................................... 23
Ações, Iniciativas e Eventos................................................................................................................................ 27
Australian algae-to-fuel technology plant to be launched ............................................................................... 27
MDA distribui sementes de girassol para agricultores familiares .................................................................... 28
S&P examines opportunities for advanced biofuels ......................................................................................... 28
Mistura de etanol ao diesel está em fase de testes no Brasil ........................................................................... 29
Azul testará bioquerosene derivado da cana em 2012 .................................................................................... 30
El Fondo Mundial para la Biomasa Sostenible financiará diez proyectos en países en desarrollo .................. 30
México – Producirán biodiesel de algodón ....................................................................................................... 31
Columbian group commits to cassava-to-ethanol ............................................................................................ 31
B20: The best of both worlds ............................................................................................................................ 32
Prefeitura de São Paulo espera 200 ônibus movidos a etanol ......................................................................... 33
Brasil cuadruplicará área de aceite de palma ................................................................................................... 34
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Chile desarrollará biocombustibles de segunda generación com ayuda del BID ............................................. 35
Evento: Exposição Internacional de Petróleo, Gás e Energia 2010 .................................................................. 35
Evento: BioEnergy Expo .................................................................................................................................... 37
Evento: Corporate Integration of Renewable Energy Conference ................................................................... 38
Evento: Energy from Biomass and Waste ......................................................................................................... 39
Novas publicações.............................................................................................................................................. 42
Biocombustibles y alimentos em América Latina y el Caribe ........................................................................... 42
Biofuels: Environmental Consequences and Interactions with Changing Land Use......................................... 42
Cana-de-açúcar ................................................................................................................................................. 43
El Estado Mundial de la Agricultura y la Alimentación ..................................................................................... 44
COORDENAÇÃO ................................................................................................................................................. 45
COMITÊ EDITORIAL ............................................................................................................................................ 45
AGRADECIMENTOS ............................................................................................................................................ 45
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Noticias
Mercosur – Analizan producción de los biocombustibles
05 de Dezembro de 2009, escrito pela: Redação, Fonte: Prensa.com.
El Consejo Agropecuario del Sur (CAS), integrado por los ministros de Agricultura y Ganadería
del Mercosur, más Chile y Bolivia, países asociados, comenzaron a analizar ayer en Asunción
la producción de biocombustibles en la región. Álvaro Rojas, ministro de Agricultura de Chile
y presidente del CAS, confirmó a Efe que la producción de biocombustibles en Suramérica es
el tema central de la agenda de la XIII Reunión Ordinaria del Consejo Agropecuario del Sur,
que se celebra en un hotel asunceño y cuyas conclusiones serán divulgadas hoy, martes.
Rojas explicó que ese sector es de gran trascendencia porque “en esta región se concentran los principales productores
de biocombustibles del mundo”.
En ese sentido, señaló que “Chile tiene una mayor vocación hacia la exportación (de carburantes de origen vegetal), hay
otros que la tienen hacia el mercado interno”, como el caso de Brasil. No obstante, dijo que “Brasil y, a futuro, Argentina
también tendrán mayores posibilidades de exportación” de esos carburantes alternativos. Por su parte, el ministro de
Agricultura y Ganadería de Paraguay, Alfredo Molinas, indicó que la producción de biocombustibles “puede ser utilizada
como complemento para el desarrollo económico y social” de los países de la región. “Es una alternativa válida desde el
punto de vista ambiental, pero que tiene que tener una instrumentación operativa, institucional y normativa que permita
a nuestros países progresar en esa materia”, opinó el ministro paraguayo.
La reunión incluye además el debate sobre “la salud animal y la sanidad vegetal” en la región,
precisaron los organizadores del encuentro. Además de Molinas y Rojas ha confirmado su
participación en la reunión del organismo regional el ministro de Agricultura de Argentina,
Javier de Urquiza, precisó el presidente del CAS. No obstante, Brasil y Uruguay, socios
fundadores del Mercosur, junto a Argentina y Paraguay, han enviado a altos funcionarios de
sus ministerios. En cuanto a Bolivia, el presidente del CAS indicó que la ministra de Agricultura de ese país, Susana Rivero,
se ha excusado de participar al argumentar que “están viviendo un momento político muy complejo”. Los altos precios
del petróleo, que ya se acerca a los 100 dólares el barril, están obligando a los países a buscar otras alternativas para
satisfacer sus necesidades a través de fuentes de materias primas naturales.
Participação do IICA Brasil no III Seminário sobre Biocombustíveis e Agroenergia em São
Borja (RS)
04 de Dezembro de 2009, escrito pela: Redação do Boletim “Biocombustíveis em Foco”.
A Agência de Desenvolvimento de São Borja (ADSB) realizou nos dias 2 e 3 de
dezembro o III Seminário sobre Biocombustíveis e Agroenergia que contou com
a participação de representantes do setor produtivo, de pesquisadores e
interessados no tema da região limítrofe dos três países, Argentina, Uruguai e
Brasil. O fórum teve lugar naquela região, devido a sua aptidão natural ao
desenvolvimento do setor sucroalcooleiro, visando à conclusão do zoneamento
agroclimático e agroecológico para a cana-de-açúcar no estado do RS. O Rio
Grande do Sul tem vantagens tais como a incorporação de áreas à agricultura
de energia sem competir com áreas para a produção de alimentos e apresenta possibilidade de múltiplos cultivos dentro
do ano/calendário agrícola (o sistema safra e safrinha, cultivo de inverno e duplo cultivo de verão), entre outras. Este
mapeamento considerou mais de 200 municípios do estado aptos ao plantio desta cultura.
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O seminário reuniu especialistas da área de biocombustíveis e agroenergia
para o debate em torno do desenvolvimento do setor sucroalcooleiro na
região. Entre os palestrantes estavam:
O Ex-ministro da Agricultura - Dr. Roberto Rodrigues,
O Prefeito de Sertãozinho (SP) - Nério Costa,
O Diretor do Centro de Pesquisa Agropecuária da Unicamp (SP) Prof. Hilton Silveira Pinto,
O Diretor do BrasilAgro - Ronaldo Knack,
O Diretor Técnico da Alcoholes del Uruguay - Fernando Hackembruch,
O Diretor do Centro de Desenvolvimento Sustentável - Luiz Ricardo Viegas Carvalho,
Um especialista do Instituto de Energia e Eletrotécnica da USP(SP) - Prof. Dr. Roberto Hukai e
O Assessor de Estudos Estratégicos da Presidência da República Décio Gazzoni.
A apresentação da área de Promoção do Agronegócio e Comércio do Escritório do IICA no Brasil tratou dos Cenários
macro-econômicos e da Crise Internacional e as Reflexões no Setor dos Biocombustíveis. Deu-se uma visão sobre os
principais impactos no setor de biocombustíveis provocados pela contração na economia mundial, as evoluções de
destaque no mercado internacional e as perspectivas e suposições macroeconômicas na próxima década.
Mais informações sobre o evento e o desenvolvimento do setor na região: [email protected] (+55 - 55 –
34315712) ou http://www.brasilagro.com.br/index.php?pag=noticias.php?id=23527
India´s ethanol factories set to whir back to life
23 de Novembro de 2009, escrito por: Sreejiraj Eluvangal, Fonte: DNA.
After remaining shut for two years, ethanol factories in the country are readying
to whir again. With crude prices spiking again to $80 per barrel levels and the
government cracking down on the 5% blending requirement, oil companies have
been negotiating with sugar producers for supply of ethanol. "We think it will take
one more meeting, but the broad contours were worked out last week with the oil
ministry and the (oil) companies," said G S C Rao, president of the Sugar
Technologists' Association of India, an umbrella body representing the interests of
ethanol and sugar manufacturers. Ethanol factories costing about Rs 2,500 crore
were set up after the ethanol blending programme was announced in 2002.
However, these units had been lying idle for almost two years as the Central government started easing up on ethanol
blending requirements in 2005.
The original programme foresaw blending 5% ethanol in petrol sold across the country. Ethanol content was proposed to
be gradually raised to 10% by October last year. However, soon after taking power in 2004, the Central government
relaxed the policy of enforcing even the 5% blending. As a result, oil companies stopped procuring ethanol for blending in
2006-07. According to Rao and members of the ethanol industry, oil companies were unwilling to buy ethanol at Rs 26-28
per litre, a price which they claim barely covers their cost of production. "The problem with the current tender system has
been that you can bid both the price and the quantity. As a result, very small scale suppliers put in bids at Rs 17 and Rs 20
(per litre) quoting very low quantities. The oil companies then expect big suppliers to supply at that price as well," he said.
It is estimated that India will require around 1.2 billion litres of ethanol, primarily made from sugar cane, every year to
cater to the 10% blending requirement. The current installed capacity is around 1.6 billion litres, according to the
association.
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Abhay Chaudhari, executive vice-president, Praj Industries, the biggest equipment supplier to ethanol plants in India, said
the policy uncertainty has crippled the industry's growth. "We get around 50% of our orders from India and the rest from
abroad. 90-95% of the orders from abroad are for ethanol plants. However, nearly all the plants we have put up in India
are dual-use -- they can make potable spirit (alcohol) or ethanol according to the demand," he said. The industry, having
once burnt its hands, is keeping all options open. "There has been almost no demand for ethanol production equipment
from India for the last two years," he added. However, he expects ethanol to be back in vogue owing to rising crude
prices. "We believe the cost of producing ethanol and petrol becomes comparable when crude reaches the $50-mark. At
this point, it makes sense to blend as much ethanol as possible from a commercial perspective," he said.
However, it may not be as simple as that, as one petroleum industry official pointed out. "It is alright to say 'use ethanol
instead of petrol'. But there is no such substitute for diesel. So if we have to refine crude for getting diesel, what do we do
with the petrol?", he asked. The official requested to remain anonymous as he is not authorized to speak to the media.
Brazil ethanol prevents 75M tons of CO2
21 de Novembro de 2009, escrito por: Agência EFE, Fonte: Latin American Herald Tribune.
Flex-fuel technology incorporated six years ago into the Brazilian automobile fleet to allow them to run on gasoline,
sugar-based ethanol or a combination of the two has prevented the emission of more than 75 million tons of carbon
dioxide into the atmosphere, a business group said on Monday. The Sugar Cane Industry Union, or UNICA, said that
figure also takes into account the effect of the regulation requiring conventional gasoline to include 25 percent ethanol.
Emissions of CO2 are seen as the leading factor in global warming. The analysis, which covers the period from April 2003
through last month, said that to reach a similar reduction in CO2 emissions, Brazil would have had to plant at least 200
million trees. Between January and September, almost 2 million flex-fuel automobiles were registered in Brazil, 7
percent more than during the same period in 2008. Brazil’s flex-fuel fleet exceeds 7 million vehicles, or 94 percent of the
automobiles in the country. During the 2008-2009 harvest, Brazil produced 565 million tons of sugar cane, the raw
material for the production of 25.7 billion liters (6.8 billion gallons) of ethanol. The South American nation has pioneered
the production of sugar-based ethanol, which is more energy efficient than the corn-based variety produced in the
United States.
Brazil to invests $6 billion in Mozambique biofuels
20 de Novembro de 2009, escrito por: Fred Katerere, Fonte: Bloomberg.
Mozambique has signed two accords with Brazil for a $6 billion investment in biofuel exploration, the daily independent O
Pais reported, citing António de Godoy, chairperson of the Brazilian confederation of biofuel companies Arranjo Produtivo
Local do Alcool (APLA). Some of the biofuels produced from sugar cane will be exported to Brazil to cut its dependence on
petroleum based fuels, de Godoy told the Maputo-based newspaper. About $256 million has been invested in the
Mozambique biofuels sector covering 83,000 hectares, according to Roberto Albino, the director of agriculture promotion
centre - Centro de Promoção da Agricultura.
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Producción mundial de biodiesel crecería con fuerza
17 de Novembro de 2009, escrito por: Michael Hogan (editado en español por Maximilian Heath), Fonte: Reuters
Argentina.
La producción mundial de biodiésel del
2010 subiría cerca de un 20 por ciento de
forma interanual, aunque el sector seguiría
procesando a niveles muy inferiores a los
de su capacidad global total, dijo la
publicación Oil World el martes. La
producción mundial del 2010 de biodiésel
treparía a 19,16 millones de toneladas,
desde los 15,92 millones estimados para el
2009. "El exceso de capacidad sigue siendo
un problema grave para los productores de
biodiésel a nivel mundial", dijo la revista
con sede en Hamburgo. La capacidad
internacional
de
elaboración
del
biocombustible alcanzará cerca de 46
millones de toneladas a fines del 2009,
alrededor de 8 millones más que en el año pasado y 20 millones por encima del nivel de hace dos años. La producción
mundial se aceleraría a partir de enero del 2010, impulsada por programas obligatorios de mezcla del biocombustible con
diésel para la protección del medioambiente en Europa, Brasil, Colombia, Tailandia, Brasil y Argentina. La elaboración de
biodiésel también subiría en Estados Unidos, Canadá, Bielorrusia, Ucrania e Indonesia. A su vez, el crecimiento del
desarrollo de biodiésel limitaría la oferta de aceite de soja para exportación de Brasil y Argentina. En el 2010, las
exportaciones de Argentina de aceite de soja totalizarían 4,6 millones de toneladas, mientras que en Brasil sumarían
entre 1,5 y 1,6 millones de toneladas, por debajo de los 1,75 millones previstos para el 2009.
Usinas de biodiesel ampliam capacidade de produção
13 de Novembro de 2009, escrito pela: Gerência de Imprensa/Comunicação Institucional, Fonte: Petrobras.
As unidades passaram dos atuais 57 milhões para 108 milhões de litros. Com este acréscimo, a capacidade instalada da
Petrobras Biocombustível atinge 324 milhões de litros de biodiesel por ano. O projeto de aumento de capacidade, que
envolveu parceria da Petrobras Biocombustível com o Centro de Pesquisa da Companhia (CENPES) avaliou a capacidade
dos equipamentos instalados e revisou processos industriais para efetuar os ajustes necessários. As três unidades contam
com as licenças ambientais e de operação, e estão autorizadas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis (ANP) para participar do próximo leilão - marcado para 17 de novembro - com a nova capacidade.
Shifting ethanol economy separates winners, losers
12 de Novembro de 2009, escrito por: Art Hovey, Fonte: JournalStar.
The ethanol industry could be close to another marketing breakthrough that would allow blended fuel at the pump to be
sold as 15 percent ethanol. If the Environmental Protection Agency comes through on its December timetable, the new
owners of ethanol plants at ORD and Central City will be around to see it. Their counterparts at Carleton will not. Omahabased Green Plains, which spent $125 million earlier this year to add the two idled Nebraska plants to its holdings, has
just completed what appears to be a solid quarter, netting $5.5 million in income. Meanwhile, bankrupt Altra Nebraska
apparently will have little more than that to show from an Oct. 28 dispersal auction of what had been billed as a $220
million investment in Thayer County. "The final result is roughly $6.8 million," said Bob Bothe, an Omaha attorney who
represents those involved on the debtor side of the failed Carleton project. In responding this week to questions about
the sale outcome, Bothe said he doesn't see the $220 million figure as a good comparison of what is, versus what might
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have been, because construction work was never finished. Also, assets were sold off piece by piece. "It was only 50
percent complete," he said. "That ($220 million) is if the plant was up and rolling along."
On the other side of the ledger, recent events seem to put Green Plains among the winners, at this point, in an industry
that went through the wringer in late 2008 and early 2009. Green Plains' Nebraska acquisitions also fit predictions of an
industry consolidation phase, in which new owners would replace those done in by rising corn prices, falling petroleum
prices, management mistakes and other factors. Green Plains' third quarter financials come out at a time of much lower
corn prices and rising petroleum prices. "The environment in the ethanol industry has significantly improved over the last
90 days," said Todd Becker, the company's president and chief executive officer. "The industry is again on solid footing."
Todd Sneller of the Nebraska Ethanol Board agrees. "During the last six months," he said, "ethanol margins have
improved significantly over the previous six months. And, as a result, profitability has been restored to the ethanol
industry."
Farm Credit Services, the region's largest agricultural lender, suffered through some of the hard times earlier. Although
the Omaha-based operation did not lend to Altra Nebraska, President Doug Stark cited renewable fuels as a factor in a
drop of almost $40 million in net income for the first nine months of 2009, compared with 2008. "Early in the year,
certainly, we saw ethanol producers under severe stress," said Stark. "And, as a result of that, we added to our
allowances for loan losses." More recently, he sees evidence of a rebound. "Yes, we definitely see that among the ethanol
plants we do finance." The rebound didn't happen in time to influence events at Carleton. The court file remains open on
the bankruptcy there and the outcome for construction companies with millions of dollars in unpaid claims appears
uncertain. Bothe declined to discuss the gap between $6.8 million and claims for much more than that. "That's what it
brought," he said. "That's what the auction proceeds brought." Included in the sale proceeds was the $850,000 that
Cargill paid for land, buildings and bins that are within a half mile of its Carleton grain terminal. Cargill officials could not
be reached for comment, but another auction participant said, "Probably Cargill got the buy of the day." Jim Moore of
Processes Unlimited in Fort Collins, Colo., also said a trip he made to the construction site prior to the auction left him
thinking it would have taken a lot more work to make Altra Nebraska operational. "At the time, my evaluation was that it
was going to take maybe $80 million to complete the facility," he said. The ethanol board's Sneller thinks Green Plains
made a much wiser decision by acquiring plants that had already demonstrated their ability to operate smoothly from a
mechanical and engineering vantage point. He didn't see a bargain in the making at Carleton. To the contrary, "there was
no way it could be completed at a cost that would be competitive ... with any other operating plant."
ADM já planeja 3ª usina de etanol no país
6 de Novembro de 2009, escrito pela: Redação do Diário, Fonte: Valor Econômico.
A multinacional americana ADM estuda expandir a produção de etanol à base de cana no Brasil. A companhia, que
inaugurou em outubro sua primeira usina no país em parceria com o Grupo Cabrera, planeja construir sua terceira
unidade. No ano passado, a múlti anunciou sua estréia no mercado brasileiro de etanol em sociedade com o ex-ministro
da Agricultura, Antonio Cabrera, em duas unidades produtoras. A usina de Limeira do Oeste, instalada na cidade que leva
o mesmo nome em Minas Gerais, entrou em operação em outubro. A unidade de Jataí, em Goiás, deverá iniciar os
trabalhos em 2012. Outra usina deverá ser construída no mesmo Estado, apurou o Valor.
Uma das maiores produtoras mundiais de etanol à base de milho do mundo, a ADM planeja ampliar sua produção de
álcool a partir da cana-de-açúcar. As duas primeiras unidades da companhia foram projetadas para processar 3 milhões
de toneladas de cana cada uma. A usina mineira deverá processar nesta temporada 2009/10 cerca de 500 mil toneladas
da matéria-prima. A unidade de Jataí está ainda na fase de expansão agrícola, com plantio de cana. O Valor apurou que a
ADM estuda construir sua terceira unidade em Itarumã, em Goiás. A empresa já tinha feito uma reserva de área para
cana naquela região, mas ainda trava disputa com outro grupo sucroalcooleiro pela mesma propriedade.
A entrada da ADM no mercado de etanol no Brasil ocorreu de maneira discreta. Apontada como grande consolidadora
neste segmento, a empresa preferiu apostar em projetos "greenfield" (construção a partir do zero) de médio porte para
entender o mercado brasileiro. Fontes ouvidas pelo Valor afirmaram que a múlti quer consolidar seus recentes
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investimentos, antes de dar passos maiores no setor. Procurados, a ADM e o grupo Cabrera não retornaram as ligações. O
avanço das multinacionais no mercado sucroalcooleiro tem ocorrido nos últimos quatro anos no país. Empresas como
Bunge e Noble, por exemplo, conquistaram espaço no setor a partir de 2007, com a aquisição de unidades em operação
em situação financeira delicada.
A expectativa é de que a crise pela qual as usinas passam reforce o movimento de concentração no setor. O grupo francês
Louis Dreyfus reforçou sua posição no país com a criação da LDC-SEV, resultado da incorporação das usinas da Santelisa
Vale. O setor tem cerca de 50 usinas instaladas, sobretudo, no Centro-Sul do país à venda. Grandes grupos, como Equipav
e Moema, ambos em São Paulo, estão em pleno processo de negociação de seus ativos. Estas unidades estão sendo
cobiçadas por grandes multinacionais, que pretendem expandir seus negócios no país.
Chuva nos EUA abre espaço para o etanol brasileiro
6 de Novembro de 2009, escrito por: Eduardo Magossi e Gustavo Porto, Fonte: O Estado de São Paulo.
Uma queda na produção americana de milho, provocada pelo excesso de chuvas nas regiões produtoras do meio-oeste
dos Estados Unidos, poderá abrir a oportunidade de novas exportações de etanol anidro brasileiro na próxima safra,
segundo o diretor técnico da União da Indústria de cana-de-açúcar (UNICA), Antonio Pádua Rodrigues. Segundo ele, no
entanto, as exportações brasileiras para os EUA se tornarão possíveis apenas se houver uma janela de oportunidade
criada pela alta do preço do milho - e do etanol de milho -, enquanto o etanol de cana brasileiro estiver com preço mais
baixo. Pádua deixou claro, contudo, que, no momento, não existe possibilidade de exportação do etanol brasileiro, diante
da oferta limitada do produto, o que deixa os preços internos bastante elevados. "Com as atuais condições, exportar
etanol é impossível", disse. O empresário e conselheiro da UNICA, Maurílio Biagi Filho, também avalia que, com o atual
preço do etanol - de R$ 1,12 o litro nas usinas de São Paulo -, é impossível exportar o combustível. "Além disso, para
exportar é preciso primeiro ter o combustível disponível. Se tiver, é preciso ainda achar para quem será exportado e em
que condições’’’’, afirmou. O presidente da São Martinho, Fábio Venturelli, acredita que o setor vai cuidar primeiramente
no mercado interno. "O fato de uma janela de exportação ser criada não significa que efetivamente iremos vender etanol
no exterior", disse. De qualquer forma, no longo prazo, segundo a analista da analista da trading francesa Sucres et
Denrees, Karim Salamon, os EUA precisarão importar grandes volumes de etanol do Brasil para atender às metas de
utilização de biocombustíveis avançados impostas pelo Padrão de Combustíveis Renováveis dos EUA (RFS, na sigla em
inglês). Segundo ela, os EUA dependerão de forma expressiva do etanol brasileiro para cumprir os mandatos
estabelecidos, de 757 milhões de litros em 2010, atingindo 15,1 bilhões de litros em 2022. Isso porque o etanol feito de
milho, padrão nos EUA, não atende à meta de redução de pelo menos 40% de redução de emissão de gases que
provocam o efeito estufa.
Energia que vem da terra
5 de Novembro de 2009, escrito por: Pioneiro, Fonte: AgroLink.
As usinas de biodiesel comemoram a antecipação de 2013 para 2010 da adição de 5% do combustível ao óleo diesel
derivado do petróleo. A medida, que entrará em vigor a partir de 1º de janeiro, deve elevar a produção de biodiesel no
Brasil, hoje de 1,8 bilhões, para 2,4 bilhões de litros em 2010. O governo decidiu antecipar a medida porque, segundo o
Ministério de Minas e Energia, o Brasil tem capacidade para atendê-la desde já. Em Veranópolis, a usina produtora de
biodiesel Oleoplan já está preparada para os negócios que virão. No Brasil há 43 usinas de biodiesel, com capacidade
instalada para produzir 3,6 bilhões de litros. Com o aumento de 4% para 5% da adição de biodiesel no diesel, a produção
deverá aumentar em 600 milhões de litros no próximo ano. Segundo o diretor da Oleoplan, Irineu Boff, a empresa já se
preparava para esse momento, por isso vinha investindo em tecnologia e mão de obra. Boff explica que a empresa ainda
não utiliza 100% de sua capacidade, mas deverá usá-la a partir de 2010.
– A Oleoplan é autorizada a produzir 240 milhões de litros por ano. No programa de 2009 serão 190 milhões de litros, e
para o ano que vem então poderemos produzir os 240 milhões – avalia. O biodiesel, processado a partir de oleaginosas
como soja, mamona e girassol, não possui enxofre na sua composição, por isso sua utilização é vantajosa também ao
meio ambiente. A discussão, contudo, se dá em torno da utilização de grãos que podem servir de alimento para a
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população na produção do combustível, e por isso o governo e as usinas buscam matérias-primas alternativas. – Nós não
temos o direito de ficarmos dependentes da soja. Será um ledo engano e nós iremos começar a perder politicamente o
que ganhamos até agora, porque a soja é um alimento e tem 1 bilhão de seres humanos passando fome no mundo –
afirmou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, ao anunciar a medida. Além de beneficiar as usinas produtoras, a medida
deverá movimentar a produção de matéria-prima para o biodiesel, fomentando o crescimento da agricultura e de
culturas alternativas. Segundo Boff, o Rio Grande do Sul é responsável por mais de 20% da produção do biodiesel
nacional, e com a antecipação será possível melhorar a distribuição de renda entre produtores.
Porto francês investe US$ 1,5 bi para atrair etanol brasileiro
28 de Outubro de 2009, escrito por: Danilo Sanches, Fonte: DCI - Diário Comercio, Indústria & Serviços.
O Brasil entra de vez na agenda dos grandes portos do mundo como exportador, uma vez que
todas as atenções se voltam para os países emergentes. A França, com o maior porto de toda a
Europa, já prevê US$ 1,5 bilhão em investimentos até 2011 a fim de se tornar o principal
destino de produtos refrigerados e etanol produzidos no Brasil. A ampliação do porto francês
de Le Havre, que já responde por 63% do tráfego de contêineres da Europa, deve adicionar 600
mil metros quadrados de área construída - que já conta com 1 milhão de m² - e 6 novos berços,
segundo Jean-Pierre Bernard, representante do Le Havre para América Latina e Chile. "Até 2015 serão 4,2 quilômetros de
comprimento em novos berços", afirma. Luana Cristina Leite, consultora de comércio exterior da B&A Gestion representante do Le Havre no Brasil -, afirma que já há interesse dos produtores brasileiros em usar os serviços do porto
nas exportações. "A Associação Brasileira das Indústrias de Alimentos (ABIA) já manifestou interesse e solicitou mais
materiais para avaliar a proposta", diz.
Apesar do interesse dos produtores brasileiros em exportar, o "destino das cargas ainda depende muito dos
importadores", explica Luana. E é por isso que o porto tem se empenhado em "divulgar e mapear os dois lados", além de
pleitear um aumento do poder de decisão do Brasil sobre o destino dos fretes, como explica a consultora. Bernard explica
que as vantagens econômicas do porto se devem ao posicionamento geográfico para a distribuição das cargas no
continente europeu. "Há uma economia de até 500 euros por contêiner em relação a outros portos da Europa" em
função do custo do transporte rodoviário para distribuição em grandes centros, como Paris, ante o Porto de Rotterdam
(Holanda). "No tráfego com o Brasil, o Havre tem dois grandes objetivos", que são a entrada de etanol e biodiesel no
mercado europeu, além do desenvolvimento de mercados como o de carnes, frutas e peixes, afirma Bernard.
Marcelo Marques da Rocha, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Comercial de Cargas do Litoral Paulista
(Sindisan), acredita que a posição do País como protagonista dos emergentes é que atrai a demanda de comércio
internacional. Rocha, que também é Assessor de Portos e Logística da Associação Nacional do Transporte de Cargas e
Logística (NTC&Logística), vê as demandas como grandes oportunidades comerciais "que não devem ser desperdiçadas".
O exemplo de Le Havre, o Porto de Shenzhen (China) - o quarto maior do mundo -, apresentou no último dia 13 propostas
para ampliar o comércio de cargas com a América Latina, especialmente com o Porto de Santos. "Será a segunda abertura
dos portos brasileiros", diz Rocha, em referência ao evento que marcou a chegada da corte portuguesa ao Brasil em 1808.
Etanol: O mercado exportador de etanol tem características próprias, segundo Joseph Sherman, diretor executivo da
Associação Internacional de Comércio de Etanol (IETHA, na sigla em inglês). "Na Europa, como cada país tem uma
especificação diferente, exige-se que os portos tenham diversas tancagens". Segundo Sherman, as demandas do
continente atualmente são atendidas pelo Porto de Rotterdam. Contudo, Sherman vê a exportação da commodity como
um mercado que ganhará força só em 2011, uma vez que o negócio do etanol obedece a um ciclo. "Com a crise, o preço
do etanol ficou mais vantajoso no mercado interno, mas isso deve se resolver até 2011", explica. Falta infraestrutura no
País ainda para encampar a exportação do combustível em larga escala, segundo o executivo. "Em Santos, precisaria de
mais dois berços do tamanho do que temos hoje." Apesar da deficiência em infraestrutura logística, o Brasil é o principal
exportador mundial de etanol - posição que deve ser contestada em alguns anos, à medida que se desenvolvam as
produções na África e na América Central, afirma Sherman.
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Biocombustíveis em FOCO
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Há grandes investimentos em vista nos Portos de Vitória (ES), Paranaguá (PR), e Santos (SP), segundo Sherman, que
podem representar um ganho em eficiência. Ele defende que a infraestrutura e a logística para a exportação do etanol é o
ponto fundamental para consolidar o produto como commodity agrícola no mercado internacional. A cadeia logística não
pode prescindir de fatores como infraestruturas em portos, rodovias, crescimento de ferrovias, investimentos privados e
planejamentos dos governos a fim de que melhore o escoamento do etanol para o mercado externo, segundo explica
Joseph Sherman.
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Artigos, Entrevistas e Estudos
Quando a mandioca entrar na bomba de combustíveis
Artigo de 18 de Novembro de 2009, escrito por: Edna Maria Morais Oliveira*, Fonte: Clicnews.
O setor agroindustrial da mandioca gera resíduos que podem representar um grande nicho
para a geração de produtos com maior valor agregado. A produção de etanol a partir do farelo
da mandioca tem como principal objetivo obter álcool fino para emprego nas indústrias de
bebidas, perfumaria e farmacêutica. Além destas aplicações convencionais, a partir do etanol é possível extrair ainda o
hidrogênio, apontado por especialistas como o centro da economia mundial dentro de algumas décadas, pois quando
superadas algumas barreiras tecnológicas esse produto poderá ser usado em células combustíveis.O hidrogênio já
desempenha um importante papel na indústria, pois é usado em grande escala na produção da amônia e na hidrogenação
de óleo vegetal. Como energético é utilizado em foguetes espaciais e em células a combustível (CaCs) na geração de
energia elétrica.
A produção de hidrogênio a partir de etanol de mandioca vem garantir o uso do hidrogênio nos próximos anos. Hoje, 90%
do que é produzido deriva da reforma do gás natural. Desde 2008, a Embrapa Agroindústria de
Alimentos (Rio de Janeiro – RJ) está conduzindo um projeto nessa linha em parceria com empresas
públicas e privadas. O farelo de mandioca, por exemplo, vem da HALOTEK-FADEL, empresa
localizada em São Paulo. Na Embrapa é feita a caracterização e a biotransformação do farelo em
hidrolisado. O hidrolisado é rico em açúcares e precisa de um processo de fermentação para que
se obtenha o etanol. A partir do etanol destilado e/ou pervaporado, entra em cena o Instituto
Nacional de Tecnologia (INT) que é responsável pela etapa de caracterização quanto à presença de
contaminantes e aplicação nas células combustíveis. As pesquisas também contam com a colaboração da Universidade
Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e o Centro de Raízes e Amidos Tropicais (CERAT/UNESP). O projeto recebeu R$ 260 mil
do edital Agrofuturo para cobrir as atividades até o final de 2010. Se os resultados até lá forem promissores, teremos
soluções para uso do etanol de mandioca como alternativa energética.
* Edna Maria Morais Oliveira ([email protected]), Doutora em Bioquímica, pesquisadora da Embrapa Agroindústria
de Alimentos
Macaúba: matéria-prima nativa com potencial para a produção de biodiesel
Artigo dia 16 de Novembro de 2009, escrito por: Leonardo Bhering, Fonte: Embrapa.
De acordo com o Plano Nacional de Agroenergia, lançado pelo Ministério da Agricultura, Pecuária
e Abastecimento, a pesquisa deve buscar novos patamares de rendimento de óleo com maior
adensamento energético das espécies oleaginosas, passando do nível atual de 500 a 700 kg de
óleo/ha obtido com as culturas tradicionais, em que se tem domínio tecnológico, como soja e
mamona, para aproximadamente 5.000 kg de óleo/ha, proporcionando competitividade
crescente ao biodiesel e promovendo a segurança energética nacional. Nesta busca de
patamares mais elevados de produtividade em termos de quantidade de óleo produzida por
hectare, estão sendo estudadas e utilizadas espécies perenes como, por exemplo, as palmeiras oleíferas (dendê, macaúba
e buritis) e pinhão manso, de alto rendimento de óleo, com produtividades superiores a 4.000 kg de óleo/há e adaptadas
a condições edafo-climáticas distintas, incluindo biomas diversos (principalmente Cerrado, Caatinga e Floresta
Amazônica).
Há, então, perspectivas reais de utilização da macaúba como matéria-prima para produção de biodiesel no Brasil. Esta
palmácea se destaca pelo seu potencial para a produção de grandes quantidades de óleo por unidade de área, além da
possibilidade de utilização em sistemas agrosilvopastoris. A macaúba (Acrocomia aculeata (Jacq.) Lood. ex Mart) é uma
palmeira nativa das Florestas Tropicais. Apresenta grande dispersão no Brasil e em países vizinhos como Colômbia, Bolívia
e Paraguai. No Brasil ocorrem povoamentos naturais em quase todo território, mas as maiores concentrações estão
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localizadas em Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, sendo amplamente espalhados pelas áreas de
Cerrado. Essa espécie tem vasta sinonímia popular no Brasil: macaúba, mucajá, mocujá, mocajá, macaíba, macaiúva,
bacaiúva, bocaiúva, umbocaiúva, imbocaiá, coco-de-catarro ou coco-de-espinho.
O fruto é a parte mais importante da planta, cuja polpa é consumida in natura ou usada para extração de gordura
comestível; a amêndoa fornece óleo claro com qualidades semelhantes ao da azeitona. Dada a sua ampla utilidade, essas
palmeiras vêm sendo utilizadas pelo homem desde tempos pré-históricos (cerca de 9.000 anos AC). Pesquisas publicadas
na Revista FAPESP de Dezembro de 2002 mostraram que as cascas, secas e trituradas, podem ser utilizadas como fonte
valiosa no combate à desnutrição infantil, por terem teor de ferro quatro vezes mais elevado do que a multimistura, além
de concentrações razoáveis de cálcio e fosfato. Assim, a casca da macaúba pode substituir alguns componentes deste
suplemento alimentar normalmente distribuído pela Pastoral do Menor, tais como a semente de girassol e de amendoim,
escassas na região nordeste na estiagem, período em que aumenta a desnutrição infantil.
Existem vários relatos de utilização tradicional da macaúba como fonte de óleo para fins
alimentícios, fabricação de sabões e queima para fins de iluminação e aquecimento. Essa
palmeira apresenta significativo potencial de produção devido ao elevado teor de óleo e
capacidade de adaptação a densas populações. As produtividades potenciais por área
assemelham-se à do dendê, podendo chegar a mais de 4 t de óleo/ha. Os frutos são
formados por cerca de 20% de casca, 40% de polpa, 33% de endocarpo e 7% de amêndoa.
Os teores de óleo são ligeiramente maiores na polpa (60%), em relação à amêndoa (55%). Assim como do dendê, são
extraídos dois tipos de óleo da macaúba. Da amêndoa é retirado um óleo fino que representa em torno de 15% do total
de óleo da planta, rico em ácido láurico (44%) e oléico (26%), tendo potencial para utilizações nobres, na indústria
alimentícia, farmacêutica e de cosméticos.
O óleo extraído da polpa, com maior potencial para a fabricação de biodiesel, é dominado por ácido oléico (53%) e
palmítico (19%) e tem boas características para o processamento industrial, mas apresenta sérios problemas de perda de
qualidade com o armazenamento. Assim como ocorre com o dendê, os frutos devem ser processados logo após a
colheita, pois se degradam rapidamente, aumentando a acidez e prejudicando a produção do biocombustível. As tortas
produzidas a partir do processamento da polpa e da amêndoa são aproveitáveis em rações animais com ótimas
características nutricionais e boa palatabilidade. Tem-se, ainda, como importante subproduto o carvão produzido a partir
do endocarpo (casca rígida que envolve a amêndoa), que apresenta elevado poder calorífico.
No sentido de viabilizar a utilização comercial da macaúba e torná-la uma espécie realmente atrativa para a produção de
biodiesel a Embrapa Agroenergia tem coordenado projetos de pesquisa, desenvolvimento e inovação (PD&I) envolvendo
esta cultura. Em um deles, com financiamento do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento e em parceria com
a Embrapa Cerrados estão sendo realizados levantamentos da ocorrência de maciços nativos de macaúba em Minas
Gerais, Goiás e Distrito Federal. Com o resultado desse estudo podem-se estabelecer regiões onde existem grandes
maciços nativos de macaúba e também fazer o levantamento do potencial produtivo dos maciços identificados. Para
evitar o rápido esgotamento da fonte energética são estudadas práticas de extrativismo sustentável, com a realização de
inventário detalhado na área de abrangência dos maciços, o planejamento da conservação e uso dos recursos genéticos
disponíveis, a definição de tipos de atividades permitidas e a elaboração de normas de uso da área, de acordo com a
potencialidade do zoneamento para cada atividade.
Também são realizados estudos para desenvolver sistemas de produção, onde a macaúba será cultivada em plantios
racionais. Para tanto, estão sendo feitas pesquisas com melhoramento genético, plantio, adubação, espaçamento entre
plantas e obtidas as informações necessárias para o estabelecimento de sistemas de produção sustentáveis. Uma grande
vantagem da macaúba é a possibilidade da produção consorciada com outras espécies. Podem ser produzidos alimentos
(feijão, milho) durante a implantação da cultura e após quatro anos, quando as palmeiras atingirem a altura de 7 a 10
metros e estiverem em produção normal de frutos, pode-se plantar capim para criar gado. É um sistema integrado com
bom rendimento, pois o gado se alimenta do capim e dos frutos que, eventualmente, caem das árvores e o esterco
produzido pelos animais fertiliza as palmeiras. Com os conhecimentos disponíveis, sabe-se que a macaúba não pode ser
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
utilizada como única matéria prima para a alimentação de uma usina rentável de biodiesel, pois a colheita dos frutos não
acontece o ano inteiro. Para que a usina possa funcionar durante pelo menos onze meses por ano, será necessário utilizar
outras oleaginosas, como soja, girassol, algodão, mamona e também sebo bovino. Cada uma das combinações de
matérias-primas exige estudos e pesquisas específicos e eventuais adaptações no processamento industrial.
Uma proposta apresentada pela Embrapa Agroenergia é o estabelecimento de Arranjos Produtivos Locais (APLs) que
possam atender a necessidade do suprimento contínuo de matérias-primas para a produção de biodiesel e que permitam
aperfeiçoar o uso das terras e o balanço energético global. Nesse tipo de APL será vantajosa a formação de associações
ou cooperativas de produtores que instalem unidades de esmagamento das matérias-primas. O óleo vegetal extraído será
transportado até a usina de biodiesel e a torta resultante da extração aproveitada pelos próprios produtores das
oleaginosas, tanto para alimentação animal, quanto para utilização como adubo. Com esse esquema, o raio de produção
das matérias-primas para abastecimento da usina de biodiesel poderá ser ampliado, o que não seria economicamente
viável se os grãos inteiros fossem transportados ate à usina de biodiesel e as tortas transportadas de volta até as regiões
produtoras.
Too early to dismiss jatropha?
Entrevista do dia 9 de Novembro de 2009, dada por: Kirk Haney*, Fonte: CleanTech.
SG Biofuels CEO Kirk Haney says science and genetics hold the key to unlocking the full potential of the next-generation
biofuel feedstock.
Imagine if corn were the size of your pinky finger and tomatoes were no larger
than marbles. Now imagine the impact that would have on our global food supply. The
reality is, that’s the size they were before selective breeding and genetic enhancement.
Today, we have the opportunity to achieve a similar evolution in jatropha that could
drastically impact our supply of renewable energy. The true promise of jatropha comes
from unlocking its potential through breeding and genetics, employing proper agronomic
practices, and developing a value chain that creates a viable global
marketplace. Unfortunately, many early adopters have pursued strategies that turned a blind eye to the unique
characteristics of the plant, setting unrealistic expectations before proper research and crop improvements had taken
place.
Jatropha is a non-edible plant that produces seeds containing high amounts of sustainable, low cost oil. Because it is nonedible, it does not compete with global food supplies, and can be effectively harvested on abandoned land that is
considered undesirable for food crops. Most importantly, it is undomesticated. And, until recently, it had never been
planted on a large scale. These are critical factors to consider when reviewing recent efforts to plant and harvest the crop,
as well as its future commercial opportunities. Jatropha curcas has long been recognized by indigenous cultures as a
source for cooking and heating oil and for its various medicinal properties. Its oil can also be used for sustainable biobased materials and petroleum substitutes including biodiesel, chemicals and jet fuel. Its overall greenhouse gas
emissions are 70 percent less than traditional petroleum.
In 2007, governments and businesses in Europe, India, Africa and South East Asia quickly jumped onto the jatropha
bandwagon, emphasizing its ability to grow anywhere with little to no irrigation or agronomic management while
producing high quantities of oil (see Pakistan follows India by jumping on the jatropha biofuel train and Indian group plans
farm of 5B jatropha trees). Estimates of yields varied greatly, most based on little knowledge or research into how it
would respond at plantation scale. As quickly as the hype regarding jatropha escalated in 2007, it came back down to
earth. Jatropha’s emergence was stalled by cumbersome community-based farming models using inferior strains of
jatropha planted in climates and on land that were not optimal for the crop. Adequate supply chains had not been
established. As a result, producers and growers fell woefully short of their ambitious targets. Jatropha did not fail, but the
business models did. Jatropha remains one of the most sustainable and commercially viable feedstocks available when
the entire value is taken into consideration—from land costs and impacts to the quantity and quality of oil. Unfortunately,
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jatropha had similar fates of other early technologies: over-hype and missed expectations (see Study finds hardy jatropha
sucks up water).
Understanding the unique characteristics of jatropha—its opportunities and limitations—is a critical component of any
successful jatropha project. Through research and evaluation of recent failures of others, we now see that three key
elements are necessary for the success of jatropha:
Crop improvement
Proven plantation management practices
Creation of a viable supply chain
First, location and climate are critical factors impacting yield. The "Jatropha Belt," a
band of latitude where the species is found today, is located between 30 degrees
North and 35 degrees South, both tropical and subtropical areas. This geographical
belt includes considerable variation in climate and seasonality, which is partly
responsible for the range of results and expectations experienced to date. Not all
conditions in Jatropha’s wide geographic band are ideal for cultivation. Additionally,
it’s important to realize the fact that jatropha has not yet been domesticated results in variable production levels.
Variability is found in the size of the trees, the number of seeds per tree at maturity (five years after planting) and the oil
content of the seeds. The process of domestication, which eliminates plant variability, has just been started for the crop.
The characteristics of jatropha are ideally suited to rapid improvements through breeding and genetics (see Oil palm,
jatropha genome work moves ahead). It’s a fast growing plant yielding seed-bearing fruit within nine months of planting.
It produces separate male and female flowers—a critical asset for accelerated breeding—and can be propagated through
cuttings, also called clones. Through its Genetic Resource Center, SG Biofuels has assembled a large, diverse library of
jatropha genetic materials—the necessary foundation of any crop improvement program. The company has already
identified desirable traits focusing on yield, vigor, fruit and seed size, pest resistance, cold-tolerance and improved water
efficiency. Based on experience with other crops, the genetic improvement of jatropha through traditional plant breeding
could increase yields 50 percent to 100 percent, and quite possibly much higher. By way of comparison, yield of the
rubber tree was increased by 400 percent through similar breeding efforts. The use of biotechnology could increase the
yield even more, while decreasing agronomic inputs.
Finally, experienced agronomists agree that a scientific approach to professional plantation management can also
dramatically improve growth and yield, as well. For example, growth and yield can be improved by fertilization with
nitrogen, phosphate, potassium and micronutrients, irrigation and pruning. Optimization of these inputs maximizes yields
while minimizing costs. As an undomesticated crop planted in appropriate soils with proper management, jatropha can
currently produce crude plant oil with a cost of less than $1.50 per gallon. With genetic improvements, including plant
breeding and responsible genetic engineering, we can produce jatropha crude oil for less than $1 per gallon. Lowering the
cost of feedstock, which comprises 70 percent to 80 percent of the biofuel production cost, will unlock value in the entire
biofuels value chain. In a sector where demand will continue to exceed supply, raw material suppliers have a significant
advantage in the marketplace. By enabling growers to produce feedstock at a lower cost while both learning from and
overcoming the challenges experienced by previous efforts, we can realize the promise of jatropha as a low-cost,
sustainably produced plant oil on the global market. The developmental process of jatropha as a sustainable energy crop
remains in its infancy. However, we have the very real opportunity to achieve a quantum leap in yield, profitability, and
short-term commercialization.
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Pinhão Manso: Matéria-prima potencial para produção de biodiesel no Brasil
Artigo do dia 4 de Novembro de 2009, escrito por: Federico Ozanan Durães e Bruno Laviola, Fonte: Embrapa.
A oportunidade e as ações para domesticação do Pinhão Manso: O Brasil precisa de
óleos de qualidade e busca, nas matérias-primas convencionais e potenciais,
oportunidades para ofertar quantidades consistentes destes produtos e atender às
crescentes demandas nacionais e globais. As espécies convencionais são culturas
“com domínio tecnológico” e cadeias produtivas em organização crescente ou
consolidadas, e a soja, girassol, mamona, algodão, dendê, contribuem nesta agenda.
Dentre as espécies potenciais, o pinhão manso (Jatropha curcas L.) tem sido
considerado como uma das alternativas de interesse, com acompanhamento,
esforços e investimentos públicos e privados, e está em processo de expansão de cultivo, caracterizado pela iniciativa
privada de plantio comercial e por ações técnico-científicas de domesticação objetivando transformá-la de espécie
natural em espécie cultivada, em bases científicas. Estes esforços focam o estado da arte sobre o entendimento e
utilização da espécie no mundo e no Brasil, e buscam atender às exigências do mercado competitivo e o tempo
necessário para que a ciência possa produzir resultados e efeitos consolidados para o entendimento e utilização
adequada da espécie.
O Pinhão Manso na pauta de interesses no Brasil: O pinhão manso (Jatropha curcas L.), oleaginosa ainda não utilizada na
cadeia alimentar humana ou animal, é considerado uma matéria-prima potencial para o Programa Nacional de Produção
e Uso de Biodiesel (PNPB). A espécie possui algumas características potenciais desejáveis, que a tornam interessante ao
programa, tais como: rendimento de grãos e óleo, boa qualidade do óleo para produção de biodiesel, adaptabilidade a
diferentes regiões, precocidade e longevidade, alternativa de diversificação, possibilidade de inserção na cadeia produtiva
da agricultura familiar, entre outras. No entanto, existem alguns desafios técnicos e científicos para a inserção do pinhão
manso na matriz energética de biocombustíveis no Brasil, que podem ser analisados através de três aspectos:
1.
Tecnologia de produção e produtividade da cultura: necessidade de conhecimentos científicos que fundamentem
e dêem base genética aos descritores botânicos, melhoramento e sistemas de produção.
2.
Limitações normativas para o cultivo do pinhão manso: registro de cultivares (RNC) e exploração comercial.
3.
Qualidade do óleo vegetal e aproveitamento da torta: presença de fatores antinutricionais, alergênicos e tóxicos
(como a curcina e ésteres de forbol).
Jatropha curcas (L.) é uma espécie natural introduzida no Brasil há séculos e está dispersa em grande parte do território
nacional, na forma de plantas isoladas ou reduzidos maciços em pequenas alamedas e cercas, quintais e sítios, indicando
forte ação antrópica para manutenção e disseminação da espécie. Inicialmente na década de 1980 e mais recentemente,
a partir de 2005, a espécie está sendo plantada em áreas comerciais e experimentais, visando seu entendimento e
aproveitamento para a produção de óleos. Há iniciado esforço público e privado de domesticação, visando o
aproveitamento desta espécie como cultura; entretanto, os rendimentos de grãos, e por conseguinte de óleos ainda são
baixos, ou mesmo inexpressivos. Apesar de ser considerada uma planta rústica, adaptada a condições edafoclimáticas
marginais, o pinhão manso necessita da aplicação de tecnologias de cultivo (adubação, controle de pragas e doenças,
práticas de manejo, etc.) para apresentar níveis econômicos de produção de frutos. A planta tolera condições de cultivo
com baixo nível tecnológico, mas neste caso, a produtividade é baixa, o que pode inviabilizar economicamente o seu
cultivo. Há de se considerar que mecanismos de tolerância a estresses ambientais (bióticos e abióticos), por vezes
observados nesta espécie de Euphorbiaceae, produzem efeitos na sobrevivência da planta, mas não garantem alta
performance vegetativa e reprodutiva da espécie, o que pode implicar em baixos rendimentos de frutos, grãos e óleos.
Materiais naturais apresentam baixa produtividade de órgãos de interesse (frutos, sementes e teor de óleo, por
exemplo), e a exploração da variabilidade genética para características de interesse produtivo e comercial através do
melhoramento convencional e técnicas de biologia avançada podem contribuir para a melhoria produtiva da espécie,
resultando em cultivares comerciais competitivas. Os plantios comerciais de pinhão manso no Brasil ainda estão em fase
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inicial de implantação, com idade menor ou igual a 4 anos, não se conhecendo a real perspectiva de produção adensada
em prazos superiores a esse. Apesar da carência de informações técnicas básicas, a cultura vem sendo difundida e
implantada em diversas regiões do Brasil. Os materiais (sementes ou mudas de estacas) de pinhão manso implantados
são geneticamente desconhecidos, não existindo ainda cultivares melhoradas, sobre os quais se tenha informações e
garantias do potencial de produção. Os sistemas de produção ainda não estão validados para as diversas regiões
necessitando-se de informações sobre produção de sementes, sistemas de propagação, densidades de plantio, sistemas
de podas de formação e manutenção, nutrição mineral e adubação e manejo da cultura. O pinhão manso é susceptível a
pragas e doenças e carece de estratégias eficazes de manejo e controle fitossanitário. A maturação de frutos é
desuniforme, sendo necessária mais de 4 colheitas anuais, o que onera o custo de produção.
Ainda não se dispõe de índices técnicos consolidados e de estudos da viabilidade econômica do cultivo do pinhão manso
para atender o mercado de biodiesel a curto, médio e longo prazo, nas diversas regiões do Brasil onde há iniciativas de
cultivo comercial. Por estas razões, a falta de critérios técnicos e econômicos que suportam as recomendações para uma
cultura “com domínio tecnológico”, ainda constitui limitação para a regulamentação legal da espécie como cultura
agrícola. Entretanto, embora não se disponha de suporte para o registro de novos cultivos comerciais, a espécie Jatropha
curcas (L.) já está regulamentada pela Instrução Normativa MAPA No. 4, de 14 de Janeiro de 2008, expedida pelo
Ministério de Agricultura, Pecuária e Abastecimento.
Estratégia da Pesquisa Nacional: As contribuições da rede Embrapa e parceiros público-privados: Os desafios técnicocientíficos do cultivo do pinhão-manso requerem a coordenação de esforços e recursos com foco em Pesquisa,
Desenvolvimento e Inovação (PD&I). Para fazer frente a essa demanda, a Embrapa articula e trabalha em rede com alta
densidade científica e tecnológica, envolvendo parceiros do Brasil e do exterior somando esforços e otimizando o uso de
recursos para, no menor prazo possível, definir tecnologias e estratégias que viabilizem a inserção do pinhão manso na
cadeia produtiva do biodiesel. Diversos Centros da Embrapa, Universidades, Instituições de Pesquisas e empresas
particulares estão realizando ações de pesquisa para a implantação e caracterização de coleções de trabalho e seleção de
genótipos produtivos e adaptados às condições regionais. Além disso, realizam pesquisas para desenvolver e validar
sistemas de produção, incluindo atividades gargalos como cultivares com genética definida, sincronismo de florescimento
e frutificação, componentes tóxicos, e aspectos agronômicos de produção de sementes e mudas de qualidade, nutrição
mineral, espaçamentos, controle de pragas e doenças e manejo da cultura de forma que permita a produção sustentável
do pinhão manso nas regiões produtoras.
A Embrapa está trabalhando na caracterização e enriquecimento de uma coleção de germoplasma de pinhão manso, com
acessos de origens de diversas regiões do Brasil e do Exterior. Também, desenvolve ações para dar suporte técnicocientífico à caracterização botânica e molecular de pinhão manso, visando subsidiar o registro de cultivares e encurtar
caminhos para a obtenção de uma genética melhorada. A coleção caracterizada e normalizada servirá de base para os
programas de melhoramento genético da cultura no Brasil. Sendo o pinhão manso uma espécie perene não domesticada,
estima-se que serão necessários alguns anos para que se obtenham as cultivares melhoradas (homogêneas, distintas,
estáveis – critérios requeridos pelo Registro Nacional de Cultivares - RNC) e informações cientificamente embasadas
sobre o sistema de produção da cultura, que suportem seu cultivo comercialmente competitivo em distintas regiões do
Brasil.
Pinhão Manso: potencial e foco em pontos fortes e fracos: O Brasil e o mundo buscam alternativas de fontes renováveis
de matérias-primas oleíferas de qualidade, para produção em bases competitivas. Do ponto de vista da energia renovável
de biomassa a discussão atual está centrada em dados e opiniões; entretanto, a questão real é fundamentada em
matérias-primas “com domínio tecnológico” e “sem domínio tecnológico”. Espécies oleíferas potenciais como o pinhão
mansão carecem de domesticação para sua mudança de estado natural primitivo corrente para uma espécie cultivada no
futuro, com ações que superem os desafios técnico-científicos e de legislação vigente. Para o pinhão manso necessitamos
reconhecer dois fatos. Um fato-gargalo: a espécie ainda não tem domínio tecnológico definido; e, um fato-solução: há um
arrojado “dever de casa” em andamento, com esforços integrados das iniciativas públicas e privada buscando-se a
compreensão e uso da genética, a adequação dos sistemas de produção, a adaptabilidade local e regional da espécie, a
obtenção de distinção-homogeneidade-estabilidade de cultivares comerciais, focando-se os arranjos institucionais,
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
técnico-científicos e produtivos para a expansão competitiva do pinhão manso no Brasil, como alternativa promissora
para altos rendimentos agrícola e industrial.
Prickly pears and tobacco are farmed in drylands to produce bio-ethanol
Artigo de 10 de Novembro de 2009, publicado pela: Andalucía Innova, Fonte: AlphaGalileo.
The TBF (Technology-based Firm) Almeria Albaida Recursos Naturales y Medioambiente, S.A. (Spain), and the Cajamar
Foundation participate in the national project for Research and Development of Ethanol for Automotive Applications
(I+DEA). The purpose of this team of experts relies in the study and testing of the feasibility of two crops adapted to
extreme environmental conditions - prickly-pears and tobacco tree - for the production of bio-ethanol in semiarid areas
where there is no competition for the use of raw materials for food purposes or for farmland. In particular, the tasks of
the Almeria scientists are embodied in the sub-project of Energy crops for use in current technologies for bio-ethanol
production, focusing on research of bio-ethanol production alternatives in semiarid areas. There, the experts are involved
in the research and testing of the feasibility of the prickly-pear (Opuntia ficus indica) and the tobacco tree (Nicotiana
glauca). These two species are perfectly adapted to conditions of extreme water shortage and at the same time these
plants have high energy biomass due to the fermentation process of their organic matter.
The experts began their work "with the establishment of experimental plantations for the industrial production of bioethanol", said Mercedes Uceda. These plants have been planted on the land which has been made available for TBF
Albaida for the study of their actual biomass production. For this, the experimental
plantations of tobacco tree and two eco-types of prickly-pears - one from the Andarax Valley
and the other from Cabo de Gata - are being subjected to three water regimes. Natural
farming - which only uses rainwater-, and two other systems - medium to high water supply to analyze the variation in its growth and biomass production as regards to the available
water. The Department of Plant Production at the Polytechnic School of Madrid, directed by
Jesus Fernandez, is responsible for the adjustment of the bio-ethanol extraction process from sugars, occurring in the
fruits and the plants of these two species.
A more sustainable energy paradigm: The ultimate goal of this study, the final decision is scheduled for completion
within three years, is to narrow down the knowledge of the biomass productivity of both species and the production of
bio-ethanol fuels without interfering in the production of foodstuffs, as these crops may be harvested on land that cannot
be used for growing food species. The model, which will result in the exploitation of both crops for bio-fuel production
implies a change in the current paradigm. The purpose is to develop small scale distillation plants that operate locally,
instead of large distilleries, generally located in port areas which receive their supplies from remote regions. Therefore, it
is a more sustainable model for fuel production with a particular potential for development in our region.
A nation-wide macro-project: This study is a part of the CDIT (Centre for the Development of
Industrial Technology) macro-project: Research and Development of Ethanol for Automotive
Applications (I+DEA). The CDIT program provides funding for industrial research projects in the
field of future technologies and potential international expansion. Its purpose is the generation
of new knowledge that could prove useful in developing new products, processes or services or
for the integration of technologies of strategic interest, thus contributing to improving the
technological position of the Spanish production system. This project brings together 25
companies and 27 national research centres, which aim to promote the introduction of bio-ethanol in the Spanish fuel
market while it positions the Spanish industry as a leader in the technologic sector and the production and use of bioethanol as fuel. The scope of the project covers the complete cycle of bio-fuels, that is, from the production of the raw
materials and the transformation technologies from biomass into ethanol, to its application in the motor industry.
22
Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
Latin America ramps up ethanol production
Artigo de Agosto de 2009, escrito por: Ryan C. Christiansen, Fonte: Ethanol Producer Magazine.
Latin American countries are ramping up ethanol production despite the fact that many
people in countries outside of Brazil are not aware of ethanol as a fuel. In Central America,
Guatemala is the number one producer of high-yield sugarcane and produces over 44 percent
of Central America’s sugarcane-based ethanol. According to Karla Tay, agricultural specialist
for the USDA, five of Guatemala’s 14 sugar mills produced approximately 64 MMgy of
dehydrated ethanol from sugarcane in 2008, up from 42 MMgy in 2007 and 18 MMgy in 2006.
Most of Guatemala’s ethanol was exported to the U.S. and Europe. Production for 2009 is
expected to be approximately 93 MMgy. Having eight of Central America’s top 13 processing
plants, Guatemala is expected to produce approximately 130 MMgy of ethanol by 2010.
Guatemala’s largest ethanol producer is Bio-Ethanol SA, which has a 13 MMgy plant and is expected to triple its capacity
by the end of 2010. Meanwhile, ethanol producer La Union SA operates a 7 MMgy ethanol plant. Guatemala is the fourthlargest producer of sugarcane in all of Latin America with 530,000 planted acres and the potential for 870,000 acres.
In South America, Colombia, which began producing ethanol from sugarcane in 2005, is the world’s second-largest
sugarcane-ethanol producer with an approximate capacity of 64 MMgy from five plants in the Cauca River Valley in
southwestern Colombia. According to Leonardo Pinzon, agricultural specialist for the USDA, Colombia has a mandate to
use E10 by 2010 and current production can supply 85 percent of the requirement. In March, the Colombian government
issued a decree that, beginning in 2012, all new vehicles sold in the country must be flexible fuel vehicles. Ethanol
production dropped 6.1 percent in 2008 due to a sugarcane workers strike, but production is expected to increase to a
record high in 2009. The government is sponsoring research and feasibility studies for new feedstocks for ethanol
production, including sugar beets and yucca.
In Uruguay, new investments in ethanol production are expected to bear fruit in 2009, with approximately 1.5 MMgy of
ethanol expected to be produced this year from molasses, sugarcane, and sweet sorghum, according to Ken Joseph,
agricultural specialist for the USDA. Two additional projects, one backed by a French company and another by a U.S.
company, are expected to be complete within five years to produce approximately 25 MMgy of ethanol each from sweet
sorghum. Ethanol produced in Uruguay is expected to be exported to Brazil and Venezuela. Meanwhile, according to a
recent Gallup poll, citizens in only a handful of countries in the Caribbean and Latin America have heard of ethanol, and
only 47 percent of all poll respondents in the region have heard of ethanol. In eight countries, including Brazil, Costa Rica,
Nicaragua, Uruguay, Paraguay, Colombia, the Dominican Republic, and Panama, the majority of respondents have heard
of ethanol; however, in Peru, Ecuador, Bolivia, and Mexico, less than 40 percent of poll respondents have heard of the
fuel.
Cellulosic Biofuels – Got Gasoline?
Artigo de 14 de Agosto de 2009, escrito por: John R. Regalbuto, Fonte: Science.
Most people think of ethanol as the only liquid biofuel, and that the major advances in biofuels will revolve around
enzymatic conversion of cellulosic or woody biomass (including nonfood stems and stalks of corn stover or switchgrass
1
and wood chips) into simple fermentable sugars . However, in just a few years the commercial scale production of liquid
hydrocarbons from biomass will be possible. Hydrocarbons can be made (see the figure) from the sugars of woody
biomass through microbial fermentation or liquid-phase catalysis, or directly from woody biomass through pyrolysis or
2
3
gasification . Finally, lipids from nonfood crops as well as algae can be converted to hydrocarbons. The resulting
hydrocarbon biofuels will be drop-in replacements for gasoline, diesel, and jet fuel; will give much higher gas mileage
than ethanol; and will work in existing engines and distribution networks.
Ethanol produced from biomass is already used in automotive fuels in the United States as a high-octane, oxygenated
additive to improve combustion, which allows clean air standards to be met. The drawback to using ethanol as a complete
replacement for gasoline, however, is not only the high cost of its production from cellulose but also its lower energy
23
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density. Ethanol has only two thirds the energy density of gasoline, and cars running on E85 (85% ethanol and 15%
4
gasoline) get about 30% lower gas mileage . In the United States, the energy independence and security act (EISA) of
2007 mandates the production of 16 billion gallons per year of cellulosic (plant-derived) biofuels by 2022. Along with 15
billion gallons/year of corn ethanol and 5 billion gallons / year of other renewable biofuels such as biodiesel, the goal is to
replace 20% of current crude oil use in the United States in 15 years. EISA 2007 is not a mandate for cellulosic ethanol but
can be met with green gasoline, diesel, and jet fuel as well.
Converting woody biomass to ethanol requires breaking down plant tissues into cellulose, hemicellulose, and lignin. The
cellulose and hemicellulose break down further into fermentable sugars. Lignin, which is not readily converted to sugars,
constitutes up to 40% of its stored energy, although some of this energy can be recovered to heat the biomass-to-alcohol
conversion process. Despite recent developments—including more efficient enzymes, more readily deconstructed plants,
1
5
and consolidation of processing steps , production costs remain twice that of fermenting corn starch . An alternative is
provided by processing sugars with genetically altered microorganisms instead of yeast. Some of these microorganisms
6
can ferment sugars into hydrocarbons instead of alcohols . The altered microbes produce hydrocarbon products at about
the same rate as they would produce ethanol, and because the hydrocarbons spontaneously form a separate organic
phase, the microbes are not poisoned by the accumulating fermentation product as occurs with alcohol. Companies such
as Amyris and LS9 are near the point of commercializing such routes. Amyris plans to produce a drop-in replacement
diesel fuel and specialty chemicals from sugar cane. It is currently scaling up the process to large production volumes in
7
the United States and Brazil and expects to commercialize its first product in 2011 . Dissolved sugars can also be
converted into hydrocarbons through routes that resemble petroleum processing more than fermentation. Dumesic and
co-workers have developed several routes in which dissolved sugars react in the presence of solid-phase catalysts under
carefully controlled conditions that avoid unwanted by products. They can convert carbohydrates into targeted ranges of
8,9
hydrocarbons for use as fuels or chemical feedstocks.
Virent Energy Systems has developed a process known as Bioforming that converts water-soluble sugars into green
10
gasoline, diesel, and jet fuel . In partnership with Royal Dutch Shell, Virent claims to be 5 to 7 years away from
commercial production of hydrocarbon fuels at a capacity of 100 million gallons/year, at a price competitive with
11
petroleum at $60/barrel . The routes outlined so far process sugars from biomass. In contrast, pyrolytic methods convert
woody biomass, including the lignin fraction, in a spontaneous high-temperature reaction into an intermediate called biooil. Traditional versions of pyrolysis simply heated the biomass in the absence of air; the immediate product is very acidic,
unstable, and too low in energy content to be a viable fuel. The bio-oil therefore has to be stabilized and upgraded in a
subsequent catalytic step. An updated pyrolysis approach developed by Huber and co-workers uses catalysts to convert
12,13
biomass into high-octane gasoline range aromatics in a single, simple, inexpensive step
. These chemical methods
produce heat and water, which preserves resources and helps lower cost. One pyrolysis effort is being spearheaded by
two companies: UOP, which has a long history in petroleum refining, and Ensyn, which has expertise in producing bio-oil
for use as heating oil. The joint venture, Envergent, has stated its intention to “commercialize viable solutions for
14
15
converting biomass to drop-in transportation fuels” by 2011 , also at a capacity of about 100 million gallons/ year .
16
Another company, kior , is currently developing the “biomass catalytic cracking” process (BCC), which is analogous to
fluidized catalytic cracking used in petroleum refineries to convert large hydrocarbons into smaller ones. KIOR intends to
commercialize bcc for the production of diesel and gasoline components from forestry or agricultural waste by 2011. The
17
scale of operation is roughly the same as that of the UOP and Virent processes .
Like pyrolysis, gasification also uses whole biomass but converts it spontaneously at very high temperatures into a
mixture of carbon monoxide and hydrogen, or Syngas, so named as it is a starting material for processes such as Fischer18
Tropsch Synthesis (FTS). Schmidt and co-workers combined the three reactions of older thermal gasification processes
into a single, small reactor in which gasification takes place over a catalyst. The high transportation costs of biomass
feedstocks demands economical operation in smaller-scale processing units. Choren Industries in Germany is in the
19
process of commercializing a biomass-to-liquids operation based on gasification and FTS. Diesel will be produced from
multiple lignocellulosic feedstocks gathered locally (from a distance of about 50 km). Cellulosic feedstocks could replace
20
about 30% of petroleum used in the united states . The need to develop other biomass feedstocks has helped rekindle
3
interest in algae after a decade of dormancy . Algae can be grown with relatively little land and in brackish water. Algae,
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as well as unsaturated plant oils, can be converted into fuels by hydrotreating; the main issue is the economical
production of the algae feedstock. One company, Sapphire Energy, has developed advanced algae farming technology
operating on nonarable land with nonpotable water and plan a production capacity of 100 million gallons of gasoline/year
21
by 2016 . ExxonMobil has announced a partnership with Synthetic Genomics, Inc., with the goal of producing
22
hydrocarbon biofuels from algae in 5 to 10 years .
References and Notes
1. U.S. Department of Energy, “Breaking the Biological Barriers to Cellulosic Ethanol,” June 2006, http://genomicsgtl.energy.gov/biofuels/b2bworkshop.shtml.
2. National Science Foundation, “Breaking the Chemical and Engineering Barriers to Lignocellulosic Biofuels: Next Generation Hydrocarbon Biorefineries,” March 2008,
www.ecs.umass.edu/biofuels/roadmap.htm.
3. National Renewable Energy Laboratory, “A Look Back at the U.S. Department of Energy’s Aquatic Species Program: Biodiesel from Algae,” July 1998,
www.nrel.gov/docs/legosti/fy98/24190.pdf.
4. See the EPA/DOE-sponsored Web site www.fueleconomy.gov.
5. Biomass Research and Development Board, National Biofuels Action Plan, October 2008, www1.eere.energy.gov/biomass/pdfs/nbap.pdf.
6. S. K. Lee et al., Curr. Opin. Biotechnol. 19, 556 (2008).
7. A. Jensen, personal communication.
8. E. L. Kunkes et al., Science 322, 417 (2008).
9. J. N. Chheda, G. W. Huber, J. A. Dumesic, Angew.Chem.Int. Ed. 46, 7164 (2007).
10. Virent Energy Systems white paper, “Production of Conventional Liquid Fuels from Sugars,” August 2008,
www.virent.com/BioForming/Virent_Technology_Whitepaper.pdf.
11. R. Cortright, personal communication, 8 April 2009.
12. T. R. Carlson, T. P. Vispute, G. W. Huber, Chem.Sus.Chem. 1, 397 (2008).
13. G. W. Huber, B. Bale, Sci. Am. 299, 50 (July 2009).
14. UOP Press Release, 10 September 2008, www.uop.com/pr/releases/UOP%20Ensyn%20Joint%20Venture%20FINAL.pdf.
15. R. Goodfellow, personal communication, 14 April 2009.
16. E. Jonietz, “Oil from Wood,” Technol. Rev., 9 November 2007, www.technologyreview.com/Energy/19694.
17. P. O’Connor, personal communication.
18. P. J. Dauenhauer, B. J. Dreyer, N. J. Degenstein, L. D. Schmidt, Angew. Chem. Int. Ed. 46, 5864 (2007).
19. Choren Industries Press Release, 2 April 2009, www.choren.com/en/choren_industries/information_press/press_releases/?nid=195.20. U.S. Department of Energy,
“Biomass as feedstock for a bioenergy and bioproducts industry: The technical feasibility of a billion-ton annual supply,” April 2005,
http://feedstockreview.ornl.gov/pdf/billion_ton_vision.pdf.
21. Sapphire Energy Press Release, 16 April 2009, www.sapphireenergy.com/press_release/11.
22. ExxonMobil Press Release, 14 July 2009, www.exxonmobil.com/Corporate/energy_climate_con_vehicle_algae.aspx.
23. Reference to companies does not imply endorsement by the U.S. government.
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Ações, Iniciativas e Eventos
Australian algae-to-fuel technology plant to be launched
28 de Novembro de 2009, publicado pela: Redação, Fonte: Transport&LogisticsNews.
A new technology that may hold the key to rapid, large scale CO2 emissions reduction from existing coal and gas fired
power stations and other smoke-stack industries such as smelters and refineries, is to be unveiled as a curtain-raiser to
three major trial installations along the east coast of Australia next year. Algal synthesiser technology captures flue
emissions at the source, harnessing waste greenhouse gases as growth-promoting feedstock for conversion into oil-rich
algal biomass for the production of oils suitable for plastics, transport fuel, and for nutritious, protein-rich stockfeed for
farm animals. MBD Energy Limited, the company behind the technology, has successfully partnered with one of the
world’s leading algal research teams, based at Australia’s James Cook University, to develop a 5,000 square-metre test
facility capable of producing 14,000 litres of oil and 25,000 kilograms of algal meal from every 100 tonnes of CO2
consumed. Officially opening the research and development facility, Queensland Premier Anna Bligh said that as coal is
Australia’s biggest export, it is both appropriate and desirable that Australia also lead the way in supplying a viable and
sustainable technology solution to capturing, storing or recycling the emissions created by burning coal and gas.
The Premier announced that MBD would shortly commence construction of a one-hectare fully commercial algal
synthesiser at SE Queensland’s Tarong Power Station with potential to grow in 2011 to an 80-hectare demonstration
plant producing 11 million litres of oil for plastics and transport fuel and 25,000 tonnes of drought-proof stockfeed for an
expected private and government sector outlay of $25 million. The facility is intended to be progressively expanded over
the following five to ten years to daily consume more than half of all of Tarong’s problem flue-gas emissions. “If captured
CO2 can be recycled to be permanently stored in plastics, or to make large volumes of transport fuel and low methaneemission stockfeed for farm animals, as two years of successful trials at JCU now show, Australia and the world may be
about to turn an important corner on being able to set and attain significant CO2 emissions reduction targets”, the
Premier said. MBD Energy Limited chairman Jerry Ellis said he was very pleased that one of the world’s leading diversified
mining groups, Anglo American, has recently become a cornerstone investor in MBD Energy, noting Anglo’s assessment
that despite the normal risks, MBD’s algal sequestration has the potential to mitigate Anglo American’s carbon footprint.
Managing director of MBD Andrew Lawson said using the most conservative cost-to-yield projections, based on current
outputs, there could be no doubt that BIO-CCS in the form of algal and soil sequestration was most likely to emerge as the
primary CO2 abatement technology solution for existing coal and gas fired power stations, smelters and refineries around
the world. “Our fully enclosed and continuous cycle system has been designed to mimic the fundamental processes of the
Earth’s natural carbon cycle, but taking a matter of hours rather than millions of years to produce valuable oil and other
commodities – whilst also helping to significantly reduce atmospheric CO2 levels more quickly – and without loss of jobs
or harm to the economy. In fact, construction of algal synthesisers will create jobs, and the value-added supply chain
commodities produced will contribute to significant economic growth”, Andrew Lawson said.
Based on successful trials undertaken with its project collaborators at JCU, MBD Energy Limited has already secured three
project agreements with the three largest coal-fired power stations in Australia to trial fully operational display plants to
be built on waste buffer land adjacent to each emitter. One of the great attractions of the technology is that it has a
relatively small land requirement. The three power stations are Tarong in South East Queensland, Eraring in the New
South Wales Hunter, and Loy Yang in Victoria’s Latrobe Valley. In addition to converting waste gases into algal biomass,
an algal synthesiser also has the potential to consume sewage, leaving behind recycled clean water. MBD’s agribusiness
manager Tony St Clair said nutrition testing showed algal meal to be up to 50% protein and an ideal feed supplement for
cattle, sheep and pigs with strong trial indications that significantly reduced methane emissions resulted in animals fed
algae meal.
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“There are numerous markets for our algal meal. It can be used as a drought-proof form of stockfeed, it can be turned
into the soil as fertiliser or recycled a second time as energy feedstock for the furnaces of an algal synthesiser-equipped
power station,” Tony St Clair said. Andrew Lawson said the level of cautious optimism about the proven science of the
technology and the commercially attractive upside to its deployment and operation means that MBD Energy expects to
deliver one of the viable 20 large-scale carbon capture and storage projects called for by G8 leaders and the Global
Carbon Capture and Storage Institute by 2020. “Based on the positive results of trials and project agreements, which have
exceeded our expectations to date, the future for this technology as a viable, near market-ready BIO-CCS solution for the
world’s major legacy emitters – especially coal-burning power stations is very bright,” he said.
MDA distribui sementes de girassol para agricultores familiares
27 de Novembro de 2009, publicado pela: Assessoria de Comunicação Social MDA/Incra, Fonte:
Portaldoagronegocio.com.br.
Será beneficiado um total de 25 mil agricultores. Cada um receberá 10 kg de sementes,
para o plantio em dois hectares de girassol. Será seguido um calendário de distribuição de
acordo com o período de plantio que vai até o final de primeira semana de dezembro. A
iniciativa contempla agricultores do Nordeste e região Semiárida. A iniciativa do Ministério
do Desenvolvimento Agrário (MDA) conta com a parceria da Empresa Brasileira de
Pesquisa Agropecuária (Embrapa). Segundo o coordenador do Programa de Biodiesel pelo
MDA, Arnoldo de Campos, a ação é inédita e visa disponibilizar sementes de boa qualidade para o plantio na hora certa.
“Pela primeira vez estamos distribuindo sementes especificamente para a produção de oleaginosas, dentro do Programa
de Biodiesel. A idéia é avançar em 2010 e disponibilizar sementes para mais agricultores e, também, outros tipos de
sementes, além do girassol”, explica. Atualmente, 51,4 mil famílias estão participando da produção de oleaginosas para
as indústrias de biodiesel.
Programa: A criação do mercado de biodiesel no Brasil é resultado de uma política pública do governo federal que tem
como objetivo garantir a implementação, de forma sustentável, tanto técnica como economicamente, da produção e do
uso desse combustível, limpo e renovável, em todo território nacional. Lançado em 2004, o Programa Nacional de
Produção e Uso de Biodiesel (PNPB) tem como referência as seguintes diretrizes: sustentabilidade da produção;
promoção da inclusão social; garantia de preço, qualidade e suprimento; e diversificação de matérias-primas. Hoje, o
Brasil conta com 54 usinas produtoras de biodiesel, com capacidade de 3,9 bilhões de litros/ano. Deste total de
indústrias, 31 possuem o Selo Combustível Social e, juntas, têm uma capacidade de produção de 3,6 bilhões de litros/ano.
S&P examines opportunities for advanced biofuels
19 de Novembro de 2009, escrito por: Paula Dittrick, Fonte: Oil&Gas Journal.
Major oil companies and midstream companies face some changes in how they do business if biofuels production
expands at the rate required by the US renewable fuel standards (RFS), a credit rating agency reports. “The potential for
advanced biofuels remains robust as long as the government-mandated demand remains in place,” Standard & Poor’s
Rating Services analyst Mark Habib said in an October research note. Currently, RFS-mandated volumes are almost 10% of
US liquid fuel demand. The RFS requires increasing production of grain-based biofuels and advanced biofuels at a pace
that could more than triple current biofuel production by 2022, he said. “More than half will come from secondgeneration biofuels, primarily cellulosic biofuel which the EPA defines as an advanced alternative having at least a 60%
greenhouse gas reduction compared with petroleum,” Habib said. He expects “a combination of second-generation
biofuels will most likely be required,” to meet RFS mandates, and any reduction or potential phaseout of the RFS could
hinder the biofuels industry’s growth. Although S&P hasn’t publicly rated any advanced biofuel producers, the rating
agency is monitoring various emerging technologies. “While the case for the viability of biofuels may not have been as
compelling when crude oil prices bottomed out at $40/bbl, the emerging US economic recovery and the attendant
strengthening in commodity prices are a reminder that biofuels will continue to have proponents,” Habib said.
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Advanced biofuels research: Major oil companies and refiners are researching advanced biofuels more actively than they
are participating in corn ethanol production, he noted. Advanced biofuels appear to be a better fit for oil companies than
corn ethanol because advanced biofuel technology involves complex chemistry and engineering, for which oil companies
have expertise, Habib said. For instance, ExxonMobil Corp., BP PLC, and Valero Energy are involved with various partners
looking into ways to convert algae into fuel. BP, Chevron, Royal Dutch Shell PLC, and Valero Energy are working on
cellulosic ethanol. Advanced biofuel producers will face credit issues already familiar to corn ethanol producers, Habib
said. These include logistical and infrastructure constraints, hedging risk, construction risk, particularly for nonstandard
plant designs, and uncertainty over long-term government support. “Midstream energy companies — which may come to
partner with or service the advanced fuel industry — may both benefit from a potentially growing industry and risk
exposure to a still highly-speculative rated segment,” Habib said.
Blending issues: “Some advanced biofuel technologies can produce fuels with a variety of chemical and physical
properties that can sidestep blend wall limitations and allow them to use existing infrastructure,” Habib said. Existing
ethanol’s water absorption properties and traditional biodiesel’s poor cold-flow properties prevent them from using most
existing refinery products infrastructure, particularly pipelines, he said. “In addition, the potential production slate for
advanced biofuels includes a variety of product specifications and performance levels that could target more specific
types of end users than corn ethanol,” he added. Currently, blenders can use up to 10% ethanol in conventional motor
gasoline, but the ethanol industry is working to convince the US Environmental Protection Agency to increase the
blending limit to 15% or higher. “This would allow for greater discretionary blending, which could raise demand and
support higher prices,” Habib said. Biofuels have the potential to change traditional refined fuel prices, refinerythroughout requirements, and distribution networks, he said. “Terminal and rack facilities may need additional tanks and
mixing systems to allow for blending new biofuels if, like ethanol, advanced biofuel specifications don’t allow for prior
mixing,” Habib said. New pipeline specifications probably will need to be developed given the diverse properties of the
advanced biofuels product slate, he said. “Existing pipelines may be able to accommodate some advanced biofuels, but
retrofits or looping may be required to handle the properties of new biofuels that reach appreciable shipment volumes,”
he said. Pipeline flows might need to change. For example, algal cellulosic biofuel production probably would come from
the Gulf Coast, southern California, northern Mexico, and Florida. “With the exception of the Gulf Coast, extensive refined
products pipeline networks currently don’t serve these regions and could require significant capital expansion,” Habib
said. “Some finished-product pipelines may also see lower volumes from existing regions if advanced biofuel production
in other locations displaces a portion of current refinery capacity.”
Mistura de etanol ao diesel está em fase de testes no Brasil
19 de Novembro de 2009, escrito pela: Imprensa do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, Fonte:
PortaldoAgronegocio.
Embora em fase de teste e aguardando autorização dos órgãos oficiais, esse procedimento já
apresenta bons resultados, segundo o pesquisador da Universidade Federal de São Carlos
(UFSCar), Octávio Valsechi. “Até o momento, os caminhões que estão utilizando a nova mistura
não apresentam problemas de rendimento e uso, pelo contrário, os resultados têm sido
bastante satisfatórios”, ressaltou o pesquisador, na manhã desta quarta-feira (18), durante a 2ª
Semana do Etanol: compartilhando a experiência brasileira. De acordo com Valsechi, a
regulamentação da adição de 4% de biodiesel ao diesel, significa que poderemos chegar a 14%
em futuro próximo. Será 4% de biodiesel oriundo de oleaginosas (plantas ricas em óleo, como a soja e o girassol) e mais
10% de etanol anidro. “As energias renováveis se mostram cada vez mais oportunas para o Brasil, dono da matriz
energética mais limpa do mundo”, afirmou.
Novas tecnologias: Outra novidade no mercado brasileiro são as motos flex fuel e ônibus movidos a biocombustível. “Em
julho foi lançada no País a primeira moto flex do mundo, adaptada ao etanol, com apenas um tanque”, explicou. Segundo
o pesquisador, a moto já vem com sistema de pré-aquecimento no motor, o que possibilita tanto o uso do etanol, quanto
da gasolina. Recentemente foi lançado no Brasil o primeiro ônibus movido a biocombustível na América Latina. O sistema
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vem sendo bastante utilizado em outras partes do mundo, como Suécia, Dinamarca, Finlândia e Noruega, que têm como
meta renovar toda a sua frota até 2020, assim, cessando a utilização de combustíveis fósseis.
Azul testará bioquerosene derivado da cana em 2012
18 de Novembro de 2009, escrito pela: Redação da Folha de São Paulo, Fonte: Folha Online.
O uso da cana-de-açúcar como matéria-prima para a produção de combustíveis chegará à
aviação. Foi assinado nesta quarta-feira, no Rio, memorando de entendimentos para a
produção de bioquerosene de aviação derivada da cana. A ideia é que o voo teste com esse
tipo de combustível renovável seja feito em 2012, pela Azul Linhas Aéreas. Firmaram
intenções, no memorando, além da Azul, a Embraer, fabricante dos aviões E-Jet, usados pela
companhia aérea; a GE (General Eletric), que fornece as turbinas dessas aeronaves para a
Embraer; e a empresa americana Amyris Biotechnologies, que desenvolverá o bioquerosene.
Diretor-geral da Amyris, Roel Collier estima que a partir de 2013, já possa haver voos comerciais utilizando o combustível
renovável. Ainda não está definido qual será o percentual do bioquerosene misturado ao QAV (Querosene de Aviação),
que é derivado do petróleo. Mas o executivo calcula que será de, pelo menos, 20%, podendo chegar a até 50%. Collier
comentou ainda que a projeção atual indica que o bioquerosene derivado da cana será mais barato do que o QAV. Ele, no
entanto, ressaltou, que tudo dependerá do comportamento dos preços das matérias-primas desses combustíveis. "Além
disso, o bioquerosene vai precisar passar por uma fase de desenvolvimento", afirmou.
Esse movimento em busca do bioquerosene está diretamente associado à busca de menores emissões de poluentes na
atmosfera, ressaltou o diretor de Estratégias e Tecnologias para o Meio Ambiente da Embraer, Guilherme Freire.
Atualmente, a aviação é responsável por 2% do gás carbônico deixado no ar. Com o ritmo de crescimento previsto para os
próximos anos, essa proporção subiria para 3% em 2050. Com o novo biocombustível, a expectativa é que as emissões
caiam de 80% a 90%, se comparado ao QAV. Roel Collier acrescentou que os primeiros indícios apontam que o
bioquerosene terá um aproveitamento energético superior ao do QAV. "Outra vantagem seria reduzir a volatilidade do
preço do combustível para uma companhia, devido às oscilações do petróleo. Os custos com combustível representam de
30% a 40% do total de uma empresa", observou.
Vice-presidente operacional da Azul, Miguel Dau disse que não estão previstos ajustes nos motores dos aviões da
companhia para receber o bioquerosene. A previsão é que o voo teste utilize, em um tanque, o QAV; no outro, será
colocado o combustível renovável. Ele salientou que a utilização do bioquerosene, em escala comercial, dependerá do
retorno econômico e operacional para a empresa. "A qualidade tem que ser, pelo menos, igual. Não posso encher o
tanque do meu avião e ter menos autonomia", afirmou.
El Fondo Mundial para la Biomasa Sostenible financiará diez proyectos en países en
desarrollo
17 de Novembro de 2009, escrito pela: Redação, Fonte: Tecnipublicaciones e IICA Argentina.
El Global Sustainable Biomass Fund ha abierto su segunda convocatoria de aprobación y financiación de proyectos para la
producción de bioenergía en países en vías de desarrollo, después de haber dado a conocer los beneficiarios de la primera
convocatoria: cinco países de África, uno de Asia y dos de Sudamérica. En la resolución de la primera convocatoria de este
año, dotada con 4,7 millones de euros, diez proyectos, que promueven la producción sostenible de biomasa con fines
energéticos, de países en desarrollo recibirán apoyo de esta institución. Los países adjudicatarios son Mali (con dos
proyectos), Tanzania, Mozambique, Sudáfrica, Zambia, Indonesia (dos proyectos), Colombia y Brasil han obtenido el
máximo subsidio que otorga el fondo es de un millón de euros por proyecto y nunca debe rebasar del 50% de los costes
en el caso de las empresas y del 75% en otro tipo de inversores.
El director de esta iniciativa del Global Sustainable Biomasa Fund, Maartje Op de Coul, ha reseñado algunas de estas
iniciativas: “un proyecto en Brasil para la certificación de la cadena de producción de etanol de caña de azúcar, centrado
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
en gran medida en los aspectos sociales; un productor de aceite de palma en Colombia que captura metano de las aguas
residuales para generar energía para su planta; un proyecto en Malí, donde una institución del Gobierno ha centrado sus
trabajos en la biomasa sostenible; y la introducción de un cultivo con fines energéticos también sostenibles en Indonesia:
el sorgo dulce, un cereal tropical que contiene mucha azúcar”. Por otra parte, el proyecto a desarrollar en Indonesia está
destinado a aprovechar las emisiones de metano de las plantas de aceite de palma y así sustituir la energía procedente de
los combustibles fósiles; cuatro de ellos están centrados en Jatropha curcas en Mali, Tanzania, Mozambique y Zambia; y,
por último, uno en Sudáfrica que también busca certificar como sostenible todo el proceso de producción de biogás a
partir de residuos. La segunda convocatoria, que acaba de ponerse en marcha, contará con una cuantía similar a la
primera y se destinará a otras iniciativas, que como éstas, estén destinadas a la producción de bioenergía en países en
vías de desarrollo.
Informações adicionais podem ser obtidas no site:
http://www.senternovem.nl/globalsustainablebiomass/general/index.asp
México – Producirán biodiesel de algodón
16 de Novembro de 2009, escrito pelo: Escritório do IICA Argentina, Fonte: IICA Argentina.
Productores de algodón de Chihuahua, Coahuila y Durango proyectan producir 59 millones de litros de
biodiesel con base en esta semilla, previo proceso de despepite y desmonte, difundió la Secretaría de
Agricultura. De acuerdo a integrantes del Sistema producto Algodón, la semilla genéticamente
modificada permitió duplicar la productividad por hectárea, al pasar de 3.5 a 6.0 pacas, equivalentes a
230 kilos de fibra cada una, casi a la par de Israel que reporta 7.1. La demanda anual de la industria textil
es de dos millones de pacas y la producción nacional alcanza apenas las 650,000. Sin embargo, gracias a la utilización de
la semilla modificada se proyecta incrementar la productividad por hectárea y alcanzar niveles que abren la posibilidad de
producir 59 millones de litros de biodiesel en el norte de México.
Con este fin los productores ya realizan estudios para iniciar la producción. Actualmente se cultivan unas 172.000
hectáreas en el norte del país en las que se emplea semilla genéticamente modificada. Hay
municipios de Chihuahua, Coahuila y Durango donde los productores ya reportan cosechas récord de
ocho a nueve pacas por hectárea. En el estado de Chihuahua se espera cosechar más de 180,000
pacas de algodón pluma con un valor cercano a los $9,700 millones de pesos, según estimaciones de
la Secretaría de Desarrollo Rural del Gobierno del Estado. Hay unos 1,500 productores que tienen establecidas 30,000
hectáreas con este cultivo, el cual logra una de las mejores calidades en el mundo. En Chihuahua se emplea semilla de
algodón genéticamente modificada para que soporte las bajas temperaturas y cierto tipo de plagas.
Columbian group commits to cassava-to-ethanol
13 de Novembro de 2009, escrito por: BBI International Media, Fonte: Ethanol Producer Magazine.
Representatives of Columbia-based Grupo GPC presented a commitment to produce
renewable energy in Columbia at the Clinton Global Initiative Fifth Annual Meeting in
September. GPC intends to use marginal lands in Columbia to grow inedible cassava
varieties for conversion into ethanol. “Our cassava bioethanol plants will create thousands
of new jobs in an area of Columbia heavily affected by the country’s half century of
violence, and at the same time develop alternative sources of energy and reduce our
country’s dependence on petroleum,” said Frank Kanayet, CPC’s executive chairman. Development of an industrial pilotscale facility is currently underway. Development of the first commercial-scale facility will begin in 2010. Two additional
commercial-scale plants will begin development in 2011 and 2012. Each commercial plant is expected to have a
production capacity of 350,000 liters (92,460 gallons) per day and require the cultivation of 21,000 hectares (51,892
acres) of cassava. The project is expected to generate 3,000 direct jobs and 5,000 indirect jobs.
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
B20: The best of both worlds
Novembro de 2009, escrito por: Nicholas Zeman, Fonte: Biodiesel Magazine.
Vehicles under warranty by original equipment manufacturers (OEMs) to use B20 could claim “flex-fuel” status soon. A
new U.S. EPA ruling provides incentives to OEM fleets that build B20 models such as Ford’s Super Duty 350, which will be
equipped to handle the blend beginning in 2011. Also, because of its characteristics as a blended fuel, some producers are
seeing increased demand.
Several developments are underway that anticipate B20 becoming a much more
ubiquitous blend in the retail and on-road fuel markets. New products from Chevron
Oronite Co. LLC, Ford Motor Co., New Holland NV and others indicate that major
industrial forces are accepting the fact that biodiesel will have an increased role in
transportation fuel needs in the coming years. There are still barriers, however, to the
proliferation of B20, and infrastructure needs are stunting the blend’s growth. The
U.S. EPA and the National Highway Traffic Safety Administration presented the
biodiesel industry with a considerable opportunity in September. Previously, the
Energy Policy and Conservation Act provided an incentive under the Corporate Average Fuel Economy program for
production of dual-fueled vehicles, or flexible fuel vehicles (FFV) and dedicated alternative fuel vehicles (AFV), but
biodiesel-fueled vehicles were not included—until now. “We see it as a positive that fleets will get corporate average fuel
economy credits for using biodiesel,” says Gary Parsons of Chevron Oronite, which recently introduced an engine oil
additive for biodiesel. This “historic national program” was outlined in a 1,200 page proposal published in September. EPA
is proposing that FFV and AFV credits be calculated as part of the manufacturer’s overall fleet average fuel economy,
which could also help minimize fleet average carbon-related exhaust emissions. Notably, the proposed rule would treat
B20-compatible models as “flex-fuel vehicles,” similar to the ethanol/gas motors already receiving benefits.
In August, U.S. DOE Secretary Steven Chu announced the selection of 25 cost-share projects under the Clean Cities
program that will be funded with nearly $300 million from the American Recovery and Reinvestment Act. “These projects
will speed the transformation of the nation's vehicle fleet, putting more than 9,000 alternative fuel and energy efficient
vehicles on the road, and establishing 542 refueling locations across the country,” DOE stated. Trotec Fuel Management
LLC was recently selected by Clean Cities to negotiate the distribution of funds set aside to assist in the opening of 30 E85
and B20 stations throughout Florida, Alabama and Georgia. This project will provide E85 and B20 every 200 miles or less,
enabling drivers to travel from Sault Sainte Marie, Mich., to Miami using only alternative fuel. “The on-road passenger
vehicle market for B20 is the fastest growing,” says Robert Dascal, Houston regional sales manager for the Renewable
Energy Group Inc. In other developments, the National Renewable Energy Laboratory’s new TransAtlas interactive map
tool makes connections between diesel vehicle density by region and the availability of biodiesel refueling stations in the
area so that entrepreneurs can decide where the best places to install new stations or terminals might be. Kinder Morgan
has announced the successful pipeline transport of biodiesel, and other regional and local efforts are also on point to
increase the B20 infrastructure.
Terminal infrastructure, however, is a limiting factor in distributing B20, NREL says. There are currently no UL listed
storage tanks or dispensers for blends higher than B5, but most appear compatible with B20 already. DOE says that are
currently 697 biodiesel fueling stations in the United States, 50 percent of which are open to the public. “The biodiesel
market so far has been driven by economics,” Parsons said. “Customers might want to support the environment and the
local economy, but when it comes to a premium price, they don’t necessarily want to pay at the pump. So the new
federal programs will definitely expand the biodiesel market.” Big Players Chevron Oronite, subsidiary of the mega oil
company, continuously works with OEMs to produce stable “fuel atmospheres” for vehicles. Parsons, industry liaison for
Chevron Oronite, says the company often must be able to “look into a crystal ball” and predict patterns in fuel usage,
along with the challenges associated with major changes. “In talks, especially with Japanese and European OEMs, we saw
biodiesel playing a much larger role,” Parsons says. “There’s a perception that we might be anti-biofuels, but we see
biodiesel not as a threat, but an opportunity.”
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
Ford has focused its efforts on providing the essential material compatibility needed to burn biodiesel at higher blends. “I
can’t tell you too much about what materials we’ve used *in the SuperDuty+ because that is getting into the area of giving
away trade secrets, which could provide our competitors with an advantage,” Ford engineer Adam Gryglak tells Biodiesel
Magazine. “That’s been the largest portion of our work, assuring that the materials are compatible with B20.” Testing
methods involved exposing materials to an oxidized batch of fuel—what Gryglak calls “aggressive biodiesel”—under
pressure and elevated temperatures. “We’ve learned a lot,” he says. “For instance, we’ve found that different zinc alloys
have not fared well with biodiesel.” Mineral diesel forms acids too, but it’s sulfuric acid, which interacts with metals in
different ways than materials formed when biodiesel is combusted, having a higher boiling point than mineral diesel.
“We’ve spent a lot of time and energy on that,” Gryglak says. Chevron’s additive works to neutralize the organic acids and
minerals that can form deposits. Biodiesel does not evaporate and can remain in the crank case. Also, because of the
hydrophilic characteristics of biodiesel, water can build up. “Fuel systems don’t like that,” Gryglak said. “So we also have a
water switch that tells drivers they might have a problem.”
After a lot of research and testing in this area, Chrysler Group LLC, General Motors Corp. and Ford—the Big Three of
American auto manufacturers—have now all approved B20 blends under their warranties. GM's 2011 model year 2500
and 3500 Silverado and Sierra pickups can run on B20 under warranty, said Dave Barthmuss, spokesman for GM. Along
with the upgrades to the lines, seals and fittings required for the B20 fuel, GM has avoided post-injection of diesel fuel in
the cylinder, in favor of injecting the fuel directly into the exhaust to purge the soot that collects in the diesel particulate
filter (DPF). This approach obviously decreases the fuel dilution potential related to post-injection. New Holland, the
heavy equipment OEM has also begun production of B20-approved tractors for certain agricultural applications. The
series is composed of three models, all with four-wheel drive as standard, featuring 69, 76 and 84 horsepower systems
fully compatible with B20. “The more products that are available and the more drivers see emblems on vehicles that say
‘B20 approved,’ the more use we’re going to get out of it,” Dascal says. John Deere and Caterpillar have also approved
B20 for use in some models.
“Several French auto manufacturers are also working on engines that are suitable to burn blends as high as 30 percent
biodiesel,” says Falk Von Kreigsheim of Germany’s Petrotec AG. “Blends higher than seven percent are currently
prohibited [in the EU] but there are efforts to approve blends up to 30 percent, although those are far off on the
horizon.” What blends are sold at the rack isn’t really determined by biodiesel producers. It is the terminals and other
distributors that decide what blends to offer as a result of demand. The fact is that most petroleum distributors offer only
B5, B10 or B20 blends. “We are seeing increased sales of B20,” Dascal says. “Added lubricity combined with some of the
emissions reductions benefits, fleet operators are seeing the benefits of higher blends.”
“The work to get this specification”—the stand alone B6 to B20 blend spec—“in place came at the request of the OEMs,”
Dascal says, adding that REG works to ensure that the fuel it produces does not only meet but exceeds quality standards.
“Great strides have been made in approving B20, but there is still the opportunity to get a bad batch of fuel,” Gryglak
says. “So we introduced a low pressure supply switch.” When biodiesel gels at cold temperatures, fuel pressure drops.
The switch notifies drivers that there might be a problem. “We have to make sure that these meet our 10 years of
service/250,000 mile warranty,” Gryglak says. The official comment period regarding the implementation of RFS2 is
officially closed, and the EPA’s final rule should be announced around Thanksgiving, says Kevin Carroll of Illinois’
Growmark Inc. “This will be very good for the increased use of biodiesel,” he says. In addition, companies such as Chevron
and Ford counting on increased levels of biodiesel in future applications is a positive sign that the industry may be turning
a corner. “Seeing some of the larger players in the economy start to get on board is definitely good,” Carroll says.
Prefeitura de São Paulo espera 200 ônibus movidos a etanol
12 de Novembro de 2009, escrito por: Eduardo Magossi (Agência Estado), Fonte: Estadão.
O prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, disse hoje, durante lançamento do primeiro ônibus movido a etanol da cidade
de São Paulo, que a expectativa da administração paulista é de que 200 ônibus "verdes" sejam colocados nas ruas da
cidade no curto prazo. O combustível que movimentará o ônibus pioneiro é formado por 95% de etanol brasileiro e 5% de
um aditivo a base de diesel produzido na Suécia. Kassab disse também que esta iniciativa poderá ser subsidiada por
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
recursos do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e também por meio da emissão de créditos
de carbono. "Estamos conversando com o presidente Lula sobre o projeto de substituir a frota de ônibus de diesel para
combustíveis renováveis", disse.
O lançamento do primeiro ônibus à etanol de São Paulo, que circulará da linha Terminal
Lapa - Vila Mariana, passando pela Avenida Paulista, faz parte do Projeto BEST - BioEtanol
para o Transporte Sustentável, que prevê a utilização de combustíveis renováveis no
transporte público. O projeto foi criado pela União Europeia e é coordenado pela
prefeitura de Estocolmo. No Brasil, o projeto é coordenado pelo Centro Nacional de
Referência em Biomassa (CENBIO). Segundo Sílvia Velázquez, da CENBIO, a cidade de São
Paulo possui 15 mil ônibus movidos a diesel e, se todos eles fossem substituídos por ônibus a etanol, as emissões de gases
de efeito estufa seriam equivalentes a apenas 3 mil ônibus. Em Estocolmo já existe uma frota de 600 ônibus rodando com
etanol brasileiro.
Brasil cuadruplicará área de aceite de palma
03 de Novembro de 2009, publicado por: Niluksi Koswanage, Fonte: Reuters.
Las inversiones de compañías como Vale en biocombustibles basados en palma podrían hacer
que el tamaño de los establecimientos de palma de aceite en Brasil se cuadruplique con creces
a lo largo de la próxima década, dijo el martes un ejecutivo del sector en el país
latinoamericano. Como Brasil elevó su mandato para el biocombustible al 5 por ciento el
próximo año desde 4 por ciento, y dado que existe un compromiso de limitar el uso de aceite
de soja comestible para preservar las reservas alimentarias, crecerán las inversiones en palma
para aceite, dijo Marcello Brito, un director de Agropalma. "Diez años es poco pero fácilmente
podríamos sumar hasta 250.000 hectáreas de palma de aceite", dijo Brito a Reuters en una
entrevista al margen de una conferencia regional sobre aceite de palma.
Brasil, uno de los principales productores mundiales de soja y etanol, ahora tiene 70.000
hectáreas de plantaciones de palma de aceite, menos que el uno por ciento de Indonesia y
Malasia, los principales productores. Más de la mitad de esas 70.000 hectáreas pertenece a
Agropalma. La firma representa el 75 por ciento de las 200.000 toneladas anuales de producción de aceite de palma
crudo de Brasil. Los biocombustibles de palma, baratos y de alto rendimiento, sirven para reducir los costos de las firmas
cuyos costos de transporte son elevados por las redes de ferrocarriles subdesarrolladas y las largas distancias que deben
recorrer los cargamentos de materias primas hasta los puertos.
En junio, Vale, la mayor minera de hierro del mundo, dijo que ahorraría en costos de combustible
a partir del 2014, cuando produciría su propio combustible basado en aceite de palma en un
acuerdo valorado en 500 millones de dólares con Biopalma en la Amazonia. Los grupos
ecologistas temen que la creciente demanda de aceite de palma de Brasil pueda impulsar la
deforestación en el Amazonas ya que el Gobierno ha anunciado planes de convertir las tierras
taladas degradadas dentro de la selva tropical en áreas de palma de aceite. Brito dijo que la
expansión era modesta gracias a las estrictas leyes locales que estipulan que los establecimientos de aceite de palma
deben estar rodeados por bosques en un ratio de 1:4.
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
Chile desarrollará biocombustibles de segunda generación com ayuda del BID
06 de Outubro de 2009, escrito por: Paul Constance (Contato de prensa), Fonte: Banco Interamericano de
Desenvolvimento.
Estudio de factibilidad financiado por el Banco explorará producción de biocombustibles sostenibles derivados de
subproductos de la industria forestal. Chile probará la viabilidad de la producción de biocombustibles de segunda
generación utilizando desechos de biomasa derivados de sus industrias madereras mediante una donación de
cooperación técnica de US$1 millón aprobada por el Banco Interamericano de Desarrollo.
El proyecto será ejecutado por ForEnergy S.A., una empresa público-privada conformada por
ENAP Refinerías S.A. y Consorcio Maderero S.A. con el propósito de desarrollar biocombustibles
de segunda generación que aprovechan materiales de origen doméstico que no compitan con la
producción de alimentos. ForEnergy contribuirá al proyecto con la suma de US$250.000 como
fondos de contrapartida. La donación ayudará inicialmente a ForEnergy a construir una
instalación capaz de producir hidrógeno y vapor a partir de trozos de madera u otras biomasas
madereras, mediante un proceso de gasificación. En una segunda fase, los gases serán
convertidos en biocombustible usando el proceso conocido como Fischer-Tropsch. ForEnergy analizará los costos de
inversión y de operación asociados con estos procesos para determinar su viabilidad a una escala comercial. Chile dispone
de grandes cantidades de trozos de madera y otros desechos madereros como subproductos de su extensa industria
forestal. Otros tipos de biomasa, como es el caso de los desechos agrícolas, también podrían ser estudiados como fuente
de combustible por ForEnergy.
“Este es un proyecto pionero en América Latina” dijo Arnaldo Vieira de Carvalho, jefe del proyecto
del BID. “Puede conducir al surgimiento de una nueva e importante alternativa que usa materias
primas sostenibles y consolidar el liderazgo mundial de América Latina en la industria de los
biocombustibles”. El gobierno de Chile está promoviendo el desarrollo de fuentes alternativas de
energía como parte de una estrategia a largo plazo que busca incrementar la seguridad energética y
reducir, al mismo tiempo, la emisión de gases de efecto invernadero. El año pasado, tras un proceso
competitivo, el gobierno otorgó contratos a dos consorcios público-privados para desarrollar biocombustibles de segunda
generación durante los próximos cinco años. ENAP Refinerías S.A. y Consorcio Maderero S.A., junto a un centro de
investigación de la Universidad de Chile, conformaron uno de los consorcios ganadores, conocido como Biocomsa. La
donación del BID ha sido financiada con fondos de la Iniciativa de Energía Sostenible y Cambio Climático del Banco (SECCI,
según sus siglas en inglés).
Evento: Exposição Internacional de Petróleo, Gás e Energia 2010
Anuncio de Novembro de 2009, Fonte: INOGE-Expo.
In today's challenging financial climate, it is more important
than ever for operators to have their plants and equipment
running at an optimal level. Cost effective, world class
maintenance and sourcing the best materials at the keenest
prices are detrimental to this. Top industry leaders will have representatives at this Expo, using this event as a platform to
network with new colleagues, strengthen existing relationships, learn from best practices and discover and develop new
advances for the future.
InOGE invites you to:
Learn how your company can be more cost efficient, productive and environmentally safe.
Adopt a more advanced knowledge of available oil, gas and renewable technological solutions.
Engage in networking opportunities to engage with other industry leaders.
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
Expose your company to domestic and international markets in oil, gas, renewable energy and sustainable
technologies.
Collaborate with distributors, re-sellers, financial partners and investors
Meet energy professionals, suppliers, and operators:
InOGE invites you to network and benchmark with the top industry leaders and professionals. Below you have a sample
list of colleagues you can expect to meet from the Oil, Gas and Renewable Industry:
Exploration and production technology
Construction and engineering equipment
Sub seasystems
Oil and gas transportation systems
Pipeline engineering and equipment
Instrumentation and controls
Oil and gas processing equipment
Marine equipment and services
Safety systems and equipment
Environmental protection
Oilfield services and supplies
Certification / classification authorities
Exploration equipment
Information technology
Logistics
Engineering
Design Process
Materials corrosion, protection & insulation
Pipeline technology, maintenance & repair
Process and production engineering
Research & development specialists
Service providers products
Traders
Transport operations & systems
Valves, controls and instrumentation
Local:
Messe Berlin (Centro de Exibições Berlin)/ Germany (Alemanha)
Data:
24 - 25 de Fevereiro 2009
Informações adicionais podem ser obtidas no site: http://www.inoge-expo.com/about-inoge.htm
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
Evento: BioEnergy Expo
Anuncio de Novembro de 2009, Fonte: BioEnergy Web.
The objectives of the European Union regarding sustainable energy and the reduction
of greenhouse gas, fossil fuel price oscillations and, especially, the role of agriculture in
safeguarding the environment all demand new impetus to implement the “Green
Economy”. A possibility for improving the income of agricultural companies, already
faced by increases in production costs and falling commodity prices. Income from
sustainable energy in agriculture is much more than just a challenge. It is an opportunity, that many companies in the
primary sector have already grasped. Mention need only be made of figures for agro-energy in Italy and Europe, where
production of sustainable energy is now in excess of 3,000 billion kW/hours.
Multifunctionality in agriculture also passes through clean energy: complementary income to primary production, closely
linked with agricultural activity, that also helps reduce energy bills for fossil fuels, to the advantage of the environment
and company financial statements. New forms of energy - as a source of income and the key for strategic and effective
interpretation of a new awareness combining environment, business and development - are now brought together at
VeronaFiere.
Bioenergy Expo is the exhibition of sustainable energy designed to offer new income opportunities for agricultural
entrepreneurs and present information and opportunities to energy sector operators concerning the generation of
energy from agricultural sources. The event is scheduled alongside Fieragricola - and the last edition event attracted an
impressive 127,500 operators.
These sectors are covered at the next edition:
Energy from earth
biomasses
energy from wood and forestry technologies
biogas
biomethan
bioethanol
biodiesel
straight vegetable oil
geothermal energy
second generation biofuels, from lignocellulosic materials
Cogeneration + energy saving and efficiency
diffused generation and CHP (combined heat&power)
microcogeneration
trigeneration (cooling, heating and power)
technologies for energy efficiency
Waste to energy and recycling
recycling of agricultural production waste
how to minimise rural and environmental waste
recycling waste from urban green areas
treatment and management of solid urban waste
Agriculture and environment: transport and sustainable mobility
new generation and environmentally friendly vehicles
hydrogen-powered vehicles and hybrid vehicles
Other forms of energy-saving for agriculture
mini wind power generators
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
solar thermal energy
photovoltaic energy
new generation photovoltaic energy
hydrogen fuel cell systems
hydropower
Local:
Verona Exhibition Centre (Centro de Exibições Verona)/ Itália
Data:
04 - 07 de Fevereiro 2009
Informações adicionais podem ser obtidas no site: http://www.bioenergyweb.it/informazioni_en.asp
Evento: Corporate Integration of Renewable Energy Conference
Anuncio Novembro de 2009, Fonte: Q1 Productions.
As corporations around the world continue to tighten their grip
on expenditures, many are looking to reduce overall operating
costs, through greater energy efficiency. By combining the right
mix of energy efficiency programs co-generation of power, as
well as the integration of on-site renewable energies, companies
are seeing double digit returns on investment, and more. These
companies are finding that while increasing their efficiency and reducing their costs; they are also enhancing their
stewardship, their corporate sustainability, as well as reducing their overall carbon footprint. Creative uses of technology
and energy can result in not only financial savings but in most cases also helps to create a bond with employees and local
communities, all of whom value environmental stewardship.
This conference will bring together corporate leadership to discuss and debate the opportunities and incentives of
incorporating renewable energy resources and sustainability practices into their organizations, and will not only provide
tangible metrics for measuring results, but will also discuss the intangible benefits of such programs.
Topics to be addressed will include:
Making a business case for investments in renewable energy
Valuation of the impact of renewable energy and return on investment
Understanding state-wide regulations and opportunistic tax credits
Stabilization of operating costs through use of renewable energies
Recognizing the impact of cap and trade and renewable energy credits
Striving towards carbon neutrality as a corporation
Development of a corporate social responsibility strategy that includes renewables
Leveraging intangible value of social reputation & brand equity
Case study presentations with ROI metrics on the following areas:
o Integration of wind-generated electricity
o On-site solar energy panels
o Utilization of land-fill gas
o Recapturing heat / steam
Establishing voluntary greenhouse gas emission reductions
Regulatory & policy considerations in working with the EPA
Power Purchase agreements (PPA)
Finding and maximizing potential energy efficiency opportunities
Renewable energy certificates (RECs) also known as green certificates, green tags, or tradable renewable
certificates
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
Carbon Offset: reducing C02 emissions
American Recovery and Reinvestment Act (Recovery Act)
o 1603 grants
o 48c tax credits
ISO 14001: Reducing you're companies environmental footprint
Biomass renewable energy
Presenting Organization to Include:
Abbott Laboratories
American Electric Power
Best Buy, Co., Inc
BP Solar
Direct Energy
Environmental Protection Agency (EPA)
FedEx Ground
General Motors Corporation
Greensburg, Kansas
King & Spalding
Lockheed Martin
Low Impact Hydropower Initiative
Who Should Attend:
Environmental Affairs
Sustainability & Corporate Responsibility
Global Energy Management & Environmental Operations
Environmental Health & Safety
Local:
Data:
San Antonio/ Texas/ EUA
01 - 02 de Fevereiro 2010
Informações adicionais podem ser obtidas no site: http://www.q1productions.com/eventPages/event_PECONF4001.php
Evento: Energy from Biomass and Waste
Anuncio Novembro de 2009, Fonte: Checkbiotech.
Investment in bioenergies is set to rise in the UK! The international "Energy from
Biomass and Waste UK" (EBW UK) conference and exhibition provides the number
one meeting place for this rapidly growing market. This is where vendors, buyers,
investors, municipal representatives, legislators and scientists from around the
world come together to talk new projects and business.
EBW UK is the only international forum focused on energy recovery from biomass and waste in the United Kingdom. If
you have a stake in this fast growing market, the exhibition and conference is where you present your products and
services to the right audience. At EBW UK you connect with people you will not meet at other events. Plus, in the two
days of the show you network with more customers than you could otherwise visit over a long period of time.
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Biocombustíveis em FOCO
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Topics which exhibitors will be showing:
Biomass and waste material flow management
Sorting technology
Shredding, grinding, pelletisers
Baling systems
Anaerobic digestion
Thermal treatment of biomass and waste with power, heat and steam recovery
Mechanical biological treatment
Biofuel production
Refuse derived fuel production and quality assurance
Landfill gas and sewage gas to energy, fuel cells
Biomass and waste logistics
Expect to meet attendees from these sectors:
Municipalities
Agriculture
Utilities
Waste management
Food & restaurant
Retail
Chemicals & pharmaceuticals
Oil & gas
Transport & automotive
Pulp & paper
Wood processing
Health care
Education
Research & development
Finance
Legislation
Media
Local:
Data:
Londres/ Inglaterra/ Reino Unido
26 - 27 de Janeiro 2010
Informações adicionais podem ser obtidas no site: http://www.ebw-uk.com/index.htm
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Biocombustíveis em FOCO
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Biocombustíveis em FOCO
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Novas publicações
O IICA, como uma organização articuladora do conhecimento agrícola nas Américas, produz em media 200 publicações ao
ano. A maioria encontra-se disponível, o texto completo, em nossa página web. As publicações institucionais apresentam
temas especializados sobre sanidade agropecuária, agronegócios, comércio, tecnologia, ambiente, desenvolvimento
rural, entre outros. No presente Boletim, focalizamos as publicações que tratam do tema agroenergia e biocombustíveis
buscando difundir documentos elaborados por diferentes instituições das Américas e direcioná-los a nosso publico alvo e
interessados.
Biocombustibles y alimentos em América Latina y el Caribe
Resumo:
La materia prima para producción de biocombustibles se obtendrá por el cultivo de espécies de
alta densidad energética o por el aprovechamiento de residuos y desechos orgánicos. El tema de la
disponibilidad de tierra arable merece un análisis especial. En América del Sur y América Central,
existe disponibilidad de tierra para ampliación de la producción agrícola en gran parte de los
países. En el caso de las islas del Caribe, la situación es de restricción generalizada por la pequeña
dimensión territorial o por accidentes topográficos. La Organización de las Naciones Unidas para la
Agricultura y la Alimentación (FAO) elaboro un estudio completo sobre el tema de amplitud global
denominado Land resource potential and constraints at regional and country levels, em el que uno
de sus objetivos fue identificar el potencial de incremento del área cultivada, en diferentes países del mundo y las
principales limitaciones físico-químicas de los suelos.
En el presente estudio también se analiza la importancia de las implicaciones geopolíticas e institucionales del incentivo a
los programas de biocombustibles y las necesidades de políticas públicas adecuadas y de cooperación regional para el
éxito de los programas.
Publicado por:
Autores:
Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura - IICA
118 páginas, 1º Edição 2009
Decio Luiz Gazzoni
Biofuels: Environmental Consequences and Interactions with Changing Land Use
Resumo:
The "rapid assessment" approach is one used by many other SCOPE projects in the past, and was
designed here to synthesize the state of knowledge as of the end of 2008. We believe our report has
captured the complexity of the biofuels-environment debate in an objective and informative way.
Each of the chapters went through rigorous, usually anonymous, review by two or more peers and
each was carefully revised before being accepted for publication in this volume. The individual
chapters offer some differences in perspective, yet we have strived to offer consistent information.
We fervently hope that the report will contribute to the development of better policies for using
biofuels in a responsible and environmentally sustainable manner. More information on the International SCOPE Biofuels
Project can be found here.
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
The International SCOPE Biofuels Project gratefully acknowledges support from the United Nations Foundation, Deutsche
Forschungsgemeinschaft, the Packard Foundation, UNEP, the Cornell Center for a Sustainable Future, the
Biogeochemistry & Biocomplexity Initiative at Cornell University, an endowment provided to Cornell University by David
R. Atkinson, and the Wuppertal Institute for Climate, Environment, and Energy.
Publicado por:
CreateSpace
ISBN: 1441488294, 334 páginas, 1º Edição Junho de 2009, Preço: U$D 45,00
Autores: Robert W. Howarth e Stefan Bringezu
Cana-de-açúcar
Resumo:
A fim de disponibilizar conhecimento sobre todas as áreas que envolvem a cana, o Instituto
Agronômico (IAC), da Agência Paulista de Tecnologia dos Agronegócios (Apta), da Secretaria de
Agricultura do Estado, lançou no dia 28 de novembro o livro Cana-de-açúcar, a mais completa obra
atualizada sobre o assunto. O lançamento ocorreu em Ribeirão Preto, no Centro de Cana do IAC,
onde também foi inaugurado o Centro de Convenções da Cana-de-açúcar, espaço destinado a
eventos e encontros para a transferência de tecnologia. "A última publicação que abordou a cultura
de forma completa foi lançada em 1987, e nesses 21 anos muito se fez pela cana-de-açúcar, de modo
que era necessária uma obra atual para tratar de uma das principais culturas do agronegócio
brasileiro", diz Marcos Guimarães de Andrade Landell, pesquisador do IAC e um dos editores do livro de 882 páginas,
impresso em papel couchê, colorido e ilustrado com fotos e gráficos que facilitam o entendimento.
Essa atualização de informação se faz imprescindível frente a todas as transformações ocorridas no setor sucroalcooleiro
e no comportamento da cultura. Nos últimos anos, as atividades agroindustriais vêm ganhando novos contornos em
razão do mercado internacional e de barreiras comerciais. O mesmo vale para a busca da diversificação das matrizes
energéticas e as discussões em torno das alterações climáticas. Tudo isso no cenário de grande interesse pela produção
de etanol à base de cana. De acordo com dados da União da Indústria de Cana-de-açúcar (Unica), o Brasil - maior
exportador mundial de açúcar e etanol – conta com cerca de 400 usinas processadoras, mais de mil indústrias de suporte
e 70 mil fornecedores de cana-de-açúcar. E quase um milhão de empregos diretos. O faturamento do setor
sucroenergético em 2007-2008 foi de R$ 42 bilhões e as exportações superaram US$ 6 bilhões.
Publicado por:
Autores:
Instituto Agronômico – IAC
882 páginas, ano 2008, Preço: R$ 230,00
Leila Luci Dinardo-Miranda, Antônio Carlos Machado de Vasconcelos, Marcos Guimarães de A. Landell, e
outro
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
El Estado Mundial de la Agricultura y la Alimentación
Resumo:
El estado mundial de la agricultura y la alimentación 2008 analiza las consecuencias del rápido
crecimiento de la producción de biocombustibles derivados de productos básicos agrícolas. La
expansión de los biocombustibles líquidos ha sido provocada en gran parte por las políticas de los
países desarrollados, basadas en una previsión positiva de los efectos de sus esfuerzos orientados a
la mitigación del cambio climático, la seguridad energética y el desarrollo agrícola. La creciente
demanda de productos básicos agrícolas para la producción de biocombustibles está teniendo
importantes repercusiones en los mercados agrícolas, mientras que aumentan las preocupaciones
acerca del efecto negativo para la seguridad alimentaria de millones de personas en todo el mundo.
Al mismo tiempo, las consecuencias medioambientales de los biocombustibles están siendo
sometidas a estudios más detallados. No obstante, los biocombustibles también ofrecen oportunidades para el desarrollo
agrícola y rural, si se aplican las políticas e inversiones adecuadas. El presente informe analiza la situación actual del
debate y los datos disponibles sobre estas cuestiones primordiales. El informe sostiene que serán necesarios esfuerzos
conjuntos para reformar las políticas y la inversión en agricultura si se pretende reducir los riesgos asociados a los
biocombustibles y compartir de forma más generalizada las oportunidades.
Publicado por:
Autores:
División de Políticas y Apoyo en Materia de Publicación Electrónica - FAO
ISBN: 978-92-5-305980-5, 146 páginas, 2008
Organização das Nações Unidas para a Agricultura e a Alimentação - FAO
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
COORDENAÇÃO
COMITÊ EDITORIAL
- Carlos Américo Basco
- Sebastian Schlossarek
- Sebastian Schlossarek
- Marco Antonio Ortega Berenguer
AGRADECIMENTOS
- Ministérios: MAPA, MCT, MDA e MME
- BiodieselBR
- [email protected]
- Brasil Green Energy
- Embrapa
- Ecoflex
- Ethanol Brasil Blog
- Revista Canavieiros
- Bloomberg
- Latin American Herald Tribune
- DNA
- Prensa.com
- Reuters
- Petrobras
- Biodieselmagazine
- Journalstar
- O Estado de São Paulo
- Oficina del IICA en Argentina
- AgroLink
- DCI – Diário Comércio, Indústria & Serviços
- Clicnews
- AlphaGalileo
- Portaldoagronegocio.com.br
- Science
- Ethanol Producer Magazine
- Oil&Gas Journal
- Transport&Logisticsnews
- Folha Online
- TecniPublicaciones
- Estadão
- Banco Interamericano de Desenvolvimento
Autores:
- Sreejiraj Eluvangal
- Fred Katerere
- Michael Hogan
- Art Hovey
- Eduardo Magossi
- Gustavo Porto
- Danilo Sanches
- Edna Maria Morais Oliveira
- Leonardo Bhering
- Kirk Haney
- Federico Ozanan Durães
- Bruno Laviola
- Ryan C. Christiansen
- John R. Regalbuto
- Paula Dittrick
- Nicholas Zeman
- Niluksi Koswanage
- Paul Constance
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Biocombustíveis em FOCO
Novembro de 2009 – Ano I / Nº 11
Biocombustíveis em FOCO é um produto do Instituto Interamericano de Cooperação para agricultura,
um boletim informativo mensal de distribuição virtual gratuita que visa transmitir importantes
notícias, artigos, oportunidades e eventos acerca dos temas: Agroenergia e Biocombustíveis. Os
materiais publicados são recopilados de fontes diversas, com autorização prévia e citação apropriada
em cada artigo ou notícia, respeitando os direitos autorais. O IICA esclarece que as idéias expressadas
no boletim são de opinião de seus respectivos autores, não necessariamente representando as
opiniões do instituto, de outros autores ou organizações. É permitida a reprodução parcial ou total
desse produto, desde que mantido os créditos aos autores de cada artigo. As edições anteriores do
boletim podem ser obtidas no endereço (http://www.iica.org.br/Agronegocio). Para cadastrar emails
de interessados em receber mensalmente o boletim ou enviar artigos, notícias, iniciativas e eventos
para publicação entrem em contato pelo email: [email protected]
Instituto Interamericano de Cooperação para a Agricultura – IICA
Representação no Brasil
Promoção do Comércio e da Competitividade do Agronegócio
Telefone: 55 (61) 2106-5477, Fax: 55 (61) 2106-5459
SHIS QI 03, Lote A, Bloco F, Centro Empresarial Terracotta
CEP: 71605–450, Brasília/DF, Brasil
Caixa Postal: 02995, CEP: 71608-972
E-MAIL: [email protected]
Home Page: http://www.iica.org.br
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