Regulamento - Sport Race

Regulamento suplementar 2016
1 - TÍTULO E GENERALIDADES – Este regulamento foi elaborado
para Campeonatos de Motocross e Velocross 2016 supervisionado
pela ASPMX Associação Paulista MX/VX, pelo grupo União Paulista
MX/VX, que tem por base no Campeonato Brasileiro, e adaptados
para as provas de organização pela promotora Sport Race off road.
2 – PILOTOS
2.1. Os pilotos que e suas respectivas equipes deveram
obrigatoriamente considerar este regulamento colocando em pratica
evitando penalizações durante o campeonato.
2.2. Na pista de testes (se houver) é obrigatório o uso do capacete,
para quem conduza a moto (mecânico ou piloto), sob pena de
desclassificação do piloto.
2.3. As motocicletas que ficarem fora da prova e na pista por
problemas mecânicos, físicos ou qualquer outro que possa surgir, só
poderão retornar a área do box após o término da corrida e/ou
liberação da pista pelo Diretor da Prova.
2.4. Após o término de treinos ou da corrida, os pilotos e suas
motocicletas deverão dirigir-se imediatamente aos boxes, sendolhes proibida a permanência em qualquer área da pista.
2.5. Não será permitido a pilotos ou mecânicos testar ou trafegar
com suas motocicletas na área de Box.
2.6- O piloto e seu mecânico deverão conhecer e respeitar os
horários de treinos e corridas, através deste regulamento e adendos
suplementares fornecidos aos participantes no ato da inscrição.
3 - MOTOCICLETAS E CLASSES
3.1 - Categorias:
50cc - 2T 4T de 50cc, até 9 anos.
65cc - 2T de 59cc a 65cc. Homens de 7 a 12 anos e mulheres até
13 anos.
85cc -Junior - 2T de 85cc a 105cc e 4T de 150cc. Homens de 11 a
15 anos e mulheres até 17 anos.
INTERMEDIÁRIA VX-MX2 - 2T de 125cc 150CC e 4T a 250cc.
INTERMEDIÁRIA VX-MX1 - 2T de 250cc e 4T de 450cc
VX-MX30 VX-MX40 VX-MX50 2T de 125cc a 250cc e 4T de 250cc a
450cc. Homens de 30 e 40 anos e mulheres de 17 a 40 anos.
VX-MX2 - 2T de 125cc a 150cc e 4T 250cc. Pilotos de 14 a 55 anos.
VX-MX1 - 2T de 250cc e 4T de 450cc. Pilotos de 17 a 55
Super Final - 2T de 125 250cc e 4T de 250cc a 450cc.
3.2- Para determinação da categoria do piloto pela idade máxima,
será observada a sua idade no dia 01/01/2016.Para determinação
da categoria pela idade mínima será observado o ano em que
completa a idade mínima.
32- Os pilotos que completam a idade mínima durante o ano
vigente poderão participar desde o início do ano.Será necessário
apresentar o RG do piloto no momento da inscrição para as
categorias que se identificam por idade.
3.3- Os pilotos poderão competir em mais de uma classe, desde
que com as devidas motos e condições específicas.
3.4- Os pilotos menores de 18 (dezoito) anos deverão apresentar
um Termo de Responsabilidade (anexo à ficha de inscrição). As
assinaturas e conferência deverão ser realizadas no ato da inscrição
ou no ato da retirada do selo de vistoria.
3.5- Para a categoria intermediária deverão ser inscritos pilotos
iniciantes ou com pouca experiência. O Diretor de Prova e/ou
Organizador pode cancelar a qualquer tempo a inscrição e/ou
classificação de piloto(s) que comprovadamente possui(em)
experiência para participar de outras categorias.
3.6- O piloto que optar em correr em duas ou mais classes, poderá
marcar pontos nas referidas classes.
3.7- Números do piloto - Os pilotos utilizarão números de acordo
com uma reserva ou inscrição por todo o ano.O número 1 (um) de
cada classe será reservado ao campeão do ano anterior da
respectiva classe.É obrigatório usar número de largada dorsal, que
deve ser legível e de material durável. A falta de numerais legíveis
poderá acarretar penalizações.
3.8- O número um (1) só pode ser usado pelo campeão da
respectiva classe com fundo vermelho e número branco. A partir da
segunda etapa, o líder da temporada na respectiva classe poderá
usar fundo vermelho com número branco.
4. Serão permitidos, no máximo, 30 (trinta) pilotos para largar em
cada classe, e um mínimo de 8(oito). O número máximo e a seleção
destes pilotos se dará pela ordem de inscrição, pela classificação de
treino(s) cronometrado(s) ou classificatórias – a ser definido pelo
Promotor ou Organizadores. Além dos classificados, os próximos
dois pilotos valerão como reserva no caso de alguma desistência
antes da largada oficial. Na impossibilidade de qualquer
classificador, o Júri decidirá o critério a ser adotado.
5. - HORÁRIOS DO EVENTO
O evento será realizado no domingo para todas as categorias. Os
horários dos treinos e provas serão informados no Regulamento
Suplementar ou divulgados em cada etapa. O piloto deve certificarse dos horários na secretaria de prova.
8.1. A critério do Júri, poderão haver alteração nos tempos de prova
em virtude de condições de pista, climáticas ou técnicas.
6 - PROVAS
6.1. Programa das Provas - Os horários dos treinos serão
informados divulgados em cada etapa. O piloto deve certificar-se
dos horários na secretaria de prova.
6.2. A ordem de escolha da posição de largada dos pilotos no gate,
pela ordem de inscrição antecipadas (para a 1ª etapa) e
classificação do campeonato atual.
6.3. Ninguém, exceto Pilotos, Oficiais e Fotógrafos, está autorizado
a permanecer na área atrás do gate de largada.
7. - PARADA DE UMA PROVA
O Diretor de Prova tem o direito, sob sua própria iniciativa, por
razões urgentes de segurança, ou caso de força maior, paralisar
uma prova prematuramente ou cancelar uma parte ou todo o
evento.
7.1. Se uma prova é interrompida até que a segunda volta tenha
sido completada, uma nova largada será realizada imediatamente,
sendo a troca de motocicleta proibida.
7.2. O Diretor de Prova pode excluir um ou mais pilotos de
participarem da nova largada, no caso de serem julgados culpados
pela paralisação da prova.
7.3. Se uma prova é paralisada após transcorrida a primeira metade
do tempo previsto, a prova será considerada completa. A ordem de
chegada será baseada na colocação dos pilotos na volta anterior a
que a bandeira vermelha foi mostrada. O(s) piloto(s), indicado(s)
pelo Diretor de Prova como responsável(is) pela bandeira vermelha,
será(ão) colocado(s) atrás dos demais pilotos, tendo completado
um número igual ou maior de voltas.
8. Não reduzir a velocidade ou ultrapassar sob bandeira
amarela:PENA com a perda de 20 segundos do seu tempo total de
prova, perda de até 5 posições ou exclusão, dependendo do
entendimento do Diretor de Prova. Se o piloto que obtiver
vantagem sob bandeira amarela e devolver a posição
imediatamente, não haverá punições.
9. Na Zona de Reparos será proibido ingressar sem camisa,
descalço, portando algum tipo de bebida alcóolica, mal vestido e
com comportamento anormal. O mecânico ou membro de equipe
que deixar esta área para sinalizar ou auxiliar algum piloto, estará
automaticamente penalizando o seu piloto em 30 segundos do
resultado final ou perda de até 5 posições.
10. - SINAIS OFICIAIS
Os sinais oficiais devem ser dados por meio de bandeiras medindo
aproximadamente 750 mm X 600 mm, como segue:
A bandeira verde só poderá ser utilizada por um Oficial de largada
durante o procedimento de largada.
A bandeira azul deve ser usada por Oficiais de sinalização
suplementares, especializados para esta bandeira somente.
A bandeira xadrez preta e branca, mostrada junta com a azul,
significa que a xadrez é para o líder que está vindo atrás.
11. As motocicletas deverão se identificadas por 3 (três) conjuntos
de números, sendo dois laterais e um frontal (number plate).
12. – PONTUAÇÃO:
Cada prova válida marcará pontos independentes para o
Campeonato. O critério de desempate para o Campeonato é o maior
número de vitórias no Campeonato, seguido pela melhor colocação
na última etapa.
12.1. Os pontos serão atribuídos em cada bateria válida como
segue: 1º lugar - 25 pontos; 2º lugar - 22 pontos; 3º lugar - 20
pontos; 4º lugar - 18 pontos; 5º lugar - 16 pontos; 6º lugar - 15
pontos; 7º lugar - 14 pontos; 8º lugar - 13 pontos; 9º lugar - 12
pontos; 10º lugar - 11 pontos; 11º lugar - 10 pontos; 12º lugar - 9
pontos; 13º lugar - 8 pontos; 14º lugar - 7 pontos; 15º lugar - 6
13. - PROTESTOS E PENALIZAÇÕES:
Os protestos contra pilotos, motocicletas e atitude antidesportiva
deverão ser feitos por escrito pelo Piloto ou Chefe de Equipe e
entregue ao Diretor de Prova. Após a bandeirada de chegada do
vencedor da prova.
13.1. Todos os protestos devem ser feitos por escrito e
ESPECIFICADOS POR ITEM
14. - CERIMÔNIA DE ENTREGA DE PRÊMIOS
Os 7 (cinco) primeiros colocados em cada bateria, deverão se dirigir
ao pódio no horário definido pelo Organizador, sem provocar atraso
na premiação. Os sete primeiros colocados de cada prova válida
deverão ser premiados com troféus ou outro que convier no pódio.
15. Durante as provas cabe ao Diretor de Prova a autoridade sobre
o evento.
Americana, janeiro de 2016