GAMA HONDA 2013

GAMA HONDA 2013
GOLD WING
VIAJAR EM 1ª CLASSE. CONFORTO E CONVENIÊNCIA DE LUXO.
Lendária e respeitada em todo o mundo. A inigualável Honda Goldwing é famosa há mais de 30 anos por ser
tecnologicamente a mais avançada, luxuosa e bem equipada moto existente no planeta. Na Goldwing usufrui de uma
experiência de condução monumental em todo o sentido da palavra. O super-suave e potente motor de 6 cilindros
horizontais opostos, 1.832 cm3 de capacidade e injecção de combustível e o baixo centro de gravidade, garantem-lhe
uma excelente prestação dinâmica e uma agilidade máxima.
Para que possa atingir com facilidade e prazer, os mais remotos lugares existentes à face da terra, a Goldwing surge
equipada com sistema integrado de navegação por GPS. A Goldwing revoluciona ao mesmo tempo a segurança activa
com a introdução de um conceito novo e importante: o primeiro sistema airbag do mundo montado numa moto de
produção em série.
Cinzento (Titanium Blade Metallic)
YR316
Preto (Grafite Black)
NHB01
Azul (Glint Wave Blue Metallic)
B197
(disponível apenas nas versões com Airbag)
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 6 cilindros opostos, refrigerado por líquido, 4 tempos, SOHC, 12 válvulas
Cilindrada: 1.832 cm³
Potência máxima: 117 cv (87 kW)/5.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 167 Nm/4.000 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 421 kg
Branco (Pearl Fadeless White)
NH341
02
PGM FI
HESC3
PLRS
C-ABS
HISS
EURO 3
AIRBAG*
NAVI*
03
TOURING
GOLD WING F6B
PRONTA PARA PASSEAR.
E se misturássemos o estilo de uma Cruiser com o conforto de uma Turística e lhe déssemos a atitude de moto Custom?
A resposta é a novíssima Honda Gold Wing F6B, uma moto de 6 cilindros opostos e 1.832 cm³ de cilindrada, com
performances e um espírito único que inspira a alma.
Construída para percorrer as ruas e avenidas da cidade, bem como rolar em estrada aberta, a Gold Wing F6B é
flexível, longa e baixa, com uma linha sensual que flui da frente para trás. As rodas, motor, quadro e carenagens
inferiores em preto destacam a fantástica pintura que rodeia estes componentes. A carenagem aerodinâmica e
o ecrã robusto não só têm bom aspecto como também oferecem protecção contra os elementos, tornando mais
confortáveis as viagens mais longas. Ambos os bancos são exclusivos da Gold Wing F6B, acomodando as pequenas
viagens tão bem como as tiradas mais longas, enquanto as elegantes malas laterais e secção traseira dão à moto um
aspecto rebaixado e espaçoso, que convida a fazer-se à estrada.
Vermelho (Magna Red)
R201
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 6 cilindros opostos, refrigerado por líquido, 4 tempos, SOHC, 12 válvulas
Cilindrada: 1.832 cm³
Potência máxima: 117 cv (87 kW)/5.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 167 Nm/4.000 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 385 kg
Preto (Graphite Black)
NHB01
04
PGM FI
HESC3
PLRS
C-ABS
HISS
EURO 3
05
TOURING
ST1300 PAN-EUROPEAN
LIBERDADE SEM LIMITES. CONFORTO E PERFORMANCES SENSACIONAIS.
Desde que a Pan-European foi lançada, tem vindo a construir a reputação de ser o padrão das motos turístico-desportivas.
A dominante ST1300 Pan-European foi concebida para as viagens animadas e luxuosas, seja através da cidade ou através do
campo. Abraça com igual facilidade as estradas de montanha e as longas tiradas, definindo os padrões de conforto e estilo
para aqueles que apreciam uma moto transcontinental. O seu excepcional equipamento de viagem, o generoso depósito de
29 litros e a acomodação confortável para o passageiro, tornam extraordinariamente fácil sair para a estrada e ficar por lá. A
sua forma aerodinâmica foi esculpida para cortar a brisa e, graças ao exclusivo banco regulável, o conforto está garantido
para que possa prosseguir viagem, dia após dia. Quer ver o mundo? Então o que espera?
Vermelho (Candy Glory Red)
R101
Cinzento (Digital Silver Metallic)
NHA30
ESPECIFICAÇÕES
Motor: : V4 a 90º, refrigerado por líquido, 4 tempos, DOHC, 16 válvulas
Cilindrada: 1.261 cm³
Potência máxima: 125 cv (93 kW) / 8.000 min-¹ (95/1/EC)
Binário máximo: : 125 Nm / 6.000 min-¹ (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 329 kg
06
PGM FI
HESC3
PLRS
C-ABS
HISS
EURO 3
Preto (Pearl Cosmic Black)
NHA64
ABS
07
TOURING
NT700V DEAUVILLE
COMPANHEIRA VERSÁTIL.
A Deauville está equipada por uma unidade V-twing de injecção e refrigeração líquida, com 8 válvulas e 680 cm3,
oferecendo a mistura ideal de performance, agilidade e conforto. A posição de condução é baixa e descontraída, o
banco possui bastante espaço para sentar confortavelmente o passageiro e o pára-brisas é regulável em 5 posições
proporcionando protecção eficaz contra os elementos atmosféricos.
A suave suspensão traseira é regulável e em conjunto com o sistema de travagem ABS Combinado proporcionam
uma condução agradável com uma travagem de confiança, em todo o tipo de superfícies. Verdadeira moto versátil, a
Deauville é uma das motos mais polivalentes que se pode encontrar na estrada, a solo ou com pendura. Esta é a moto
que lhe devolve a liberdade.
Vermelho (Carnelian Red Metallic)
R296
Cinzento (Spangle Silver Metallic)
NHA49
Preto (Pearl Concours Black)
NHA65
ESPECIFICAÇÕES
Motor: : V-twin a 52º, refrigerado por líquido, 4 tempos, SOHC, 8 válvulas
Cilindrada: : 680 cm³
Potência máxima: 65 cv (48,3 kW) / 8.000 min-¹ (95/1/EC)
Binário máximo: 66,2 Nm / 6.500 min-¹ (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 257 kg
08
PGM FI
HESC3
CBS
C-ABS
HISS
EURO 3
Branco (Shasta White)
NH138
ABS
09
TOURING
VFR1200F
NASCER DE UMA NOVA ERA.
A VFR1200F é o modelo adequado ao seu estilo de vida. O potente motor V4 de 1.200 cm3, oferece agora mais binário a
partir de baixas rotações, enquanto as alterações no sistema de injecção de combustível PGM-FI aumentaram a economia
de combustível permitindo fazer cerca de 300 quilómetros apenas com um depósito de combustível. O controlo de tracção é
um equipamento de origem e proporciona uma condução mais estável e tranquila, enquanto o assento aumenta o conforto.
A versão opcional com transmissão de dupla embraiagem totalmente automática da Honda (DCT) foi optimizada para uma
utilização ainda mais fácil e intuitiva. A silhueta inconfundível da VFR1200F, carenagens aerodinâmicas, pintura brilhante e
luzes traseiras em LEDs completam o design exclusivo e a condução refinada, onde quer que a viajem o leve.
Preto (Darkness Black Metallic)
NH463
Vermelho (Candy Prominence Red)
R342
Cinzento (Titanium Blade Metallic)
YR316
ESPECIFICAÇÕES
Motor: V4 a 76º, refrigerado por líquido, 4 tempos UNICAM®
Cilindrada: 1.237 cm³
Potência máxima: 170 cv (127 kW) / 10.000 min-¹ (95/1/EC)
Binário máximo: 129 Nm / 8.750 min-¹ (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 267 kg
277 kg*
*Versão com DCT
10
PGM FI
UNICAM
HESC3
HMAS
PLRS
C-ABS
HISS
EURO 3
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
11
SPORTS TOURING
CBR1000RR FIREBLADE
CONTROLO TOTAL.
A nova Fireblade continua a proporcionar a melhor experiência de condução Super Sport. Quer a suspensão traseira,
quer a dianteira são completamente novas com um amortecedor traseiro de equilíbrio dinâmico, montado pela primeira
vez numa moto de produção, e uma nova forquilha dianteira “Big Piston”, ambos desenvolvidos em conjunto com
a Showa. Assim conseguimos um melhor amortecimento e melhor tracção para uma condução mais suave com
maneabilidade mais apurada e extra estabilidade.
O potente motor de 4 cilindros em linha e 999cc tem regulações de injecção de combustível para mais suavidade e
facilidade de utilização, especialmente em aberturas pequenas do acelerador, proporcionando ainda maior precisão e
controlo. Para reflectir a sua performance excepcional, a moto tem uma dianteira com novo design, criando um aspecto
mais agressivo. O resultado é uma nova Fireblade que redefine, uma vez mais, a gama das Super Sport e proporciona
aos condutores uma experiência verdadeiramente única e entusiasmante.
Tricolor (Ross White HRC)
NH196KA
Repsol (Vibrant Orange)
YR250HA
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas DOHC, arrefecido por líquido
Cilindrada: 999,8 cm³
Potência máxima: 176 cv (131 kW)/12.000 rpm
Binário máximo: 112 Nm/8.500 rpm
Peso em ordem de marcha: 200 kg
211 kg*
* Versão com C-ABS
12
PGM DSFI
HESC3
HESD
C-ABS*
HISS
EURO 3
Preto (Graphite Black)
NHB01BA
SUPER SPORT
Piloto profissional em circuito fechado
13
CBR600RR
NASCIDA PARA COMPETIR. CRIADA PARA VENCER.
A nova CBR600RR está equipada com uma nova forquilha Showa, de Pistões de Grande Dimensão, (BPF) pronta a
competir que, combinada com as novas jantes de 12 raios e baixo peso, e com o novo amortecedor traseiro revisto,
oferece um controlo de maior sensibilidade, melhorando a estabilidade, o ruído e o equilíbrio, tanto em pista como na
estrada. As pinças duplas de quatro pistões e montagem radial “mordem” discos de 310 mm e oferecem uma
potência incrível de travagem e precisão. O Sistema de Travagem Anti-bloqueio Combinado Electrónico (C-ABS),
opcional, é um sistema específico para motos super-desportivas.
O motor não é apenas altamente rotativo, também é flexível, debitando forte binário na gama de média rotação. O
sistema duplo de injecção programada de combustível (PGM-DSFI) recebeu novos mapas para oferecer ainda
melhores respostas ao acelerador e maior sensibilidade, enquanto a válvula IACV (Intake Air Control Valve - Válvula de
Controlo do Ar da Admissão), funciona ao longo de toda a gama de rotação, para uma sensibilidade e controlo muito
melhores, a alta rotação.
Repsol (Vibrant Orange)
YR250
Preto (Graphite Black)
NHB01
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas DOHC, arrefecido por líquido
Cilindrada: 599 cm³
Potência máxima: 118 cv (88 kW)/13.500 rpm
Binário máximo: 66 Nm/11.250 rpm
Peso em ordem de marcha: 186 kg
196 kg*
Tricolour
Tricolor
(NH196)
NH196
* Versão com C-ABS
14
PGM DSFI
HESC3
HESD
UPLRS
HISS
EURO 3
C-ABS*
SUPER SPORT
Piloto profissional em circuito fechado
15
CBR600F
O REGRESSO DA LENDA. POLIVALÊNCIA E MANEABILIDADE.
Mantendo todo o pensamento inovador que fez do modelo original uma moto tão equilibrada, a CBR600F continua
a ser uma referência em potência e controlo. O seu estilo dinâmico e as suas performances entusiasmantes fazem
dela uma moto verdadeiramente desportiva, mas com uma entrega de potência ultra-suave e uma maneabilidade tão
fácil que a tornam ideal para uma utilização no dia-a-dia. O Sistema Combinado de Travões Anti-bloqueio, opcional,
oferece ainda maior controlo e confiança.
Branco/Vermelho
(Pearl Cool White/Hyper Red)
NHA16K
Moto equipada com acessórios - escape Akrapovic;
guarda-lamas/guia da corrente; backet do passageiro;
conjunto de aros; autocolantes para jantes.
Branco/Preto
(Pearl Cool White/Pearl Nightstar Black)
NHA16
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas DOHC, arrefecido por líquido
Cilindrada: 599 cm³
Potência máxima: 101 cv (75 kW)/12.000 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 64 Nm/10.500 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 206 kg
211 kg*
* Versão com C-ABS
16
PGM FI
HESC3
C-ABS*
HISS
HMAS
EURO 3
Preto/cinzento
(Pearl Nightstar Black/Mat Cynos Grey Metallic)
NHA84
17
SUPER SPORT
CBR500R
UMA SENSAÇÃO ENTUSIASMANTE.
A novíssima CBR500R fará bater forte o seu coração no momento em que se sentar nela.
Construída à volta do novo motor bicilíndrico, paralelo, de 500 cm³, refrigerado por liquido, este modelo tem
um carácter desportivo e equipado com características avançadas, proporcionando uma condução que liga
instantaneamente o condutor à moto.
Este modelo é uma proposta de evolução para quem pretende subir na cilindrada e uma alternativa atraente
para condutores mais experientes. Uma ciclística ágil e uma centralização de massas optimizada ajudam ao
sentimento de “moto leve”. A forquilha de 41 mm de diâmetro e o amortecedor traseiro Pro-link oferecem ao
condutor uma excelente sensação de ligação à estrada ao inserir a moto nas curvas, e os travões com Sistema
de Travagem Anti-bloqueio (ABS) garantem uma travagem segura e controlada. A altura do banco é confortável e
confere confiança a todos os tipos de condutores, tornando a CBR500R uma moto que é um prazer de levar por
estradas sinuosas, bem como nas deslocações de e para o trabalho, disponibilizando um depósito de capacidade
suficiente para percorrer 440 km, apresentando um consumo de combustível de 3,7lt/100km (modo WMTC).
Branco Tricolor (Pearl Himalayas White)
NHA87
Cinzento (Seal Silver Metallic)
NHA14
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Bicilíndrico paralelo com refrigeração líquida
Cilindrada: 471 cm³
Potência máxima: 47 cv (35 kW)/8.500 rpm
Binário máximo: 43 Nm/7.000 rpm
Peso em ordem de marcha: 194 kg*
Preto (Graphite Black)
NHB01
*Versão com ABS
18
PGM FI
HESC3
ABS
HISS
EURO 3
19
SUPER SPORT
CBR250R
INSPIRADA NA PISTA. CONSTRUÍDA PARA A ESTRADA.
Com toda a presença na estrada de uma moto super-desportiva, a CBR250R encontrou um equilíbrio único entre as
emoções de uma moto réplica de competição e a funcionalidade de uma moto versátil.
A carenagem frontal integral esculpida, em formato agressivo, e o pára-brisas definem imediatamente a sua
natureza super-desportiva. A enorme roda traseira dá continuidade ao aspecto dinâmico, melhorando ao mesmo
tempo a aderência, enquanto o banco de baixa altura contribui para uma posição de condução idêntica às maiores
CBR600RR e Fireblade, para um estilo de maior perfeição.
O leve motor monocilíndrico disponibiliza forte binário para acelerações excelentes, o que o torna ideal para as
deslocações do dia-a-dia e para as escapadelas de fim-de-semana.
E, com reduzidos custos de manutenção, uma condução calma e apurada, para além do espaço debaixo do banco,
poderá muito bem ser a moto de que anda à procura.
Branco Tricolor(Pearl Himalayas White)
NHA87
Preto (Black)
NH1
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Monocilindrico, 4 tempos, 4 válvulas DOHC, arrefecido por líquido
Cilindrada: 249,6 cm³
Potência máxima: 26 cv (19,4 kW) /8.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 23,8 Nm/7.000 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 161 kg
165 kg*
* Versão com C-ABS
20
PGM FI
HESC3
EURO 3
C-ABS*
Repsol (Nitric Orange)
YR271
21
SUPER SPORT
CB1100
DESIGN INTEMPORAL.
A nova CB1100 combina de forma inteligente a herança de motos da Honda com a engenharia moderna. No seu
coração, bate um motor de quatro cilindros em linha, DOHC, refrigerado a ar com 1.140 cm³ de cilindrada, uma
tecnologia aperfeiçoada ao longo de cinco décadas, que oferece um binário impressionante, a baixa e média rotação,
e um pico viciante de potência. Os guarda-lamas cromados, o grande farol redondo e o painel de mostradores
gémeos acrescentam um estilo autêntico.
A ciclística tem elevada qualidade e a baixa altura do banco facilita a condução da moto. O quadro clássico,
duplo berço de secção em aço, os amortecedores traseiros Showa, a forquilha telescópica de 41 mm e as jantes
em alumínio fundido de 18 polegadas proporcionam condução segura e confiante, enquanto os discos dianteiros
e pinças Nissin, com sistema de travagem anti-bloqueio combinado (C-ABS) oferecem uma impressionante
capacidade de travagem. A Asa da Honda, a vermelho, destaca-se orgulhosamente no depósito esculpido, dando
um toque de elegância a este modelo clássico moderno.
Vermelho (Candy Glory Red)
R101
Branco (Pearl Milky White)
NH162
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Tetracilíndrico em linha, DOHC, refrigerado a ar
Cilindrada: 1.140 cm³
Potência máxima: 89 cv (66 kW) /7.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 93 Nm/5.000 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 248 kg
22
PGM FI
HESC3
C-ABS
HISS
Preto (Graphite Black)
NHB01
EURO 3
23
NAKED
CB1000R
NASCEU UMA ESTRELA. PAIXÃO E RAZÃO. SEM LIMITES.
Agressiva, esguia e musculada – a CB1000R é a líder da classe Naked puro-sangue. O seu motor compacto, derivado
do modelo RR, disponibiliza uma potência assombrosa, com um destaque excitante no binário a baixa e média rotação.
E, com suspensão e travões da Super-desportiva, a maneabilidade é tudo o que pode desejar – rápida e precisa. A
suspensão também é integralmente ajustável para que possa adaptar a sensibilidade da condução de acordo com as
suas preferências pessoais.
Todos os componentes foram desenvolvidos com vista à perfeição. Tecnologia de ponta com engenharia de precisão
apenas igualadas pelo estilo da CBR1000R. Esta é uma moto atraente com atitude real. Uma verdadeira “performer”
que todos podem apreciar.
Tricolor (Pearl Cool White)
NHA16K
Cinzento (Mat Cynos Grey Metallic)
NH312F
Moto equipada com acessórios - escape Akrapovic.
ESPECIFICAÇÕES
Motor: : 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas DOHC, arrefecido por líquido
Cilidrada: 998 cm³
Potência máxima: 123 cv (92 kW) /10.000 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: : 99 Nm/7.750 rpm (95/1/EC
Peso em ordem de marcha: 217 kg
222 kg*
*Versão C-ABS
24
PGM FI
HESC3
HMAS
C-ABS
HISS
EURO 3
Branco (Mat Pearl Cool White)
NHB44
25
NAKED
NC700S
PARA POUPAR EM GRANDE ESTILO.
O motor bicilíndrico oferece potência e binário num conjunto compacto. É ecológica e bastante económica (3,6Lt/100km)
e com um depósito de 14,1 litros oferece uma autonomia de 400 km. A NC700S também está disponível com a segunda
geração da inovadora tecnologia de Transmissão de Dupla Embraiagem (DCT), oferecendo o mesmo prazer de condução
que uma transmissão manual. As jantes de baixo peso, com pneus de tamanho optimizado, oferecem uma direcção rápida
e leve. A segurança é melhorada ainda mais por acção dos travões de disco hidráulicos à frente e atrás.
A opção do Sistema de Travagem Combinado Anti-bloqueio (C-ABS) da Honda, ajuda o condutor a permanecer em
controlo e melhora a travagem em superfícies escorregadias. Também é muito prática e fácil de conduzir, com um banco
de baixa altura, o que a torna confortável para todos os tipos de condutor. E o painel de instrumentos dá-lhe todas as
informações necessárias, num relance. Acrescente-se o espaço para bagagem com capacidade para um capacete integral
e temos um novo conceito de moto utilitária e divertida.
Preto/Cinzento
(Graphite Black/Gun Silver metallic)
NHB01
Branco/Cinzento
(Pearl Sunbeam White/Gun Silver Metallic)
NHA66
Moto equipada com acessórios - Top case; malas
laterais; descanso central; deflectores de pernas;
deflectores de pés.
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Motor bicilíndrico paralelo, 4 tempos, 8 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada: 670 cm3
Potência máxima: 47 cv (35 kW)/6.250 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 60 Nm/4.750 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 211 kg
215 kg*
*Versão com DCT
26
PGM FI
HESC3
HMAS
C-ABS
HISS
EURO 3
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
Cinzento/Laranja
(Seal Silver Metallic/Thunder Orange)
NHA14
27
NAKED
CB600F HORNET
DERRADEIRA STREETFIGHTER. PERFORMANCES DESPORTIVAS. CONDUÇÃO FÁCIL.
As actualizações da Hornet sempre tiveram por base o feedback dos seus condutores. Assim, e com base nessa recolha
de informações, a nossa opção foi aumentar ainda mais o estilo moderno e agressivo. O resultado é uma Hornet com a
atitude clássica à qual o condutor está habituado, mas com um painel de instrumentos totalmente digital para melhorar a
utilização e uma traseira mais elevada que destaca o aspecto leve e as performances apuradas.
O peso leve do conjunto, quadro e braço oscilante em alumínio, contribui para a maneabilidade apurada e equilibrada,
com respostas precisas às acções do condutor. Os pneus largos e de baixo perfil, derivados das Super-desportivas,
montados em jantes leves, aumentam o estilo agressivo “streetfighter” e asseguram um excelente controlo nas curvas
a alta velocidade. Os travões foram concebidos para complementar as performances desportivas da moto, com a
tranquilidade extra assegurada pelo avançado Sistema de Travagem Anti-bloqueio Combinado (C-ABS).
Cinzento (Mat Cynos Grey Metallic)
NH312
Azul (Pearl Pacif Blue)
PB386
Moto equipada com acessórios - escape Akrapovic; protector de depósito; tampa do depósito
de combustível; tampa do gerador de impulsos; resguardo do guarda-lamas traseiro.
ESPECIFICAÇÕES
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas DOHC, arrefecido por líquido
Cilindrada: 599 cm³
Potência máxima: 101 cv (75 kW)/12.000 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 63,5 Nm/10.500 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 200,4 kg
Branco (Mat Pearl Cool White)
NHB44
28
PGM FI
HESC3
HMAS
C-ABS
HISS
EURO 3
29
NAKED
CB500F
A VERDADEIRA SENSAÇÃO DE DIVERSÃO.
Adequada para todos os motociclistas que pretendam evoluir de uma cilindrada mais baixa ou para quem procura uma
alternativa acessível e continua a exigir uma experiência de moto grande a nova CB500F é a moto ideal. Equipada com
motor bicilíndrico, paralelo, DOHC, de 500 cm³ e 47cv a nova referência naked da Honda oferece uma condução firme,
segura e confortável. Amortecedor regulável Pro-link com 9 níveis de regulação para centralização de massas melhora a
maneabilidade. As jantes de liga leve oferecem uma enorme agilidade e os travões de disco ondulados, equipados com
Sistema de Travagem Anti-bloqueio (ABS), permitem travagens rápidas e seguras. O guiador permite posição de condução
natural e melhora a visibilidade no trânsito urbano. O banco confortável de 785 mm facilita, a todos os tipos de condutores,
chegar com os pés ao chão e as pegas de cada lado do banco permitem conforto ao passageiro.
O depósito de combustível, com uma capacidade de 15,5 litros, oferece uma autonomia de 440 km, apresentando uma
referência de consumo de 3,7lt/100km.
Preto (Graphite Black)
NHB01
Vermelho (Candy Ruby Red)
R4
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Bicilíndrico paralelo com refrigeração líquida
Cilindrada: 471 cm3
Potência máxima: 47 cv (35 kW)/8.500 rpm
Binário máximo: 43,1 Nm/7.000 rpm
Peso em ordem de marcha: 190 kg
192 kg*
Branco (Pearl Himalayas White)
NHA87
*Versão com ABS
30
PGM FI
HESC3
HISS
EURO 3
ABS
31
NAKED
VT1300CX
TODA A PAIXÃO ELEVADA AO EXTREMO.
A chopper verdadeiramente original. O impacto arrebatador que causa é criado pelos elementos contraditórios. A
sua aparência de chopper comprida, com a sua frente desimpedida e aberta, é descentrado pelo motor potente e
reluzente que domina a traseira “hard-tail”. O depósito delgado em posição elevada é contrabalançado pelo banco
ultra-baixo. Visualmente, VT1300CX é ousada e muito divertida de conduzir.
O motor é a alma da VT1300CX. Ao pô-lo a trabalhar, os nossos sentidos são inundados por ondas de potência
musculada. Esta motorização de 1.312 cm³, com injecção de combustível e refrigeração por líquido produz
performances imensamente satisfatórias e debita um som assombroso. O baixo consumo de combustível e o veio
de transmissão fiável e sem manutenção significa mais tempo a conduzir e menos tempo na garagem. O evoluído
Sistema Combinado de Travões Anti-bloqueio oferece a derradeira experiência em termos de travagem segura
confiante. Tudo se centra na condução.
Preto (Graphite Black)
NHB01
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Refrigerado por líquido, SOHC, V-twin a 52°
Cilindrada: 1.312 cm³
Potência máxima: 57 cv (42,5 kW)/4.250 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 107 Nm/2.250 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 303 kg
32
PGM FI
HESC3
C-ABS
HISS
EURO 3
33
CUSTOM
VT750C2B
ESTILO ENIGMÁTICO. CONDUÇÃO CONFORTÁVEL E DESCONTRAÍDA.
A Shadow VT750C2B é a celebração do estilo e cultura custom com a sua traseira cortada e de roda dianteira
assertiva de 17 polegadas.
A forquilha arrojada e em posição sobressaída e o guiador levantado são um ponto de destaque a partir do qual as
linhas se inclinam para trás, para dentro do depósito longo e esguio. Mas há uma coisa que chama a atenção mais
do que tudo. A Shadow VT750C2B é a moto com atitude.
ESPECIFICAÇÕES
Motor: V-twin a 52°, refrigerado por líquido, 4 tempos, SOHC, 6 válvulas
Cilindrada: 745 cm³
Potência máxima: 45 cv (33,5 kW)/5.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 65 Nm/3.500 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 251 kg
Preto (Mat Gunpowder Black Metallic)
NH436
34
PGM FI
HESC3
HISS
EURO 3
35
CUSTOM
VT750C
CUSTOM INTEMPORAL. EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO SUBLIME.
Sinta a potência forte e segura da resposta do motor V-twin com injecção de combustível, ao mais pequeno gesto da
sua mão no acelerador.
Experimente a transmissão suave de cinco velocidades que asseguram um controlo fácil e ininterrupto da potência
do motor. Descontraia-se e aprecie o grande depósito e excelente economia de combustível que lhe oferecem a
autonomia máxima entre paragens para reabastecimento. Ponha simplesmente os pés para cima, nos poisa-pés
elevados, e aprecie a viagem e os olhares de admiração das pessoas por quem passa, ao admirarem as linhas retro
e elegantemente recurvadas da VT750C.
Preto (Graphite Black)
NHB01
Moto equipada com acessórios - mala traseira em couro; malas laterais em couro; encosto traseiro com
almofada; bolsa para depósito; vidro dianteiro; friso cromado pala roda dianteira; proteccção cromada
guarda-lamas dianteiro; protector do radiador.
ESPECIFICAÇÕES
Motor: V-twin a 52°, refrigerado por líquido, 4 tempos, SOHC, 6 válvulas
Cilindrada: 745 cm³
Potência máxima: 45 cv (33,5 kW)/5.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 64 Nm/3.500 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 262 kg
36
PGM FI
HESC3
C-ABS*
HISS
EURO 3
Cinzento (indy Gray Metallic)
NH431
37
CUSTOM
VT750S
DIVERTIDA E NATURALMENTE CONFORTÁVEL.
A VT750S combina maneabilidade fácil, conforto e potência satisfatória com um estilo clássico que se demarca do
resto. Concebida para proporcionar um prazer abrangente, a sua maneabilidade leve e ágil, as suas proporções
esguias, com um banco de baixa altura e posição de condução natural, na vertical, seduzem todos os tipos de
condutores – tanto condutores relativamente inexperientes, como os mais maduros. O motor V-twin, de 745 cm³,
arrefecido por líquido disponibiliza uma potência forte, satisfatória e controlável, ao longo de uma vasta gama de
rotações.
Potência versátil para as viagens rápidas de fim-de-semana, ou pequenas viagens de turismo, com consumo reduzido,
é a moto ideal para o transporte de todos os dias ou para as deslocações sem problemas casa-trabalho-casa. A solo
ou a dois, a VT750S foi construída para dar prazer e é tudo o que espera de uma moto versátil com atitude.
Tricolor (Pearl Heron Blue)
PB332X
ESPECIFICAÇÕES
Motor: V-twin a 52°, refrigerado por líquido, 4 tempos, SOHC, 6 válvulas
Cilindrada: 745 cm³
Potência máxima: 44 cv (32,2 kW)/5.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 62 Nm/3.250 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 232 kg
38
PGM FI
HESC3
HISS
EURO 3
Preto ( Graphite Black)
NHB01
39
CUSTOM
CROSSTOURER
A NOVA RAINHA DA AVENTURA.
Com suspensão de longo curso a Crosstourer oferece uma condução suave e controlada e a posição direita permite uma
boa visibilidade da estrada à sua em frente. As jantes de raios também ajudam a absorver os choques das superfícies
irregulares e o avançado sistema de suspensão com forquilha telescópica invertida de 43 mm confere direcção
controlada, precisa e estável.
O motor V4, de 1.237 cm ³, com binário forte a baixa e média rotação, torna fáceis mesmo as jornadas mais longas. A
Crosstourer também está equipada com o sistema TCS de controlo de tracção, para maior segurança ao passar por
superfícies de menor aderência, garantindo que o motor nunca entrega mais potência do que aquela que o pneu traseiro
consegue receber. A ciclística da Crosstourer foi concebida para as longas tiradas, combinando agilidade e conforto. Os
faróis e o pára-brisas eficaz estão posicionados por forma a optimizar a centralização de massas, oferecendo excelente
protecção contra o vento. A Crosstourer é a derradeira moto turística desportiva de aventura.
Preto (Darkness Black Metallic)
NH463
Branco (Pearl Sunbeam White)
NHA66
2
1
Preto (Pearl Cosmic Black)
NHA64
3
4
Vermelho (Candy Prominence Red)
1 e 2 - Sistema DCT 3 e 4 - Acessórios genuínos
R342
ESPECIFICAÇÕES
Motor: V4 a 76°, 4 tempos, 16 válvulas, Unicam, refrigerado por líquido
Cilindrada: 1.237 cm³
Potência máxima: 127 cv (95 kW)/7.750 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 126 Nm/6.500 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 275 kg
285 kg*
Cinzento (Digital Silver Metallic)
*Versão com DCT
NHA30
40
PGM FI
HESC3
HMAS
PLRS
C-ABS
HISS
EURO 3
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
41
ON-OFF ROAD
CROSSRUNNER
O MELHOR DE DOIS MUNDOS. CONCEITO RADICAL COM CONFORTO.
A Crossrunner é um conceito que combina a emoção de uma moto naked com os benefícios práticos de uma moto de aventura.
O resultado é uma moto que oferece conforto permanente e uma condução fácil na cidade, performances entusiasmantes na
estrada, excelente altura ao solo e o curso de suspensão necessário para fazer sobressair o condutor aventureiro que há em si.
Os técnicos da Honda adaptaram a sua famosa tecnologia V4 especificamente para esta moto, de forma a combinar o pico de
potência suave de uma turística desportiva com a energia de uma moto de aventura. Para maximizar as diversas capacidades
do motor, foi incorporado um guiador largo e adoptada uma posição de condução vertical, o que assegura elevados níveis
de estabilidade e manobrabilidade, oferecendo um conforto permanente com excelente visibilidade. Para além disso, o ABS
Combinado e a autonomia superior a 300 km por cada depósito dão-lhe a confiança de explorar o mundo de uma forma nunca
antes possível.
Preto (Mat Gunpowder Black Metallic)
NH436
Branco/Preto (Pearl Fadeless White)
NH341
Moto equipada com acessórios - Top case; malas laterais; autocolantes para jantes; pára-brisas; descanso central;
deflectores de carenagens
ESPECIFICAÇÕES
Motor: V4 a 90°, refrigerado por líquido, 4 tempos, DOHC, 16 válvulas
Cilindrada: 782 cm³
Potência máxima: 100 cv (74,9 kW)/10.000 rpm (95/1/EC)
Cinzento (Mat Bullet Silver)
NH389
Binário máximo: 72,8 Nm/9.500 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 240,4 kg
42
PGM FI
V4 VTEC
HESC3
HMAS
PLRS
C-ABS
HISS
EURO 3
43
ON-OFF ROAD
NC700X
POUPANÇA AUTOMÁTICA.
A NC700X equipada com motor bicilíndrico de 670 cm³ oferece binário e potência fortes a baixa rotação, com
suavidade, para as deslocações casa-trabalho-casa. Impressionante eficiência de combustível (3,6lt/100km), com
uma autonomia de quase 400 km por cada depósito de 14 litros de combustível. Disponível, em opção, com a
Transmissão de Dupla Embraiagem, permite o mesmo prazer de condução que uma transmissão manual, mas com
a conveniência de uma embraiagem automática. A NC700X está equipada com travões de disco ondulados à frente
e atrás e com Sistema de Travagem Combinado Anti-bloqueio (C-ABS) da Honda, que melhora a travagem em
superfícies escorregadias.
A posição de condução confortável, e na vertical, assegura excelente visão da estrada e o avançado painel de
instrumentos multi-funções, nítido e de leitura fácil, dá ao condutor todas as informações necessárias, num relance. A
direcção é sempre rápida e leve, com boa aderência, graças ao guiador amplo e às jantes leves de alumínio fundido
e aos pneus largos. E, com um compartimento interno (Met-In) que pode albergar um capacete integral, um fato de
chuva ou uma mochila.
Vermelho (Magna Red)
R201
Cinzento (Digital Silver Metallic)
NHA30
Branco (Pearl Sunbeam White)
NHA66
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Motor bicilíndrico paralelo, 4 tempos, 8 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada: 670 cm³
Moto equipada com acessórios - Top case;
malas laterais; painéis de decoração malas
laterais; estrutura tubular decorativa de
carenagens; kit faróis de nevoeiro LED;
deflectores de pés
Potência máxima: 47 cv (35 kW)/6.250 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 60 Nm/4.750 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 214 kg
218 kg*
Preto (Darkness Black Metallic)
NH463
*Versão com DCT
44
PGM FI
HESC3
HMAS
PLRS
C-ABS
HISS
EURO 3
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
45
ON-OFF ROAD
CB500X
SENTIDO DE AVENTURA.
Maneabilidade fácil e posição de condução descontraída, a novíssima CB500X torna a aventura mais acessível.
Excelente opção para os motociclistas que pretendem subir de cilindrada e uma alternativa atraente para os
condutores mais experientes.
Equipada com motor bicilíndrico paralelo, DOHC e refrigeração líquida a CB500X oferece uma condução confortável
e fácil, enquanto o amortecedor traseiro regulável confere flexibilidade. Com Sistema Pro-link da Honda e jantes de
raios em alumínio que montam discos ondulados e sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) de origem para uma
travagem forte. A posição de condução e a visibilidade são excelentes. O painel de instrumentos é de fácil leitura e o
pára-brisas regulável. A CB500X é também uma referência em economia de combustível (3,7Lt/100Km) oferecendo a
capacidade suficiente para percorrer mais de 400 km.
Branco (Pearl Himalayas White)
NHA87
Preto (Mat Gunpowder Black Metallic)
NH436
Detalhes do modelo e exemplos de acessórios genuínos.
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Bicilíndrico paralelo com refrigeração líquida
Cilindrada: 471 cm³
Potência máxima: 47 cv (35 kW) /8.500 rpm
Binário máximo: 43 Nm/7.000 rpm
Peso em ordem de marcha: 195 kg
46
PGM FI
HESC3
PLRS
ABS
Vermelho (Candy Ruby Red)
R4
HISS
EURO 3
47
ON-OFF ROAD
CRF250L
A VERDADEIRA OFF ROAD DE ESTRADA.
Derivada das CRF de Motocross e Enduro, a CRF250L, de utilização mista, conjuga um verdadeiro estilo off-road com uma
funcionalidade real e legalizada para andar na estrada. Motor mono-cilíndrico de 249 cm³ e cabeça DOHC de quatro válvulas,
sistema PGM-FI injecção garantem uma excelente economia de combustível.
Na cidade e nas aventuras fora-de-estrada, a potência chega e sobra. A eficaz caixa de seis velocidades e o binário asseguram
tracção previsível na roda traseira. Quadro dupla trave e forquilha invertida Showa de 43 mm de diâmetro. Na traseira, o
amortecedor Showa combina com o sistema Pro-Link e com o braço oscilante. O que faz da CRF250L uma referência fora-deestrada, também a tornam uma moto fantástica na cidade, em estradas de mau pavimento ou no meio do trânsito. Ergonomia
soberba, painel digital e com um depósito de 7,7 litros de capacidade, a CRF250L é uma moto que está pronta para tudo.
Vermelho (Extreme Red)
R292
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Monocilindrico, 4 tempos, DOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada: 250 cm³
Potência máxima: 23 cv (17 kW)/8.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 22 Nm/7.000 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 144 kg
48
PGM FI
HESC3
PLRS
ABS
HISS
EURO 3
49
ON-OFF ROAD
INTEGRA
SCOOTER COM PERFORMANCE DE MOTO.
A chave para uma experiência de condução divertida e entusiasmante é o novo motor de dois cilindros em linha e binário
forte. Mas não é apenas excelente em termos de performances, pois o eficiente consumo de combustível (3,6Lt/100KM)
permite-lhe um autonomia de cerca de 400km com um depósito de combustível.
Este modelo incorpora a 2ª geração DCT, que oferece o mesmo prazer de condução de uma transmissão manual,
mas com a conveniência de uma embraiagem automática. As rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas, os pneus
largos, as suspensões de elevada especificação e o sistema de travagem anti-bloqueio combinado (C-ABS) oferecem
a estabilidade e a maneabilidade de uma moto normal. Mas também possui características que normalmente não se
encontram numa moto, tal como a posição de condução confortável tipo-scooter com os pés para a frente, a elevada
protecção contra o vento e os convenientes espaços internos para arrumação.
Vermelho (Candy Graceful Red)
R151
Preto (Mat Gunpowder Black Metallic)
NH436
De origem Top Case à cor da moto.
Preto/Bordeaux
(Pearl Cosmic Black/Burgundy Red)
NHA64
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Motor bicilíndrico paralelo, 4 tempos, 8 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada: 670 cm³
Potência máxima: 51 cv (38,1 kW)/6.250 rpm
Binário máximo: 62 Nm/4.750 rpm
Peso em ordem de marcha: 238 kg
Branco (Pearl Sunbeam White)
NHA66
50
PGM FI
HESC3
CBS
C-ABS
HISS
EURO 3
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
51
MAXI SCOOTERS
SW-T600
COMPANHEIRA DE LUXO.
A vida na cidade pode ser agitada. Mas, para quê lutar no meio do trânsito, quando pode deslizar suavemente por ele?
Os 582 cm³ do motor de dois cilindros da SW-T600 eleva os benefícios de uma scooter para todos os dias a outro nível.
Com uma potência incrivelmente suave em toda a gama de rotações, oferece acelerações rápidas, excelentes para
bater o trânsito nos semáforos ou para avançar no tráfego das auto-estradas. O sistema de injecção do combustível de
elevada eficiência assegura que as emissões são mantidas no mínimo, enquanto o motor de concepção leve e compacta
permite obter um baixo centro de gravidade, assegurando uma condução tranquilizadoramente estável. Assim, recostese, descontraia-se e deixe que a tecnologia Honda acrescente um pouco de luxo à sua viagem.
Cinzento (Titanium Metallic)
(YR183)
Cinzento (Sword Silver Metallic)
NHA95
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, 8 válvulas DOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada: 582,2 cm³
Potência máxima: 50 cv (37,7 kW)/7.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 55 Nm/6.000 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 247 kg
250 kg*
*Versão com C-ABS
52
PGM FI
HESC3
CBS
C-ABS
HISS
EURO 3
V-MATIC
Preto (Pearl Cosmic Black)
NHA64
53
MAXI SCOOTERS
NSS300 FORZA
CONCEBIDA PARA MELHORAR A SUA VIDA.
A nova Forza vem equipada com um novo motor SOHC 4 válvulas de 279 cm³ e refrigeração líquida oferecendo um
binário excelente, com uma entrega suave de potência, permitindo uma forte aceleração quando o condutor dela
necessita, mesmo com passageiro. A nova maxi scooter da Honda, com design inspirado na PCX, disponibiliza um
compartimento seguro debaixo do banco, com 62 litros de capacidade, suficiente para dois capacetes integrais.
A carenagem frontal delgada e o pára-brisas permitem uma excelente aerodinâmica e uma boa protecção contra os
elementos atmosféricos facilitando a circulação no meio do trânsito e o estacionamento em espaços mais apertados.
O novo Sistema de Travagem Combinada (CBS) de origem, juntamente com a opção do Sistema de Travagem Antibloqueio Combinado (C-ABS) da Honda asseguram uma travagem de confiança em todas as condições. O completo
painel de instrumentos LCD digital apresenta as informações de forma clara e fácil, enquanto o banco é confortável e
a posição de condução descontraída.
Cinzento (Seal Silver Metallic)
NHA14
Preto (Asteroid Black Metallic)
NHA35
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Monocilindrico, 4 tempos, 4 válvulas OHC, refrigerado por líquido
Cilindrada: 279 cm³
Potência máxima: 24 cv (17,9 kW)/8.250 rpm
Potência máxima: 25,7 Nm/6.000 rpm
Peso em ordem de marcha: 192kg
194kg*
*Versão com C-ABS
54
PGM FI
HESC3
CBS
C-ABS
HISS
EURO 3
V-MATIC
Branco (Pearl Himalayas White)
NHA87
55
MAXI SCOOTERS
SH300i
A SUA COMPANHEIRA PARA O DIA-A-DIA.
A SH300i foi concebida para facilitar a sua vida na cidade, tornando-a mais inteligente e rentável. Isto é
conseguido graças a um design esguio e compacto, que lhe permite deslizar pelo meio dos engarrafamentos e
estacionar nos locais mais complicados. O arranque eléctrico permite-lhe despachar-se sempre sem demoras e
de forma eficiente, enquanto o seu apurado motor mono-cilíndrico de refrigeração líquida permite obter baixos
custos de manutenção e de combustível.
A SH300i está equipada com banco de material de qualidade premium, para um aspecto sofisticado e uma
viagem confortável para condutor e passageiro, durante todo o dia. Os apoios de pés retrácteis oferecem conforto
ao passageiro e podem ser recolhidos. O resultado é uma moto refinada e fiável, com a capacidade de percorrer
até 250 km por cada depósito de combustível, uma verdadeira scooter versátil, equipada com top case, de 35lt,
de origem.
Vermelho (Carnelian Red Metallic)
R296
Branco/Cinzento (Matt Pearl Cool White)
NHB44
Preto/Castanho (Pearl Nightstar Black)
NHA84N
Preto (Pearl Nightstar Black)
NHA84
Moto equipada com acessórios - Pára-brisas com
protector de mãos incluído. Top case de origem.
Capa de protecção de pernas.
ESPECIFICAÇÕES
Motor: Monocilindrico, 4 tempos, 4 válvulas SOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada: 279,1 cm³
Potência máxima: 27 cv (20 kW)/8.500 rpm (95/1/EC)
Binário máximo: 26,5 Nm/6.000 rpm (95/1/EC)
Peso em ordem de marcha: 167 kg
170 kg*
*Versão com C-ABS
56
PGM FI
HESC3
CBS
HISS
EURO 3
C-ABS
V-MATIC
Branco (Pearl Cool White)
NHA16
Cinzento (Moondust Silver Metallic)
NHB29
57
MAXI SCOOTERS
PERSONALIZE OS SEUS SONHOS
AUMENTE O SEU PRAZER DE CONDUÇÃO. HARMONIZE O SEU ESTILO INDIVIDUAL.
VIVA O SONHO.
Tem ao seu dispor uma vasta gama de Acessórios Genuínos Honda para personalizar a sua moto, dando-lhe ainda mais utilidade, conforme o seu
estilo e necessidades. Concebemos e costruímos uma gama abrangente de acessórios, de acordo com as especificações da fábrica, assegurando
uma instalação e funcionamento superior e design integrado de acordo com os mais elevados padrões de qualidade. Para mais informações sobre
toda a gama de Acessórios Genuínos Honda, contacte o seu concessionário Honda ou consulte honda.pt
Conjunto de malas laterais
Aerodinâmicas de 29L a 33L, totalmente integradas, com
design especial, permitindo em alguns modelos o transporte de
objectos do tamanho de um capacete integral.
Sacos interiores para Top
Case e malas laterais
Em nylon preto, com
capacidade de 21L,
expansível a 33L. Dispõe de
um útil bolso da frente que
pode conter uma pasta A4, e
é caracterizado pelo logótipo
Honda Wing em prateado.
Vem com uma alça de ombro
ajustável e pegas de mão.
Top Case
Diferentes modelos com capacidades de 26L a 45L.
De fácil adaptação. Em alguns modelos as tampas
das top cases são produzidas na cor da moto.
58
Em fibra de carbono de qualidade superior
que confere à sua moto um aspecto
super-desportivo. Arestas arredondadas
e revestimento transparente garantem um
acabamento perfeito. Com logótipo “Honda
Racing”.
Saco de depósito
Com apoios magnéticos. Capacidade
aproximada: 13L. Pode conter uma pasta A4
(não dossier A4). Inclui cobertura para chuva.
Pára-Brisas
Fabricado em LEXAN™, material que
respeita os mais elavados níveis de
segurança.
ACESSÓRIOS
Guarda Lamas
Backet do passageiro
Para colocação no assento traseiro. Para
instalar na almofada do assento transmitindo
à moto uma aparência desportiva, permitindo,
ao mesmo tempo um fácil acesso ao espaço
interior.
Sistema de escape
O sistema de escape Akraprovic de fácil instalação, foi concebido para os
condutores que pretendem personalizar e melhorar a performance da sua
moto, a um preço acessível, sem introduzirem grandes modificações. A versão
homologada para a estrada deste sistema, está em conformidade com todas as
normas relativas a sistemas de escape para utilização na via pública.
59
Capas de Protecção
Exterior
Capa de tecido transpirável protege a pintura
dos raios UV, é resistente à água, e permite que
o veículo seque coberto. Corda ajustável de
modo a evitar danos na pintura, provocados pelo
bater da capa com o vento. A capa tem 2 dois
orifícios na dianteira para permitir a introdução
fácil de um cadeado em U.
Interior
Uma luxuosa capa de protecção com um look
desportivo, que realça as formas da moto.
Proporciona um óptimo aspecto ao mesmo
tempo que a mantem protegida.
Punhos aquecidos
60
Com regulador de temperatura. O módulo de controlo da
temperatura é integrado no punho, que permite melhor
controlo variável da temperatura. Dispõe de um circuito de
protecção da bateria concebido pela Honda, que ajuda a
evitar um excessivo descarregamento da bateria quando
os punhos estão em utilização.
Cadeado em U
Um cadeado em forma de U inadulterável concebido para ser
facilmente transportável no receptáculo existente debaixo do
assento.
ACESSÓRIOS GENUÍNOS HONDA.
ACESSÓRIOS
PERSONALIZAR E PRONTO A ARRANCAR.
Boutique Honda Vintage
Protectores de depósito
Ajudam a proteger o depósito de riscos. Tipo fibra de carbono, com logótipo Honda.
OptiMate 5
Com uma corrente de carga de 2,5A, pode ser
utilizado para baterias com capacidade entre os
7,5Ah – 120Ah
Kit produtos de limpeza e manutenção PRO Honda
- Honda OptiMate 5 é um carregador universal com
capacidade para fazer a manutenção de baterias de
Moto, automóvel e barco
Shampoo, gel limpeza de correntes, produto para
limpeza de capacetes e pára brisas, spray de
lubrificação de correntes, spray de polimento de
pintura e plásticos.
Sistemas de alarme
electrónico anti-roubo, caracterizado pela
sua sensibilidade à vibração, emite um sinal
sonoro de elevado decibel que adverte
potenciais ladrões ou actos de vandalismo.
61
Escola de Pilotagem Honda - EPH
Para a Honda, a segurança está sempre em primeiro lugar. Por isso, no ano de 2000, criámos a Escola de
Pilotagem Honda, onde pode aprender desde os primeiros passos ao aperfeiçoamento da condução defensiva
em motos e motos 4.
A Honda entende que não basta produzir motos mais seguras e mais modernas.
Cursos disponíveis
Cursos de iniciação. Cursos de
aperfeiçoamento.
Licença especial para ciclomotores.
É necessário ensinar métodos e técnicas defensivas para que
a sua condução seja feita com emoção mas também com
responsabilidade
e segurança.
A EPH está equipada com um simulador de condução, também disponível em todos os concessionários
Honda, que lhe permite aprender em segurança, com economia, confiança e até diversão, todas as técnicas
básicas de condução de uma moto através de um sofisticado ambiente simulado em computador.
Rally Dakar
Team HRC com a nova CRF450 Rally, a primeira moto de competição baseada
numa moto de produção.
Ao competir no Rally Dakar, a Honda, pretende colocar à prova a eficiência de
combustível e resistência tecnológia aplicada nos seus modelos comerciais e,
em simultâneo, utilizará a experiência adquirida em competição para utilização
na vertente comercial.
MotoGP
62
A nova decoração introduz um novo estilo para a equipa
Honda de fábrica que comemora seu 19º ano, em parceria
com patrocinador Repsol. Os pilotos da equipa para 2013 são
o vice-campeão de MotoGP 2012, Dani Pedrosa e o campeão
de Moto2 2012, Marc Márquez, ansiosos para começar a
nova temporada.
GLOSSÁRIO
A Honda desenvolveu muitas tecnologias inovadoras para a sua gama de motos,
concebidas para dar o maior benefício possível ao utilizador e ao mundo à sua volta.
AIRBAG
C-ABS
Sistema de Airbag para Motos
O primeiro sistema de airbag para
motos totalmente integrado a ser
instalado numa moto de produção.
PGM FI
Sistema de Travões Anti-bloqueio
Combinado
Optimiza o equilíbrio entre o controlo
da travagem dianteira e traseira,
contrariando a patinagem dos pneus
ao travar numa diversidade de pisos.
PGM DSFI
CBS
Sistema de Travagem Combinada
Actua nos travões dianteiros e
traseiros quando se aplica o pedal
(ou a manete) do travão traseiro, para
um equilíbrio suave e confiante do
controlo da travagem.
NAVI
EURO-3
Cumpre as normas EURO-3 sobre
emissões.
EURO 3
HESD
HESC3
HISS
Superbikes e Supersport
A nova equipa Pata Honda foi apresentada em Verona,
Itália. O novo patrocinador Pata, apoiado por Tonello
Energie, uniu forças com a Honda, neste seu duplo
ataque ao Campeonato Mundial de Superbike e
Supersport, contando com os pilotos Jonathan Rea e
Leon Haslam, em SBK, Michael van der Mark e Lorenzo
Zanetti, em WSS.
HMAS
Amortecedor Electrónico da
Direcção Honda
Minimiza as alterações súbitas
na direcção a alta velocidade,
melhorando a facilidade e o conforto
da condução.
Sistema de Catalisador Evolutivo
da Honda
Sistema com função de detecção do
teor de oxigénio, permite optimizar a
mistura ar/combustível para a redução
mais eficaz das emissões de escape.
UNICAM
HFT
PLRS
Suspensão Traseira Pro-Link
A suspensão traseira monoamortecedor utiliza um sistema
triangular de articulações para
aumentar progressivamente a força de
amortecimento ao longo do curso do
braço oscilante.
Sistema de Navegação por
Satélite
Sistema de navegação por satélite
instalado pela Honda, com mostrador
na consola e comandos de acesso
fácil.
UNICAM®
Inovador sistema Unicam® no
conjunto de válvulas da cabeça
do motor, com o baixo peso e a
compacticidade de um motor de
uma árvore de cames, combinado
com o formato óptimo das câmaras
de combustão, para o máximo de
potência a todas as rotações.
UPLRS
V-MATIC
Transmissão V-matic
Transmissão por conversor e
correia com funcionamento
trifásico avançado, para mudanças
ininterruptas ao longo de uma vasta
gama de velocidades, com a facilidade
de uma simples aceleração.
V4 VTEC
Transmissão Amiga do Utilizador
Uma transmissão automática única
do tipo hidro-mecânica, permite
optimizar a relação de transmissão,
para acelerações fortes de acordo
com as acções do condutor no punho
do acelerador. Possui, também, um
modo de funcionamento manual com
6 velocidades accionadas por botões
de pressão.
Sistema de Injecção Programada
e Sequencial de Combustível
Sistema computorizado com dois
mapas completos de injecção, para
maximizar as performances em toda a
gama de rotações do motor.
Suspensão traseira com unidade
Pro-Link
Sistema de suspensão traseira por
mono-amortecedor progressivo
integrado no braço oscilante,
permitindo isolar eficazmente o quadro
das forças da roda traseira.
Sistema Imobilizador Honda
Só permite colocar o motor a trabalhar
se for usada uma das chaves originais
codificadas, protegendo eficazmente
contra o roubo.
Sistema de Suspensão Multiacção Honda
Sistema de suspensão com
forquilha dianteira do tipo cartucho
e amortecedor traseiro, garante
um equilíbrio confiante entre
amortecimento suave e condução de
precisão.
Injecção Programada de
Combustível
Um sistema computorizado de
mapeamento da injecção de
combustível que permite disponibilizar
potência elevada e boas performances
em todas as condições.
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
Motor V4-VTEC
Sistema de comando de 2 fases
das válvulas exclusivo da Honda,
maximiza a potência em toda a gama
de rotação.
Sistema de travões anti-bloqueio
Reduz a pressão da travagem ao
monitorizar a velocidade das rodas,
evitando o bloqueamento das rodas.
Transmissão de Dupla Embraiagem
Usa uma embraiagem e mudanças
de funcionamento automatizado,
oferecendo o mesmo prazer de
condução que uma transmissão
manual, mas com a conveniência de
uma caixa automática.
63
A SEGURANÇA É A MELHOR TÉCNICA
Honda Portugal
Rua Fontes Pereira de Melo 16
Abrunheira 2714-506 Sintra
Tel: 219 155 300
[email protected]
www.honda.pt
www.facebook.com/HondaPortugal
MKT_MC_BIGBIKES_FEV2013
Leia atentamente o manual de proprietário. Use capacete e equipamento
apropriado. Conheça a sua moto e as suas potencialidades. Observe os
movimentos dos outros condutores e respeite o meio ambiente.
A Honda reserva-se o direito de mudar ou modificar as especificações
e os modelos em qualquer momento sem aviso prévio. Pormenores,
cores, descrições e ilustrações servem unicamente como propósito de
informação. Aconselhamos que verifique com o seu concessionário Honda, as
especificações dos modelos, em especial se a sua decisão estiver dependente
de um destes pontos.